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工程機(jī)械論文范文第1篇

1.1拼焊結(jié)構(gòu)與工藝

在機(jī)械產(chǎn)品中存在一些箱型結(jié)構(gòu)的零件，過去這些箱型結(jié)構(gòu)零件幾乎都采用板材拼焊而成，拼焊結(jié)構(gòu)也有多種，圖2a完全采用拼焊，圖2b、c、d則部分采用折彎成型，然后拼焊。為了獲得較好的外觀，有時候還需要將焊縫打磨平整。圖2中4種拼焊結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝路線。在機(jī)械產(chǎn)品中，矩形箱型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝相對簡單，而一些異形截面的箱型結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝則更為復(fù)雜，不僅需要多次折彎，還需要多次組對、焊接，而且圖紙形狀不易保證，外觀較差。在長度方向上存在圓弧形的箱型結(jié)構(gòu)件，可能還會用卷板機(jī)卷彎，組對焊接工藝與工裝也更為復(fù)雜。一些薄板拼焊的箱型結(jié)構(gòu)件，由于板材本身較薄，焊縫不需要開坡口，可直接采用搭接角焊縫。對于一個成品件而言，焊接后還會有鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面等機(jī)械加工工序以及與其它工件的焊接工序，如圖4中所示的工件，還需要焊接支座、鉆孔、攻絲等。

1.2異型鋼管的工藝

由于異型鋼管本身已經(jīng)是成型的箱型構(gòu)件，只需按照長度進(jìn)行切割即可。在長度方向上存在圓弧的工件，可采用彎管機(jī)及相關(guān)模具進(jìn)行彎曲。由于異型鋼管表面質(zhì)量好且不需要焊接，因此整體外觀質(zhì)量好。異型鋼管切割后，根據(jù)工件使用要求，也可能會有切割、鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面（坡口）等機(jī)械加工工序以及與其它工件的焊接工序。對于異型鋼管不同面上的方孔、圓孔以及非平面斷面等，可采用三維切割工藝一次完成，不僅速度快，而且尺寸精度高。

1.3異型鋼管與拼焊工藝比較

實際應(yīng)用的異型鋼管結(jié)構(gòu)會有各種各樣形狀的零件，生產(chǎn)工藝也各不相同。對于簡單形狀的零件，分別采用拼焊結(jié)構(gòu)和矩形管，拼焊結(jié)構(gòu)需要采用4個零件（3種）進(jìn)行焊接，而采用矩形管只需1根整體管件彎曲即可。采用拼焊工藝的工序多，用的設(shè)備也多，尤其是成型過程，不僅需要卷板機(jī)、折彎機(jī)，還需要組焊工裝；而采用異型管所用設(shè)備只有2種，即切割和成型設(shè)備，如果按長度定制，連切割設(shè)備也不需要。當(dāng)然，板料切割機(jī)、校平機(jī)、卷板機(jī)、折彎機(jī)都是通用設(shè)備，使用范圍廣，而彎管機(jī)及其配套使用的模具相對專用，對多品種、小批量的生產(chǎn)顯然不合適，但對于大批量生產(chǎn)不僅效率高，而且成本低。

2異型鋼管在工程機(jī)械中的典型應(yīng)用

2.1駕駛室

傳統(tǒng)的駕駛室采用板材折彎拼焊成不規(guī)則截面的立柱作為主要骨架，工藝流程為：下料折彎焊接（成管）焊接（非直線拼接）加工（孔）焊接（總焊）涂裝，其中拼焊成立柱的工作量大。而采用與不規(guī)則截面立柱相同的異形管材，則工序大大簡化，流程為：（下料）彎管加工焊接（總焊）涂裝。目前，國內(nèi)已經(jīng)有鋼材加工企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)專門用于工程機(jī)械駕駛室的異型鋼管材，管材截面可根據(jù)駕駛室具體骨架設(shè)計。工程機(jī)械駕駛室采用異型鋼管以及相應(yīng)的彎管工藝、三維激光切割工藝，在縮短新產(chǎn)品開發(fā)時間、提高批量生產(chǎn)效率、減少焊接量等方面有著十分明顯的優(yōu)勢［7］。盡管異型鋼管加工使用的彎管機(jī)和三維激光切割機(jī)價格較高，但可以省去板材切割、折彎、拼焊等相關(guān)的工序及設(shè)備，綜合成本并不高，且產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能和外觀質(zhì)量都有較大提高，因此工程機(jī)械駕駛室采用異型鋼管材正在成為一種趨勢。

