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花藝造型設(shè)計(jì)范文第1篇

一、創(chuàng)造性思維的含義

創(chuàng)造性思維是指人們?cè)诳茖W(xué)技術(shù)等活動(dòng)中發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的創(chuàng)新思維過程。這一過程是多種思維形式與思維方法的整合。狹義的創(chuàng)造性思維指在科學(xué)活動(dòng)中提出創(chuàng)新的方法、思想或是獲取創(chuàng)新成果的思維活動(dòng)方式，即指人們依據(jù)長期積累起來的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行思考時(shí)不受某一種固定邏輯規(guī)則的約束，直接領(lǐng)悟?qū)ο蟊举|(zhì)的思維形式。創(chuàng)造性思維一方面表現(xiàn)為邏輯思維活動(dòng)，即在感性基礎(chǔ)上綜合運(yùn)用概念、判斷、推理等思維形式，具有抽象性、深刻性、邏輯性、自覺性特點(diǎn)；另一方面表現(xiàn)為非邏輯形式活動(dòng)，即通過直覺、靈感、頓悟等非邏輯形式來領(lǐng)悟事物的本質(zhì)，表現(xiàn)出思維方向的求異性、思維結(jié)構(gòu)的靈活性、思維進(jìn)程的突發(fā)性、思維效果的整體性特征。大量的創(chuàng)造過程是直覺思維和邏輯思維交叉綜合的結(jié)果。

二、創(chuàng)造性思維在動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

（一）運(yùn)用創(chuàng)造性思維規(guī)律及藝術(shù)設(shè)計(jì)語言產(chǎn)生新設(shè)想、新構(gòu)思、新方案，突顯動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)的獨(dú)創(chuàng)性和新穎性

1.發(fā)散思維是利用不同的思考方向、開放活躍的思維方式衍生新的設(shè)想和創(chuàng)見的一種設(shè)計(jì)思維形式，分為多元發(fā)射、轉(zhuǎn)換發(fā)散、換元發(fā)散。設(shè)計(jì)構(gòu)想階段首先提出盡可能多的設(shè)想，當(dāng)思維受阻時(shí)迅速關(guān)注問題的其他側(cè)面，靈活變換思維方向從而產(chǎn)生新方案。收斂思維又稱集中思維，該思維是從已給的大量信息中搜索尋求匯總或推斷出一個(gè)正確的答案或最優(yōu)方案。這種思維像聚光燈一樣集中指向一個(gè)焦點(diǎn)。收斂思維表現(xiàn)形式為聚焦收斂和推理收斂。聚焦收斂即為尋求最佳答案將問題的各種構(gòu)想與方案集中使設(shè)計(jì)思維聚合為一個(gè)焦點(diǎn)。推理收斂即按照目標(biāo)要求根據(jù)事物內(nèi)在的發(fā)展變化規(guī)律及相互關(guān)系進(jìn)行變相組合推導(dǎo)出正確答案。例如，動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)中為完成某一既定角色形象的設(shè)計(jì)，將若干生物或非生物形象分解，然后根據(jù)劇情、角色的性格特征等運(yùn)用收斂思維將分解后的元素進(jìn)行移植、替代與重組，從而表達(dá)一種新的概念，傳達(dá)出一種新的信息，給人一種煥然一新的感覺。或?qū)ΜF(xiàn)有動(dòng)畫角色進(jìn)行打散重構(gòu)，重新排列組合，改變其局部與局部或局部與整體的關(guān)系，同時(shí)注入新的設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)思想。例如，《千與千尋》中的鍋爐爺爺、《怪物史瑞克》中的史瑞克、《西游記》中豬八戒的造型設(shè)計(jì)等。

2.動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)中運(yùn)用發(fā)散思維和求同思維，從內(nèi)在的結(jié)構(gòu)關(guān)系考慮打破時(shí)空觀念進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組。發(fā)散思維是對(duì)同一問題探求多種答案的思維方法和過程，是一種開放性的思維，具有求異性特點(diǎn)，常與想象、直覺、靈感相聯(lián)。在設(shè)計(jì)構(gòu)思階段，發(fā)散思維往往能激發(fā)出無數(shù)的靈感與創(chuàng)意。求同思維是對(duì)同一個(gè)問題探求一個(gè)正確答案，是單向開展的思維形式。發(fā)散思維的結(jié)果需要依靠求同思維進(jìn)行檢驗(yàn)和求證，從而獲得創(chuàng)造性成果。例如，在動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)中將各種設(shè)計(jì)元素進(jìn)行分解，利用發(fā)散思維從破碎的解構(gòu)中尋求組成新的動(dòng)畫形象的靈感。解構(gòu)的范圍很廣闊，可以是生物與生物之間、生物與非生物之間、非生物與非生物之間等。從動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)的內(nèi)在聯(lián)系出發(fā)，打破人們的思維定式，從而產(chǎn)生意想不到的效果。運(yùn)用發(fā)散思維打破時(shí)間和空間的概念，利用求同思維把不同時(shí)間和不同空間的元素重新組合。如《哈爾的移動(dòng)城堡》打破時(shí)空觀念綜合了日本、歐洲等各國的造型元素，動(dòng)畫造型極富創(chuàng)造性，給人一種意想不到的美感。

3.逆向思維是向原來的思維方向相反或相對(duì)立的方向進(jìn)行的思維，即反其道而行之的一種思維方式。動(dòng)畫影片《怪物史瑞克》中史瑞克的造型設(shè)計(jì)，打破人們傳統(tǒng)的固定的英雄救美的思維模式，采用逆向思維把影片中真正的英雄史瑞克設(shè)計(jì)成一個(gè)怪物，而公主也不是傳統(tǒng)意義上的美女，給人一種意想不到的視覺震撼，從而創(chuàng)造出一種新的表現(xiàn)形式。

