前言：本站為你精心整理了基于輔助動(dòng)力而總結(jié)的三種典型構(gòu)型范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

1.典型構(gòu)型1

APUMasterSwitch采用旋鈕式設(shè)計(jì)，分別有OFF位、ON位和START位，OFF位到ON位為保持型的，ON位到START位為瞬通型的。ECU接到起動(dòng)命令后，通過(guò)進(jìn)氣風(fēng)門(mén)作動(dòng)器打開(kāi)進(jìn)氣風(fēng)門(mén)，并通過(guò)速度傳感器檢測(cè)APU轉(zhuǎn)速。當(dāng)風(fēng)門(mén)打開(kāi)和APU轉(zhuǎn)速小于7%時(shí)，發(fā)出起動(dòng)使能命令給SCU。SCU檢測(cè)115VAC轉(zhuǎn)換匯流條是否可用，如果可用，就發(fā)出AC/DC使能信號(hào)給SPU，SPU將3相115VAC轉(zhuǎn)換成270VDC給SCU;如果不可用，就發(fā)出DC/DC使能信號(hào)給SPU，SPU將蓄電池電壓轉(zhuǎn)換成270VDC給SCU，SCU中的逆變器最后將270VDC轉(zhuǎn)換成3相交流電給起動(dòng)發(fā)電機(jī)，起動(dòng)發(fā)電機(jī)作為起動(dòng)機(jī)發(fā)出起動(dòng)力矩，驅(qū)動(dòng)APU渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到70%時(shí)，ECU移除給SCU的起動(dòng)使能命令，SCU不再為起動(dòng)發(fā)電機(jī)提供3相交流電，不再進(jìn)行勵(lì)磁，即切斷起動(dòng)輔助，SCU轉(zhuǎn)由SG供電。當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到95%左右時(shí)，ECU發(fā)出可以加載信號(hào)，表明APU起動(dòng)完成，可以進(jìn)行電載荷和氣載荷。

2.典型構(gòu)型2

一個(gè)MasterSwitch按鈕和一個(gè)瞬態(tài)Start按鈕。當(dāng)按下MasterSwitch按鈕到ON位時(shí)，驅(qū)動(dòng)APUMainControlRelay，給APUECB供電，完成上電初始化，同時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣風(fēng)門(mén)，這時(shí)APUECB還會(huì)發(fā)出一個(gè)主繼電器輸出信號(hào)，對(duì)MainControlRelay驅(qū)動(dòng)進(jìn)行自鎖，這樣當(dāng)APUMasterSwitch按鈕處于OFF位，進(jìn)行APU正常停車(chē)時(shí)，APUECB可以在關(guān)掉APU進(jìn)氣風(fēng)門(mén)幾秒后，再解鎖掉自身的供電;當(dāng)APUECB收到起動(dòng)命令后，APUECB首先檢測(cè)進(jìn)氣風(fēng)門(mén)是否打開(kāi)、APU轉(zhuǎn)速是否小于7%、自檢測(cè)是否完成、是否檢測(cè)到自動(dòng)停車(chē)及MasterSwitch按鈕處于OFF位，如果條件滿足即進(jìn)氣風(fēng)門(mén)打開(kāi)、APU轉(zhuǎn)速小于7%、無(wú)自動(dòng)停車(chē)要求和MasterSwitch按鈕處于ON位，APUECB就會(huì)發(fā)出離散信號(hào)驅(qū)動(dòng)Back－UpStartContactor，大約1．5s后，再發(fā)出離散信號(hào)驅(qū)動(dòng)StartContactor，從而將蓄電池的能量用于對(duì)StarterMotor勵(lì)磁。當(dāng)APU起動(dòng)被觸發(fā)，APUECB會(huì)發(fā)出正在起動(dòng)命令，驅(qū)動(dòng)APU控制板上Start開(kāi)關(guān)上的ON燈，表明APU在起動(dòng)過(guò)程中;當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到大約95%時(shí)，APUECB會(huì)發(fā)出可以加載命令，驅(qū)動(dòng)AVAIL燈，同時(shí)滅掉ON燈，此時(shí)表明APU可以進(jìn)行氣載荷和電載荷。

