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物流運(yùn)輸規(guī)章制度范文第1篇

一、基于電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)的成熟環(huán)境給國際貿(mào)易模式帶來了更為深刻的跨時代變革。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中進(jìn)行不同信息之間的交換與溝通，將市場空間區(qū)別于傳統(tǒng)的貿(mào)易模式，并將開放和立體的并存模式獨(dú)立于國際貿(mào)易創(chuàng)新的獨(dú)特環(huán)境之中，借國際貿(mào)易的創(chuàng)新帶動全球網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時加強(qiáng)各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易之間的密切聯(lián)系，將其特有的商務(wù)模式作用于消費(fèi)群體，給予消費(fèi)群體更多的選擇機(jī)會。與此同時，電子商務(wù)環(huán)境下的國際貿(mào)易以最特別的方式刺激了消費(fèi)群體的快速消費(fèi)和大量消費(fèi)，電子商務(wù)環(huán)境下的國際貿(mào)易完全沒有受到時空的限制，使貿(mào)易信息可以跨國際傳遞，實(shí)現(xiàn)所有貿(mào)易資源的相互共享，進(jìn)一步拓展并延伸了國際貿(mào)易的發(fā)展，加強(qiáng)了國際貿(mào)易的廣度和深度，并簡化了貿(mào)易交易過程中繁雜的程序，大大縮短了交易所需要的時間，真正實(shí)現(xiàn)了國際貿(mào)易交易智能化與全球化的發(fā)展趨勢。在國際貿(mào)易繁榮的發(fā)展景象之中，問題與局限依舊存在，固有的貿(mào)易矛盾阻礙了國際貿(mào)易的創(chuàng)新進(jìn)程，由此可見，著重處理電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的問題與矛盾已然成為社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

二、基于電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的重要問題

1.電子商務(wù)消費(fèi)的觀念誤區(qū)

在電子商務(wù)環(huán)境下，廣大消費(fèi)群體只能透過網(wǎng)絡(luò)中以圖片效果和視頻呈現(xiàn)為主的商家宣傳手段對各種商品進(jìn)行一一甄選，對電子商務(wù)產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量和使用價(jià)值都存在一絲顧慮，除此之外，電子商務(wù)產(chǎn)品的售后服務(wù)難以得到有效保障?；诖?，電子商務(wù)消費(fèi)的群體比例依舊占據(jù)消費(fèi)群體總量的少部分，可見，消費(fèi)群體并不是十分熱衷于電子商務(wù)；此外，電子商務(wù)消費(fèi)的支付方式屬電子網(wǎng)絡(luò)的管轄范圍，比如支付寶支付、銀行卡直接支付、微信支付、請求他人代付、信用卡支付等，在網(wǎng)絡(luò)安全得不到切實(shí)保障的前提情況下，消費(fèi)群體對電子商務(wù)的排斥心理隨之增強(qiáng)，具有普遍性、感染性等顯著特點(diǎn)。

2.國際貿(mào)易發(fā)展中的規(guī)章制度問題

第一，單據(jù)的真?zhèn)螁栴}。現(xiàn)如今，基于電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的發(fā)展十分迅速，單據(jù)的真?zhèn)螁栴}隨之產(chǎn)生，單據(jù)的真?zhèn)沃鸩桨l(fā)展成為電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的重大法律問題，對電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的發(fā)展造成了諸多阻礙。除各種單據(jù)的真?zhèn)螁栴}以外，如何在法律事務(wù)的處理與解決中運(yùn)用各種單據(jù)資料，已然被社會各界視為電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易創(chuàng)新所面臨的重要法規(guī)問題。

第二，材料的形式問題。在電子商務(wù)的貿(mào)易過程中，書面材料多是以互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)男问竭M(jìn)行交接的，以互聯(lián)網(wǎng)途徑進(jìn)行書面材料的傳輸較交易雙方的書面文件以及書面材料缺乏參考性和安全性。與此同時，現(xiàn)有的規(guī)章制度并未對具體的書面材料形式做出明確規(guī)定，因此，在國際貿(mào)易的書面材料形式中會產(chǎn)生較多的不安全行為和問題。

第三，認(rèn)證的要求問題。據(jù)國際法律規(guī)定，國際貿(mào)易的“電子簽名”制度必須是有法可依、有據(jù)可循的，“電子簽名”必須是由代碼和符號共同組成的，并進(jìn)行加密操作，如此一來，“電子簽名”的密鑰便具備了唯一性和安全性。但是，在電子商貿(mào)的現(xiàn)實(shí)交易過程中，國際規(guī)章制度并沒有對“電子簽名”的密鑰進(jìn)行硬性規(guī)定，因此，大部分國家對認(rèn)證要求的規(guī)定已然存在差異性。

