鐵路半年工作總結(jié)

我市鐵路護路工作在市委、市政府的正確指導(dǎo)下，在上級業(yè)務(wù)部門的具體指導(dǎo)下，加大工作整合力度，強化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作，現(xiàn)報告如下：

一、抓宣傳發(fā)動，營造濃厚的愛路護路工作氛圍。

我市把營造鐵路護路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上，通過媒體宣傳、輿論宣傳和群眾宣傳，發(fā)動干部和群眾共同維護鐵路安全，特別是以學(xué)習(xí)貫徹《鐵路運輸安全保護條例》為重點，把學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，貫徹和開展宣傳活動有機的結(jié)合起來，深入開展了學(xué)習(xí)《條例》入戶進村活動和愛路護路宣傳教育活動，做到學(xué)以致用，有的放矢，真正把學(xué)習(xí)貫徹《條例》落到實處。上半年共開辦業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班5期，專兼職護路員參訓(xùn)率100%,深入沿線企事業(yè)單位、鄉(xiāng)村街道、集貿(mào)市場、學(xué)校等部門下發(fā)學(xué)習(xí)手冊1520本，散發(fā)宣傳單11000張，張貼宣傳標(biāo)語牌123張，出黑板報18塊，利用宣傳車沿線宣傳24車次，與重點戶簽訂愛路護路條約4000多張，新安裝安全警示牌4個，使沿線群眾受教育面達95%以上。在沿線學(xué)校普遍開展的“小手拉大手、一人帶一家”活動，對調(diào)動群眾愛路護路積極性起到了良好的帶動和促進作用。

二、抓責(zé)任落實，建立健全護路聯(lián)防工作機制。我們以創(chuàng)建活動為主線，認真落實各項工作責(zé)任制，。一是年初與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了護路承包責(zé)任狀,落實了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和宣傳責(zé)任。把《鐵路運輸保護條例》作為各單位全年重要學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織專兼職護路員和群眾學(xué)習(xí)好、宣傳好、貫徹好。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照要求，將工作重心下移，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會、治安員及五類重點人員層層簽訂了護路安全協(xié)議書，并充實了工作內(nèi)容，完善了市包全面，鎮(zhèn)包一片，村包一段，治安員包點的“四級包?！必?zé)任體系。二是調(diào)整充實了鐵路護路工作組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。對工作不力、職能作用發(fā)揮不好的村級護路小分隊，重新改組2個，調(diào)整成員3人，使全市鐵路護路組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)進一步完善有力。三是加大信息收集和反饋力度，及時總結(jié)工作存在的問題和取得的成績。我們要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每半月上報一篇工作信息，市綜治辦每周向牡市上報一篇，并保證信息有質(zhì)有量，現(xiàn)我市已上報14篇有價值的信息，12篇被牡市護路辦采用和轉(zhuǎn)發(fā)，1篇被省鐵路護路辦轉(zhuǎn)發(fā)。四是加強地鐵協(xié)作、地林協(xié)作，開展經(jīng)常性的矛盾排查，積極化解各種社會矛盾，杜絕發(fā)生各類影響鐵路運營及安全的事件。五是加強檢查指導(dǎo)和考核。我們采取定期檢查、不定期抽查等形式，通過聽匯報、看情況、查記錄、訪群眾等辦法，經(jīng)常深入基層了解情況，督導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯落實護路工作。上半年先后6次抽查5個鎮(zhèn)護路員上路頻次、警示標(biāo)語牌設(shè)置、固定標(biāo)語定位、大牲畜放牧等方面的情況，5月份，市綜治辦組織人員對鐵路沿線道口及重點區(qū)段進行重點檢查時發(fā)現(xiàn)一名護路員在執(zhí)勤時因事脫崗被清除了護路隊伍，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，提高了護路隊伍的整體素質(zhì)。

