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對物流工程的認(rèn)識和理解范文第1篇

作為高等教育發(fā)展中的一個類型，高等職業(yè)教育肩負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有不可替代的作用。教育部在2006年頒布的《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》明確指出：要針對高等職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，教育學(xué)生樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)習(xí)能力，學(xué)會交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。物流管理專業(yè)是以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，以定性和定量分析為研究方法，以工程系統(tǒng)為技術(shù)依托的新興專業(yè)。

高校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生正確理解和掌握物流管理的基本概念、理論體系、研究方法與手段，了解前沿問題和發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。但在培養(yǎng)目標(biāo)的具體定位上，普通本科院校和高職高專院校卻有著較大的區(qū)別，經(jīng)對國內(nèi)數(shù)十所高等院校專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)大多本科院校的物流管理專業(yè)比較重視本專業(yè)理論體系的完整性和系統(tǒng)性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對基礎(chǔ)理論和研究方法的掌握，在教學(xué)方法上，本科院校雖說也強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性，但在培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力的方法和途徑上，許多本科院校還是以理論教學(xué)為出發(fā)點(diǎn)的，將理論教學(xué)環(huán)節(jié)放在了更突出的位置。相比較而言，高職院校的物流管理專業(yè)在培養(yǎng)目標(biāo)上具有更強(qiáng)的崗位針對性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對崗位需求能力的掌握，在專業(yè)素質(zhì)的要求上，可將高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)總結(jié)為：具有為達(dá)到本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)所必需的物流管理專業(yè)知識、職業(yè)技能、外語會話、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等知識，具有較強(qiáng)的物流管理的基本操作技能及其相關(guān)的基本管理技能，有分析解決本專業(yè)一般實(shí)際管理問題的能力，具有物流管理一線工作需要的實(shí)踐能力。

喻立：面向高職院校物流管理專業(yè)的CDIO能力指標(biāo)體系研究十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2012年第6期第25卷第6期在高等院校的工程教育的模式改進(jìn)中，CDIO從具體的操作和應(yīng)用方面提出了系統(tǒng)的能力培養(yǎng)、全面的實(shí)施指導(dǎo)、完整的實(shí)施過程和嚴(yán)格的結(jié)果檢驗(yàn)的12條標(biāo)準(zhǔn)。CDIO標(biāo)準(zhǔn)是直接參照工業(yè)界的需求制定的，因而能完全滿足產(chǎn)業(yè)對工程人才質(zhì)量的要求。CDIO的關(guān)聯(lián)原則標(biāo)準(zhǔn)明確指出，采用產(chǎn)品和系統(tǒng)生命周期的開發(fā)，以及使用這一工程教育方法論，是強(qiáng)調(diào)它作為知識和能力培養(yǎng)的載體及環(huán)境，即知識和能力之間的關(guān)聯(lián)，而不是具體內(nèi)容[1]。CDIO重視培養(yǎng)學(xué)生的個人和人際技能，以及對產(chǎn)品、工藝、系統(tǒng)的掌控技能，使學(xué)生能夠引領(lǐng)新產(chǎn)品、工藝、系統(tǒng)的創(chuàng)新和運(yùn)行[2]。CDIO培養(yǎng)目標(biāo)涵蓋了在組織中從事工程工作所需的全部能力，包括專業(yè)技術(shù)知識、實(shí)踐能力、個人能力、職業(yè)能力和態(tài)度、團(tuán)隊(duì)工作和交流能力等，每一個能力點(diǎn)都要具體落實(shí)到課程和課外活動中，為學(xué)生提供一種學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)學(xué)科知識的同時，養(yǎng)成個人能力、人際交往能力以及產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行的能力[3]。

二、物流管理專業(yè)課程的專業(yè)知識特性分析

對物流管理專業(yè)主要課程中的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行知識特性分析，可將各類知識分為4種類型，即：常識性知識、邏輯性知識、技能性知識和創(chuàng)新型知識。

常識性知識指本專業(yè)所必須了解和掌握的基礎(chǔ)性理論和應(yīng)用知識，通過對常識性知識的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生對本專業(yè)的課程知識體系的內(nèi)容和背景產(chǎn)生初步的認(rèn)識，常識性知識是學(xué)生進(jìn)行后續(xù)課程學(xué)習(xí)并形成專業(yè)能力的基礎(chǔ)。

相對于常識性知識，邏輯性知識是邏輯思維的反映，一般具有因果邏輯關(guān)系，通過邏輯性知識的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生掌握最基本的理論分析工具，要強(qiáng)調(diào)的是，邏輯性知識間的復(fù)雜關(guān)聯(lián)決定了該類知識的隱性特征，因此，在制定專業(yè)學(xué)習(xí)進(jìn)度計(jì)劃時，需要厘清邏輯性知識之間的交互關(guān)系，既要避免課程之間的知識重疊，又要注重知識之間的相互融合，在進(jìn)行CDIO項(xiàng)目設(shè)計(jì)時，應(yīng)充分把握邏輯性知識的更新迭代規(guī)律，使知識的傳授更具有層次性和針對性。

技能性知識是學(xué)生所需掌握的與本專業(yè)操作流程相關(guān)的程序性知識和控制性知識，包含有大量的程序、規(guī)則、流程等方面的知識，技能性知識將使學(xué)生獲得解決實(shí)際運(yùn)作流程中問題的能力，具有較強(qiáng)的專業(yè)領(lǐng)域特性，需要強(qiáng)調(diào)的是，學(xué)生專業(yè)能力的產(chǎn)生和提高，體現(xiàn)在學(xué)生對物流系統(tǒng)的全面認(rèn)識和整體把握上，將技能性知識模塊化和單元化很容易造成學(xué)生對知識理解的片面性，難以形成從系統(tǒng)的角度解決問題的綜合能力，因此在CDIO項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中，既要突出模塊化技能知識的鮮明特性，同時也要考慮到技能性知識的系統(tǒng)性和綜合性，將模塊化知識與項(xiàng)目整體有機(jī)結(jié)合。

系統(tǒng)性知識是系統(tǒng)性思維和系統(tǒng)規(guī)劃能力在專業(yè)領(lǐng)域中的綜合體現(xiàn)，具有隱性知識特征，知識的系統(tǒng)性不僅體現(xiàn)在知識內(nèi)容的前沿性上，而且還體現(xiàn)在知識結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性上，CDIO培養(yǎng)大綱將學(xué)生能力分為工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力四個層面，在CDIO項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃中，應(yīng)該讓學(xué)生有足夠的參與物流系統(tǒng)過程設(shè)計(jì)和規(guī)劃的經(jīng)歷，讓學(xué)生在“做中學(xué)”積累扎實(shí)的系統(tǒng)性專業(yè)知識。

