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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]“理實(shí)一體，雙境育人”人才培養(yǎng)模式 工作過(guò)程系統(tǒng)化課程開(kāi)發(fā) 工學(xué)結(jié)合

[中圖分類號(hào)]G420 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1006-5962（2013）07（a）-0038-02

日前在高等職業(yè)院校特別是國(guó)家示范性院校和骨干院校中正在全面、深入的開(kāi)展高職高專教育教學(xué)改革。教學(xué)改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)、課程體系、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等全面的改革。高職高專教育的特性與特色是通過(guò)課程具體體現(xiàn)的，課程改革是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是決定高職教育改革能否取得成效的關(guān)鍵。工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程改革需要根據(jù)人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)、課程體系的設(shè)計(jì)理念和要求進(jìn)行，同時(shí)還必須根據(jù)課程的特點(diǎn)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行合理取舍，按照工作任務(wù)將內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)編排，以適應(yīng)教學(xué)改革的要求。

課程如何改革才能體現(xiàn)高職教育的特點(diǎn)并具有較強(qiáng)的可操作性，這首先要和一個(gè)學(xué)院制定的人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)的總體思路相吻合，還要根據(jù)專業(yè)及崗位的需要結(jié)合教學(xué)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)等條件綜合全面的考慮課程內(nèi)容的取舍、編排，使課程建設(shè)既符合人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)的內(nèi)涵要求，又科學(xué)合理易于操作，許最大程度的滿足高職院校學(xué)生學(xué)習(xí)的實(shí)際需要，同時(shí)課程改革還要有一定的前瞻性、靈活性。

本文以內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系機(jī)電一體化（能源方向）專業(yè)“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”課程的改革為例，闡述該課程改革的內(nèi)容選擇及編排的創(chuàng)新。

1.人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵與課程體系建設(shè)

1.1人才培養(yǎng)模式及內(nèi)涵

學(xué)院結(jié)合區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)針對(duì)各個(gè)專業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)，構(gòu)建了“校廠一體，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，這一工學(xué)結(jié)合特色突出、以工促學(xué)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵就是“理實(shí)一體，雙境育人”。

“理實(shí)一體”，即打破傳統(tǒng)的“文化課-專業(yè)基礎(chǔ)課-專業(yè)課-技能訓(xùn)練”及“學(xué)科化”、“系統(tǒng)化”教學(xué)模式的框架與界限，將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中，教學(xué)場(chǎng)所直接安排在“理實(shí)一體化”教室或?qū)嵱?xùn)室，在完成教學(xué)任務(wù)、達(dá)到教學(xué)目標(biāo)中，“理實(shí)一體”集中體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

①根據(jù)項(xiàng)目引領(lǐng)與任務(wù)驅(qū)動(dòng)的要求，通過(guò)抽象、歸納和提煉，把教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建成若干學(xué)習(xí)情境，每一個(gè)學(xué)習(xí)情境就是一個(gè)實(shí)際工作任務(wù)，并將行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入到課程標(biāo)準(zhǔn)中，在教學(xué)內(nèi)容上沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而是理中有實(shí)，實(shí)中有理，形成理論與實(shí)踐的一體化；

②在教學(xué)過(guò)程中教師將理論知識(shí)傳授與實(shí)踐訓(xùn)練相融合，理淪和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，實(shí)現(xiàn)學(xué)中有做、做中有學(xué)；

③通過(guò)建設(shè)“理實(shí)一體化”教室、“廠中?！币约靶Ｍ鈱?shí)訓(xùn)基地，將學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練融合在同一“教學(xué)區(qū)域”內(nèi)，在教學(xué)環(huán)境上實(shí)現(xiàn)教室與車間的一體化；

④在實(shí)境育人的教學(xué)過(guò)程中，教師既是課堂上的老師又是車間里的師傅，學(xué)生既是課堂上的學(xué)生又是車間里的學(xué)徒，在職業(yè)角色上實(shí)現(xiàn)“教師與師傅”、“學(xué)生與學(xué)徒”的一體化，

⑤以技能鑒定、模擬測(cè)試、實(shí)物制作、學(xué)習(xí)報(bào)告、口試與筆試等多樣化的考核手段，對(duì)學(xué)生的知識(shí)掌握與技能提升進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)過(guò)程理實(shí)一體化。

“雙境育人”即通過(guò)校內(nèi)“理實(shí)一體化”教學(xué)、模擬性實(shí)訓(xùn)與校外的社會(huì)實(shí)踐、專業(yè)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等教學(xué)形式相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程與工作過(guò)程相互銜接，構(gòu)建校企緊密結(jié)合的“雙境育人”環(huán)境。

1.2課程體系建設(shè)

在“理實(shí)一體，雙境育人”人才培養(yǎng)模式下構(gòu)建以職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的課程體系，課程體系的構(gòu)建，遵循“逆向設(shè)計(jì)，正向培養(yǎng)”的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)企業(yè)調(diào)研，確定能源企業(yè)機(jī)電類人才主要工作崗位并參照崗位任職要求，歸納出若干典型工作任務(wù)；依據(jù)典型工作任務(wù)特點(diǎn)的不同，歸納行動(dòng)領(lǐng)域；根據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域特征，以學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)三方面的綜合培養(yǎng)為目標(biāo)，按照“從基礎(chǔ)到專業(yè)，由單一到綜合”的基本認(rèn)知規(guī)律將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為“公共領(lǐng)域”、“機(jī)械基礎(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域”、“電氣基礎(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域”、“機(jī)電一體化綜合應(yīng)用領(lǐng)域”四大類型。按照課程建設(shè)的要求，“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”課程屬于“機(jī)械基礎(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域”。這一領(lǐng)域的課程屬于專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，是學(xué)生從基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)通往專業(yè)技能掌握的橋梁和紐帶，具有十分重要作用。

