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商業(yè)街設(shè)計(jì)規(guī)劃范文第1篇

關(guān)鍵詞：地下商業(yè)街　改造　規(guī)劃

前言

隨州是中國(guó)歷史文化名城，位于湖北省北部，聞名于世的編鐘出土于此。隨州地處長(zhǎng)江流域和淮河流域的交匯地帶，是湖北省對(duì)外開放的“北大門”，國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略由東向西的重要接力站和中轉(zhuǎn)站。

1、背景概況

隨州地下商業(yè)街開發(fā)位置位于隨州市區(qū)最繁華的商業(yè)街解放路，隨著解放路商貿(mào)黃金圈的逐漸成熟，周邊地區(qū)的土地資源稀缺同商業(yè)用地嚴(yán)重不足的矛盾日益加劇，而另一方面解放路作為城市主干路的交通承載能力明顯不足，現(xiàn)階段行人和車流混行便是這里的一個(gè)生動(dòng)寫照，特別是在上下班高峰期，車輛通行比較困難，同時(shí)對(duì)行車的安全也造成了一定的影響。為了改善該區(qū)域的整體面貌、梳理道路交通組織、進(jìn)一步提升區(qū)域商業(yè)核心的重要地位，打造隨州市“黃金商圈”，在項(xiàng)目完成后，使解放路商業(yè)街區(qū)成為隨州市亮麗的城市名片，本次規(guī)劃將對(duì)原站前廣場(chǎng)至烈山大道進(jìn)行地下街建設(shè)及地面環(huán)境綜合整治。

2、規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)與意義

2.1完善城市交通體系

目前解放路人車混行現(xiàn)象嚴(yán)重，主要原因在于解放路作為城市重要商圈，聚集大量車流及人流，由于現(xiàn)狀街道兩側(cè)建筑距離較近，道路拓寬有限難以解決人車混行而相互影響的矛盾，因此地下街的建設(shè)可以解決南北向人流同東西向車流的交通沖突，大大改善地面交通狀況，另一方面地下街的存在可以吸納更多的地面人流，緩解地面的交通壓力，從根本上解決商業(yè)街區(qū)人車混行的問題。

2.2提升城市空間環(huán)境品質(zhì)

通過對(duì)于解放路的實(shí)地調(diào)研分析，解放路距離隨州城市“黃金商圈”的目標(biāo)還有一定差距，原因在于街道兩側(cè)由于長(zhǎng)久的歷史遺留問題，眾多門面差、質(zhì)量低的小商鋪嚴(yán)重影響了解放路整體商業(yè)形象，第二，解放路的路面及兩側(cè)街道家具也亟待更新，因此，地下商業(yè)街的建設(shè)正好為小商鋪提供一個(gè)絕佳的去處，通過統(tǒng)一規(guī)范化的現(xiàn)代管理運(yùn)作模式，變?yōu)榈叵律虡I(yè)街的一部分，另外，通過地面鋪裝、綠化、小品、燈飾的整體更新，形成環(huán)境優(yōu)美、景觀宜人的街道空間，從而提升隨州市整體的環(huán)境品質(zhì)，達(dá)到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益三者兼得的目的。

2.3打造城市“黃金商圈”

解放路作為隨州市現(xiàn)狀主要商業(yè)街，已呈現(xiàn)出商業(yè)用地吃緊的態(tài)勢(shì)，縱觀國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀商圈的發(fā)展歷程，多數(shù)都在采取挖掘商業(yè)核心區(qū)潛力的開發(fā)方式，一是可以克服商業(yè)老化現(xiàn)象、保證商業(yè)核心區(qū)的活力永續(xù)；二是地下商業(yè)街不受氣候影響，保證商圈在任何季節(jié)的吸引力；三是通過地下商業(yè)街開發(fā)，提供更為豐富的地面及地下環(huán)境，從而提升商圈的整體品質(zhì)及檔次。因此，隨州地下商業(yè)街的開發(fā)對(duì)于構(gòu)建城市“黃金商圈”具有無可替代的重要意義。

3、　設(shè)計(jì)理念與規(guī)劃策略

在對(duì)隨州的背景、項(xiàng)目區(qū)位、周邊業(yè)態(tài)、交通條件等進(jìn)行綜合分析之后，規(guī)劃將隨州地下街的開發(fā)建設(shè)分為兩部分主要內(nèi)容：

3.1　地下商業(yè)街整體規(guī)劃構(gòu)思

通過細(xì)致的業(yè)態(tài)、交通分析，規(guī)劃將隨州地下商業(yè)街分為三個(gè)部分：

1、烈山大道以東地段為環(huán)境整治區(qū)段，現(xiàn)狀以小型商品、倉(cāng)儲(chǔ)為主，地面商業(yè)業(yè)態(tài)處于形成初期，規(guī)劃中重點(diǎn)提升地段的景觀環(huán)境，本段地下街以小商品、百貨、餐飲等中低端消費(fèi)商品為主；

2、烈山大道至舜井大道地段為完善優(yōu)化區(qū)段，現(xiàn)狀商業(yè)發(fā)育較為完善，地面業(yè)態(tài)為服裝、日用品，商業(yè)形式大多為綜合商場(chǎng)，因此該地段的規(guī)劃應(yīng)保證區(qū)域的商業(yè)活力為主，通過地下街建設(shè)，提檔升級(jí)，規(guī)劃業(yè)態(tài)主要為男女流行服裝、鞋帽、娛樂休閑等中低端消費(fèi)商品為主；

3、舜井大道之至站前廣場(chǎng)為潛力開發(fā)區(qū)段，由于火車站影響，該地段用地圈層效應(yīng)影響顯著，臨近車站為酒店、賓館等商業(yè)形式，遠(yuǎn)離車站為百貨日雜、電子產(chǎn)品，隨著隨州城市建設(shè)的不斷完善，未來將會(huì)進(jìn)行大范圍漸進(jìn)式的更新，該地段也是未來營(yíng)造商業(yè)核心的絕佳地段，規(guī)劃業(yè)態(tài)為男女高檔服裝、鞋帽、休閑會(huì)所等中高端消費(fèi)商品。

3.2　空間環(huán)境優(yōu)化策略

1、通過地下街建設(shè)，緩解地面人車混行的交通壓力，起到過街天橋的作用，同時(shí)地下街為顧客提供了便捷通暢的地下通道，不受雨天等不利氣候的影響。

2、地下商業(yè)街的建設(shè)，同時(shí)為優(yōu)化地面環(huán)境、美化城市帶來了機(jī)會(huì)，通過地上地下的整合，使解放路的商業(yè)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，綠化景觀更加豐富，土地價(jià)值迅速提升。

3、通過將地面臟亂差小商鋪移到地下商業(yè)街內(nèi)，美化了地面的環(huán)境，同時(shí)為城市留出寶貴的建設(shè)用地，此外，地下商業(yè)街塑造了豐富的空間環(huán)境、休息空間，也為整體的地面商業(yè)氛圍提升作出貢獻(xiàn)。

