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鐵路運營畢業(yè)論文范文第1篇

（1）專業(yè)能力是提升學生就業(yè)能力的基礎。專業(yè)能力主要指工商管理類學生已有的專業(yè)知識結構、學習能力和專業(yè)技術能力等。專業(yè)知識是學生主要通過專業(yè)課程設置及理論與實踐教學各環(huán)節(jié)的學習，將外在的工商管理類專業(yè)知識內化為學生個體的認知能力，包括知覺、記憶、注意、思維和想象的能力，這是學生個體成功的完成各項工作（活動）最重要的心理條件。學生對專業(yè)學習的程度，在一定程度上就決定了他的知識結構是否完善和思維習慣的優(yōu)劣，而其知識結構和思維習慣又基本決定了他的就業(yè)方向，因而在專業(yè)教育中，要注重學生專業(yè)知識結構的完善，這種完善的知識結構要有利于學生能夠通過原有知識來融化新知識，進而產(chǎn)生新思想，逐步達到智慧的境界創(chuàng)造良好的條件。同時，也為進一步增強專業(yè)技能，提升就業(yè)能力做好鋪墊。學習能力是指學生從歷史、現(xiàn)實學習知識，不斷深化和完善對現(xiàn)實的認識，掌握駕馭新知識，具有不斷創(chuàng)新知識的動力源，從而形成不斷開創(chuàng)各項工作新局面的能力。從狹義上講，主要強化學生的問題意識，具有提出問題、解決問題的能力；獲取、辨析及綜合利用信息的能力；學會分享與合作的能力。促使學生從自己的認知結構、興趣特長及需求出發(fā)，廣泛地汲取新知識，不斷填補自己的認知結構，從而充實、完善和發(fā)展已有的認知結構；使學生完全能夠自主選擇和決定自己的學習活動，不斷努力實現(xiàn)新的學習目標；使學生在學習中產(chǎn)生強烈的創(chuàng)造欲望，以形成科學的批評性思維方式，追求具有創(chuàng)新性的學習成果。專業(yè)技術能力是指總體反映學生在特定職業(yè)崗位上具有的專業(yè)應用能力，旨在強調應用性和針對性，這主要依賴于合理的專業(yè)知識結構。

（2）通用能力是提升學生適應能力的關鍵。這種能力是指那些與某種具體的工作沒有必然關聯(lián)性的通用性能力，即適用于不同的工作場景的能力。這些能力是得以圓滿完成工作任務需要的最基本的部分，也是近年來用人單位一直最看重的部分，是個人最能持續(xù)運用和最能夠依靠的能力。其能力是隨個人工作經(jīng)驗和生活閱歷的增加而不斷發(fā)展，對工商管理類學生而言，通用能力主要包括健康的心理、積極樂觀的人生態(tài)度、良好的道德修養(yǎng)和敬業(yè)精神、較強的責任心、良好的自我管理能力、腳踏實地的精神和解決問題的能力、良好的環(huán)境適應能力和人際交往能力。這些能力是要通過學習和社會實踐而獲得，也涵蓋生活中的方方面面，如參與實踐、歸納總結、觀察學習、模仿體會、專業(yè)訓練、實習培訓、業(yè)余愛好、娛樂休閑、社團活動等。這些能力是工商管理類專業(yè)學生在步入職場中最寶貴的財富。

（3）可持續(xù)發(fā)展能力是提升學生應變能力的核心。這種能力主要是反映學生適應未來發(fā)展的需要，從容應對環(huán)境變化的能力，它強調遷移性?？沙掷m(xù)發(fā)展能力的高低是決定學生進入職場后是否能成為職業(yè)精英、實現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的決定因素。對工商管理類學生而言，創(chuàng)新精神、團隊工作能力、溝通協(xié)調能力、持續(xù)學習能力、組織管理能力則是學生職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要內容，這些能力只有在學生步入社會工作一段時間后才能顯現(xiàn)出來。近年來許多企業(yè)用人單位都希望畢業(yè)生在簽約前來單位實習或試用，其目的就在于考查學生的可持續(xù)發(fā)展?jié)撡|。通過我校多年的工商管理人才的培養(yǎng)，使我們深深體會到，工商管理類學生的這些能力是可以通過參加科技創(chuàng)新、社會實踐調查、企業(yè)兼職等活動得以提升的。同時，從已畢業(yè)的歷屆畢業(yè)生我們也能發(fā)現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展能力關系到學生能否實現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的愿望，也關系到學生未來事業(yè)發(fā)展的態(tài)勢是否興旺。

2創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開展提升大學生就業(yè)能力的實踐探索

據(jù)教育部資料顯示，我國工商管理類專業(yè)屬于就業(yè)率較低的本科專業(yè)。究其主要原因還在于畢業(yè)生適應能力不強、所學知識達不到工作要求、就業(yè)競爭力不具優(yōu)勢等問題。為此，蘭州交通大學近年來，始終堅持以市場為導向，以提升學生就業(yè)能力為重任，以加強“三項能力”培養(yǎng)為主導，積極探索勇于實踐，取得了預期的效果。