三、高職物流管理專業(yè)的CDIO指標(biāo)體系構(gòu)建

在掌握專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，物流專業(yè)的學(xué)生需要形成面向具體工作崗位職業(yè)能力和素質(zhì)，美國工程教育認(rèn)證組織ABET制定的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)EC2000提出學(xué)生應(yīng)具備應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程知識等應(yīng)知能力，除此之外，學(xué)生還應(yīng)具備全面的設(shè)計(jì)、分析、抽象和解決具體工程問題的應(yīng)會能力。表1高職院校物流管理專業(yè)的CDIO能力指標(biāo)體系

一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)應(yīng)知能力應(yīng)會能力物流系統(tǒng)認(rèn)知物流技術(shù)認(rèn)知方法論認(rèn)知基本能力信息獲取能力系統(tǒng)分析能力采購物流系統(tǒng)生產(chǎn)物流系統(tǒng)銷售物流系統(tǒng)回收物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)輸管理技術(shù)庫存管理技術(shù)信息管理系統(tǒng)其他技術(shù)運(yùn)籌學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)計(jì)算機(jī)編程外語應(yīng)用計(jì)算機(jī)辦公應(yīng)用書面表達(dá)能力語言表達(dá)能力提煉調(diào)研主題問卷設(shè)計(jì)能力文獻(xiàn)調(diào)研能力總結(jié)與歸納能力定性分析能力定量分析能力環(huán)境協(xié)同能力系統(tǒng)運(yùn)作能力團(tuán)隊(duì)協(xié)同客戶關(guān)

系管理外部環(huán)境

的認(rèn)識系統(tǒng)構(gòu)思系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)意識溝通交流能力技術(shù)合作能力客戶行為理解能力客戶需求預(yù)測能力客戶關(guān)系處理能力宏觀環(huán)境評估能力微觀環(huán)境評估能力物流系統(tǒng)目標(biāo)確定能力物流系統(tǒng)建模能力物流專業(yè)知識應(yīng)用能力跨學(xué)科知識應(yīng)用能力物流系統(tǒng)診斷能力物流系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)能力物流系統(tǒng)軟硬件整合能力物流系統(tǒng)調(diào)試能力設(shè)計(jì)實(shí)施過程管理能力物流系統(tǒng)優(yōu)化能力物流系統(tǒng)交付及培訓(xùn)能力終身學(xué)習(xí)能力基于物流系統(tǒng)服務(wù)生命周期的客戶服務(wù)意識在具備上述應(yīng)知應(yīng)會能力的基礎(chǔ)上，學(xué)生還應(yīng)在職業(yè)道德、人際交流以及自我學(xué)習(xí)方面具備應(yīng)有的素質(zhì)。參照EC2000標(biāo)準(zhǔn)及CDIO培養(yǎng)大綱對工程教育應(yīng)達(dá)到的能力目標(biāo)的全面表述[4][5]，結(jié)合高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，本文從應(yīng)知能力、應(yīng)會能力、環(huán)境協(xié)同能力和系統(tǒng)運(yùn)作能力4個方面提出面向高職院校物流管理專業(yè)的CDIO能力指標(biāo)體系（如表1所示）。

1.應(yīng)知能力

（1）物流系統(tǒng)認(rèn)知

了解物流系統(tǒng)的基本構(gòu)架及運(yùn)作機(jī)理，熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所涉及的采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流的系統(tǒng)特征以及各系統(tǒng)之間的相互作用和約束關(guān)系。由此，設(shè)定以下5個評價(jià)指標(biāo)：采購物流系統(tǒng)知識、生產(chǎn)物流系統(tǒng)知識、銷售物流系統(tǒng)知識、回收物流系統(tǒng)知識和供應(yīng)鏈系統(tǒng)知識。

（2）物流技術(shù)認(rèn)知

掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的基本特征，理解物流系統(tǒng)對物流技術(shù)的需求趨勢及發(fā)展規(guī)律，熟練掌握產(chǎn)品在物流過程中所涉及的運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)中所涉及的相關(guān)技術(shù)知識。運(yùn)輸、倉儲和信息管理是物流系統(tǒng)運(yùn)作中的核心環(huán)節(jié)。由此，設(shè)定以下4個評價(jià)指標(biāo)：運(yùn)輸管理技術(shù)、庫存控制技術(shù)、信息管理技術(shù)及其他技術(shù)。

（3）方法論認(rèn)知

掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本方法。從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)作層次上掌握物流系統(tǒng)規(guī)則中所涉及的客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)計(jì)、設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫存規(guī)劃與管理以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)所涉及的運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)編程等方面的知識。由此，設(shè)定以下3個評價(jià)指標(biāo)：運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)編程。

2.應(yīng)會能力

（1）通用基本能力

能夠運(yùn)用英語進(jìn)行基本的對話交流，閱讀相關(guān)的外文專業(yè)文獻(xiàn)；熟練運(yùn)用常用的計(jì)算機(jī)辦公軟件；撰寫有說服力的專業(yè)技術(shù)報(bào)告或項(xiàng)目建議書，具備一定的演講和呈現(xiàn)技巧。由此，設(shè)定以下4個評價(jià)指標(biāo)：外語應(yīng)用能力、計(jì)算機(jī)辦公應(yīng)用能力、語言表達(dá)能力和書面表達(dá)能力。

（2）信息獲取能力

了解各種信息的綜合來源，熟悉一手信息和二手信息的來源特征，熟練掌握訪談、焦點(diǎn)組、問卷調(diào)查及文獻(xiàn)調(diào)研的基本方法和流程。針對大量的信息能夠提取其中的有效知識并予以詮釋。由此，設(shè)定以下4個評價(jià)指標(biāo)：提煉并闡明調(diào)研主題能力、調(diào)查問卷設(shè)計(jì)能力、文獻(xiàn)調(diào)研能力、總結(jié)與歸納能力。

（3）系統(tǒng)分析能力

了解物流企業(yè)診斷和調(diào)查的基本流程和方法，針對所收集的信息和資料的討論與整理、掌握特征分析、趨勢分析、假設(shè)檢驗(yàn)等定性和定量分析方法，并能對具有相似性的系統(tǒng)案例進(jìn)行歸納和分類。由此，設(shè)定以下2個評價(jià)指標(biāo)：定性分析能力和定量分析能力。

3.環(huán)境協(xié)同能力

（1）團(tuán)隊(duì)協(xié)同及交流

了解物流服務(wù)系統(tǒng)的總目標(biāo)和分階段目標(biāo)，明確自己在服務(wù)供應(yīng)鏈中的個體任務(wù)和目標(biāo)，自覺地以系統(tǒng)的終極目標(biāo)來約束自己的行為，通過與團(tuán)隊(duì)成員的不斷交流和溝通來實(shí)現(xiàn)流程任務(wù)中的全面協(xié)同。由此，設(shè)定以下3個評價(jià)指標(biāo)：團(tuán)隊(duì)意識、溝通交流能力、流程技術(shù)合作能力。

