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農(nóng)村物流的發(fā)展范文第1篇

關(guān)鍵詞：安徽省供銷合作社；農(nóng)村現(xiàn)代物流；建議

當(dāng)前，推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)民收入，不僅要解決生產(chǎn)中的問題，更重要的是要解決流通中的問題。而供銷社本著“立足農(nóng)村、面向城市、城鄉(xiāng)結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，在支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、繁榮城鄉(xiāng)市場等方面發(fā)揮了重要作用，它始終是發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的重要力量。

一、機(jī)遇

近年來，安徽省供銷合作社（以下總稱“省社”）購銷總額的增長、利潤的增長、所有者權(quán)益的增長均在30%以上，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全系統(tǒng)前列。全社已經(jīng)重新煥發(fā)活力，供銷合作事業(yè)正在進(jìn)步，抓住當(dāng)前的發(fā)展機(jī)遇，省社在未來參與加快發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流中大有作為。

（一）政府政策支持

2009年和2010年，國務(wù)院和安徽省人民政府相繼出臺了一系列有利于省社發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的政策，包括：國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、國務(wù)院《關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的若干意見》、《安徽省人民政府關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的意見》。這一系列政策，要求省社努力成為安徽省農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)的骨干力量、農(nóng)村現(xiàn)代流通的主導(dǎo)力量、農(nóng)民專業(yè)合作社的帶動力量；確定了加快發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流是“十二五”期間省社的一項(xiàng)重要工作；也對安徽省農(nóng)村現(xiàn)代物流的重點(diǎn)工程建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等做了詳細(xì)規(guī)定。

（二）農(nóng)村消費(fèi)市場的巨大潛力

2010年中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確指出“要促進(jìn)國內(nèi)需求，特別是消費(fèi)需求持續(xù)增長，增強(qiáng)居民特別是低收入群眾消費(fèi)能力，完善促進(jìn)消費(fèi)政策”，而擴(kuò)內(nèi)需的巨大潛力正是在農(nóng)村。2009年安徽省實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額增長19%，農(nóng)村市場增幅超過城市市場1.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，政府還將出臺一系列支農(nóng)、惠農(nóng)、刺激農(nóng)村消費(fèi)政策，對拉動農(nóng)村消費(fèi)必將起到積極的推動作用。農(nóng)村消費(fèi)市場的穩(wěn)定和繁榮，亟需健全的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系的支持。

（三）皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)促進(jìn)安徽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)大發(fā)展

皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)明確把現(xiàn)代農(nóng)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，制定了種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和林業(yè)的發(fā)展規(guī)劃；要求建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，推動產(chǎn)地準(zhǔn)出和市場準(zhǔn)入有效對接等等。這些舉措，不僅會對皖江城市帶區(qū)域的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有直接促進(jìn)作用，對整個(gè)安徽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展也會起到積極的聯(lián)動影響。

（四）金融危機(jī)帶來的商機(jī)

2008年開始的國際金融危機(jī)雖百年不遇，但同樣也帶來了機(jī)遇。各級政府為應(yīng)對金融危機(jī)出臺了一系列優(yōu)惠的政策和措施，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)成為新一輪投資的重點(diǎn)行業(yè)，農(nóng)村消費(fèi)呈增長趨勢。省社為農(nóng)服務(wù)的機(jī)會進(jìn)一步顯現(xiàn)，處于資本運(yùn)營的最佳時(shí)機(jī)，在危機(jī)中尋找商機(jī)，危機(jī)之年也是機(jī)遇之年。

二、優(yōu)勢

發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，一般的社會力量難以做到，而這正是省社的優(yōu)勢所在。

（一）網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢

省社是目前安徽省內(nèi)營銷網(wǎng)點(diǎn)最全面、覆蓋最廣的商貿(mào)流通實(shí)體，是省內(nèi)最大的連接城鄉(xiāng)商品流通網(wǎng)絡(luò)體系，一旦按照現(xiàn)代流通業(yè)的經(jīng)營理念進(jìn)行整合、轉(zhuǎn)型和提升，將它變成基于現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)上的連鎖網(wǎng)絡(luò)。省社有一個(gè)從省到市縣再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的完整的組織體系和覆蓋城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，這種優(yōu)勢目前是其他商業(yè)組織所不具備的。

（二）物流功能優(yōu)勢

省社長期承擔(dān)農(nóng)村日用工業(yè)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品和再生資源回收利用的經(jīng)營，已和農(nóng)民結(jié)成利益共同體。省社參與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以及發(fā)揮省社社有企業(yè)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的作業(yè)，實(shí)際上就是在承擔(dān)第一方物流（合作生產(chǎn)）、第二方物流（加工制造）、第三方物流（分購聯(lián)銷、聯(lián)購分銷和儲運(yùn)等）等現(xiàn)代物流的功能。

（三）交通和地理優(yōu)勢

省社在建設(shè)和發(fā)展過程中，從大中城市到縣城，從縣城到集鎮(zhèn)，從集鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村，留下了大量自己的產(chǎn)業(yè)，而且都是選擇在交通便利、商品流量大的城市或地區(qū)設(shè)置公司和經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，交通的便利性是影響現(xiàn)代物流中心布局的重要因素之一；供銷社地理位置的優(yōu)勢，是構(gòu)建物流中心的有利條件。

（四）物流設(shè)備設(shè)施的優(yōu)勢

省社有大量的物流設(shè)備設(shè)施資源，如倉庫、堆場和車輛等。只要整合現(xiàn)有的這些資源，進(jìn)行技術(shù)改造和升級，就能成為承擔(dān)農(nóng)村現(xiàn)代物流的重要硬件載體。對于個(gè)別實(shí)力雄厚、設(shè)備設(shè)施條件較好的企業(yè)，只要投入部分資金進(jìn)行改造升級，完善其功能，就能彌補(bǔ)企業(yè)在配貨、流通加工、信息溝通、規(guī)范化管理方面存在的缺陷和不足，使之成為承擔(dān)農(nóng)村現(xiàn)代物流的骨干企業(yè)。

（五）熟悉農(nóng)村流通的人才優(yōu)勢

省社基層供銷社的許多工作人員來自農(nóng)民，有一定的地緣、血緣和人緣關(guān)系；熟知田間勞作方面的技巧，可以科學(xué)地指導(dǎo)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行生產(chǎn)和銷售；有豐富的儲運(yùn)、采購、經(jīng)營和管理經(jīng)驗(yàn)。他們的創(chuàng)造力在舊體制下受到了一定的束縛，只要從現(xiàn)代物流理論和技術(shù)等方面加以培訓(xùn)和提高，他們將會成為發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的中堅(jiān)力量。

三、建議

（一）宏觀政策建議

政府的優(yōu)惠政策支持，特別是“政策疊加效應(yīng)”帶來的宏觀影響，是省社參與加快發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的必要條件，也是農(nóng)村現(xiàn)代物流健康發(fā)展的重要支撐。

1、財(cái)政支持上。各地政府要支持省社多渠道消化經(jīng)營性財(cái)務(wù)掛賬，要合理地配置農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金，在物流企業(yè)所得稅、營業(yè)稅及工商管理費(fèi)等稅費(fèi)征收方面給予適當(dāng)?shù)臏p免優(yōu)惠。