（二）想象是創(chuàng)造活動(dòng)的先導(dǎo)，人類的創(chuàng)造發(fā)明、設(shè)計(jì)活動(dòng)都離不開想象

想象通過聯(lián)想的方式產(chǎn)生新的創(chuàng)意與靈感，聯(lián)想的形式包括橫向思維、縱向思維與逆向思維。想象以邏輯思維、形象思維、創(chuàng)造性思維的形式展開，具有多向性、跨越性、綜合性特點(diǎn)。想象的多向性是從運(yùn)動(dòng)與發(fā)展的觀念出發(fā)，進(jìn)行多方向、多角度、多層次思維；跨越性和綜合性是打破時(shí)空觀念進(jìn)行多維度、全方位的思維。想象是人的認(rèn)識(shí)過程，與感覺、知覺、記憶、思維性質(zhì)相同，但想象和思維屬于高級(jí)認(rèn)識(shí)活動(dòng)，表露出人所特有的活動(dòng)性質(zhì)。離開思維固然無法創(chuàng)造，離開想象創(chuàng)造力同樣不能發(fā)揮。特別是創(chuàng)造性想象被稱為智慧活動(dòng)的翅膀與創(chuàng)造活動(dòng)的先導(dǎo)。動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)是一種創(chuàng)造性活動(dòng)，需要?jiǎng)?chuàng)造性思維全程參與，在設(shè)計(jì)過程中要充分發(fā)揮想象力，通過橫向思維、縱向思維、逆向思維等不同思維形式的綜合運(yùn)用，結(jié)合劇作要求對(duì)動(dòng)畫角色進(jìn)行全面的分析和了解，從劇作結(jié)構(gòu)出發(fā)分出角色的主次關(guān)系，將每個(gè)角色的外貌特征、性格脾氣、服裝服飾了解清楚，同時(shí)綜合劇情需要和民族審美心理，將傳統(tǒng)元素、現(xiàn)代元素、科技元素相融合，利用現(xiàn)代的方式進(jìn)行重新詮釋等，這樣在進(jìn)行動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)時(shí)通過聯(lián)想基本可以確定人物角色的整體框架與基本特征。如動(dòng)畫影片《大鬧天宮》中孫悟空的造型，除具有猴子的性格特征外，還具有反叛、頑皮的人物性格特征。日本動(dòng)畫電影《千與千尋》中的蘿卜神雖然是日本傳說中的一個(gè)神仙，但在造型的處理上像是一個(gè)日本現(xiàn)代小市民。

三、動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)中創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)

創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)包括創(chuàng)新意識(shí)的養(yǎng)成與創(chuàng)新能力的訓(xùn)練。創(chuàng)造性思維具有求異性、靈活性、新穎性、獨(dú)創(chuàng)性特點(diǎn)，其中，新穎性與獨(dú)創(chuàng)性是決定動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)作品成敗的關(guān)鍵，激發(fā)創(chuàng)新能力與創(chuàng)造能力是動(dòng)畫角色造型設(shè)計(jì)過程的本質(zhì)所在。動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)作品要有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，個(gè)性化語言的運(yùn)用是創(chuàng)造力的重要表現(xiàn)。在具備一定的造型基礎(chǔ)后，應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)和掌握創(chuàng)造性思維規(guī)律。動(dòng)畫基礎(chǔ)教學(xué)是創(chuàng)造力培養(yǎng)的起點(diǎn)，從造型基礎(chǔ)課開始就應(yīng)激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造活力，強(qiáng)化其創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力。

結(jié)語

個(gè)性化藝術(shù)設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用和創(chuàng)造能力的發(fā)揮在一件動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)作品中具有不可替代的作用。創(chuàng)造性思維在動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)中的運(yùn)用是一個(gè)十分重要的課題，通過對(duì)這一課題的深入研究，期望我國的動(dòng)畫造型設(shè)計(jì)在未來能夠取得更多的成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦明亮.動(dòng)畫造型與設(shè)計(jì)藝術(shù)[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2005.

[2]尹定邦.設(shè)計(jì)學(xué)概論[M].長沙：湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2000.

花藝造型設(shè)計(jì)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]民航座椅；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；造型設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F563/567 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）06-0074-01

一、現(xiàn)有民航座椅的優(yōu)缺點(diǎn)

1、現(xiàn)有座椅靠背的頭枕部位設(shè)計(jì)很不合理，許多身高較矮的乘客乘坐時(shí)，座椅上緣正好頂在枕骨突出處導(dǎo)致頭部前傾，乘客身體不能自然放松，頭部長時(shí)間處于向前受力狀態(tài)。

2、乘客的頸部無支撐力，現(xiàn)民航座椅靠背上部分基本是直線型，頸部呈放空狀態(tài)，并且頭枕的設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致頸部長期受壓，對(duì)乘客頸椎很不利。

3、現(xiàn)有座椅的靠背中的腰靠設(shè)計(jì)較不合理，在椅背下半部沒有合理的凸出支撐點(diǎn)，不能有效支撐腰椎，使人體不能維持脊椎自然彎曲，座椅設(shè)計(jì)形態(tài)不符合人體坐姿曲線。

4、目前裝機(jī)的旅客座椅在乘坐空間考慮較少，旅客腿部空間受約束嚴(yán)重，大幅降低了乘坐舒適性。

二、影響民航座椅舒適性的因素

1、座椅整體外觀

航空座椅的配色宜簡不宜繁，一般以兩到三種顏色為主。在對(duì)各種色彩的性格和表現(xiàn)力準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上，應(yīng)用基本的色彩美學(xué)法則。

2、與外界環(huán)境的相協(xié)調(diào)

整體外觀造型應(yīng)與飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相協(xié)調(diào)；整體顏色要與飛機(jī)內(nèi)飾色調(diào)相配合。客艙頂部適度的弧形設(shè)計(jì)使客艙顯得更加寬敞，而且弧形表面比生硬邊線給人更多安全感。淺色會(huì)使物體看起來更高、更大、更寬，總的感覺更開放；而深色則使人感覺更封閉。目前，主流機(jī)型客艙顏色不約而同地采用了淺色調(diào)，以最大限度地營造出一種理想情調(diào)和氛圍。

3、合理的體壓分布

人體質(zhì)量作用在座椅座墊和靠背上壓力分布稱為體壓分布，它和乘坐姿勢(shì)密切相關(guān)。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，最舒適體壓分布應(yīng)保證人體的大部分質(zhì)量以較大的支撐面積平滑過渡，無突變。飛機(jī)上活動(dòng)變化更多，因而姿勢(shì)變化也更多。在飛機(jī)上，乘客要吃飯、睡覺、看電影等，這些活動(dòng)都有各自不同舒適姿勢(shì)。當(dāng)乘客處于不同姿勢(shì)時(shí)，座椅都應(yīng)該能夠產(chǎn)生所希望的體壓分布。

4、安全帶

安全帶設(shè)計(jì)就是為了增加座椅對(duì)乘客的保護(hù)性。安全帶與底座連接，該帶的長度可根據(jù)不同乘客需求調(diào)整，有固定扣以固定。

5、座椅間距

座椅間距大小關(guān)系著乘客乘坐飛機(jī)是的活動(dòng)空間大小，直接影響乘客的心理情緒。同時(shí)也影響著客艙利用率。座位間距離不能小于 29 英寸（737mm）。

三、民航座椅的優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

1、安全帶設(shè)計(jì)