（1）強固基礎以優(yōu)質教學資源大力提升學生專業(yè)能力

一是夯實基礎、注重實踐、突出應用，著力于學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。夯實基礎，主要是強化英語、數(shù)學、計算機與信息技術等課程的教學，堅持四年教學不斷線。在保證專業(yè)核心課程開設質量的基礎上，開設一定學分的經(jīng)濟管理類基礎課程，為學生拓展專業(yè)基礎做好鋪墊，強化學生學習專業(yè)基礎課的質量。注重實踐，以實踐教學和動手能力培養(yǎng)為主導，將教師實踐能力的提高與學生動手能力的培養(yǎng)緊密結合。在人才培養(yǎng)方案中，實驗、實踐教學的學分，占總學分的1/4以上。將企業(yè)經(jīng)濟活動、經(jīng)濟運行狀況通過ERP實驗、會計仿真模擬、證券投資即時模擬等實驗再現(xiàn)真實情境，對學生職業(yè)技能的訓練發(fā)揮了很好的作用。突出應用，以職業(yè)規(guī)劃、特色培養(yǎng)為目標，以專業(yè)選修課為平臺，進行專業(yè)人才的縱向深化培養(yǎng)。強化了專業(yè)技能訓練，為工業(yè)、鐵路運輸、流通、銀行等企業(yè)進行特色人才培養(yǎng)，充分滿足學生個性化的需要。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，主要通過開放實驗、創(chuàng)新實驗、學科競賽、課題研究、社會實踐等，盡可能多的為學生提供各類科研訓練的支持平臺，強化學生創(chuàng)新意識及創(chuàng)新能力培養(yǎng)，努力提升學生服務、奉獻社會的能力與水平。二是抓好專業(yè)核心課程與及教學團隊建設，為學生提供堅實的專業(yè)學習支撐。多年來，蘭州交通大學經(jīng)濟管理學院以工商管理類專業(yè)核心課程與教學團隊建設為切入點，在已有的工商管理類專業(yè)9門核心課程中，已建成“財務管理”、“管理學”、“微觀經(jīng)濟學”3門省級精品課，5門校級網(wǎng)絡課程。核心課程的高標準建設為工商管理類學生專業(yè)學習提供了優(yōu)質的教學資源，繼而通過核心課程省級教學團隊的建設，有力地推進了教學方法與手段的改革，先后建成了案例庫、習題庫、試題庫、課件庫等，開通了網(wǎng)絡課堂和網(wǎng)上答疑系統(tǒng)，以優(yōu)質、豐富的教學資源，極大的延伸了課堂教學的內涵，充分調動了學生自主學習的積極性。三是進一步完善實驗教學體系，強化學生專業(yè)應用能力的培養(yǎng)。始終堅持以學生為中心的理念，將“學思結合，知行統(tǒng)一”貫穿于大學的整個教學過程之中，為做到理論與實踐教學的融合，管理與工科知識的融合，形成了由“基礎操作性實驗、綜合應用性實驗、設計創(chuàng)新性實驗”三個層次和多個模塊構成的實驗教學體系（圖1）。該實驗體系，其內容涉及24門課、193個實驗項目，所占比重分別為50%、40%、10%。為滿足學生學習的要求，每年都要對實驗項目做出更新，及時補充、完善各專業(yè)系列實驗指導書；其特征具有明顯的系統(tǒng)性、綜合性、融通性、實戰(zhàn)性、開放性；實現(xiàn)了實驗教學內容、技術平臺、實驗教學團隊的一體化整合；體現(xiàn)了實驗教學手段、教學工具、教學方法和學習組織形式的有效對接與融通。學生在校期間能夠通過仿真軟件的學習與訓練，達到目前國內用戶群最多的用友ERP管理軟件、市場營銷模擬軟件等的熟練運用，真實了解企業(yè)運營情況，體驗生產(chǎn)經(jīng)營管理的全過程。另外，通過一系列的模擬與實訓，使學生體驗了從實驗項目課程內實驗獨立實驗專業(yè)綜合實驗小型科研課題研究參加校、省及全國各種競賽的創(chuàng)新教育的全過程，這不僅培養(yǎng)了學生的職業(yè)技能，還培養(yǎng)了學生的實踐應用能力和創(chuàng)新精神。經(jīng)調查，學生對專業(yè)實驗教學總體評價滿意，認為對他們的知識運用、團隊協(xié)作能力和應用能力提高很大。四是發(fā)揮實驗教學示范中心的作用，為提升學生專業(yè)能力創(chuàng)造良好的實踐環(huán)境。我校省級經(jīng)管實驗教學示范中心，擁有“管理類基礎模擬”、“市場營銷模擬”、“經(jīng)濟法案例模擬”、“會計實訓仿真”、“會計手工模擬”、“電子商務”、“情景模擬”、“經(jīng)濟模擬”8個專業(yè)實驗室，有ERP-U8管理軟件、福斯特等公司的應用軟件28套。該中心已成為理論與實踐結合的服務平臺、創(chuàng)新能力提升的助推器、培養(yǎng)研究型人才的孵化器，中心已開設24門實驗課，193個實驗項目，面向全校8個本科專業(yè)和3個碩士點開放，每學年約有1800余名學生在該中心完成各類實驗教學任務。另外，還通過跨專業(yè)實驗、選修課實驗、各種模擬大賽等創(chuàng)新實驗課的開設，最大限度地發(fā)揮了中心的作用；通過校企共建3S平臺，合作教學、交流學習等方式進一步擴大了影響和示范效應。目前，該中心已成為培養(yǎng)工商管理類學生動手能力、實踐能力和創(chuàng)新能力的搖籃，提升就業(yè)能力的重要基地。學生在該中心完成的多項蘭州交通大學“大學生創(chuàng)新性實驗計劃”項目，獲得好評。

（2）構建科學完善的人才培養(yǎng)體系，保障工商管理類人才通用能力的提升

通用能力不僅是大學生不斷增強學習能力的基礎，而且是在大學畢業(yè)生當面臨就業(yè)、晉升、轉崗等多樣性選擇中增強競爭力。這就需要高校人才培養(yǎng)中，努力構建多維度的組織、管理及服務體系，這對工商管理類人才通用能力的提升至關重要。一是強化相關的基礎知識，為提升學生通識能力奠定基礎。首先，將數(shù)學作為培養(yǎng)學生運算推理能力的重要手段，從事經(jīng)濟研究必不可或缺的一種科學分析方法予以高度重視。我校在工商管理類人才培養(yǎng)方案中開設了經(jīng)濟數(shù)學、線性代數(shù)、概率數(shù)理統(tǒng)計三類必修課，數(shù)學建模等多門選修課。其次，拓展英語教學。在開設大學英語、英語口語、商務（或財經(jīng)）英語、經(jīng)典外文文獻選讀等課程的基礎上，還長期開展雙語教學，現(xiàn)已形成以14名青年教師為骨干的“雙語”教學團隊；“國際市場營銷”、“國際商務”、“國際貿易學”、“人力資源管理”等課程在內的雙語教學課程群。通過雙語教學的實踐，使學生熟悉了國際商務運作模式，為學生進入外資企業(yè)或從事涉外業(yè)務奠定了基礎。雙語教學使學生英語應用能力和水平有了明顯提高。歷屆英語四級累計通過率在80%左右，在“全國大學生英語競賽”、“外研社杯”全國英語演講大賽中均取得優(yōu)異成績。第三，注重學生計算機信息技術應用能力的強化。在當今信息技術快速發(fā)展下，無論是做出怎樣的宏觀決策或微觀管理，都需建立必要的應用模型，這一過程都與計算機緊密相關。為突出學生計算機應用能力，在人才培養(yǎng)方案中，開設了計算機基礎、VB程序設計、數(shù)據(jù)庫、辦公自動化四門必修課，計算機網(wǎng)絡、網(wǎng)頁設計等多門選修課，專業(yè)實驗課多數(shù)也是借助計算機模擬來實現(xiàn)。二是多措并舉，為提升學生的通用能力創(chuàng)造條件。豐富多彩的團學活動，促使學生清楚自己的社會使命。從情感教育、養(yǎng)成教育、自信教育、主題教育，探索體驗教育、“自媒體”教育等6個方面開展教育活動，通過學校各級管理層面有效的聯(lián)動機制，培養(yǎng)大學生健全的人格、正確的價值觀，增強大學生的社會責任感。強化本科生導師責任制，實現(xiàn)對大學生的全方位的精心指導。導師對學生的學習計劃，學生選課、學習方法、專業(yè)發(fā)展方向、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面都要精心指導，將其具體任務分解細化至每學期。舉辦各類論壇、講座，提升學生對職業(yè)的認知度。舉辦“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富論壇”，邀請北京中鐵二十二局、甘肅武威市交通局、甘肅祁連山股份有限公司、華潤雪花啤酒甘青藏公司等企業(yè)的高管為學生講授企業(yè)管理經(jīng)驗；邀請我校已畢業(yè)的MBA學員每年5月、10月兩次進（本科）課堂，幫助進行職業(yè)生涯規(guī)劃，事業(yè)成功經(jīng)驗分享，并開展企業(yè)發(fā)展、社會需求、能力養(yǎng)成等方面的講座與交流；邀請實習企業(yè)指導教師擔任學生的職業(yè)生涯導師，與學生交流溝通如何制定自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。采用多種方式，搭建就業(yè)能力提升平臺。挑選在就業(yè)、考研、公務員、選調生、資格證書、銀行系統(tǒng)等考試與選拔方面表現(xiàn)突出的學生，以深入學生班級的形式進行經(jīng)驗交流活動；舉辦企業(yè)模擬招聘大賽，邀請相關企業(yè)人力資源部、高校招生就業(yè)處領導等作評委，通過制作簡歷、崗位競聘演講、專家點評等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的求職能力。以畢業(yè)實習帶動就業(yè)，與廣東智通人才、寧波人才中心、東莞人力資源局、德邦物流、紅豆集團等形成了合作關系，建立就業(yè)實習基地。積極拓展就業(yè)渠道，邀請中儲物流公司、西部中大建設集團、鏈家地產(chǎn)、光大銀行、甘肅銀行、TCL樂華多媒體事業(yè)部、蘭州商業(yè)會計學校等單位來校招聘，提供就業(yè)崗位。