2、物流立法上。從歐美等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，“從田地到餐桌”，農(nóng)村現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)的操作都有法可循。當(dāng)前我國還沒有專門的物流法律規(guī)范，物流立法將是十二五期間一項(xiàng)重要工作。供銷社要在十二五進(jìn)行物流法立法時(shí)，提出自己行業(yè)的切實(shí)建議，確立農(nóng)村現(xiàn)代物流的合法地位，規(guī)范農(nóng)村現(xiàn)代物流的組織行為，保障農(nóng)村現(xiàn)代物流健康快速發(fā)展。

3、項(xiàng)目審批上。政府在省社及各級供銷合作社申報(bào)相關(guān)農(nóng)村現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目時(shí)，對項(xiàng)目審批、稅收優(yōu)惠等方面給予實(shí)質(zhì)性支持。

（二）具體對策建議

1、加快構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代物流服務(wù)體系。構(gòu)建布局合理、功能齊全、管理規(guī)范、物流暢通的農(nóng)村現(xiàn)代物流服務(wù)體系，根據(jù)實(shí)際情況形成“生產(chǎn)企業(yè)+農(nóng)戶”、“批發(fā)企業(yè)+農(nóng)戶”、“零售企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”的多元化物流服務(wù)運(yùn)作模式，無論是物流的哪個(gè)環(huán)節(jié)，只要農(nóng)民有需要，就會有人提供服務(wù)。

2、參與物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。積極參與“新網(wǎng)工程”、“萬村千鄉(xiāng)市場工程”等國家重要利民工程，承擔(dān)物流職能。同時(shí)，這些重要工程也能擴(kuò)大農(nóng)村現(xiàn)代物流的“流體”數(shù)量和質(zhì)量。

3、加快物流企業(yè)兼并重組。鼓勵中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，滿足多樣性的物流需要；鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強(qiáng)的大型農(nóng)村現(xiàn)代物流企業(yè)。

4、開拓農(nóng)村現(xiàn)代物流市場。不斷強(qiáng)化省社開拓農(nóng)村現(xiàn)代物流市場的能力。包括提高網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)的速度、數(shù)量、質(zhì)量的能力，還包括開拓高層次乃至高端物流市場的能力，不斷改善物流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動物流盈利模式的優(yōu)化，做強(qiáng)做大農(nóng)村現(xiàn)代物流的核心競爭力。

5、成立物流辦公室。從省社合作經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)處分離出農(nóng)村現(xiàn)代物流管理的職能，成立專門的物流辦公室。物流辦公室設(shè)置相應(yīng)職位，統(tǒng)籌管理全省的農(nóng)村現(xiàn)代物流相關(guān)工作。

6、加強(qiáng)國際間合作。省社在省內(nèi)有反應(yīng)快速、熟悉當(dāng)?shù)厥袌龅膬?yōu)勢，而國際物流服務(wù)商則在資金、設(shè)備、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及品牌效應(yīng)等方面有優(yōu)勢。如果雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，能幫助省社實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代物流跨越式的發(fā)展。

7、建立合理的配送體系。在合肥建立基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬物流配送中心，二級市場建立軸輻式綜合配送中心，三四級市場開展終端配送；在某些農(nóng)產(chǎn)品特產(chǎn)區(qū)建立專門的配送中心，如亳州藥材配送中心、黃山茶葉配送中心等。

8、開展各種形式的流通加工。大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的流通加工是農(nóng)村現(xiàn)代物流增值的最大空間所在，是推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化最有力手段，又是吸納富余勞動力的有效途徑；流通加工能延長農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)會。

9、強(qiáng)化節(jié)能減排，大力發(fā)展綠色物流。加快低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。開展農(nóng)村現(xiàn)代物流要提高各種生產(chǎn)要素和產(chǎn)成品效率，降低能源消耗，還可以降低碳排放，推動資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)。

10、發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流超市?，F(xiàn)代物流超市要在商品的綜合性上優(yōu)于傳統(tǒng)農(nóng)家店和小商店，做到“人無我有，人有我優(yōu)”；開展“農(nóng)超對接”減少采購環(huán)節(jié)，降低商品售價(jià)；實(shí)現(xiàn)四統(tǒng)一：統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一店招標(biāo)識、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一銷售價(jià)格。

11、加強(qiáng)基層物流設(shè)備設(shè)施建設(shè)。目前省社的基層物流設(shè)備設(shè)施，存在設(shè)備設(shè)施老化、配置不完善等眾多問題，這不利于開展農(nóng)村現(xiàn)代物流，也會對物流環(huán)節(jié)中的物品質(zhì)量產(chǎn)生影響。基層供銷社要立足與本地物流市場需求，及時(shí)更新適當(dāng)數(shù)量的具有高科技含量的物流設(shè)備設(shè)施。

12、尋找第三方物流合作伙伴。在安徽省內(nèi)，還有供銷社的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和區(qū)位處于劣勢的地方，系統(tǒng)外具有功能優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)進(jìn)入供銷社物流的輻射范圍時(shí)，供銷社物流仍然具有市場籌劃、倉儲能力、流通加工、營銷經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢。中國郵政和徽駱駝物流有限公司是目前省社可以優(yōu)先考慮的第三方物流合作伙伴。

13、加快發(fā)展逆向物流。供銷社是承擔(dān)雙向物流的主體，特別是在執(zhí)行逆向物流上的使命。加快發(fā)展再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)，大力依托省再生資源回收利用協(xié)會和支持社有企業(yè)開發(fā)循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，形成回收、分揀和加工利用一體化經(jīng)營的再生資源回收利用體系，使供銷合作社系統(tǒng)的再生資源回收網(wǎng)絡(luò)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

14、推進(jìn)應(yīng)急物流建設(shè)。應(yīng)急物流工作是關(guān)系到國計(jì)民生的一項(xiàng)大事。充實(shí)儲備品種，增加儲備規(guī)模；充分發(fā)揮安徽和合冷鏈?zhǔn)称饭煞萦邢薰镜三堫^企業(yè)的引領(lǐng)作用，支持符合條件的供銷合作社企業(yè)；承擔(dān)化肥、農(nóng)藥等重要物資的國家商業(yè)、救災(zāi)儲備任務(wù)。

15、建立農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)。安徽省每年有大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出口國外，農(nóng)產(chǎn)品有極高的保鮮要求，通關(guān)速度直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。在合肥港、蕪湖港建立農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)，海關(guān)、商檢一站式辦公，保證用最快速度通關(guān)；引進(jìn)政府安全農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證服務(wù)，使農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)成為全功能的農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、進(jìn)出口和交易中心，增強(qiáng)安徽農(nóng)產(chǎn)品抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國際競爭力。

16、加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。信息是現(xiàn)代物流的靈魂。應(yīng)廣泛采用條形碼、EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息共享技術(shù)，使得上下游企業(yè)之間的物流活動得到有效的協(xié)調(diào)；建立庫房管理系統(tǒng)等，對商品數(shù)量的出入庫及庫存狀態(tài)進(jìn)行有效管理，使客戶通過密碼權(quán)限、訪問網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫就能實(shí)時(shí)查詢監(jiān)控庫存商品的情況。

參考文獻(xiàn)：

1、國務(wù)院關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的若干意見[Z].2009-11-17.

