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本文作者：王振強作者單位：中國鐵路物資股份有限公司鐵路線路事業(yè)部

仿形打磨工位造成的平直度曲線異常：在焊軌生產(chǎn)線的熱線上，鋼軌焊接接頭的軌頭側(cè)面工作邊通常會存在旁彎，如果在矯直前對接頭進(jìn)行仿形打磨，當(dāng)打磨長度較大或打磨進(jìn)給量較大時，將導(dǎo)致軌頭側(cè)面工作邊的平直度曲線呈“凹”字型，如圖4所示。

焊接接頭在成品臺放置使平直度曲線出現(xiàn)下沉：焊接接頭平直度在生產(chǎn)線上測量合格后，將焊接長鋼軌在成品存放臺上放置一段時間，接頭頂面平直度會出現(xiàn)一定的下沉，下沉量一般在0.15～0.2mm，如圖5所示。因此，應(yīng)在生產(chǎn)過程中預(yù)留一定的下沉量，防止出現(xiàn)低接頭。

1加強各工位對平直度影響因素的控制

（1）焊前檢查工位

按照來料鋼軌標(biāo)準(zhǔn)（TB/T2344—2012《43kg/m～75kg/m鋼軌訂貨技術(shù)條件》、TB/T3276—2011《高速鐵路用鋼軌》）要求，控制原料鋼軌的質(zhì)量，防止因為原料鋼軌的端部扭曲、端部平直度、幾何尺寸等因素造成焊接接頭錯邊量過大，影響平直度質(zhì)量控制。

（2）除銹工位

在除銹設(shè)備方面，應(yīng)保證沙帶打磨頭均勻地落在鋼軌踏面位置，避免出現(xiàn)傾斜，造成踏面除銹后出現(xiàn)肉眼可見凹坑；在除銹深度方面，作業(yè)規(guī)程規(guī)定除銹深度不大于0.2mm，作業(yè)時應(yīng)盡可能地使除銹深度不接近0.2mm。

（3）配軌工位

保證將來料鋼軌幾何尺寸中的軌高、頭寬、底寬、不對稱度公差相近的鋼軌送入焊接工位進(jìn)行焊接，從來料狀態(tài)方面保證焊接接頭的平直度。

（4）焊接工位

焊接工位是焊接接頭平直度質(zhì)量控制在熱線的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在設(shè)備方面應(yīng)保證焊機具備良好的夾持對中性能，從設(shè)備性能方面控制焊接接頭平直度；設(shè)定合適的起拱量，使多數(shù)焊接接頭頂面平直度在精矯直工位不需要進(jìn)行矯直就合格，減少精矯直工位的工作；在前后鋼軌夾持對中后，啟動焊接前，使用檢測工具測量對中情況；焊接后應(yīng)使用波磨尺或缺口尺測量焊接接頭錯邊量，錯邊量合格的焊接接頭才能進(jìn)入下道工序進(jìn)行處理。

（5）時效處理工位

應(yīng)保證長鋼軌時效時間不小于24h，保證焊接接頭溫度應(yīng)力充分放散，避免在冷線精整后焊接接頭因溫度應(yīng)力發(fā)生較大變形，影響平直度質(zhì)量。

（6）仿形打磨工位

打磨過程應(yīng)以焊筋為主要打磨對象，盡量避免打磨到母材。

（7）精矯直工位

精矯直工位是平直度質(zhì)量控制在冷線的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。精矯直前，應(yīng)先測量焊接接頭曲線，確認(rèn)焊接接頭錯邊量合格；精矯直后，應(yīng)保證焊接接頭平直度曲線呈上拋物線型，讀取的數(shù)值除去焊縫位置應(yīng)符合工藝規(guī)程的要求。

（8）精磨工位

打磨前，應(yīng)先測量焊接接頭的平直度曲線，要求精調(diào)直合格的焊接接頭才能進(jìn)行打磨；打磨過程中，應(yīng)保持焊接接頭的上拋物線形狀，避免出現(xiàn)打磨量過大造成平直度曲線呈平臺狀。

2生產(chǎn)輥道線頂面平直度值預(yù)留量的控制

在圖5中，焊接接頭在成品臺進(jìn)行的平直度測量，其測量值一般比精打磨后的測量值低，這就要求在精打磨后測量的平直度值應(yīng)有一定的下沉余量。下沉余量的預(yù)留不能保證所有焊接接頭在成品臺進(jìn)行平直度測量結(jié)果都合格，但合理地預(yù)留下沉余量，能夠保證多數(shù)焊接接頭在成品臺的平直度測量結(jié)果合格。同時，下沉余量的預(yù)留還應(yīng)考慮氣溫影響、線路鋪設(shè)鎖定溫度的影響等。包鋼中鐵焊軌基地一般預(yù)留0.15～0.2mm的下沉量。

（1）加強各個工位平直度影響因素的控制，強化熱線焊接工位和冷線精矯直工位的要求，能夠較好地保證鋼軌平直度測量曲線結(jié)果。（2）鋼軌矯直前進(jìn)行的打磨作業(yè)，應(yīng)只對焊筋進(jìn)行，減少對母材的打磨。（3）在生產(chǎn)輥道線上測量鋼軌的平直度結(jié)果，應(yīng)預(yù)留一定的下沉量。