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摘要：物流作為“四流”中最為非凡和必不可少的一種,其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個較長的時期。在開展電子商務(wù)活動時,很多企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力,利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn),節(jié)省物流費(fèi)用的必然選擇。

第三方物流;電子商務(wù);顧客

(一)物流在電子商務(wù)的飛速發(fā)展中具有重要地位

通過使用INTERNET而進(jìn)行的商務(wù)活動被稱為是“電子商務(wù)”。INTERNET為買賣雙方之間搭建了一個虛擬的交易平臺,隨著INTERNET的飛速發(fā)展,基于INTERNET交易平臺的電子商務(wù)也同步飛速發(fā)展(Wigand&Benjamin,1995;Hoffman、Novak&Chatterjee,1995;Steinfield&Whitten,1999;Swaminathan、Lepkowska-White&Rao,1999)。電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物,它是以現(xiàn)代信息技術(shù)手段進(jìn)行商品交易的過程。電子商務(wù)替代了傳統(tǒng)交易過程中紙介質(zhì)信息載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計(jì)、等環(huán)節(jié),商品和服務(wù)交易以及交易治理等活動全過程無紙化,實(shí)現(xiàn)了高效率、低成本、實(shí)時化、網(wǎng)絡(luò)化、直接化等目的。電子商務(wù)過程包含著四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務(wù)交易過程的實(shí)現(xiàn),自始至終都需要這“四流”的協(xié)調(diào)配合。隨著信息技術(shù)和電子銀行的發(fā)展,前“三流”的電子化和網(wǎng)絡(luò)化已可以通過信息技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。而物流作為四流中最為非凡和必不可少的一種,其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個較長的時間。然而,沒有物流業(yè)的相隨發(fā)展,會使得電子商務(wù)的優(yōu)勢發(fā)揮受到巨大限制。故電子商務(wù)的開展離不開物流業(yè)的發(fā)展,電子商務(wù)呼吁發(fā)達(dá)物流業(yè)的出現(xiàn)。

如同財(cái)務(wù)、研發(fā)、營銷以及生產(chǎn)治理一樣,物流的功能也是一個企業(yè)組織的主要功能之一。物流決策對企業(yè)的最終績效水平有直接的影響,這種影響主要是通過增加收入和減少成本達(dá)到的(Innis&LaLonde,1994;Lynch,1998)。研究表明在許多產(chǎn)業(yè)中,物流的投入在總投入中所占的比重大約為20%(Lamber&Stock,1993;Ballou,1999)。另外,物流活動對收入水平也會有極大的影響(Ozment&Chard,1986)。物流作為物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動,是社會再生產(chǎn)過程中不可缺少的中間環(huán)節(jié),是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁與紐帶。電子商務(wù)作為商務(wù)活動的新形式,對于全面提高物流服務(wù)質(zhì)量極其重要。信息技術(shù)的發(fā)展,尤其是最近電子商務(wù)如火如荼的開展,對傳統(tǒng)的市場格局產(chǎn)生了很大的影響。McQuiveyetal.(1998)曾經(jīng)大膽猜測,到2003年時會有超過4000萬個家庭會在線采購商品,在線銷售的金額會達(dá)到10800億美元(預(yù)計(jì)其比重會占美國零售總額的6%);在電子商務(wù)模式中,B2B和B2C是最為重要的兩種模式,二者在電子商務(wù)中所占的比重同樣重要;但相比較而言,B2B的發(fā)展勢頭會更加猛一些,到2003年其交易額會達(dá)到113萬億美元。進(jìn)入21世紀(jì)后美國NASDAQ的大幅下跌無疑使得McQuiveyetal.的預(yù)言落空,但盡管如此,經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐卻顯示出電子商務(wù)還是有強(qiáng)大生命力的。