三、抓協(xié)調(diào)配合，加大護路工作整合力度。鐵路護路工作是一項系統(tǒng)工程，管理權(quán)限涉及到地方黨委、鐵路、林業(yè)、公安等部門，只有構(gòu)建起協(xié)調(diào)配合機制，才能把這項工作做好做實。今年我們在抓這項工作的時候注重發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步建立健全了聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，完善了聯(lián)席辦公制度、情況通報制度和聯(lián)合檢查制度，用制度建設(shè)保證聯(lián)防工作有效開展。上半年我們與鐵路、林業(yè)部門聯(lián)合開展了兩次入戶入校宣傳教育活動和一次鐵路周邊治安大檢查活動。以構(gòu)建防護網(wǎng)絡(luò)為切入點，全面落實各項巡護措施。一是通過政法工作會議和鐵路護路工作會議及下發(fā)文件的形式對護路隊員進行了巡護業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，規(guī)范填寫巡護記錄，提出了在巡護工作上“四必須、三掌握”的嚴(yán)格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅持每天早、中、晚對轄區(qū)進行檢查，特別是涵洞、橋梁、山坡、彎道等處所要進行細致檢查；必須注意行跡可疑人員，增強防范意識；必須注意新列車時刻表；必須及時填寫巡護記錄，制定突發(fā)事件防范預(yù)案。三掌握是掌握每天農(nóng)民上地和下地時間；掌握沿線糼兒、學(xué)生、五殘人員、放牧戶和重點人員的基本情況；掌握《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路法》等有關(guān)法律法規(guī)的條款內(nèi)容，并做好宣傳教育工作。二是加強保障措施。今年對護路員的工資待遇進行了調(diào)整，提高了工資標(biāo)準(zhǔn)，配備了服裝；加強了護路經(jīng)費的使用和管理，保證護路經(jīng)費?？顚Ｓ?。三是嚴(yán)格獎懲措施。對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦嚴(yán)格按照護路承包責(zé)任狀兌現(xiàn)獎懲，并對每一名護路隊員建立了工作記實檔案，將其出勤工作情況一一記錄在案，作為年終考核、評先受獎的依據(jù)。今年4月鐵路護路工作會議表彰獎勵了2個鐵路護路先進單位和4名先進個人，處分了2名護路員。

摘要：基于鐵路工程的復(fù)雜性和專業(yè)性，要求全程做好監(jiān)理工作，實施最為嚴(yán)格有效的監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)，以保鐵路工程的質(zhì)量和安全。在當(dāng)前的鐵路工程監(jiān)理作業(yè)中，監(jiān)理安全管理越來越標(biāo)準(zhǔn)化，認真實施監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化，可以有效減少施工現(xiàn)場的質(zhì)量隱患和安全隱患，應(yīng)用優(yōu)勢十分明顯。為此，有效應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化成為關(guān)鍵和重點，必須明確鐵路工程監(jiān)理過程中應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化的要點和策略。文章重點從三個方面論述了監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化在鐵路工程監(jiān)理過程中的應(yīng)用要點，一是建立健全施工現(xiàn)場監(jiān)理安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系，二是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)及檢查內(nèi)容，三是落實監(jiān)理工作程序。

關(guān)鍵詞：監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化；鐵路工程；監(jiān)理

目前來看，鐵路工程中已經(jīng)較廣泛地應(yīng)用安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，積累了較多的成功經(jīng)驗，也促使監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化不斷完善和發(fā)展。當(dāng)前所使用的監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化實則是一種長效機制，可有效地引導(dǎo)鐵路企業(yè)認真實施安全生產(chǎn)管理措施，全程控制好施工質(zhì)量和安全，從而有效確保鐵路工程的順利實施?；诒O(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化的各方面優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為鐵路企業(yè)的共識，并做了較多的嘗試工作，可以較為有效地推廣應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化。但隨著鐵路工程的建設(shè)內(nèi)容多，涉及較多專業(yè)的知識，所以實際實施監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化時會不可避免地遇到較多挑戰(zhàn)和困境，甚至影響到鐵路工程監(jiān)理工作的成效。針對于此，非常有必要探究鐵路工程監(jiān)理過程中應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化的策略和要點，文章對此作如下的總結(jié)和綜述。