（1）安全帶組件的強(qiáng)度：裝在單座座椅上使用安全帶組件，包括組帶、釋放裝置、其他部件，在安全帶軸向上至少能承受 6000 牛以上載荷，如果是雙聯(lián)座椅，那么至少為13000牛以上。安全帶組件的強(qiáng)度， 都相應(yīng)地體現(xiàn)在每副安全帶組件帶子上。（2）安全帶釋放裝置：安全帶組件是可調(diào)整的，并有一個(gè)易于操作快速釋放裝置。在安全帶承受相對(duì)應(yīng)載荷后，安全帶使用者可以很容易打開這個(gè)釋放裝置。（3）安全帶的特性及其他：安全帶規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)寬度為51 毫米，考慮到紡織、防毒、阻燃及磨損處理等所必須的生產(chǎn)過程，其寬度可在47 到 51 毫米之間。連接帶金屬件上的凹槽或者小孔不小于51 毫米。其阻燃性能符合規(guī)定要求，以防止在使用期間由于腐蝕、磨損等原因造成損失。

2、功能件的設(shè)計(jì)

對(duì)于航空旅客座椅上的功能件主要是控制按鈕和餐桌旋扣，都屬于手動(dòng)操縱器范圍。功能件的外形設(shè)計(jì)要求對(duì)于航空旅客座椅上使用的按鈕和旋扣都要突出臺(tái)面一定的距離，按鈕和旋鈕的尺寸要根據(jù)手指的尺寸和指端的弧形設(shè)計(jì)，按鈕表面設(shè)計(jì)為凹形以方便操作。功能件的位置要求每個(gè)鍵不同用途使用不同顏色，具有可識(shí)別性。

3、民航座椅設(shè)計(jì)的尺寸設(shè)定

座椅的基本尺寸與人體各部位的比例尺寸有著密切聯(lián)系，座椅靠背、椅面、扶手等要素的設(shè)計(jì)尺寸都要依據(jù)人體尺寸來設(shè)計(jì)，這樣才能保證座椅與人相協(xié)調(diào)，人才會(huì)感覺舒適。在民航座椅設(shè)計(jì)時(shí)，座椅設(shè)計(jì)尺寸要在符合我國大部分成年人的生理尺寸基礎(chǔ)上，具有可調(diào)節(jié)性。特別是頭枕及腰靠部位，要獨(dú)立可調(diào)節(jié)，以滿足不同人群需求。

4、民航座椅設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)分析

結(jié)構(gòu)分析也是產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)一個(gè)重要環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了將需求、形態(tài)、材料、工藝轉(zhuǎn)換為一體化創(chuàng)造過程。

（1）頭枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

可調(diào)節(jié)的頭靠設(shè)計(jì)可根據(jù)乘客不同姿勢(shì)變化，做出調(diào)節(jié)貼合頭頸曲線，乘客可根據(jù)自身不同需求調(diào)節(jié)高度。

（2）腰靠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析

腰靠處的設(shè)計(jì)是為了給予乘客腰部支撐，使其保持自然彎曲，減輕肌肉施力。腰靠處的問題主要是尺寸不符合、曲線不貼合背部曲線。所以在腰靠設(shè)計(jì)上，需要增加可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。可以在腰靠板的上下兩端鏈接調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿鏈接滑軌，滑軌上有卡槽，用來固定腰靠。腰靠板的上端調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)腰靠弧度，下端調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)腰靠位置。

5、阻燃技術(shù)設(shè)計(jì)

涉及阻燃方面問題，主要有兩類部件：第一是座椅結(jié)構(gòu)組件，第二是座椅墊。座椅材料選擇必須按照現(xiàn)有條例要求。隨著材料技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)外很多座椅制造商和研究者，已經(jīng)把復(fù)合材料廣泛應(yīng)用到飛機(jī)座椅制造中。比如比利時(shí)軍用飛機(jī)座椅制造公司用聚醚醚銅來代替座椅中的鋁合金件。其具有高強(qiáng)度、低可燃性、重量比金屬輕等優(yōu)點(diǎn)。再比如以PPS為基體材料的碳纖維增強(qiáng)物，相對(duì)于鋁材來說，可減輕40% 到50%的重量，并且節(jié)約成本 20% 以上。

結(jié)語

鑒于座椅對(duì)于乘客及我國的重要性，設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工程學(xué)的座椅越來越引起人們關(guān)注。本文主要分析了影響座椅舒適性的因素，并由此提出了民航座椅優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)分析，以供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]秦瑞祥，戴嫣青，張曉艷. 淺談直升機(jī)適墜性設(shè)計(jì)[J]. 中國建材科技，2014，05：104-107.

花藝造型設(shè)計(jì)范文第3篇

關(guān)鍵詞：線；造型與裝飾；藝術(shù)花板

序言

線，是人類最古老的造型藝術(shù)語言?？刀ㄋ够J(rèn)為：“在幾何學(xué)上，線是一個(gè)看不見的實(shí)體，它是點(diǎn)在移動(dòng)中留下的軌跡?！庇镁€造型，以線立骨在中國繪畫中有重要的特殊意義。

線，它是藝術(shù)世界不可缺少的構(gòu)成因素，是裝飾藝術(shù)和各種造型創(chuàng)作表現(xiàn)的載體。裝飾線造型：線條作為基本的繪畫語言也是一種視覺語言，在繪畫中，線的運(yùn)用不僅是客觀事物的復(fù)制，還是思維符號(hào)，是獨(dú)立、有生命的。作為直觀視覺意義上的線，它還是一種具有塑造形體的表現(xiàn)力，同時(shí)是表達(dá)意向念，思想，情感的手段。線在裝飾藝術(shù)花板造型、裝飾藝術(shù)中的地位和作用表現(xiàn)尤為突出，它體現(xiàn)出創(chuàng)作者在藝術(shù)花板造型、裝飾中的某種理念、創(chuàng)作靈感。紛繁復(fù)雜的各種造型與裝飾無不基于線的構(gòu)造與演變。

1 線的節(jié)奏與韻律

藝術(shù)花板是現(xiàn)代裝飾常用到的一種藝術(shù)表現(xiàn)手法。

常用的裝飾花板基本呈現(xiàn)特征大概可分為兩類：鏤空花板和浮雕花板。其中線造型在鏤空花板中的表現(xiàn)是平面二維的。線條的本質(zhì)屬性是平面二維的。平面二維性或稱為表皮性，依靠雕刻刀或鉆頭，手工或激光雕刻機(jī)器對(duì)木，金屬等表面進(jìn)行裝飾處理。有陰刻和陽刻兩種。往往只有一個(gè)面進(jìn)行欣賞。這種花版講究刀法，力度和線條的完美結(jié)合。在鏤空花板藝術(shù)創(chuàng)作中，木板鏤空后產(chǎn)生的正形或負(fù)形就相當(dāng)于繪畫作品中的線條，是花板藝術(shù)作品的生命，體現(xiàn)線條性格和韻律。

遠(yuǎn)在六千年前的仰韶文化和龍山文化時(shí)代，線條已經(jīng)顯示出二維藝術(shù)的平面表現(xiàn)能力。戰(zhàn)國時(shí)期，出現(xiàn)了用“線條”繪制的帛畫人物，發(fā)展到顧愷之，吳道子，黃賓虹，齊白石等各代名家的平面二維繪畫作品中，無不以線條的變化和線條的氣韻生動(dòng)而構(gòu)成，可以歸納為兩個(gè)方面：一是獨(dú)立線條的節(jié)奏與韻律，二是整幅畫面線與整體的節(jié)奏與韻律。