2.2推土機(jī)推桿

工程機(jī)械論文范文第2篇

1.1單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)

在實現(xiàn)工程機(jī)械智能化的過程中應(yīng)用最廣泛的就是自動換擋技術(shù)，自動換擋技術(shù)的出現(xiàn)有效地提高了機(jī)械的使用效率和整體的工作效率和質(zhì)量。自動換擋技術(shù)又是由液壓式和電液式組成的，電液式就是在汽車行駛狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柡螅娮訐Q擋控制器裝置接收到電信號后由控制換擋閥來實現(xiàn)的自動換擋的；液壓式就是把汽車的行駛狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)轉(zhuǎn)化為油壓信號傳送到換擋閥，這時自動換擋就實現(xiàn)了。其中，電液式自動換擋技術(shù)更能滿足工程機(jī)械智能化的需求，所以在工程機(jī)械智能化中的應(yīng)用更加廣泛，自動換擋技術(shù)是一種實現(xiàn)機(jī)電液一體化操作和智能化控制的技術(shù)，可以獲得更長久的發(fā)展。無人駕駛技術(shù)也是工程機(jī)械智能化的一個重要方面，它是在高智能集成化工程機(jī)械上的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，要采用自動遙控裝置。無人駕駛是在自動化機(jī)械操作、通訊網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控反饋處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用定向?qū)Ш郊夹g(shù)對汽車行駛的過程和路線進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和計算，它的發(fā)展是在自動控制、通信網(wǎng)絡(luò)和自動控制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

1.2智能監(jiān)控和對故障診斷技術(shù)

在工程機(jī)械運(yùn)行過程中應(yīng)用智能監(jiān)控和故障診斷，可以對機(jī)械運(yùn)行過程進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測以及診斷，對于工程機(jī)械中出現(xiàn)的問題和故障可以及時發(fā)現(xiàn)，做出最及時的處理，達(dá)到故障診斷的自動智能化的目的。在檢測和診斷過程中起關(guān)鍵作用的是傳感器，所以對傳感器制作的科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步就是故障診斷智能化技術(shù)的進(jìn)步。傳感器的市場發(fā)展已經(jīng)越來越成熟，這對于工程機(jī)械的智能化發(fā)展是非常有利的，而多傳感器又是其中最先進(jìn)的一項技術(shù)。多傳感器如何技術(shù)就是把很多個信息源的數(shù)據(jù)都進(jìn)行收集以獲得最多最有用的信息，可以測出工程機(jī)械部件的周圍環(huán)境溫度、受到的外力作用和由于自身震動所產(chǎn)生的斷裂、變形以及磨損等損壞。

1.3工程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢

在未來的發(fā)展當(dāng)中，工程機(jī)械智能化必定會以計算機(jī)、自動控制和微電子等技術(shù)作為發(fā)展的核心，對于工程機(jī)械的故障診斷系統(tǒng)是未來的研究反向，所以對于診斷技術(shù)方面的開發(fā)和研究也使未來的工作重點。對于一些在工程機(jī)械運(yùn)行中遇到的常見的故障，要重點研究對故障的診斷方法，建立對應(yīng)的故障診斷庫，讓以后再面對故障時可以快速有效地進(jìn)行維修，對機(jī)械的保養(yǎng)也是研究的一個重點，維修及時不如保養(yǎng)的好，治療不如預(yù)防。