2.課程歷史沿革與改革思路

“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”課程既有較系統(tǒng)的理論知識(shí)也有大量與生產(chǎn)實(shí)際密切聯(lián)系的實(shí)踐性內(nèi)容，因此，“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)改革的步伐，比較成熟和目前在高職院校中普遍通行的是將“機(jī)械傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)”、“機(jī)械原理”這兩門課程合并，稱為機(jī)械設(shè)計(jì)“二合一”，還有近幾年課改著力打造的機(jī)械設(shè)計(jì)“四合一”，即將“機(jī)械傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)”、“機(jī)械原理”、“理論力學(xué)”、“材料力學(xué)”四門課程合并，目前在高職院校中大多數(shù)院校主要采用“二合一”的方式，“四合一”也是近幾年才開(kāi)始推行的。

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程改革的思路和理念不僅要與學(xué)院創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式和課程建設(shè)的要求協(xié)調(diào)一致，還要按照基于工作過(guò)程系統(tǒng)化進(jìn)行課程的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)深入、細(xì)致、系統(tǒng)的論證和分析，確定課程內(nèi)容包括傳統(tǒng)課程中“機(jī)械原理”、“機(jī)械傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)”、“理論力學(xué)”、“材料力學(xué)”、“工程材料”五門課程的內(nèi)容，稱為“機(jī)械設(shè)計(jì)五合一”。并將課程改名為：“典型機(jī)械結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)”。

在課程內(nèi)容的編排上改變了以知識(shí)傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑展ぷ魅蝿?wù)確定的工作過(guò)程編排教學(xué)內(nèi)容組織教學(xué)，將原有的課程內(nèi)容進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組、序化，根據(jù)任務(wù)需要設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，內(nèi)容編排的亮點(diǎn)和創(chuàng)新就是在實(shí)際結(jié)構(gòu)的觀察、拆解的同時(shí)融入知識(shí)內(nèi)容的講授，將教學(xué)安排在機(jī)械零件實(shí)訓(xùn)室中進(jìn)行，達(dá)到了“理實(shí)一體、雙境育人”的要求。

3.教學(xué)內(nèi)容組織，編排的創(chuàng)新

實(shí)際上，不論是“二合一”還是“四合一”近幾年也都進(jìn)行過(guò)項(xiàng)目化、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)改革，但基本上是在保持原有課程結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立完整的前提下拆分成學(xué)習(xí)項(xiàng)目，例如：將“工程力學(xué)”作為一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，按照理論力學(xué)的受力分析、平衡求解；材料力學(xué)的四種基本變形的強(qiáng)度與剛度分析拆分成若干學(xué)習(xí)情景、學(xué)習(xí)項(xiàng)目，基本是將原來(lái)的章節(jié)方式變更為項(xiàng)目方式，并沒(méi)有真正做到打破原有知識(shí)邏輯體系，無(wú)法滿足工作過(guò)程系統(tǒng)化和理實(shí)一體化的課程建設(shè)要求。

現(xiàn)在課程改革面臨的問(wèn)題不僅是要把課程內(nèi)容調(diào)整為“五合一”，更重要的是如何確立一個(gè)既符合工作崗位的要求又滿足人才培養(yǎng)方案要求的工作任務(wù)，并圍繞工作任務(wù)按照學(xué)生的認(rèn)知需要合理編排教學(xué)內(nèi)容，徹底打破原有的知識(shí)體系。用一個(gè)形象的比喻就是：原來(lái)的教學(xué)完成后學(xué)生手里有四或五塊食材，但他們不會(huì)做出一道成品菜來(lái)，更談不上菜品的變化和創(chuàng)新，現(xiàn)在不僅要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)不同的食材還要讓他們學(xué)會(huì)做一道菜，并能通過(guò)調(diào)整配比進(jìn)而做出若干道菜品來(lái)。真正做到學(xué)以致用。讓學(xué)生在完成具體任務(wù)的過(guò)程中構(gòu)建相關(guān)理論知識(shí)，發(fā)展職業(yè)能力。

工作任務(wù)的選擇尤為關(guān)鍵，要與目前教學(xué)、師資、實(shí)訓(xùn)等條件相適應(yīng)，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證、研討最終將工作任務(wù)確定為“減速器的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)”，將任務(wù)分成5個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、26個(gè)學(xué)習(xí)情景、96個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，安排一到兩周完成減速器及其他典型機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、拆裝等綜合實(shí)訓(xùn)。做到了以一個(gè)具體的任務(wù)，用五個(gè)領(lǐng)域按認(rèn)知要求將學(xué)習(xí)內(nèi)容串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)一個(gè)實(shí)訓(xùn)達(dá)到綜合能力訓(xùn)練的目的。

在課程內(nèi)容的編排中考慮到高職層次的學(xué)生在今后的設(shè)計(jì)工作中多以輔設(shè)計(jì)為主，因此理論知識(shí)的選取根據(jù)基本夠用的原則為度，結(jié)合高職學(xué)生實(shí)際學(xué)習(xí)能力并與理實(shí)一體的教學(xué)要求、教學(xué)條件密切結(jié)合，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。以“軸的設(shè)計(jì)”學(xué)習(xí)領(lǐng)域?yàn)槔梢钥吹皆诮虒W(xué)內(nèi)容的選擇和編排設(shè)計(jì)的獨(dú)特、創(chuàng)新之處。

軸是用來(lái)支承機(jī)器中的轉(zhuǎn)動(dòng)零件，如齒輪、帶輪，并使轉(zhuǎn)動(dòng)零件具有確定的工作位置。這部分內(nèi)容對(duì)認(rèn)識(shí)和掌握典型機(jī)械具有十分重要的意義，要求學(xué)生從種類、結(jié)構(gòu)、材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等若干方面對(duì)軸有較深入的理解，在此基礎(chǔ)上才能對(duì)軸進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，這部分內(nèi)容綜合性較強(qiáng)，是本課程教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在內(nèi)容的設(shè)計(jì)和編排上的思路是：從對(duì)軸的了解和認(rèn)識(shí)出發(fā)，首先讓學(xué)生有感性認(rèn)識(shí)以引起學(xué)習(xí)興趣，然后安排軸系拆裝實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對(duì)階梯軸、聯(lián)軸器、軸承、套筒、擋圈、鍵等典型軸的結(jié)構(gòu)、零部件以及定位和固定方式有較直觀的了解，以便帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)。