（1）獨(dú)立線條的節(jié)奏與韻律。線條的長短，疏密，交錯(cuò)，層疊，濃淡，虛實(shí)，呼應(yīng)等，形成二維空間的節(jié)奏美和韻律美。在畫面中，講究線條和諧的應(yīng)用與排列，利用系列符號(hào)的程式手法將紛繁雜亂、模糊抽象的物象規(guī)律化，條理化，具體化。浮雕花板不是本文的重點(diǎn)，暫不詳談。

四川邛崍文君酒店的文君花板設(shè)計(jì)，將線條的二維表現(xiàn)藝術(shù)達(dá)到高度概括、精煉、明確的程式化。文君故事是《史記》記下的唯一的一個(gè)情節(jié)完整的愛情故事。故事浪漫動(dòng)人。在設(shè)計(jì)平面稿時(shí)，線條所呈現(xiàn)的風(fēng)格與故事有異曲同工之妙。線條已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出簡單的塑造形體的要求，成為表達(dá)情感，意念，思想的載體。

二維平面中，線條不僅可以構(gòu)筑起自然物的形、質(zhì)和空間，蘊(yùn)育了畫家的主觀情思。形成一種形而上的追求。如：陳老連的“高古奇亥”顧愷之的“春蠶吐絲”等都是完全超越物象之范疇，超越畫家的情感范疇，進(jìn)入審美層面。

（2）線的整體空間的節(jié)奏和韻律表現(xiàn)。線條作為獨(dú)立的藝術(shù)形式存在，具有獨(dú)立的審美價(jià)值之外，在整體空間的裝飾中，設(shè)計(jì)師對(duì)空間的線條和花板的線條的節(jié)奏與韻律，需要很好的銜接與考慮。文君酒店運(yùn)用藝術(shù)裝飾花板作為門的裝飾手法，鏤空的花版門與酒店的建筑裝飾設(shè)計(jì)能很好的融合。一路走過聽著文君與司馬相如的愛情故事，聞著文君酒的醇香，看著精心制作的文君藝術(shù)花版，藝術(shù)氣氛與情感都達(dá)到一種融合。在酒店公共空間，鏤空花板的藝術(shù)形式視覺效果強(qiáng)烈而突出，提升了酒店主題文化。

2 線造型的抽象與具體的表現(xiàn)力

作為造型藝術(shù)的線，它在造型中要體現(xiàn)的是對(duì)裝飾花板造型的豐富表現(xiàn)力。

線在造型時(shí)的變化是無窮無盡的。同樣是一根直線或曲線，創(chuàng)作者可以通過其長度、曲度、方向的改變來處理成成千上萬種起伏不定的線，將這些形狀各異的線進(jìn)行有機(jī)的組合處理，就可以產(chǎn)生異常豐富的造型，用以表達(dá)創(chuàng)作者的設(shè)計(jì)意圖、創(chuàng)作思維。一件成功的花板藝術(shù)作品，它的造型應(yīng)該體現(xiàn)與配合創(chuàng)作者自己獨(dú)特的個(gè)性。線形的流暢、形體的起伏、面的轉(zhuǎn)折及相互關(guān)系，作者都在有限的空白里發(fā)揮了自己的獨(dú)創(chuàng)性，一方面，它通過造型的輪廓線來構(gòu)成形體；另一方面，是通過造型上兩組交叉平行直線來增強(qiáng)造型形式感。其造型充分而理性的應(yīng)用了線的各種處理方法，通過他們各自力量的對(duì)比、方向的變化、變化中求統(tǒng)一的形式來構(gòu)造整體，營造出別具一格的藝術(shù)特色。

一方面以直觀的線與抽象的線同時(shí)存在于某一造型設(shè)計(jì)中，其設(shè)計(jì)充分運(yùn)用和體現(xiàn)出了抽象與具體兩種概念線的相互并存、相互制約的關(guān)系，作品以“人物”形為基準(zhǔn)的外輪廓線，構(gòu)成飄逸，柔美的造型特征，它轉(zhuǎn)折明快的折線所表現(xiàn)出來的正是抽象的線的概念與內(nèi)涵，而作品運(yùn)用花，裝飾人物，浪花，傳統(tǒng)的花窗的元素組合構(gòu)成形體塊面的轉(zhuǎn)折及線條疏密的變化，表現(xiàn)了抽象線與直觀概念線的相互并存和相互制約的關(guān)系，各種元素的組合構(gòu)成了作品內(nèi)在美的本質(zhì)。另一方面，線造型的表現(xiàn)功能及表現(xiàn)魅力，產(chǎn)生了作品的內(nèi)外空間既虛實(shí)、陰陽空間。一條條粗細(xì)不同，流動(dòng)、暢達(dá)的線條將作品進(jìn)行有機(jī)分割，使作品具有無盡的流動(dòng)感和生命力。從作品各個(gè)角度來分析，造型體面的轉(zhuǎn)折，面與面之間的界限，整體各部分形體與形體之間的分割，以及作品自身的外輪廓線，這些都體現(xiàn)了線在花版中的具體應(yīng)用。再次，線在造型時(shí)表現(xiàn)為確定與不確造型可以隨著欣賞角度的不同而在視覺上產(chǎn)生改變。基于以上線在花板藝術(shù)造型中無窮魅力及豐富的表現(xiàn)力，創(chuàng)作者靈活應(yīng)用直觀與抽象這兩種不同概念的線，使兩者有機(jī)緊密結(jié)合，對(duì)于傳達(dá)創(chuàng)作者的創(chuàng)作思想、意圖，啟發(fā)創(chuàng)作者的創(chuàng)作靈感都有著十分重要的作用。當(dāng)然，作為一對(duì)似乎矛盾的造型要素，在實(shí)際的創(chuàng)作中，不論任何一件作品都不可能是由絕對(duì)直觀的線來構(gòu)成，更不可能是由絕對(duì)抽象的線來構(gòu)成，它們之間是相互影響，相互制約，統(tǒng)一于藝術(shù)作品中的。

3 花版線造型與技術(shù)工藝的關(guān)系

傳統(tǒng)木雕花板作為一種民族文化的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)出中國人民特有的文化精神與審美趣味，體現(xiàn)出中華民族追求至善、至美、至真的精神。

裝飾花版是現(xiàn)代裝飾與工藝結(jié)合產(chǎn)生。一定的裝飾品格、形式、風(fēng)格的形成，直接與一定的工藝技術(shù)，工藝規(guī)范相聯(lián)系。所謂工藝規(guī)范，是工藝材料與工藝技術(shù)和工藝過程的一種限定。