2結(jié)語

工程機(jī)械論文范文第3篇

石油企業(yè)在工程機(jī)械設(shè)備的管理工作中，應(yīng)該包括工程機(jī)械設(shè)備的使用計劃、維修情況和保養(yǎng)周期記錄等，是一項涉及內(nèi)容繁瑣且范圍廣泛地系統(tǒng)性工作。機(jī)械設(shè)備管理的工作，是石油施工企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中不可或缺的組成部分，肩負(fù)著極其重要的角色和作用，但是結(jié)合實際情況來看，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中企業(yè)對待工程機(jī)械設(shè)備的管理策略和維護(hù)手段，存在著一些不可忽視的問題。

1.1機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)人員素質(zhì)較低在石油施工企業(yè)中，能夠接觸到施工現(xiàn)場和直接使用機(jī)械設(shè)備的人員較多，社會關(guān)系較為復(fù)雜，流動性極強(qiáng)，并且管理技術(shù)人員的自身專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平參差不齊，不能達(dá)到精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過了解發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場對工程機(jī)械進(jìn)行操作的技術(shù)人員往往文化水平低下，從未受到過專業(yè)化、系統(tǒng)化的指導(dǎo)和培訓(xùn)，甚至有一些人員為了能夠迅速上崗而辦理假證的現(xiàn)象。另外，部分工程機(jī)械管理人員在認(rèn)識上存在著較大的差異，職業(yè)素質(zhì)過低，經(jīng)常會在機(jī)械設(shè)備運(yùn)營和工期期間擅自逃崗，并未對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行有效監(jiān)督和記錄，對機(jī)械設(shè)備的管理過程無人問津，沒有要求，將會給工程機(jī)械設(shè)備的管理工作留下諸多管理問題和安全隱患。這些在企業(yè)工程管理人員上體現(xiàn)出來的問題，將不能促使機(jī)械設(shè)備得到更為高效的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用，對石油施工企業(yè)的經(jīng)營總體狀況產(chǎn)生制約。

1.2機(jī)械設(shè)備管理制度并不完善石油施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理工作牽涉的內(nèi)容廣泛，需要通過科學(xué)合理的手段，建立完善有效的設(shè)備管理制度和嚴(yán)格的操作規(guī)范，才能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一管理。而現(xiàn)實情況反映出來的是，大多數(shù)企業(yè)普遍存在著機(jī)械設(shè)備管理制度不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象，缺乏對機(jī)械設(shè)備的資料檔案建立、使用信息記錄、臺賬歸集和管理計劃等環(huán)節(jié)的制定，導(dǎo)致企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備的管理臺賬混亂、機(jī)械設(shè)備使用率低、故障維修次數(shù)頻繁，管理工作無章可循。機(jī)械設(shè)備管理制度的滯后，不僅不利于機(jī)械設(shè)備權(quán)責(zé)的劃分，而且不能從根本上剔除機(jī)械設(shè)備管理的弊端。

1.3忽略機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作企業(yè)工程的機(jī)械設(shè)備屬于慢性耗損的過程，對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作一定要有明確的周期計劃，才能確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性和使用延長性，對其進(jìn)行保養(yǎng)和檢查才能保證在使用的過程中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升使用效率。但現(xiàn)實情況則相反，大多數(shù)技術(shù)人員在使用機(jī)械設(shè)備的時候，只“用”不“修”，完全忽視了對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，更加不會結(jié)合機(jī)械設(shè)備自身的特點和優(yōu)勢，對施工工程制定目標(biāo)和計劃，從而加快施工進(jìn)度，確保施工工期。操作人員對機(jī)械設(shè)備的使用操作不規(guī)范，造成機(jī)械設(shè)備使用率低、工作效能低、且故障頻發(fā)，最終將會使得機(jī)械設(shè)備加快磨損程度，縮短設(shè)備原本的使用壽命，將會對石油施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不可估量的影響，增加機(jī)械設(shè)備維修費用和故障處理時間，將在一定程度上加重企業(yè)生產(chǎn)負(fù)擔(dān)。

