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平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：平面設(shè)計(jì) 信息 準(zhǔn)確表達(dá)

信息是人類相互交流的內(nèi)容，是設(shè)計(jì)的主體。它本身沒(méi)有物的形狀，不是一個(gè)實(shí)體，因而不能直接被看到。隨著人類表達(dá)信息的方式多樣化以及媒介的發(fā)展，信息可以是用口語(yǔ)、文字、符號(hào)、音樂(lè)、圖形、繪畫(huà)、攝影和數(shù)字形式來(lái)表達(dá)，包括聲音和視覺(jué)兩類主要形式。視覺(jué)是指眼睛所看到的畫(huà)面內(nèi)容，信息內(nèi)容視覺(jué)化后，形成可被眼睛所感知的內(nèi)容。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)并不僅僅是對(duì)視覺(jué)信息的美化，人們通過(guò)信息來(lái)進(jìn)行交流，其信息表達(dá)的準(zhǔn)確在任何時(shí)候都非常重要，而同時(shí)，信息在有限時(shí)間和空間中，能否發(fā)揮充分的效用也是極為重要的。在這樣一個(gè)到處被信息包圍的世界中，設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠使信息交流更加準(zhǔn)確和有效，這就是視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。信息被視覺(jué)化后，影像、圖形、文字、符號(hào)等多種視覺(jué)形式被應(yīng)用到視覺(jué)畫(huà)面中來(lái)，夸張、強(qiáng)調(diào)等多樣的表現(xiàn)手法，加上排版布局的變化，則越發(fā)使得信息準(zhǔn)確表達(dá)變得更為重要。

一、名稱設(shè)計(jì)對(duì)信息的準(zhǔn)確表達(dá)

任何事物都有名稱，名稱是認(rèn)識(shí)事物的開(kāi)始，在信息的傳達(dá)過(guò)程中，名稱是第一位的信息，最先被人識(shí)別和認(rèn)知。

而文字是語(yǔ)言的視覺(jué)形式，是人們最熟悉的表達(dá)和傳遞信息的方法。在商業(yè)中，名稱作為文字出現(xiàn)應(yīng)該有其鮮明的特色，也有助于在視覺(jué)上加深對(duì)其的認(rèn)知。但僅從一個(gè)名稱的字面上去了解其主體的信息顯然是不夠的。它應(yīng)該是有視覺(jué)形態(tài)的，無(wú)論文字的造型、色彩和輔助裝飾，都會(huì)在視覺(jué)上傳遞著字面之外的一些有用的信息，而這些信息正是設(shè)計(jì)者必須著重考慮的。

純文字設(shè)計(jì)的技巧特效和方法很多。追求形式的新奇是捕捉人目光的一種辦法，但并不一定是理想的。要使名稱的視覺(jué)形象能恰當(dāng)、準(zhǔn)確地反映主體的特征，可以先確定主體的基本情況，從中提取重要特色信息，作為設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)，對(duì)名稱進(jìn)行有目的的視覺(jué)表達(dá)和設(shè)計(jì)。既保持表現(xiàn)形式上的整體統(tǒng)一性，又突出信息中的主體個(gè)性特征。

二、標(biāo)志設(shè)計(jì)對(duì)信息的準(zhǔn)確表達(dá)

標(biāo)志一般指企業(yè)的識(shí)別符號(hào)，也可以引申為代表一個(gè)團(tuán)體，一個(gè)有共同特征的整體的圖形符號(hào)。標(biāo)志是唯一的和排它的，是商業(yè)社會(huì)區(qū)分和識(shí)別彼此的特殊符號(hào)。它的含義非常明確，信息概念相對(duì)簡(jiǎn)練，在確切表達(dá)上不能含混，因此標(biāo)志的設(shè)計(jì)必須強(qiáng)調(diào)意義言簡(jiǎn)意賅。同時(shí)，標(biāo)志也是視覺(jué)突出和引人注目的。標(biāo)志對(duì)其組織的重要意義是不言而喻的，這使得標(biāo)志在形式表達(dá)上應(yīng)該追求令人驚奇的、過(guò)目不忘的效果。由于技術(shù)的進(jìn)步，標(biāo)志在視覺(jué)表現(xiàn)上幾乎不再受限制，無(wú)論多彩的、邊緣模糊的還是三維的、動(dòng)態(tài)的圖標(biāo)都是可行的，只要能夠做到視覺(jué)突出。

在標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)，我們可以運(yùn)用概念描述和修飾法以及尋找相關(guān)事物的方法，對(duì)主題進(jìn)行分析討論，并充分考慮各種視覺(jué)表達(dá)方法進(jìn)行標(biāo)志的視覺(jué)表達(dá)，不被傳統(tǒng)的印象所束縛，使標(biāo)志的設(shè)計(jì)不但表現(xiàn)手法新穎，令人矚目，而且所表達(dá)的信息也非常突出。

三、插畫(huà)設(shè)計(jì)對(duì)信息的準(zhǔn)確表達(dá)

插畫(huà)與文字一樣是畫(huà)面中的視覺(jué)元素，以圖形圖像等形式出現(xiàn)。它是對(duì)信息內(nèi)容的必要補(bǔ)充，其視覺(jué)形象有較強(qiáng)的直觀性和感染力，其形式與表現(xiàn)手法也是多樣的。插畫(huà)服務(wù)于主題信息內(nèi)容，它必須適合主題的需要，緊扣關(guān)鍵的信息，在設(shè)計(jì)應(yīng)用中能準(zhǔn)確表達(dá)信息。而插畫(huà)的表現(xiàn)方法和創(chuàng)意技巧的取向，將影響觀眾對(duì)信息的情緒感染?？鋸堊冃魏陀哪牟瀹?huà)，一方面以有趣的方式解釋了主題內(nèi)容，另一方面，其表達(dá)上的情趣使其本身吸引了人們的目光和產(chǎn)生遐想，能夠活躍氣氛，加強(qiáng)人們對(duì)內(nèi)容的興趣，誘使其進(jìn)一步的行動(dòng)。