3.3　實(shí)施與安全保障策略

3.3.1　分期建設(shè)引導(dǎo)

隨州地下商業(yè)街規(guī)劃共分為3期進(jìn)行開發(fā)，一期為站前廣場(chǎng)至舜井大道，總面積約1.6萬平方米；二期為舜井大道至烈山大道，總面積約1.7萬平方米；三期為烈山大道至市廣播電視局附近，總面積約1.2萬平方米。

通過實(shí)地的調(diào)研分析，決定施工期間通過南北的道路進(jìn)行交通疏散，同時(shí)利用內(nèi)部支路使人流和車流能夠方便到達(dá)地塊內(nèi)部，從而保證對(duì)區(qū)域的交通影響降到最低。

3.3.2　安全保障措施

1、交通保障措施

地下街施工期間，通過與解放路平行的南北兩側(cè)的道路進(jìn)行區(qū)域車流的疏散，在車流高峰期間，組織交通協(xié)管員，保證車流的順暢。解放路兩旁的人行道在施工期間保證4米的寬度，局部地段應(yīng)架設(shè)彩鋼板，保證解放路商鋪的正常運(yùn)營(yíng)。

2、環(huán)境污染防護(hù)措施

遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)采取措施，防止或減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、振動(dòng)和施工照明對(duì)人和環(huán)境的危害和污染。

3、消防安全保障措施 施工現(xiàn)場(chǎng)建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項(xiàng)消防安全管理制度和操作規(guī)程，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場(chǎng)人口處設(shè)置明顯標(biāo)志。

4、勞動(dòng)安全保證措施 提供作業(yè)人員安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)，作業(yè)人員立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險(xiǎn)區(qū)域。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)的資料檔案，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)廢。

商業(yè)街設(shè)計(jì)規(guī)劃范文第2篇

關(guān)鍵詞：商業(yè)街；景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)；以人為本

前言:

隨著我國(guó)城市居民生活質(zhì)量、品位及生態(tài)環(huán)保意識(shí)的逐步提高，居住區(qū)的環(huán)境景觀問題逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。而今，居住區(qū)內(nèi)建設(shè)商業(yè)街的熱潮正在興起，商業(yè)街是看似平常，實(shí)際是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，不論是景觀、環(huán)境、功能、建筑外立面、空間尺度、功能分區(qū)、景觀小品或是視覺識(shí)別系統(tǒng)的建設(shè)都應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，完整的視覺識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，更具文化與居住區(qū)風(fēng)格特色的景觀小品，都成為商業(yè)街建設(shè)不可或缺的部分。

一.規(guī)模適度的規(guī)劃設(shè)計(jì)

規(guī)模適度原則是指居住區(qū)商業(yè)街的長(zhǎng)度、寬度、高度以及營(yíng)業(yè)面積都要適度，不能超越界限無限發(fā)展。

1、從一般觀察角度看，商業(yè)街的“有效長(zhǎng)度”大多為300米到600米。在一些城市中，城市商業(yè)街的道路總長(zhǎng)數(shù)公里甚至數(shù)十公里，但商業(yè)的繁華也和一首樂曲一樣，不可能全曲從頭到尾盈漫，而是有最熱點(diǎn)、次熱點(diǎn)。一般商業(yè)街有短暫的非商業(yè)區(qū)段夾雜其間，其商業(yè)興奮點(diǎn)段落一般在300米至600米。

2、商業(yè)街的建筑不宜過高，一般在2層樓高，個(gè)別大商場(chǎng)可到4層。一是逛商店誰(shuí)也不喜歡爬樓，就是有電梯，人們也不喜歡上上下下地來回折騰；二是過高的建筑會(huì)產(chǎn)生壓抑感，影響人們逛商店的心境；三是通道狹窄，兩邊建筑物過高，會(huì)產(chǎn)生高樓效應(yīng)，令顧客無法在街頭駐足。

3、商業(yè)街的寬度應(yīng)在20米至30米，不宜過寬。因?yàn)槿藗児渖虡I(yè)街行走規(guī)律是走“之”字形折線，即先在一側(cè)走上一段距離，再穿行到另一側(cè)，走一段后又折向另一邊。如果街道過寬，會(huì)使人們?cè)诮謨蛇呁鶃眢w力耗費(fèi)過大，抑制觀賞、購(gòu)物的欲望。

4、商業(yè)街的營(yíng)業(yè)面積也不應(yīng)過大。從一般消費(fèi)者的反映看，一條商業(yè)街有20萬米的商業(yè)營(yíng)業(yè)面積可能是人們體力、心理所能接受的最高值了。一定要考慮人們的體力和心理承受能力，不能使逛商業(yè)街變成走馬拉松。

總而言之，居住區(qū)商業(yè)街的主要特點(diǎn)是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購(gòu)物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設(shè)計(jì)的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對(duì)兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，又考慮到車行對(duì)人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個(gè)不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點(diǎn)上設(shè)置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺(tái)階的收放。

二.道路與交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

居住區(qū)商業(yè)街確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實(shí)際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)置，景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長(zhǎng)。彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風(fēng)力干擾方面是由益處的。變換的街道空間，小型廣場(chǎng)的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。人在步行時(shí)都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強(qiáng)烈的。開場(chǎng)空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗(yàn)到大空間的尺度，又能欣賞到街道或空間邊界的細(xì)枝末節(jié)，令人賞心悅目。臺(tái)階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

人車分流是必要的。同時(shí)，要各主要人流入口安排了必要的機(jī)動(dòng)車和自行車停車場(chǎng)位。車行路與步行街交路口實(shí)行步行優(yōu)先原則，盡量保證步行街的連續(xù)性，貨流與人流分流，互不交叉。 具體的措施如下： （1）車行流線布置在商業(yè)街及建筑背面避開主要人流，在部分地段采用盡端式道路，便于卸貨與工作性人流出入的需要。機(jī)動(dòng)車流盡量控制在商業(yè)街入口附近，減少對(duì)步行的干擾。 （2）自行車停車在入口處設(shè)集中停放處，沿街結(jié)合花壇分組設(shè)置部分小型停放處。 （3）為使步行系統(tǒng)連續(xù)化，通過地下商場(chǎng)，二層過街道連廊加強(qiáng)不同層面的行為連續(xù)。（4）貨運(yùn)：大量集中貨運(yùn)可通過地下層解決，少量常規(guī)貨運(yùn)可通過與步行街垂直的支路解決。

三.空間組織與環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì) 居住區(qū)商業(yè)街的布局以線性的步行系統(tǒng)為主，同時(shí)與大型公共空間，庭院，以及廣場(chǎng)綠化相結(jié)合，形成人性化的現(xiàn)代購(gòu)物空間。