1.4對機(jī)械設(shè)備維修不及時一些石油企業(yè)為了降低工程機(jī)械設(shè)備的維修費用和周期性檢查費用，經(jīng)常會延遲機(jī)械設(shè)備的檢查維修時間，并未停止機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，長久以往，最終導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，無法按照正常的施工計劃正常工作，延誤工期，產(chǎn)生更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。這種問題的出現(xiàn)，將會降低機(jī)械設(shè)備的使用效率，不能產(chǎn)生更多的工作產(chǎn)量，對石油施工企業(yè)的發(fā)展運(yùn)營起到不可估量的制約作用。

2.影響石油施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的原因

石油施工企業(yè)在實際的施工過程中，對設(shè)備的管理維護(hù)程度不夠，不利于企業(yè)調(diào)整施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1機(jī)械設(shè)備管理能力較低石油施工企業(yè)對工程機(jī)械設(shè)備的管理力量薄弱，由于工程項目設(shè)計的范圍較廣，所以對操作人員和技術(shù)人員的調(diào)動較為頻繁，將直接導(dǎo)致部分項目的管理人員對機(jī)械設(shè)備的檢測和維護(hù)工作出現(xiàn)空檔，不能對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)形成周期性管理。由于管理人員的技術(shù)水平低下，職業(yè)素質(zhì)不高，通常會忽略對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管工作，隨意找人替代，有時候甚至?xí)才艣]有從業(yè)經(jīng)驗的人員管理機(jī)械設(shè)備。施工現(xiàn)場的管理基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，通常都是機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題之后，才進(jìn)行維修工作，延誤施工工期。很多石油施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的管理工作僅僅停留在口頭上，并未開展切實有效的維護(hù)工作，各種記錄臺賬、管理程序、檢查情況混亂，甚至一片空白。企業(yè)高層的經(jīng)營人員對現(xiàn)場施工的檢查和監(jiān)督工作脫節(jié)，嚴(yán)重時將直接引發(fā)安全事故。

2.2機(jī)械設(shè)備管理認(rèn)識不到位石油施工企業(yè)對設(shè)備的管理上普遍存在著重使用、輕保養(yǎng)的不良現(xiàn)象，即使有些單位對機(jī)械設(shè)備管理工作實行了定人機(jī)制，抽調(diào)出專門的管理小組對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常檢查和監(jiān)督，但是并沒有對管理人員制定專門的制度，不能對管理人員起到約束性作用，使得管理人員出現(xiàn)不負(fù)責(zé)的態(tài)度，對機(jī)械設(shè)備管理的認(rèn)識水平不夠，對設(shè)備的使用包用不包修，出現(xiàn)設(shè)備故障時不能在第一時間解決問題。除此之外，在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行故障檢查和維修時，很多管理人員沒有責(zé)任心，草率應(yīng)付，馬虎了事，并未從根本上解決機(jī)械設(shè)備的故障問題，在操作規(guī)程上出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)的現(xiàn)象，出現(xiàn)問題時相互推卸，不能對管理工作負(fù)起責(zé)任。

3.提升機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)的有效途徑

隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，石油施工企業(yè)要想更好、更快速的適應(yīng)市場競爭，就要在企業(yè)自身發(fā)展的基礎(chǔ)上，制定出切實可行的機(jī)械設(shè)備管理制度，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化的目標(biāo)。在實際工作中，要降低生產(chǎn)成本，提升一定的利潤空間，實行精細(xì)化管理，對管理人員的培養(yǎng)和指導(dǎo)要加強(qiáng)力度，樹立經(jīng)營生產(chǎn)的管理理念。