在為主題內(nèi)容設(shè)計(jì)插畫(huà)時(shí)，我們首先要選擇好主題內(nèi)容中的切入點(diǎn)，其次要選擇恰當(dāng)?shù)乃囆g(shù)表現(xiàn)手法去實(shí)現(xiàn)它，使插畫(huà)的內(nèi)容取向與形式取向達(dá)到一致，體現(xiàn)出插畫(huà)對(duì)整個(gè)畫(huà)面的藝術(shù)和情緒表現(xiàn)上的巨大作用。一般而言，人們對(duì)具體事物的接受能力要強(qiáng)于對(duì)抽象形態(tài)的理解，而在表達(dá)一個(gè)主題時(shí)，具體和形象的描繪方法如圖案、繪畫(huà)、影像和數(shù)字圖形都是極佳的。

人們不斷地把自己的想法表達(dá)出來(lái)，用各種手段，無(wú)論視覺(jué)還是聲音。在信息視覺(jué)化的過(guò)程中，人們能夠借助的手段和方法也不斷發(fā)展進(jìn)步，出現(xiàn)各種新的藝術(shù)形式和設(shè)計(jì)表現(xiàn)方法。視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展而向前邁進(jìn)，所有視覺(jué)傳達(dá)的表達(dá)方法，也會(huì)使得設(shè)計(jì)者在表現(xiàn)事物和設(shè)計(jì)中自由發(fā)揮，但是在這些可供選擇的形式中，設(shè)計(jì)者必須有所比較分析，要根據(jù)設(shè)計(jì)主題和需要傳達(dá)的目標(biāo)來(lái)進(jìn)行思索，通過(guò)設(shè)計(jì)既準(zhǔn)確表達(dá)信息內(nèi)容，又很好地體現(xiàn)傳達(dá)的有效性。

參考文獻(xiàn)：

1、任悅. 視覺(jué)傳播概論[M]. 中國(guó)人民大學(xué)出版社，2008

2、安姚舜. 尋找時(shí)代的視覺(jué)符號(hào)――談視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)的著力點(diǎn)[J].裝飾.2003（5）

平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：平面設(shè)計(jì)元素；視覺(jué)表現(xiàn)；多維化

平面設(shè)計(jì)指的是利用先進(jìn)的技術(shù)把色彩、圖像、文字等視覺(jué)元素與設(shè)計(jì)者的想象力、創(chuàng)造力結(jié)合起來(lái)而形成的綜合體。平面設(shè)計(jì)是生活藝術(shù)的一種表現(xiàn)形式。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的審美需求發(fā)生了很大變化，平面設(shè)計(jì)也需要融合多維化視覺(jué)元素，使作品更加豐富。

一、平面設(shè)計(jì)元素視覺(jué)多維化的表現(xiàn)內(nèi)容

互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字信息的快速發(fā)展為平面設(shè)計(jì)突破單一模式向多元化模式發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件?，F(xiàn)代平面設(shè)計(jì)所表現(xiàn)出的多維化內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.多維化的藝術(shù)空間

平面設(shè)計(jì)作品所呈現(xiàn)的空間形式大多是二維的，雖然這種空間維度使信息的傳播更加快捷、直接，但也使平面設(shè)計(jì)作品的意識(shí)空間受到了束縛，降低了平面設(shè)計(jì)作品的表現(xiàn)力。而在平面設(shè)計(jì)藝術(shù)空間中融入多維化的手法，能夠使平面設(shè)計(jì)作品的內(nèi)容和表現(xiàn)形式更加豐富。

2.多維化的視覺(jué)表現(xiàn)形式

平面設(shè)計(jì)元素主要有色彩、文字、圖像，這三種設(shè)計(jì)元素是平面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多維化表現(xiàn)形式的基礎(chǔ)。色彩對(duì)于平面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，是實(shí)現(xiàn)多維化表現(xiàn)形式中可塑性較為突出的元素，設(shè)計(jì)者可以利用單純的色彩、色塊以及色彩線條等創(chuàng)作視覺(jué)效果，主要表現(xiàn)為立體的或者運(yùn)動(dòng)的效果。文字是平面設(shè)計(jì)作品傳遞信息的直接方式，文字與平面設(shè)計(jì)作品融合也可以呈現(xiàn)出藝術(shù)性，如，可以將傳統(tǒng)文字與藝術(shù)設(shè)計(jì)相互融合，從而實(shí)現(xiàn)文字的多維化設(shè)計(jì)。從圖像方面來(lái)說(shuō)，隨著科技和繪畫(huà)技術(shù)的提升，利用平面圖像展現(xiàn)出立體效果對(duì)于設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難題。

3.多維化作品設(shè)計(jì)

隨著科技的發(fā)展，平面設(shè)計(jì)作品可以利用多種技術(shù)手段和新的材料。如，可以利用多媒體等彰顯設(shè)計(jì)作品的表現(xiàn)力，利用現(xiàn)代科技的電、光、聲等實(shí)現(xiàn)視覺(jué)效果由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化，可以使觀眾從多個(gè)角度挖掘信息。

4.多維化的信息表現(xiàn)手法

平面設(shè)計(jì)不是單純的信息傳遞過(guò)程，從動(dòng)態(tài)的角度看，它是設(shè)計(jì)者與受眾的心理博弈過(guò)程。這就需要設(shè)計(jì)者不僅要提升自身的信息表達(dá)能力，也需要具有心理分析能力，從而能夠抓住受眾的心理需求，根據(jù)受眾的特點(diǎn)，從多維化角度設(shè)計(jì)作品。另外，還可以根據(jù)實(shí)際情況增加受眾互動(dòng)環(huán)節(jié)，從而促使受眾積極主動(dòng)地感受信息。