2、安徽省人民政府關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的意見[Z].2010-07-05.

3、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興的通知[Z].2009-03-10.

4、安徽省人民政府關(guān)于印發(fā)安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知[Z].2009-08-21.

5、汪路明.基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的供銷社物流模式研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2009(14).

農(nóng)村物流的發(fā)展范文第2篇

關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì) 農(nóng)村逆向物流 發(fā)展模式

循環(huán)經(jīng)濟(jì)下發(fā)展農(nóng)村逆向物流的意義

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開逆向物流，逆向物流是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必要手段，只有構(gòu)建起順暢的逆向物流，才能形成閉環(huán)的循環(huán)流程，物質(zhì)才能高效、低成本循環(huán)，否則循環(huán)鏈將斷裂，循環(huán)經(jīng)濟(jì)將不能實(shí)現(xiàn)。

農(nóng)村逆向物流是指在農(nóng)村范圍內(nèi)（縣以下地區(qū)），農(nóng)村居民用于生活、生產(chǎn)的資料沿著原方向返回，以及對已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品進(jìn)行再制造、再使用、再循環(huán)的過程。農(nóng)村逆向物流物品品種多樣，傳統(tǒng)的農(nóng)村逆向物流主要包括三部分，即生活垃圾的逆向物流、日用品逆向物流、農(nóng)用物資和農(nóng)產(chǎn)品廢棄物逆向物流（徐建國，2010）。

農(nóng)村逆向物流的建設(shè)將會是我國新農(nóng)村建設(shè)中極為重要的一個(gè)方面。發(fā)展新農(nóng)村逆向物流對于促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)、完善整個(gè)農(nóng)村逆向物流體系、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、改善和保護(hù)農(nóng)村環(huán)境、滿足和拉動農(nóng)村需求等都具有重要意義（王新利，2007）。

筆者通過對農(nóng)村逆向物流的實(shí)施方式、運(yùn)行模式進(jìn)行比較和分析，希望對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的借鑒意義。

農(nóng)村逆向物流的運(yùn)作主體

（一）以村民為運(yùn)營主體

由于農(nóng)村逆向物流鏈條初始端大多都是由村民自身完成的，所以，以村民個(gè)體為運(yùn)營主體也就是村民自身把逆向物流物品送到指定的地點(diǎn)。這種模式由于多靠村民自覺完成，因而成本較小，但是受主觀能動性的影響，其回收的效果具有很強(qiáng)的不確定性，對村民的素質(zhì)要求較高。

（二）以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為運(yùn)作主體

其實(shí)施主體為鄉(xiāng)鎮(zhèn)級行政單位，所屬各村均為參與者。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立專門的部門或組織，負(fù)責(zé)對農(nóng)村可再生物品進(jìn)行回收，從事商品回流等逆向物流相關(guān)事務(wù)。這種方式便于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，但相對成本較高。

（三）以第三方物流公司為運(yùn)作主體

這是指通過合同形式將農(nóng)村逆向物流回收處理中的部分或者全部業(yè)務(wù)，以付費(fèi)等方式，交由社會上專門從事逆向物流服務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。在這種市場化運(yùn)作模式下，企業(yè)成為農(nóng)村逆向物流的主要實(shí)施者，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各個(gè)村莊都應(yīng)給予一定的輔助支持，使得村鎮(zhèn)資源能夠重新利用，農(nóng)村環(huán)境能夠得以優(yōu)化，同時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)啬嫦蛭锪饕?guī)模、交通條件、地理因素等恰當(dāng)選址并設(shè)置合理的回收中心。這種由專業(yè)的逆向物流服務(wù)商對回流產(chǎn)品進(jìn)行處理的模式專業(yè)性較強(qiáng)，可以減少回流品的不確定性，降低成本，規(guī)模經(jīng)濟(jì)性比較明顯，信息反饋也比較及時(shí)。

發(fā)展農(nóng)村逆向物流的渠道

（一）共用正向物流渠道

逆向物流共用正向物流渠道，即農(nóng)村完全利用原有的正向物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)逆向物流的功能，逆向物流的設(shè)施、運(yùn)輸、路線相對正向物流系統(tǒng)沒有變化。這種方式的優(yōu)勢在于降低了物流成本，風(fēng)險(xiǎn)性低，但劣勢也非常突出，容易造成業(yè)務(wù)重疊，與原有正向物流渠道中的節(jié)點(diǎn)發(fā)生沖突。

（二）新建逆向物流回收中心和處理中心

為了避免共用正向物流渠道方式的缺點(diǎn)，農(nóng)村可以選擇新建逆向物流回收和處理中心，以期形成規(guī)模效益，從而降低逆向物流的成本，提高逆向物流活動的經(jīng)濟(jì)效益。其實(shí)施的方式可以是如下兩種：

1.各村自建回收中心和處理中心。由農(nóng)村自建回收中心和處理中心，一方面可以避免由于業(yè)務(wù)重疊的原因與原有正向物流渠道中節(jié)點(diǎn)發(fā)生沖突；另一方面有利于農(nóng)村可以更及時(shí)地為村民服務(wù)，主要缺點(diǎn)在于，農(nóng)村要開展組織新人員、設(shè)立機(jī)構(gòu)、購買設(shè)備等活動，負(fù)擔(dān)過高的成本。

2.建立聯(lián)合回收中心和處理中心。鑒于逆向物流業(yè)務(wù)的特殊性，如果是農(nóng)村自身單獨(dú)建立逆向物流回收中心和處理中心，必然需要大量的投資，除了少數(shù)村莊外，大部分村莊自身沒有實(shí)力去獨(dú)自建立回收處理中心。聯(lián)合建立回收中心的優(yōu)勢在于能夠分擔(dān)成本和風(fēng)險(xiǎn)，減輕單個(gè)農(nóng)村的資金壓力，提供更為專業(yè)化的服務(wù)，但是，對新建回收中心的管理業(yè)存在各個(gè)農(nóng)村文化的融合障礙等問題。

綜上，從逆向物流渠道這個(gè)角度分析所實(shí)施的三種逆向物流模式各有利弊，可以通過表1進(jìn)行綜合比較。

農(nóng)村逆向物流的回收物品

（一）生活垃圾的逆向物流

農(nóng)村生活垃圾污染不僅僅是制約新農(nóng)村發(fā)展建設(shè)的一大頑疾，同時(shí)也是群眾反響強(qiáng)烈的問題之一。根據(jù)生活垃圾的性質(zhì)，將其分為有回收價(jià)值的生活垃圾和無回收價(jià)值高污染的生活垃圾兩大類。

第一類：有回收價(jià)值的生活垃圾。此類生活垃圾主要分為五類：焚燒類、堆漚類、入池類、喂食類和可回收類，為有效處理這五類生活垃圾，應(yīng)采取分散處理和集中處理相結(jié)合的方式，建立農(nóng)村生活垃圾的分級管理機(jī)制（見圖1）：

戶分類。以戶為單位對房前屋后進(jìn)行垃圾管理，對日常生活垃圾進(jìn)行簡單分類處理。一是將草木腐殖質(zhì)、瓜果皮、灰土等可腐爛降解的垃圾分揀出來，送至田間肥田，這樣既減少了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量，又生態(tài)環(huán)保增加了土壤肥力；二是將其余生活垃圾按類送至垃圾箱，由村收集后進(jìn)行處理或運(yùn)轉(zhuǎn)。