（3）適切的教學方法與多樣化的實踐教學形式，提升學生持續(xù)發(fā)展能力

一是不斷更新教學方法手段，注重學生可持續(xù)發(fā)展能力的提升。以典型“案例教學”為導引，培養(yǎng)學生解決問題的能力。教師通過赴企業(yè)實地調研形成的典型案例，豐富了教學內容，已有2篇案例入選“中國管理案例共享中心”；精選選國內外經(jīng)典案例，開啟學生思考問題的思路，強化學生獨立分析問題的能力。實踐證明，案例教學，能夠使學生更易于掌握管理學、營銷學、會計學、財務管理、統(tǒng)計學等課程中的相關理論與分析方法的靈活應用。以“情景教學”為載體，提高學生的參與意識和團隊合作能力。主要通過教學游戲、角色扮演、情景模擬等活動，讓學生在模擬情境中，感受管理理念、學習管理知識。通過體驗式教學，如營銷學中的營銷體驗，會計基礎實訓中會計人員工作角色體驗，模擬法庭、商務談判、企業(yè)經(jīng)營模擬中各種管理角色的體驗等，使學生受到有益的實踐與創(chuàng)新能力的鍛煉。以“實驗仿真”為依托，提高學生科學決策能力。如在籌資、投資、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策等方面，學生借助網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫資源獲取相關資料，運用實驗教學軟件進行模擬操作，使學生盡快掌握了管理決策的科學方法?？傊?，近幾年，我校在通過不斷更新教學方法手段，為學生科持續(xù)發(fā)展能力的提升奠定了較為堅實的基礎。二是多樣化的實踐教學形式，拓展學生的社會適應力。搭建差異化的實習實踐平臺，在實踐中增強學生的發(fā)展能力。依托學校在鐵路行業(yè)的優(yōu)勢，注重鐵路系統(tǒng)內企業(yè)實習實踐基地建設；依托學校在工科領域的專業(yè)優(yōu)勢，與蘭州電機廠、蘭州機床廠等多家傳統(tǒng)制造企業(yè)建立實習實踐基地；依靠各級政府的大力支持，與地方知名企業(yè)共建校政企聯(lián)合實習實踐教學基地。采用集中、分散與輪轉相結合的實習模式，為學生提供各企事業(yè)單位不同崗位的實習實踐體驗機會。通過專人負責、科學考核、校內外雙導師聯(lián)合指導等措施保障，增強了實習的實效性。強化畢業(yè)論文全過程的監(jiān)控與管理培養(yǎng)學生的綜合能力。通過指導教師嚴把論文選題關，本科生導師為各專業(yè)進行“文獻查閱方法與技巧”、“研究方法與學術規(guī)范”、“如何做好畢業(yè)論文”等講座，以及論文審閱、論文中期檢查、、公開答辯等，進行全過程管理，提高論文指導與寫作質量。鼓勵學生積極參與學科競賽提升學生創(chuàng)新能力。組織企業(yè)經(jīng)營模擬對抗賽、股票交易模擬大賽、電子商務大賽等重要賽事活動，通過學生的積極參，培養(yǎng)了學生專業(yè)學習興趣，激發(fā)了創(chuàng)新潛能，提升了創(chuàng)新能力。積極創(chuàng)造條件，開展科技創(chuàng)新活動提升大學生的科技創(chuàng)新能力。近年來，我校經(jīng)濟管理學院教師先后承擔了11項國家社科和自然基金項目、30余項省部級項目、20多項橫向項目等，這些科研項目，為學生參與科技創(chuàng)新訓練創(chuàng)造了條件。在近幾年學生的畢業(yè)論文中，有80%左右的選題來自教師的科研項目。學生主持的“甘肅省城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調發(fā)展研究”等蘭州交通大學“大學生創(chuàng)新性實驗項目”，其選題均來自于教師的科研項目的子課題另外，學校成立了學生學術科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)中心，專門負責學生科技創(chuàng)新工作，實施菜單式培育，為實現(xiàn)學生可持續(xù)發(fā)展能力提供了良好的保障。

3工商管理類大學生實踐探索取得的成效

鐵路運營畢業(yè)論文范文第2篇

選題要以小見大，小問題更具有現(xiàn)實性，其所隱含的問題更能體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。因為小問題往往存在于我們現(xiàn)實工作中，如“傳統(tǒng)倉庫貨位管理的研究”涉及的是倉儲管理過程中一個具體操作環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)倉庫中“樁腳卡”運用得較多，則存在著卡與現(xiàn)實貨位不符的問題，則可以通過分析問題存在的原因來觀察目前倉儲行業(yè)或者物流中倉儲環(huán)節(jié)的發(fā)展的現(xiàn)狀，并可以提出相應的對策。這個選題則比“論我國倉儲管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”這一選題更有現(xiàn)實意義，也更容易完成。

難易度適中

本科論文的撰寫是一項非常緊張、艱巨的任務，所以在選題時一定要量力而行。選題時盡量選擇一自己熟悉的、擅長的，并且要考慮論文所需文獻的收集、整理和利用的難易程度。比如“長江三角洲港口競爭力的比較分析”這一選題所要涉及到長江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對完成該論文所需的時間、精力提出了較高的要求，學生是力所不能及。

具有專業(yè)特色

首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應對物流領域中的專來環(huán)節(jié)進行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實作業(yè)過程中價值的問題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對大學四年物流管理本科理論學習的總結也是對現(xiàn)實物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎應來自于物流管理本科的課程學習，分析研究的問題應緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實踐結合，在扎實理論基礎上注重論文的實踐調研的可操作性。

 

附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例

 說明：下列選題僅供參考，請各地的同學們根據(jù)自己的實際情況，適當調整后選用，盡量結合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導教師的指導下，自行擬定物流管理領域的題目進行寫作。

 

一、第三方物流發(fā)展方面

第三方物流供應商的選擇研究

第三方物流企業(yè)客戶關系研究

第三方物流運輸中出現(xiàn)的問題及對策

第三方物流發(fā)展中的問題分析

某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設計

某第三方物流企業(yè)運作模式分析

第三方物流企業(yè)的增值服務創(chuàng)新研究

試談第三方物流與多式聯(lián)運的異同

（第三方物流是一種實現(xiàn)供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務，以合同的形式向供應鏈的其他企業(yè)提供物流服務，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢是在發(fā)展第三方物流時值得研究的問題。運用分析方法，如價值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢進行分析，結合內外部環(huán)境提出對策。在目前經(jīng)濟環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問題，如何控制成本，如何通過服務創(chuàng)新來留住老客戶、吸引新客戶。）

 

二、倉儲管理方面

自動化立體倉庫管理系統(tǒng)分析

某倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型研究

某企業(yè)倉儲設備閑置的成因及對策分析 

自動立體倉庫系統(tǒng)規(guī)劃分析研究

某倉庫流程的優(yōu)化與設計

冷鏈物流倉儲設施規(guī)劃布局設計及信息管理規(guī)劃研究

物流一體化中庫存控制的策略研究

條形技術在倉庫管理中的應用

醫(yī)用材料倉庫管理的特點分析

煤炭企業(yè)倉庫管理中存在的問題及對策

某公司倉儲管理系統(tǒng)研究

某企業(yè)綜合庫存管理優(yōu)化問題研究

企業(yè)零庫存管理問題探討

（倉儲管理一直是我國物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見的傳統(tǒng)倉庫中貨位準備率的問題、進出庫貨物的流轉與控制問題、貨物安全管理問題、貨物流轉路徑優(yōu)化問題、傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代自動化倉庫改造問題、現(xiàn)代自動化倉庫操作過程中人工與自動化之間的銜接問題、工作人員觀念轉變問題等等，這些問題都存在于我們倉儲管理的日常工作中，而且類似的問題只需通過調查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學習的倉儲管理理論知識結合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對策。）