二、多維化視覺(jué)元素在平面設(shè)計(jì)作品中的應(yīng)用

1.文字元素在設(shè)計(jì)作品中的多維化應(yīng)用

文字是重要的設(shè)計(jì)元素，應(yīng)用于平面設(shè)計(jì)作品中能夠發(fā)揮獨(dú)特的作用，尤其是在網(wǎng)絡(luò)信息科技快速發(fā)展的新形勢(shì)下，文字所發(fā)揮的功能不僅沒(méi)有被削弱，而且表現(xiàn)出更加重要的作用。文字的多維化功能主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：首先，文字疊加。文字疊加主要是指把文字與圖像對(duì)接或者是文字本身疊加，從而能夠打造出特殊的視覺(jué)表達(dá)效果。文字疊加有很多優(yōu)勢(shì)，如，可以強(qiáng)化設(shè)計(jì)作品的效果，還可以豐富設(shè)計(jì)作品的表達(dá)內(nèi)容，同時(shí)可以改變傳統(tǒng)文字的單一形式，使其更具吸引力。但是如果運(yùn)用文字疊加的方式不正確，可能無(wú)法創(chuàng)造出應(yīng)有的效果。其次，文字藝術(shù)效果的應(yīng)用。也就是借助一些先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)文字進(jìn)行一些藝術(shù)處理。如，對(duì)文字進(jìn)行放大或者變形等，使文字形態(tài)更加吸引人。藝術(shù)文字為藝術(shù)作品創(chuàng)作提供了多維空間，如，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)文字的大小或字體，還可以選擇文字的顏色，以及改變文字狀態(tài)。利用先進(jìn)的技術(shù)處理文字形式，可為平面藝術(shù)作品創(chuàng)作提供眾多亮點(diǎn)。

2.圖像元素在設(shè)計(jì)作品中的多維化應(yīng)用

圖像也是平面設(shè)計(jì)中的重要元素。圖像元素的應(yīng)用增加了平面設(shè)計(jì)作品的生命力，尤其是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、攝影技術(shù)多重發(fā)展的形勢(shì)下，圖像元素的多維化發(fā)展獲得了巨大的空間。圖像在風(fēng)格或者題材上比較豐富，這一優(yōu)勢(shì)為平面設(shè)計(jì)創(chuàng)作提供了更廣闊的空間，從而吸引更多的受眾。攝影師可以根據(jù)平面設(shè)計(jì)的要求拍攝符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的圖像，平面設(shè)計(jì)者再利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)圖片進(jìn)行藝術(shù)化處理，從而使圖像與平面設(shè)計(jì)的風(fēng)格、主題更加相符，從而為平面設(shè)計(jì)作品增加色彩。除了攝影圖像，圖形也是圖像的一種。圖形的特色就是圖與形結(jié)合，這就為平面設(shè)計(jì)提供了多元的思維，圖形的運(yùn)用使平面設(shè)計(jì)的表現(xiàn)形式更加豐富。

3.色彩圖像元素在設(shè)計(jì)作品中的多維化應(yīng)用

色彩元素是視覺(jué)元素的重要組成部分。將色彩元素應(yīng)用于平面設(shè)計(jì)中，能夠使圖像和文字表達(dá)得更加細(xì)膩、精準(zhǔn)、全面。每種色彩帶給人的心理感受都不同，因此設(shè)計(jì)者在不同的平面設(shè)計(jì)作品中應(yīng)運(yùn)用合適的色彩進(jìn)行表達(dá)，從而使平面設(shè)計(jì)作品的表現(xiàn)力更加突出?？傊?，平面設(shè)計(jì)中每種視覺(jué)元素都具有多維化的表現(xiàn)形式，合理運(yùn)用這些元素能夠?yàn)槠矫嬖O(shè)計(jì)創(chuàng)造更多的亮點(diǎn)，從而吸引更多的觀眾。設(shè)計(jì)者應(yīng)充分合理地利用這些元素，創(chuàng)作出更加優(yōu)秀的作品。

參考文獻(xiàn)：

[1]王卓.平面設(shè)計(jì)元素視覺(jué)表現(xiàn)的多維化.鴨綠江（下半月版），2014（11）.

平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范文第3篇

關(guān)鍵詞：住宅建筑設(shè)計(jì)；節(jié)能措施

1、節(jié)能住宅建筑設(shè)計(jì)的依據(jù)

我國(guó)是人口大國(guó)，是一個(gè)人均能源不豐富的國(guó)家,隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高,能源消耗引發(fā)的緊張局面已經(jīng)逐步凸現(xiàn)出來(lái)。如果綜合考慮住宅使用中的耗能和建材耗能，住宅總能耗占全國(guó)能耗的37％，這一比例正在逐年加大。據(jù)統(tǒng)計(jì)：城市建成區(qū)用地的30％用于住宅建設(shè)；住宅能耗占全國(guó)總能耗的20％左右；城市水資源的32％在住宅中消耗；住宅建設(shè)耗用的鋼材占全國(guó)用鋼的20％：水泥用量占全國(guó)總用量的17.6％。因此，在我國(guó)建設(shè)節(jié)能住宅，推廣節(jié)能技術(shù)已經(jīng)是迫在眉睫，勢(shì)在必行了，也已經(jīng)引起各級(jí)政府部門的重視，例如我國(guó)西北、華北地區(qū)等寒冷地區(qū)提出了65%的強(qiáng)制性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，夏熱冬冷地區(qū)提出了50%的強(qiáng)制性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。并把建筑節(jié)能要求體現(xiàn)在建筑規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中,先后制定了一批技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,如：《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(采暖居住建筑部分)》(JGJ26―8 6)、《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ19―87)、《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5017693)、《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ134―2001)以及《夏熱冬暖居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ 75等等。另外，國(guó)家建設(shè)部于2005年了《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50189―2005)，國(guó)務(wù)院發(fā)出《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》，對(duì)新建建筑提出要求―“嚴(yán)格實(shí)施節(jié)能50％的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)施工、驗(yàn)收備案和銷售使用”。我國(guó)政府把建筑節(jié)能列入“十一五”規(guī)劃，提出建設(shè)“節(jié)能省地型住宅”和“2020年建筑節(jié)能遠(yuǎn)景規(guī)劃目標(biāo)”。以上標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的頒布實(shí)施及國(guó)家相關(guān)政策的提出對(duì)保護(hù)環(huán)境,節(jié)約能源起到了重要作用,也為建筑節(jié)能設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)依據(jù)。