第四，網(wǎng)絡(luò)的合同問題。網(wǎng)絡(luò)合同是國際貿(mào)易進(jìn)行公斷的重要依據(jù)，國際貿(mào)易合同中的時間和地點(diǎn)必須具備一致性，但是，由于各種不同規(guī)章制度的限定，國際貿(mào)易雙方的文件傳遞存在一定的時間差異和地點(diǎn)差異，進(jìn)而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)合同的生效時間和生效地點(diǎn)缺乏一致性。因此，必須制定出科學(xué)、系統(tǒng)的法律法規(guī)，在全球范圍內(nèi)遵循并遵守國際貿(mào)易的法律法規(guī)。

3.國際貿(mào)易發(fā)展中的物流配合問題

各國資金流、信息流以及物流管理的高度統(tǒng)一是電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易創(chuàng)新所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。新型的國際貿(mào)易體系必須借助電子工具和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大力支持，就物流資料來說，簡單的單擊鼠標(biāo)不能完成物流管理的復(fù)雜活動。物流管理涉及了多個流程環(huán)節(jié)，比如產(chǎn)品的運(yùn)輸、產(chǎn)品的儲存、產(chǎn)品的裝卸以及產(chǎn)品的保管等。除此之外，物流管理的具體細(xì)節(jié)還包括運(yùn)輸貨物的交通工具、保管貨物的設(shè)備容器、物流場站建設(shè)以及倉庫建設(shè)、通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等。新型國際貿(mào)易的物流管理是以運(yùn)輸連接手段為支撐主體的，因此，目前匱乏的物流管理機(jī)制亟待整治。

4.國際貿(mào)易發(fā)展中的安全運(yùn)營問題

當(dāng)今電子商務(wù)環(huán)境下的國際貿(mào)易已然形成了以信息流為核心、以資金流為形式、以商品流為主體的全新物流體系。國際貿(mào)易發(fā)展中的安全問題涉及于運(yùn)營過程中的方方面面，例如國際貿(mào)易發(fā)展中規(guī)章制度規(guī)范與踐行的安全問題、物流傳輸與產(chǎn)品管理的安全問題、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的安全問題以及國際貿(mào)易認(rèn)證簽訂的安全問題等。

三、基于電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的創(chuàng)新對策

1.國際貿(mào)易發(fā)展中觀念理論的創(chuàng)新

電子商務(wù)模式不僅促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，更使得國際上以國家和民族為發(fā)展貿(mào)易界限的傳統(tǒng)貿(mào)易形式得以優(yōu)化和升級，整個世界逐步發(fā)展成為“地球村”，因此，國際貿(mào)易發(fā)展中觀念理論的創(chuàng)新是迎合國際貿(mào)易未來發(fā)展趨勢的必然需求。

國際貿(mào)易發(fā)展中觀念理論的創(chuàng)新主要是轉(zhuǎn)變消費(fèi)群體傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)理念以及消費(fèi)方式，深化對全球性貿(mào)易模式和電子商務(wù)貿(mào)易的科學(xué)認(rèn)識，正確處理傳統(tǒng)消費(fèi)方式與電子商務(wù)消費(fèi)的關(guān)系，以此凸顯消費(fèi)群體觀念理論在國際貿(mào)易創(chuàng)新中的進(jìn)步性與時代性。

2.國際貿(mào)易發(fā)展中規(guī)章制度的創(chuàng)新

加強(qiáng)國際交流、積極參與國際合作不僅對規(guī)章制度的創(chuàng)新有積極的影響作用，而且對國家與地區(qū)之間的利益分配起著關(guān)鍵性的決定作用。加強(qiáng)國際貿(mào)易發(fā)展中規(guī)章制度的創(chuàng)新，具體需要做好以下幾點(diǎn)內(nèi)容：一是加強(qiáng)信息基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國家與國家之間經(jīng)濟(jì)信息的交流與溝通；二是強(qiáng)化政府輔助意識，使國家政府成為國際貿(mào)易的支撐與保障；三是加強(qiáng)規(guī)章制度的約束性與權(quán)威性，使規(guī)章制度成為電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易唯一的行為標(biāo)準(zhǔn)。國際貿(mào)易規(guī)章制度的創(chuàng)新不僅加強(qiáng)了各國之間的合作與交流，而且能夠有效實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)貿(mào)易的國際性。