（2）客戶關(guān)系管理

“以客戶為中心”是物流服務(wù)企業(yè)必須遵循的理念。在對客戶需求進(jìn)行分析時，關(guān)鍵是要把握客戶需求的原因和本質(zhì)，避免出現(xiàn)理解的歧義，因此需要從業(yè)人員具備積極處理客戶關(guān)系的能力。由此，設(shè)定以下3個評價(jià)指標(biāo)：客戶行為理解能力、客戶需求預(yù)測能力、客戶關(guān)系處理能力。

（3）對外部環(huán)境的認(rèn)識

包括對區(qū)域中與物流相關(guān)的地理自然條件、政策法律環(huán)境、交通基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)競爭態(tài)勢以及供應(yīng)鏈合作伙伴等宏觀和微觀環(huán)境的綜合評估能力。由此，設(shè)定以下2個評價(jià)指標(biāo)：宏觀環(huán)境評估能力和微觀環(huán)境評估能力。

4.物流系統(tǒng)運(yùn)作能力

（1）物流服務(wù)運(yùn)作的系統(tǒng)化構(gòu)思

具備面向整體的系統(tǒng)化思維能力，凡事能從物流服務(wù)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)視角出發(fā)，進(jìn)行總體的構(gòu)思和局部項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，能夠厘清服務(wù)供應(yīng)鏈中物流、商流、資金流和信息流的相互作用和影響關(guān)系。由此，設(shè)定以下2個評價(jià)指標(biāo)：系統(tǒng)目標(biāo)確定能力、系統(tǒng)建模能力。

（2）物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

了解物流系統(tǒng)中流體、載體、流量、流速、流程等構(gòu)成要素的相互作用關(guān)系，能夠?qū)ξ锪飨到y(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，對物流系統(tǒng)存在的問題作出準(zhǔn)確的診斷，并能進(jìn)行簡單的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。由此，設(shè)定以下4個評價(jià)指標(biāo)：物流專業(yè)知識應(yīng)用能力、跨學(xué)科知識應(yīng)用能力、物流系統(tǒng)診斷能力和綜合設(shè)計(jì)能力。

（3）物流系統(tǒng)的實(shí)施

在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)行物流系統(tǒng)的整合和調(diào)試，了解客戶的需求和系統(tǒng)運(yùn)行的各階段目標(biāo)，隨時根據(jù)客戶的需求進(jìn)行系統(tǒng)的改進(jìn)和調(diào)整。由此，設(shè)定以下3個評價(jià)指標(biāo)：物流系統(tǒng)軟硬件整合能力、物流系統(tǒng)調(diào)試能力、設(shè)計(jì)實(shí)施過程管理能力。

（4）物流系統(tǒng)的運(yùn)行

隨著客戶需求的變化和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流服務(wù)系統(tǒng)隨時面臨著改進(jìn)和升級。這需要專業(yè)技術(shù)人員具有與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)能力和為客戶提供基于產(chǎn)品生命周期服務(wù)的職業(yè)素養(yǎng)和意識。由此，設(shè)定以下4個評價(jià)指標(biāo)：物流系統(tǒng)優(yōu)化能力、系統(tǒng)的交付及培訓(xùn)能力、學(xué)習(xí)能力、客戶服務(wù)意識。

［參考文獻(xiàn)］

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[2]　康全禮，陸小華，熊光晶.　CDIO大綱與工程創(chuàng)新型人才培養(yǎng)[J].高等教育研究學(xué)報(bào)，2008（12）：1518.

[3]　鄭薇薇.基于CDIO創(chuàng)新型工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[D].大連：大連理工大學(xué)，2010.

對物流工程的認(rèn)識和理解范文第2篇

關(guān)鍵詞：范例教學(xué);物流信息系統(tǒng);策略

中圖分類號：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-4107（2015）02-0042-02

物流信息系統(tǒng)是物流管理專業(yè)一門重要的專業(yè)課程，涉及物流信息技術(shù)、物流信息系統(tǒng)開發(fā)、管理及輔助決策優(yōu)化等教學(xué)內(nèi)容，屬于綜合性、交叉性較強(qiáng)的一門課程。其中，信息系統(tǒng)開發(fā)更是涉及面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及軟件工程等知識，使得物流信息系統(tǒng)課程融合了物流管理專業(yè)多門專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)而要求學(xué)生對這門課程的學(xué)習(xí)具有較強(qiáng)的綜合能力，融會貫通的能力。為了使學(xué)生在學(xué)習(xí)物流信息系統(tǒng)課程時不產(chǎn)生畏難情緒，能夠循序漸進(jìn)地掌握物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方面的內(nèi)容，本文以德國著名的物理和數(shù)學(xué)教學(xué)論專家M?瓦根舍因教授提出的“范例教學(xué)”理論為指導(dǎo)，探究范例教學(xué)在物流信息系統(tǒng)課程教學(xué)中的應(yīng)用[1-4]。

一、“物流信息系統(tǒng)”課程教學(xué)現(xiàn)狀

物流信息系統(tǒng)是物流管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，后續(xù)課程涉及電子商務(wù)，企業(yè)資源計(jì)劃。對于物流管理專業(yè)畢業(yè)生掌握及后續(xù)靈活使用物流信息技術(shù)及物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行輔助管理、決策及優(yōu)化具有重要支撐作用。然而，這門課程涉及的教學(xué)內(nèi)容多而難，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中無所適從，很難將相關(guān)知識融會貫通，尤其是對于物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方面涉及的教學(xué)內(nèi)容難以理解、難以編程實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中表現(xiàn)出對這方面的選題十分畏懼。這主要是物流管理專業(yè)目前的課程體系有所欠缺及物流信息系統(tǒng)課程本身的“面向?qū)ο蟆钡戎R難度較高導(dǎo)致的。

目前，蘭州交通大學(xué)物流管理專業(yè)對于物流信息系統(tǒng)這方面課程的學(xué)習(xí)主線是：C語言程序設(shè)計(jì)（48學(xué)時）數(shù)據(jù)庫技術(shù)基礎(chǔ)（以SQL Server為背景）（48學(xué)時）大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)（以O(shè)racle為背景，48學(xué)時）物流信息系統(tǒng)（48學(xué)時）JAVA程序設(shè)計(jì)（48學(xué)時，開設(shè)在大四第一學(xué)期）電子商務(wù)企業(yè)資源計(jì)劃。