2、住宅建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)措施

2.1住宅建筑的布局和體型

住宅建筑設(shè)計(jì)所涉及的自然地理環(huán)境，建筑單體的朝向、體型、間距、高度，道路網(wǎng)的布局以及廣場(chǎng)綠地的分布等都會(huì)影響居住區(qū)的微氣候,影響建筑的日照和通風(fēng),由此影響到住宅建筑的能耗。住宅建筑布局和體型優(yōu)化設(shè)計(jì)要充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境因素、氣候特征、建筑功能、居民行為模式、風(fēng)俗文化等因素,從布局、朝向、間距、夏季主導(dǎo)風(fēng)向、太陽(yáng)輻射及建筑外部環(huán)境構(gòu)成等多方面進(jìn)行考慮。比如：住宅朝向的選擇,盡量采用南北朝向,避免東西朝向,以期有利于夏季的自然通風(fēng),冬季增長(zhǎng)日照時(shí)間，避免東西曬問(wèn)題。在建筑設(shè)計(jì)中,考慮到建筑節(jié)能的需要,應(yīng)盡量減少建筑形體的凹凸,在采暖居住建筑中體型系數(shù)宜控制在0.3以內(nèi),住宅進(jìn)深應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大,以10～14m為宜,住宅長(zhǎng)度以55m左右較為適宜。此外,在總體規(guī)劃中,夏熱冬暖地區(qū)應(yīng)合理選擇單體組合方案,形成風(fēng)道，以充分利用自然風(fēng),減少空調(diào)等能耗。

某安置小區(qū)通風(fēng)示意圖

2.2住宅建筑的平面設(shè)計(jì)

住宅建筑平面設(shè)計(jì)目的是為住戶的供給在設(shè)計(jì)上所進(jìn)行的工作。包括如何滿足家庭構(gòu)成、生活方式和價(jià)值觀等多樣化方面的要求，要注意功能多樣性、采光通風(fēng)性、舒適度、面積利用率和功能布局合理性等五個(gè)方面。節(jié)能住宅滿足上述要求的同時(shí)，主要考慮建筑平面形狀、熱環(huán)境分布以及溫度阻尼區(qū)的設(shè)置等方面的因素。住宅建筑平面形狀應(yīng)規(guī)整,盡量減少護(hù)結(jié)構(gòu)面積,增加冬季直射室內(nèi)的陽(yáng)光,減少夏季太陽(yáng)輻射。比如把房屋外墻面積大、開(kāi)窗多的一面正對(duì)太陽(yáng)輻射強(qiáng)度大的南向,使建筑在冬季可以有效地收集太陽(yáng)能,北側(cè)外墻只開(kāi)設(shè)小窗,主要滿足通風(fēng)的需要,而東西方位不開(kāi)窗或開(kāi)小窗。熱環(huán)境分區(qū)中把要求較低的廚房、廁所、過(guò)廳布置在北向。而盡量爭(zhēng)取將居室布置在南向,充分利用太陽(yáng)能,保持冬季室內(nèi)有較高的溫度。住宅建筑中設(shè)置一定的溫度阻尼區(qū)可有效地減少傳熱損失。例如,夏熱冬冷地區(qū)樓梯間由過(guò)去的開(kāi)敞式改為封閉式,樓梯間設(shè)窗；北向單元入口均設(shè)門斗,避免冬季西北風(fēng)灌入：對(duì)屋面上入孔密封處理,使整個(gè)樓梯間形成一個(gè)溫度阻尼區(qū)。在夏熱冬暖地區(qū)合理控制戶內(nèi)空氣流速和空氣齡，創(chuàng)造良好的室內(nèi)環(huán)境。

戶型平面空氣流速（上）和空氣齡（下）示意圖

2.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)

住宅建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu),由包圍空間的將室內(nèi)與室外隔開(kāi)的結(jié)構(gòu)材料和表面裝飾材料構(gòu)成,在建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,屋面、墻體、門窗和地面是建筑能耗的四大部位,所占能耗比例依次為屋面22％,墻體24％,門窗33％,地面15％。圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須平衡通風(fēng)和采光的需求,并提供適合建筑地點(diǎn)氣候條件的熱濕保護(hù)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工設(shè)計(jì)對(duì)于建筑在運(yùn)行中的耗能是一個(gè)主要因素。

2.3.1屋面節(jié)能

屋面的面積在整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中比例不大,但是對(duì)于頂層房間而言卻是非常重要。因此,屋面節(jié)能措施的要點(diǎn)：①屋面保溫層不宜選用密度較大、導(dǎo)熱系數(shù)較高的保溫材料,以免屋面重量、厚度過(guò)大；②屋面保溫層不宜選用吸水率較大的保溫材料,以防屋面濕作業(yè)時(shí)因保溫層大量吸水而降低保溫效果?，F(xiàn)在,屋面保溫節(jié)能多采用高效保溫材料保溫屋面、架空型保溫屋面、浮石沙保溫屋面和倒置式保溫屋面等節(jié)能屋面。南方地區(qū)更強(qiáng)調(diào)隔熱效果,可采用種植屋面、高反射率屋面或遮陽(yáng)屋面。