村收集。在人口相對集中、交通便利的地方建造垃圾池（臺），合理配置垃圾箱，并設(shè)公益性保潔專員，報(bào)酬由村落負(fù)擔(dān)。保潔員主要負(fù)責(zé)村內(nèi)公共區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生清潔管理。其中，對收集的生活垃圾中非高污染的部分，可以村為單位，進(jìn)行集中填埋。

鄉(xiāng)/鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運(yùn)。以鄉(xiāng)/鎮(zhèn)為單位設(shè)立垃圾填埋點(diǎn)。垃圾填埋點(diǎn)要根據(jù)人口密集度、自然地理環(huán)境、交通運(yùn)輸條件等特點(diǎn)科學(xué)設(shè)置。村落的生活垃圾在集中收集后要運(yùn)轉(zhuǎn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)級填埋點(diǎn)進(jìn)行集中處理（距離較遠(yuǎn)，交通不便的村落除外），轉(zhuǎn)運(yùn)車輛可由各村采取承包或租賃的方式解決，發(fā)生的運(yùn)輸及人員費(fèi)用可以是政府財(cái)政支持，也可以是村落自主解決，亦可以是兩者結(jié)合。

縣填埋。縣級政府要建立標(biāo)準(zhǔn)化生活垃圾處理場。其垃圾處理廠的設(shè)計(jì)規(guī)模、容積、占地、服務(wù)年限、工藝、處理方法等均應(yīng)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。投入運(yùn)行后，農(nóng)村以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的生活垃圾都將轉(zhuǎn)運(yùn)到這里進(jìn)行填埋、碾壓或覆土處理。作為生活垃圾處理的最終環(huán)節(jié)，是垃圾處理成敗的關(guān)鍵。

第二類：無回收價(jià)值且高污染的生活垃圾。比如打碎的瓷器、農(nóng)用塑料薄膜、廢電池等。對于這種無回收價(jià)值且污染大的生活垃圾，更需引起重視，村落應(yīng)設(shè)有不可回收專類垃圾箱，協(xié)助村民樹立分類意識，由村統(tǒng)一收集后交由鄉(xiāng)運(yùn)轉(zhuǎn)至縣級垃圾場進(jìn)行最終處理。由于其高污染性，所以對此類垃圾不僅要及時(shí)處理，源頭回收也要及時(shí)。

（二）日用品的逆向物流

農(nóng)村生活的日用廢棄物種類眾多，大致可以分為塑料系類、金屬類、玻璃類、橡膠類、衣料類、纖維類等，其中金屬類、紙類和塑料類等已經(jīng)較好地得到了廣泛和自發(fā)的回收利用（馬香娟等，2009），隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平和消費(fèi)水平的提高，電子消費(fèi)品和電子廢棄物的數(shù)量也都呈明顯的上升趨勢，電子廢棄物的逆向物流也顯得日趨重要，如廢舊家電的回收等等。因此對農(nóng)村電子產(chǎn)品逆向物流進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)參考?xì)W盟等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將生產(chǎn)者責(zé)任延伸理論作為指導(dǎo)思想，從宏觀角度對農(nóng)村廢舊電子產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)（王亮，2010）。

（三）農(nóng)用物資和農(nóng)產(chǎn)品廢棄物逆向物流

首先，農(nóng)產(chǎn)品廢棄物包括植物類廢棄物（農(nóng)林生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的殘余物）、動物類廢棄物（牧、漁業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的殘余物）、加工類廢棄物（農(nóng)林牧漁業(yè)加工過程中產(chǎn)生的殘余物）。通常農(nóng)業(yè)廢棄物主要指農(nóng)作物秸稈和禽畜糞便。

農(nóng)產(chǎn)品廢棄物具有差異性、分散性、季節(jié)性等特點(diǎn)，基于此，農(nóng)產(chǎn)品廢棄物回收利用必須向規(guī)?；?、市場化、專業(yè)化方向發(fā)展，積極引導(dǎo)農(nóng)民建立起專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織，有效改變分散經(jīng)營的格局，促使其走上規(guī)?；a(chǎn)發(fā)展道路，這就為農(nóng)村逆向物流發(fā)展的專業(yè)化和社會化提供了重要的組織條件，為企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村發(fā)展逆向物流創(chuàng)造有利條件。

開展農(nóng)產(chǎn)品廢棄物逆向物流可通過以下三種方式實(shí)現(xiàn)：一是由產(chǎn)生農(nóng)產(chǎn)品廢棄物的農(nóng)戶聯(lián)合回收；二是由需要農(nóng)產(chǎn)品廢棄物的企業(yè)回收；三是由第三方逆向物流企業(yè)回收。隨著社會競爭的加劇以及社會分工專業(yè)化程度的提高，應(yīng)鼓勵第三方物流企業(yè)集團(tuán)進(jìn)入農(nóng)村市場，在我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)廢棄物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中起到示范作用，并進(jìn)行資源整合。

其次，生產(chǎn)資料中被廣泛使用且可重新利用的包裝物、容器（箱、托盤）等。這些包裝物除部分破壞不能修復(fù)外，其余均可以回收循環(huán)反復(fù)使用。

最后，可進(jìn)行再制造的物品，包括農(nóng)機(jī)具等的重要零件，可以將這類物品收集后加以檢驗(yàn)和拆分，進(jìn)行再制造后可出售。

發(fā)展我國農(nóng)村逆向物流的相關(guān)建議

在我國，逆向物流的發(fā)展還處在理論研究和實(shí)際規(guī)劃階段。制約農(nóng)村逆向物流發(fā)展的因素有很多，諸如對逆向物流認(rèn)識不全面，環(huán)境保護(hù)意識淡薄，法律法規(guī)不健全，責(zé)任機(jī)制不完善，缺乏先進(jìn)管理技術(shù)，資金支持不足等，鑒于此，筆者提出如下發(fā)展農(nóng)村逆向物流的建議：

一是政府加強(qiáng)宣傳，積極引導(dǎo)，樹立現(xiàn)代逆向物流管理理念，提高全民的資源和環(huán)保意識，提高逆向物流對可持續(xù)發(fā)展重要性的認(rèn)識，鼓勵廣大農(nóng)民積極主動參與農(nóng)村逆向物流的發(fā)展建設(shè)。二是政府應(yīng)制定和健全逆向物流產(chǎn)業(yè)法規(guī)和政策。在逆向物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，扮演好管理者、扶持者和建設(shè)者的角色，通過稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等方式積極支持和扶持從事農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流業(yè)務(wù)企業(yè)的發(fā)展，建立健全逆向物流的市場規(guī)則。三是抓好示范點(diǎn)。引導(dǎo)和扶持有條件的標(biāo)桿農(nóng)村發(fā)展逆向物流，培育農(nóng)村逆向物流市場，以便發(fā)揮集散效應(yīng)和發(fā)散效應(yīng)。四是借鑒國外經(jīng)驗(yàn)充分發(fā)展第三方逆向物流。