1鐵路工程監(jiān)理過程中應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化的意義和要求

當(dāng)前鐵路工程中所應(yīng)用的監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化較為完善和成熟，發(fā)揮出了重要性的作用。首先，監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化擁有安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)操作流程，為后續(xù)所開展的監(jiān)理工作可以提供指導(dǎo)。其次，監(jiān)理單位和現(xiàn)場監(jiān)理員可以對鐵路工程中所存在的安全隱患進行全過程的排查和治理，結(jié)合實際情況制定出行之有效的預(yù)防措施，從而有效規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)行為。最后，通過實施嚴(yán)格有效的監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化措施，施工現(xiàn)場的人、物均可以處于一個安全的狀態(tài)，嚴(yán)格遵循相關(guān)的安全生產(chǎn)法律規(guī)范，確保各項施工內(nèi)容均可以規(guī)范化進行。在鐵路工程的監(jiān)理工作中，向來有明確和高標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)，即“安全質(zhì)量、抓緊工期、兌現(xiàn)效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新”。通過認真踐行這一監(jiān)理工作目標(biāo)，可以確保鐵路工程全程都處于安全、有效的狀態(tài)，提高監(jiān)理管理的有效性，最終建設(shè)精品工程和安全工程。將監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用于鐵路工程監(jiān)理作業(yè)中，所產(chǎn)生的直接效果是確保鐵路工程建設(shè)時的標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以確保和提高各項施工作業(yè)管理的水平，鐵路工程建設(shè)任務(wù)可以高質(zhì)量、高效率地完成。有一點非常值得一提，通過實施監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化，鐵路工程的監(jiān)理工作中可以有健全的管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范科學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、完善且可行的施工標(biāo)準(zhǔn)，整個監(jiān)理管理的系統(tǒng)性、先進性可以大為提高，形成一個有序可控的工作閉環(huán)管理模式。鐵路工程監(jiān)理工作中實際應(yīng)用監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化時，為達到預(yù)期的目標(biāo)，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的要求，其中的關(guān)鍵之處便是抓好工作源頭和工作過程。從抓好工作源頭的角度而言，要根據(jù)鐵路工程的特點和要求，從設(shè)計階段、施工階段入手，制定完善的監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化體系，實施全過程的監(jiān)督控制，早期發(fā)現(xiàn)所存在的問題并做好處理。再從抓好工作過程的角度而言，關(guān)鍵之一是建立健全監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化體系，按照要求對施工現(xiàn)場的各方面內(nèi)容做好監(jiān)督控制，此過程中需要現(xiàn)場監(jiān)理員發(fā)揮好自身效能，做好各方面的監(jiān)理管理。監(jiān)理管理過程中，要求現(xiàn)場監(jiān)理員進行動態(tài)化檢查驗收，嚴(yán)格貫徹落實安全管理責(zé)任制度，既要注重細節(jié)管理，也要學(xué)會“抓大放小”，確保鐵路工程的施工活動可以有效開展，質(zhì)量和安全始終在可控狀態(tài)。

2監(jiān)理安全標(biāo)準(zhǔn)化在鐵路工程監(jiān)理過程中的應(yīng)用內(nèi)容和要點

企業(yè)的繁榮發(fā)展，經(jīng)濟效益的快速增長，很大程度得益于企業(yè)周邊環(huán)境的良好建設(shè)，得益于社會大環(huán)境的和諧穩(wěn)定的發(fā)展。近年來，隨著改革開放的不斷擴大和社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的不斷深化，經(jīng)濟利益格局與社會結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，不斷提高促進改革發(fā)展的能力，提高保障經(jīng)濟發(fā)展能力，提高服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)的能力，是新時期、新階段下，對社會治安綜合治理工作的新要求。從我們鐵路護路聯(lián)防工作的角度而言，搞好企業(yè)專用線整治，創(chuàng)造優(yōu)良的企業(yè)外部環(huán)境，不但是對營建活動的新拓展，也是保障鐵路護路聯(lián)防工作服務(wù)經(jīng)濟、科學(xué)推進、深入發(fā)展的具體體現(xiàn)。

太鋼東山鐵路專用線作為我省龍頭企業(yè)和我市經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的太原鋼鐵集團公司生產(chǎn)原料運輸?shù)闹匾ǖ乐?，其運輸環(huán)境和周邊秩序的好壞，直接影響太原鋼鐵公司生產(chǎn)經(jīng)營的好壞和經(jīng)濟效益的高低，也很大程度影響我市乃至全省經(jīng)濟的率先發(fā)展。長期以來，由于管理機制不健全，企地聯(lián)系不緊密，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，群眾法制意識淡薄等諸多因素，太鋼東山專用線始終處于衛(wèi)生環(huán)境惡劣、交通治安無序、事件事故頻發(fā)的狀態(tài)，在制約太原鋼鐵集團公司經(jīng)濟發(fā)展的同時，也對沿線廣大人民群眾正常的生產(chǎn)、生活、學(xué)習(xí)造成極大的安全隱患。為徹底消除隱患，扭轉(zhuǎn)局面，我市鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組站在服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)，為經(jīng)濟建設(shè)保駕護航的高度，站在保障廣大人民群眾安居樂業(yè)的高度，本著真抓實干、求真務(wù)實、力爭實效的原則，組織開展了由市護路辦牽頭，太鋼具體實施，各方協(xié)調(diào)配合的太鋼東山專用線重點整治專項行動，并把此項工作納入到全市鐵路護路聯(lián)防工作當(dāng)中，率先在全省開展了企業(yè)專用線的營建活動，進一步創(chuàng)新了工作思路，擴大了護路內(nèi)涵，取得了很好的效果，受到了省市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。我們的做法主要有以下幾方面：