3.典型構(gòu)型3

APUFADEC控制APU起動(dòng)時(shí)序，并通過(guò)ESC控制BSG和APU燃油模塊。起動(dòng)能量源由APU蓄電池提供，由ESC將APU蓄電池24V直流轉(zhuǎn)換成三相交流。APU控制板上有兩個(gè)開(kāi)關(guān):一個(gè)是APU起動(dòng)/正常停車(chē)開(kāi)關(guān)，采用旋鈕式設(shè)計(jì)，分別有OFF位、ON位和START位，OFF位到ON位為保持型的，ON位到START位為瞬通型的;一個(gè)是APU應(yīng)急停車(chē)開(kāi)關(guān)，在APU運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)使用，還有一個(gè)APU防火手柄也可以起到應(yīng)急停車(chē)的作用(如圖3所示)。APU起動(dòng)電氣控制原理，分為APUFADEC上電/掉電電氣控制和BSG起動(dòng)/停車(chē)電氣控制。APUFADEC上電電氣控制:旋轉(zhuǎn)APU起動(dòng)正常停車(chē)開(kāi)關(guān)到ON位，至少3秒鐘，以實(shí)現(xiàn)APUFADEC軟硬件的初始化和自檢，同時(shí)驅(qū)動(dòng)APUFADECPowerControlRelay，給APUFADEC上電，并通過(guò)diode1對(duì)APUFADECPowerControlRelay進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，形成自鎖電路。BSG起動(dòng)電氣控制:旋轉(zhuǎn)到START位。APUFADEC接收到起動(dòng)命令后，會(huì)檢測(cè)APU轉(zhuǎn)速和APU進(jìn)氣風(fēng)門(mén)狀態(tài)，當(dāng)條件滿足后，就會(huì)發(fā)出起動(dòng)能量控制命令，并驅(qū)動(dòng)APUStartPowerContactor1和2，這樣由APU蓄電池提供的能量經(jīng)過(guò)ESC轉(zhuǎn)換為無(wú)刷直流起動(dòng)發(fā)電機(jī)(BSG)的起動(dòng)力矩。APUFADEC掉電和BSG停車(chē)電氣控制:當(dāng)APUFADEC接收到正常停車(chē)命令后，會(huì)去掉起動(dòng)能量控制命令，終止BSG的運(yùn)行，然后發(fā)出掉電控制命令，驅(qū)動(dòng)APUFADECDe－powerControlRelay，從而解除自鎖電路，APUFADEC實(shí)現(xiàn)掉電;當(dāng)APUFADEC接收到應(yīng)急停車(chē)命令時(shí)，APUstartEmergencyStopRelay會(huì)立刻被驅(qū)動(dòng)，終止BSG的運(yùn)行，然后發(fā)出掉電控制命令，驅(qū)動(dòng)APUFADECDe－powerControlRelay，從而解除自鎖電路，APUFADEC實(shí)現(xiàn)掉電。正常的APU起動(dòng)，APU轉(zhuǎn)速小于50%，BSG作為起動(dòng)機(jī)使用，由APU蓄電池提供起動(dòng)力矩，當(dāng)APU轉(zhuǎn)速高于50%，就會(huì)撤掉來(lái)自APU蓄電池的能量，BSG作為發(fā)電機(jī)使用，給ESC供電，并通過(guò)APU渦輪旋轉(zhuǎn)及控制燃油供給量，來(lái)逐步提高APU的轉(zhuǎn)速，當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到95%左右時(shí)，APUFADEC會(huì)發(fā)出可以加載信號(hào)給AGCU，表明APU起動(dòng)完成，可以進(jìn)行電載荷和氣載荷。

作者：孫振華單位：上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院