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鋼結構質檢工作經(jīng)驗范文第1篇

關鍵詞:鋼結構;施工質量;控制

0引言

隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展與進步，鋼結構件的應用越來越多，其尺寸的設計也越來越大，結構組成也越來越復雜。鋼結構工程的結構性能好，施工速度快，大量的高層建筑、橋梁等相繼出現(xiàn)，取代了一部分傳統(tǒng)的磚混結構、混凝土框架結構建筑［1］。鋼結構施工現(xiàn)場的主要工作是組合安裝，施工質量的好壞直接影響工程結構的安全，控制工程施工質量，必須對鋼結構施工質量控制有具體的方法、手段和控制要點。筆者結合自身多年的工作經(jīng)驗，對施工過程中鋼結構管理控制的要點進行簡單闡述。

1展示館主體鋼結構設計及優(yōu)化

由于展示館的功能需求，本工程共三層、局部四層，建筑面積8600m2，采用Y型布局、分為三個功能區(qū)、中心區(qū)域為中庭，中庭鋼柱外露不進行裝飾包裝，鋼柱為圓柱。為節(jié)約成本，控制用鋼量，鋼柱采用變截面形式，首層柱壁厚為32mm厚鋼板圈制，二層柱壁厚為28mm。三層及屋面柱壁厚為24mm，柱腳采用埋入式設計，深度1．5m，并設有抗剪釘。

2基礎工程施工質量管理

本工程位于填海區(qū)，根據(jù)地質鉆探資料選用管樁基礎，高強PC管樁直徑為600。管樁施工過程中為確保樁位的準確性，采用引孔施工工藝。樁基檢測采用靜載法與小應變檢測，樁身完好、為Ⅰ類樁，全部滿足設計要求，為主體工程質量打下良好的基礎?；A施工過程中加強基礎軸線與定位軸線的復核、驗收［2］?；A軸線的標志和柱高基準點應準確齊全、標記明顯;地腳螺栓的預埋質量直接影響上部結構的安裝質量和施工進度，控制好地腳螺栓的位置、垂直度、長度，露出基礎頂面的螺栓保護措施，防止螺紋銹蝕、損傷，對于減少擴孔、提高鋼結構安裝質量是有重要意義。鋼柱基礎與地梁砼強度達到設計強度后，按規(guī)范要求進行基礎分部工程驗收。

3鋼結構構件制造加工過程中質量管理

為確保鋼構件制作質量與進度，本工程安排人員駐廠監(jiān)造。

3．1原材料控制

駐廠人員對廠家提供的原材料進行驗收，對原材料進行資料檢查與外觀檢查，核對進場材料的產(chǎn)品標識與材質證明書、檢測報告是否相符，全數(shù)檢查鋼板表面不允許有裂紋、氣泡、結疤等缺陷，不允許有大面積的鐵銹、麻點、劃痕、端邊或斷口，不應有分層、夾渣等缺陷［3］。對符合要求、驗收合格的材料進行取樣送檢，送檢合格后方可下料切割、加工制作。

3．2下料制作

鋼結構廠家都配有自動切割或半自動切割生產(chǎn)線，切割過程中主要根據(jù)鋼板的厚度選用割嘴，調整割槍的距離與后拖量、割槍角度的大小和方向，并考慮割縫補償。工廠焊接時一般都采用自動埋弧焊等自動焊接生產(chǎn)線，局部采用手工焊接。焊接工人技術要過硬，焊工必須有操作證的熟練工人。在焊接過程中要嚴格按照操作規(guī)范進行焊接，焊縫不得出現(xiàn)焊瘤、夾渣、氣孔、咬邊、錯邊，沒焊透或未滿焊等缺陷。除銹防腐底漆施工也是質量控制的關鍵點。工廠噴砂等設備除銹后必須及時進行防腐底漆及中間漆施工。油漆施工時天氣條件必須符合要求，濕度太大、陰雨天會導致油漆施工質量差。油漆施工不能流淌、不能起泡，厚度必須滿足設計要求。