3.1強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理的制度在實際的機(jī)械設(shè)備管理過程中，要想促使管理工作能夠朝向規(guī)范化、科學(xué)化、有效化的方向發(fā)展，就要首先制定出可行的機(jī)械設(shè)備管理制度，明確管理工作任務(wù)和職責(zé)，對管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，樹立起全員管理的理念，促使管理人員將機(jī)械設(shè)備當(dāng)做自己的財產(chǎn)對待，實現(xiàn)細(xì)致化管理和使用。在人員的調(diào)動和選拔上，一定要選取出責(zé)任心強(qiáng)、洞察力高，擁有實踐工作經(jīng)驗的人員，這樣才能規(guī)范機(jī)械設(shè)備的管理工作，完善各類設(shè)備的登記、檔案建立、使用臺賬和維護(hù)記錄等工作，對各類機(jī)械設(shè)備的材料進(jìn)行匯總和保留，確保在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時，能夠在第一時間解決問題，不延長石油施工項目的工期。

3.2落實機(jī)械設(shè)備維護(hù)的制度機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作，也是確保機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)之一，任何設(shè)備在使用的過程中都會發(fā)生磨損現(xiàn)象，保養(yǎng)和維護(hù)的原因就是要及時發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在的弊端，在故障發(fā)生之前就解決問題，從而提升機(jī)械設(shè)備的使用效率。對機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員的安排上，要建立相關(guān)獎懲制度，實現(xiàn)安全運(yùn)行，調(diào)動員工的積極性，保證工作的正常進(jìn)行。

4.結(jié)語

工程機(jī)械論文范文第4篇

二氧化碳在氣體冷卻器中溫度變化大，使得氣體冷卻器進(jìn)口空氣溫度與出口制冷劑溫度較為接近，可減少高壓側(cè)不可逆?zhèn)鳠嵋鸬膿p失，并且二氧化碳的臨界溫度較低。因此，制冷循環(huán)采用跨臨界制冷循環(huán)時，其排熱過程不是一個冷凝過程，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷卻溫度是兩個獨立的參數(shù)，改變高壓側(cè)壓力將影響制冷量、壓縮機(jī)耗工量及系統(tǒng)的能效。研究表明，高壓側(cè)壓力變化時，循環(huán)的能效存在著一個最大值，因此，二氧化碳跨臨界制冷循環(huán)在對不同工況下，存在對應(yīng)于最大能效值的最佳排氣壓力。二氧化碳在氣體冷卻器中較大的溫度變化，用于熱回收時，有較高的放熱效率。

2二氧化碳制冷優(yōu)勢及其應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1二氧化碳制冷應(yīng)用現(xiàn)狀

二氧化碳制冷目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域。

2.1.1商業(yè)建筑1995年瑞典成功安裝了第一個二氧化碳超市制冷系統(tǒng)。截至2011年，瑞典至少有180個超市采用了二氧化碳系統(tǒng)。丹麥于2004年安裝了第一套超市二氧化碳跨臨界循環(huán)制冷系統(tǒng)。2007年，泰國安裝了亞洲的第一套超市二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)。

2.1.2冷藏庫目前我國食品加工與冷藏業(yè)中的大中型冷庫80%都采用氨作為制冷劑。氨有毒性，需要增加安全保護(hù)措施。截至2005年，美國的冷庫中氨仍然是一種主要的制冷劑，但二氧化碳已經(jīng)在冷庫制冷系統(tǒng)中得到實際應(yīng)用。采用二氧化碳/氨復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的大型冷藏庫已經(jīng)投入使用。

2.1.3汽車空調(diào)目前汽車空調(diào)中主要采用R134a。1996年德國生產(chǎn)的以二氧化碳為工質(zhì)的公交客車空調(diào)投入運(yùn)行。2003年歐洲已有部分汽車裝備了二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)。

2.1.4熱泵系統(tǒng)中的應(yīng)用1994年由挪威SINTEF率先對二氧化碳跨臨界循環(huán)在熱泵上的應(yīng)用進(jìn)行了理論和實驗研究。在1995年，日本開發(fā)了二氧化碳為工質(zhì)的家用熱泵熱水器。