結(jié)論

作為整個(gè)逆向物流體系不可或缺的一部分，農(nóng)村逆向物流是從地域的角度出發(fā)，從整個(gè)逆向物流中分支出來的。農(nóng)村逆向物流具有分布區(qū)域范圍廣泛、交通條件差異大、服務(wù)層次差別大等特點(diǎn)，此外，各地區(qū)的人文、經(jīng)濟(jì)條件不同，經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展水平的不同都導(dǎo)致了農(nóng)村逆向物流的巨大差異性和多樣性，因此要因地制宜地發(fā)展農(nóng)村逆向物流。本文論述了構(gòu)建農(nóng)村逆向物流對人類社會政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，并對農(nóng)村逆向物流的發(fā)展模式做了初步探索，在與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展過程中還會有新的問題出現(xiàn)，還需要對其進(jìn)行持續(xù)深入的關(guān)注。

參考文獻(xiàn)：

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3.王新利.論農(nóng)村逆向物流及其網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2007（2）

農(nóng)村物流的發(fā)展范文第3篇

一、宿州埇橋農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

目前埇橋農(nóng)村物流業(yè)呈現(xiàn)網(wǎng)上購物人數(shù)增加，物流業(yè)發(fā)展迅速的態(tài)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年大多數(shù)物流收發(fā)點(diǎn)業(yè)務(wù)量比去年同期增長10-20%，少數(shù)物流收發(fā)點(diǎn)基本持平略增。全區(qū)24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有農(nóng)村物流收發(fā)點(diǎn)，一般偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)及小鄉(xiāng)2-3家，大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)3-4家，大學(xué)城及礦區(qū)坐落地朱仙莊鎮(zhèn)達(dá)10多家，主要以申通快遞、中通快遞、圓通快遞、韻達(dá)快遞天天快遞等分公司為主，各分公司多以家庭式經(jīng)營且與總公司簽訂代辦合同并交納一定金額的風(fēng)險(xiǎn)押金，一般操作流程為客戶填單---快遞打包---自己裝車送至上級物流公司---上級物流進(jìn)行分揀快遞---裝車。每天1-2次驅(qū)車到總公司開展收發(fā)件業(yè)務(wù)，一般每點(diǎn)每日收發(fā)件在千余件以上。如宿州市韻達(dá)快遞有限公司欄桿分公司快遞收發(fā)點(diǎn)每日來件約1000余件，發(fā)件約50-60件；宿州市吉祥快遞有限公司欄桿分部快遞收發(fā)點(diǎn)每日來件約900余件，發(fā)件約30-50件。又如大澤鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有4家快遞公司經(jīng)營部，其中丁文俠戶代辦中通、韻達(dá)、天天、百世、唯品會業(yè)務(wù)，韓強(qiáng)戶代辦圓通、申通業(yè)務(wù)，另外2家為商店代辦點(diǎn)。丁文俠、韓強(qiáng)兩家為物流專營店，通過實(shí)地調(diào)查他們經(jīng)營物流同外出務(wù)工差不多，只是照顧小孩方便些，一個(gè)物流點(diǎn)業(yè)務(wù)量太小，根本無法單獨(dú)開店經(jīng)營，也無法支撐一個(gè)正常務(wù)工人員收入。只有把兩個(gè)以上物流點(diǎn)結(jié)合在一起才能正常經(jīng)營。

二、目前宿州埇橋農(nóng)村物流業(yè)存在的問題

宿州埇橋農(nóng)村物流起步晚（一般經(jīng)營3-4年）、技術(shù)水平低（服務(wù)人員文化素質(zhì)不高）、基礎(chǔ)設(shè)施不完善（多數(shù)硬件設(shè)備跟不上）等。雖然農(nóng)村物流體系初具規(guī)模，物流主體向著多元化發(fā)展，但是農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市物流特別是發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍然滯后，物流發(fā)展過程中仍存在諸多問題

（一）因交通、天氣等原因造成到貨有晚點(diǎn)、延遲現(xiàn)象；

（二）貨物安全有時(shí)難保障，經(jīng)營商易與被服務(wù)對象發(fā)生小摩擦；

（三）有些客戶反應(yīng)客戶信息安全難保障且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不夠透明，易造成不必要的糾紛和失信；

（四）部分客戶取貨態(tài)度不好且群眾收發(fā)件要到親自店面來，延伸服務(wù)群眾更加困難；

（五）有些店面基礎(chǔ)設(shè)施不完善且經(jīng)營較亂，硬件設(shè)施提升不足；

（六）由于農(nóng)村物流收發(fā)點(diǎn)多為集體經(jīng)營模式，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。

三、幾點(diǎn)建議

（一）交管部門能否像農(nóng)產(chǎn)品一樣開通綠色通道，以加快貨物流轉(zhuǎn)速度；

（二）為保障貨物安全，在裝卸環(huán)節(jié)加大設(shè)備技術(shù)投入；

（三）政府相關(guān)部門應(yīng)加大對農(nóng)村物流業(yè)的監(jiān)管力度，合理制定措施依法依規(guī)管理，減免社會的不穩(wěn)定因素發(fā)生；

（四）整治服務(wù)環(huán)境，成立專項(xiàng)整治監(jiān)督檢查專門組織，提升安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加快服務(wù)水平向村到戶延伸；

農(nóng)村物流的發(fā)展范文第4篇

貴州近郊農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)物流發(fā)展模式的現(xiàn)狀

內(nèi)涵分析。 城市物流是指為城市服務(wù)的物流，它服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活的需要。貴州省的物流行業(yè)表現(xiàn)為起步晚，發(fā)展速度緩慢卻正逐漸加快的現(xiàn)存狀態(tài)。由于其發(fā)展影響經(jīng)濟(jì)重要組成部分，迫切成為發(fā)展熱點(diǎn)，所以貴州城市物流展現(xiàn)了一個(gè)方興未艾的發(fā)展態(tài)勢。

農(nóng)村物流是一個(gè)相對于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。貴州獨(dú)特的地勢地形，使得農(nóng)村分散而落后，制約了農(nóng)村物流的發(fā)展。應(yīng)中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的發(fā)展趨勢，貴州農(nóng)村需要將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。

城市近郊農(nóng)村物流是處在城市物流和農(nóng)村物流的交界地帶的一種物流形式，它既服務(wù)于城市也為農(nóng)村提供便利，所以它不僅兼具了城市物流和農(nóng)村物流的特點(diǎn)，同時(shí)也具有自身特性。貴州的城郊農(nóng)村物流是貴州城市物流發(fā)展較落后的狀態(tài)，也是農(nóng)村物流需要改進(jìn)的方向。

特征分析。貴州城市近郊農(nóng)村物流的特點(diǎn)是涉及的領(lǐng)域較廣、物流的對象較多；規(guī)模大、流量較多，而且物流的形式和管理上理應(yīng)多樣化。主要體現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)數(shù)量更多、分布的范圍更廣上。

貴州偏遠(yuǎn)農(nóng)村物流具有分散性、季節(jié)性、多樣性等特點(diǎn)。技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)化、市場化程度等方面跟不上近郊。主要流通品是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)相關(guān)用品以及生活必需品等，貴州山區(qū)人口分布特點(diǎn)和地區(qū)交通特點(diǎn)也增加了局限。