3.國際貿(mào)易發(fā)展中運(yùn)營機(jī)制的創(chuàng)新

在現(xiàn)實(shí)的國際貿(mào)易行為中，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新必須堅(jiān)持基礎(chǔ)技術(shù)的研究與進(jìn)步，有效的運(yùn)行機(jī)制必須注重經(jīng)營與技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，與此同時，強(qiáng)化國際貿(mào)易中的運(yùn)行機(jī)制還需要加大網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的投資。此外，注重學(xué)習(xí)與借鑒經(jīng)驗(yàn)也是實(shí)現(xiàn)運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新的必要手段，以此占領(lǐng)更多的國際市場份額，利用運(yùn)行機(jī)制的流暢性與結(jié)構(gòu)性提升國家或區(qū)域在全球貿(mào)易市場中的競爭地位。實(shí)現(xiàn)運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新還需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，借用網(wǎng)絡(luò)的時效性與及時性實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制的信息技術(shù)性，進(jìn)一步提高國家或區(qū)域的國際貿(mào)易競爭力。

4.國際貿(mào)易發(fā)展中安全管理的創(chuàng)新

加強(qiáng)國際貿(mào)易創(chuàng)新，不僅要利用有效的手段推進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，而且需要加強(qiáng)國際貿(mào)易管理，在規(guī)章制度以及安全問題上使之進(jìn)行接連不斷的改革與創(chuàng)新。

實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易發(fā)展中安全管理的創(chuàng)新，首先必須建立健全系統(tǒng)的電子商務(wù)法規(guī)；其次，安全管理的創(chuàng)新必須體現(xiàn)在電子技術(shù)的層面上，例如實(shí)現(xiàn)交易行為中的身份認(rèn)定、加強(qiáng)交易信息傳輸過程中的保密機(jī)制、實(shí)現(xiàn)安全協(xié)議的安全認(rèn)證、引進(jìn)現(xiàn)代密鑰密碼技術(shù)手段；最后，吸納并培養(yǎng)國際貿(mào)易中的復(fù)合型人才，對電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)交易的特性有深刻認(rèn)識，全面掌握電子商務(wù)的法律法規(guī)，以此保障國際貿(mào)易的健康發(fā)展，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

物流運(yùn)輸規(guī)章制度范文第2篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。

1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單

一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌鼋?jīng)濟(jì)體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對自管庫的管理是一個艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。新晨

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強(qiáng)了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強(qiáng)全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時要重點(diǎn)加強(qiáng)對安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運(yùn)輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏農(nóng)建.物流營銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

[2]汪波.以資源整合發(fā)展物流營銷的基本戰(zhàn)略[J].綜合運(yùn)輸，2005(3):45.

物流運(yùn)輸規(guī)章制度范文第3篇

一、建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理、加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合、提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育等，具體材料詳見：

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。

1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單

一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌鼋?jīng)濟(jì)體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。新晨

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對自管庫的管理是一

個艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強(qiáng)了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強(qiáng)全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時要重點(diǎn)加強(qiáng)對安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運(yùn)輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時代的變遷，我國物流也突破了傳統(tǒng)的范疇?，F(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對物資流通過程進(jìn)行的組織、協(xié)調(diào)和控制?，F(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，只有對安全管理的模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，才能確保企業(yè)的安全。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

編者按：本文主要從；；；；；進(jìn)行講述。其中包括：、、、、、、、、、、、、、、、等，具體材料詳見：

Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.

Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy

參考文獻(xiàn)：

[1]魏農(nóng)建.物流營銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

[2]汪波.以資源整合發(fā)展物流營銷的基本戰(zhàn)略[J].綜合運(yùn)輸，2005(3):45.

物流運(yùn)輸規(guī)章制度范文第4篇

貨運(yùn)企業(yè)2016年度工作總結(jié)一 XX縣XX汽車運(yùn)輸有限公司，成立于2014年6月9日。一年來，公司始終堅(jiān)持強(qiáng)基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)化隊(duì)伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、運(yùn)輸工作：

通過一年努力，現(xiàn)已有運(yùn)輸車輛6輛，主要品牌為大運(yùn)，歐曼，陜汽等?？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運(yùn)輸負(fù)荷200噸以上，年?duì)I運(yùn)額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全一崗雙責(zé)職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實(shí)各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險(xiǎn)車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，規(guī)范使用渠道;加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實(shí)施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財(cái)務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項(xiàng)過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運(yùn)車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運(yùn)輸工作效率。