2.2二氧化碳制冷劑優(yōu)勢

二氧化碳是碳的最高氧化狀態(tài)，具有非常穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，即使在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體。作為制冷劑其優(yōu)點在于無毒、來源豐富、與普通油相溶、容積制冷量大；同時具有優(yōu)良的熱力特性、安全特性和環(huán)保特性的天然制冷工質(zhì)。二氧化碳制冷劑跨臨界循環(huán)的放熱過程可以和變溫?zé)嵩聪嗥ヅ?，從而可得到較高的能效。與其它制冷劑相比，二氧化碳具有下列優(yōu)點:

2.2.1環(huán)境性能優(yōu)良二氧化碳是自然界天然存在的物質(zhì)，它的臭氧層破壞潛能(ODP)為零，溫室效應(yīng)潛能極小(GWP=1)。二氧化碳大多為化工行業(yè)的副產(chǎn)品，用它做制冷劑正好回收了原來排向大氣的廢物，從而使其溫室效應(yīng)為零。目前國際上已商業(yè)化使用或提出的潛在的環(huán)保工質(zhì)氫氟烴(HFC)及其混合物不但會增加溫室效應(yīng)，還會產(chǎn)生其他未知的副作用。

2.2.2價格低廉二氧化碳來源廣泛，價格低廉。二氧化碳制冷系統(tǒng)維護(hù)簡單，無需回收或再生，操作與運(yùn)行的費用較低。

2.2.3化學(xué)穩(wěn)定性好二氧化碳無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。對常用材料沒有腐蝕性，在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體，與水混合時呈弱酸性，可腐蝕碳鋼等普通金屬，但不腐蝕不銹鋼和銅類金屬。

2.2.4制冷效率高，穩(wěn)定性好二氧化碳運(yùn)動粘度低，壓縮比低，單位容積制冷量大，有很好的傳熱性能。二氧化碳制冷效率高，穩(wěn)定性好，容積制冷量較大，流動和傳熱性能高。

2.2.5設(shè)備尺寸小二氧化碳制冷較高的工作壓力使得壓縮機(jī)吸氣比容較小，從而使得容積制冷量較大，壓縮尺寸較小，流動和傳熱性能提高。減少了管道和熱交換器的尺寸，從而使系統(tǒng)非常緊湊。

3二氧化碳制冷在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

3.1工程機(jī)械駕駛室熱環(huán)境

工程機(jī)械駕駛室玻璃面積較大，室內(nèi)熱環(huán)境受外界影響大。太陽輻射通過玻璃窗將熱量傳入車內(nèi)，玻璃面積較大時，可通過下式計算，通過玻璃窗進(jìn)入室內(nèi)的熱量Qb可按下式計算：Qb=A•k(tb-ti)+C•A•qb式中：A為玻璃窗面積；K為玻璃窗的傳熱系數(shù)；tb為車室外溫度，℃；ti為車室內(nèi)溫度，單位為℃；C為玻璃窗遮陽系數(shù)；qb為通過單層玻璃的太陽輻射強(qiáng)度。另外，受太陽輻射影響車身溫度較高，從而影響駕駛室內(nèi)溫度。太陽照射包括直射和散射，車體外表面溫度升高的同時也向外反射輻射熱，車體外表面所受的輻射熱Q1可按下式計算：Q1=(IG+IS-IV)F式中：IG為太陽直射輻射強(qiáng)度；IS為太陽散射輻射強(qiáng)度；IV為車體表面反射輻射強(qiáng)度，單位為W/m2；F為車體外表面積，m2。

3.2工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)特點

工程機(jī)械的工作環(huán)境極其惡劣，其空調(diào)系統(tǒng)與冰箱和家用空調(diào)具有明顯的區(qū)別。

1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)往往在過熱、灰塵、震動等惡劣環(huán)境情況下運(yùn)行，對其質(zhì)量和性能要求較高。

2）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)冷凝器和蒸發(fā)器均處于強(qiáng)制對流換熱狀態(tài)，均需耗費一定電能或發(fā)動機(jī)功率，而且冬夏季空調(diào)運(yùn)行時，工程機(jī)械爬坡或加速等受到較大影響。