貴州省近郊農(nóng)村物流發(fā)展模式

農(nóng)村郵政物流模式。我國郵政以中心局體為框架的傳遞網(wǎng)絡(luò)，覆蓋面積很廣，在貴州甚至滲透到了偏遠(yuǎn)山區(qū)，其中郵政局作為產(chǎn)品配送、技術(shù)服務(wù)和網(wǎng)點(diǎn)管理的配送中心。由于 在管理上的滯后性，導(dǎo)致在近郊農(nóng)村的市場占有率嚴(yán)重受到其他物流公司的威脅，不過其完善的物流網(wǎng)絡(luò)渠道，使其在發(fā)展落后的貴州邊遠(yuǎn)山區(qū)，成為農(nóng)村主要的物流渠道。

交通運(yùn)輸站點(diǎn)構(gòu)成的運(yùn)輸鏈網(wǎng)絡(luò)物流模式。目前在貴州近郊農(nóng)村，隨著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸健全便捷農(nóng)村客運(yùn)，很多地區(qū)都建立了一鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為中心的貨源集散點(diǎn)。在貴州近郊農(nóng)村主要以順豐、圓通、韻達(dá)、申通、中通、天天快遞等物流公司為主，是目前現(xiàn)代物流發(fā)展模式的新趨勢。一般為層級管理，類似郵政物流模式，只不過在現(xiàn)代企業(yè)管理模式上優(yōu)勢于郵政。只是其物流渠道受到多種原因的限制，也沒有郵政廣，但卻逐漸改善但目前對貴州偏遠(yuǎn)山區(qū)的滲透力還很薄弱，是近郊農(nóng)村物流的主要發(fā)展模式。

契約式物流模式。在貴州近郊農(nóng)村，大部分都是契約式的物流模式，由于合同約束力有限，這種物流模式的發(fā)展相當(dāng)緩慢，主要體現(xiàn)于批發(fā)市場。公司和農(nóng)戶或者農(nóng)戶合作社通過合同契約關(guān)系的管理，將農(nóng)戶或者農(nóng)戶合作社提供的產(chǎn)品經(jīng)過運(yùn)銷企業(yè)、加工企業(yè)等公司進(jìn)入各個(gè)市場的物流模式。對于貴州偏遠(yuǎn)山區(qū)來說參透力欠缺，有些地區(qū)呈現(xiàn)局部壟斷，有些地區(qū)直接沒有，是農(nóng)產(chǎn)品物流渠道的主要方式。

連鎖超市主導(dǎo)物流模式。在貴州近郊農(nóng)村，大型中型連鎖超市都具備自己的物流鏈，物流渠道較為完善，例如“永輝超市”一般小型連鎖超市也具備自己的物流渠道，只是在物流鏈上，有時(shí)候也會借用其他物流模式的運(yùn)輸渠道。然而在貴州邊遠(yuǎn)山區(qū)，以小型連鎖超市為主，幾乎沒有大型連鎖超市。

邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展模式

以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為集散中心的物流模式。在貴州邊遠(yuǎn)山區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成為了農(nóng)村物流的集散中心。交通不便，物資匱乏的邊遠(yuǎn)山區(qū)其實(shí)也有自己的購物方式，這種方式歷久彌新，那就是一個(gè)約定俗成的“趕集日”，這一天鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近村落的村民會去市集通過售賣自產(chǎn)品、采購必需品等方式來實(shí)現(xiàn)物的流通。雖然一些村鎮(zhèn)也設(shè)有連鎖超市，零售店等購物場所，但是非“趕集日”的經(jīng)濟(jì)效益較低，圍繞這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)為集散中心的物流模式總體雜亂低效，這與城市近郊的農(nóng)村物流系統(tǒng)的物流方式差距明顯。

以私人車輛為運(yùn)輸工具的物流模式。雖然現(xiàn)在農(nóng)村物流的發(fā)展蒸蒸日上，但在邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村，由于村落分散、閉塞，交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施落后等因素，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到各個(gè)村落的物流并不暢通，像圓通、中通等物流公司也都只有鄉(xiāng)鎮(zhèn)才設(shè)有分部。為了滿足農(nóng)民在物流上的需求，村落的私人車輛就成為了物流運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，也因?yàn)橹饕\(yùn)輸工具是私人的，也就避免不了運(yùn)輸?shù)母叱杀?，低效率的現(xiàn)狀。與近郊農(nóng)村物流的運(yùn)輸方式相較而言弊端也是顯而易見的。

以商戶采購為主的物流模式。在邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民的自產(chǎn)品因?yàn)槲锪魇茏瑁瑳]有自己的銷售渠道，所以農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要方式各類商戶上門采購。這樣的銷售方式雖然為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提供了便利，但是同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的銷售價(jià)格被極大的壓低，農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)效益低下，不利于社會主義新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展。而近郊農(nóng)村自產(chǎn)品在銷售采購方面受到的限制較小，近郊農(nóng)村物流的發(fā)展效益和水平就比邊遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)村物流要高的多。

貴州省城市近郊和邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村物流的發(fā)展建議

我國農(nóng)村物流起步遲，發(fā)展較慢，整體的發(fā)展水平較低，這無法與我國當(dāng)前建設(shè)社會主義新農(nóng)村的要求相適應(yīng)。而位于西部地區(qū)的貴州省農(nóng)村物流的發(fā)展更是落后于全國物流行業(yè)的發(fā)展水平，為了謀求貴州農(nóng)業(yè)物流的快速健康發(fā)展，也為建設(shè)城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的新農(nóng)村，發(fā)達(dá)的農(nóng)村物流是必不可少的。本小組根據(jù)當(dāng)下我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況， 結(jié)合貴州省所特有的政治經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境特點(diǎn)，為建造貴州特色的現(xiàn)代農(nóng)村物流提出以下幾點(diǎn)建議：

農(nóng)民是農(nóng)村物流發(fā)展的主體，農(nóng)民對物流發(fā)展的認(rèn)識決定著農(nóng)村物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，為了加快農(nóng)村物流的發(fā)展必須提高農(nóng)民對現(xiàn)代物流的認(rèn)識水平，而向農(nóng)民宣傳現(xiàn)代物流知識，成為了首要任務(wù)。貴州在落后的西部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和教育水平都和全國的整體水平相差甚遠(yuǎn)，而邊遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)民的整體文化素質(zhì)不高，缺乏必要的物流知識。所以發(fā)展農(nóng)村物流的關(guān)鍵是培養(yǎng)物流人才，帶領(lǐng)農(nóng)民樹立現(xiàn)代物流觀念。為提高貴州省農(nóng)民對物流的認(rèn)識，在實(shí)際工作中，可以利用“三下鄉(xiāng)”等形式，通過城市里的高素質(zhì)人才和相關(guān)專家將現(xiàn)代物流知識、物流技術(shù)等送到農(nóng)村，向廣大農(nóng)村群眾普及現(xiàn)代物流知識。通過現(xiàn)代物流知識的宣傳，讓農(nóng)民認(rèn)識到現(xiàn)代物流的重要意義和作用，從而調(diào)動農(nóng)村群眾發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的積極性和主動性。