商業(yè)街空間的組織又可以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同、大小設(shè)置幾大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實(shí)現(xiàn)，分別滿足人們的購(gòu)物娛樂，休閑的功能，動(dòng)靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動(dòng)功能。

街區(qū)的空間景觀軸線與整個(gè)居住區(qū)景觀相結(jié)合，統(tǒng)一風(fēng)格特色，將居住區(qū)綠帶引入街區(qū)，構(gòu)成有機(jī)的形態(tài)。根據(jù)美國(guó)經(jīng)驗(yàn)，好的商業(yè)街不僅能吸引顧客，也能引來商家，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)赋龈哂谄骄鶅r(jià)格20-25%的租金來租用這些零售空間。步行街屬于在一根軸線上水平展開的空間，擬在步行軸線上選擇若干節(jié)點(diǎn)，將空間局部放大形成小型廣場(chǎng)，打破線性空間的單調(diào)，有節(jié)奏地營(yíng)造出空間的點(diǎn)。通過不同形式和氣氛的廣場(chǎng)，營(yíng)造豐富變化的外部空間。沿街店鋪形成尺度宜人、符合購(gòu)物心理的商業(yè)空間。

四.以人為本的設(shè)計(jì)原則

停留區(qū)域與心理學(xué)邊界效應(yīng)理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場(chǎng)的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們?cè)谏虡I(yè)街設(shè)置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時(shí)間的動(dòng)作誘因。愛德華?霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個(gè)人，團(tuán)體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。人的活動(dòng)是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會(huì)，然后在開始游戲并占有整個(gè)空間。

據(jù)測(cè)算，一般消費(fèi)者連續(xù)逛街購(gòu)物的疲勞時(shí)間最多為2小時(shí)（可逛1萬平方米左右的營(yíng)業(yè)面積的商場(chǎng)），中老年顧客還要低于這個(gè)水平，而只有休閑、娛樂、餐飲等才可以增加消費(fèi)者的滯留時(shí)間。因此，應(yīng)注重商業(yè)街休閑功能的完善與改進(jìn)。要注重廣場(chǎng)和座椅的設(shè)計(jì)，增加休閑娛樂、購(gòu)物餐飲等場(chǎng)所，處處為逛街的顧客提供休息、娛樂方便，必然會(huì)延長(zhǎng)顧客的逗留時(shí)間，增加商業(yè)街的活力。

商業(yè)街服務(wù)對(duì)象是人，居住區(qū)商業(yè)街是為整個(gè)居住區(qū)業(yè)主服務(wù)。所以居住區(qū)商業(yè)街的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)要體現(xiàn)以人為本的原則，從人的行為、心理、視覺出發(fā)，滿足人們對(duì)居住環(huán)境空間多方位、多層次的需要；注意環(huán)境空間的組織和環(huán)境設(shè)施的安排；以人的視覺、觸覺以及由此引起的心理感受為參照，在功能、樣式、質(zhì)感、色彩等方面，強(qiáng)調(diào)精品意識(shí)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的商業(yè)購(gòu)物環(huán)境，突出景觀性、功能性和安全性。如在街道兩旁和建筑主體種植樹木花草或擺放盆栽，創(chuàng)造輕松、愜意的視覺效果。

在功能方面，設(shè)置方便小巧的公用電話亭、美觀舒適的休閑座椅、干凈明亮的公共廁所、垃圾桶、統(tǒng)一管理、和諧協(xié)調(diào)的廣告設(shè)施和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，做到使用方便、造型美觀、制作精良。在街道出入口、上下臺(tái)階設(shè)施方面還要充分考慮殘疾人特別是盲人的特殊要求，以及環(huán)境保護(hù)、防火防災(zāi)、緊急疏散的要求等。同時(shí)還應(yīng)采用特殊的照明方式、特殊的地面鋪裝，使空間、建筑、景觀的設(shè)置布局渾然一體，并運(yùn)用好導(dǎo)游圖、標(biāo)志牌、時(shí)鐘、噴泉、雕塑、小品景觀、象征物等等人性化的配套設(shè)施，體現(xiàn)出以人為本的景觀設(shè)計(jì)理念。

商業(yè)街設(shè)計(jì)規(guī)劃范文第3篇

因此，這些年它總是不停地被改造，關(guān)于它改造的爭(zhēng)論也喋喋不休。盡管改造現(xiàn)狀未能盡如人意，但改造思路的調(diào)整卻是值得關(guān)注和贊賞的。人們欣喜地看到政府管理經(jīng)濟(jì)的思路正由“計(jì)劃”轉(zhuǎn)向“規(guī)劃”。

市場(chǎng)是瞬息萬變的，計(jì)劃是靜態(tài)的，而規(guī)劃是動(dòng)態(tài)的，一切應(yīng)隨天時(shí)、地利、人和之變而變，要做到科學(xué)規(guī)劃，其背后的思維方法和原則就變得尤為重要。

對(duì)于王府井商業(yè)街改造這一重大決策，政府沒有閉門造車，而是采用開放式的決策模式，廣泛征求社會(huì)、專家、學(xué)者們的意見，使決策變得公開、透明化。

王府井商業(yè)街的改造需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程，成熟更需要經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)。就現(xiàn)階段而言，王府井商業(yè)街的商業(yè)結(jié)構(gòu)亟需改進(jìn)，功能需進(jìn)一步整合，距國(guó)際著名商業(yè)街還有較長(zhǎng)的一段路要走。

金街再造已成為政府和商家的共識(shí)，王府井商業(yè)街第三次改造的序曲已經(jīng)吹響。

在前不久第五屆北京科博會(huì)期間，北京東城區(qū)舉辦了王府井國(guó)際著名商業(yè)街研討會(huì)。來自世界14條國(guó)際著名商業(yè)街的代表歡聚在一起，他們本著“展示形象、增進(jìn)了解、交流經(jīng)驗(yàn)、共同發(fā)展”的目的，圍繞國(guó)際著名商業(yè)街在規(guī)劃、建設(shè)和管理方面所面臨的共同問題，進(jìn)行了卓有成效的研討。東城區(qū)區(qū)長(zhǎng)陳平用“海納百川，有容乃大”八個(gè)字，表明了政府在不斷吸收世界著名商業(yè)街成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上打造王府井國(guó)際著名商業(yè)街的堅(jiān)定信念。

“只有做到‘商業(yè)與文化的結(jié)合’、‘傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合’、‘民族與世界的結(jié)合’，王府井大街才能成為最能體現(xiàn)中華民族文化和商業(yè)繁榮的國(guó)際著名的商業(yè)街?！标惼綄?duì)記者說，顯然東城區(qū)政府對(duì)王府井的現(xiàn)狀并不滿意，與國(guó)際著名商業(yè)街相比，王府井商業(yè)所占的比例較大，文化、休閑、娛樂、旅游的功能需進(jìn)一步擴(kuò)大，商業(yè)結(jié)構(gòu)也不盡合理，有關(guān)人士認(rèn)為，王府井商業(yè)街第三次改造將是一場(chǎng)徹底的革命。