2.3.2墻體節(jié)能

墻體節(jié)能技術(shù)多采用復(fù)合墻體節(jié)能。復(fù)合墻體節(jié)能是指在墻體主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加一層或幾層復(fù)合的絕熱保溫材料來(lái)改善整個(gè)墻體的熱工性能。復(fù)合墻體節(jié)能多采用巖棉、玻璃棉、聚苯乙烯塑料、聚氨酯泡沫塑料及聚乙烯塑料等新型高效保溫絕熱材料以及復(fù)合墻體,降低外墻的傳熱系數(shù)。根據(jù)復(fù)合材料與主體結(jié)構(gòu)位置的不同,主要分為內(nèi)保溫技術(shù)和外保溫技術(shù)兩大類外墻內(nèi)保溫施工,是在外墻結(jié)構(gòu)的內(nèi)部加做保溫層。外保溫是目前大力推廣的一種建筑保溫節(jié)能技術(shù)。外保溫與內(nèi)保溫相比,技術(shù)合理,有其明顯的優(yōu)越性,使用同樣規(guī)格、同樣尺寸和性能的保溫材料,外保溫比內(nèi)保溫的效果好。外保溫技術(shù)不僅適用于新建的結(jié)構(gòu)工程,也適用于舊樓改造,適用范圍廣,技術(shù)含量高；外保溫層位于主體結(jié)構(gòu)外側(cè),能夠保護(hù)主體結(jié)構(gòu),延長(zhǎng)建筑物的壽命,有效減少了建筑結(jié)構(gòu)的熱橋,增加建筑的有效空間,同時(shí)消除了冷凝,提高了居住的舒適度。在南方地區(qū),尤其是夏熱冬暖地區(qū)應(yīng)注重采用淺色外飾面,減少太陽(yáng)輻射吸收系數(shù)。

2.3.3外門窗節(jié)能

據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)外窗的熱損失占建筑能耗的35～45％,可見(jiàn)外窗是建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中比較薄弱的部位。外窗的窗框材料、玻璃品種及有無(wú)遮陽(yáng)措施都會(huì)顯著影響其熱工性能。普通的單玻鋁合金外窗的傳熱系數(shù)為6.4 W/m2.K,是墻體的六倍。因此,應(yīng)使用新型保溫節(jié)能外窗。外窗玻璃應(yīng)盡量選擇中空玻璃、吸熱玻璃、反射玻璃等。目前熱工性能較好的外窗采用雙玻中空雙腔充惰性氣體(厚度為40mm)玻璃,窗框?yàn)殇X合金斷熱橋型材,這種外窗的傳熱系數(shù)可達(dá)到1.5W/m2.K。

此外,窗墻面積比也是影響建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的主要因素。確定窗墻面積比要綜合考慮多方面的因素,其中主要因素是不同地區(qū)冬夏季日照情況(日照時(shí)間、太陽(yáng)總輻射強(qiáng)度、陽(yáng)光入射角)、季風(fēng)、室外溫度、室內(nèi)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及外窗開(kāi)窗面積等。一般外窗的保溫性能比外墻差很多,窗墻面積比越大,暖通空調(diào)系統(tǒng)能耗越大。因此,應(yīng)在保證自然采光的前提下合理控制窗墻面積比,一般北向不大于25％,南向不大于35％,東西向不大于30％。

3、結(jié)語(yǔ)

建筑節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,作為設(shè)計(jì)行業(yè)的人員,在對(duì)建筑進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)的同時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源條件,因地制宜,就地取材,合理利用。在住宅建筑設(shè)計(jì)中,如果要達(dá)到高舒適度、低能耗標(biāo)準(zhǔn),需要較多的技術(shù)支撐和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)師要充分考慮住宅建筑布局和體型系數(shù)、建筑平面設(shè)計(jì)、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、內(nèi)部各技術(shù)系統(tǒng)之間的配合、生態(tài)能源系統(tǒng)的應(yīng)用等方面的因素。只有在住宅設(shè)計(jì)中采取有針對(duì)性的節(jié)能措施,才能進(jìn)一步節(jié)約能源,提高建筑的舒適度。

參考文獻(xiàn)

平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路路線，平面設(shè)計(jì)，縱橫斷面設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

公路設(shè)計(jì)直接關(guān)系到公路建設(shè)的投資、施工難度，行車安全，運(yùn)營(yíng)成本等多方面的內(nèi)容，路線的平面設(shè)計(jì)和縱橫斷面設(shè)計(jì)又是公路設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，只有多方面考慮，不斷累積經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)重遵守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)里面的強(qiáng)制性條文，才能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、合理的公路，才能促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同協(xié)調(diào)的發(fā)展。

1 公路線形設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性

( 1) 公路線形設(shè)計(jì)應(yīng)該在行駛力學(xué)的角度來(lái)使汽車安全舒適行駛，與此同時(shí)要從營(yíng)運(yùn)費(fèi)用等角度來(lái)盡可能滿足經(jīng)濟(jì)適用性。

( 2) 駕駛員不管是在視覺(jué)上還是在心理上都應(yīng)該有一個(gè)良好的感覺(jué)，三維外觀設(shè)計(jì)，這樣的話，視覺(jué)感覺(jué)上會(huì)更加舒適以及連續(xù)，并可以確保可預(yù)知性，要注意避免急劇起伏以及扭曲嚴(yán)重的線形。

( 3) 要和公路附近的環(huán)境或者是景觀保持協(xié)調(diào)。

( 4) 要與自然及社會(huì)條件協(xié)調(diào)融洽，比如土地利用規(guī)劃，地形以及建筑物等。易于施工，管理費(fèi)，維修費(fèi)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)等各類費(fèi)用合理。

( 5) 線形要素應(yīng)該盡可能和其他設(shè)施保持平衡以及協(xié)調(diào)，在這里主要指的是緩和曲線，直線以及圓曲線之間的組合協(xié)調(diào); 縱面線形以及平面線形之間的組合協(xié)調(diào); 豎曲線以及縱坡線之間的組合協(xié)調(diào)。

（6）要與城市、城鎮(zhèn)規(guī)劃相符合。隨著城市發(fā)展及城鄉(xiāng)建設(shè)步伐的加快，高等級(jí)過(guò)境公路（國(guó)省道）或低等級(jí)的縣鄉(xiāng)公路均應(yīng)與城鎮(zhèn)的規(guī)劃相符合，給城鎮(zhèn)的發(fā)展創(chuàng)造應(yīng)有的條件，在選線時(shí)需充分考慮。

2 公路的平面線形設(shè)計(jì)

2.1 基本原則

( 1) 以公路地帶種類為依據(jù)采取設(shè)計(jì)速度的那些路段要避免太短、通常來(lái)說(shuō)最低也應(yīng)該達(dá)到20 km。如果情況特殊的話，可以降到10 km。設(shè)計(jì)變更部位最好以那些物理以及地形變化都非常明顯的區(qū)域?yàn)槭走x。這樣駕駛員可以清楚掌握速度適應(yīng)不斷變化的路段。以便于在第一時(shí)間采取減速（加速）行駛措施。