 

三、配送中心方面

超市物流配送中心的模式的合理選擇

現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點分析

淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點

某企業(yè)（公司）物流配送問題與對策

某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡設計或線路優(yōu)化

藥品配送系統(tǒng)建設的意義與對策

食品配送系統(tǒng)建設的意義與對策

企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設條件分析 

連鎖商業(yè)網(wǎng)絡營銷物流配送策略分析

電子商務環(huán)境下物流配送研究

零售企業(yè)物流配送問題研究及對策

冷藏配送中心設計研究

連鎖企業(yè)越庫配送應用研究

共同配送形成決策及運作機制研究

超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究

柔性化配送中心構建研究

配送中心選址方法研究

（配送中心作為實現(xiàn)配送功能的物流場所，為更好的實現(xiàn)期配送功能，可以通過分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個環(huán)節(jié)之間的銜接性進行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務的市場不同也有不同的特點，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點進行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯的選題方向。）

 

四、貨運方面

國際貨運人如何向第三方物流經(jīng)營人轉變

某貨運公司發(fā)展第三方物流的內外部環(huán)境分析

作業(yè)成本法在國際貨運企業(yè)的應用研究

談國際貨運的風險及其防范

貨運公司貨運方案研究分析

國際貨運實務運作與管理

貨運站業(yè)務流程與改造

國際貨運業(yè)務中的客戶服務

國際貨運企業(yè)內部的計算機管理

試論國際貨運人與有關各方的關系

有關國際貨運人法律責任及其責任的問題探討

（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴峻的局勢，在金融危機的經(jīng)濟大環(huán)境下生存下來就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競爭日益激勵的市場生存下來呢？最重要的就是要轉變經(jīng)營觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場上眾多的貨代公司造成的惡性競爭，如何將只壓價格的競爭手段轉變?yōu)橥ㄟ^提高服務質量來留住顧客、維持經(jīng)營；通過借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實意義的研究課題。）

 

五、新型物流形式的發(fā)展

淺談第四方物流的優(yōu)勢和功能

第四方物流發(fā)展中存在的問題及對策

回收物流合理化的途徑

論企業(yè)的綠色物流管理

論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略

對綠色物流實施策略的思考

淺析回收物流合理化的途徑

某企業(yè)銷售物流問題分析與改進

某企業(yè)電子商務物流問題分析與對策

農產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設的意義與對策

論保稅物流創(chuàng)新模式研究

（隨著循環(huán)經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問題越來越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴重的資源浪費。因此通過發(fā)展廢舊家電的逆向物流來回收利用正是一種有效的解決方法。）

 

六、物流服務管理方面

物流客戶服務成本與物流服務水平關系探析

物流最優(yōu)服務水平的確定方法研究

鐵路貨場物流服務水平的綜合評判

建立質量管理體系提高鐵路物流服務水平

加強物流信息管理提高物流服務水平

論中小物流企業(yè)服務水平的提升

如何建立滿足客戶需求的物流服務模式和信息技術支撐體系

汽車物流企業(yè)物流服務模式研究

（物流服務對于提升客戶企業(yè)的競爭力，提高經(jīng)營績效具有重要的影響，特別是中國的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務意識和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過程中的重大課題。通過分析各種影響服務質量的因素，如管理成本、服務內容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務意識等從而提出如何從效率和效能兩個方面入手提供良好的客戶物流服務。為了科學地反映物流企業(yè)服務的狀況，使物流服務管理分健康地發(fā)展，構建物流企業(yè)顧客服務的績效評價指標體系則顯得格外重要。）

 

七、物流客戶關系管理方面

物流業(yè)務外包中的客戶關系管理

第三方物流企業(yè)客戶關系管理策略模型研究

面向供應鏈管理的物流企業(yè)客戶關系管理研究

第四方物流企業(yè)客戶關系管理研究

整車物流企業(yè)的客戶關系管理研究

某公司基于大客戶關系管理的競爭戰(zhàn)略問題研究

（客戶關系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的管理機制，通過優(yōu)化面對客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個服務行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務都影響企業(yè)的客戶關系，甚至丟失已有的客戶。）

 

八、企業(yè)物流發(fā)展方面

某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

工程物流的特點與作業(yè)組織研究

現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問題研究 

（制造企業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務發(fā)展模式，自營模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進行決策時更科學合理，則需要我們對制造企業(yè)本身進行考察并結合各個物流模式的特點及適用范圍進行綜合分析。）

 

九、物流技術發(fā)展對行業(yè)發(fā)展的影響

電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究

電子商務環(huán)境下物流配送研究

電子商務條件下我國物流模式選擇的若干問題分析

物流技術在物流中的應用分析

試論網(wǎng)絡營銷中物流管理的新特點

物流信息化建設路徑的現(xiàn)實選擇

運用信息技術整合物流資源和需求問題研究   略論物流網(wǎng)絡服務平臺建設和運作模式 

（高科技的發(fā)展與運用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務因其可大簡化業(yè)務流程、降低企業(yè)運輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國電子商務發(fā)展的“瓶頸”問題。電子商務要求快捷、高速、劃分細致的物流方式，這就對客戶服務提出了更高的要求，必須對現(xiàn)有的物流模式、工作流程進行相應的改善。物流新技術的運用對物流管理提出了新的要求，如無線射頻技術的運用需要對傳統(tǒng)倉庫進行改造，對工作流程需要進行優(yōu)化，對工作人員需要進行相應的培訓等等。物流技術的更新給物流發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。）

 

十、港口物流

提高港口物流增值服務能力的策略研究

港口物流競爭力評價方法研究

洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究

基于服務供應鏈的港口服務供應商選擇評價研究

港口民營化改革的理論和政策研究

構建港口服務供應鏈提高港口物流效率研究

（港口作為綜合運輸網(wǎng)絡的樞紐，其功能逐漸從原來的海陸中轉，發(fā)展成為促進經(jīng)濟發(fā)展和服務于國際貿易的綜合物流中心，是供應鏈中重要的一環(huán)。為實現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉變，我們運用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內部條件和外部環(huán)境進行分析論證。）

 

十一、多式聯(lián)運

國際貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度研究

多式聯(lián)運的虛擬企業(yè)運作模式研究

集裝箱多式聯(lián)運虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究

鐵路集裝箱運輸參與多式聯(lián)運的協(xié)同優(yōu)化

大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運問題研究

集裝箱多式聯(lián)運策略研究

多式聯(lián)運條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設計及實現(xiàn)

集裝箱多式聯(lián)運責任的劃分

集裝箱多式聯(lián)運內陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究

集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)裝卸與運輸一體化優(yōu)化問題

集裝箱多式聯(lián)運運輸決策與協(xié)調問題的研究

（一個運輸合同、一次托運、一次收費、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對運輸全程負責，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運輸服務方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運輸基礎上的新型運輸方式，它也不可避免地與單式運輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運由于涉及的節(jié)點和中轉環(huán)節(jié)多，要求各種運輸方式之間和參與聯(lián)運的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運中如何整合各種運輸方式、企業(yè)之間如何合作達到雙贏、各方的責任權限如何界定等問題則顯得尤為重要。）

 