在教學(xué)中從帶式輸送機(jī)中軸的實(shí)物結(jié)構(gòu)觀察入手講授軸的分類和設(shè)計(jì)要求讓學(xué)生對(duì)軸的種類、設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)要求、原則有初步的了解，然后，邊拆裝邊學(xué)習(xí)聯(lián)軸器、軸承和連接等基本知識(shí)，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用前面已經(jīng)學(xué)習(xí)的有關(guān)力學(xué)知識(shí)分析、計(jì)算三種軸的內(nèi)力和應(yīng)力，最后，綜合運(yùn)用各部分知識(shí)達(dá)到對(duì)軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度計(jì)算，從而完成軸的設(shè)計(jì)。這樣的內(nèi)容安排使“理實(shí)一體”貫穿于教學(xué)的全過(guò)程，并做到了從實(shí)出發(fā)上升到理，由理的運(yùn)用校驗(yàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程具體化、實(shí)物化、實(shí)境化，有效的提升教學(xué)效果。

4.教學(xué)實(shí)踐與探索

4.1教學(xué)方式

本課程的教學(xué)過(guò)程圍繞生活和生產(chǎn)中常見(jiàn)常用的機(jī)構(gòu)、機(jī)器來(lái)設(shè)計(jì)工作任務(wù)，圍繞工作任務(wù)安排學(xué)習(xí)領(lǐng)域，根據(jù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分學(xué)習(xí)情景確立具體學(xué)習(xí)項(xiàng)目，在教學(xué)中要打破傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，打破理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的劃分界限，樹(shù)立全新的職業(yè)教育理念。同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)揮學(xué)習(xí)的積極性與自主性，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的提升。

在教學(xué)上采用情境教學(xué)、案例分析、角色扮演等多種教學(xué)方式充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性。使學(xué)生在掌握機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)必需的基本理論、基本方法的基礎(chǔ)上，掌握必要的實(shí)踐技能；教師教學(xué)中盡量多的列舉實(shí)際生產(chǎn)中的實(shí)例，豐富教學(xué)內(nèi)容，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)課堂的趣味性，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣與熱情，使學(xué)生在快樂(lè)的氛圍中完成學(xué)習(xí)，讓學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人。

4.2教學(xué)實(shí)施中存在的問(wèn)題

①師資隊(duì)伍建設(shè)

課程總體設(shè)計(jì)與編排的科學(xué)性、合理性需要教師通過(guò)教學(xué)過(guò)程組織實(shí)施和體現(xiàn)，根據(jù)“理實(shí)一體，雙境育人”才培養(yǎng)模式內(nèi)涵的要求，在校內(nèi)建設(shè)“理實(shí)一體化”教室和實(shí)訓(xùn)室，形成教室與車間、教師與師傅、學(xué)生與學(xué)徒一體的訓(xùn)練情境，使學(xué)生的人文素養(yǎng)與專業(yè)能力，教師的教學(xué)能力與實(shí)踐能力得到共同提升。這就對(duì)教師提出了較高的要求，不僅要講授理論知識(shí)還要具備較強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力。按照傳統(tǒng)的教學(xué)分工這門課應(yīng)由分屬五個(gè)團(tuán)隊(duì)的教師分別承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)在要全部由一位教師組織教學(xué)，缺乏與教學(xué)要求相適應(yīng)的教師，按照目前的師資隊(duì)伍情況難度非常大，因此，師資隊(duì)伍的培養(yǎng)和建設(shè)是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

②教學(xué)硬件建設(shè)

按照新的工作任務(wù)及理實(shí)一體的要求組織和實(shí)施教學(xué)，需要有配套的理實(shí)一體實(shí)訓(xùn)教室和教材來(lái)保障，這方面的建設(shè)相對(duì)滯后，要加快建設(shè)的步伐以滿足課程改革的要求。

5.結(jié)語(yǔ)

目前已將課改成果在實(shí)驗(yàn)班中施行。對(duì)照實(shí)物、圍繞任務(wù)、帶著問(wèn)題講授知識(shí)的方式，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和主動(dòng)性空前高漲，普遍認(rèn)為這樣的教學(xué)方式和內(nèi)容安排對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握和理解更直觀、深入和有效。靈活多樣的教學(xué)組織鍛煉了學(xué)生獨(dú)立思考、分工協(xié)作的能力，也使得學(xué)生勤干動(dòng)手善于動(dòng)腦，教學(xué)效果良好。

課程改革是個(gè)系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就，隨著教學(xué)改革的深入，需要在教學(xué)實(shí)踐中不斷完善和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》2010，7.

[2]《教育部、財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作的通知》（教高[2010]8號(hào)）.

[3]《內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院“十二五”發(fā)展規(guī)劃》.

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)范文第2篇

關(guān)鍵詞:應(yīng)用型;實(shí)踐課程體系;機(jī)械制造

基礎(chǔ)北部灣作為中國(guó)大陸對(duì)接?xùn)|盟海上橋頭，國(guó)家“一帶一路”重要城市集群，對(duì)應(yīng)用型人才的需要與日俱增。欽州學(xué)院是廣西沿海地區(qū)唯一一所公立普通本科高等院校，教育部首批“高等學(xué)校產(chǎn)教融合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”項(xiàng)目基地院校、廣西整體轉(zhuǎn)型試點(diǎn)高校。在這樣的浪潮里，學(xué)校圍繞“轉(zhuǎn)型發(fā)展”與“創(chuàng)建大學(xué)”的中心任務(wù)，把欽州學(xué)院建成服務(wù)地區(qū)發(fā)展的應(yīng)用型大學(xué)。學(xué)校辦學(xué)的思路和中心任務(wù)對(duì)課程體系提出，應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求［1］。機(jī)械制造基礎(chǔ)作為機(jī)械類和近機(jī)類學(xué)科必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，在整個(gè)培養(yǎng)體系的地位不言而喻。機(jī)械制造基礎(chǔ)是一門把材料變成零部件乃至機(jī)械部件的一門學(xué)科，本身對(duì)實(shí)踐教學(xué)的要求就很高，要求學(xué)生不僅掌握制造的加工方法、加工路線、影響質(zhì)量的因素，同時(shí)要有一定的實(shí)操能力。而應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的要求是培養(yǎng)學(xué)生既能滿足對(duì)零部件加工所需求的理論知識(shí)，又能制定符合工廠現(xiàn)有條件的工藝路線，以及對(duì)加工精度和加工表面質(zhì)量進(jìn)行分析，改進(jìn)加工方法的能力，而且又懂得實(shí)際加工，同時(shí)對(duì)某些加工具有創(chuàng)新改造能力和創(chuàng)新性思維［2－5］。

