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1.1基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡，沒有建立
統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對信息的存儲、傳輸鐵路運(yùn)輸是一個龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，信息化建設(shè)需要投入大量的資金，由于我國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱，使得在這方面的投入也捉襟見肘，為此我們應(yīng)當(dāng)將有限的資金投入到那些重點(diǎn)領(lǐng)域中的重點(diǎn)項(xiàng)目上去。因此就鐵路運(yùn)輸來說，就不能對整個運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行全面的信息化改造。信息化所需的基礎(chǔ)設(shè)施也不能全面規(guī)范的建立起來。而且，信息的存儲、傳輸中的多樣化特征使得信息化必須建立與之配套的技術(shù)設(shè)施。但是目前我們的工作顯然還不能滿足這種基本的技術(shù)需求。數(shù)據(jù)形式的多樣性使得投入使用的各信息系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享的難度大大增加，而且也使得系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸效率也成為我們不得不解決的一個問題。當(dāng)前已經(jīng)投入使用的信息系統(tǒng)，雖然與信息系統(tǒng)有著相似的功能，但是在實(shí)際應(yīng)用中還存在一定的差異，工作效率還是不能有效的提升上來。
1.2鐵路運(yùn)輸信息化方面人才缺乏
人才的缺乏使得鐵路運(yùn)輸信息化中的采集、處理及存儲安全受到不同程度的影響。鐵路運(yùn)輸信息化是隨著計算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展中實(shí)現(xiàn)的。是現(xiàn)代計算機(jī)信息技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。鐵路信息化自誕生以來經(jīng)歷了一個并不太長的發(fā)展過程，因此在發(fā)展中還存在著相當(dāng)?shù)募夹g(shù)不成熟現(xiàn)象，一些技術(shù)與具體的崗位之間的結(jié)合程度還不是很緊密。工作效率也沒有得到充分的提高。造成這種現(xiàn)象的一個重要影響原因就是人才的缺失。簡單地說，我們不缺鐵路運(yùn)輸專業(yè)方面的人才，我們也不缺計算機(jī)技術(shù)方面的人才，我們?nèi)钡氖菍⑦@兩方面融合起來的復(fù)合型人才。鐵路信息化是鐵路與信息技術(shù)的融合，因此這就要求我們的人才應(yīng)當(dāng)既懂一定的鐵路運(yùn)輸知識，了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，掌握鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)律，同時又要具備一定的計算機(jī)知識，能夠?qū)⒂嬎銠C(jī)技術(shù)與鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來，利用計算機(jī)技術(shù)是鐵路運(yùn)輸工作的效率大大提升。但是，這方面的人才在我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)當(dāng)中還是比較匱乏的。
2我國鐵路運(yùn)輸信息化發(fā)展建議
2.1改進(jìn)決策手段，建立信息化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
我國鐵路信息化正處于建設(shè)期，需要投入大量的資金用于基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)施的建設(shè)。在資金有限的前提下，應(yīng)該首先建設(shè)那些需要建設(shè)的項(xiàng)目。結(jié)合鐵路事業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，將未來發(fā)展計劃與當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)聯(lián)系起來。在現(xiàn)行的由各鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的的建設(shè)項(xiàng)目可以統(tǒng)一融入到鐵路運(yùn)輸總公司項(xiàng)目當(dāng)中，由總公司組織專家小組進(jìn)行深入調(diào)查，給項(xiàng)目的科學(xué)性和合理性做出總體評估，并在具體實(shí)施中做出充分調(diào)整。根本原則就是將信息化項(xiàng)目放在整個鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中考慮，是內(nèi)部各要素能更加有機(jī)的結(jié)合在一起，從而最大程度的提升整體效應(yīng)。而且還應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)的根本出發(fā)點(diǎn)就是便于信息的傳輸與共享。使得信息能夠在系統(tǒng)內(nèi)部自由流動，這不僅能夠大大提升工作效率，也能最大程度的提升信息的利用率。完成這些工作是進(jìn)一步推動鐵路信息化的基礎(chǔ)。
2.2充分利用市場配置人才的模式
解決人才危機(jī)當(dāng)前我國鐵路信息化進(jìn)程中面臨一個重大的問題就是人才的短缺。為此可以在工作中嘗試通過人才市場招聘的形式，引入企業(yè)發(fā)展亟需的各種人才。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場是配置人才的一種最為有效的形式。鐵路運(yùn)輸若要實(shí)現(xiàn)信息化的告訴發(fā)展必然也要在市場中尋求自身發(fā)展的各種人才。而且，在當(dāng)前鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)入企業(yè)化運(yùn)作的模式下，鐵路運(yùn)輸人才的配置方式也理應(yīng)交給市場來完善。為此，鐵路運(yùn)輸單位首先應(yīng)當(dāng)建立專業(yè)化程度更高的人力資源管理部門。該部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)的信息化戰(zhàn)略，制定專門的信息技術(shù)人才引進(jìn)和激勵制度，為鐵路信息化的發(fā)展提供充足的人才保障和智力支持。
2.3調(diào)整、改革落后的管理體制
傳統(tǒng)的管理體制在一定歷史時期曾經(jīng)發(fā)揮過積極的作用。但是隨著環(huán)境的發(fā)展和變化，鐵路運(yùn)輸工作壓力的逐漸增大，迫切需要用先進(jìn)的信息技術(shù)理念改造和提升傳統(tǒng)的管理體制。為此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)信息技術(shù)的需要設(shè)立專門的信息化部門。該部門負(fù)責(zé)鐵路信息化的專門設(shè)計、推廣和維護(hù)工作，使得信息化平臺能在鐵路系統(tǒng)內(nèi)正常的、高效的發(fā)揮作用。而且還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)母母锲髽I(yè)部門，使之與信息技術(shù)平臺形成更大的契合度。從事保證整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)入全面的信息化時代。
作者：祝巍單位：哈爾濱鐵路局哈爾濱車務(wù)段