政府必須發(fā)揮主導(dǎo)作用，加大財(cái)政投入力度，加強(qiáng)農(nóng)村道路、倉儲、信息系統(tǒng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。所謂“要致富，先修路”，要想發(fā)展農(nóng)村物流，必須要具備良好的基礎(chǔ)設(shè)施。而偏遠(yuǎn)的山區(qū)要想實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流的發(fā)展不僅僅是開通道路，還需要建設(shè)農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品倉儲設(shè)施、發(fā)展和建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺等。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，國家的財(cái)政支持尤其重要，中國農(nóng)村現(xiàn)狀決定了光靠農(nóng)村自身積累是無法完成現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)這個(gè)大工程的，所以政府政策的鼓勵和財(cái)政資金的支持也是貴州能夠發(fā)展健康健全的農(nóng)村物流的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

必須加強(qiáng)農(nóng)村物流的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化工作。現(xiàn)代物流發(fā)展的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化能延長現(xiàn)代物流的生命，而發(fā)展農(nóng)村物流也必須建立標(biāo)準(zhǔn)化的物流系統(tǒng)，特別是像貴州的農(nóng)村物流所呈現(xiàn)的差異性特點(diǎn)，使的農(nóng)村物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作更顯得非常重要。如果在發(fā)展貴州農(nóng)村物流的伊始便將包裝、運(yùn)輸和裝卸等環(huán)節(jié)調(diào)節(jié)為適應(yīng)國內(nèi)及國際貿(mào)易要求，符合國際化標(biāo)準(zhǔn)或通用國家標(biāo)準(zhǔn)，讓物流設(shè)施、物流工具標(biāo)準(zhǔn)和國際接軌，不斷改進(jìn)農(nóng)村的物流技術(shù)，能更大程度地保證貴州農(nóng)村物流從一開始就規(guī)范有序，簡明高效。

農(nóng)村物流的發(fā)展范文第5篇

關(guān)鍵詞：物流能力；西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展；物流園區(qū)；第三方物流

中圖分類號：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）03-00023-02

隨著國家西部戰(zhàn)略的展開，東部先富帶動西部后富政策實(shí)施，城市帶動農(nóng)村步伐的加快，西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為兩條主線的交匯點(diǎn)。而發(fā)展位于我們西部落后地區(qū)的農(nóng)村，不能照搬中部東部的發(fā)展方式，因?yàn)椴煌膮^(qū)位與地理?xiàng)l件決定了西部農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定要有他的特色。同時(shí)，西部農(nóng)村發(fā)展又可以借鑒其他地區(qū)農(nóng)村發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，同為以農(nóng)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之間在發(fā)展道路上有諸多的相似點(diǎn)。其中，物流服務(wù)能力的發(fā)展對西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有突出的影響。

國內(nèi)外學(xué)者通過大量實(shí)證研究總結(jié)了多種對物流服務(wù)能力產(chǎn)生影響的因素，這些因素最終通過對物流效果的影響進(jìn)一步反映為農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的能力。西部農(nóng)村地區(qū)由于自身特殊的地理位置，資源產(chǎn)品特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)條件，人力資源組成等，對各因素的作用效果又各有不同。本文結(jié)合地區(qū)的特定現(xiàn)實(shí)，分析了物流對西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，同時(shí)研究了影響西部農(nóng)村物流發(fā)展的各關(guān)鍵因素是怎樣對物流效果起作用，并對西部農(nóng)村物流的發(fā)展模式提供一些建議。

1 物流能力與西部物流的特點(diǎn)

對于物流能力，不同的學(xué)者從不同的角度給予不同的定義。我國著名專家馬士華教授等給出的定義更貼近中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，更具實(shí)踐意義。他認(rèn)為，物流能力是指某特定的物流系統(tǒng)，從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶的全過程中，在響應(yīng)速度、物流成本、訂單完成準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映。

而我國西部廣大農(nóng)村地區(qū)，這個(gè)物流系統(tǒng)又有什么特點(diǎn)呢，主要表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。

首先，西部地區(qū)地處偏遠(yuǎn)，地廣人稀。西部農(nóng)村的人均可利用土地面積大，人力資源相對匱乏，適合大規(guī)模的機(jī)械化生產(chǎn)。產(chǎn)品產(chǎn)量巨大，產(chǎn)地分散，地理?xiàng)l件多樣，故對物流服務(wù)水平要求高，對如何提高物流效率的研究更具意義。

其次，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多的依靠產(chǎn)品和資源的輸出。西部農(nóng)村地區(qū)本身對農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)能力有限，本地銷售利潤低，產(chǎn)品外銷競爭力強(qiáng)，外銷附加價(jià)值高。而消費(fèi)地距離產(chǎn)地空間距離大，要實(shí)現(xiàn)西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長距離外銷物流建設(shè)是一個(gè)重要方面。

再次，西部農(nóng)村所從事的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)決定了輸出產(chǎn)品以農(nóng)業(yè)成品，半成品為主。農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性和不便儲藏運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)要求物流服務(wù)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)，保證物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性和交付可靠性，從而保證產(chǎn)品價(jià)值得到更高效的實(shí)現(xiàn)。

最后，西部地區(qū)的專業(yè)人才資源相對匱乏，物流服務(wù)的市場化程度不高。以農(nóng)戶自發(fā)，或政府主辦的物流組織為主的物流方式不能很好的滿足需求，效率偏低，服務(wù)靈活性差。這些特點(diǎn)又造成了物流成本的急劇上升，擠占了農(nóng)產(chǎn)品的利潤空間，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展，又進(jìn)一步抑制物流發(fā)展，造成不良循環(huán)。專業(yè)化物流人才構(gòu)建起充分競爭的物流服務(wù)市場顯得尤為迫切。

2 國內(nèi)外先進(jìn)農(nóng)村物流建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)

國外農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的國家如美國、日本、荷蘭，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展程度也最高。從物流發(fā)展的內(nèi)外部因素來看，優(yōu)勢表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。

2.1 政府搭建良好平臺

①制定針對農(nóng)業(yè)物流的完善法規(guī)和制度。美國非常重視農(nóng)業(yè)的地位，他對農(nóng)業(yè)市場運(yùn)輸制定了完善的法規(guī)制度，并放開了對農(nóng)業(yè)運(yùn)輸市場的直接干預(yù)，營造了自由競爭的農(nóng)業(yè)物流服務(wù)市場，為農(nóng)業(yè)物流企業(yè)提供便利，有效促進(jìn)了它的發(fā)展。

②從宏觀角度規(guī)劃物流建設(shè)。日本建設(shè)了世界一流的物流硬件設(shè)施，同時(shí)也非常注重電子信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，為農(nóng)業(yè)物流提供了硬件保證，從更長遠(yuǎn)和全面的角度引導(dǎo)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

③輸送專業(yè)人才。荷蘭政府大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才，并規(guī)定相應(yīng)物流工作的人員必須獲得上崗證書才可以從業(yè)，這為物流專業(yè)化運(yùn)作提供了保障。專業(yè)化人才是荷蘭農(nóng)業(yè)物流一直能保證相對高效的關(guān)鍵，也使發(fā)展過程中的改革更為順暢，成功。

2.2 農(nóng)業(yè)物流主體積極運(yùn)作

①成立農(nóng)協(xié)或農(nóng)業(yè)合作社。日本和荷蘭的農(nóng)民結(jié)成合作組織，將分散的農(nóng)戶集中起來，便于組織和規(guī)劃，提高了物流設(shè)備的運(yùn)作效率。在與第三方物流談判過程中有更大的話語權(quán)。