對于這樣的學(xué)習(xí)主線，導(dǎo)致的缺陷是學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了結(jié)構(gòu)化的程序設(shè)計(jì)語言C語言，但對于管理類的學(xué)生而言，難以使用C語言開發(fā)交互式的GUI圖形用戶界面，更難以和后續(xù)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)相結(jié)合來開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)。而對于具有面向?qū)ο髢?yōu)勢的JAVA程序設(shè)計(jì)課程開設(shè)在大四第一學(xué)期，導(dǎo)致與學(xué)生就業(yè)高峰時期的應(yīng)聘有些許沖突，進(jìn)而降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使得48學(xué)時的JAVA程序設(shè)計(jì)課程教學(xué)難以觸及真正的物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方面的教學(xué)內(nèi)容。為此，擬調(diào)整教學(xué)學(xué)時及課程學(xué)習(xí)主線來改變這樣的現(xiàn)狀。優(yōu)化后的課程學(xué)習(xí)主線為：JAVA語言程序設(shè)計(jì)（80學(xué)時）數(shù)據(jù)庫技術(shù)基礎(chǔ)（以SQL Server為背景，48學(xué)時）物流信息系統(tǒng)（48學(xué)時）物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)（2周）電子商務(wù)企業(yè)資源計(jì)劃。這樣的教學(xué)主線有效地去除了對于管理類學(xué)生學(xué)習(xí)難度較大的Oracle數(shù)據(jù)庫技術(shù)，同時，又能使學(xué)生集中主要學(xué)時學(xué)習(xí)面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、主流數(shù)據(jù)庫SQL Server技術(shù)、信息系統(tǒng)開發(fā)以及后續(xù)的課程。新的課程設(shè)置主線更具循序漸進(jìn)的特色，有利于學(xué)生逐步學(xué)習(xí)、理解、掌握面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫、以UML為建模工具的軟件工程等方面的難點(diǎn)知識。

二、范例教學(xué)理論的主要思想

范例教學(xué)理論中的“范例”一詞來自于拉丁語Exemplum，它的含義為“例子”，或者說“典型的、言簡意賅的例子”，總的來說就是“好的例子”[5]。范例教學(xué)的主要思想是：讓學(xué)習(xí)者從選擇出來的有限的例子中主動獲得一般的、本質(zhì)的知識。即期望借助這種一般的知識、能力來理解并解決一些結(jié)構(gòu)相同或類似的單個現(xiàn)象或問題。運(yùn)用教學(xué)范例的目的是使得學(xué)生更易于理解和掌握課本知識及原理，同時激發(fā)學(xué)生自學(xué)的興趣，進(jìn)而為學(xué)生照貓畫虎及舉一反三式的創(chuàng)新打下基礎(chǔ)。

三、范例教學(xué)在“物流信息系統(tǒng)”課程中的應(yīng)用策略

除了課程設(shè)置體系方面的優(yōu)化有助于物流信息系統(tǒng)課程的教與學(xué)的效果的提升之外，采用范例教學(xué)理論來克服物流信息系統(tǒng)課程本身的難點(diǎn)知識是另外一條重要途徑。

（一）面向?qū)ο笾饕夹g(shù)

物流信息系統(tǒng)開發(fā)方面的內(nèi)容主要包括：面向?qū)ο蠓治黾霸O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)及面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)。其中，難以理解和掌握的技術(shù)概念主要有：類、對象（或?qū)嶓w）、接口、繼承、多重繼承、封裝、重載、泛型、設(shè)計(jì)模式以及UML建模方面的知識等。為此，期望采用UML建模語言對這些概念進(jìn)行可視化的同時，借助一種先進(jìn)的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言來實(shí)現(xiàn)。以強(qiáng)化學(xué)生采用UML建模分析的能力及提升學(xué)生編程實(shí)現(xiàn)的能力，起到通過感性認(rèn)識加強(qiáng)理論理解的同時，提高學(xué)生的動手實(shí)踐能力。

（二）UML建模及JAVA程序設(shè)計(jì)語言

面向?qū)ο蠓治雠c設(shè)計(jì)的過程中，一般使用統(tǒng)一建模語言（Unified Modeling Language，UML）來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)分析員、領(lǐng)域?qū)＜壹靶枨罂蛻舻炔煌巧藛T之間的溝通。在具體的UML建模過程中，一般需要借助計(jì)算機(jī)輔助軟件工程（Computer Aided Software Engineering，CASE）工具來可視化相關(guān)分析與設(shè)計(jì)的內(nèi)容，即在采用UML進(jìn)行系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)時，可選擇一些可視化的工具，諸如Rational Rose，Microsoft Visio，Power Designer以及StarUML。其中，StarUML以其簡潔、小巧及開源等優(yōu)勢特性獲得廣泛青睞，可以用于繪制用例圖、類圖、序列圖、狀態(tài)圖、活動圖、通信圖、模塊圖、部署圖以及復(fù)合結(jié)構(gòu)圖等，同時可以多種圖形圖像格式（JPG、 JPEG、BMP、EMF和WMF）導(dǎo)出建模結(jié)果，更是與Java、C++、C#等程序設(shè)計(jì)代碼之間實(shí)現(xiàn)了正向逆向工程。因此，選用StarUML作為UML建模的CASE工具來講授教學(xué)范例是非常合適的。

對于面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言而言，存在以C#、C++、JAVA等為代表的許多面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言，其中，又以JAVA語言最具特色。JAVA是一種純粹的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言，所有的事物都封裝在類里，不像C/C++在類之外還存在非類的特性――全局變量，而且，JAVA語言及其相關(guān)的IDE大都不像微軟的Visual Studio平臺那樣產(chǎn)生研發(fā)的框架，即每一行代碼都是程序員自己設(shè)計(jì)、輸入、調(diào)試等，這有助于初級程序員對開發(fā)內(nèi)容的全面理解及掌控。而且，JAVA是易學(xué)的，尤其是相對于C++而言，學(xué)習(xí)難度曲線要平緩得多，同時，JAVA又是解釋型的，具有天然的跨平臺特性，這顯著優(yōu)于C#，因而，選擇JAVA作為范例教學(xué)過程中面向?qū)ο髮?shí)現(xiàn)的程序設(shè)計(jì)語言是恰當(dāng)?shù)摹?/p>