革命尚未成功

“王府井一期、二期改造只能說是完成了王府井商業(yè)區(qū)的骨架，商業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、功能的整合才是關(guān)鍵”。王府井建管辦的李軍對(duì)記者說。

從王府井大街改造的記錄來看，一期改造于1999年9月11日竣工，完成了810米步行街的改造，二期改造于2000年9月11日竣工，只是對(duì)王府井大街進(jìn)行了一次外科手術(shù)，王府井一期、二期工程的規(guī)劃者、北京城市設(shè)計(jì)規(guī)劃院城市規(guī)劃專家董光器教授坦陳王府井改造的不足，認(rèn)為“規(guī)劃只能提供空間”，王府井要利用下一期工程改造商業(yè)結(jié)構(gòu)，而這“要靠商業(yè)部門”。

早在二期工程竣工后，北京市政府就把東城區(qū)領(lǐng)導(dǎo)召集在一起，共同研討王府井大街發(fā)展大計(jì)，市委書記賈慶林提出了“金十字”的構(gòu)想，并達(dá)成了共識(shí)。

據(jù)王府井大街建管辦的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，王府井日客流量30萬人次，節(jié)假日能達(dá)到50萬人次，2001年王府井商業(yè)街純商業(yè)零售總額為36億元人民幣，僅上述兩個(gè)數(shù)據(jù)與國(guó)際著名商業(yè)街相比差距是巨大的。

從嚴(yán)格意義上講，王府井的前兩次改造與其說是對(duì)商業(yè)街的改造，不如說是在某個(gè)區(qū)域內(nèi)對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施的改造，在投入王府井一期改造的10億元中，8.5億元用于地下管道的鋪設(shè)，1.5億元用于地面設(shè)施的修葺，主要是在硬件上的投資，使商業(yè)街看起來更加具有現(xiàn)代氣息和令人愉悅，而改造在軟件方面幾乎沒有建樹。因此，王府井商業(yè)街第三次改造的重點(diǎn)應(yīng)該放在軟件方面。

王府井大街的一、二期改造并沒有預(yù)見到現(xiàn)在零售格局的質(zhì)變。王府井一期工程后，營(yíng)業(yè)面積增加到30多萬平方米，而綜合百貨卻占了80.5%，30多萬平方米的經(jīng)營(yíng)面積已超出了王府井商業(yè)半徑所能承受的壓力。若購(gòu)買率和客單量不變，客流量就要相應(yīng)增加3~4倍，達(dá)到45~80萬，在這種格局下商家們難免“自相殘殺”。

“因此，王府井的當(dāng)務(wù)之急是強(qiáng)化非購(gòu)物功能”。北京商業(yè)管理干部學(xué)院李飛教授說。

其實(shí)國(guó)際著名商業(yè)街功能都是綜合的，純商業(yè)的比例只占40%，娛樂、休閑、文化、旅游、商務(wù)的功能占較大比例。而在商業(yè)結(jié)構(gòu)中，綜合百貨只占30%的比例，專業(yè)店的比例占70%。

麥肯錫為改造南京路拿出的咨詢報(bào)告中，建議投入180億元人民幣重構(gòu)上海南京路的商業(yè)態(tài)，麥肯錫在報(bào)告中認(rèn)為南京路的改造第一要考慮到街區(qū)的歷史，第二要從獨(dú)特的商業(yè)模式角度來考慮，第三要解決南京路功能結(jié)構(gòu)的問題，第四要考慮資助商家的問題，第五南京路要有配套的技術(shù)設(shè)施。有關(guān)專家認(rèn)為，上海南京路的改造會(huì)給王府井的下一步改造提供借鑒，王府井建管辦的人員也經(jīng)常去南京路考查。

另一個(gè)令王府井建管辦頭疼的問題是，停車泊位明顯不夠多，實(shí)際上只能滿足需求的1/3左右。“解決王府井商業(yè)區(qū)的交通問題是以后工作的一個(gè)重點(diǎn)”，李軍對(duì)記者說。

改造方向

現(xiàn)在的王府井所面臨的問題并不僅僅是內(nèi)部的，隨著中國(guó)的入世，王府井商業(yè)街面臨城市周邊大型購(gòu)物中心的挑戰(zhàn)，面臨科技挑戰(zhàn)，更面臨經(jīng)濟(jì)全球一體化的考驗(yàn)，根據(jù)北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的宏觀背景，首都城市現(xiàn)代化的要求和王府井商業(yè)街獨(dú)特的發(fā)展條件，經(jīng)過深入研究論證，東城區(qū)政府適時(shí)提出了“王府井升級(jí)戰(zhàn)略，全面建設(shè)國(guó)際一流現(xiàn)代化商業(yè)中心區(qū)”的目標(biāo)。李軍對(duì)記者說，我們以后將擴(kuò)大王府井商業(yè)中心區(qū)整體規(guī)模；加快制定王府井地下空間綜合開發(fā)利用規(guī)劃，全面開發(fā)地下空間，建設(shè)地下王府井；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)打造數(shù)字王府井。

“這次王府井國(guó)際著名商業(yè)街研討會(huì)的另一個(gè)目的是驗(yàn)證我們決策思路是否站得住”。來自世界十四條國(guó)際著名商業(yè)街的代表們一致認(rèn)為，王府井大街的環(huán)境和設(shè)施是國(guó)際上一流的，但特色并不明顯。李軍說，“通過與國(guó)際十四條著名大道的交流，讓我們堅(jiān)定了信心，升級(jí)戰(zhàn)略的思路更加清晰了”。

“國(guó)際著名商業(yè)街所應(yīng)該具備品質(zhì)是濃郁的文化和歷史，便利的公共基礎(chǔ)設(shè)施和舒適的購(gòu)物環(huán)境，完備的功能和商業(yè)結(jié)構(gòu)，人性化的設(shè)計(jì)以及引導(dǎo)消費(fèi)潮流的商品特色，這正是王府井商業(yè)街所要追求的目標(biāo)?！崩钴娬f?！盀榱藢?shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，王府井商業(yè)街在今后的發(fā)展中應(yīng)著重做好完善功能、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升檔次、樹立形象等方面的工作。”

關(guān)于王府井商業(yè)街要不要擴(kuò)建成王府井商業(yè)中心區(qū)的問題上，爭(zhēng)論比較激烈，專家們擔(dān)心王府井商業(yè)中心區(qū)的建設(shè)又會(huì)成為一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目，商學(xué)專家黃國(guó)雄認(rèn)為王府井商業(yè)街的改造不是做大的問題，做強(qiáng)、做好才是出路。李軍對(duì)記者說，王府井商業(yè)中心區(qū)的建設(shè)會(huì)在功能上彌補(bǔ)王府井商業(yè)街的不足，緩解王府井商業(yè)街的交通壓力。第三次改造的方案經(jīng)過多次論證會(huì)，采納了來自多方面的建議。

