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[摘要]旅游市場的經(jīng)濟行為是一個多方博弈。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，政府對旅游汽車的科學管理日益重要。本文建立了一個政府與投資者(旅游汽車車主)的博弈模型，并從經(jīng)濟學的角度給予解釋，且對博弈雙方都提出了建議。

[關鍵詞]政府；旅游汽車；模式；博弈論

一、旅游汽車的經(jīng)營管理模式

國際上旅游車的經(jīng)營管理模式主要有兩種一專業(yè)化公司和旅行社。在很多國家，二者是并存的。專業(yè)化公司經(jīng)營模式的基礎是珍貴的信譽。公司與旅行社進行雙向選擇，保持著良好的聯(lián)系與合作，公司化管理很嚴格，小到司機著裝、白手套，大到為游客上下行李、開車門等，都有其統(tǒng)一規(guī)范的標準。旅行社模式，指旅行社擁有自己的車隊，其前提就是實力。作為大批發(fā)商，國外很多旅行社不但擁有自己的車隊，還擁有酒店、航空公司等。旅行社模式的優(yōu)勢在于，旅行社品牌與旅游車品牌一體化，從而保證旅游車的服務質量。我國關于旅游汽車運作模式的理論探討還比較少，由全國旅游標準化技術委員會主持編制，于1995年的《中國旅游汽車服務質量LB／T002—1995》是我國權威性的可操作性文獻，對指導中國旅游汽車運作的規(guī)范化、標準化起到了重要的作用。隨著旅游業(yè)從不成熟到日益成熟，旅游市場需求多元化、消費差異化以及旅游車輛的換代更新和旅行社業(yè)務操作的模式隨新技術、新需求的出現(xiàn)不斷發(fā)生變化，對旅游汽車運作模式的探討顯得越發(fā)重要和急迫。

二、政府與投資者(車主)博弈模型

(一)模型假設

假定，(1)博弈雙方：政府(包括所有制訂政策影響旅游市場的政府部門，如發(fā)改委、交通廳、旅游局等)和投資者(擁有旅游汽車的公司或個人)，雙方在博弈中對其對手的特征、策略空間、支付函數(shù)都具有準確的知識。(2)政府的決策目標是通過政策的最優(yōu)選擇來實現(xiàn)旅游汽車的數(shù)量增長與汽車檔次提升使之與市場發(fā)展實際情況相適應。投資者的決策目標是增加汽車數(shù)量來服務更多旅客增加收入，從中獲取最大收益。(3)決策時序：在每一時期(一年或幾年)開始時，投資者根據(jù)自己擁有的知識和信息形成該時期的政策預期，調整自己的投資行為。政府根據(jù)國民經(jīng)濟增長率等決定預期速度、數(shù)量，通過比較實際和預期速度、數(shù)量的差距等來決定自己的行動方案。(4)雙方都通過游客人數(shù)來對旅游市場進行判斷。

(二)政府決策的目標

因為旅游市場的穩(wěn)定、發(fā)展都要付出一定成本，因此，在t期政府決策的目標函數(shù)可看作是追求穩(wěn)定、發(fā)展的綜合成本Z1的最小化。通過適當?shù)暮喕瑢φ疀Q策的目標函數(shù)可以用以下方程表示：

三、博弈模型求解及經(jīng)濟解釋

博弈分析就是用博弈規(guī)則來決定博弈均衡。如果考慮到游客人數(shù)對政府目標函數(shù)的影響，把約束代入政府的目標函數(shù)，則政府的目標函數(shù)可以表示為：

因為政府和投資者了解對方的決策目標、決策規(guī)則，也了解經(jīng)濟運行狀況，所以，政府目標函數(shù)可以分解為一系列互不相關的單個時期的決策問題：四、結束語

通過政府與旅游汽車車主的博弈分析，說明政府的科學管理、規(guī)劃和投資者(車主)的風險防范是很重要的。

對政府來說，作為旅游市場博弈的一方，能夠在一定程度上彌補市場作用的缺陷，使得資源配置達到帕累托最優(yōu)。為此，政府應該統(tǒng)籌規(guī)劃和合理布局，有效利用科學預測方法，強調全局觀、突出前瞻性，制定發(fā)展規(guī)劃。堅持政策引導與市場導向相結合。針對旅游市場的需求，以市場為導向，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用，激發(fā)市場體系中各要素的活力。轉變政府管理職能，增強服務意識和提高辦公效率。政府的作用是為市場的健康發(fā)展提供必要的引導與周到的服務，謹防角色錯位。

對投資者來說，面對我國旅游法規(guī)和體制尚未完善、旅游企業(yè)普遍規(guī)模過小、缺乏競爭力的市場狀況，在追求投資收益最大化的同時，控制風險是最重要的。系統(tǒng)風險的控制須正確把握經(jīng)濟、社會的發(fā)展趨勢、宏觀經(jīng)濟政策變化等各方面的情況。隨著政府執(zhí)政能力的加強，投資者的競爭越來越注重核心能力、品牌、文化而不是價格，也越來越認識到自身存在著信息失靈、管理水平低下、法制意識淡薄等諸多不能適應激烈市場競爭的問題。因此，要采用“專精新”的發(fā)展模式，在旅游產(chǎn)業(yè)分工中找好位置，在動態(tài)發(fā)展和競爭中求生存。

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