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摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通問題出現(xiàn)了很多，關(guān)于交通建設(shè)這一方面的研究很重要。一是為方便人們的出行，二是為了發(fā)展我國的經(jīng)濟(jì)，三是為了減輕交通建設(shè)在工程造價(jià)上的費(fèi)用消耗。在我國的交通工程建設(shè)中，影響工程造價(jià)的因素有很多，如何能夠?qū)⒔煌üこ套龊?，在最大程度上減少我國的工程造價(jià)損失，這是本文的研究目的。本文對交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對策探析，希望能夠?yàn)槲覈慕煌üこ探ㄔO(shè)做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞:交通工程；建設(shè)；造價(jià)；因素

交通工程具有固定性，無法大量生產(chǎn)，其計(jì)算、計(jì)價(jià)、施工都具有單獨(dú)性，要求進(jìn)行工程概預(yù)算編制。在編制概預(yù)算時(shí)要求確保其精確度，先對交通建設(shè)項(xiàng)目整體目標(biāo)需求進(jìn)行充分了解，且按照國家相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，準(zhǔn)確判斷交通工程項(xiàng)目的可行性。同時(shí)，還需對國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、工藝等進(jìn)行全面掌握，降低對工程造價(jià)的影響。對交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對策進(jìn)行探析，希望能夠找到相應(yīng)的解決辦法，以促進(jìn)我國交通工程建設(shè)的發(fā)展。為此，本文主要通過以下幾方面對其影響因素及提升策略進(jìn)行了探討。

1交通工程建設(shè)的研究現(xiàn)狀

在現(xiàn)今的交通中，工程造價(jià)是一項(xiàng)很重要的研究項(xiàng)目，下面就來講述下關(guān)于工程造價(jià)的研究現(xiàn)狀。在交通工程的建設(shè)中，工程造價(jià)是對總體的價(jià)格進(jìn)行評估的方式，只有工程造價(jià)這一個(gè)方面做的比較精準(zhǔn)，在施工中才會(huì)減少一些不必要的損失?，F(xiàn)今的交通工程建設(shè)中，存在很多浪費(fèi)的行為，不能將施工的材料物盡所值，這樣也就減少了企業(yè)的收益，違背了利益最大化原則，在一定的程度上就是一種失誤。為了解決這些現(xiàn)實(shí)問題，本文對交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對策進(jìn)行探析，希望能夠找到相應(yīng)的解決辦法，以促進(jìn)我國交通工程建設(shè)中工程造價(jià)的發(fā)展和完善。

2工程造價(jià)職能

在現(xiàn)今的交通工程建設(shè)中，工程造價(jià)需要有評價(jià)職能、調(diào)控職能、預(yù)測職能以及控制職能這四大職能，下面對這幾大職能進(jìn)行簡單的介紹。

2．1評價(jià)職能

這里要說的評價(jià)職能就是根據(jù)工程造價(jià)的基本知識(shí)，對我國的交通工程建設(shè)的可行性進(jìn)行分析，在總價(jià)格、總收益等各個(gè)方面進(jìn)行簡單的分析，同時(shí)，在評價(jià)時(shí)，找到適合交通工程施工的方法，將這些工程物資夠物盡所值，這樣就能在一定的程度上促進(jìn)交通工程建設(shè)的發(fā)展。

2．2調(diào)控職能

調(diào)控職能，任何一項(xiàng)工程都離不開政府的控制，在進(jìn)行交通工程建設(shè)的時(shí)候，政府和國家在政策上的調(diào)控有很大的影響，這里的調(diào)控職能就是指國家通過宏觀對工程建設(shè)進(jìn)行調(diào)控。工程造價(jià)的調(diào)控具有一定的可行性，能在一定的程度上減少損失。2．3預(yù)測職能預(yù)測職能，通過工程造價(jià)知識(shí)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算出工程本身的預(yù)算，比較這些數(shù)據(jù)，預(yù)測交通工程的可行性。同時(shí)，將利益最大化，投資收益是一個(gè)企業(yè)進(jìn)行工程建設(shè)的根本目的。通過預(yù)算工程造價(jià)，可為投標(biāo)決策、報(bào)價(jià)與成本管理等提供可靠支撐。