“當(dāng)然，王府井商業(yè)街的第三次改造剛剛開始，會(huì)遇到很多問題，專家們善意的批評(píng)也許還會(huì)有，商家們的建議也應(yīng)該吸取，但這最終會(huì)完善我們的決策”。

市場(chǎng)化改造

王府井商業(yè)街第三次改造的思路已經(jīng)明確了，運(yùn)用什么樣的方法來進(jìn)行改造是關(guān)鍵。

在王府井商業(yè)街一期和二期改造中，政府投入了100億元巨資，但效果如何是有目共睹的。

東城區(qū)金寶街的項(xiàng)目為王府井商業(yè)街的第三次改造提供了嶄新的思路，該項(xiàng)目是1998年北京市赴港招商項(xiàng)目，最終由香港富華國(guó)際集團(tuán)來承建，前不久一家比利時(shí)公司與富華集團(tuán)共同合資興建的亞洲最大的數(shù)碼影院項(xiàng)目在第五屆北京科博會(huì)上簽約，香港富華集團(tuán)聘請(qǐng)了新加坡雅思柏設(shè)計(jì)事務(wù)所對(duì)金寶街進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)，這個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作為王府井的改造提供了可借鑒的思路。

李軍認(rèn)為，王府井商業(yè)區(qū)的改造應(yīng)該運(yùn)用市場(chǎng)化的手段來進(jìn)行，本著誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則，政府的作用應(yīng)該是把握正確的方向，政府希望把有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)引進(jìn)來，尊重市場(chǎng)本身的選擇。

商業(yè)街是城市化的必然產(chǎn)物，是城市商品交易最活躍的場(chǎng)所，是市容市貌中最繁華的景觀，是推銷一個(gè)城市時(shí)最引人注目的名片，不管真實(shí)情況如何，制作精美的名片總能帶來更多的機(jī)會(huì)。為了提升城市的形象，增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力，政府往往把老商業(yè)街列入改造的規(guī)劃，并在資金上予以安排，有的甚至成為招商引資或舊城改造的龍頭項(xiàng)目。

從表面上看商業(yè)街的改造是政府行為，就長(zhǎng)期而言，這是一種企業(yè)行為，企業(yè)是否贏利才是關(guān)鍵。

商業(yè)街的繁榮取決于其在整個(gè)城市商業(yè)格局中的競(jìng)爭(zhēng)力。而這種競(jìng)爭(zhēng)力又取決于商業(yè)街上每個(gè)店鋪的競(jìng)爭(zhēng)力和它們之間的協(xié)作能力，而不僅僅是環(huán)境的美化和區(qū)區(qū)幾座雕像，企業(yè)的贏利來自市場(chǎng)的磨煉，而不是政府的調(diào)教。

就目前王府井商業(yè)街的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)而言，國(guó)有的商業(yè)企業(yè)所占的比例超過一半，以八家大型國(guó)有百貨為主的結(jié)構(gòu)深為專家所詬病，而外資商業(yè)企業(yè)的比例較小，目前王府井大街還沒有一家國(guó)際上知名的百貨店或?qū)I(yè)店。老字號(hào)品牌去留問題是王府井大街改造的另一個(gè)難題，從文化的角度，老品牌應(yīng)該存在，從競(jìng)爭(zhēng)角度而言，傳統(tǒng)的老字號(hào)企業(yè)創(chuàng)新能力明顯不足，這種拖后腿的現(xiàn)狀亟需改變。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老企業(yè)走出王府井將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市場(chǎng)機(jī)制應(yīng)在商業(yè)街的改造中扮演重要的角色，本土商業(yè)和外資商業(yè)將在王府井這個(gè)大舞臺(tái)上公平地競(jìng)爭(zhēng)，通過優(yōu)勝劣汰必將給這條街帶來生機(jī)和活力。

商業(yè)街設(shè)計(jì)規(guī)劃范文第4篇

【關(guān)鍵詞】 規(guī)劃設(shè)計(jì)制約條件深入解讀 平衡解決

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一 項(xiàng)目概況

中建•金象廣場(chǎng)項(xiàng)目位于荊門市東寶區(qū)長(zhǎng)寧大道與象山一路交匯處，為荊門市中心繁華地帶，東臨長(zhǎng)寧大道，南接象山一路，西望城市水系竹皮河，用地現(xiàn)狀及規(guī)劃中的配套非常完善,尤其在商業(yè)及文化方面。

項(xiàng)目分一期和二期兩部分，兩者互不相接，設(shè)計(jì)條件各異，實(shí)為兩個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目。一期用地為住宅用地，面積為17089.34㎡，規(guī)定容積率為2.92；該地塊為舊城改造項(xiàng)目，用地內(nèi)及周邊有大量多層舊有住宅，地塊不甚規(guī)整，加之舊有建筑的影響、80m的限高要求，1：1的停車位配比，200戶的返建戶型，都給設(shè)計(jì)帶來很大挑戰(zhàn)。二期為居住、商業(yè)用地，面積為16871.1㎡，規(guī)定容積率為5.5，該地塊較為規(guī)整，且只有地塊西側(cè)有多層住宅，由于該地塊與兩條城市干道相接，其項(xiàng)目本身的形象及其對(duì)城市形象的貢獻(xiàn)便成了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

二 設(shè)計(jì)構(gòu)思

通過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的深入解讀和分析， 認(rèn)為兩個(gè)地塊實(shí)為兩個(gè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)重點(diǎn)應(yīng)區(qū)別對(duì)待。

對(duì)于一期，限制條件較多，各種限制條件反而為廓清了設(shè)計(jì)思路：將各種不利因素逐個(gè)羅列，然后針對(duì)性的思考，進(jìn)而創(chuàng)造性的解決之，那么能夠平衡各不利因素的最佳方案便隨之而至。

a. 容積率問題

地塊較不規(guī)整，基地內(nèi)及周邊舊有建筑較多，規(guī)劃建筑的退讓紅線距離，規(guī)劃建筑之間及和舊有建筑的消防間距、衛(wèi)生間距、日照間距，以及80米的限高要求，都對(duì)規(guī)劃建筑的數(shù)量、體量及排布有很大限制，影響總體指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

b. 日照要求

基地內(nèi)及周邊的舊有建筑較多，規(guī)劃較凌亂，如何使規(guī)劃建筑建設(shè)后既保證自身的日照要求，又不對(duì)舊有建筑的日照造成較大影響，便須要小心求證了。

c. 1：1的車位比

經(jīng)初步計(jì)算，一期項(xiàng)目約需500輛車位，如此大量的車位，在不開挖地下室的情況下如何解決，也是一件相當(dāng)棘手的事情。

d. 景觀資源的巧妙利用

基地西側(cè)有城市景觀河流“竹皮河”流經(jīng)，更有城市景觀廣場(chǎng)瀏河島隔河相望，如此得天獨(dú)厚的景觀資源，如何巧妙利用，來提升項(xiàng)目的價(jià)值，既是甲方的要求，更是設(shè)計(jì)師的追求方向。

e. 其他設(shè)計(jì)條件

210戶的返建戶型需要和銷售戶型區(qū)別設(shè)計(jì)，并要獨(dú)立設(shè)置;戶型產(chǎn)品需多樣化，滿足市場(chǎng)需求；合理利用基地，注意零散、邊角地塊的設(shè)計(jì)發(fā)揮。

