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一、故障經(jīng)過

氣聚車間CO2壓縮機型號為VW25/24，設備編號C1201，介質(zhì)為CO2,額定流量25Nm3/min，入口壓力0.01MPa，出口壓力2.4MPa，原動機型號YKK500-12，功率250KW，轉速490n/min。七月十五日（上周五）上午9時左右，壓縮機在所有吸、排氣閥未裝前進行試機（目的是排出機體內(nèi)的臟物）。運行時一級缸聲音異常，疑似撞缸的聲音，及時停機。機修進行檢查后開始安裝吸氣閥、排氣閥。下午3：10左右，操作工對CO2壓縮機試運行，一是壓縮機盤車比較困難；二是一級缸運行聲音較大。壓縮機沒有憋壓運行。下午5：00脫碳正常，準備并壓縮機。5:10正常開機，開機后一級缸運行聲音較大，在三級排氣壓力到1.4MPa時，二級排氣壓力上升到1.2MPa，二排安全閥起跳。停機后聯(lián)系機修，機修檢查更換二級排氣閥2個。再次開機運行，一、二、三級壓力正常，但一級吸氣閥一個閥溫度上升到83度，當即停機，由機修更換該閥。晚20：20分左右CO2壓縮機開起來，除機體振動比較大、一級缸聲音比較大外，其它正常。16日早晨3時20分左右，崗位操作工在正常巡檢中聽見CO2壓縮機運行聲音特別刺耳，當即作出緊急停機處理。停機后電話報告總廠調(diào)度及車間值班人員。8:30分經(jīng)機修人員到現(xiàn)場對壓縮機解體，壓縮機解體后發(fā)現(xiàn)一、二、三級缸缸體，十字頭及十字頭滑道、連桿、曲軸、活塞等以上部件都發(fā)生斷裂和變形。

二、二氧化碳壓縮機故障前的生產(chǎn)工藝分析

塔底溫度保持在109-112℃、塔頂溫度保持在91-92℃、塔底液位保持在150-400mm（15-35%）、壓縮機入口分液灌液位保持在300mm（37%）。通過以上操作參數(shù)，可以看出：再生塔操作平穩(wěn)，無沖塔現(xiàn)象發(fā)生，此次壓縮機損壞，可以排除二氧化碳氣體帶液損壞壓縮機的可能?？赡茉斐纱舜问鹿实脑?，一是CO2壓縮機長期一直振動超標運行，疲勞損壞；二是在此次檢修裝配過程中存在缺陷。

三、建議

由于運行設備距操作室較遠，一旦壓縮機有異響，很難第一時間處理，建議實現(xiàn)聲音報警。對CO2壓縮機等大型設備，在每次檢修后，是否由總廠職能部門組織相關單位進行驗收，經(jīng)各方確認無問題簽字后投入運行。目前，再生塔頂壓力調(diào)節(jié)閥（TIC1108）流通面積大于實際氣體流量，造成該調(diào)節(jié)閥無法平穩(wěn)調(diào)節(jié)再生塔壓力，其對壓縮機的平穩(wěn)運行及再生塔重沸器形成嚴重威脅?，F(xiàn)采取對調(diào)節(jié)閥上游閥限量及實行調(diào)節(jié)閥手動控制的操作方法，以控制再生塔壓力及進入壓縮機的平穩(wěn)氣量。建議對該調(diào)節(jié)閥進行換型改造。鑒于再生塔有可能沖塔而出現(xiàn)一乙醇胺溶液帶入壓縮機而出現(xiàn)的液擊損壞壓縮機的安全隱患，建議增設壓縮機入口分液灌高液位聯(lián)鎖保護壓縮機運行的自動保護機構。建議對壓縮機各級壓力等參數(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠傳至PLC操作畫面，利于壓縮機運行維護。

四、針對此次事故，我們應吸取的經(jīng)驗和教訓

切實做好設備檢修后驗收工作，不符合完好標準不投入運行。對大檢修后運行設備，在初期實行24小時現(xiàn)場監(jiān)護，有問題及時判斷及時處理。進一步落實設備各項管理制度，對關鍵設備的運行每天進行狀態(tài)監(jiān)測，建立設備運行監(jiān)測臺賬。對壓縮機操作工進行定期培訓，增強運行維護和故障判斷能力。

作者為：單建明徐峰劉友恩單位：河南省濮陽市中原油田石油化工總廠