4鋼構件現(xiàn)場安裝質量控制

根據(jù)現(xiàn)場情況制定符合實際的施工專項方案。在組織機構上，建立由項目經(jīng)理直接負責、專職質檢員作業(yè)檢查、班組質量監(jiān)督員自檢、互檢的質量保證組織系統(tǒng)，將每個崗位及職工的質量職責都納入項目承包的崗位責任制中，使施工過程的每一道工序及每個部位都處于受控狀態(tài)，保證工程的整體質量水平?，F(xiàn)場安裝流程:地腳螺栓復測構件進場檢驗收吊裝就位地腳螺栓臨時固定纜風繩臨時拉結穩(wěn)固鋼柱軸線位置垂直度調整鋼柱螺栓和柱腳線壓板緊固焊接下一鋼柱安裝鋼柱間系梁安裝形成首個穩(wěn)定的框架體系澆注柱底混凝土－經(jīng)此類推安裝完成結構驗收。鋼構件的連接方式有鉸接與鋼接，鉸結采用高強螺栓副連接，安裝過程中不允許使用高度螺栓當作臨時固定螺栓使用，應做好扭矩系數(shù)和緊固軸力復試，做好摩擦面的抗滑系數(shù)，露牙長度2～3扣，終擰必須在48h內完成。鋼接則采用焊接技術，必須加強現(xiàn)場焊接質量控制，不得有上述焊接缺陷。鋼構件在運輸、吊裝過程中，難免有碰撞造成局部油漆損壞，鋼結構安裝完成后及時進行油漆修補工作。噴涂油漆前先要進行除銹、除油污，使損壞部位表面潔凈，油漆噴涂次數(shù)與厚度必須符合設計要求。

5樓承板結構施工質量管理

采用鋼承板系統(tǒng)可大大縮短施工工期，使用樓承板系統(tǒng)后不再需要預支模板與支撐系統(tǒng)。樓承板作為復合鋼材料可以作為永久性支撐體，與混凝土結構的支撐力相互配合，增強鋼結構的支撐效果［4－5］。樓承板與鋼梁固定需使用剪力釘加固，設計跟據(jù)受力及梁翼緣寬度分別采用雙排或單排剪力釘，剪力釘與鋼梁的嵌入焊接要采用磁環(huán)進行配套，焊接施工時要加強剪力釘?shù)暮附淤|量，使剪力結構達到設計效果［6］。

6防火涂料的施工質量管理

鋼結構具有一定的導熱性，根據(jù)消防防火要求必須進行防火涂料的噴施工，防火涂料有厚型與薄型之分［7］。本工程設計鋼柱耐火極限時間為3h，梁耐火極限時間為1．5h，為厚型涂料。施工過程中加強防火材料的檢驗與涂層厚度檢查，使之符合規(guī)范要求，滿足設計效果。

7結語

鋼結構建筑物施工過程具有特殊性，尤其對鋼結構等新型材料的應用需要嚴格遵守施工操作規(guī)范，保障建筑物質量及建筑物結構功能的發(fā)揮，要從工程施工細節(jié)部位、吊裝順序、現(xiàn)場焊接及測量等方面加強質量管理，提升施工整體質量，確保工程順利進行。

參考文獻:

［1］聶建國，陶慕軒，黃遠，等．鋼－混凝土組合結構體系研究新進展［J］．建筑結構學報，2010(6)．

［2］安冬冬，謝朝暉．淺談鋼結構工程施工質量與安全管理［J］．建筑安全，2012(6)．

［3］劉永軍．鋼結構工程焊接中的缺陷及補救方法［J］．中國高新技術企業(yè)，2013(28)．

［4］唐昊．淺談鋼結構施工技術［J］．科技創(chuàng)新與應用，2012(13)．

［5］黃建．鋼結構工程焊接技術重點、難點及控制措施［J］．露天采礦技術，2010(1)．

［6］包兆建，黃玲麗．建筑鋼結構施工技術及質量控制［J］．中華建設，2012(1)．

鋼結構質檢工作經(jīng)驗范文第2篇

【關鍵詞】高職；建筑工程技術專業(yè)；按崗位輪訓

“按崗位輪訓”是《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)[2005]35 號）和《教育部關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件中關于 “大力推行工學結合、校企合作培養(yǎng)模式”的重要體現(xiàn)，是改革以學校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的重要舉措。

1“按崗位輪訓”的必要性

所謂的“按崗位輪訓”是指以學生在畢業(yè)后可能會從事的職業(yè)為基礎，在校內模擬響應的真實工作環(huán)境，然后讓學生按照不同崗位來進行實際操作，通過親身處理該崗位的工作內容等來提高自身的實踐能力以及履行崗位職責的能力。