（1）工藝材料的限定。材料，無論是自然材料還是人造材料都有自己的質(zhì)的規(guī)范性。在設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循它，適應(yīng)它，把握它，在把握內(nèi)去改造、利用，使其造型、成型。如文君花板運(yùn)用高密度沖纖板，運(yùn)用雕刻機(jī)切割，由于沖纖板的密度很高，限制了線條的連貫性，花板陰刻，要求線條互不連接，并不超過一定的長度以保證花板的一定強(qiáng)度和雕刻的適應(yīng)性。

（2）技術(shù)條件的限定。工藝規(guī)范的形成，除來自材料本身的制約之外，很重要的另一個(gè)條件是技術(shù)條件。文君故事花板在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到雕刻刀是機(jī)械化，不是使用人工雕刻，在很多細(xì)節(jié)的地方需要線條高度概括，也給設(shè)計(jì)的藝術(shù)性的體現(xiàn)提高了難度。

工藝不僅影響裝飾，還能產(chǎn)生一定的裝飾形式。工藝本身就成為一種裝飾方法和裝飾形式。線，作為藝術(shù)創(chuàng)作的基本手段，具有強(qiáng)有力的表現(xiàn)力。隨著工藝材料的更新，技術(shù)條件的提高，線造型在裝飾花版中會(huì)創(chuàng)作出更多更有藝術(shù)性的作品。

4 花板藝術(shù)創(chuàng)作的新趨勢(shì)

花藝造型設(shè)計(jì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車造型 數(shù)字化設(shè)計(jì) 手工藝術(shù) 逆向設(shè)計(jì)

前言

我國汽車工業(yè)正進(jìn)行跨越性發(fā)展，制造和生產(chǎn)技術(shù)在國外硬件設(shè)備的保障下基本得到解決，而汽車設(shè)計(jì)則面臨技術(shù)手段更新和人才緊缺的局面，特別是自主品牌的設(shè)計(jì)問題尤為突出。上海乘用車有限公司、吉利汽車研究院、奇瑞汽車設(shè)計(jì)有限公司等都面臨這樣的問題。高等院校藝術(shù)類工業(yè)設(shè)計(jì)作為汽車設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的基地，應(yīng)該重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)能力和手工藝術(shù)表能力，將美學(xué)很好地體現(xiàn)在汽車形體上，并結(jié)合現(xiàn)有的先進(jìn)數(shù)字化設(shè)計(jì)方法及加工技術(shù)，使設(shè)計(jì)更具時(shí)代性。在汽車設(shè)計(jì)中動(dòng)手能力培養(yǎng)主要指逆向設(shè)計(jì)的油泥模型制作，早期只是手工制作，而先進(jìn)的制作方法是手工和數(shù)控加工技術(shù)完美結(jié)合，既能體現(xiàn)人的感知，又融合了設(shè)備加工的精確性。

1、數(shù)字化設(shè)計(jì)

數(shù)字化設(shè)計(jì)是指將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域，通過基于產(chǎn)品描述的數(shù)字化平臺(tái)，建立數(shù)字化產(chǎn)品模型并在產(chǎn)品開發(fā)過程應(yīng)用，到減少或避免使用實(shí)物模型的一種產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)。在汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)中主要使用的軟件是ALIAS、CATIA和UG，也有少部分使用PRO/E軟件設(shè)。數(shù)字化設(shè)計(jì)具有以下兩個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)：（1）造型準(zhǔn)確、周期短、減少設(shè)計(jì)過程中實(shí)物模型的制造。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中需經(jīng)過反復(fù)多次的“手工模型-設(shè)計(jì)論證-修改設(shè)計(jì)-修改模型”的過程，這不僅耗費(fèi)物力、財(cái)力，還使得產(chǎn)品研制周期延長。數(shù)字化設(shè)計(jì)則在制造物理樣機(jī)之前，針對(duì)數(shù)字化模型進(jìn)行仿真分析與測(cè)試，可排除某些設(shè)計(jì)不合理性；（2）易于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的并行化，縮短設(shè)計(jì)周期。相對(duì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程的串行化，數(shù)字化設(shè)計(jì)可以讓一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作由多個(gè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍在不同的地域分頭并行設(shè)計(jì)、共同裝配，這在提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量與速度方面具有重要的意義。

2、手工藝術(shù)

本文說指的手工藝術(shù)不是中國傳統(tǒng)的剪紙、木雕、紙雕、陶藝、編織、刺繡等手工藝，而是從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、美術(shù)與技術(shù)結(jié)合的手工藝術(shù)。手工藝術(shù)在十九世紀(jì)下半葉開始發(fā)展，藝術(shù)家通過手工藝術(shù)設(shè)計(jì)制作出精美的小批量的產(chǎn)品。在現(xiàn)代手工藝術(shù)主要體現(xiàn)在雕塑、首飾、陶瓷、玻璃和產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期。目前在工業(yè)設(shè)計(jì)的前期需要手工藝術(shù)來表產(chǎn)品設(shè)計(jì)的思想，如：手工制作產(chǎn)品的雛形，特別是形體比較復(fù)雜的產(chǎn)品，如電動(dòng)工具、交通工具等。藝術(shù)類的高等學(xué)校非常重視培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)作思維能力和手工制作技能，一般的課程都有模型制作的要求，材料有木材、金屬、塑料和油泥等。早期階段交通工具設(shè)計(jì)課程，主要是手工制作階段，學(xué)生測(cè)量車輛的實(shí)際尺寸，通過市場(chǎng)調(diào)研和分析，找到設(shè)計(jì)點(diǎn)，手繪表出設(shè)計(jì)意圖，用木材或者密度板制作出模型，只借助最簡單的鉆銑床，其他全靠手工挫、打磨，學(xué)生用手工制作的模型表了設(shè)計(jì)思想。手工制作模型的周期太長，最后的效果也不夠理想：模型太重、尺寸偏差大、表面不光潔、形體準(zhǔn)確性無法把握。這種方法存在的最大問題是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)出數(shù)模無法利用，只用于效果圖的表，和所做出的模型有比較大的差異，模型無法準(zhǔn)確表設(shè)計(jì)者的意圖。

3、逆向設(shè)計(jì)與模型

逆向設(shè)計(jì)是充分融合手工藝術(shù)和數(shù)字化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮了手工藝術(shù)的創(chuàng)造性、數(shù)字化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和快速性。逆向設(shè)計(jì)過程是指設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品實(shí)物樣件或者模型表面進(jìn)行數(shù)字化處理（數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理），并利用可實(shí)現(xiàn)逆向三維造型設(shè)計(jì)的軟件來重新構(gòu)造實(shí)物的三維CAD模型（曲面模型重構(gòu)），并進(jìn)一步用CAD/CAE/CAM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分析、再設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、數(shù)控加工的過程。逆向設(shè)計(jì)通常是應(yīng)用于產(chǎn)品復(fù)雜表面的設(shè)計(jì)，例如汽車設(shè)計(jì)、摩托車設(shè)計(jì)和游艇設(shè)計(jì)等。對(duì)于原創(chuàng)的工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品來說，設(shè)計(jì)師在逆向設(shè)計(jì)過程中手工藝術(shù)制作模型是非常重要的，模型是數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)，后期的數(shù)字化設(shè)計(jì)主要是數(shù)據(jù)上修正和曲面光順。制作模型的方法有很多，在交通工具方面主要采用油泥模型制作，前期是1：5小比例模型，后期是1：1的等比例模型。