四、精神文明及服務(wù)工作：

繼續(xù)深入開展?jié)M意在車廂、文明在交通主題實(shí)踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。

貨運(yùn)企業(yè)2016年度工作總結(jié)二 今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內(nèi)國際運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴(yán)峻的課題?；仡欉^去的一年，我們根據(jù)總公司的工作計(jì)劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進(jìn)，積極主動地開展工作，特別是xx-xx物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認(rèn)真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運(yùn)公司的現(xiàn)狀，進(jìn)一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標(biāo)，堅(jiān)定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項(xiàng)工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高?，F(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：

一、進(jìn)出口貨物情況

今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底預(yù)計(jì)可達(dá)到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預(yù)計(jì)可達(dá)18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進(jìn)口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3%;集裝箱貨物預(yù)計(jì)可達(dá)64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進(jìn)出口吉重標(biāo)柜預(yù)計(jì)可達(dá)10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110%。

二、各項(xiàng)工作開展情況

㈠下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作，打造一個全新的XXXXX港。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口貨運(yùn)碼頭已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢和要求。為了做大做強(qiáng)XXXXX港，使港口真正適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展大口岸、大通關(guān)、大物流的戰(zhàn)略，在各有關(guān)部門的關(guān)懷和支持下，對XXXXX港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使XXXXX港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗(yàn)平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行九大項(xiàng)目的改造，大面積擴(kuò)大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機(jī)械設(shè)備等，把XXX港貨運(yùn)碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務(wù)達(dá)優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)碼頭，以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機(jī)遇，投入巨資精心設(shè)計(jì)和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面積從原來的4萬多平方米擴(kuò)大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫;各類吊機(jī)13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱X光檢測設(shè)備，將使改造后的XXXXX港具備快速高效、嚴(yán)謹(jǐn)有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨運(yùn)港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。

㈡把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。

今年來，我們采取各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項(xiàng)工作：

①以建立和發(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調(diào)查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據(jù)發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運(yùn)量。

②加強(qiáng)與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進(jìn)出口計(jì)劃，并對客戶的需要作出快速反應(yīng)。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強(qiáng)了聯(lián)絡(luò)與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過這種關(guān)系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計(jì)劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。

據(jù)了解，珠江鋼管有限公司2003年全年的訂貨、供貨比2002年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項(xiàng)春曉工程，計(jì)劃今年9月份開始經(jīng)XXX港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準(zhǔn)備工作，為順利完成該項(xiàng)工作打好了基礎(chǔ)。

③充分利用我港的各項(xiàng)優(yōu)勢，密切關(guān)注市場的變化，采用靈活多變的價(jià)格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。

1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關(guān)政策方面的信息，引導(dǎo)新客戶的貨源流向XXXXX港。如XXX海關(guān)大型集裝箱X光檢測機(jī)投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳X光檢測機(jī)在查驗(yàn)廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)，使XXX威達(dá)高有限公司原在廣州內(nèi)四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉(zhuǎn)從我司碼頭進(jìn)口;清遠(yuǎn)連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉(zhuǎn)到XXXXX港進(jìn)口。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅(jiān)實(shí)的基矗

2、及時了解周邊港口建設(shè)的情況和國際航運(yùn)市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運(yùn)市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到XXX紙廠遇到經(jīng)XXX港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費(fèi)昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將XXX紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉(zhuǎn)運(yùn)香港再從香港運(yùn)到XXX港的迂回策略。

這樣運(yùn)輸方式既費(fèi)時、費(fèi)事，又增加了客戶的運(yùn)輸成本。現(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉(zhuǎn)運(yùn)直達(dá)的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉(zhuǎn)運(yùn)香港而直接運(yùn)送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運(yùn)輸成本。目前我們正與蛇口港、XXX海關(guān)以及船公司商討，計(jì)劃在蛇口至XXX開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這樣，包括XXX紙廠在內(nèi)的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從XXX港進(jìn)口。

3、根據(jù)本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價(jià)格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達(dá)八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報(bào)關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到XXX港出口按現(xiàn)行的價(jià)格又會增加客戶的運(yùn)輸成本。

了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達(dá)到互惠、互利。該公司經(jīng)過權(quán)衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到XXX港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達(dá)3萬多立方米的大客戶。

今年以來主要拓展的業(yè)務(wù)有：

A、與廣州進(jìn)道集裝箱有限公司加強(qiáng)聯(lián)系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計(jì)共1740個標(biāo)箱。