十二、供應鏈管理

實施供應鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析 

供應鏈管理中信息共享機制的探討

供應鏈管理中的牛鞭效應研究

某公司改進供應鏈管理的研究

供應鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預測研究

基于供應鏈管理的視角供應商合作關系維護機制研究

供應鏈管理在東風汽車股份公司的應用研究

基于供應鏈管理的供應商評價與選擇研究

電子商務下供應商管理的運作模式研究

某企業(yè)供應鏈管理中的采購與分銷研究

供應鏈管理下企業(yè)庫存控制管理模式

（現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。企業(yè)要提高自身的市場競爭力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應鏈的協(xié)調運作情況，使供應鏈績效最大化。而在供應鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫存水平提同、服務水平下降、供應鏈的總成本過高。這必然供應鏈的整體競爭力。所以我們可以通過宏觀分析與微觀分析相結合，運用定性與定量的分析方法對牛鞭效應進行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實施有效的供應鏈管理提供有益的控索。供應鏈管理過程還有許多問題同樣值得研究，比較供應鏈中企業(yè)之間的信息共享問題，企業(yè)之間的信任問題等等。）

 

十三、物流園區(qū)發(fā)展

物流中心選址問題研究

物流園區(qū)的建設、營運及盈利問題研究 

上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問題研究

物流園區(qū)的選址風險分析

區(qū)港聯(lián)動型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設研究

港口國際物流園區(qū)規(guī)劃研究

城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究

論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運營與發(fā)展

影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究

（物流園區(qū)對于實現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進物流技術裝備等級和服務質量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設已成為國內外的熱點問題。相對于發(fā)達國家，我國物流園區(qū)的規(guī)劃建設存在著不少問題，比如如何定位并確保有效實施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問題、園區(qū)的選址問題、園區(qū)與相地經(jīng)濟發(fā)展的關系問題等等。）

 

十四、物流標準化

企業(yè)實施物流標準化存在的問題與措施研究

物流標準化對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響

汽車物流標準化建設的研究

對物流標準化建設主要問題的思考

發(fā)達國家物流標準化建設對我國的啟示

（硬件標準化問題：使用的設施、設備的是否實現(xiàn)標準化（實現(xiàn)標準化帶來了哪些具體的提高，未實現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉庫或配送中心使用的墊倉板情況，調查類型、規(guī)格、性能來分析是否符合貨物運輸、儲存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標準化問題：信息化代碼運用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應改進與調整；公司ISO質量文件的制定與實施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進、改進后的效果。）

 

十五、集裝箱運輸

集裝箱箱型發(fā)展趨勢及其對集裝箱運輸系統(tǒng)的影響

集裝箱電子標簽信息管理系統(tǒng)

洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運研究

遠洋集裝箱運輸企業(yè)的成本控制

某集裝箱樞紐港建設研究

集裝箱船運公司在華東地區(qū)經(jīng)營發(fā)展對策研究

海運集裝箱空箱調運問題研究

陸運與海運集裝箱空箱調運優(yōu)化研究

太平洋航線國際集裝箱運輸市場分析及對策研究

鐵路運營畢業(yè)論文范文第3篇

Abstract： Aiming at current situation about undergraduate program for logistics engineering specialty， this paper takes logistics engineering specialty of Shanghai Ocean University as an example and analyzes the process of designing the undergraduate program for logistics engineering specialty. Our program is positioned clearly to meet the logistics engineering talent demand after comparing with logistics engineering of different colleges and universities and other professional training ones and combining with the advantages of disciplines of our university. According to the planning and positioning， curriculum systems of logistics engineering specialty are built to embody school characteristics， to combine with the industry characteristics， to meet the needs of society， and to serve the local economy.

關鍵詞： 物流工程；培養(yǎng)方案；課程體系；學校特色

Key words： logistics engineering；undergraduate program；curriculum system；university characteristic

中圖分類號：G791 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）12-0261-03

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基金項目：本文受2012年物流教指委項目（JZW2012083）和2012年上海海洋大學教學管理與教學改革項目（A-2600-12-0000-19）資助。

作者簡介：李軍濤（1974-），男，湖北荊門人，博士，副教授，研究方向為物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真。

0 引言

隨著經(jīng)濟的快速增長和科學技術的進步，作為 “第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流業(yè)在我國備受重視。但是到目前為止，設置物流工程專業(yè)的高校僅僅有72所[1]。由于各高校依托的基礎千差萬別，對物流工程存在著不同的理解，造成了人才培養(yǎng)目標不同，并且當前教學計劃的制訂有著一定的盲目性和隨意性，課程的設置有很大的重復性和零散性，因此有必要對物流工程專業(yè)的培養(yǎng)方案進行不斷的探索與實踐持續(xù)進行具有重大的科學意義。

1 我國物流工程專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國高校物流工程本科專業(yè)辦學中存在的問題，歸納起來主要體現(xiàn)在：

物流工程人才培養(yǎng)目標定位模糊；課程體系中課程孤立，未形成課程群，缺乏系統(tǒng)；課程與教材不匹配；實踐環(huán)節(jié)獨立零散，不利于綜合能力的提升。

1.1 物流工程人才培養(yǎng)目標定位模糊 教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會（成立于2005年12月，簡稱高校物流教指委）多次組織和指導有關專家學者對國內各高校物流管理和物流工程兩個本科專業(yè)的培養(yǎng)方案的制定或修改提出了建設性的指導意見，然而，目前部分高校物流類專業(yè)缺乏對市場需求的調研，結合學校自身的特點及外在環(huán)境制定培養(yǎng)目標的定位，培養(yǎng)方向不明確，培養(yǎng)的學生知識結構和能力結構欠缺，導致學生畢業(yè)后崗位適應性差。

1.2 課程體系中課程孤立，未形成課程群 物流工程高校教學計劃大都由基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課及選修課組成。物流工程類設置課程門類較多，系統(tǒng)性欠缺[2]。沒有緊緊根據(jù)物流工程本科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位，來確定其課程體系。課程體系的構建也往往按照知識點知識單元課程課程群專業(yè)課程體系這一路線圖逐步構建的。這樣所構建的課程體系過分注意了專業(yè)的知識點，而缺乏系統(tǒng)的整合，導致不同課程之間內容的重復。

隨著設置物流工程本科專業(yè)高校數(shù)目的迅速增加，物流類教材建設步伐尤為加大，各出版社、各層次的學校、各層次的編著者、各相關專業(yè)均競相制定不同名目的系列叢書，雖一時緩解了教學燃眉之急，繁榮了圖書市場，但另一方面也造成良莠不齊，令人眼花繚亂的現(xiàn)象[3]。

1.3 實踐環(huán)節(jié)獨立零散，不利于能力的綜合提升 雖然多數(shù)高校院校對物流教育越來越重視，但由于學校師資力量薄弱、實驗教學體系不健全、教學手段落后、實驗室投入不足，物流工程專業(yè)畢業(yè)生實際動手能力比較低，不能滿足社會對人才的需要。過去，在相關的物流專業(yè)培養(yǎng)方案中，大多把實驗環(huán)節(jié)設置在具體的專業(yè)課內。例如，物流信息系統(tǒng)、倉儲管理、配送管理、第三方物流、運輸管理等課程，每門課均設有6-8課時不等的實驗課，實驗教學顯得很分散、不系統(tǒng)，沒有形成循序漸進的實驗教學體系，不利于學生綜合實驗能力的提升[4][5]。

2 物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案的探索與實踐

2011年上海市教委對我校物流工程專業(yè)進行了檢查，為了促進我校“物流工程”專業(yè)建設，加強本科生的培養(yǎng)，利于學生就業(yè)，我們根據(jù)物流行業(yè)人才需求要求，集中調研、明晰定位，對“物流工程”專業(yè)培養(yǎng)方案以及課程體系進行了修訂完善。在修訂過程中以市場需求為導向，總結培養(yǎng)過程中的經(jīng)驗和不足，結合其他院校成功的經(jīng)驗，本著體現(xiàn)本校特色的原則，通過多次開會討論，聽取專家意見，制定了新的 2012級物流工程專業(yè)新的培養(yǎng)方案。