1啟蒙實(shí)踐教學(xué)

大多數(shù)剛踏入大學(xué)沒(méi)有太長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械類學(xué)生來(lái)說(shuō)，雖然機(jī)械無(wú)處不在，但是什么是機(jī)械、機(jī)械如何制造、機(jī)械如何操作、如何進(jìn)行售后服務(wù)基本上一無(wú)所知。在課程進(jìn)行之前進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí)是那么的必要。參觀欽州港及港務(wù)集團(tuán)，學(xué)習(xí)港口機(jī)械的日常運(yùn)行和維護(hù)，了解機(jī)械的作用，對(duì)機(jī)械有基本的認(rèn)識(shí)。參觀保稅港區(qū)，了解機(jī)械設(shè)備和汽車的銷售，通過(guò)客戶需求對(duì)產(chǎn)品功能和外觀設(shè)計(jì)，具有機(jī)械美學(xué)設(shè)計(jì)。參觀中馬產(chǎn)業(yè)園，實(shí)地了解零部件加工的各個(gè)工序，以及不同產(chǎn)業(yè)對(duì)機(jī)械的功能的實(shí)際需求。培養(yǎng)學(xué)生對(duì)機(jī)械制造、銷售、運(yùn)行、維護(hù)有整體的了解，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械制造的美學(xué)和創(chuàng)造性制造的能力。在課程中間，利用多媒體教學(xué)和互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造虛擬教學(xué)實(shí)例，對(duì)于各種加工方法給學(xué)生以視覺(jué)印象，對(duì)于加工工藝流程，選取典型零部件，給學(xué)生把整個(gè)加工流程和用到工具和加工方法以及注意事項(xiàng)演示給學(xué)生，使得學(xué)生對(duì)零部件制造的整個(gè)流程有整體印象。

2驗(yàn)證實(shí)踐教學(xué)

在學(xué)完各種加工方法理論時(shí)，會(huì)安排學(xué)習(xí)進(jìn)行為期四周的金工實(shí)習(xí)，讓學(xué)生實(shí)際去體驗(yàn)各種加工方法，同時(shí)具有豐富加工經(jīng)驗(yàn)的師傅也會(huì)把各種加工方法的整體流程和制造過(guò)程中的注意事項(xiàng)，可能出現(xiàn)的問(wèn)題都會(huì)跟學(xué)生進(jìn)行交流，在學(xué)習(xí)制造基礎(chǔ)驗(yàn)證性過(guò)程的同時(shí)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行創(chuàng)新性思考，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新性思維。在學(xué)生課余時(shí)間，鼓勵(lì)學(xué)生加入學(xué)院現(xiàn)有協(xié)會(huì)，如機(jī)械創(chuàng)新協(xié)會(huì)、汽車協(xié)會(huì)和機(jī)器人協(xié)會(huì)，各個(gè)協(xié)會(huì)每年都會(huì)多次的交流比賽，讓一部分學(xué)生跟著高年級(jí)的學(xué)生，參加各種類型的比賽。在圍繞比賽主題的制造過(guò)程中，學(xué)生不但要考慮滿足大賽組委會(huì)的要求，還要進(jìn)行創(chuàng)新，拿到名次。在此過(guò)程中，學(xué)生不僅要進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，同時(shí)要在現(xiàn)有制造能力的前提下，按時(shí)加工出相應(yīng)的零部件。使得學(xué)生把機(jī)械制造基礎(chǔ)的理論知識(shí)細(xì)化的零部件的整個(gè)流程中。

3總結(jié)實(shí)踐教學(xué)

在結(jié)束課程學(xué)習(xí)以后，學(xué)生還要進(jìn)行總結(jié)性實(shí)踐學(xué)習(xí)，使得全部學(xué)生都參與進(jìn)來(lái)，學(xué)生的培養(yǎng)方案上明確規(guī)定學(xué)生有一周的機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)與實(shí)踐，創(chuàng)新性設(shè)計(jì)實(shí)踐緊扣當(dāng)年機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽主題，以小組模式，每個(gè)教師帶一兩個(gè)組的教師指導(dǎo)方式，進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。學(xué)生在此過(guò)程中，利用虛擬軟件進(jìn)行仿真制造的整個(gè)流程，加深學(xué)生對(duì)制造流程的深化。在整個(gè)流程是以學(xué)生為中心，教師為輔助的制造過(guò)程，最后進(jìn)行課程答辯。整個(gè)流程中，學(xué)生對(duì)制造以及制造注意事項(xiàng)和需要解決的問(wèn)題有了更加深刻細(xì)節(jié)的理解。對(duì)于較好的作品，利用協(xié)會(huì)現(xiàn)有條件，把其加工出來(lái)，進(jìn)而組隊(duì)，走出去跟其他高校進(jìn)行交流，進(jìn)而更好的培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性思維。在學(xué)習(xí)完制造基礎(chǔ)課程體系，同時(shí)經(jīng)過(guò)各個(gè)協(xié)會(huì)的歷練，少部分學(xué)生會(huì)進(jìn)一步的通過(guò)各個(gè)協(xié)會(huì)不同等級(jí)的比賽，對(duì)機(jī)械制造的實(shí)踐有更加深入的訓(xùn)練，同時(shí)對(duì)創(chuàng)新性能力進(jìn)一步的培養(yǎng)，滿足應(yīng)用型大學(xué)對(duì)人才的培養(yǎng)要求。