B、利用靈活的拖車價(jià)格把建滔XXX南沙石化有限公司和廣州威達(dá)高實(shí)業(yè)有限公司部分的進(jìn)口貨柜爭取到從我碼頭進(jìn)口。

C、把原從南沙進(jìn)出口的XXX區(qū)共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進(jìn)口，貨柜出口。

D、積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的中海油春曉氣田28工程的部分鋼管材在我碼頭出口。

E、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結(jié)構(gòu)件沿海貨在我碼頭卸貨。

F、爭取到廣州港口機(jī)械實(shí)業(yè)總公司的港機(jī)設(shè)備在我港口裝貨運(yùn)往沿海港口。

㈢認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取各項(xiàng)有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 安全生產(chǎn)，重中之重?？偨Y(jié)本港開港十幾年來的經(jīng)驗(yàn)，有成功的經(jīng)驗(yàn)，也有血的教訓(xùn)。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項(xiàng)工作：

1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議，組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時的調(diào)度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會。運(yùn)輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀(jì)苗頭的，及時進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。

2、健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并認(rèn)真按規(guī)章制度執(zhí)行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產(chǎn)與其應(yīng)負(fù)的責(zé)任與工資直接掛鉤。這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工，如果有違反了有關(guān)安全規(guī)定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。

3、及時維修車輛和各種機(jī)械，定期檢查保養(yǎng)。由于客觀原因，我們港口的機(jī)械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機(jī)械、車輛故然重要，對重點(diǎn)機(jī)械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅(jiān)持做好車輛、機(jī)械的維修和定期保養(yǎng)工作，使車輛、機(jī)械常處于良好的狀態(tài)。

4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。

5、認(rèn)真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據(jù)人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強(qiáng)港區(qū)用電安全檢查督促。公司每月對港區(qū)安全用電進(jìn)行一次檢查;三是加強(qiáng)安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅(jiān)持每月二次的定期消防設(shè)備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。

6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅(jiān)持做深做細(xì)，力爭萬無一失。在臺風(fēng)季節(jié)，我們從制定和落實(shí)防臺搶險(xiǎn)具體方案，到具體實(shí)施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)杜鵑、依保都兩次正面襲來之時，李澤-民副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅(jiān)守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強(qiáng)大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無恙。

在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。 ㈣轉(zhuǎn)變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。

隨著形勢的發(fā)展，XXX公司這個創(chuàng)建于上世紀(jì)八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當(dāng)今飛速發(fā)展的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng)新才能殺開一條血路，改革創(chuàng)新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：

1、學(xué)金倉物流，搞好思想建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，努力打造一個嶄新的、開拓型的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。

金倉物流現(xiàn)場會以后，我們根據(jù)本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學(xué)習(xí)、參觀、上課、培訓(xùn)、開研討會等等活動，使企業(yè)全體員工，特別企業(yè)管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀念，確立適應(yīng)新時期、新形勢、新特點(diǎn)、新發(fā)展的全新的思想觀念和思想方法。

這樣，我們就有了管理企業(yè)的新目標(biāo)，新思路，新辦法，這就為企業(yè)注進(jìn)一支強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑，最大限度地激活企業(yè)的活力。由于我們決心大，動作快，扎扎實(shí)實(shí)地開展工作，目前已初見成效。我們將繼續(xù)努力，下大力把思想建設(shè)搞好，把XXX公司真正打造成一個凝聚、誠信、創(chuàng)新、高效的一流企業(yè)、一流團(tuán)隊(duì)。

2、不斷完善工資制度改革 起于去年7月份的工資制度改革，經(jīng)過一年多的實(shí)踐檢驗(yàn)，有其成功的經(jīng)驗(yàn)，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實(shí)踐中，一步一個腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現(xiàn)了每個職工的勞動價(jià)值，真正起到了最大限度地發(fā)揮職工的勞動積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應(yīng)新形勢和企業(yè)發(fā)展的要求，對外產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力，對內(nèi)能激勵員工創(chuàng)造高質(zhì)量的績效。

為此，我們從4月份開始對原工資改革方案作了較大的補(bǔ)充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實(shí)踐。我們也必將繼續(xù)完善改革方案，堅(jiān)持不懈地把工資改革工作做好。

3、進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，使企業(yè)管理走上規(guī)范化、系統(tǒng)化。