3）工程機(jī)械工作時往往震動較為劇烈，容易導(dǎo)致制冷劑泄漏，污染環(huán)境。

3.3二氧化碳空調(diào)在工程機(jī)械中的應(yīng)用優(yōu)勢

二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域具備較佳的優(yōu)勢：

1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)制冷劑易泄露、排放量大。采用二氧化碳作為制冷劑有完全環(huán)保的特點。

2）二氧化碳壓縮比低，壓縮機(jī)效率高。同時，高壓側(cè)二氧化碳溫度變化大，使進(jìn)口空氣溫度與二氧化碳的排氣溫度可以非常接近，減少了高壓側(cè)不可逆?zhèn)鳠嵋鸬膿p失。3）尺寸小二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)可以滿足工程機(jī)械安裝和布置要求，并獲得較高的效率，對工程車輛的節(jié)油和動力性能也有改善。

4結(jié)論

1）二氧化碳制冷劑性能良好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。其臭氧層破壞潛能為零，溫室效應(yīng)潛能極小。價格低廉，來源豐富。

2）二氧化碳循環(huán)在跨臨界條件下運(yùn)行，壓縮機(jī)的效率相對較高，在超臨界條件下的特殊熱物理性質(zhì)使其在流動和換熱方面都具有極大的優(yōu)勢，超臨界流體良好的傳熱和熱力學(xué)特性使得換熱器的換熱效率提高，并使得整個系統(tǒng)的能效較高。

3）二氧化碳制冷劑應(yīng)用廣泛，目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域，具有理想的應(yīng)用效果。

工程機(jī)械論文范文第5篇

工科院校的教育工作本質(zhì)上說應(yīng)以培養(yǎng)工程師為目標(biāo)。世界上所有的工科院校都培養(yǎng)工程師，有的是為未來的工程師打好基礎(chǔ)如美國；有的是直接培養(yǎng)工程師如德國。中國高校多年來實際上沒有做到這一點，許多工科院校都把建設(shè)研究型大學(xué)、成為世界知名大學(xué)作為發(fā)展目標(biāo)，不重視工程師的自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)。目前大家都認(rèn)識到這個問題，各個學(xué)校包括清華在內(nèi)的一流工科大學(xué)，都在積極研究如何把本科教育引入到培養(yǎng)應(yīng)用型工程師的正確軌道上。改變“重科學(xué)輕工程”的價值取向，樹立基于實踐和應(yīng)用型的課程教學(xué)質(zhì)量評價理念是首先要解決的問題。為樹立正確的機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)課程教學(xué)質(zhì)量評價理念，需要從以下幾方面開展研究。（1）研究現(xiàn)有評價體系的缺陷和不足現(xiàn)有課程評價體系中存在著重理論輕實驗、重考試輕實踐、重條條框框輕可操作性、重評價輕建設(shè)等方面的不足，不能完整體現(xiàn)應(yīng)用型工程師能力培養(yǎng)要求。（2）研究工程實際對應(yīng)用型工程師培養(yǎng)的要求根據(jù)企事業(yè)單位對機(jī)械類本科人才作為應(yīng)用型工程師的要求，分析培養(yǎng)過程脫離生產(chǎn)實踐要求的環(huán)節(jié)，分析不斷變化的實際要求與人才培養(yǎng)策略的關(guān)系，主動適應(yīng)實際需求。（3）樹立正確的教學(xué)質(zhì)量評價理念根據(jù)現(xiàn)有評價體系缺陷和工程實際要求，樹立面向應(yīng)用的正確的教學(xué)質(zhì)量評價理念，改變僅以考試成績評價教學(xué)質(zhì)量的陳舊觀念，探討綜合評價方法并形成體系。

2機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)課程質(zhì)量評價體系關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1參照現(xiàn)有質(zhì)量評價體系內(nèi)容，建立和完善課程教學(xué)評價體系的基礎(chǔ)框架