逆向設(shè)計(jì)的過程：手繪表出設(shè)計(jì)意圖，通過ps軟件設(shè)計(jì)出三視圖，按照三視圖的輪廓繪制1：5的AUTOCAD平面圖，通過激光切割出輪廓模板，利用高密度泡沫材料制作型芯（如圖1），粗敷上油泥，敷貼時(shí)要用力適當(dāng)，既保證油泥層與層之間的貼合又不使整個(gè)模型因用力過大而變形，直到敷貼的油泥使模型超出初設(shè)計(jì)輪廓線2～5mm時(shí)為宜。

外形的初步形狀通過粗刮完成（如圖2），到造型準(zhǔn)確并留有1mm內(nèi)的余量。精刮要依據(jù)個(gè)人的主觀感受、審美觀和視覺差帶來的各種藝術(shù)效果進(jìn)行，力求使整個(gè)車身表面曲率過渡平穩(wěn)，表面光滑（如圖3），完成車燈、格柵和門線等各個(gè)細(xì)節(jié)。

在油泥模型上貼上對(duì)焦的專用MARK點(diǎn)（如圖4），利用光學(xué)三維測(cè)（如圖5）將iges文件導(dǎo)入U(xiǎn)G等CAD軟件，獲得截面線和輪廓線，進(jìn)行曲面建模（如圖6）。將3D文件導(dǎo)入渲染軟件，設(shè)置材質(zhì)和燈光，渲染效果圖（如圖7）。

4、油泥切削機(jī)加工與模型

一直以來，汽車油泥模型主要依靠的是油泥模型師的手工制作，雖然表現(xiàn)力比較豐富，但缺點(diǎn)在于制作周期較長，曲線不精確，加工精度低，做出的模型左右不對(duì)稱，逆向設(shè)計(jì)后的數(shù)模沒有充分利用，模型比例太小，無法準(zhǔn)確評(píng)判設(shè)計(jì)。隨著數(shù)控技術(shù)發(fā)展和三維測(cè)量技術(shù)的改進(jìn)，出現(xiàn)了大行程的油泥切削機(jī)（如圖8）。以CNC銑削為原理的油泥模型自動(dòng)切削機(jī)，將三坐標(biāo)劃線測(cè)量機(jī)與CNC數(shù)控技術(shù)結(jié)合，形成加工尺寸很大的CNC加工設(shè)備，其銑削力不大，適宜泡沫和油泥的銑削，其加工精度比較高，能加工大行程量，制作周期比較短，效率高，性價(jià)比高，具有手工制作油泥所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。油泥切削機(jī)的加工過程：按照逆向設(shè)計(jì)后放大到1：1的三維數(shù)模，對(duì)加工位置和加工余量進(jìn)行分析，編制加工程序和生成刀具路徑，并對(duì)各刀具路徑進(jìn)行防碰撞、過切檢查和模擬加工，驗(yàn)證路徑的正確性，通過后處理生成適合于本機(jī)讀取的NC代碼。首先加工骨架泡沫，一次性完成表面負(fù)余量切除，余量一般是-5mm，保證表面油泥的縛貼；泡沫的加工結(jié)束，把準(zhǔn)備好的油泥縛在加工好的泡沫上，等待油泥變干繼續(xù)加工；油泥的大進(jìn)刀量粗加工，在電機(jī)功率、機(jī)器鋼性允許的情況下，采用較大進(jìn)給量，最大切除多余油泥，表面留0.5mm的余量執(zhí)行精加工和輪廓線加工程序。如有必要可重復(fù)執(zhí)行精加工程序，提高表面光潔度。油泥在加工完畢后，需要模型師根據(jù)加工完成的模型粗糙度進(jìn)行修改，直到到要求。利用該設(shè)備來制作等比例模型，完善整個(gè)逆向設(shè)計(jì)的過程，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)手工藝術(shù)和現(xiàn)代科技相結(jié)合。

花藝造型設(shè)計(jì)范文第5篇

論文摘要：如何在當(dāng)今這個(gè)信息爆炸的年代，重新塑造“文化個(gè)性”的城市形象是擺在我們面前重要?dú)v史任務(wù)。通過對(duì)城市中的歷史文化遺產(chǎn)進(jìn)行分析，能對(duì)規(guī)劃師進(jìn)行現(xiàn)代城市的“顯性”設(shè)計(jì)和恢復(fù)城市個(gè)性風(fēng)貌有所啟發(fā)和幫助。

1從歷史文化遺產(chǎn)定義談起

首先，我們必須了解歷史文化遺產(chǎn)的定義。顧名思義，它是在漫長的歷史長河中，人們?cè)诟脑熳匀坏纳a(chǎn)生活實(shí)踐中創(chuàng)造的智慧結(jié)晶，記載了當(dāng)時(shí)占統(tǒng)治地位的政治思想、主流文化、宗教信仰和審美觀。它不僅飽含在物質(zhì)層面上的體現(xiàn)，也作為精神的載體而存在。在1972年頒布的《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》中規(guī)定，屬于下列各類內(nèi)容之一者，可列為文化遺產(chǎn):，(1)文物:從歷史、藝術(shù)或科學(xué)角度看，具有突出、普遍價(jià)值的建筑物、雕刻和繪畫，具有考古意義的成分或結(jié)構(gòu)，銘文、洞穴、住區(qū)及各類文物的綜合體;(2)建筑群:從歷史、藝術(shù)或科學(xué)角度看，因其建筑的形式、同一性及其在景觀中的地位，具有突出、普遍價(jià)值的單獨(dú)或相互聯(lián)系的建筑群;(3)遺址:從歷史、美學(xué)、人種學(xué)或人類學(xué)角度看，具有突出、普遍價(jià)值的人造工程或人與自然的共同杰作以及考古遺址地帶。

其次，從城市設(shè)計(jì)的角度來看，歷史文化遺產(chǎn)不單單指那些文物、建筑群和歷史遺址，還包含曾經(jīng)生活在這片土地上的人們，在歷經(jīng)不同朝代的積累，所形成的城市空間布局和街巷記憶，也就是說，這包括空間上的尺度和時(shí)間上的維度。這些因素與文物、建筑群和歷史遺址不同，它們不能在短期內(nèi)被破壞和毀滅，只會(huì)隨著人們意識(shí)形態(tài)和生活環(huán)境的轉(zhuǎn)變而消逝，而且一旦失去將不可重現(xiàn)。歷史文化遺產(chǎn)是城市文明的靈魂，在城市的設(shè)計(jì)中忘記這一點(diǎn)，就無法去談建立具有健康形象的城市個(gè)性。

