交通工程施工技術(shù)的管理探討
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1.1嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,切實加強施工質(zhì)量控制
施工的質(zhì)量是工程的命脈,是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此,在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握,對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗參數(shù)都要求各班組了如指掌,項目部并為此配備了大量的檢驗和實驗工具。另外,我們還注重狠抓施工質(zhì)量,加強項目內(nèi)部自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時改正,對違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的,嚴肅處理并進行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級,針對交通工程的施工特點,從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴把關(guān),變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前,均反復(fù)向其強調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求,并注重開工的準(zhǔn)備工作,不合實際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動工;對主要材料,在可能的情況下均進行廠檢,檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽等,并隨時通過材料的進場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進行監(jiān)控,從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對施工過程中的控制,我們建立了有效的質(zhì)量管理體系,推進班組質(zhì)檢人員自檢、項目部專職質(zhì)檢員自檢、報監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度,每一級檢查通過后,才能報其上一級檢查。同時這意味著每個人要從對上級負責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷こ特撠?zé),工程內(nèi)部拆除隔絕員工與市場接觸的壁壘,使員工最真切地感受到市場的壓力.員工的收入分配也納入市場調(diào)節(jié)的范圍,報酬來源于市場,每一個崗位是上道工序的市場,有其對上道工序漏轉(zhuǎn)的不合格產(chǎn)品進行索賠的權(quán)利,每一個崗位又有義務(wù)向它的市場下道工序提供1””%的合格的產(chǎn)品,以期工程盡量達到“零缺陷”。
1.2切實保證進度,加強成本控制
開工之前,我們應(yīng)該采用倒排工期法進行進度控制,先根據(jù)總工期計劃編制合理、可行的年度、季度施工計劃、月旬進度計劃,并在施工過程中不斷根據(jù)具體情況調(diào)整進度的計劃,打好游擊戰(zhàn),從而保證總工期的實現(xiàn)。工程的利潤來源于工程中標(biāo)價和工程成本之間的差額。一般情況下,工程中標(biāo)價是固定的,要想獲得更大的利潤,必須降低成本。所以我們提出了以成本為中心加強管理,建立工程項目內(nèi)部市場,以市場手段來配置項目資源,以成本核算為突破口,提高企業(yè)核心的競爭能力。在成本管理面前,任何人沒有特權(quán)。對照標(biāo)準(zhǔn)、計量、定額等基礎(chǔ)管理工作,逐項達標(biāo),不斷延伸成本工作內(nèi)涵。
1.3建立完善的工程驗收的制度
在施工的過程中,根據(jù)公路工程的特點,嚴格檢查工程的的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),建立完善的隱蔽工程的驗收制度以及竣工的驗收制度也是很重要的工作,保證公路工程施工質(zhì)量的重要工作就是嚴格執(zhí)行工程的驗收制度進行工程的驗收工作。注重人才培養(yǎng)培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng),導(dǎo)致管理水平的下降,只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才,挖掘人才,同時不斷地對現(xiàn)有人才的培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高他們的生活待遇,才能使管理水平更上一個臺階。改換設(shè)施,改造車路完善充實道路的標(biāo)志及路面標(biāo)線的國家標(biāo)準(zhǔn),制訂大城市進出口、.漫行車輔道。完善人行夭橋地道、線旁車輛停靠站以及高速公路的護欄,隔音壁、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)以及服務(wù)設(shè)施的設(shè)置原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爭取在國家干線公路上實現(xiàn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化,縣以上的公路做到標(biāo)志標(biāo)線齊全,一級以上的公路設(shè)分隔帶。在充分挖掘公路潛力后,積極建新路,同時在建一、二級公路時應(yīng)按路段需要設(shè)置慢行車輔道。在大城市周圍要考慮設(shè)過境汽車的通行環(huán)道,減少城市的過境交通量。加強車輛管理,采取預(yù)防為主的原則。在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置一批現(xiàn)代化、自動化的車輛檢驗中心,配備專職驗車人員,定期按國家制定的車輛檢驗標(biāo)準(zhǔn)對所有車輛進行檢查;同時要充實車輛保養(yǎng)修理工業(yè),采用車輛預(yù)防保修制度,使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。發(fā)展交通工程,需要國家和各級政府有專項投資,但發(fā)展交通工程及取得的經(jīng)濟效益、社會效益卻大大超出投資。石對施工過程中的檢查包括施工是否按圖施工,是否符合設(shè)計要求;是否貫徹施工組織設(shè)計的施工順序和施工方法,施工是否遵守操作規(guī)程;對測量放線及各施工過程的技術(shù)檢查和復(fù)核,要求符合圖紙規(guī)定,符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),誤差應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi);對材料、半成品、生產(chǎn)設(shè)備均須由供應(yīng)單位提出合格證明文件;隱蔽工程要符合質(zhì)量檢查的規(guī)定,并做必要的記錄。
2.結(jié)語
交通工程在高速公路施工中是一項社會性較強的綜合服務(wù)工作,其技術(shù)難度高、責(zé)任性強、工作量大。近幾年來,隨著國家高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,高速公路在交通工程中也日益受到有關(guān)部門的重視,且發(fā)展較快,它的重要性也越來越明顯。只有通過不斷的努力才能保持整個交通系統(tǒng)的安全、可靠地運行下去。
作者：陳海燕單位：虞城縣農(nóng)村公路管理所