4結(jié)論

在服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的大背景下，應(yīng)用型人才培養(yǎng)對(duì)機(jī)械制造基礎(chǔ)課程實(shí)踐課程體系提出了更高的要求。通過(guò)構(gòu)建機(jī)械制造基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)“三部曲”，不僅滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的要求，同時(shí)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性思維起到潛移默化的作用。

作者:袁雪鵬 單位:1.欽州學(xué)院 2.廣西英華國(guó)際職業(yè)學(xué)院

參考文獻(xiàn)

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)范文第3篇

關(guān)鍵詞 實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)；3D機(jī)構(gòu)；軟件仿真；機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)；高等職業(yè)院校

中圖分類號(hào) G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2013）32-0039-03

收稿日期：2013-09-12

作者簡(jiǎn)介：瞿芳（1967- ），女，江蘇宜興人，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系副教授。

基金項(xiàng)目：江蘇省教育廳高等學(xué)校實(shí)踐創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目《高職高專機(jī)械基礎(chǔ)綜合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)》（編號(hào)2009-278），主持人：瞿芳。

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》是高職院校機(jī)械類或近機(jī)械類專業(yè)必修課程，包含許多理論知識(shí)和實(shí)踐技能，要求學(xué)生融會(huì)貫通、綜合運(yùn)用，因此實(shí)踐教學(xué)尤為重要。如何在有限的教學(xué)資源環(huán)境下，改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，提升實(shí)踐教學(xué)理論層次和技術(shù)含量，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和動(dòng)手能力，一直是該課程教學(xué)改革的難點(diǎn)[1][2][3]。筆者結(jié)合有關(guān)課題研究成果，利用CXSJ軟件，設(shè)計(jì)具有工程實(shí)用意義的3D機(jī)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)了原型，由此開(kāi)發(fā)了機(jī)械基礎(chǔ)創(chuàng)新性綜合實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。該實(shí)驗(yàn)在多所高職院校得到廣泛應(yīng)用，歷經(jīng)三個(gè)學(xué)期，不斷完善，取得較好效果。

一、實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

（一）總體設(shè)計(jì)思路

實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是突出工科學(xué)生的特點(diǎn)，著重創(chuàng)造性思維培養(yǎng)和實(shí)踐技能提升，密切聯(lián)系工程實(shí)際，強(qiáng)化科學(xué)研究方式的訓(xùn)練，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，激發(fā)自主學(xué)習(xí)的積極性[4][5][6]。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容涉及動(dòng)力控制、傳動(dòng)方案、零件特性、運(yùn)動(dòng)分析、軟件設(shè)計(jì)、實(shí)物拼裝等多方面知識(shí)點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果既有運(yùn)動(dòng)的3D虛擬仿真機(jī)構(gòu)，也有運(yùn)動(dòng)的實(shí)物機(jī)構(gòu)。

（二）具體實(shí)現(xiàn)方法

實(shí)驗(yàn)過(guò)程分實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備、軟件設(shè)計(jì)與仿真、實(shí)型拼裝和撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告四個(gè)階段，具體流程如圖1所示。準(zhǔn)備階段主要是在熟悉工程機(jī)械典型機(jī)構(gòu)和零件特性的基礎(chǔ)上，擬訂傳動(dòng)方案，繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。

（三）實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求

學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和測(cè)量結(jié)果自己設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，實(shí)驗(yàn)報(bào)告除常規(guī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工具等外，還應(yīng)包含以下內(nèi)容：設(shè)計(jì)出的空間機(jī)構(gòu)3D仿真運(yùn)動(dòng)和實(shí)物照片；設(shè)計(jì)出的空間機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析；設(shè)計(jì)出的空間機(jī)構(gòu)的應(yīng)用情況說(shuō)明；空間機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)方案的創(chuàng)新之處；空間機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)方案的不足點(diǎn)及改進(jìn)措施；主要實(shí)驗(yàn)步驟；實(shí)驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及其解決方法。

二、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)介紹

CXSJ軟件。CXSJ軟件是由清華大學(xué)、國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)和湖南長(zhǎng)慶機(jī)電科教有限公司聯(lián)合研發(fā)的虛擬設(shè)計(jì)軟件，建有三維零件庫(kù)，配有零件尺寸、功能和應(yīng)用文字說(shuō)明，可進(jìn)行三維實(shí)體虛擬搭接裝配和軸向分解爆炸，可進(jìn)行三維運(yùn)動(dòng)仿真演示。自帶裝配干涉錯(cuò)誤的判斷功能，并可以給出正確的安裝順序。軟件具有網(wǎng)絡(luò)功能，可在局域網(wǎng)上聯(lián)機(jī)使用。

實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)為1200×350×650mm的機(jī)架框，可加多根立柱，每根立柱上可安裝多個(gè)滑塊，通過(guò)調(diào)整立柱和滑塊位置，使各轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以固定在指定位置。采用旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行角位移數(shù)據(jù)采集，采用線位移傳感器進(jìn)行線性位移數(shù)據(jù)采集，旋轉(zhuǎn)電機(jī)（功率N=90W，220V；輸出轉(zhuǎn)速n=10轉(zhuǎn)/分）帶動(dòng)輸入軸，同時(shí)獲取輸入角位移數(shù)據(jù)。

三、實(shí)驗(yàn)案例

實(shí)驗(yàn)要求：學(xué)生根據(jù)給定的運(yùn)動(dòng)條件，設(shè)計(jì)空間機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖，擬定機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)尺寸，拆分機(jī)構(gòu)組件；利用CXSJ軟件，選擇零件，并進(jìn)行3D空間機(jī)構(gòu)的裝配、運(yùn)動(dòng)仿真和運(yùn)動(dòng)分析；在實(shí)驗(yàn)臺(tái)機(jī)架上搭接空間機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的測(cè)量和分析；撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