一、深入調(diào)研，把握重點，周密制定整治方案，做好集中整治的前期工作。

太鋼東山鐵路專用線全長7.5公里，東起太鋼東山礦，西止太原鋼鐵公司廠區(qū)，途經(jīng)兩個區(qū)，三個街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大小七個村社區(qū)，沿線呈現(xiàn)出違章建筑多、非法道口多、侵線占道多、亂倒垃圾多、事件事故多、涉路矛盾多等諸多問題，整治難度之大超乎想象，各項前期工作千頭萬緒，只有深入開展調(diào)查研究，真正摸清底數(shù)，科學(xué)合理規(guī)劃，做到有的放矢，才能保證太鋼東山鐵路專用線重點整治順利進行，各項工作落到實處。為此，2004年6月9日，市委常委、政法委書記李東復(fù)召集太鋼、市公安局、市護路辦、杏花嶺區(qū)等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)親自乘座礦料運輸火車往返兩次實地察看了太鋼東山鐵路專用線，掌握了第一手資料，他明確指出：東山專用線問題嚴(yán)重，出乎想象，開展整治迫在眉，廣泛宣傳此次整治的實際意義和長遠利益。

二、果斷決策，明確思路，強化領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一認識，拉開“百日”集中整治的序幕。

2004年9月，在充分掌握第一手資料和情況下，市鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開了太鋼東山鐵路專用線集中整治專項領(lǐng)導(dǎo)組會議。會上，為加強此次整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，強化協(xié)同作戰(zhàn)能力，決定成立由市委常委、政法委書記李東復(fù)任組長，市公安局、市護路辦等有關(guān)部門及太鋼、杏花嶺區(qū)參加的太鋼東山專用線整治領(lǐng)導(dǎo)組。審議通過了市護路辦的《太原市鐵路護路聯(lián)防太鋼東山鐵路專用線重點整治實施方案》和太鋼集團公司的《太鋼東山鐵路專用線三年整治規(guī)劃》。提出了“總體規(guī)劃、兼顧各方；輿論先導(dǎo)、整建結(jié)合；重點突破、分段實施”的整治思路。確立了“以整促建、確保暢通、優(yōu)化環(huán)境、服務(wù)經(jīng)濟、短期見效、爭取雙贏”的整治目標(biāo)。確定了太鋼東山鐵路專用線中的重點、難點區(qū)段牛駝村段的整治作為東山專用線重點整治的第一仗，從9月中旬開始截至12月底，集中開展“百日”整治，拉開全市專用線重點整治的序幕。要將太鋼東山鐵路專用線牛駝村段的重點整治作為今年下半年全市鐵路護路聯(lián)防工作的重中之重，掛牌督辦。會議結(jié)束后，各級組織、各部門迅速行動，按照會議精神要求，圍繞工程分工負責(zé)，協(xié)同作戰(zhàn)，全力以赴，確保各項工作有條不紊。具體體現(xiàn)在：一是思想認識進一步統(tǒng)一。確實認識到此次專用線的整治工作不僅要納入到全市鐵路護路聯(lián)防工作范疇中，還必須要作為我市企業(yè)專用線整治的試點工程來抓好、整治好；整出效果，整出經(jīng)驗；為今后專用線的創(chuàng)建工作打下基礎(chǔ)。二是工作思路進一步明確。嚴(yán)格遵照“以人為本、合理合法”的原則，科學(xué)規(guī)劃，在保證整治工作正常進行的前提下，最大限度的保證村民的利益；充分發(fā)揮綜治協(xié)調(diào)職能和輿論宣傳導(dǎo)向功能，化解可能出現(xiàn)的各種矛盾；邊整邊建，建成一處鞏固一處，建立起完善的長效管理機制；采取分段分步、合理實施、分批推進的整治方法，先解決重點、難點，及時總結(jié)經(jīng)驗，保障整治工作的全面完成。三是職責(zé)分工進一步清晰。市護路辦充分發(fā)揮了組織帶頭作用，有效地運用綜合協(xié)調(diào)能力，協(xié)調(diào)各方，及時解決整治工程中存在和發(fā)生的各種復(fù)雜問題。太原鋼鐵集團公司作為最直接的受益企業(yè)，具體負責(zé)施工，保證資金、進度、質(zhì)量到位。杏花嶺區(qū)也發(fā)揮了地方政府職能作用，制定了相應(yīng)的《整治方案》，及時做好摸底排查工作。中澗河鄉(xiāng)和牛駝村兩級組織更是認真主動，積極配合，努力做好老百姓的思想工作，把小問題、小矛盾消除在萌芽狀態(tài)。市公安局也拿出了《整治方案》，要求各相關(guān)分局、派出所要隨時掌握情況，對非正常的干擾整治工作和違法亂紀(jì)的行為，及時查處，必要時采取強制措施，堅決打擊，絕不手軟。四是始終圍繞整治目標(biāo)，抓好各項工作。此次整治的目的在于最大限度的減少涉路事故事件的發(fā)生；減少各類治安刑事案件的發(fā)生；徹底解決沿線“臟、亂、差”現(xiàn)象；得以保障重點企業(yè)的安全生產(chǎn)，保證沿線村（居）民的根本利益，最終取得企地“雙贏”。經(jīng)過各方的共同努力，對前期摸排出的幾個影響整治工程的問題，做了很好的解決，同時，開工立項所需的批復(fù)、投資也已到位，施工隊伍的招標(biāo)工作業(yè)已完成，全面開工的條件完全具備，一場太鋼東山鐵路專用線“百日”集中整治的序幕拉開。