經(jīng)分析研究，認(rèn)為a、b、d等雖各成問題，卻相互聯(lián)系，相互影響，應(yīng)予綜合考慮，而c則相對(duì)獨(dú)立，至于e，則是在設(shè)計(jì)過程中需要細(xì)化的部分。 經(jīng)過綜合考慮給出了兩個(gè)解決方法針對(duì)性的解決：

1在基地的西南角設(shè)置一棟折型住宅。

經(jīng)計(jì)算，需要5棟26F的一梯四戶住宅方能滿足容積率要求，而基地東西寬，南北長(zhǎng)皆有限度，既不能排三排，也很能成三列，在基地西南角，兩棟舊有建筑之間設(shè)置兩棟拼接的折型住宅，因地制宜，節(jié)約土地，并使建筑朝向竹皮河旋轉(zhuǎn)30°，使得朝向竹皮河的景觀面最大化；在解決了兩棟住宅后，剩余的3棟住宅便相對(duì)容易了，結(jié)合日照分析，將一棟住宅分成兩個(gè)17F板式住宅，置于南側(cè)，是對(duì)北側(cè)建筑的影響最小，將2棟點(diǎn)式置于北側(cè)，使對(duì)周邊住宅的日照影響最小，并將西側(cè)建筑部分戶型扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使取得良好的景觀朝向。

2利用基地與東側(cè)長(zhǎng)寧大道的高差，設(shè)置一層架空，使與長(zhǎng)寧大道相平。

基地與長(zhǎng)寧大道有5米的高差，一直以來居民出入長(zhǎng)寧大道，皆要繞行，十分不便，設(shè)計(jì)規(guī)劃了雙“地面”層，其中地面層主要解決停車，及車行要求，采用機(jī)械停車后大致滿足了1：1的車位配比要求，車庫(kù)頂板上設(shè)小區(qū)主要“地面”層，為居民步行、休閑、活動(dòng)的景觀庭院，同時(shí)解決了小區(qū)居民從長(zhǎng)寧大道進(jìn)出小區(qū)的問題。

這兩點(diǎn)皆一舉多得，使得原來列舉的問題，都得到了相應(yīng)的解決。返建戶型的設(shè)計(jì)，交通消防的組織便皆是深入細(xì)化的問題。

對(duì)于二期，因其不同的設(shè)計(jì)條件，解讀便有所不同：

a. 不同的用地性質(zhì)

本項(xiàng)目用地，面積16871.10平米，平面呈矩形，南北方向長(zhǎng)達(dá)195米，東西方向?qū)?5米，為住宅、商業(yè)用地，其中商業(yè)面積占總面積的20%。

b. 不同的地理位置

用地東接城市主干道---長(zhǎng)寧大道，隔路對(duì)面為荊門市電信局大樓；南臨象山一路，對(duì)面為新一佳超市。此區(qū)地處城市核心主干道交匯處，商業(yè)氣氛濃厚，城市交通便利。

c. 不同的設(shè)計(jì)思路

因本案地處城市核心地帶，其日后的建成將對(duì)荊門市城市形象產(chǎn)生很大影響，認(rèn)為本案規(guī)劃需從城市設(shè)計(jì)的角度入手，著重整體形態(tài)的設(shè)計(jì)，使其形象既能與城市和諧相容，又能成為標(biāo)志性城市節(jié)點(diǎn)，提升城市形象。

因此，提出了幾個(gè)原則、理念，并在其指導(dǎo)下，多做比較方案。

2.1、城市設(shè)計(jì)的理念

規(guī)劃從城市設(shè)計(jì)的角度入手，充分研究城市區(qū)位、規(guī)劃、交通、景觀、周邊業(yè)態(tài)、沿江城市天際線、色彩、建筑風(fēng)格等。

商業(yè)的布置要從區(qū)域社區(qū)商業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景予以考量，使其與城市商業(yè)街道——長(zhǎng)寧大道相鄰、共生、互動(dòng)、一體化，既為長(zhǎng)寧大道商業(yè)街賦予了更豐富的內(nèi)涵、完善了商業(yè)休閑配套，又提升了本項(xiàng)目的城市輻射影響，符合其高端城市文化商業(yè)MALL的定位。

2.2、開放城市空間的理念。

盡量營(yíng)造更多的城市開放空間給市民。開放的商業(yè)街道、休閑平臺(tái)等空間完全成為城市空間的有機(jī)組成部分，與城市空間相連融為一體，成為沿城市主干道的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)

2.3、資源利用最大化的原則。

本案最重要的資源為商業(yè)街道與西側(cè)沿河景觀資源，如何最大化利用資源為本案規(guī)劃的核心。

2.4、生態(tài)、綠色、健康的理念。

商業(yè)沿街設(shè)退臺(tái)式屋頂花園 ；商業(yè)街以開放的綠色景觀街道、廣場(chǎng)為核心交通 內(nèi)庭，自然通風(fēng)、采光，減少了空調(diào)負(fù)荷。設(shè)計(jì)形成立體的、多層次的生態(tài)、綠色、健康空間系列。

2.5、緊湊、經(jīng)濟(jì)、適用的原則。

各業(yè)態(tài)建筑形式簡(jiǎn)潔,體型工整，功能布局緊湊、流線便捷、結(jié)構(gòu)形式經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，各居住建筑平面使用率高,使本案高度適用，而成本低廉。

最終選擇了三個(gè)設(shè)計(jì)方案討論：

第一個(gè)方案，三棟板式住宅南北排列，東側(cè)向長(zhǎng)寧扭轉(zhuǎn)45°，以獲得良好的景觀視野；三棟建筑造型相同，形成連續(xù)完整并富有韻律的城市立面；但此方案中間一棟住宅因考慮消防問題，會(huì)打斷底層商業(yè)的連續(xù)性，不利于形成大型的商業(yè)格局。

第二個(gè)方案，南北為板式住宅，中間為一梯六的點(diǎn)式住宅，同時(shí)南側(cè)板式住宅考慮城市立面的影響，面向路口扭轉(zhuǎn)45°，此方案點(diǎn)板結(jié)合，臨長(zhǎng)寧大道的建筑間距較大，對(duì)城市街道的壓迫感較小，同時(shí)底層商業(yè)能夠貫穿，容易形成大的商業(yè)格局。