（一）軟件設(shè)計(jì)與仿真

利用CXSJ軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)與仿真，主要步驟：第一，按照拆分的構(gòu)件，在CXSJ攜帶的零件庫(kù)中選擇合適零件，零件自帶尺寸。第二，以機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副為抓手進(jìn)行虛擬裝配。裝配前可觀看軟件“示例”中運(yùn)動(dòng)副爆炸演示，搞清楚類似運(yùn)動(dòng)副的組成件及其裝配順序。第三，根據(jù)輸入運(yùn)動(dòng)的形式選擇原動(dòng)件，若輸入運(yùn)動(dòng)為轉(zhuǎn)動(dòng)可選用主動(dòng)定鉸鏈軸或蝸桿為原動(dòng)件；若輸入運(yùn)動(dòng)為移動(dòng)，可選用適當(dāng)行程的氣缸為原動(dòng)件。第四，機(jī)構(gòu)試運(yùn)行，檢查有無(wú)干涉；調(diào)整、再運(yùn)行至無(wú)干涉。第五，計(jì)算自由度，運(yùn)動(dòng)分析。

學(xué)生設(shè)計(jì)的空間機(jī)構(gòu)及其仿真運(yùn)動(dòng)如圖2所示。其中，“螺旋齒輪——雙十字萬(wàn)向連軸器”空間機(jī)構(gòu)由帶輪機(jī)構(gòu)、圓錐齒輪機(jī)構(gòu)、蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)和雙十字萬(wàn)向聯(lián)軸器組成。帶輪為主動(dòng)件，帶輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)圓錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)連桿帶動(dòng)雙十字萬(wàn)向聯(lián)軸器運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)有一定規(guī)律的運(yùn)動(dòng)。

（二）實(shí)體原型實(shí)現(xiàn)

按照在CXSJ軟件中設(shè)計(jì)得到虛擬機(jī)構(gòu)及裝配順序，選擇實(shí)體零件，確定構(gòu)件的總體布局和合理分層，依次聯(lián)結(jié)各個(gè)構(gòu)件并組裝到空間機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)機(jī)架上。

安裝完畢，需先用手動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)原動(dòng)件，觀察整個(gè)機(jī)構(gòu)有無(wú)干涉和“憋勁”等錯(cuò)誤現(xiàn)象。全都暢通無(wú)阻之后，再安裝電機(jī)，并用電氣控制盒操縱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，最后接通電源。

（三）運(yùn)動(dòng)分析

對(duì)設(shè)計(jì)完成的機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，主要是對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到位情況、動(dòng)力學(xué)特性作出定性分析和評(píng)價(jià)，一般包括如下幾個(gè)方面[7][8]：各個(gè)桿、副是否發(fā)生干涉，有無(wú)“憋勁”現(xiàn)象，是否產(chǎn)生沖擊；機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是否連續(xù)，是否靈活，能否可靠地按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)動(dòng)到位；輸入轉(zhuǎn)動(dòng)的原動(dòng)件是否有曲柄，運(yùn)動(dòng)輸出桿件是否具有急回特性；在工作行程中，最小傳動(dòng)角的最大值是否超過(guò)其許用值[9]；自由度大于1的機(jī)構(gòu)，其幾個(gè)原動(dòng)件能否使整個(gè)機(jī)構(gòu)的各個(gè)局部實(shí)現(xiàn)良好的協(xié)調(diào)動(dòng)作；動(dòng)力元件（電機(jī)或氣缸）的選用及安裝是否合理，是否按預(yù)定的要求正常工作。

四、小結(jié)

基于仿真與實(shí)現(xiàn)的3D機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)綜合型實(shí)驗(yàn)，由學(xué)生進(jìn)行零件的創(chuàng)意組合，最終得到有實(shí)際工程意義的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，學(xué)生對(duì)常用零件的結(jié)構(gòu)和功能有了系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí)，對(duì)典型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原理有了直觀的了解，對(duì)相互協(xié)作完成任務(wù)有了切身體會(huì)。學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程感到很神奇，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果充滿成就感，由此激發(fā)了他們的創(chuàng)造性思維和自主學(xué)習(xí)動(dòng)力。

要達(dá)到理想的實(shí)驗(yàn)效果，做好實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作非常重要。一是要利用CXSJ軟件的“示例”功能，反復(fù)拆裝軟件自帶的典型工程機(jī)構(gòu)，熟悉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本規(guī)則；二是需要利用CXSJ軟件交互式設(shè)計(jì)界面和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，充分認(rèn)識(shí)零件的結(jié)構(gòu)和功能。

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The Design and Implementation of Innovative Comprehensive Experiment about “Mechanical Design Basis” in Higher Vocational Schools

QU Fang

（Jiangsu Maritime Vocational and Technical College，Nanjing Jiangsu 211170，China）

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)范文第4篇

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和入世后全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的逐漸形成，“質(zhì)量就是效益，質(zhì)量工作就是經(jīng)濟(jì)工作的生命線”已越來(lái)越凸現(xiàn)出來(lái)。堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的歷史責(zé)任，賦予了質(zhì)量工作嶄新的內(nèi)涵和更高的要求。質(zhì)量安全是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題，也是社會(huì)和諧的基礎(chǔ)。近年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市堅(jiān)持“質(zhì)量興市、名牌興企”，深入開(kāi)展質(zhì)量振興活動(dòng)，大力實(shí)施名牌戰(zhàn)略，全面推進(jìn)質(zhì)量工作，建立起了“企業(yè)主體、市場(chǎng)導(dǎo)向、政府引導(dǎo)、部門監(jiān)督和服務(wù)、技術(shù)機(jī)構(gòu)參與并逐步與國(guó)際接軌”的工作體系和運(yùn)行機(jī)制，全市質(zhì)量整體水平有了顯著提高，為上虞地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展作出了不懈的努力，基本滿足了人民群眾的物質(zhì)文化需求。但我們也要清醒地看到：我市還有不少產(chǎn)品尚停留在原料型初級(jí)產(chǎn)品這一層次，高附加值終端產(chǎn)品偏少，名優(yōu)產(chǎn)品更少，產(chǎn)品質(zhì)量整體水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)達(dá)地區(qū)還有較大的差距；工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)越來(lái)越迫切；產(chǎn)品未經(jīng)檢驗(yàn)合格出廠、市場(chǎng)上銷售偽劣商品等違法違規(guī)行為仍時(shí)有發(fā)生，一定程度上損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，影響了社會(huì)和諧與穩(wěn)定。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、市直有關(guān)部門和廣大企業(yè)務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)，明確責(zé)任，把質(zhì)量安全放到突出重要的位置，扎實(shí)加以推進(jìn)。

