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摘要：物流業(yè)務(wù)外包可以給用戶帶來利益，是物流發(fā)展的趨勢所在。但目前物流業(yè)務(wù)外包，無論是從廣度、深度還是滿意度都不如人意。文章重點(diǎn)介紹了目前企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀及存在的問題，提出供需雙方如何建立長期的戰(zhàn)略同盟的關(guān)系，推進(jìn)物流外包的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：第三方物流；企業(yè)物流外包；戰(zhàn)略聯(lián)盟；供應(yīng)鏈聯(lián)盟

Abstract:Outsourcingoflogisticscanbringbenefitstousers,andit’satenderoffuturelogisticsdevelopment.But.Thisresearchintroducedcurrentstateoflogisticsoutsourcingandthedifficultieswhichusersfaced.Itfocusedonhowtobuilduplong-termcollaborationrelationshipbetween3PLandusersinordertothriveonlogisticsoutsourcing.

Keywords:thethirdpartylogisticsprovider;enterpriselogisticsoutsourcing;strategicalliance;supplierchainalliance

隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和不斷加劇的市場競爭壓力，物流外包越來越受到企業(yè)的關(guān)注。企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭能力，把自己不擅長或沒有比較優(yōu)勢的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)作[1]。第三方物流公司由于擅長于提供專業(yè)的物流服務(wù)，不但能以比企業(yè)自行管理物流更低的成本獲取盈利，同時還為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。

根據(jù)2007年某國外咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:亞太地區(qū)企業(yè)物流外包占物流總成本的62%，在未來三年內(nèi)將升至67%，呈現(xiàn)增長趨勢。但具體來說，目前全球企業(yè)主要以局部物流外包為主，即委托不同的第三方物流公司執(zhí)行單一或其中某些物流環(huán)節(jié)：國內(nèi)運(yùn)輸（83%）、國際運(yùn)輸（79%）、倉儲（69%）、報(bào)關(guān)（67%）及貨運(yùn)（51%），而基于戰(zhàn)略聯(lián)盟層面的整體物流外包相對非常少見。這一現(xiàn)象導(dǎo)致第三方物流企業(yè)在整合資源方面受到限制，難以體現(xiàn)整體物流外包帶來價(jià)值增長，同時也不利于降低成本；而對企業(yè)來說，在物流操作層面的人力資金投入并沒有得到顯著改善。

雖然越來越多的企業(yè)意識到物流外包有利于提升企業(yè)核心競爭力，節(jié)約成本、降低風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)發(fā)展的趨勢所在。但目前存在的一些不利因素導(dǎo)致企業(yè)面對整體物流外包顧慮重重，基本歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

（1）企業(yè)自身因素：擔(dān)心公司情報(bào)外泄；外包支出比自營物流更高；對貨物在途過程中的可控制性差；對3PL缺乏信任；物流也是企業(yè)核心競爭力之一；企業(yè)更擅長于操作自身產(chǎn)品的物流。

（2）來自第三方物流企業(yè)因素：不能兌現(xiàn)服務(wù)承諾；物流費(fèi)用高；改進(jìn)物流水平的能動性差；IT技術(shù)薄弱；服務(wù)達(dá)不到企業(yè)KPI指數(shù)要求，缺乏全球運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)；服務(wù)功能不完善。

在第三方物流需要不斷完善的同時，戰(zhàn)略結(jié)盟的優(yōu)勢被不斷放大，成為解決主要問題和提高運(yùn)作效率的良策。RosalynWilson在2007年的美國年度物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告中指出：面對不斷增長貿(mào)易量和不斷增加的物流成本，經(jīng)營物流是一項(xiàng)讓人望而卻步的任務(wù)，然而最好的物流經(jīng)營者正在證明與客戶在全球范圍內(nèi)建立長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟是時下提高運(yùn)作效率的關(guān)鍵[2]。

與此同時，第三方物流企業(yè)與客戶間的戰(zhàn)略聯(lián)盟被擴(kuò)大到了供應(yīng)鏈聯(lián)盟。這種聯(lián)盟可以使雙方的企業(yè)朝著一致的目標(biāo)前進(jìn)，加強(qiáng)了對計(jì)劃、管理、執(zhí)行、考核等信息的溝通；通過互相滲透、共享資源加深雙方的合作；同時第三方物流企業(yè)不能只關(guān)注于客戶結(jié)盟，還要與客戶供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，這樣不僅能擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)，同時還可以推進(jìn)客戶與供應(yīng)鏈上合作伙伴的關(guān)系[3]。