2.1 以市場需求為導向，比較相關院校物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案，確定明確的培養(yǎng)方向 為轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，促進物流業(yè)的服務能力，加強制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，2010年全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議辦公室印發(fā)了《關于促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意見》?！兑庖姟分赋?，現(xiàn)代物流是提升制造企業(yè)核心競爭力的重要手段，制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎。要推動制造業(yè)物流需求社會化，鼓勵制造企業(yè)整合優(yōu)化業(yè)務流程，分離物流業(yè)務，創(chuàng)新物流管理模式?？梢?，加強制造業(yè)領域中物流的研究與發(fā)展對降低物流成本，快速響應客戶的需求具有重大的經(jīng)濟意義和社會意義。

根據(jù)2008年物流教育指導委員會《關于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見（試行）》的指導性文件中，關于物流工程本科專業(yè)教學計劃制定的基本原則及基本培養(yǎng)目標的要求，同時調研了物流工程專業(yè)發(fā)展比較成熟的高校：同濟大學（定位：軌道交通物流）、上海海事大學（定位：港口物流）、西南交通大學（定位：鐵路物流）、大連海事大學（定位：港口物流）以及大連理工大學（定位：制造業(yè)物流）。本著錯位發(fā)展的原則，并結合學校定位和食品學科優(yōu)勢，明確了我校物流工程專業(yè)的定位：培養(yǎng)面向制造業(yè)、食品行業(yè)所需的應用型物流人才，使之具備從事物流裝備設計與應用、物流信息集成與自動化以及物流系統(tǒng)運作與管理等三大能力。

2.2 課程體系中課程融會貫通，形成課程群 依據(jù)2008年物流教育指導委員會《指導意見》中有關課程的設置要求，以及我校《物流工程專業(yè)培養(yǎng)計劃》中的定位，在對有關高校調研的基礎上，我校把教學計劃中的課程梳理分類整合為物流裝備設計與應用、物流信息集成與自動化、物流系統(tǒng)運作與管理等三大能力培養(yǎng)的課程群。

課程體系的構建按照人才培養(yǎng)目標定位專業(yè)課程體系課程群課程知識單元知識點這一路線圖逐步構建，具體操作逆向進行。由此所構建的課程體系，完全可以消除不同課程之間內容的重復，也必將是一種比較優(yōu)化的課程體系，從而實現(xiàn)對教學內容整體的優(yōu)化。

根據(jù)物流教育指導委員會對專業(yè)課程的設置要求及我校培養(yǎng)計劃中三大能力培養(yǎng)的要求，按照三大能力培養(yǎng)模塊分別進行了梳理和調整。

①物流裝備設計與應用能力培養(yǎng)：

調整后，新培養(yǎng)方案中支撐物流系統(tǒng)裝備設計與應用能力培養(yǎng)的相關課程為：“機械制圖”、“工程力學”、“機械設計基礎”、“物流機械制造技術”、“人因工程”、“計算機輔助設計”、“現(xiàn)代物流裝備”以及“自動化倉儲設計與運營”、“液壓與氣動技術”、“計算機繪圖”、“食品包裝技術”。學分：28，學時：448。

②物流信息集成與自動化能力培養(yǎng)：

調整后的方案中，支撐物流信息集成與自動化能力培養(yǎng)的相關課程為：“程序設計語言”、“數(shù)據(jù)結構”、“C語言程序設計”、“工程數(shù)據(jù)庫應用”、“物流信息技術”、“物流信息管理系統(tǒng)”、“設施規(guī)劃與物流分析”、“現(xiàn)代自動識別技術”、“控制理論基礎”、“物流自動化技術”、“液壓與氣動技術”、“自動化倉儲設計與運營”、“冷鏈物流”。學分：2時：464。

③物流系統(tǒng)運作與管理能力培養(yǎng)：

新的培養(yǎng)方案中，支撐物流系統(tǒng)運作與管理能力培養(yǎng)的主干課程為：“管理學概論”、“生產(chǎn)計劃與控制”、“供應鏈管理”、“物流服務與運作管理”、“現(xiàn)代流通學”、“國際物流學”、“物流法律法規(guī)”、“物流系統(tǒng)建模與仿真”、“工程項目管理”、“交通運輸工程”、“運籌學與系統(tǒng)工程”、“運輸經(jīng)濟學”、“食品倉儲與配送”。學分：29，學時：464。

結合三個能力的培養(yǎng)，調整后的培養(yǎng)計劃中，專業(yè)及專業(yè)方向課程設置情況與教指委課程設置指導意見的對應情況，學科專業(yè)課程的調整也較好地滿足了物流教指委對專業(yè)課程的設置要求，課程設置與能力培養(yǎng)的匹配度好。

在物流工程專業(yè)主干課程體系基礎上，本著“體現(xiàn)特色”并與其他院校同類專業(yè)“錯位培養(yǎng)”的原則，以及“社會適應性”的原則，依托學校在“食品科學”方面的優(yōu)勢和特色，對現(xiàn)行教學計劃進行了修訂，體現(xiàn)“食品冷鏈物流”學科發(fā)展特色，力求滿足食品行業(yè)物流人才培養(yǎng)的需求。直接體現(xiàn)專業(yè)特色的主干課為：“食品倉儲與配送”、“食品包裝技術”以及“食品物流管理”，“冷鏈物流”。學分：6學時：96。

2.3 綜合實驗的開展能力的提升 物流是實務性和工程性很強的一門學科專業(yè)，因此學校的物流教育不僅要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。只有很好地將理論和實踐相結合，才能培養(yǎng)出真正滿足社會需要的優(yōu)秀物流人才。物流實驗課程對學生動手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)具有舉足輕重的作用，如何科學地設定物流實驗課程體系，并建設滿足培養(yǎng)目標的物流實驗室是其中的關鍵。新的培養(yǎng)方案中除了158學時的獨立課程實驗外，還有集中實踐環(huán)節(jié)，包括“物流工程認知實習”（1周）、“金工實習”（2周）、“物流機械與技術課程設計”（2周）、“物流管理信息系統(tǒng)綜合設計實踐”（2周）、“物流系統(tǒng)仿真”（2周）、“設施規(guī)劃與物流分析課程設計”（2周）以及“物流工程畢業(yè)實習”（3周），“畢業(yè)論文”（20周）等實踐教學內容，滿足了三大能力的培養(yǎng)要求，同時滿足了物流教育指導委員會對物流工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的要求。

同時加強建立實習基地，直接和專業(yè)相關的4個企業(yè)簽約學生實習基地，加強了教學與實踐部門的聯(lián)系，在學生實習環(huán)節(jié)的過程監(jiān)控與質量保障體系方面將進一步提高，切實達到實踐環(huán)節(jié)的教學目標。

3 結語

目前，物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案還有許多問題需要深入研究。本文受物流教指委2012年基金課題（JZW2012083）的資助，上海海洋大學物流工程專業(yè)全體教師對物流工程培養(yǎng)計劃進行了探索和實踐，取得了初步的成效，得到有關專家的肯定和鼓勵，但物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案的制定絕不是一勞永逸，應當根據(jù)時代市場的需要，與時俱進逐步完善實踐，才能培養(yǎng)出符合市場需要的合格人才。

參考文獻：

[1]孫慧.物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的研究與實踐[J].物流與采購研究.2009，（8）：80-81.