(二)第三方物流的現(xiàn)實(shí)需要

PeterDrucker(1999)認(rèn)為“電子商務(wù)對經(jīng)濟(jì)、市場、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品與服務(wù)及其傳遞、市場細(xì)分、顧客價值、消費(fèi)者行為以及就業(yè)與勞動市場等都會產(chǎn)生全方位的影響,不過其影響更深遠(yuǎn)的領(lǐng)域也許是在社會和政治領(lǐng)域,從而使得我們所居住的世界發(fā)生天翻地覆的變化”。電子商務(wù)以及由電子商務(wù)所產(chǎn)生的新的INTERNET交易通道將對企業(yè)的交易活動以及企業(yè)如何組織其物流產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響(Copacion,1997;Brooksher,1999;Karpinski,1999)。電子商務(wù)的發(fā)展使得企業(yè)必須重新審閱物流的作用。無論是B2B還是B2C,企業(yè)都必須明白,商品不可能通過INTERNET來傳遞。開始實(shí)施電子商務(wù)的企業(yè)必須首先成為一個能夠成功組織其物流的企業(yè),只有這樣,才能夠應(yīng)對頻繁的小規(guī)模網(wǎng)上定購。實(shí)際上,及時地將商品送達(dá)顧客的門口對任何企業(yè)而言都意味著極大的挑戰(zhàn),而那些在電子商務(wù)中取得成功的企業(yè)無疑都是那些能夠在商品配送方面做的比較成功的企業(yè)(Hupperta,1999;Foster,1999;Harrington,2000;Hill,1999)。

為了更好地為顧客配送商品,企業(yè)需要為提高企業(yè)的信息處理能力而進(jìn)行投資。顧客的滿足程度是與配送的效率水平成正比的,而顧客的滿足程度又與企業(yè)的績效水平有著直接的聯(lián)系(Bienstocketal,1997;Chowetal.,1994;Gooley,1996;Ellingeretal,2000)。在B2B的電子商務(wù)中,有很多企業(yè)是根據(jù)供給商的物流能力來決定選用哪家供給商的產(chǎn)品(Gooley,1996)。因此,顧客的滿足程度在電子商務(wù)中具有舉足輕重的地位。電子商務(wù)會對傳統(tǒng)的分銷渠道提出很大的挑戰(zhàn),許多制造商或者零售商由于缺乏必要的資源以支撐符合電子商務(wù)要求的分銷渠道,從而會產(chǎn)生諸多的問題。由波士頓咨詢公司(BCG)在2000年所做的一項(xiàng)研究表明,當(dāng)基于網(wǎng)絡(luò)的銷售增長速度過快的時候,往往輕易導(dǎo)致交易的失敗,平均有28%的網(wǎng)上采購活動是不成功的。Quick(2000)曾經(jīng)做過一項(xiàng)實(shí)際調(diào)查,在50家電子商務(wù)網(wǎng)站上定購節(jié)日禮品,結(jié)果是有20%的商品送達(dá)時間延誤或者根本就沒有送達(dá)商品。在電子商務(wù)的交易中,企業(yè)的傳統(tǒng)物流計(jì)劃往往在顧客迅速增加的訂單面前束手無策。顧客通過網(wǎng)絡(luò)采購商品在于希望獲得較為優(yōu)惠的價格以及較快的速度(Brooksher,1999)。企業(yè)為了高效地完成在線交易,需要精確地獲得訂單、將貨物及時地從倉庫發(fā)送到顧客的手中、及時更新價目單、及時獲取結(jié)算信息以及正確處理顧客的訂單,這些環(huán)節(jié)所帶來的挑戰(zhàn)往往是企業(yè)難以獨(dú)自承受的,許多企業(yè)因此會尋求第三方物流企業(yè)提供支持(Kroll,1999;Karpinski,1999;Foster,1999)。

(三)第三方物流的利弊分析電子商務(wù)的開展對企業(yè)新的物流網(wǎng)絡(luò)提出新的要求,這種新的物流網(wǎng)絡(luò)必須能夠處理小規(guī)模并且異常頻繁的訂單(Huppertz,1999;Copacino,1997),必須能夠及時地實(shí)現(xiàn)商品配送,必須能夠及時地與客戶交換有關(guān)的信息(Karpinski,1999),必須