（三）教學(xué)范例選擇

在教―學(xué)過程中，提升學(xué)生對問題的認(rèn)識、理解、掌握能力，消除學(xué)生的恐難心里，激發(fā)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立學(xué)習(xí)能力是非常重要的教學(xué)目標(biāo)。因此，對于綜合性、交叉性較強(qiáng)的物流信息系統(tǒng)開發(fā)中的教學(xué)難點(diǎn)內(nèi)容，在實(shí)施教學(xué)范例選擇及設(shè)計(jì)時，應(yīng)遵循背景易于理解，便于初學(xué)者進(jìn)行需求分析及基于UML的面向?qū)ο蠓治黾霸O(shè)計(jì)，而且編程實(shí)現(xiàn)的代碼量要盡量少。這里，擬以“基于C/S結(jié)構(gòu)的大學(xué)生教材進(jìn)銷存管理系統(tǒng)”為選題，這是因?yàn)榇髮W(xué)生每學(xué)期都面臨到教材管理中心以班級為單位采購教材的現(xiàn)實(shí)，信息系統(tǒng)管理員僅涉及二級學(xué)院教務(wù)員、學(xué)校教材管理中心管理員，業(yè)務(wù)流程是教務(wù)員根據(jù)二級學(xué)院教師的教材訂單（請購單）錄入二級學(xué)院教材訂單信息，教材管理中心的管理員則依據(jù)各二級學(xué)院的訂單匯總信息及庫存信息，進(jìn)一步確定向各出版社或出版商所下的訂單信息，然后是各種教材運(yùn)抵教材管理中心之后的入庫管理，現(xiàn)有庫存管理，以及開學(xué)時面向?qū)W生領(lǐng)取教材業(yè)務(wù)的出庫管理?？偠灾?，這個教材進(jìn)銷存業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)既滿足了背景知識簡單，又涉及物流領(lǐng)域的進(jìn)銷存環(huán)節(jié)，同時又能以較小的代碼量實(shí)現(xiàn)完整的信息系統(tǒng)功能。這樣的范例應(yīng)該是麻雀雖小，五臟俱全。這樣短小精悍的范例可以讓學(xué)生不產(chǎn)生學(xué)習(xí)上的畏難情緒，同時完整的功能又能激發(fā)學(xué)生嘗試的激情，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)學(xué)生輕松學(xué)習(xí)、領(lǐng)會相關(guān)知識，讓學(xué)生體會到理解、掌握相關(guān)知識點(diǎn)后的成就感，最終提高獨(dú)立實(shí)踐和進(jìn)一步創(chuàng)新的能力。

綜合上述分析，本文從課程設(shè)置主線的角度依據(jù)知識掌握上的循序漸進(jìn)特點(diǎn)，對物流管理類專業(yè)中的物流信息系統(tǒng)課程群設(shè)置提出了優(yōu)化設(shè)置方案。此外，針對物流信息系統(tǒng)開發(fā)方面的教學(xué)難點(diǎn)內(nèi)容，提出了以范例教學(xué)理論為指導(dǎo)，以StarUML作為UML可視化建模的工具，以JAVA作為面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言，選擇Eclipse或JCreator作為集成開發(fā)環(huán)境，以及以SQL Server作為后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，綜合性的實(shí)施物流管理信息系統(tǒng)范例設(shè)計(jì)及范例教學(xué)來提升物流信息系統(tǒng)課程的教學(xué)效果，進(jìn)而提升物流信息系統(tǒng)課程群的建設(shè)效果，促進(jìn)學(xué)生在物流信息化方面有模仿的意識和進(jìn)一步創(chuàng)新的潛力。

參考文獻(xiàn)：

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對物流工程的認(rèn)識和理解范文第3篇

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；管理類專業(yè)；物流工程；人才培養(yǎng)

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，逐漸推動了我國物流行業(yè)的快速進(jìn)步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會的物流工程專業(yè)型人才。在進(jìn)行傳授學(xué)生較為專業(yè)性的理論知識的同時，還應(yīng)該進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。

一、應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才進(jìn)行培養(yǎng)出現(xiàn)的問題

（一）物流專業(yè)課程安排混亂

基于物流專業(yè)教學(xué)的專業(yè)性設(shè)計(jì)知識較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專業(yè)課的過程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對各種知識的掌握情況以及理解，進(jìn)而使得管理類物流工程專業(yè)的課程相對較多，但是專業(yè)性知識以及針對性知識課程較少。就現(xiàn)階段市場需求的角度而言，物流運(yùn)輸領(lǐng)域以及國際貨運(yùn)事業(yè)單位針對物流專業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗I(yè)知識的不同需求，高等院校開始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對專業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計(jì)以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對物流專業(yè)進(jìn)行深入研究。

（二）物流知識理論與專業(yè)不相適應(yīng)

物流行業(yè)的發(fā)展與市場經(jīng)濟(jì)有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時，針對應(yīng)用型本科院校人才的實(shí)踐能力也提出了較多的要求?；趹?yīng)用型本科院校管理類物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實(shí)際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)過程中將物流理論與物理實(shí)踐能力的培養(yǎng)進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步提升學(xué)生整體的實(shí)踐能力以及專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專業(yè)化的實(shí)踐能力。

但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐不能完全適應(yīng)，實(shí)踐課程嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重缺失的物流工程專業(yè)使得其與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時對學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴(yán)重阻礙。造成物流專業(yè)理論與物理實(shí)踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠、針對理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺少合理性的認(rèn)識，實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對物流實(shí)踐課程的重視程度嚴(yán)重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對實(shí)踐課程的正常授課造成了嚴(yán)重影響，因此實(shí)踐課程的實(shí)踐性較弱。一般來說，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進(jìn)行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)就顯得無關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會時也很難與競爭較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。

二、應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略

（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標(biāo)的課程體系

通過進(jìn)一步將課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使得物流專業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院?？梢詫⑽锢韺I(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進(jìn)行實(shí)際定位，進(jìn)而逐漸將人才的培養(yǎng)價(jià)值有體現(xiàn)。教師在進(jìn)行實(shí)際授課的過程中，應(yīng)堅(jiān)持以就業(yè)為主要目的進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，重點(diǎn)將學(xué)生物流管理專業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進(jìn)行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實(shí)踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進(jìn)而逐漸提升學(xué)生對物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行實(shí)時關(guān)注，立足于市場的實(shí)際需求對學(xué)生課程重點(diǎn)進(jìn)行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進(jìn)一步體現(xiàn)物流工程的專業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而逐漸實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價(jià)值。

（二）改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)模式

針對強(qiáng)化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對現(xiàn)階段的實(shí)踐課程進(jìn)行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實(shí)踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實(shí)踐探索能力以及交流的機(jī)會，使得學(xué)生在進(jìn)行物流管理練習(xí)的過程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流專業(yè)的實(shí)踐課程。教學(xué)在改進(jìn)的過程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)習(xí)的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學(xué)生參與實(shí)踐活動當(dāng)中，并深入到物流管理專業(yè)的日常工作中，并且以此來進(jìn)一步強(qiáng)化物流領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。除此之外，教師積極鼓勵學(xué)生對課程進(jìn)行研究，應(yīng)多多聽取學(xué)生的基本意見，使得學(xué)生對學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進(jìn)，進(jìn)而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。