我國目前高校的建筑工程技術專業(yè)學生進行實訓的方法主要有兩種，頂崗實習和認識實習，但是從認識實習直接跨越到頂崗實習難度很大，絕大多數(shù)的學生都不能適應并且良好的完成頂崗實習的工作，導致很多學生對于頂崗實習中自己需要做的工作很迷茫。一些建筑類的高校對部分的建筑崗位開展了校內實訓，例如監(jiān)理員、造價員、施工員以及測量員等崗位，取得了一定的效果，對于學生工作經(jīng)驗的積累有積極的作用，但是還處在初級階段，沒有形成一套完整的方案來進行崗位實訓室的建設、師資力量配置以及學生管理等。

2 建筑工技術專業(yè)實訓崗位的確定

我們通過分析建筑行業(yè)的發(fā)展情況，同時結合了建筑行業(yè)目前的人才需求情況，根據(jù)學科特點將建筑工程技術專業(yè)進行了劃分以便能更好的進行“分崗位實訓”，同時說明了每個崗位所必需的知識以及技能，具體情況如表一所示。

3分崗位實訓基地的具體建設情況

3.1建筑施工能力綜合實訓基地

根據(jù)施工人員、技術人員以及測量員等不同的崗位對于能力的要求，來模擬一個真實的工作環(huán)境，保證崗位能力綜合實訓中的工程性以及仿真性，可以具體分為鋼筋混凝土結構工程實習基地、砌筑工程實訓基地、磚混結構工程實習基地、鋼結構工程實習基地、末班工程實訓車間、鋼筋加工實訓車間、屋面工程實訓基地以及基礎工程實訓場等八個是實訓場所。學生在這些實訓場所中掌握各種工程施工例如鋼筋工程、模板工程、屋面工程、抹灰工程等的具體流程以及質量方面的標準；掌握一些基礎的施工工藝比如如何進行混過凝土澆筑振搗、腳手架如何搭拆、模板安裝流程等；數(shù)量掌握控制垂直度、對建筑物進行定位以及抄平放線等的方法；了解如何進行建筑變形觀測，對于鋼網(wǎng)架、鋼絎架等其他的鋼結構構件的拆裝技術有所掌握，真正全面的提高學生的工藝操作能力和具體的專項技術能力。

3.2建筑材料綜合檢測實訓基地

根據(jù)市場上對于材料員等崗位的要求來制定相應的生產(chǎn)性教學標準等，通過建筑材料綜合檢測實訓基地在生產(chǎn)實訓中來培養(yǎng)學生的材料檢測能力，具體可分為水泥檢測室、混凝土檢測室、鋼筋檢測室、砂漿檢測室以及塊材檢測室等幾個部分。學生在這個實訓基地可以更多地接觸到那些常用的建筑，并且了解它們的性能、質量標準以及適用范圍等，同時還可以培養(yǎng)建筑材料的存放保管能力，熟悉這些常見的建筑材料相應的技術指標，掌握建筑材料檢驗報告單審查技能等。

3.3建筑質量綜合檢驗檢測實訓基地

這一方面的實訓主要是針對于質檢員等相關的崗位來進行的，根據(jù)其崗位能力要求來進行生產(chǎn)性教學，建立起完善的建筑質量檢驗檢測實訓基地，具體可以分為混凝土工程質量檢測室、鋼筋工程質量檢測室、樁基礎工程檢測室、石材質量檢測室、防水工程質量檢測室以及建筑工程測量實訓室等。學生在這里可以對自身的建筑質量檢測檢驗能力進行培養(yǎng)，了解到土建工程施工中相應的質量標準以及檢測手段，熟悉主要的公眾檢驗程序以及對于一般的質量缺陷如何處理，明白工程質量檢驗和驗收表格怎么填寫等。

3.4工程管理綜合實訓基地

工程管理方面涉及的崗位比較廣泛，造價員、測量員、施工員以及制圖員等的崗位要求都需要考慮，然后建立起工程管理實訓基地進行相應的生產(chǎn)實訓以滿足對外服務的標準。工程管理綜合實訓基地包括工程管理實訓室、模擬招投標實訓室、制圖室、計算機輔助設計實訓室等，基地中的計算機上裝有各項相關的輔助和造價軟件等，例如魯班造價軟件、CASS測繪軟件、神機妙算造價軟件、PKPM建筑結構設計軟件、建筑的CAD軟件以及廣年達造價軟件等。通過這方面的崗位實訓學生可以更好地掌握建筑工程施工圖和竣工圖的識讀以及繪制技能，學會使用計算機來對施工管理工作進行輔助；熟練應用各種建筑CAD軟件、工程造價團建和南方CASS軟件數(shù)字繪圖等來輔助工程的招投標工作。