第三個(gè)方案,三棟板式住宅那被排列，布局占滿用地南北長(zhǎng)度，沿長(zhǎng)寧大道面最大限度展開，通過與前后排“L”型板樓相互之間轉(zhuǎn)角錯(cuò)開，完全避免了住宅樓之間南北方向的遮擋，使住宅獲得了最佳的陽(yáng)光、視線、景觀與通風(fēng)。商業(yè)集中設(shè)于沿城市道路一側(cè)，規(guī)劃成Z字形折線形商業(yè)內(nèi)街和外街兩條街，是商業(yè)界面最大化的設(shè)計(jì)，并自然形成連續(xù)的商業(yè)廣場(chǎng)，與象山一路南段現(xiàn)狀商業(yè)自然承接，并與最標(biāo)志性的城市商業(yè)街道——長(zhǎng)寧大道相鄰、共生、互動(dòng)、一體化，即為長(zhǎng)寧大道商業(yè)街賦予了更豐富的內(nèi)涵、完善了商業(yè)休閑配套，又提升了本項(xiàng)目的城市輻射影響，符合其高端城市文化商業(yè)MALL的定位。 在建筑立面上，采用“住宅建筑公建化”的設(shè)計(jì)理念，大開大合的虛實(shí)對(duì)比，形成規(guī)整的沿街立面。

（方案三鳥瞰圖）

三 結(jié)語(yǔ)

商業(yè)街設(shè)計(jì)規(guī)劃范文第5篇

關(guān)鍵詞：舊城改造；城市設(shè)計(jì)

舊城之所以要改造，并非僅僅是房屋破舊，而是有內(nèi)在的城市發(fā)展綜合需要。一般來說，現(xiàn)在的舊城即為原來的整個(gè)城市，原有的居住、商業(yè)、行政、工業(yè)等各種城市功能都集中在舊城內(nèi)。過去在經(jīng)濟(jì)水平和城市道路交通系統(tǒng)相對(duì)落后的情況下，舊城作為城市中心區(qū)對(duì)于生活和工作仍相對(duì)方便；舊城作為極小有機(jī)體中生命力最旺盛的核心，其經(jīng)過長(zhǎng)期歷史積淀形成的良好的社區(qū)鄰里關(guān)系和深刻的人文因素也有十分巨大的吸引力。但是，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，舊城除了原有物質(zhì)設(shè)施的水平低下和自然老化外，更為嚴(yán)重的是舊城功能的過于集中和用地結(jié)構(gòu)的不合理，使舊城人口膨脹、居住緊張、環(huán)境污染、資源消費(fèi)等一系列問題越發(fā)難以解決，而且在工業(yè)離開市中心、居住向外疏散的城市發(fā)展過程中，舊城出現(xiàn)功能和結(jié)構(gòu)的衰退問題，亟需進(jìn)一步配置商業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)及必要的交通和市政設(shè)施，提升城市中心區(qū)的服務(wù)功能。同時(shí)自國(guó)家實(shí)行國(guó)有土地批租重大改革后，舊城的土地使用和功能配置要受級(jí)差地租的支配，也需要進(jìn)行優(yōu)化。舊城改造是按照城市總體發(fā)展規(guī)劃合理調(diào)整舊城功能和用地結(jié)構(gòu)的過程，也是按照土地級(jí)差地租優(yōu)化配置舊城土地資源的必然。顯然，改造舊城并不是簡(jiǎn)單的拆舊建新，改造危舊房屋并不是改造舊城的著眼點(diǎn)，而是突破口，即通過舊城改造調(diào)整原來不盡合理的用地結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)舊城在整個(gè)城市的功能作用，實(shí)現(xiàn)舊城土地的最大價(jià)值。

一、關(guān)于城市設(shè)計(jì)的含義

城市設(shè)計(jì)對(duì)于城市規(guī)劃的深化和營(yíng)造適用、優(yōu)美、宜人的城市環(huán)境具有深遠(yuǎn)的意義。城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容是廣泛的，對(duì)于城市設(shè)計(jì)含義的理解也是廣泛的，國(guó)內(nèi)外不少研究者對(duì)城市設(shè)計(jì)下的定義也不盡相同。但都涉及到城市的空間環(huán)境問題，而空間環(huán)境是由城市物質(zhì)實(shí)體和空間這對(duì)互為依存的因素而組成，具有三維的概念。由空間和物質(zhì)實(shí)體所組成的環(huán)境是顯性的，可被感知的。不應(yīng)忽略的是，城市設(shè)計(jì)應(yīng)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)聯(lián)系起來，應(yīng)以有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)。城市希望通過改善自身的形象以吸引更多的人投資、購(gòu)物和工作。城市設(shè)計(jì)的目的在于經(jīng)濟(jì)的振興和發(fā)展。同時(shí)，城市設(shè)計(jì)也是為了管理和控制城市發(fā)展，使城市的發(fā)展與原有部分和諧融合，以維護(hù)城市環(huán)境的質(zhì)量和特色。當(dāng)今的城市設(shè)計(jì)涉及的環(huán)境質(zhì)量?jī)?nèi)容，除城市“美”外，正越來越擴(kuò)展到其他方面，進(jìn)一步的涉及到城市的物質(zhì)層面，盡管這種影響也許是間接的、潛移默化的，但這種觀點(diǎn)無疑為我們開拓了視野和思維。

二、舊城改造中城市設(shè)計(jì)的重要性

1.城市設(shè)計(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

城市經(jīng)濟(jì)復(fù)興中傳統(tǒng)工業(yè)急需調(diào)整,投資環(huán)境、人口回歸都有待改善,城市設(shè)計(jì)起著一定的作用,它提供了一種城市中心土地和生產(chǎn)投資的界限,它通過一種正確的刺激來激發(fā)開發(fā)的潛力,創(chuàng)造一種條件,引起人們對(duì)市中心開發(fā)的興趣。城市設(shè)計(jì)對(duì)于促進(jìn)城市開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響至少反映在：建筑業(yè)可以成為主要的經(jīng)濟(jì)支柱,并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,間接經(jīng)濟(jì)效益也十分巨大。當(dāng)然城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,又能為城市開發(fā)提供良好的條件,如城市有能力投入資金建造基礎(chǔ)設(shè)施、交通設(shè)施和公用事業(yè)設(shè)施,然后,這一切又促進(jìn)了城市設(shè)計(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,這樣城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市設(shè)計(jì)構(gòu)成了良性循環(huán)。

2.城市設(shè)計(jì)促進(jìn)文化復(fù)興

城市文化復(fù)興常常以大眾文化藝術(shù)、社區(qū)和經(jīng)濟(jì)政策等形式表現(xiàn),即是通過各種渠道和方法,形成一種充分體現(xiàn)城市深刻的歷史文化內(nèi)涵,突出主題,提升城市品味,打造城市特色,城市居民自身素質(zhì)得以提高和發(fā)展,城市創(chuàng)造力和創(chuàng)新性繼續(xù)保持和發(fā)展,與可持續(xù)發(fā)展相一致。實(shí)際操作中,許多用來實(shí)施文化復(fù)興的手段并沒有標(biāo)準(zhǔn),其改善的過程也不是顯而易見的。只有城市設(shè)計(jì)實(shí)踐與藝術(shù)和文化活動(dòng)結(jié)合起來,才能成為一種更具有可操作性和易見性的手段。