2再從城市的“顯性”設(shè)計(jì)角度談歷史文化遺產(chǎn)

城市的“顯性”設(shè)計(jì)是指以一般人所感知的物質(zhì)空間為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，由城市中較直觀的要素設(shè)計(jì)組成，是形成城市物質(zhì)層面的主要手段和控制措施。城市中的歷史文化遺產(chǎn)主要是以古建筑和遺址存在形式為主。它們歷經(jīng)戰(zhàn)火硝煙和時(shí)代的變遷保留了下來，記錄著城市的產(chǎn)生、繁榮和衰落。

不斷地探索反思城市中的歷史文化遺產(chǎn)的深層因素，在城市的“顯性”設(shè)計(jì)中是非常必要的。

歷史文化遺產(chǎn)作為構(gòu)成城市最重要的肌理之一，主要包含古建筑、歷史街道以及空間系統(tǒng)和景觀界面。這些要素對(duì)于現(xiàn)在的城市設(shè)計(jì)與未來城市的發(fā)展趨勢(shì)有著至關(guān)重要的影響。

2.1挖掘中國古建筑潛在內(nèi)涵

正如梁思成先生所說，中國建筑既是延續(xù)了兩千余年的一種工程技術(shù)，本身已造成一個(gè)藝術(shù)系統(tǒng)，許多建筑物便是我們文化的表現(xiàn)，是文化的大宗遺產(chǎn)，是展示城市地域文化的紀(jì)念碑，在城市的顯性設(shè)計(jì)中占有重要的位置。人們認(rèn)識(shí)一座城市、閱讀它的歷史文化，通常是由古建筑開始。因?yàn)樗乾F(xiàn)實(shí)的視覺因素，也是區(qū)別該城市與世界其他城市的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。在城市的“顯性”設(shè)計(jì)中，古建筑除作為城市肌理細(xì)胞存在以外，還在一定程度上對(duì)正在建設(shè)和以后即將建設(shè)的建筑起到控制性的作用(圖1)。

從歷史地段的建筑方案的形成來看，設(shè)計(jì)者會(huì)自覺不自覺地從立面、屋頂、墻面材料、結(jié)構(gòu)、外觀色彩、空間形成和建筑構(gòu)件等方面與古建筑相統(tǒng)一，力求在風(fēng)格上保持一致，并在構(gòu)成人的視覺感受方面延續(xù)歷史，傳遞文化信息。在這種思想中完成的設(shè)計(jì)，一般都有較好的社會(huì)反饋。例如吳良鋪先生在北京菊兒胡同的建設(shè)改造中，對(duì)過去建筑的外觀和內(nèi)部等各項(xiàng)要素進(jìn)行了詳盡的分析，特別是四合院生活空間的保留。使改造后入住的居民依然能感受到老北京融洽的鄰里關(guān)系(圖2)。

即使在非歷史地段的建筑設(shè)計(jì)中，建筑師也往往會(huì)采用古建筑中的理念和符號(hào)，試圖用現(xiàn)代的手段診釋建筑中的民族內(nèi)涵民族內(nèi)涵:這里指中國特有的歷史文化以及城市的審美傾向。當(dāng)然，這需要我們對(duì)古代匠人構(gòu)筑思想真正意義上的解讀，而不是細(xì)枝末節(jié)的模仿。

城市是一個(gè)不斷生長的有機(jī)體，受特定時(shí)期的建筑思潮影響，有其內(nèi)在發(fā)展的規(guī)律。當(dāng)代建筑師和規(guī)劃師的重大歷史任務(wù)就是發(fā)現(xiàn)并發(fā)展這一規(guī)律在城市“顯性”設(shè)計(jì)的運(yùn)用。城市的建筑是一個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)與文化風(fēng)貌的凝固的表征。它不僅具有實(shí)用功能，而且必然體現(xiàn)時(shí)代的文化取向和藝術(shù)品位，并且以自己的形象流傳后世。對(duì)我們現(xiàn)代人來講，除了有責(zé)任保護(hù)本土的文化歷史遺產(chǎn)外，更應(yīng)在建筑的再創(chuàng)造過程中，注重將自己民族或所在城市的文化特點(diǎn)及輝煌歷史融人其中，即在繼承中不斷求發(fā)展。因?yàn)?，精美的建筑所折射出來的藝術(shù)魅力，能給人以力量和啟迪。

但是，現(xiàn)代城市“顯性”設(shè)計(jì)由于長期受西方諸多流派的嚴(yán)重影響，建筑師也由起始的排斥到如今的近似于祟拜，導(dǎo)致本土歷史文化遺產(chǎn)中的古建筑研究的逐漸淡化，城市的個(gè)性也在“國際形式”中喪失。20年前英國皇家城市規(guī)劃學(xué)會(huì)主席帕白森(Ewart Parkinson)先生對(duì)我國城市規(guī)劃建筑界曾經(jīng)講過這樣一段話:“在全世界有一個(gè)很大的危險(xiǎn)，我們的城鎮(zhèn)正趨向同一種模樣，這是很遺憾的。我希望你們研究中國的文化、城市真正原有的特色，并保護(hù)、改善和提高它們。中國歷史和文化的傳統(tǒng)太珍貴了!不能允許它們被西方來的這些虛假的、膚淺的、標(biāo)準(zhǔn)化的概念的洪水所淹沒。我確信，你們?cè)獾搅诉@種威脅。你們要用蜘智慧、決心和洞察力去抵抗它。”這是一位西方規(guī)劃界老人對(duì)我們的懇切忠告，我們應(yīng)當(dāng)有所感悟!