摘要:經(jīng)濟的快速發(fā)展對我國公路建設(shè)提出了更高的要求，新建公路總里程不斷增加。由于公路、鐵路等道路的勘察地形復(fù)雜、工作難度大、誤差機率高等因素使得道路勘察工作成為了道路建設(shè)發(fā)展的瓶頸。計算機技術(shù)及影像提取測量技術(shù)的應(yīng)用為道路勘察設(shè)計帶來了新的發(fā)展契機，文中就計算機技術(shù)在道路勘查設(shè)計中的應(yīng)用進行了簡要的論述。

關(guān)鍵詞:計算機;影響提取;道路勘察設(shè)計;應(yīng)用

正文：公路、鐵路運輸作為我國經(jīng)濟發(fā)展的命脈，其建設(shè)與發(fā)展對于我國經(jīng)濟有著重要的影響。傳統(tǒng)勘察技術(shù)對復(fù)雜地形的勘測區(qū)域勘察難度大、誤差率高，為了減少誤差，確?？辈煸O(shè)計的質(zhì)量，常常需要反復(fù)勘探測量多次，取其平均值來減小誤差，這在很大程度上影響了道路工程施工進度及工期。提高勘察設(shè)計工作效率、加快勘察新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了目前我國道路勘察有關(guān)部門與人員的首要任務(wù)。

1.道路勘察重要性分析

道路施工的勘察測量對于公路質(zhì)量有著重要的影響。由于公路工程自身特點決定了其勘察測量環(huán)境艱苦、地形復(fù)雜、測量放線工作困難重重。而勘察測量工作是道路工程方向的指引，必須確保勘察測量準(zhǔn)確、周密才能保障公路工程順利施工。因此，加快公路工程勘察測量新技術(shù)的引進與應(yīng)用對于公路工程的施工及其發(fā)展有著重要的意義。道路工程施工企業(yè)必須重視勘察測量工作新技術(shù)的引進，通過計算機技術(shù)、GPS技術(shù)等的應(yīng)用加快道路工程勘察測量工作效率及精準(zhǔn)度。

2.計算機技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用分析

*市安全生產(chǎn)委員會辦公室：

為了貫徹落實黨的十七大和全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，繼續(xù)推進安全生產(chǎn)工作深入開展，根據(jù)《*市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)20*年度安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施方案的通知》（奉政辦發(fā)〔20*〕21號）和《關(guān)于要求上報20*年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)2009年度安全生產(chǎn)工作思路的通知》（奉安辦〔20*〕25號）要求，結(jié)合本局安全責(zé)任范圍和工作實際，將安全生產(chǎn)工作匯報如下：

一、20*年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

（一）明確指導(dǎo)思想

認真貫徹落實國務(wù)院、省政府、*市政府和*市政府關(guān)于切實加強安全生產(chǎn)工作的有關(guān)精神，結(jié)合本地和本局實際，及時、全面、有效開展安全生產(chǎn)責(zé)任制落實和安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動，扎實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平，為實現(xiàn)20*年度全市安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和實現(xiàn)2010年安全生產(chǎn)狀況明顯好轉(zhuǎn)奠定堅實基礎(chǔ)，為彌勒文化節(jié)順利開展和積極創(chuàng)建“5A”景區(qū)提供有力保障，為我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展?fàn)I造安全穩(wěn)定和諧的人居環(huán)境。

（二）成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)