②建立物流園區(qū)。在合適的地區(qū)建立物流園區(qū)，對農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行細(xì)化分工，提高了物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。

③大力發(fā)展第三方物流。在現(xiàn)代的物流與供應(yīng)鏈中，尋求鏈條上每個(gè)環(huán)節(jié)的增值成為共識。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方將物流外包給第三方不僅高效，規(guī)模效應(yīng)還會使物流成本降到一個(gè)很低的水平。第三方物流的靈活性也是極高的，能很好的適應(yīng)農(nóng)戶的各種需求。

我國獨(dú)特的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)決定了我國農(nóng)村物流發(fā)展有獨(dú)特性。產(chǎn)地與消費(fèi)者的距離遠(yuǎn)，城市消費(fèi)能力強(qiáng)，消費(fèi)人口多，內(nèi)陸面積大等條件下，我國農(nóng)產(chǎn)品的物流主要依靠鐵路和公路。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我國農(nóng)村物流逐步建立起來，菜籃子和果籃子越來越豐富，物流成本越來越低，進(jìn)一步促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品市場的繁榮。我國以批發(fā)市場為中心的物流集散地建設(shè)取得了相當(dāng)?shù)某煽?，今后也繼續(xù)成為西部農(nóng)村物流發(fā)展的模式。

3 影響我國西部農(nóng)村物流發(fā)展的因素

通過對西部農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以將制約西部農(nóng)村物流發(fā)展的主要因素歸為以下幾個(gè)方面。

3.1 政府層面

①政府宏觀經(jīng)濟(jì)決策的科學(xué)性和政府服務(wù)水平。隨著國家農(nóng)產(chǎn)品市場的進(jìn)一步開放，農(nóng)民從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自主性加強(qiáng)，同時(shí)帶來的還有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的盲目性。為了解決這個(gè)問題，政府需要發(fā)揮主導(dǎo)性作用，通過全面掌握和分析市場信息，結(jié)合具體情況，給予農(nóng)戶正確的指導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，形成生產(chǎn)計(jì)劃，物流部門根據(jù)計(jì)劃合理調(diào)配資源，配合農(nóng)產(chǎn)品的一系列物流工作。

②農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)政策和法規(guī)。西部農(nóng)村物流行業(yè)要發(fā)展，需要政府法規(guī)的保駕護(hù)航?，F(xiàn)今西部農(nóng)村物流發(fā)展遇到兩種極端情況：物流成本過高，抑制農(nóng)產(chǎn)品的輸出，擠占農(nóng)產(chǎn)品的利潤；物流利潤過低，行業(yè)缺乏活力，得不到健康發(fā)展。政府需要優(yōu)惠政策吸引社會資金在物流方面的投入，同時(shí)監(jiān)督控制行業(yè)合理的利潤空間。當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段后完全放開，形成自由競爭的市場。

③政府對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資。西部農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對落后，而物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資大，見效慢，政府主導(dǎo)的建設(shè)投資是解決的重要途徑。

3.2 物流主體方面

①第三方物流的發(fā)展。在社會分工越來越細(xì)的今天，農(nóng)業(yè)擺脫了自給自足的發(fā)展模式。尤其在西部農(nóng)村地區(qū)，機(jī)器大生產(chǎn)的模式和復(fù)雜的地理環(huán)境條件使農(nóng)民更多的依賴第三方的物流企業(yè)來幫助他們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌４罅Πl(fā)展第三方物流，充分發(fā)揮第三方物流的優(yōu)勢是解決西部農(nóng)村物流難題的重要方式。

②農(nóng)民結(jié)成互助合作社。作為甲方的農(nóng)民個(gè)體間分布廣泛，農(nóng)產(chǎn)品種類多而數(shù)量有限，這給物流服務(wù)帶來了難題。通過合作社或農(nóng)協(xié)的組織方式將農(nóng)民組織起來，有計(jì)劃有步驟的以集體形式承擔(dān)物流工作，通過自建物流或外包第三方的形式可以很大程度提高效率，降低成本。在此過程中還能間接的提升農(nóng)民的物流專業(yè)知識，使農(nóng)民更好的觀察和理解物流的重要作用，形成良好的群眾基礎(chǔ)。

③物流中介組織的配合。物流中介組織可以很好的鏈接農(nóng)民和物流企業(yè)，提供最適合的信息，幫助雙方尋找最適合的合作伙伴，達(dá)到三贏的目的。

④物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。在物流科學(xué)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)越來越廣泛應(yīng)用的環(huán)境下，專業(yè)人才的需求也越來越大。專業(yè)人才對外部環(huán)境的變化更敏感，能在必要的時(shí)候變革物流運(yùn)作方式，始終保持物流服務(wù)的高質(zhì)量。

以上諸多因素中，最主要的是政府的作用和物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。通過政府搭建平臺，制定規(guī)范，由專業(yè)人才組織建立起的物流隊(duì)伍間相互配合，提供優(yōu)質(zhì)高效低價(jià)的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。

4 西部現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)實(shí)途徑

①現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流支持系統(tǒng)的建設(shè)和完善。隨著我國西部大開發(fā)腳步的加快，城市反哺農(nóng)村進(jìn)程的推進(jìn)，國家對農(nóng)業(yè)農(nóng)村的大力投入，已為西部農(nóng)村物流建設(shè)提供了可喜的條件：國家對農(nóng)資的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策；“十一五”期間對95%農(nóng)村地區(qū)行政村通電話和網(wǎng)絡(luò)接入的工程；萬村千鄉(xiāng)工程，信息化村示范工程，5520工程，新合作工程等。西部農(nóng)村物流的可持續(xù)發(fā)展必須建立一套有效的支持系統(tǒng)。進(jìn)一步加大西部農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度；物流政策和法規(guī)的制定和完善，建立宏觀的調(diào)控機(jī)制和發(fā)展規(guī)劃；推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和先進(jìn)農(nóng)業(yè)物流技術(shù)的運(yùn)用；搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)平臺；提高農(nóng)村總體勞動力素質(zhì)，著力培養(yǎng)和引進(jìn)物流專業(yè)人才。

②現(xiàn)代化的物流園區(qū)的建設(shè)。建設(shè)一定數(shù)量和規(guī)模的物流園區(qū)，將分散的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場集中起來，實(shí)現(xiàn)高效率的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，深加工，交易的物流供應(yīng)鏈。具有中國特色的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)是我國農(nóng)產(chǎn)品物流的重要形式，是推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的強(qiáng)大動力。

③第三方物流的發(fā)展。第三方物流在我國城市物流體系中有很重要的示范作用，起到了積極的效果。第三方物流在物流信息，需求預(yù)測，倉儲運(yùn)輸，成本控制，物流方案設(shè)計(jì)方面提供了高層次的全程服務(wù)。第三方物流的最大優(yōu)點(diǎn)在于促進(jìn)了生產(chǎn)和流通的分工，提高了物流的效率，降低了物流的成本，促進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。這種運(yùn)作模式是我國現(xiàn)今農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向和主流。提供第三方物流的發(fā)展需要政策和資金的支持是當(dāng)務(wù)之急。

參考文獻(xiàn)：