[2]王忠偉，龐燕.物流工程本科專業(yè)課程體系構建路徑研究[J].中南林業(yè)科技大學學報，2011，（3）：146-148.

[3]馬建，李曉霞，胡大偉，王來軍.物流類本科專業(yè)課程體系及教材建設思考[J].物流工程與管理，2009，（2）：111-113.

鐵路運營畢業(yè)論文范文第4篇

1冷鏈物流管理人才培養(yǎng)的必要性

1.1培養(yǎng)冷鏈物流人才是構建農產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系的需要構建農產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系是我省建設中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點的重要組成部分。隨著“兩圈一帶”區(qū)域規(guī)劃的全面實施，特別是“雙百工程”和“萬村千鄉(xiāng)”工程的實施，農產(chǎn)品物流配送、連鎖超市、電子商務等現(xiàn)代流通方式得以快速發(fā)展，給農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展帶來了機遇。此外，財政部、商務部決定在湖北等9個省份開展農產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點，通過加強農產(chǎn)品流通基礎設施建設，推行農產(chǎn)品流通標準化、品牌化和包裝化，探索和創(chuàng)新農產(chǎn)品流通模式，打造高效、暢通、安全的現(xiàn)代化農產(chǎn)品流通鏈條，這也對農產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提出了新的要求。

1.2培養(yǎng)冷鏈物流人才是建設新一輪“菜籃子”工程的需要湖北省“菜籃子”工程建設已經(jīng)完成“菜籃子”生產(chǎn)從分散向集中轉變，“菜籃子”供給從數(shù)量型向數(shù)量質量并重轉變，“菜籃子”流通從“提籃小賣”向大市場、大流通轉變。隨著城鄉(xiāng)居民消費水平和消費能力的不斷提高，湖北省農產(chǎn)品的消費規(guī)模快速增長，居民對農產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營養(yǎng)性等方面提出了更高要求，特別是對食品安全的關注程度不斷提高。加快發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為提升農產(chǎn)品消費品質、減少營養(yǎng)流失、保證食品安全的必要手段，是滿足居民消費需求的必要保證。

1.3培養(yǎng)冷鏈物流人才是實施農業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點建設工程的需要長期以來，受到農產(chǎn)品集中上市后保鮮儲運能力制約，農產(chǎn)品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出，農民增產(chǎn)不增收的情況時有發(fā)生。未來5年，湖北省將實施農業(yè)產(chǎn)業(yè)化“四個一批”工程，形成一批帶動力強的龍頭企業(yè)、一批有影響力的知名品牌、一批集中度高的農產(chǎn)品加工園區(qū)、一批特色鮮明的農產(chǎn)品加工大縣。這對降低果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率，對冷鏈物流發(fā)展提出了新要求。發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流，既是減少農產(chǎn)品產(chǎn)后損失，間接節(jié)約耕地等農業(yè)資源，促進農業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是帶動農產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進農民穩(wěn)定增收的重要途徑。

1.4培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農產(chǎn)品國際競爭力的需要近幾年來，湖北省實施開放先導戰(zhàn)略，利用各地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)特點，大力發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質、高效、生態(tài)、安全農業(yè)，促進農產(chǎn)品加工轉化增值，建成首批農產(chǎn)品出口示范基地，出口總量居中部第一位。我省農產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強的比較優(yōu)勢，但是由于冷鏈發(fā)展滯后，出口多為初級產(chǎn)品，在國際市場上缺乏競爭力。特別是隨著近年來歐盟、日本、美國等發(fā)達國家不斷提高進口農產(chǎn)品準入標準，相關質量、技術和綠色壁壘已經(jīng)成為制約湖北省農產(chǎn)品出口的主要障礙。湖北省農產(chǎn)品出口方式轉變和出口結構調整對發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流提出了更高的要求，加快發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流是提高出口農產(chǎn)品質量，突破貿易壁壘，增強國際競爭力的重要舉措。

2當前冷鏈物流人才培養(yǎng)的緊迫性目前，湖北省農產(chǎn)品冷鏈物流運營與管理人員大多數(shù)是從普通物流轉行而來，對農產(chǎn)品冷鏈特性和操作規(guī)范不熟悉，嚴重影響到企業(yè)服務水平與質量的提升。冷鏈物流人才的匱乏成為制約我省農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要瓶頸。與其他產(chǎn)品相比，農產(chǎn)品冷鏈物流有其自身特點，它需要的是應用型、復合型、實戰(zhàn)型的物流人才，要求從業(yè)人員具有必備的專業(yè)知識與技能，包括運輸、保管、裝卸、配送系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、物流信息處理等;具有系統(tǒng)分析解決冷鏈物流問題的能力以及具備法律、財務、貿易、計算機等多種知識。

2.1冷鏈物流人才供求嚴重失衡截至2008年底，我國職業(yè)院校中具有物流管理專業(yè)的院校已經(jīng)超過1000家，供求已經(jīng)基本平衡。截至2009年，我國342多所院校開設了物流管理和物流工程本科專業(yè)，預計到2013年左右，這類普適性人員在我國的供需有望達到基本的平衡，這還沒有包括農產(chǎn)品冷鏈物流這類專門人才。據(jù)查，我國開設冷鏈物流專業(yè)(方向)的本科高校只有一所，廣州大學物流與運輸研究中心從2004年開始培養(yǎng)冷鏈物流人才。其它2所是職業(yè)院校，即廣州工商職業(yè)技術學院、湖南鐵路科技職業(yè)學院。廣州工商職業(yè)技術學院2010年9月才開始招收物流管理(冷鏈方向)的學生。湖南鐵路科技職業(yè)學院是與企業(yè)合作培養(yǎng)冷鏈物流人才。

2.2冷鏈物流比其他類型的物流對人力需求更大上海英脈物流有限公司的闞宏偉認為，冷鏈物流比其他類型的物流對人力需求更大，冷鏈物流對時間的要求更嚴格，所以對收發(fā)、分揀、理貨、運輸?shù)男室蟾?，由于技術和知識的缺乏，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都通過增加人力來提高效率，根據(jù)估算，同樣的配送標準，冷鏈物流需求的勞動量多出20%。仲量聯(lián)行的調查報告指出，中國的公共冷凍倉儲設施在未來五年中將以每年約24%的速度增長，從而滿足消費市場以及食品出口領域不斷增長的需求?？梢韵胂螅痪€作業(yè)人員的需求必將隨著這種增長而迅速擴大。闞宏偉估計，只要全國藥品、食品、果蔬、水產(chǎn)、肉類消費量的20%采用冷鏈運輸，那么冷鏈物流就至少需要30萬以上一線作業(yè)人員。

2.3培養(yǎng)冷鏈物流人才迫在眉睫從實際看，由于高校教育偏重于理論教學，實踐教學及經(jīng)驗薄弱，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距，從而導致了物流人才供給與需求的矛盾，低層次的物流人才多，高層次的物流人才少，特殊物流人才少，企業(yè)難以找到合適的人才。據(jù)畢博咨詢公司的調查數(shù)據(jù)顯示，我國目前物流人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，其中，相當一部分物流管理人員來自于其他專業(yè)，擁有物流管理專業(yè)本科學歷的人數(shù)少，而高中及中專、職校學歷的占50%，難以達到提供綜合物流業(yè)務的要求。而根據(jù)美國奧爾良大學進行的全美物流業(yè)管理者受教育程度的調查顯示，大約92%的被調查者具有學士學位，41%具有碩士學位、22%具有從業(yè)資格證書。目前湖北省高校中開設物流管理本科的院校共有10所，專門開設冷鏈物流人才培養(yǎng)的學校還沒有，加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。今后一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才，懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際型物流高級人才、特殊物流人才缺口更大。我省雖然是教育大省，但是目前冷鏈物流人才培養(yǎng)與引進仍然比較薄弱。冷鏈物流作為物流行業(yè)的新興業(yè)態(tài)，加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。