戰(zhàn)略合作伙伴的建立到成熟大致要經(jīng)歷以下幾個階段：①企業(yè)篩選物流供應(yīng)商，并與符合條件的幾家供應(yīng)商開展合作。此階段一般持續(xù)半年，為互相的試用期。②經(jīng)過試用雙方愿意繼續(xù)合作，并簽訂物流合同，一般有效期為2~3年，此為磨合期。第二階段雙方的互動誠意、協(xié)作精神決定了雙方能否成長為戰(zhàn)略伙伴。③企業(yè)選定一家物流供應(yīng)商，建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

如何才能建立成功的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系？這個問題作為實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)鍵而倍受關(guān)注。主要有以下幾個方面：

（1）設(shè)立一致的目標(biāo)：合作雙方要讓對方知道企業(yè)自身的目標(biāo)、經(jīng)營理念和發(fā)展戰(zhàn)略。只有在了解對方的前提下，才能設(shè)立共同的目標(biāo)為雙方及上下游企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

（2）信任：眾所周知，互信是所有合作的基礎(chǔ)。彼此的信任和守信，使雙方更愿意維持長久合作關(guān)系，從而減少再次選擇合作伙伴帶來的風(fēng)險(xiǎn)及損失。

（3）溝通：定期溝通信息對于戰(zhàn)略合作的成功是至關(guān)重要的。例如：對于第三方企業(yè)來說，準(zhǔn)確的貨量預(yù)報(bào)可以減少資源的浪費(fèi)，縮短運(yùn)輸周期；對于用戶，也能更清楚地計(jì)算貨物交期。

（4）分享企業(yè)的決議：讓第三方物流企業(yè)了解用戶的重大決議，有利于及時調(diào)整產(chǎn)品，合理利用資源，適應(yīng)用戶發(fā)展。

（5）設(shè)立戰(zhàn)略合作計(jì)劃，列出具體的實(shí)施步驟。（6）設(shè)立KPI：KPI的設(shè)立使雙方都有考核目標(biāo)，可以激勵雙方把提升物流效率作為首要任務(wù)。

（7）以雙贏為戰(zhàn)略基礎(chǔ)：合作雙方應(yīng)以整體利益為重，而不能過分強(qiáng)調(diào)自身的盈利。

（8）平等合作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)：企業(yè)間需要本著平等的原則合作，合作雙方需有一定的忠誠度。

在越來越全球化的商業(yè)環(huán)境下，外界制約條件的增加及供應(yīng)鏈的復(fù)雜化都不斷的影響著物流外包戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，越來越多的企業(yè)家把戰(zhàn)略聯(lián)盟看作物流外包發(fā)展的新趨勢。成功的物流外包使供需雙方不再是單純的買賣、利潤的此消彼長關(guān)系，而是把聯(lián)盟作為一種生產(chǎn)方式在節(jié)約成本的同時傳遞價(jià)值，從而達(dá)到雙贏。戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使合作雙方關(guān)系變得直接透明：信息共享、人才資源互通、靈活化的供應(yīng)鏈管理、流程優(yōu)化都勢必為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。

第三方物流企業(yè)作為物流服務(wù)的提供者，更需要引導(dǎo)客戶改變傳統(tǒng)觀念，以建立與客戶之間的長期合作伙伴關(guān)系為目標(biāo)來拓展業(yè)務(wù)。雙方應(yīng)在雙向互動，互相的磨合的過程中，從傳統(tǒng)的供需關(guān)系模式發(fā)展成長期合作、持久的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系模式。雙方還應(yīng)打破現(xiàn)有企業(yè)制度的制約，建立以聯(lián)盟為基礎(chǔ)的企業(yè)文化。通過技術(shù)投資，流程優(yōu)化、共享資訊、雙向控股等方式從戰(zhàn)略聯(lián)盟中獲得更多的利益。

參考文獻(xiàn)：

[1]易偉義，蘇選良.企業(yè)物流外包的約束條件及實(shí)施策略[J].鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)研究，2004(2):28-29.

[2]Rosalyn，Wilson.The18thAnnualStatesofLogisticsReport[J].LogisticsManagement,2007(7):18-21.

[3]邱燦華，周文泳.基于供應(yīng)鏈聯(lián)盟的企業(yè)聯(lián)盟能力分析[J].廈門大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2003(S1):8-12.