2．4控制職能

這里將的控制職能就是通過工程造價(jià)的計(jì)算，對施工的成本進(jìn)行控制，將利益最大化，同時(shí)也控制施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，這樣嚴(yán)密的控制才能減少在交通工程建設(shè)中不必要的損失。以上的這幾大職能就是對工程造價(jià)的影響因素，在一定程度上也起到了積極的作用，好好利用這幾大職能，就能為我國交通工程建設(shè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3影響工程造價(jià)的因素和對策

這一章節(jié)對交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對策進(jìn)行簡單的闡述，以促進(jìn)我國交通工程建設(shè)中工程造價(jià)的發(fā)展和完善。

3．1影響工程造價(jià)的因素

在進(jìn)行交通工程建設(shè)的同時(shí)，首先要考慮的就是設(shè)計(jì)的質(zhì)量和深度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。一項(xiàng)工程如果在設(shè)計(jì)方面就出現(xiàn)了問題，那么就沒辦法將這項(xiàng)工程繼續(xù)下去。其次，在施工招標(biāo)制中存在著問題，工程招標(biāo)的成功與否就意味著工程建設(shè)的是否可以開始，所以這一方面也應(yīng)該加強(qiáng)注意。同時(shí)，施工合同是否科學(xué)也會(huì)影響交通工程建設(shè)的造價(jià)，在這一方面也需要加強(qiáng)注意，在一定的程度上，施工合同對施工的成功起著決定性作用。最后，不在預(yù)算范圍內(nèi)的工程量對造價(jià)造成影響，這就需要在進(jìn)行工程造價(jià)計(jì)算時(shí)，要將每一方面都考慮周全，同時(shí)也要進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)測，減少不必要的損失，盡量不要出現(xiàn)不在預(yù)算范圍內(nèi)的工程量。在交通工程建設(shè)中，對造價(jià)產(chǎn)生影響的有很多，以上主要闡述了其中影響比較大的影響因素，除此之外，國家宏觀上經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整與變化!原材料價(jià)格的波動(dòng)以及索賠等各方面都對交通工程建設(shè)會(huì)在一定程度上對此產(chǎn)生很大的影響。

3．2應(yīng)對之策

以上這些章節(jié)就是在交通工程中影響造價(jià)的因素的闡述，下面就根據(jù)這些因素，分析其對策。針對以上的影響因素，首先，第一個(gè)對策就是要提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和深度，這樣就能在設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)牢牢把關(guān)，進(jìn)而方便之后的施工。第二個(gè)對策就是要完善工程招標(biāo)的制度，避免一些因?yàn)樵谡袠?biāo)中出現(xiàn)的問題，導(dǎo)致招標(biāo)失敗，影響工程的建設(shè)，在各個(gè)方面進(jìn)行全面的考慮，使得招標(biāo)制度更加科學(xué)、合理、有效。第三個(gè)對策就是加強(qiáng)對施工合同的重視，只有將施工合同的細(xì)節(jié)做好，在細(xì)節(jié)中做到完美，才能避免因?yàn)槭┕ず贤霈F(xiàn)的一系列糾紛問題，所以說，施工合同也是很重要的。最后一個(gè)對策就是加強(qiáng)交通工程建設(shè)員工的專業(yè)素養(yǎng)，只有提高交通工程建設(shè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，才能促進(jìn)交通工程建設(shè)的發(fā)展。交通工程建設(shè)人員需要掌握專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，進(jìn)而運(yùn)用這些專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行交通工程建設(shè)，這樣也就能夠促進(jìn)交通工程建設(shè)的發(fā)展。

4結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對交通工程建設(shè)的發(fā)展也有了一定的關(guān)注。一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)能夠成熟地將工程造價(jià)知識(shí)應(yīng)用在交通工程建設(shè)中，而我國在國家政策的指引下也開始了交通工程建設(shè)，各種工程造價(jià)知識(shí)，評價(jià)職能、調(diào)控職能、預(yù)測職能以及控制職能這四大職能已經(jīng)逐漸在交通工程建設(shè)的工程造價(jià)中起了作用，對我國交通工程建設(shè)的具有重大意義。本文對交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對策探析，希望能夠?yàn)槲覈慕煌üこ探ㄔO(shè)做出貢獻(xiàn)。本著學(xué)習(xí)的眼光進(jìn)行論文的創(chuàng)作，希望在創(chuàng)作論文的同時(shí)，能夠促進(jìn)我國交通工程建設(shè)中工程造價(jià)的發(fā)展和完善。

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作者：鄒琳 單位：江西省港航管理局南昌分局