三、結(jié)束語

綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標(biāo)，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時，更加重視對學(xué)生實(shí)踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問題中常見的世界問題為，難以將二者進(jìn)行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進(jìn)行著手，在物流理論教學(xué)中，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。

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對物流工程的認(rèn)識和理解范文第4篇

1.1電網(wǎng)企業(yè)物流的研究對象

電網(wǎng)企業(yè)物流的研究對象主要包括兩個方面，一是電網(wǎng)發(fā)展項(xiàng)目，通常是指變輸電工程項(xiàng)目和電站工程項(xiàng)目所需的設(shè)備和配套材料，這種項(xiàng)目也常被稱為“基建項(xiàng)目”。二是生產(chǎn)維護(hù)項(xiàng)目通常是指對當(dāng)前在網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行的技術(shù)改造和運(yùn)行維護(hù)工作。

1.2電網(wǎng)企業(yè)的物資供應(yīng)模式和生產(chǎn)運(yùn)作模式

供應(yīng)的方式：電網(wǎng)企業(yè)投資可以按照基建和生產(chǎn)運(yùn)營各部分來進(jìn)行劃分?；ú糠种攸c(diǎn)是為優(yōu)化改進(jìn)主電網(wǎng)結(jié)構(gòu)而開展的輸變電工程項(xiàng)目，能夠采用項(xiàng)目管理方式，物資供應(yīng)重點(diǎn)突出準(zhǔn)時和精細(xì)兩個特點(diǎn)。生產(chǎn)運(yùn)營重點(diǎn)是用在主網(wǎng)和配網(wǎng)以及農(nóng)網(wǎng)的業(yè)擴(kuò)更改、生產(chǎn)維護(hù)以及技術(shù)改造等項(xiàng)目。生產(chǎn)運(yùn)作模式：生產(chǎn)維護(hù)以及基建項(xiàng)目需要按照電網(wǎng)企業(yè)的日常生產(chǎn)運(yùn)營模式以及發(fā)展模式兩種模式對物流和供應(yīng)鏈問題進(jìn)行探討研究。

1.3電網(wǎng)管理狀況

在物資緊缺的市場上，千方百計(jì)購買電力供應(yīng)，以滿足電力生產(chǎn)和建設(shè)的需要。隨著中國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)改革，電源供應(yīng)器的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理階段經(jīng)歷了物資管理，統(tǒng)籌傳輸系統(tǒng)，分配方案高濃度，此階段物料管理特點(diǎn)是：只重視數(shù)目，不問質(zhì)量，價(jià)格隨意性管理市場在經(jīng)歷了市場經(jīng)濟(jì)混亂的早期階段，材料采購是一個陷阱很多的自由，物質(zhì)力量副業(yè)管理計(jì)劃自生自滅，這個階段的特點(diǎn)是物料管理：盈利自身豐富的管理宗旨;經(jīng)濟(jì)調(diào)整有經(jīng)驗(yàn)的采購市場秩序整頓，主要作用發(fā)揮物資采購，物資管理部門返回主電力行業(yè)，這個階段的特點(diǎn)是物料管理：集中采購的物資，項(xiàng)目管理有經(jīng)驗(yàn)的電力系統(tǒng)，物料管理，電網(wǎng)公司一個標(biāo)準(zhǔn)管理的重要組成部分，對材料實(shí)行集中管理，物流管理在這個階段的特點(diǎn)是：兩個采購決策，物流服務(wù)三，權(quán)力是責(zé)任材料采購決策水平，市供電局決定進(jìn)行二次購買材料，省，市，縣與物流管理服務(wù)水平的責(zé)任。與電力系統(tǒng)，深化改革，物流管理，電網(wǎng)公司以自主創(chuàng)新為平臺，逐步走向科學(xué)管理移動采購。但隨著企業(yè)市場的變化，內(nèi)部和外部環(huán)境的發(fā)展，仍然面臨著許多問題和挑戰(zhàn)。

2目前電網(wǎng)物流存在問題的分析

2.1電網(wǎng)物流內(nèi)部一體化還沒有完成，信息缺乏充分共享

電力企業(yè)從對采購決策和實(shí)物物料的需求以及合同簽訂履行和績效評價(jià)等方面形成的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈鏈條，因此研究電網(wǎng)物流體系，簡單的考慮省級或市級公司的生產(chǎn)運(yùn)作都是不夠完整的。為此電力物流體系就顯得尤為龐大了，電網(wǎng)生產(chǎn)維護(hù)以及電網(wǎng)發(fā)展的基建項(xiàng)目所需要的設(shè)備和材料數(shù)量更為驚人，規(guī)模大、鏈條長、數(shù)量多，在電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部本身就已經(jīng)構(gòu)成了一個非常龐大的物流市場。要在特定的時間內(nèi)將完整合理的物料送至指定的需求地點(diǎn)是一個比較系統(tǒng)的工程，需要經(jīng)過相當(dāng)長時間的實(shí)踐和理論的提高，真正建立起一個高效的內(nèi)部物流體系并非易事。電網(wǎng)物流的內(nèi)部一體化必須要從戰(zhàn)略的高度來統(tǒng)籌考慮，物流體系的建立要服從于省市生產(chǎn)物流運(yùn)作，決不能僅僅僅站在省物資公司的視角來考慮物流的運(yùn)作。在電網(wǎng)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作中，必須服從于電力網(wǎng)絡(luò)的需求，同時要服從行業(yè)供應(yīng)鏈對電網(wǎng)的要求。當(dāng)前省市兩級物資單位在物流的需求計(jì)劃、招標(biāo)的實(shí)施、合同管理金額物資的實(shí)際流動等幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)尚沒有更好的信息的快速和傳遞方式。往往采取Execl電子表格匯總、會議、電話等手工操作的方式，很多工作的人工痕跡明顯，信息共享性較差，物流內(nèi)部一體化距要求還有一定距離。

2.2電網(wǎng)企業(yè)的物資采購供應(yīng)管理工作還有待改善

在電網(wǎng)公司的系統(tǒng)內(nèi)，多頭采購或業(yè)務(wù)流失的情況還沒有杜絕，造成了協(xié)調(diào)工作量增多，規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及網(wǎng)絡(luò)效益得不到很好的體現(xiàn)，形成了無形的內(nèi)耗，電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部市場無法充分鞏固。我們還應(yīng)當(dāng)看到大量采購、競爭性的招標(biāo)，存在方式單一的問題。有的企業(yè)甚至沒有倉儲庫存、沒有配送、沒有運(yùn)輸、沒有物流市場，巨大的物流市場拱手讓人，企業(yè)的核心競爭力無法形成。更沒能為電網(wǎng)企業(yè)撐起一方天空。