( 2) 在進(jìn)行公路平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，要妥善解決“橫”、“縱”以及“平”之間的關(guān)系，確保三者之間配合良好。在確保線形保持流暢以及舒順的同時(shí)還要和自然景觀保持融洽． 具有優(yōu)美外觀的線路不僅有利于道路安全。而且有利于提高駕駛員和乘客的旅途舒適度。使其賞心悅目。

( 3) 關(guān)于線形設(shè)計(jì)，不僅要從行駛力學(xué)方面確保汽車安全舒適行駛以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)。而且還要確保駕駛員有一個(gè)良好的視覺(jué)以及心理感覺(jué)，良好的線形設(shè)計(jì)通常都滿足這樣的要求，即可以使駕駛員在行駛過(guò)程中的視線保持連續(xù)性。通過(guò)自然來(lái)對(duì)視線進(jìn)行誘導(dǎo)。并對(duì)前方變化具有預(yù)知能力． 如果需要的話，可以通過(guò)護(hù)欄設(shè)置，植樹(shù)以及照明等各類辦法來(lái)對(duì)視線誘導(dǎo)進(jìn)行補(bǔ)充，以提高安全感以及旅行舒適度。

（4）線形要素相互之間并和其他設(shè)施相互之間應(yīng)該保持平衡以及協(xié)調(diào)。平、縱面線形之間應(yīng)該合理組合; 緩和曲線以及圓曲線應(yīng)該保持協(xié)調(diào)一致; 沿線設(shè)施，路線以及構(gòu)筑物三者應(yīng)該保持和諧統(tǒng)一。

( 5) 防止公路線形發(fā)生突變。尤其是長(zhǎng)直線盡頭要防止小半徑平曲線的出現(xiàn)，避免平曲線長(zhǎng)短半徑的曲率過(guò)渡發(fā)生突變。當(dāng)這些現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，需要在其間實(shí)施過(guò)渡措施。

( 6) 關(guān)于平面線形設(shè)計(jì)問(wèn)題。通常而言直線很難和自然景觀進(jìn)行協(xié)調(diào)。且不易與地形變化進(jìn)行配合． 因此直線在公路中的使用就會(huì)受到一定程度的限制。相比于直線來(lái)說(shuō)，曲線則較為靈活。它的幾何形態(tài)能夠和地形進(jìn)行良好的配合進(jìn)而組構(gòu)順適以及圓滑的線形。在公路設(shè)計(jì)中被頻繁使用。所以。在平面線形設(shè)計(jì)過(guò)程中關(guān)于直線以及曲線的選擇要結(jié)合具體地形以及實(shí)際地物情況進(jìn)行。堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，合理組合以及運(yùn)用。設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備工作。

2.2 紙上定線

（1） 利用小比例地形圖（1:5000或1∶10000或更?。┰诳刂茀^(qū)域內(nèi)研究整個(gè)路線的布局，獲取中間控制點(diǎn)。以相鄰控制點(diǎn)相互間的地質(zhì)，地形，農(nóng)田以及地貌等實(shí)際分布狀況為依據(jù)，在那些地勢(shì)較為緩和且山坡較為順直的區(qū)域，設(shè)計(jì)路線可行路線方案。

（2）山嶺地段地形的選線步驟: ①試坡; ②定導(dǎo)向線; ③平面組成; ④修正導(dǎo)向線; ⑤曲線修正；⑥完成。

2.3 比較以及選擇路線方案

關(guān)于路線局部相互間的對(duì)比方案，需要做好平面設(shè)計(jì)工作，通過(guò)論證以及比較明確推薦方案，在做該項(xiàng)工作時(shí)需要注意以下方面: （1）路線的總長(zhǎng)度;（2）平面線形以及縱面線形相關(guān)指標(biāo)大小以及相互間的配合狀況;（3）所占土地面積的大小;（4）工程具體數(shù)量（比如橋梁涵洞數(shù)量）等。而設(shè)計(jì)工作一般均選用幾套方案進(jìn)行綜合比選，從中選出最佳方案的路線走向，然后進(jìn)行路線平面設(shè)計(jì)。

3.公路的縱橫斷面設(shè)計(jì)

3.1 縱斷面設(shè)計(jì)

公路的縱斷面是指沿著道路的中線豎著剖開(kāi)以后再展開(kāi)，它是對(duì)設(shè)計(jì)路線的縱向坡度和中線地面高低起伏的反映。縱坡設(shè)計(jì)要綜合考慮各方面的因素和要求。首先必須符合交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）的相關(guān)規(guī)定; 其次要綜合考慮沿線自然地形、地質(zhì)、水文、氣候等因素; 最后還要從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，盡量考慮填挖均衡，以降低工程造價(jià)，適當(dāng)考慮農(nóng)業(yè)機(jī)械、民間運(yùn)輸工具的需要。路線的各坡段縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，各級(jí)公路的最大縱坡值、陡坡限制坡長(zhǎng)和最小坡長(zhǎng)限制值，一般不要輕易采用，以便為以后提高公路等級(jí)和公路的改建、補(bǔ)修留下設(shè)計(jì)余地。通過(guò)縱斷面可以計(jì)算道路的土石方開(kāi)挖量，計(jì)算工程的造價(jià)，將道路的縱斷面和平面圖結(jié)合在一起，就能完整的表達(dá)出道路的空間位置。位置（如圖1）。

圖1 路線縱斷面示意圖

2. 橫斷面設(shè)計(jì)

公路的橫斷面由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線組成，設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)車流量的大小和公路的等級(jí)來(lái)確定公路的路幅。對(duì)于路基的橫斷面應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）等來(lái)確定。并且應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃做相應(yīng)的調(diào)整，做到在滿通通行能力和規(guī)劃要求的前提下，盡可能的減少投資，節(jié)約用地，使其設(shè)計(jì)的公路能夠發(fā)揮最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益（如圖2）。