評價體系包括對課堂理論教學(xué)質(zhì)量評價和實踐性教學(xué)質(zhì)量評價兩大部分。課堂教學(xué)依舊是機(jī)械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程教學(xué)的主要內(nèi)容。針對課堂教學(xué)，在現(xiàn)有評價體系基礎(chǔ)上建立和完善新的課堂教學(xué)評價體系：對現(xiàn)有指標(biāo)體系的教師自評、學(xué)生評價、專家評價、用人單位評價等評價層次中的工作態(tài)度、教學(xué)過程、教學(xué)方式等逐一細(xì)化，尤其在內(nèi)容、方式、教改和課程考核創(chuàng)新等方面加強(qiáng)要求，使評價指標(biāo)指導(dǎo)課程的教與學(xué)，使課程教授的理論和方法密切聯(lián)系應(yīng)用實際，使學(xué)生做到學(xué)以致用、靈活應(yīng)用。機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)課程的實踐性教學(xué)質(zhì)量評價是另一項重要內(nèi)容。由于課堂理論教學(xué)質(zhì)量評價有許多可參照的成熟經(jīng)驗，而實踐性教學(xué)質(zhì)量評價多涉及動態(tài)評價，相對成熟經(jīng)驗較少,是評價體系中應(yīng)該關(guān)注的重點。課程的實驗特別是課程設(shè)計環(huán)節(jié)，最能反應(yīng)學(xué)生動手能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，同時也反應(yīng)了整個技術(shù)基礎(chǔ)課程真正的教學(xué)水平，應(yīng)予足夠重視。在評價指標(biāo)上可從如下方面建立相對完善的實踐教學(xué)評價體系：（1）創(chuàng)新思維及其培養(yǎng)、創(chuàng)新技法與創(chuàng)造訓(xùn)練課程教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)；（2）創(chuàng)造性設(shè)計、創(chuàng)新制作的評價標(biāo)準(zhǔn)；（3）操作技能與勞動素質(zhì)等方面的評價標(biāo)準(zhǔn)；等。完善后的理論教學(xué)和實踐性教學(xué)體系，作為機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)課程新的評價體系框架。

2.2針對機(jī)械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程特點和企業(yè)對應(yīng)用

工程師的要求，突出教學(xué)評價體系特點機(jī)械類主干技術(shù)基礎(chǔ)課程具有與社會生產(chǎn)聯(lián)系密切、教學(xué)與工程科研結(jié)合緊密、專業(yè)針對性強(qiáng)、專業(yè)課內(nèi)容變化快等特點。在教學(xué)評價體系中需突出這些課程特點，建立符合企業(yè)對應(yīng)用工程師的要求的評價體系。為使課程評價體系具有面向工程應(yīng)用的特點，各技術(shù)基礎(chǔ)課程要在上述評價體系基礎(chǔ)框架上，建立課程教學(xué)實體與用人單位間、課堂教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)間、課程教學(xué)各保障環(huán)節(jié)間的閉環(huán)交流運(yùn)行機(jī)制，以評價體系作為閉環(huán)的反饋環(huán)節(jié)，并以此改進(jìn)現(xiàn)有課堂教學(xué)、實驗、設(shè)計選題、專題討論等教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容、形式和方法，適應(yīng)卓越人才培養(yǎng)計劃需求。

2.3通過教學(xué)實踐，完善質(zhì)量評價體系

通過教學(xué)實踐，不斷改進(jìn)所建立的評價體系。在此過程中加強(qiáng)如下聯(lián)系：（1）密切與用人單位的聯(lián)系,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作教育基地建設(shè)；（2）加強(qiáng)和各專業(yè)課程教師的聯(lián)系，建立該評價體系的良好運(yùn)行環(huán)境；（3）密切與教學(xué)管理部門聯(lián)系，保證體系實施。

3用發(fā)展眼光和國際視野不斷完善教學(xué)評價體系