去年，我們已經(jīng)制訂和執(zhí)行企業(yè)管理方面各種規(guī)章制度，包括各部門、各工種的崗位職責(zé)、安全條例、操作規(guī)范、考勤制度、獎懲制度等等。但是執(zhí)行起來不夠堅(jiān)決有力。因此，或多或少地出現(xiàn)了松懈的現(xiàn)象。金倉物流會議以后，我們充分地認(rèn)識到健全和落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的重要性。

因此，我們下大力氣進(jìn)一步健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，并在管理過程中認(rèn)真執(zhí)行。我們的做法是：

①加強(qiáng)對全體員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認(rèn)識和全體職工遵守規(guī)章制度的自覺性;

②積極配合總公司開展對管理人員的各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，盡快提高管理水平;

③把有關(guān)的規(guī)章制度如：崗位職責(zé)、操作規(guī)范、管理規(guī)定等等制成字牌懸掛在相對應(yīng)的辦公室及工作場所，以便于職工隨時學(xué)習(xí)和對照檢查;

④分明獎罰，對模范遵守規(guī)章制度的職工給予表彰獎勵，而對于違反公司規(guī)章制度又屢教不改的要給予書面的批評教育，處罰甚至除名。通過表彰先進(jìn)，處罰違章，在公司樹立起自覺遵章守紀(jì)的良好風(fēng)氣。

4、加強(qiáng)信息化建設(shè)，加大信息化投入，做好電腦升級工作。

在這信息化的年代，任何一項(xiàng)工作都離不開信息，尤其一個企業(yè)。如果沒有現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)，要把一個企業(yè)搞好，要使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地，那是根本不可能的。由于各種原因，我們公司的信息化建設(shè)落后了，這使我們的工作常常處于比較被動狀態(tài)之中。

實(shí)踐已使我們深刻地認(rèn)識到，再不把信息化搞好我們將會很快被時代淘汰。因此，我們在總公司的統(tǒng)一安排、指導(dǎo)下，大力抓這項(xiàng)工作：一是抓緊適合于本港的電腦軟件的制作;二是抓緊對部門經(jīng)理、經(jīng)理助理及所有與電腦操作有關(guān)的人員的電腦知識培訓(xùn);三是加大這方面的經(jīng)濟(jì)投入，力爭盡快地在本公司建立起信息化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以適應(yīng)新的形勢的要求。

㈤進(jìn)一步搞好港口及辦公室環(huán)境，樹立企業(yè)良好的形象。主要做了如下幾項(xiàng)工作：

①認(rèn)真搞好辦公室、港區(qū)的清潔衛(wèi)生，消滅衛(wèi)生死角，使辦公室干凈整潔，港區(qū)清潔衛(wèi)生;

②進(jìn)一步搞好港區(qū)綠化，配合新大門、新海關(guān)大樓及X光檢測室，我們在港區(qū)新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區(qū)的環(huán)境;③在港區(qū)制作部分宣傳標(biāo)語，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，努力提高服務(wù)質(zhì)量等方面的宣傳。

㈥積極組織職工開展文娛活動，搞好企業(yè)文化。九月份我們?nèi)σ愿芭啪毢脜⒓涌偣疚乃噮R演的節(jié)目。副總經(jīng)理李澤-民和部門經(jīng)理全部都堅(jiān)持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節(jié)目的質(zhì)量;同時創(chuàng)作了《XXX港之歌》參加匯演。通過大家一個多月的努力，我們參加匯演的兩個節(jié)目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運(yùn)動會上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿的熱情積極參與，并取得乒乓球、羽毛球等多個項(xiàng)目的冠亞軍驕人成績。

所有這些都大大地激發(fā)了全體員工的工作熱情和對企業(yè)的歸屬感、自豪感，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。同時我們堅(jiān)持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利于安全生產(chǎn)，又有效地提高了企業(yè)的形象。 ㈦搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之后吃飯有個較好的環(huán)境。

目前已改造好裝有空調(diào)設(shè)備和餐桌的餐廳兩個共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環(huán)境。

㈧財(cái)務(wù)部門會同業(yè)務(wù)部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬元。

同時，財(cái)務(wù)部采取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止庫存資金已比原來下降了35%。

以上幾個方面的工作我們雖然取得了一定的成績，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們的目標(biāo)和上級的要求，還有不少問題要認(rèn)真地研究解決，還有很多工作要做。 主要是：

1、業(yè)務(wù)部門仍需下大力鞏固和拓展新業(yè)務(wù)。在目前如此激烈的競爭環(huán)境下，絲毫的松懈都可能引致競爭的失敗。因此，業(yè)務(wù)部門工作的好壞，直接關(guān)系到港口的業(yè)務(wù)量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運(yùn)量以滿足我們擴(kuò)大了的港口的需要仍需下翻苦功。