夠提供在線的訂單處理(Hill,1999;Karpinski,1999;Dalton,1999),必須能夠與分銷渠道中的其他分享相關(guān)的信息(Karpinski,1999;Davidson,2000)。利用企業(yè)外部的物流服務(wù),通常被稱為第三方物流。Sink&Langley(1997)將第三方物流定義為“利用外部的服務(wù)商來承擔(dān)企業(yè)部分或者全部物流的職能”。Lieb&Randall(1999)將第三方物流的提供者定義為“為客戶提供全方位物流服務(wù)的公司”。從法律的視角看,第三方物流也可以被看作是契約物流,其實(shí)質(zhì)是發(fā)貨人與第三方簽訂契約,第三方按照契約規(guī)定為發(fā)貨人提供物流服務(wù)(LaLonde&Cooper,1998)。Murphy&Poist(2000)對第三方物流的各種定義進(jìn)行比較后,認(rèn)為第三方物流是“委托企業(yè)與第三方之間所建立的長期的、互利互惠的關(guān)系,第三方為委托企業(yè)承擔(dān)為顧客提供商品,并承擔(dān)廣泛的服務(wù)功能的義務(wù)”。第三方物流企業(yè)提供集成物流服務(wù),與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比,有以下四個最顯著的特征:(1)以信息技術(shù)為主導(dǎo),離開了信息技術(shù)集成物流服務(wù)只能成為空談,信息技術(shù)是第三方物流企業(yè)的靈魂;(2)強(qiáng)調(diào)物流功能的集成,為使用者提供集成化功能服務(wù);(3)提供個性化的服務(wù),即第三方物流是按企業(yè)的實(shí)際情況,根據(jù)企業(yè)流程為企業(yè)度身訂做的一種物流服務(wù);(4)能提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

在理論研究領(lǐng)域,Sink&Langley(1997)對利用第三方物流的原因進(jìn)行過研究,認(rèn)為從根本上講,培育核心能力是利用第三方物流的最根本原因,他們將企業(yè)的經(jīng)營活動以及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分類,發(fā)現(xiàn)將那些與核心能力的培育關(guān)系不太密切的物流外包給外部的服務(wù)商是一個切實(shí)可行的方案,這樣企業(yè)可以集中力量發(fā)展那些對企業(yè)更加具有戰(zhàn)略意義的領(lǐng)域;除此之外,第三方物流可以提供專門技術(shù)、降低成本、增加靈活性、提高服務(wù)質(zhì)量以及提高可用資本等原因也對第三方物流的飛速發(fā)展提出解釋(Bardi&Tracey,1991;LaLonde&Maltz,1992;Maltaz,1994)。實(shí)際上,目前第三方物流存在于諸多領(lǐng)域,一些傳統(tǒng)的物流活動,比如貨物外運(yùn)、運(yùn)單審核/償付、倉儲、貨物內(nèi)運(yùn)、貨物集中/分發(fā)等都是物流外包的最為主要的領(lǐng)域;除此之外,物流外包還涵蓋了平倉、報關(guān)等許多領(lǐng)域(Lieb&Randall,1999)。

企業(yè)利用第三方物流往往會為企業(yè)帶來較為滿足的結(jié)果(Leahy、Murphy&Poist,1995);(Murphy&Poist,2000;Lieb&Randall,1999),而第三方物流所帶來的好處主要體現(xiàn)在減少成本、提高服務(wù)水平、增加靈活性、提高進(jìn)入更大市場的可能性、增強(qiáng)市場反應(yīng)能力、有利于業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及增加知識存量等方面。對于開展電子商務(wù)的企業(yè)而言,采用第三方物流模式解決物流問題具有明顯的戰(zhàn)略優(yōu)勢,主要表現(xiàn)為:(1)使電子商務(wù)企業(yè)能更好地集中力量發(fā)揮其核心競爭能力;(2)第三方物流供給商能更好地根據(jù)市場需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,使之提供的服務(wù)與電子商務(wù)的要求相匹配;(3)采用第三方物流模式能實(shí)現(xiàn)規(guī)模配送,節(jié)省電子商務(wù)企業(yè)的物流費(fèi)用;(4)可以利用第三方物流提供商的專業(yè)物流技術(shù),縮短交貨期,從而改進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的企業(yè)形象。第三方物流雖然可以帶來如此之多的好處,但由此而帶來的不足之處也很多,主要表現(xiàn)在較差的成本控制、難以保證顧客滿足、不充分的信息與技術(shù)交流、對業(yè)務(wù)流程的范圍難以界定、難以滿足的績效水平。