3冷鏈物流管理人才培養(yǎng)目標及途徑

3.1培養(yǎng)目標按照“面向市場、服務行業(yè)、學用結合”原則，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展并適應戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)掌握冷鏈物流管理的基本理論和知識，熟悉冷鏈物流操作實務，了解國內外冷鏈物流業(yè)發(fā)展規(guī)律，能夠在省內物流企業(yè)從事冷鏈物流規(guī)劃、冷鏈物流系統(tǒng)設計以及冷鏈物流業(yè)務流程管理等工作的應用型、復合型、技能型人才。

3.2培養(yǎng)規(guī)格與要求通過學校培養(yǎng)方案所規(guī)定的學習與訓練規(guī)格，學生應能夠適應社會主義經(jīng)濟發(fā)展的需要，系統(tǒng)掌握管理學、經(jīng)濟學與法學的基本原理與方法;具備國際化視野，熟悉國際、國內冷鏈物流發(fā)展的理論前沿與實踐動態(tài);能夠熟練運用物流管理相關的理論知識與技能方法解決現(xiàn)實問題;具有對省內物流企業(yè)進行冷鏈物流規(guī)劃、冷鏈物流系統(tǒng)設計以及冷鏈物流業(yè)務流程管理的基礎能力;能夠靈活運用外語和計算機等主要工具，獨立分析和解決較復雜的冷鏈物流專業(yè)問題;具有較強的語言與文字表達、人際溝通能力。

3.3冷鏈物流人才培養(yǎng)的途徑

3.3.1深化校企合作探索“產(chǎn)學研戰(zhàn)略聯(lián)盟”為支撐的人才培養(yǎng)模式。依托省內高校的實習基地，與省內從事農產(chǎn)品生產(chǎn)、加工與流通的重點企業(yè)聯(lián)合，雙方可以根據(jù)職業(yè)崗位的特點及要求，共同制定人才培養(yǎng)方案與教學計劃，增設企業(yè)實習學分，共同組織教學活動，培養(yǎng)受用人單位歡迎的合格人才。

3.3.2深化校府合作深化與政府、行業(yè)學會、行業(yè)聯(lián)合會的合作，例如可以與省有關物流主管部門合作，組織學生參與實地調研并共同全省物流發(fā)展研究報告，與省交通廳物流局合作，共同研究制訂全省交通物流統(tǒng)計制度。

3.3.3構建人才培養(yǎng)平臺與省內物流企業(yè)、高校物流專業(yè)合作建立共享實踐教學實體、實驗室。整合全物流教學資源，編輯全省冷鏈物流核心課程教材，并組織和參與全國高校財經(jīng)類院校物流教學研討會。依托湖北物流發(fā)展研究中心平臺，組織全省冷鏈物流教學研討會及定期學術交流等活動。

4創(chuàng)新冷鏈物流管理人才培養(yǎng)模式

4.1“鉆石型”人才培養(yǎng)模式根據(jù)企業(yè)對冷鏈物流管理專業(yè)人才的要求，冷鏈物流專業(yè)可采用“鉆石型”人才培養(yǎng)模式對學生進行知識、能力及素質的培養(yǎng)，具體如圖1所示:

4.1.1物流管理專業(yè)技術能力物流管理專業(yè)學生從事冷鏈物流管理活動必須具備的技能，主要包括運輸線路優(yōu)化、物流成本控制、庫存管理與控制、第三方物流運作方案策劃，冷鏈物流宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃與分析等。

4.1.2系統(tǒng)綜合分析能力物流管理不同于其他的經(jīng)管類學科，它是一門多學科的交叉學科，物流系統(tǒng)由于存在明顯的“效益背反”效應并適用數(shù)學的方法或技術優(yōu)化管理，比如:運輸車輛的指派問題，配送中心的安全庫存量問題，物流成本的控制問題等都需要結合一定的數(shù)學方法建立模型計算求出最佳結果。其中對運籌學的應用度很高。因此物流人員用系統(tǒng)化的思維分析解決實際問題顯得尤為重要。

4.1.3創(chuàng)新實踐能力物流管理專業(yè)的學生只有具備一定的實驗技能，綜合分析和解決問題的能力，創(chuàng)新精神和實踐能力，才能與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和對人才培養(yǎng)的需求相適應。

4.1.4溝通與寫作能力包括口頭與書面表達、擬訂相關文件、填寫相關物流單證、工作分析報告、冷鏈物流方案策劃及物流企業(yè)調查報告的撰寫等。

4.1.5計算機應用能力現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)儲運的顯著特征是現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡平臺和計算機信息技術的應用。該項技能主要運用于冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的建立及維護、電子商務交易平臺的運用，儲存和采購等流程的信息化管理等過程。

4.1.6前瞻性學習能力物流管理人才需要具備前瞻性的快速學習能力，跟上現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的趨勢與潮流。通過這種“鉆石型”人才培養(yǎng)模式的實施，重在培養(yǎng)本專業(yè)學生能將科學的理論知識轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的能力，即轉化能力的培養(yǎng)，以此形成學生既懂得物流技術，又懂得物流經(jīng)濟;不僅熟悉物流工程技術，更能夠把握冷鏈物流供應鏈流程，并熟悉相應軟件程序和信息技術、電子商務技術等各方面知識的復合型人才。與此同時，學生們還具有能快速接受現(xiàn)代物流新理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強烈的事業(yè)心、責任感以及團隊意識與挑戰(zhàn)精神等基本素質。

4.2“雙進雙融”培養(yǎng)方式在培養(yǎng)方式上，采用“大學生走進企業(yè)、經(jīng)營者走進課堂，企業(yè)與學校培養(yǎng)相融合、學生與企業(yè)需求相融合”，以學校和企業(yè)“雙輪驅動”的“雙進雙融”的人才培養(yǎng)方式，如圖2所示。通過這種培養(yǎng)方式，一方面學生與教師將走進企業(yè)，通過學生在校八個學期不間斷的實踐活動，使學生們能夠接觸到最前沿的管理活動，同時教師也能從理論走入實踐，在一定程度上介入企業(yè)經(jīng)營活動或以咨詢顧問的角色與企業(yè)保持聯(lián)系，對企業(yè)的發(fā)展進行跟蹤研究，從而使他們有可能在最鮮活的實踐經(jīng)驗中提煉出最先進的理論以提供給學生。另一方面，企業(yè)的人員進入學校，可以更多地了解到在冷鏈物流領域當前最關注的熱點話題和國內企業(yè)實踐中遇到的新問題，特別是能夠借助這一培養(yǎng)體系與學校的理論平臺，更多地了解西方冷鏈物流企業(yè)成功經(jīng)營案例，以及其中具體經(jīng)營運作方法，找出國內外冷鏈物流的差距，為借鑒國外企業(yè)先進管理經(jīng)驗、不斷提升湖北乃至全國冷鏈物流管理水平提供理論支撐。此外，由于企業(yè)與學校的積極融合，在提升了企業(yè)人員素質的基礎上還進一步確定了企業(yè)未來發(fā)展過程中對所需人才的要求，以此形成了與企業(yè)用人規(guī)范持續(xù)同步的人才培養(yǎng)體系;同時，由于學生與企業(yè)的長期融合，使學生對企業(yè)各崗位與工作環(huán)境倍感熟悉與親切，在進入正式崗位前即已基本具備企業(yè)“準員工”、“準經(jīng)理”的能力，在企業(yè)用人時，能夠快速進入工作角色，承擔起相應的職責。