2、安全生產(chǎn)方面仍有不少工作要做。特別是經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)教育及安全生產(chǎn)規(guī)章制度的貫徹落實(shí)，力爭杜絕重大事故，減少小事故。

3、在提高服務(wù)質(zhì)量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。

4、電腦升級后跟進(jìn)工作滯后，如何利用和發(fā)揮這一優(yōu)勢，是我們明年工作的一個重點(diǎn)課題。

物流運(yùn)輸規(guī)章制度范文第5篇

南京商業(yè)學(xué)校江蘇南京210037

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模也得到了極大的推動，給企業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇的同時，也提出了挑戰(zhàn)。本文主要以SWOT 為基礎(chǔ)，對物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了客觀分析，并以此為基礎(chǔ)，對物流企業(yè)的發(fā)展策略提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞 SWOT；物流企業(yè)；發(fā)展策略

1 概述

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流作為第三利潤源，受到了各級政府的重視，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)與城市現(xiàn)代化程度建立起緊密的聯(lián)系，可以說，物流行業(yè)的發(fā)展，是一個城市發(fā)展的標(biāo)志。雖然物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下，已經(jīng)取得了可喜的成績，但就物流企業(yè)而言，在經(jīng)營管理上扔存在極大的不足，需要進(jìn)一步的改進(jìn)和優(yōu)化，以提高物流管理效率，降低物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而提升整個物流行業(yè)的市場競爭力。

2 物流企業(yè)發(fā)展分析

物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理的改革和升級，提升企業(yè)的管理效率，應(yīng)對企業(yè)自身的優(yōu)勢、劣勢以及企業(yè)所處的環(huán)境進(jìn)行客觀分析，這就需要用優(yōu)勢-劣勢-機(jī)遇-挑戰(zhàn)（即SWOT）理念對以上內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)分析，并為物流企業(yè)的發(fā)展方向?qū)で笥行緩健?/p>

2.1 物流企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析淤新管理理念容易推廣。根據(jù)我國企業(yè)劃分類型標(biāo)志統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)前的物流企業(yè)多為中小型企業(yè)，企業(yè)的組織規(guī)模不大，管理層次簡單，因此在企業(yè)內(nèi)部的管理方式或管理策略處于相對靈活的水平。若在這類中小型企業(yè)中推行供應(yīng)鏈管理理念、綠色物流理念、服務(wù)物流理念以及對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改造都比較容易，這是大型企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。于業(yè)務(wù)流程改造簡單。物流企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程相對單一，還沒有完全形成現(xiàn)代化的物流框架，在運(yùn)輸、存儲、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理方面沒有形成有機(jī)的整體，只能實(shí)現(xiàn)個別功能的組合。業(yè)務(wù)流程的單一化，使得通過外力改變企業(yè)的流程就顯得相對簡單，并且很容易取得改革效果。盂管理模式便于優(yōu)化。就當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀而言，我國各地的物流產(chǎn)業(yè)多為私營或個人經(jīng)營，沒有受到政府部門的統(tǒng)一管轄，物流企業(yè)所處的多頭管理的狀態(tài)，使得各部門對該行業(yè)的管理效率極低，若制定統(tǒng)一的管理規(guī)范，對物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，將極大提升物流企業(yè)的管理效率，并且能收獲巨大的成果。

2.2 物流企業(yè)發(fā)展劣勢分析淤物流企業(yè)管理體制缺失。物流企業(yè)管理制度缺失嚴(yán)重，管理較為混亂。當(dāng)前各地的物流企業(yè)的前身多為配貨企業(yè)，多為家庭管理模式，沒有統(tǒng)一的規(guī)章制度；企業(yè)中所使用的運(yùn)輸車輛多為個體戶掛靠經(jīng)營，這就造成了物流行業(yè)管理混亂、管理水平較低的現(xiàn)象。于缺乏服務(wù)意識。物流企業(yè)多為傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)或倉儲業(yè)演變而來，經(jīng)營物流企業(yè)的單位或個人對物流工作的復(fù)雜性及難度沒有準(zhǔn)確的認(rèn)識，一般根據(jù)原有的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理。企業(yè)經(jīng)營者缺乏必要的管理理念和服務(wù)意識，造成企業(yè)業(yè)務(wù)主要集中在倉儲、運(yùn)輸、配送等低層次服務(wù)上，而在管理方面缺乏必要的投入，給現(xiàn)代物流一體化管理造成了極大的障礙。盂專業(yè)人才的缺乏。物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模較小，且主要以家庭式分散經(jīng)營為主，工作環(huán)境較差，這就難以吸引具備先進(jìn)管理理念和信息操作能力的高素質(zhì)人才?，F(xiàn)代企業(yè)之間的競爭，主要是科學(xué)技術(shù)和創(chuàng)新能力的競爭，而這兩點(diǎn)是通過人體現(xiàn)的，因此人才的競爭才是企業(yè)之間競爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不解決物流企業(yè)人才匱乏的問題，難以突破企業(yè)的發(fā)展瓶頸。