4 “按崗位輪訓”的開展

4.1將學生進行分組

將同學們按照30人一組進行分組模擬一個建筑公司，并進行詳細的崗位分工，包括建筑技術方面（混凝土工人、鋼筋工、砌筑工、模板工、抹灰工）、施工人員、測量人員、制圖人員、材料人員、造價人員、質檢人員，崗位之間每天進行輪換。

4.2實訓項目實施

學生每天根據(jù)自身分配到的崗位進行實訓，在單項的實訓結束以后提交作品給老師，在實訓的過程中監(jiān)事可以在現(xiàn)場巡視并且指導學生操作。

4.3技術交流過程

在進行“按崗位輪訓”實訓期間，每天教師應該組織學生開一個交流會，通過大家彼此交流心得來更好地幫助學生吸取他人經(jīng)驗、取長補短，教師也可以對學生的實訓行為進行點評，好的地方予以表揚和肯定，不足之處要指出來及時解決。對于每一個建筑小組在實訓中遇到的困難可以擠出來大家一起進行解決，讓學生提高自身的分析問題以及解決問題的能力，更好地掌握崗位職業(yè)技能。

參考文獻：

[1]李占軍.“工學結合”的高職教育實訓教學模式探索[EB/OL].http：//.cn/y- jyjs/sxjd/12320.shtml，2006- 10- 23.

[2]俞仲文，劉守義，朱方來.高等職業(yè)技術教育實踐教學研究[M].北京：清華大學出版社，2004.

鋼結構質檢工作經(jīng)驗范文第3篇

【關鍵詞】構件；吊裝；安全

1.　工程概況

3×17米橋位于京滬高鐵泰安站學院路上橫跨開元河，交角為90°，為3跨17米連續(xù)板橋。橋上裝飾斜塔為型鋼桁架，順橋向頂寬1.5米，下部加寬至4米；橫橋向頂、底寬度均為1.5米，結構豎向高23.7米。桁架頂部為懸挑箱形結構，中間為箱型聯(lián)系結構將機動車道兩側斜塔相銜接。斜塔東側共設置14根拉索。主桁架與聯(lián)系桁架共重42.9噸，采用地面焊接后整體吊裝。

2.　構件吊裝工藝

2.1　構件的吊裝。

構件吊裝采用50噸吊車吊裝，25噸吊車輔助吊裝，共采用兩臺50噸吊車和一臺25噸吊車。先吊裝兩個主構件，再用25噸吊車吊裝系梁。

構件重42.9　噸，用50噸吊車采用單點吊裝，兩點輔助協(xié)調平衡。

2.1.1　構件吊裝準備。

（1）組織準備。

鋼桁架吊裝有專業(yè)吊裝隊伍施工，配備有實際工作經(jīng)驗的專業(yè)人員擔任吊裝管理人員。組織熟練的各工種技術工人，并在進場前進行有關的入場教育。對特殊工種人員進行上崗前培訓，安全技術交底。

配備吊車司機3名，指揮員1名，吊裝輔助工人10名。

（2）技術準備。

項目經(jīng)理及技術負責人及時組織全體技術人員認真閱讀有關文件和圖紙，對鋼桁架及其基礎的施工質量進行檢查驗收合格，報監(jiān)理工程師檢查驗收合格后才能進行吊裝工作，吊裝前應會同質檢員、施工人員對吊裝隊伍進行吊裝技術交底。

（3）物資準備。

兩臺50噸吊車和一臺25噸吊車；20的8根地錨纜風鋼絲繩；10米高的直徑1寸的鋼管立柱2根。

（4）場地準備。

將吊裝時吊車起重臂工作半徑和工作高度范圍內的障礙物清除干凈，不得有輸電線路或其它障礙。場地整平并碾壓密實，保證吊裝機械行走平穩(wěn)。

2.1.2　構件及基礎彈線、構件底抄平。

（1）彈線構件應在構件上彈出至少三個安裝中心線、基礎頂面線。

（2）構件吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對位、臨時固定、校正和最后固定。

（3）構件的綁扎。構件在扶直就位和吊升兩個施工過程中，綁扎點均應選在上拱處，左右對稱。綁扎吊索內力的合力作用點（綁扎中心）應高于構件重心，這樣構件起吊后不宜轉動或傾翻。綁扎吊索與構件水平面所成夾角，扶直時不宜小于60°，吊升時不宜小于45°，采用兩點綁扎。