推進(jìn)質(zhì)量安全，必須大力宣傳，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、市直有關(guān)部門要抓住“質(zhì)量月”活動(dòng)這一載體，運(yùn)用多種形式，全面開(kāi)展質(zhì)量法律法規(guī)宣傳教育活動(dòng)。要結(jié)合《質(zhì)量振興綱要》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《標(biāo)準(zhǔn)化法》等法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、職工的質(zhì)量安全教育和培訓(xùn)。要開(kāi)展大型上街咨詢、評(píng)選市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、舉辦文藝晚會(huì)等系列活動(dòng)，提高全社會(huì)質(zhì)量意識(shí)和法制觀念。

推進(jìn)質(zhì)量安全，必須標(biāo)本兼治，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。要加強(qiáng)特種設(shè)備安全監(jiān)管，重點(diǎn)推進(jìn)強(qiáng)制更新淘汰、主體責(zé)任落實(shí)、隱患排查整治等工作。要扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)品專項(xiàng)整治和農(nóng)村“十小”行業(yè)整治，強(qiáng)化監(jiān)管，標(biāo)本兼治。要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，開(kāi)展大檢查活動(dòng)，重點(diǎn)針對(duì)食品、煙酒、飲料、月餅等與人民生活密切相關(guān)的產(chǎn)品，查處標(biāo)識(shí)不符、摻雜摻假、缺斤短兩等違法行為。廣大消費(fèi)者也要學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，提高用法水平，揭發(fā)檢舉制假、售假違法行為。

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)范文第5篇

論文關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，管理模式，協(xié)調(diào)機(jī)制

 

0 引言

地鐵設(shè)備安裝管理包含機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)控制、車輛設(shè)備三大類。具體來(lái)講，機(jī)電設(shè)備分為機(jī)電安裝（風(fēng)、水、電）專業(yè)，包括車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段、控制中心內(nèi)環(huán)控、消防排煙系統(tǒng)；車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段，給排水系統(tǒng)、氣體滅火、照明、動(dòng)力低壓系統(tǒng)；車站電梯、屏蔽門系統(tǒng)。以及供電系統(tǒng)專業(yè)，包括110KV主變、車站、車輛場(chǎng)段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)、35KV區(qū)間電纜工程。系統(tǒng)控制分為綜合控制系統(tǒng)通信、信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。車輛設(shè)備分為車輛及車輛配套系統(tǒng)和車輛段車輛維護(hù)設(shè)備。

設(shè)備安裝及裝修是軌道交通工程建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一，是工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，直接關(guān)系到地鐵工程的質(zhì)量和形象。設(shè)備安裝階段工期緊、任務(wù)重、難度大、環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)性強(qiáng)，由于所處環(huán)境復(fù)雜，隨時(shí)有可能面臨突發(fā)問(wèn)題，軌道交通建設(shè)單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達(dá)到最佳狀態(tài)，因此建立有效的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制至關(guān)重要，建立適合的組織架構(gòu)和協(xié)調(diào)機(jī)制、管理模式是搞好安裝及裝修的關(guān)鍵所在。

1 設(shè)備安裝階段建設(shè)單位組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)例

地鐵建設(shè)是龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，協(xié)調(diào)是靈魂，合作是保證。通過(guò)建立合適的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)工作是業(yè)主的首要職責(zé)和重要職能。加強(qiáng)業(yè)主與監(jiān)理之間、監(jiān)理與施工方之間、業(yè)主與施工方之間的協(xié)調(diào)。特事特辦、急事急辦。實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同解決施工過(guò)程中遇到的共性問(wèn)題和滯后工程、難點(diǎn)工程、重點(diǎn)工程、復(fù)雜工程、起步工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設(shè)備安裝兩大部分，安裝是建設(shè)工程的一部分。工程進(jìn)展到安裝、裝修這個(gè)階段交通論文，業(yè)主設(shè)備管理部門在職能上已經(jīng)發(fā)生了變化，工作重心已經(jīng)從設(shè)備采購(gòu)演變到設(shè)備安裝，變成了對(duì)設(shè)備安裝工程管理為主的工作部門。此時(shí)如何成立有效地管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安裝、裝修等工作，就成為業(yè)主亟需解決的問(wèn)題。而成立適合的組織架構(gòu)對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行主持和安排也是全國(guó)地鐵建設(shè)指揮部門普遍采取的辦法?，F(xiàn)介紹一些成熟的現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部等相關(guān)人員參加，行使安裝、裝修的管理、協(xié)調(diào)職能。在這一管理模式的主導(dǎo)下，在實(shí)施過(guò)程中，把安裝、裝修分成三個(gè)主題：

⑴ 車站設(shè)備即常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝。以工程部為主，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部有關(guān)人員參加，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑵ 系統(tǒng)設(shè)備安裝。以設(shè)備部為主，工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑶設(shè)備總聯(lián)調(diào)。以運(yùn)營(yíng)部為主，設(shè)備部、工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各部門協(xié)作，公司總協(xié)調(diào)。

該安裝裝修管理模式，體現(xiàn)了主題不同、主次不同、功能不同，責(zé)任主體亦相應(yīng)做了變化和調(diào)整。

工程管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，如圖1所示。

圖1 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

其中，工程部車站設(shè)備安裝組，負(fù)責(zé)整個(gè)風(fēng)、水、電及其他常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環(huán)控、消防、裝修等；工程部調(diào)度組，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)輸、區(qū)間的占用、工期的安排、計(jì)劃的協(xié)調(diào)管理。設(shè)備部負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備安裝部分，依托項(xiàng)目部，工程部配合，負(fù)責(zé)通信、信號(hào)、自控、高壓供電等系統(tǒng)設(shè)備的安裝。運(yùn)營(yíng)部（注：運(yùn)營(yíng)部為運(yùn)營(yíng)分公司的前身）負(fù)責(zé)總聯(lián)調(diào)部分，組建與管理相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)，其他各相關(guān)部門配合。