2.3相關(guān)管理者對物流的概念、物流體系的理念理解和掌握還不到位

由于有關(guān)物流運(yùn)作和管理的培訓(xùn)嚴(yán)重不足，造成物流管理知識普及程度不好。在物流培訓(xùn)方面應(yīng)不僅僅局限在物資部門的人員，在物流體系中的相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行更加廣泛的普及和學(xué)習(xí)。從主觀上說，物流管理中出現(xiàn)的大部分問題與相關(guān)人員對物流概念理解不到位關(guān)系很多，部分人員對物流的理解僅僅停留于表面字義，簡單地認(rèn)為物資公司所作的就是物流工作，物流和其他部室完全沒有關(guān)系。沒有認(rèn)識到物流工作是生產(chǎn)運(yùn)作中的重要支撐環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)識到物流到在生產(chǎn)運(yùn)作中做扮演的重要角色。解決這一問題，培訓(xùn)必不可少，應(yīng)進(jìn)一步增加培訓(xùn)機(jī)會，提高相關(guān)人員的素質(zhì)，培養(yǎng)人才，為物流管理提供堅(jiān)實(shí)的人員和人才保障。

2.4電網(wǎng)物流信息化建設(shè)工作還與世界先進(jìn)水平有一定差距

物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息化建設(shè)是關(guān)鍵之一?；ヂ?lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈相互交織形成一個外部的信息技術(shù)含量。如何將內(nèi)部和外部的有機(jī)，無縫，無重復(fù)，是一個艱難的組合。從國外引入的軟件，不知道它的源代碼，對于許多中國企業(yè)來說修改并沒有實(shí)際的適用性，也不符合我們的企業(yè)條件。在國外，信息是按照創(chuàng)新和企業(yè)管理的管理軟件創(chuàng)建的。而在中國，為了走捷徑，軟件將照搬照抄，但是因?yàn)檫@些軟件并不適合中國企業(yè)的土壤，透明的管理理念尚不了解，管理過程也并不完全適用。因此，西方先進(jìn)的管理理念，管理理念，學(xué)習(xí)不能簡單復(fù)制，不斷改進(jìn)我們的工作方法，通過實(shí)踐創(chuàng)新創(chuàng)出自己的一片天地。

3加強(qiáng)物流管理的戰(zhàn)略建議

3.1打造專業(yè)物流管理組織

利用內(nèi)外部的綜合優(yōu)勢，全力打造電網(wǎng)專業(yè)的物流管理組織，讓物流管理工作向著規(guī)范、科學(xué)、高效的方向發(fā)展，全面適應(yīng)高速發(fā)展的電網(wǎng)建設(shè)的需要。我們應(yīng)該認(rèn)識到進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理工作是做好電網(wǎng)生產(chǎn)建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。打造更加專業(yè)物流管理組織重大應(yīng)該放在構(gòu)筑以下五個方面的管理系統(tǒng)。一是要做好客戶服務(wù)系統(tǒng)。搞好物流管理工作，離不開高效優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)工作，而搭建三位一體的客戶服務(wù)平臺，構(gòu)建以省級為主、市縣級為輔的平臺，從產(chǎn)品計(jì)劃安排開始，到專業(yè)監(jiān)造和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，此階段的現(xiàn)場問題處理應(yīng)以省級客戶服務(wù)作為主體；從產(chǎn)品到貨驗(yàn)收付款，以及進(jìn)出庫管理則要以市縣級客戶服務(wù)作為肢體，給盡其責(zé)，相互協(xié)調(diào)，密切配合是客服服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)堅(jiān)持的工作原則。二是要做好陽光采購系統(tǒng)。應(yīng)利用好計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)科技，努力搭建陽光采購和公平競爭的有效平臺，讓物資招標(biāo)采購在公平、公正的環(huán)境下進(jìn)行，使物資招標(biāo)采購工作變得更加規(guī)范和高效。三是做好備品配送系統(tǒng)。確保電網(wǎng)生產(chǎn)安全，確保事故故障的快速修復(fù)，應(yīng)該儲備好應(yīng)對事故的相應(yīng)備品配件。應(yīng)該遵循適度儲備、分級管理、科學(xué)調(diào)配的原則，該環(huán)節(jié)對于臺風(fēng)和汛災(zāi)多發(fā)地區(qū)的電網(wǎng)顯得尤為重要。應(yīng)該將備品配送系統(tǒng)作為減少事故停電，更多地?fù)?dān)負(fù)社會責(zé)任物質(zhì)保證的高度來看待，做實(shí)做好此項(xiàng)工作。四是做好品質(zhì)控制系統(tǒng)。保證物資采購的質(zhì)量，構(gòu)建三級相互配合的產(chǎn)品質(zhì)量檢測系統(tǒng)平臺，推行分級、分類的質(zhì)量檢查尤為關(guān)鍵，在此方面應(yīng)重點(diǎn)把好準(zhǔn)入、到貨、運(yùn)行三道關(guān)口，對全性能檢測和部分重要指標(biāo)檢測進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，進(jìn)一步完善質(zhì)量抽檢的系統(tǒng)，最大限度地避免不合格產(chǎn)品流入電網(wǎng)企業(yè)。五是要做好供應(yīng)商管理系統(tǒng)。一個十分完善物流管理，應(yīng)應(yīng)該具有較強(qiáng)的供應(yīng)商管理能力，要在嚴(yán)格遵守量化評價(jià)和過失退出等原則的基礎(chǔ)上，更加獎懲嚴(yán)明地保證供應(yīng)商履約完好率，確保電網(wǎng)企業(yè)的供貨質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

3.2建立高效的信息共享機(jī)制

為了實(shí)現(xiàn)公司采購、規(guī)劃、結(jié)算、管理的四統(tǒng)一，應(yīng)進(jìn)一步加速信息共享系統(tǒng)的建立。目前各地市物資公司大多已建立了基于軟件的遠(yuǎn)程物流管理系統(tǒng)，物資管理的統(tǒng)一適用，雖然應(yīng)用水平各不相同，但基本程序基本完成。省物資公司盡管提供了遠(yuǎn)程物流管理系統(tǒng)，從收集數(shù)據(jù)的基本功能，是沒有達(dá)到。應(yīng)該認(rèn)識到從遙遠(yuǎn)的物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開始的數(shù)據(jù)，是一條捷徑。省公司要抓住關(guān)鍵控制點(diǎn)，進(jìn)行了統(tǒng)一的招投標(biāo)。此前的招標(biāo)計(jì)劃和財(cái)務(wù)控制問題迎刃而解。如果能實(shí)現(xiàn)暢通的物流信息共享全省各地，主要的技術(shù)手段來處理與實(shí)際操作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但目前的實(shí)現(xiàn)是通過電子表格的使用Exed辦公自動化系統(tǒng)發(fā)送。