（4）　構件的扶直與就位構件在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的構件扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預先設計好的地面位置上，準備起吊。扶直時先將吊鉤對準構件平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起構件。

（5）　構件的吊升、對位與臨時固定。

構件的吊升采用三機聯(lián)合吊裝。三機聯(lián)合吊裝構件時，先將構件吊離地面500mm，然后將構件吊至吊裝位置，將構件緩降至基礎頂，進行對位。構件對位應以基礎的定位軸線為準，對位前應事先將基礎軸線用經(jīng)緯儀投放在基礎頂面上。對位以后，立即焊接固定，然后起重機脫鉤。

應十分重視構件的焊接時固定，因為構件對位后是單片結構，側向剛度較差。桁架臨時固定，可用20的四根地錨纜風鋼絲繩焊固在斜拉鎖一面的下端預埋件上拉牢、在斜拉鎖另一面采用10米高的直徑1寸的鋼管立柱支撐。

3.　質量技術要點

該吊裝方案為現(xiàn)場焊接完成后整體吊裝，避免了主體桁架與聯(lián)系桁架分別吊裝高空焊接的困難，保證了焊接質量，節(jié)約了高空焊接的腳手架費用。但是整體吊裝重量重，構件穩(wěn)定性差，若吊裝不穩(wěn)定，極易造成聯(lián)系桁架的扭曲變形，因此吊裝的關鍵是保持3臺吊裝機械密切協(xié)作配合，吊裝作業(yè)人員、指揮人員的專業(yè)化和熟練性，保證構件吊裝過程的平穩(wěn)。

4.　安全技術要點

4.1　凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”、“十個不準”的有關安全生產(chǎn)規(guī)程。

4.2　吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經(jīng)過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

4.3　起重機械行走的路基應堅實平整、無積水。

4.4　起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。

4.5　應經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有無變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。

4.6　在使用過程中應經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：

4.6.1　磨損及斷絲情況，銹蝕與情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查。

4.6.2　鋼絲繩不得扭勁及結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準。

4.6.3　鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠。

4.7　吊鉤在使用前應檢查：

4.7.1　表面有無裂紋及刻痕。

4.7.2　吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%。

4.7.3　鉤脛是否有變形。

4.7.4　是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋。

4.8　檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況。

4.9　檢查周圍環(huán)境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規(guī)定（見表1）：

4.10　在吊裝作業(yè)時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經(jīng)過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。

4.11　吊起吊物離地面20～30cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。

4.12　吊物起吊懸空后應注意以下幾點：

4.12.1　出現(xiàn)不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。

4.12.2　吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面位置，不準長時間懸在空中。

參考文獻

鋼結構質檢工作經(jīng)驗范文第4篇

關鍵詞： 焊縫檢測 超聲波檢測

中圖分類號：C35文獻標識碼： A

1基礎方面

(1)在檢驗中首先要關注塔機基礎地耐力是否符合塔機制造廠家設計要求。目前,塔機基礎對地耐力的要求一般為200kPa,對應查看地質勘測報告,檢查是否符合。不符合要求應同施工單位技術部門一起制定可行方案,作打樁加固處理或加大基礎等方案,并要提供計算依據(jù);再向項目部提供塔機基礎圖,按圖施工。(2)鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80％,混凝土基礎底面要平整夯實,基礎底部不能制成鍋底狀。在安裝前要對基礎表面進行處理,保證基礎的水平度不能超過1/1000。(3)基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。(4)基礎積水是塔機施工現(xiàn)場的常見問題,施工企業(yè)與安裝單位常常不重視基礎積水井、排水溝的設置,未按照施工方案嚴格執(zhí)行,或是基礎圍護預留的排水口被回填土堵塞,積水無法排出。

2 鋼結構方面

(1)鋼結構疲勞破壞。塔機鋼結構件受力復雜,承受不穩(wěn)定交變應力,隨著工作次數(shù)的增加,特別是操作者或指揮者為趕速度,抱著僥幸心理盲目超載,人為使安全裝置失效或拆除安全保護裝置,長期超載荷運行,違章作業(yè),斜拉、斜吊重物。導致塔機鋼結構提前產(chǎn)生疲勞破損,縮短了塔機的使用壽命,并且易造成重大事故。疲勞強度逐步降低,尤其是大幅度斜拉、斜吊重物,除了承受起重力矩外,臂架還要受到一個水平橫向力矩,這兩個力矩疊加,就有可能使臂架弦桿失穩(wěn)彎曲,嚴重疲勞破損,導致側向折臂。