2.3 物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析第一，物流業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是顯而易見的，這也引起了國家有關(guān)部門的高度重視，推行了一系列的優(yōu)惠政策支持物流行業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)得到了來自于國家和地方政府的資金支持、技術(shù)支持以及其他服務(wù)上的支持。第二，現(xiàn)代物流管理理念的形成，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了管理制度方面的包裝，使企業(yè)由小、散、亂的管理模式向規(guī)?；?、科學(xué)化、現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)化成為了可能。第三，物流所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國交通事業(yè)和信息技術(shù)得到了前所未有的發(fā)展，陸、海、空等各種交通設(shè)施建設(shè)不斷完善，信息技術(shù)所需的各種軟、硬件設(shè)施不斷健全，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.4 物流企業(yè)面對的挑戰(zhàn)物流企業(yè)面對的挑戰(zhàn)是嚴(yán)峻的，具體表現(xiàn)在，首先，市場競爭激烈程度愈演愈烈。經(jīng)濟(jì)全球化速度越來越快，滲透的行業(yè)越來越廣，國外先進(jìn)物流企業(yè)的入駐，給我國的物流企業(yè)的經(jīng)營和管理帶來了極大的沖擊力度。其次，行業(yè)內(nèi)的不正當(dāng)競爭。行業(yè)之間良性競爭，可促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展；而惡性競爭，只能造成企業(yè)之間的兩敗俱傷。部分企業(yè)不顧自身形象和服務(wù)質(zhì)量，只一味靠打價(jià)格戰(zhàn)搶占市場，嚴(yán)重破壞了市場的競爭秩序，給行業(yè)發(fā)展帶來極大的損失。最后，客戶對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求越來越高。物流行業(yè)逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變，客戶不僅對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提高了要求，更對服務(wù)范圍和服務(wù)深度提出了更高的要求，單純的貨物運(yùn)輸或倉儲，已經(jīng)無法滿足客戶的需求。

3 物流企業(yè)發(fā)展策略建議

3.1 進(jìn)一步爭取政府的支持力度物流企業(yè)的發(fā)展，離不開政府的支持。物流企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)改革，需要從管理理念、管理技術(shù)、管理人才方面進(jìn)行改進(jìn)，這不僅需要大量的資金，還需要國家法律法規(guī)政策的支持。爭取國家財(cái)政上的支持，可為企業(yè)的發(fā)展提供雄厚的資金支持、技術(shù)支持以及人才支持。

3.2 建立健全物流行業(yè)的規(guī)章制度物流企業(yè)的管理人員應(yīng)樹立現(xiàn)代化的管理理念，以供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)企業(yè)的業(yè)務(wù)活動。制定完善的管理制度，進(jìn)一步規(guī)范物流市場混亂的管理局面，加快信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)速度，利用先進(jìn)的管理技術(shù)，擴(kuò)大管理內(nèi)容，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。

3.3 加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)物流企業(yè)應(yīng)改善職工的工作環(huán)境，為招聘人才、培養(yǎng)人才提供更為有利的條件。加強(qiáng)與科研單位、中高職院校之間的合作，不斷營造重視人才、尊重人才的管理氛圍，為企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)過渡準(zhǔn)備必要的技術(shù)支持。

4 總結(jié)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，給物流行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，如何客觀認(rèn)識自身的優(yōu)勢和不足，了解經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國家政策對行業(yè)發(fā)展的影響，是每個物流企業(yè)經(jīng)營者或管理者應(yīng)該深入思考的問題。本文在SWOT 理論的基礎(chǔ)上，對物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了較為全面和客觀的分析，并由此得出企業(yè)的發(fā)展，離不開政府的支持、管理制度的完善以及高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)

[1]宋之苓.金融危機(jī)下中國物流企業(yè)的SWOT 分析[J].中國商貿(mào),2009(19):113-114.