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1設(shè)計(jì)原理

建立一種針對(duì)斷面360°發(fā)光光源的新型路燈自聳棒是針對(duì)發(fā)光管的外形建立路燈自聳棒設(shè)計(jì)模型，并研究構(gòu)成自聳棒的各弧面的圓心位置、半徑和弧面弧長(zhǎng)，提高一次反射光比例，把多次發(fā)射光盡可能減少至微量，減少光反射損失，控制連接各弧面的合適的平面傾斜角度和長(zhǎng)度，減少反射次數(shù)，盡量使反射光線不經(jīng)過(guò)發(fā)光光源，保持光源相對(duì)穩(wěn)定工作，不但滿足高反光效率要求，而且滿足照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的亮度均勻度要求。

2設(shè)計(jì)過(guò)程

通過(guò)圍繞發(fā)光管外形建模把發(fā)光管均勻分為左右兩半，并根據(jù)其中一半如右半部分發(fā)光管截面上方外沿水平切線X1和右側(cè)外沿豎直切線Y建立第一坐標(biāo)，原點(diǎn)為O1，發(fā)光管下方外沿水平切線X2和Y建立第二坐標(biāo)，原點(diǎn)為O，至少兩個(gè)坐標(biāo)構(gòu)成自聳棒的初步設(shè)計(jì)模型，右邊模型上設(shè)計(jì)的自聳棒以中心對(duì)稱線A-A鏡像對(duì)稱成整個(gè)自聳棒，相當(dāng)于設(shè)計(jì)模型也鏡像對(duì)稱，O、O1和鏡像對(duì)稱的原點(diǎn)O11、OO四點(diǎn)連線把整個(gè)發(fā)光管包圍起來(lái)，沒有任何空隙，所示，可以達(dá)到連續(xù)控制光線的目的。

3光的反射原理

射向弧線上任意一點(diǎn)的光，其反射光分列在過(guò)該點(diǎn)的曲率半徑兩側(cè)，該半徑為法線。把構(gòu)成自聳棒的弧線的圓心設(shè)置在發(fā)光管的外側(cè)，可以完全避免反射光射向發(fā)光管。，O是圓弧的圓心，圓弧上任意一點(diǎn)為C，OC為半徑r，即法線，入射光線和反射光線分別在半徑(法線)的兩側(cè)，入射光與過(guò)C點(diǎn)半徑的夾角即入射角與反射光與過(guò)C點(diǎn)的半徑(法線)的夾角即反射角相等。

4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

照燈的照射方向和開關(guān)狀態(tài)以輔助駕駛者完成駕駛?cè)蝿?wù)，其主程序流程系統(tǒng)測(cè)試將該系統(tǒng)搭載在實(shí)驗(yàn)室的汽車臺(tái)架上進(jìn)行實(shí)物試驗(yàn)，通過(guò)模擬汽車行駛狀態(tài)和外界光線環(huán)境的變化來(lái)測(cè)量前照燈理論轉(zhuǎn)角和實(shí)際轉(zhuǎn)角之間的誤差。表2是左側(cè)前照燈左轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整的部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，是左側(cè)前照燈垂直調(diào)整的部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。由測(cè)試結(jié)果可知，系統(tǒng)前照燈水平轉(zhuǎn)角最大誤差在0.21°左右，垂直轉(zhuǎn)角最大誤差在0.15°，符合相關(guān)性能指標(biāo)的要求。

作者：蔡怡毛有強(qiáng)單位：杭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)院