圖2 公路的橫斷面組成示意圖

3.平縱面線形的組合

平面線形與縱斷面線形的組合設(shè)計(jì), 使線形設(shè)計(jì)的最后階段。由于公路標(biāo)準(zhǔn)高低不同, 線形組合設(shè)計(jì)的必要性也不一樣。在高等級(jí)公路進(jìn)行線形組合設(shè)計(jì), 突出的問(wèn)題是要滿足駕駛?cè)藛T的視覺(jué)與心理方面的要求, 這是因?yàn)轳{駛?cè)藛T以高速行車時(shí), 是通過(guò)視覺(jué)、運(yùn)動(dòng)感覺(jué)和時(shí)間變化的感覺(jué)來(lái)判斷線形的。視覺(jué)是連接公路與汽車的媒介, 公路線形、周圍景觀、標(biāo)志的表示以及其他有關(guān)公路的信息, 都是通過(guò)駕駛?cè)藛T的眼睛為媒介從視覺(jué)感受到的?？偟囊笫? 線形組合設(shè)計(jì)在滿足汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求的前提下, 研究如何滿足視覺(jué)和心理方面的連續(xù)、舒適、與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。為此, 平、縱面線形組合的基本原則是: 應(yīng)能在視覺(jué)上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線,并保持視覺(jué)的連續(xù)性。

4 結(jié)語(yǔ)

公路設(shè)計(jì)直接關(guān)系到公路建設(shè)的投資、施工難度、行車安全、運(yùn)營(yíng)成本等多方面的內(nèi)容，路線的平面設(shè)計(jì)和縱橫斷面設(shè)計(jì)又是公路設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容。只有多方面考慮、不斷積極經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)重遵守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)里面的強(qiáng)制性條文，才能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、合理的公路，才能促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊少偉.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(第二版)[M].北京:人民交通出版社,2004.

[2]溫江,謝尚科,韓旭,李釗.公路縱斷面線形安全設(shè)計(jì)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化, 2009(13).

平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：小城鎮(zhèn) 道路路線 道路橫斷面 指標(biāo)體系

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）12（a）-0043-01

小城鎮(zhèn)是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段后的產(chǎn)物，它具有組織生產(chǎn)、交流信息、流通商品等多種功能，發(fā)展小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)是縮小城鄉(xiāng)差異的重要手段。目前我國(guó)的小城鎮(zhèn)發(fā)展存在諸多問(wèn)題，其中，小城鎮(zhèn)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全，難以適應(yīng)當(dāng)前小城鎮(zhèn)發(fā)展實(shí)際問(wèn)題最為突出。小城鎮(zhèn)的道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)幾乎為空白，現(xiàn)行的小城鎮(zhèn)的道路路線設(shè)計(jì)技術(shù)較不規(guī)范，質(zhì)量差異較大，有些道路參照農(nóng)村公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有些參照城市道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還有些同時(shí)執(zhí)行這兩種標(biāo)準(zhǔn)，這將影響小城鎮(zhèn)的道路交通的正常發(fā)展。該文通過(guò)分析我國(guó)現(xiàn)行的道路路線設(shè)計(jì)問(wèn)題，提出了一套較為完整的設(shè)計(jì)指標(biāo)體系，為工程實(shí)踐提供必要指導(dǎo)。

1 小城鎮(zhèn)道路路線設(shè)計(jì)概述

道路是由路基、隧道、路面、涵洞、橋梁等設(shè)施組成的三維空間實(shí)體[1]。道路路線的設(shè)計(jì)是指道路中線空間位置的設(shè)計(jì)與各部分幾何尺寸的確定[2]。進(jìn)行道路路線的設(shè)計(jì)時(shí)，一般解剖成路線的縱斷面、平面、橫斷面、交叉處等幾個(gè)方面來(lái)設(shè)計(jì)。

1.1 道路路線設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則

道路路線的指標(biāo)體系作為道路路線設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，將推動(dòng)道路設(shè)計(jì)的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。結(jié)合小城鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，其道路路線設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系構(gòu)建原則包括系統(tǒng)性、全面性、實(shí)用性和科學(xué)性。

1.2 道路路線設(shè)計(jì)要素控制

在小城鎮(zhèn)的道路路線設(shè)計(jì)中，涉及多種控制要素，如：道路分級(jí)、車輛速度、車輛類型、年限、抗震、設(shè)防、建筑界限等。

根據(jù)小城鎮(zhèn)道路網(wǎng)的交通與服務(wù)功能，可以將小城鎮(zhèn)道路分為主干道、次干道、支路、巷道這四個(gè)等級(jí)。主干道是交通性的干道，應(yīng)保持車速30～40 km/h，取雙向2～4車道，交叉口要保持大于500 m的間距，并在路段一定距離處設(shè)置停車的場(chǎng)所；次干道是城鎮(zhèn)服務(wù)最廣泛的干道，根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)情況可將次干道分為交通性次干道和綜合性次干道兩種；小城鎮(zhèn)的支路側(cè)重于服務(wù)功能，支路主要包含步行道和非機(jī)動(dòng)車道，保證道路系統(tǒng)整體的可達(dá)性和通達(dá)；巷道是供非機(jī)動(dòng)車和行人集散的道路，有獨(dú)立的設(shè)施通道和紅線寬度，具有一定的分流功能，是公共活動(dòng)中心和居民區(qū)的內(nèi)部道路。

設(shè)計(jì)速度是在良好的交通、氣候條件下，當(dāng)各路段的各項(xiàng)道路設(shè)計(jì)特征符合相應(yīng)規(guī)定時(shí)，駕駛者能舒適、安全行駛的最大車速[3]。設(shè)計(jì)速度是小城鎮(zhèn)道路的幾何設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，對(duì)道路的彎道超高、彎道半徑、行車視距、道路側(cè)向凈寬、橫斷面尺寸、縱斷面坡度等要素都有重要影響作用。小城鎮(zhèn)的道路設(shè)計(jì)速度一般遠(yuǎn)低于城市行車速度。設(shè)計(jì)速度直接影響道路工程的整體造價(jià)，一般設(shè)計(jì)速度越高，其工程造價(jià)也就越高。