三、關(guān)于舊城改造的實(shí)例分析

隨著城市快速發(fā)展和時(shí)間推移,市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施嚴(yán)重老化,建筑結(jié)構(gòu)老化,道路破爛不堪,商業(yè)、居住功能逐漸衰退,當(dāng)?shù)鼐用駝?dòng)作、生活環(huán)境惡劣,社會(huì)矛盾非常突出,嚴(yán)重影響了城市形象和面貌,急需進(jìn)行改造和更新。

1.城市設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

(1)用地現(xiàn)狀分析。①居住用地是古城區(qū)的主要用地,嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和空間環(huán)境效益;②主要的商鋪用地集中分布在道路兩側(cè);③道路狹窄,交通不便,車輛和行人的通行不便利;④市政基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足。(2)道路交通現(xiàn)狀和分析。①城市的公交路網(wǎng)系統(tǒng)不完善,功能也不明確;②公交服務(wù)水平低,無人售票還沒有廣泛推行,效率低下;③沒對(duì)城市公共停車設(shè)施場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,城市內(nèi)占道停車問題非常嚴(yán)重;④交通和環(huán)境問題日益凸現(xiàn),城市廢氣和噪音污染得不到合理的改善。(3)城市建筑物現(xiàn)狀和分析。①作為體現(xiàn)城市歷史風(fēng)貌的物質(zhì)基礎(chǔ)條件保留相對(duì)完整;②商業(yè)街區(qū)具有良好的商業(yè)發(fā)展?jié)摿?③具有突出的文化特色,集中體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的社會(huì)、文化和經(jīng)濟(jì)的歷史面貌。

2.原有的舊城城市設(shè)計(jì)帶來的負(fù)面影響

(1)街區(qū)建設(shè)的乏力加劇了現(xiàn)代社會(huì)結(jié)構(gòu)的矛盾。①建筑格局新舊雜處、中西疊加,缺乏統(tǒng)一風(fēng)貌和建筑風(fēng)格;②建筑物的建筑質(zhì)量低下,不能適應(yīng)現(xiàn)代生活要求;③產(chǎn)權(quán)復(fù)雜,街區(qū)住戶的利益矛盾尖銳。(2)歷史建筑物的保護(hù)不利加劇開發(fā)城市建設(shè)沖突。①城市規(guī)劃功能分區(qū)不盡合理,專業(yè)規(guī)劃難以到位;②商業(yè)性開發(fā)強(qiáng)度進(jìn)行,人為地加大了歷史建筑物保護(hù)的壓力;③城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,城市道路等級(jí)不完整、支路密度不足;④現(xiàn)代城市理念的不與日俱進(jìn),導(dǎo)致許多具有歷史文化價(jià)值的傳統(tǒng)街區(qū)和建筑遭到嚴(yán)重破壞;⑤城市設(shè)計(jì)美學(xué)品位低下,導(dǎo)致新建筑的造型同周邊整體環(huán)境、歷史建筑非常的格格不入。(3)文化內(nèi)涵的忽視嚴(yán)重破壞城市建筑形象。在舊城改建中,很多歷史建筑在開發(fā)保護(hù)中過度注重建筑物外在表面的修繕,而忽略了文化內(nèi)涵的發(fā)掘,甚至有些歷史建筑物的修繕工作還沒有嚴(yán)格遵守傳統(tǒng)建筑的法式和尺度,這種忽視文化內(nèi)涵的舊城改建工作嚴(yán)重破壞了歷史建筑物的建筑文化形象,玷污了歷史文化的整體氛圍。

3.為適應(yīng)城市發(fā)展所需做的城市設(shè)計(jì)重新規(guī)劃

(1)城市設(shè)計(jì)規(guī)劃原則。①遵循上一級(jí)規(guī)劃的整體要求;②歷史保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并重;③充分利用城市建筑現(xiàn)狀的基礎(chǔ)條件:城市設(shè)計(jì)規(guī)劃在用地選擇、項(xiàng)目設(shè)置、空間組織等方面上應(yīng)充分利用歷史文化資源,結(jié)合自身的用地、設(shè)施等基礎(chǔ)條件,在基礎(chǔ)之上創(chuàng)造富有特色的城市景觀；④城市設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)劃與分期實(shí)施相結(jié)合;(2)城市設(shè)計(jì)規(guī)劃目標(biāo)。城市設(shè)計(jì)規(guī)劃的目標(biāo)確定為:延承歷史文脈,重現(xiàn)歷史風(fēng)貌,緊跟時(shí)代潮流,促進(jìn)社會(huì)和諧,提升城市功能,并充分發(fā)掘其歷史價(jià)值、文化價(jià)值和商業(yè)價(jià)值,展現(xiàn)舊城區(qū)的歷史風(fēng)貌。(3)城市設(shè)計(jì)規(guī)劃理念。①營(yíng)建高品質(zhì)的歷史文化環(huán)境:營(yíng)造優(yōu)美舒適的開放空間和歷史環(huán)境、規(guī)劃親切宜人的休閑場(chǎng)所、配置完善齊全的服務(wù)設(shè)施,創(chuàng)造優(yōu)雅活潑的商業(yè)文化氛圍,以適應(yīng)城市活動(dòng)新的發(fā)展要求；②組織高效而安全的交通體系:合理組織規(guī)劃區(qū)與周邊地區(qū)相關(guān)道路系統(tǒng)和交通組織,保障城市交通的高效與安全。在規(guī)劃中注重步行交通、公共交通和靜態(tài)交通的組織與安排；③策劃具有吸引力的開發(fā)項(xiàng)目:規(guī)劃區(qū)的開發(fā)建設(shè)、規(guī)劃的建設(shè)實(shí)施需要各種社會(huì)資金的投資參與,在規(guī)劃過程中注重策劃具有吸引力的開發(fā)項(xiàng)目和空間形式,有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的整體意圖和開發(fā)建設(shè)工作的順利開展。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，在城市建設(shè)如火如荼的今天,城市設(shè)計(jì)正引導(dǎo)一種可持續(xù)城市發(fā)展模式的形成。同時(shí),在舊城改造過程中,保護(hù)、利用與更新、發(fā)展等都需要具備更高的城市設(shè)計(jì)觀,創(chuàng)造一個(gè)既適應(yīng)現(xiàn)代生活需要、滿足市場(chǎng)機(jī)制要求,使文脈得以流傳、品質(zhì)得以提高的新的城市環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]李龍生.舊城改造中城市設(shè)計(jì)原則.邵陽(yáng)學(xué)院學(xué)報(bào),2003.