2. 2尋找歷史街道格局的延續(xù)

歷史地段的街道格局是構(gòu)成城市紋理并體現(xiàn)該地段乃至整個(gè)城市“顯性”設(shè)計(jì)個(gè)性的重要要素之一。它是經(jīng)過不同朝代不同時(shí)期逐漸演化而形成的，主要包含街道網(wǎng)的平面特征、主次街道的相互連接關(guān)系、街道的分層體系和街道的空間層次關(guān)系。作為社會(huì)文化的歷史沉淀，街道格局在尺度和空間上維持著人們的街巷記憶(圖3)。與古建筑不同是，街道格局一般只有通過完整的步行體驗(yàn)或高空鳥瞰，才能得以顯現(xiàn)和感知。也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，歷史街道格局對(duì)城市的形態(tài)影響在城市“顯性”設(shè)計(jì)中容易被忽視。

由于現(xiàn)代城市飛速發(fā)展和城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的街道格局鑒于功能的要求需要重新梳理。但是我們要在尊重文化遺產(chǎn)的基礎(chǔ)上，科學(xué)地對(duì)其進(jìn)行改造和建設(shè)。一般來說，城市“顯性”設(shè)計(jì)中歷史地段的城市布局與形態(tài)不應(yīng)改變，同時(shí)歷史地段街道的功能也應(yīng)該在原有的主體功能上予以擴(kuò)展。歷史地段的尺度、界面和空間標(biāo)志物作為城市的寶貴歷史文化遺產(chǎn)，應(yīng)該給予保持和保留。由于現(xiàn)代交通的需要而必須改造或辟新的規(guī)劃道路，其尺度、走向、線形等空間要素，也必須考慮與該地段的乃至城市街道格局的關(guān)系，以延續(xù)市民心中的街巷記憶。無論進(jìn)行舊城改造還是新城建設(shè)，我們都應(yīng)該充分的考慮歷史街道格局對(duì)城市大局的影響，這是世界各國在城市設(shè)計(jì)中的多年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)。

在協(xié)調(diào)城市歷史街道格局和城市整體發(fā)展關(guān)系的案例中，北京舊城改造無疑是比較成功的。作為中國古代名都，北京具有悠久的文化歷史，其中軸線歷經(jīng)元明清的改造和演變具有今天的規(guī)模，壯觀程度可以和巴黎的城市軸線相媲美(圖4)。雖然“梁、陳”設(shè)計(jì)的那種“雙城”形態(tài)“雙城”形態(tài):在建國初期的北京首都建設(shè)中，梁思成和林徽因提出在老北京城旁新建北京新城，形成新城與老城并存的形態(tài)。這樣可以完整的保留北京城的街道格局和城市特色，但由于歷史的政治和經(jīng)濟(jì)原因而沒能得以實(shí)現(xiàn)。今天己經(jīng)很難再實(shí)現(xiàn)了，但是“梁陳方案”所傳遞的戰(zhàn)略性思想在今天仍有其現(xiàn)實(shí)意義。在舊城改造過程中，設(shè)計(jì)人員和政府把聞名于世的中軸線擺到了城市設(shè)計(jì)的重要位置，新建設(shè)的街道格局及功能布置圍繞其展開，使中軸線得以延續(xù)和發(fā)展(圖5)。也許經(jīng)過幾十年或者上百年之后，再回頭看這個(gè)歷史名都，那時(shí)的人們會(huì)贊嘆今天設(shè)計(jì)者們的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

2. 3構(gòu)建城市空間系統(tǒng)及景觀界面

歷史文化遺產(chǎn)在城市中所形成的空間系統(tǒng)及景觀界面是區(qū)分本城市與其他城市的個(gè)性標(biāo)準(zhǔn)，是體現(xiàn)一個(gè)城市風(fēng)貌的重要部分，也是組成城市肌理的重要元素?？臻g系統(tǒng)由城市的各個(gè)層次的關(guān)系與形態(tài)、各種空間在城市空間系統(tǒng)及城市中的地位與作用以及其中的活動(dòng)等要素構(gòu)成。景觀界面包括開放空間周圍的界面、主要景觀視線所及的建筑、自然界面以及街道界面。它們不僅集中表現(xiàn)了一個(gè)城市的精華和特點(diǎn)，同時(shí)也展示著城市的文化。本地的居民和外地游客通過對(duì)城市空間系統(tǒng)及景觀界面的感知而在意識(shí)中形成該城市的映像。在城市“顯性”形態(tài)的設(shè)計(jì)中要明確歷史文化遺產(chǎn)在城市空間系統(tǒng)和景觀界面中的定位，關(guān)注街道、廣場(chǎng)、建筑、園林、雕塑等元素的相互關(guān)系，確立它們之間的組合方式，并將它們的個(gè)性美體現(xiàn)出來，表達(dá)出來。從威尼斯的蕩舟美景到蘇州的迷人與園林，歷史文化遺產(chǎn)通過特有的民族和地方審美觀的升華營造宜人的景觀、尺度空間，讓人流連忘返(圖6，圖7)。忽視了歷史文化遺產(chǎn)和現(xiàn)念的融合，往往使城市“顯性”設(shè)計(jì)缺乏人文關(guān)懷，造成城市的冷摸和模糊的城市個(gè)性。

我們?cè)诔鞘小帮@性”設(shè)計(jì)中要注意，在整合城市空間系統(tǒng)及景觀界面時(shí)，謹(jǐn)慎地對(duì)待對(duì)城市文化有巨大影響的古建筑、敏感歷史地段以及標(biāo)志性景觀。設(shè)計(jì)師們必須繼承和發(fā)揚(yáng)歷史文化遺產(chǎn)中的精髓和將西方有關(guān)城市設(shè)計(jì)的理論“本土化”，從視覺和感覺尺度上加以呼應(yīng)。而不是單純進(jìn)行的中國古建筑或外國著名建筑拷貝，建造所謂的“明清一條街”或“巴洛克山莊”。美國著名建筑師沙里寧對(duì)此頗有體會(huì):“如果把建筑史中許多漂亮和著名的建筑物重新修建起來，放在同一條街道上，如果只靠漂亮的建筑物就能組成美麗的街景，那么這條街將是世界上最美麗的街道了?？墒菍?shí)際上卻不是這樣的，因?yàn)檫@條街將成為許多互不相干的房屋所組成的大雜燴。如果許多最有名的音樂家在同一時(shí)間內(nèi)演奏最動(dòng)聽的音樂—各自用不同的音調(diào)和旋律進(jìn)行演奏—那么其效果將跟上面一樣，我們聽到的不是音樂，而是很多雜音。”

3現(xiàn)實(shí)的反思

城市，每時(shí)每刻都在變化，我們不會(huì)也不可能用一種或幾種“顯性”設(shè)計(jì)方案將其定格，這是客觀的事實(shí)。但是那種對(duì)歷史文化遺產(chǎn)中城市個(gè)性的追求的理念都應(yīng)貫徹始終。

在當(dāng)今中國，人們對(duì)于歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的意識(shí)還很淡薄，“千城一面”的現(xiàn)象愈演愈烈，諸多歷史文化遺產(chǎn)就在標(biāo)榜的“建設(shè)”中被破壞掉了，應(yīng)該說每一棟古建筑的塌毀和歷史遺跡的消失都寫滿著建設(shè)者的無知。誰來拯救被切斷的歷史文脈?誰來挽回沒有城市個(gè)性的局面?這是我們規(guī)劃師們應(yīng)該回答的問題。我們應(yīng)該看到，人們?cè)诙际袇擦种锌嗫嗟膶ふ抑幕瘹w屬;我們應(yīng)該想到，城市的形態(tài)和面貌正在歷史文化遺產(chǎn)的消失中迷失。