利用第三方物流可以極大地拓寬企業(yè)的物流能力,越來越多的企業(yè)對可以提高商品附加值的各類服務(wù)的需求量越來越大。尤其在電子商務(wù)活動中,企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力,此時企業(yè)利用第三方物流不僅僅是需要的,而且往往也是必須的。顧客在線購買的主要原因在于通過這種交易方式可以獲取便利、價格的優(yōu)惠以及快速的傳遞速度(Brooksher,1999)。為了使得基于網(wǎng)絡(luò)的交易順利開展,企業(yè)需要迅捷地處理訂單、及時地將貨物從倉庫送達(dá)顧客手中、跟蹤訂單處理過程、獲取各種有用信息,確保顧客的訂單得到妥善而及時的處理。假如企業(yè)不能夠?qū)⑸鲜霏h(huán)節(jié)做好,那么顧客可能會轉(zhuǎn)向競爭者那里或者從傳統(tǒng)渠道那里獲取該商品。正是為了迎接這種挑戰(zhàn),從事電子商務(wù)的企業(yè)有內(nèi)在的動力借用第三方物流來解決這些問題(Kroll,1999;Karpinski,1999)。實(shí)際上,對于那些涉足于電子商務(wù)的企業(yè)而言,為了做到及時地將商品送達(dá)顧客的手中,因此會有許多工作需要做,但即便如此,這些企業(yè)仍然有可能面臨著“物流混沌”(Logisticschaos)的危險。

(四)第三方物流的適用環(huán)境

總體看,電子商務(wù)下不同企業(yè)到底選擇何種物流模式,需綜合以下幾方面進(jìn)行考慮:(1)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力(資金充裕的大中型企業(yè)可以自營物流,而小企業(yè)適宜把物流治理交由第三方專業(yè)物流公司);(2)企業(yè)的物流治理能力及現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源(物流治理能力強(qiáng),網(wǎng)絡(luò)資源豐富,可自營物流;若物流治理水平低,宜采用第三方物流模式);(3)企業(yè)的核心與非核心業(yè)務(wù)情況(按照專業(yè)化分工理論,將不是自己核心業(yè)務(wù)的物流治理外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做,有利于提高企業(yè)的核心競爭力);(4)物流對企業(yè)成功的影響程度(假如物流對企業(yè)戰(zhàn)略有著關(guān)鍵作用,企業(yè)適宜或自營物流,或?qū)ふ逸^為可靠的第三方物流商,建立長期穩(wěn)定的物流聯(lián)盟)。

沒有一個與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系,電子商務(wù)就難以得到廣泛的發(fā)展。反之,不結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng),物流的作用也難以充分展現(xiàn),物流將會影響電子商務(wù)的發(fā)展。但最終將會是電子商務(wù)改變物流,而物流體系的完善將會進(jìn)一步推動電子商務(wù)的發(fā)展。目前,利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn),節(jié)省物流費(fèi)用的必然選擇。隨著越來越多的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)以及貨代企業(yè)等向外包物流方向發(fā)展,企業(yè)可以選擇的第三方物流企業(yè)逐漸增多。而選擇一家合適的物流企業(yè)并與之開展有效的合作是企業(yè)在市場競爭中取得優(yōu)勢的重要一環(huán)。

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