1.2 以現(xiàn)場(chǎng)指揮部為主體的模式

該管理模式為設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)設(shè)備安裝和車站裝修進(jìn)行全過(guò)程、全方位的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。對(duì)施工中發(fā)生的問(wèn)題有最終決定權(quán)。

現(xiàn)場(chǎng)指揮部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖2所示期刊網(wǎng)。

圖2 業(yè)主組織機(jī)構(gòu)

現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室是現(xiàn)場(chǎng)指揮部委派的機(jī)電設(shè)備安裝和裝修工作的總調(diào)度，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)目管理部和監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)、集成等單位的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查和評(píng)定（考核）工作，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮部提出的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制的總目標(biāo)。

項(xiàng)目管理部是現(xiàn)場(chǎng)指揮部派駐現(xiàn)場(chǎng)的工程管理機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督下行使業(yè)主對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的指導(dǎo)、組織、監(jiān)督和管理權(quán)力，具體落實(shí)對(duì)項(xiàng)目單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。

該協(xié)調(diào)機(jī)制的建立可以從三個(gè)層次上進(jìn)行探討，即決策層、執(zhí)行層、信息層交通論文，外加一個(gè)無(wú)處不在的技術(shù)支持平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機(jī)制的功能。

決策層主要建立決策機(jī)制，著重于制定項(xiàng)目目標(biāo)和任務(wù)分解，處理工程項(xiàng)目?jī)?nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理，如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動(dòng)，其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會(huì)議，一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責(zé)權(quán)利等方式明確下來(lái)，對(duì)所有成員具有強(qiáng)制性。

執(zhí)行層主要包括合作機(jī)制、溝通機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制，是工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分，也是最為復(fù)雜的部分，由項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理委員會(huì)通過(guò)這些機(jī)制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動(dòng)，如各參與方的實(shí)施進(jìn)度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實(shí)施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣，即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)也可采用會(huì)議協(xié)調(diào)；即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過(guò)第三方進(jìn)行協(xié)調(diào)。

信息層是前面兩個(gè)層次予以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，為協(xié)調(diào)管理活動(dòng)提供各種數(shù)據(jù)和信息支持，完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度，以更利于各種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的貫徹實(shí)施，同時(shí)也可將協(xié)調(diào)管理機(jī)制產(chǎn)生的效果進(jìn)行反饋，便于協(xié)調(diào)管理者判斷機(jī)制是否適宜以及有無(wú)改進(jìn)完善的之處。

技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機(jī)制中都發(fā)揮重大作用。因?yàn)楣こ添?xiàng)目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過(guò)計(jì)算機(jī)協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支持、協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障，工程項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠(yuǎn)程文件傳輸、網(wǎng)頁(yè)瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議可分別實(shí)現(xiàn)這幾種不同的功能，而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設(shè)處為主體的模式

該管理模式的建設(shè)處是買方管理機(jī)構(gòu)的職能部門，對(duì)所有建設(shè)合同具有管理權(quán)和決定權(quán)，其下達(dá)的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設(shè)備工程的安裝裝修管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機(jī)構(gòu)

其中，地鐵總公司起到統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署的職責(zé)。由建設(shè)處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術(shù)科、車站設(shè)備科、系統(tǒng)設(shè)備科五個(gè)科室。土建科主要負(fù)責(zé)土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負(fù)責(zé)工程報(bào)批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準(zhǔn)備等工作。技術(shù)科主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)院管理、圖紙管理、技術(shù)管理等工作。車站設(shè)備科主要負(fù)責(zé)供電、通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統(tǒng)設(shè)備科主要負(fù)責(zé)車輛、信號(hào)、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制的一些建議

機(jī)電設(shè)備安裝階段是城市軌道交通工程的關(guān)鍵階段和節(jié)點(diǎn)，施工作業(yè)復(fù)雜，牽涉部門單位眾多，施工協(xié)調(diào)難度非常大，建立一個(gè)科學(xué)、合理、高效，并符合地鐵業(yè)主特點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)架構(gòu)和機(jī)制對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝施工的順利開(kāi)展至關(guān)重要，并進(jìn)而影響整個(gè)地鐵工程的成敗。而各地鐵業(yè)主的組織架構(gòu)不盡相同，由此而來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)管理模式也略有差別，但我們?nèi)钥梢詮闹姓页鲆恍┕残裕怨┫嚓P(guān)單位借鑒。

⑴ 按照相關(guān)城市已建線路的經(jīng)驗(yàn)，在公司層面建立一個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝階段現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統(tǒng)一、有序、高效地指揮和協(xié)調(diào)紛繁復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。這一組織可以是在現(xiàn)有公司組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上新設(shè)立的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，也可以不設(shè)立臨時(shí)機(jī)構(gòu)，只是建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)進(jìn)行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個(gè)負(fù)責(zé)人來(lái)?yè)?dān)任協(xié)調(diào)組織（機(jī)制）的總牽頭人，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮機(jī)電設(shè)備安裝施工，從而建立統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。

⑵ 在設(shè)備安裝期，通過(guò)搭建溝通平臺(tái)，建立實(shí)施多方協(xié)調(diào)的機(jī)制，確保運(yùn)營(yíng)人員全過(guò)程參與，熟悉掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特性，在實(shí)現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)量、高速度移交的同時(shí)，建立并實(shí)施完善的生產(chǎn)運(yùn)行及安全管理制度，達(dá)成從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)過(guò)渡。

⑶ 通過(guò)實(shí)行指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦公、定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)等方式，搭建溝通平臺(tái)，針對(duì)特定問(wèn)題與有關(guān)人員聯(lián)系，彼此交換意見(jiàn)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。

3 結(jié)論

鑒于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的復(fù)雜性、地鐵業(yè)主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協(xié)調(diào)機(jī)制不盡相同。本文在總結(jié)各不同管理模式的基礎(chǔ)上，探討了業(yè)主在此階段管理思路的共性與注意要點(diǎn)，以期為新建地鐵單位提供參考。

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