3.3降低物流成本

建立配送配送中心，其主要目的在于最大限度地降低供應(yīng)廠商與電網(wǎng)企業(yè)形成的供應(yīng)鏈的相應(yīng)物流成本。倉庫作為物流中心的一個重要環(huán)節(jié)，物流中心的關(guān)注點(diǎn)不應(yīng)該僅僅停留在在儲存保管上，應(yīng)當(dāng)立足構(gòu)筑從接受訂單到面向供應(yīng)商提出要貨為止的供應(yīng)系統(tǒng)。對于那些長期使用且補(bǔ)充庫存的數(shù)量大、品種多價(jià)值較低的物資品種。應(yīng)該重點(diǎn)采用建立供應(yīng)商倉庫的方法，最大限度地降低供應(yīng)商的相應(yīng)運(yùn)輸成本，節(jié)約電網(wǎng)企業(yè)的庫存成本，通過代儲倉庫收取倉儲費(fèi)用。其配送的級次能夠設(shè)置到各級的電網(wǎng)企業(yè)。在這種背景下，依據(jù)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)貨物的入庫以及保管，按照出貨指令對貨物進(jìn)行揀選，依據(jù)不同客戶進(jìn)行分揀，選擇高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)完成發(fā)貨工作。在實(shí)際工作中，還需要包括接受訂貨的功能。如果有適當(dāng)?shù)膸齑妫梢钥紤]進(jìn)行接受訂貨以及配送等項(xiàng)工作。

對物流工程的認(rèn)識和理解范文第5篇

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)企業(yè)物流；應(yīng)用型人才；教學(xué)方法；教學(xué)改革

近年來，生產(chǎn)企業(yè)對物流人才的需求快速增長，生產(chǎn)企業(yè)物流相關(guān)崗位是物流工程專業(yè)學(xué)生主要的就業(yè)方向之一?！渡a(chǎn)企業(yè)物流》是高等學(xué)校物流類本科專業(yè)課程體系中的核心課程，具有專業(yè)知識覆蓋面廣、理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的特點(diǎn)。對《生產(chǎn)企業(yè)物流》課程進(jìn)行教學(xué)改革，把企業(yè)物流各工作環(huán)節(jié)與實(shí)際運(yùn)作有機(jī)結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)相關(guān)理論解決企業(yè)物流運(yùn)作中實(shí)際問題的能力，能使學(xué)生所具備的能力與物流企業(yè)的實(shí)際需求相吻合，確保應(yīng)用型人才培養(yǎng)符合社會需要。探索創(chuàng)新教學(xué)模式，創(chuàng)新教學(xué)方法，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、《生產(chǎn)企業(yè)物流》課程教學(xué)中存在的問題

《生產(chǎn)企業(yè)物流》課程教學(xué)中存在的問題：（1）采用理論教學(xué)模式，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不足；未來物流人才必須突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是讓學(xué)生掌握物流管理和實(shí)用性技能，提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力，物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)，在實(shí)際中理解理論知識，掌握實(shí)際技能。（2）案例教學(xué)匱乏，應(yīng)利用典型的物流實(shí)際案例，讓學(xué)生參與實(shí)踐活動，自己動手動腦，以提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。（3）課程考核方式單一。期末一次閉卷考試側(cè)重于對理論知識的考核，很多學(xué)生只在考前突擊就可順利過關(guān)缺乏對綜合能力的考核。

二、改革內(nèi)容

根據(jù)社會對物流工程專業(yè)人才技能的要求，參考其他高校生產(chǎn)企業(yè)物流課程改革與創(chuàng)新的模式，根據(jù)學(xué)校的定位與特色，確定本課程教學(xué)改革目標(biāo)：開展教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)；建立案例庫；完善教學(xué)方法和手段；完善多媒體網(wǎng)絡(luò)課件。開展教學(xué)研究和科學(xué)研究，力爭使本課程達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。課程改革與創(chuàng)新的主要內(nèi)容如下：

1.在教學(xué)內(nèi)容方面

結(jié)合企業(yè)對生產(chǎn)企業(yè)物流管理人才的實(shí)際需要，對教學(xué)大綱進(jìn)行了重新編寫，把提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)放在重要位置，設(shè)計(jì)和開發(fā)更符合企業(yè)與行業(yè)用人需求的課程內(nèi)容。注重實(shí)踐技能的操作鍛煉，提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。將先進(jìn)的管理方法如“看板管理”“約束理論”“JIT管理”和“5S管理”等融入課程內(nèi)容中，以滿足企業(yè)的用人需求。

2.改善教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)

《生產(chǎn)企業(yè)物流》是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，其所有原理、方法、技巧均來自于企業(yè)并最終應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)管理實(shí)踐，因此生產(chǎn)管理課程必須重視實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)?！渡a(chǎn)企業(yè)物流》課程教學(xué)全部采用多媒體教學(xué)。觀看企業(yè)生產(chǎn)管理中的實(shí)況錄像、專題教學(xué)片等，使學(xué)生對生產(chǎn)物流運(yùn)作的有感性認(rèn)識，加深學(xué)生對生產(chǎn)企業(yè)物流管理的直觀認(rèn)識。建立了錦州錦恒有限公司、錦州赤山制管有限公司等教學(xué)實(shí)習(xí)基地，通過實(shí)習(xí)，學(xué)生了解了現(xiàn)代企業(yè)物流的現(xiàn)狀及運(yùn)作，在參與企業(yè)的生產(chǎn)和物流管理活動過程中，感受生產(chǎn)物流管理的重要性和復(fù)雜性，不斷提高職業(yè)能力，增強(qiáng)崗位適應(yīng)能力，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及解決實(shí)際問題的能力。開展各種應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)的活動，利用實(shí)驗(yàn)室Lingo軟件、Matlab軟件、諾思供應(yīng)鏈管理教學(xué)軟件和我校管理學(xué)院ERP管理系統(tǒng)，開發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)物流管理相關(guān)的開放性實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，和大學(xué)生交通科技競賽，以錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司和赤山制管有限公司為背景，開展學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目和教學(xué)導(dǎo)師課題項(xiàng)目，培養(yǎng)了學(xué)生的應(yīng)用創(chuàng)新能力。

3.生產(chǎn)企業(yè)物流課程在09，10，11級進(jìn)行考試方法改革

在成績評定上建立和完善了多元成績評定方法。采用課堂或課后作業(yè)、課堂討論或課程論文、案例研究報(bào)告等多種形式，幫助學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真踏實(shí)的學(xué)風(fēng)。通過課程論文的方式可以檢查學(xué)生是否具備了應(yīng)用《生產(chǎn)企業(yè)物流》的理論與方法發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

通過《生產(chǎn)企業(yè)物流》教學(xué)改革，進(jìn)行了卓有成效的實(shí)踐教學(xué)改革，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與社會需求的有效對接，達(dá)到了“培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力與獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力”的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

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