設(shè)計(jì)車輛是選取的道路設(shè)計(jì)中代表性的車型，其載重量、外廓尺寸、運(yùn)行性能是小城鎮(zhèn)道路交叉幾何設(shè)計(jì)、幾何設(shè)計(jì)、路基寬度設(shè)定的重要依據(jù)。小城鎮(zhèn)的道路設(shè)計(jì)年限一般按如下規(guī)定，主干道20年；次干道15年；支路與巷道在10～15年之間。小城鎮(zhèn)的地震動(dòng)峰值加速度在0.05～0.4之間時(shí)應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，超過(guò)0.4的小城鎮(zhèn)要專門研究道路抗震問(wèn)題。

1.3 道路路線設(shè)計(jì)指標(biāo)體系的整體框架

小城鎮(zhèn)的道路路線設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系包含設(shè)計(jì)要素控制、橫斷面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)等方面。

2 小城鎮(zhèn)道路路線指標(biāo)體系設(shè)計(jì)

2.1 小城鎮(zhèn)的道路平面設(shè)計(jì)

小城鎮(zhèn)道路的平面設(shè)計(jì)包含平面的線形設(shè)計(jì)、彎道的特殊設(shè)計(jì)、行車視距等內(nèi)容。平面線形由平曲線和直線組成，對(duì)行車質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)速度較低的生活性次干道，平曲線采取圓曲線；對(duì)設(shè)計(jì)要求較高的交通性次干道和主干道，在圓曲線與直線間還應(yīng)設(shè)緩和曲線。道路的彎道特殊設(shè)計(jì)主要是彎道的加寬設(shè)計(jì)和超高設(shè)計(jì)。建議小城鎮(zhèn)道路的最大超高值為2%，曲線半徑不大于250m時(shí)，應(yīng)設(shè)置曲線內(nèi)側(cè)的加寬。行車車距受路面狀況、車速、障礙物情況、駕駛員素質(zhì)等因素影響，分為會(huì)車視距、停車視距、超車視距。小城鎮(zhèn)一般不允許超車，現(xiàn)只考慮停車視距和會(huì)車視距，停車視距根據(jù)公式計(jì)算可得，會(huì)車視距取停車視距的2倍。

2.2 小城鎮(zhèn)道路的橫斷面設(shè)計(jì)

根據(jù)車行道的布置形式不同，可將城鎮(zhèn)的道路橫斷面分為單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路，我國(guó)現(xiàn)行的小城鎮(zhèn)道路以一幅路和三幅路使用較多。

小城鎮(zhèn)道路的機(jī)動(dòng)車道有以下三個(gè)寬度推薦值，分別是：3.0 m、3.25 m、3.5 m；非機(jī)動(dòng)車行車道的寬度推薦值有3.5 m、4.5 m、 5.5 m、6.5 m、7.5 m等幾種，但最小不小于3.0 m。路側(cè)帶包含設(shè)施帶、人行道、綠化帶三種。根據(jù)具體情況，小城鎮(zhèn)的步行帶一般取0.75 m；設(shè)施帶取0.5～1.5 m；綠化帶一般取0.8～1.5 m。分車帶包括兩側(cè)路緣帶和分隔帶，其最小寬度一般為1.5～2.0 m。小城鎮(zhèn)的道路路肩應(yīng)鋪筑路面，路肩最小寬度為1.25 m。

2.3 小城鎮(zhèn)道路的縱斷面設(shè)計(jì)

道路的縱斷面設(shè)計(jì)包含豎曲線設(shè)計(jì)、縱坡設(shè)計(jì)、平面與縱斷面配合設(shè)計(jì)等方面?？紤]非機(jī)動(dòng)車安全行駛的要求，小城鎮(zhèn)的縱坡的坡度一般在2.5%～3.0%，坡長(zhǎng)在200～300 m。豎曲線在設(shè)計(jì)速度為40 km/h、30 km/h、20 km/h時(shí)，其最小長(zhǎng)度分別為35 m、25 m、20 m。平面和縱斷面組合的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要有：與滿足行車安全，與景觀、周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，保證路面順暢的排水，引導(dǎo)駕駛員視線等。

2.4 小城鎮(zhèn)道路的平面交叉口設(shè)計(jì)

根據(jù)道路周圍建筑、道路規(guī)劃等具體情況，平面交叉口主要有T型、十字型、Y型、X型、各路交叉、錯(cuò)位交叉、畸形交叉等類型。

小城鎮(zhèn)的平面交叉口設(shè)計(jì)要點(diǎn)：相交的道路不宜過(guò)多，型式盡可能簡(jiǎn)單；斜交路口改用接近90°；保證主、次干道的直通性，不宜有兩條以上的路段交會(huì)情況；避免多路交叉或畸形交叉。平面交叉口的設(shè)計(jì)速度按相交直行道路的設(shè)計(jì)速度的0.5～0.7倍來(lái)進(jìn)行計(jì)算。平面交叉口的拓寬設(shè)計(jì)需解決拓寬道路位置、拓寬道路數(shù)、拓寬道長(zhǎng)度三個(gè)問(wèn)題。環(huán)形交叉口分為普通環(huán)形交叉口（中心島直徑大于25 m）和入口讓路環(huán)形交叉口（中心島直徑為5～25 m）兩種。

3 結(jié)語(yǔ)

該文根據(jù)小城鎮(zhèn)的道路交通量、道路等級(jí)、平縱線形的控制指標(biāo)、交叉口形式尺寸等具體情況，提出了小城鎮(zhèn)的道路路線設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系，對(duì)具體工程實(shí)踐有一定的借鑒意義。主要的指標(biāo)體系是參照城市的道路設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算或修正得出，大的指標(biāo)體系框架已經(jīng)建立起來(lái)，接下來(lái)可根據(jù)建設(shè)實(shí)際進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整修正。

參考文獻(xiàn)