(2)普通標準節(jié)替代預埋節(jié)。2005年杭州某工地發(fā)生一起倒塔事故,其主要原因就是用舊的普通標準節(jié)替代預埋節(jié),造成預埋節(jié)根部因疲勞斷裂引起倒塔事故發(fā)生。預埋節(jié)根部是整個塔身主肢受力最大的地方,同時受頻繁的交變載荷,容易引起疲勞裂紋,是最危險的地方。大多數(shù)廠家的預埋節(jié)主肢壁厚大于普通標準節(jié)主肢壁厚,而用普通標準節(jié)替代預埋節(jié)是十分危險的,同時預埋節(jié)也不應重復使用。

(3)連接焊縫腐蝕。由于塔機長期在露天工作,日曬雨淋工作環(huán)境惡劣。由于焊接高溫的影響,焊縫比母材更容易被腐蝕,特別是塔身底架經(jīng)常泡在水里,焊縫腐蝕難以避免。有些部位的焊縫腐蝕很難被發(fā)現(xiàn),如塔機底架與法蘭背面的連接焊縫。2003年成都市某工地1臺已使用8年的塔機,其基礎節(jié)與底架的法蘭盤背面角焊縫長期受水泥腐蝕,焊縫有效高度變小,吊重時角焊縫撕裂,塔機從根部倒塌。有些結構腐蝕嚴重,甚至受力桿塑性變形,致使整機性能降低,安全隱患尤為突出。同時由于技術制約,塔機金屬材質、構造、加工、安裝等方面存在缺陷,各種缺陷在重復負荷作用下產(chǎn)生疲勞裂紋,直接影響塔機可靠性,造成安全隱患。因此,應重點注意結構件的疲勞、裂紋;連接部位和焊縫的磨損、銹蝕等情況。

3塔身連接螺栓

(1)連接螺栓疲勞、松動引發(fā)事故。塔身螺栓聯(lián)接對于金屬結構的聯(lián)接,國家質檢總局《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動,不應有缺件,損壞等缺陷,高強度螺栓應有足夠的預緊力矩”,檢驗方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強度螺栓聯(lián)接預緊力矩非常重要,由于塔身回轉時產(chǎn)生扭矩,如果塔身高強度螺栓副預緊力矩達不到設計要求,螺栓會受到剪力,造成螺栓同時受剪、受拉,且每組相互不均勻,會使螺栓受力狀況更加復雜而危險。

(2)不按要求配備高強度螺栓。有的塔機在多次安裝和拆卸中丟失高強螺栓,安裝單位不按原規(guī)格購買補充,而是隨意就近購買普通螺栓代用,結果因強度不夠而發(fā)生斷裂,導致倒塔。必須注意加強對高強度螺栓緊固件的檢查、緊固、保養(yǎng),和定期更換,避免混用。

4水平臂連接銷

(1)連接銷軸擋板開裂。塔機水平下弦桿連接銷長期使用和拆裝后,有的擋板與下弦桿接頭的焊縫開裂或部分開裂;有的擋板采用螺栓固定,但螺栓容易脫落。使擋板對銷軸的約束作用消失,在臂架回轉和小車運行的反復作用下,下弦桿連接銷軸逐漸向內側竄動,最后脫出,造成事故。

(2)連接銷軸擋板磨損。當小車吊重運行時,下弦桿連接銷受到剪切力的作用,其大小隨著小車位置的移動而變化,使下弦桿連接銷與銷空產(chǎn)生相對運動并磨損,塔機經(jīng)長時間使用后,銷空間隙增大,甚至將銷軸擋板的有效約束部分磨成圓弧狀,錐銷從銷孔竄出。因此檢查銷孔間隙和銷軸擋板磨損情況非常重要。

(3)開口銷被替換。有的塔機裝配時與連接銷配套的開口銷丟失,使用鐵絲、焊條等其他物品代替,當下弦桿連接銷與銷空產(chǎn)生相對運動時,由于替代開口銷的材料強度不夠被剪斷,從而發(fā)生事故。檢查時,應注意是否有擋板焊縫開裂、磨損情況或緊固螺栓是否脫落,嚴禁用其他物品代替開口銷。

5起升鋼絲繩

(1)鋼絲繩脫槽。GB/T9462《塔式起重機技術條件》和GB5144《塔式起重機安全規(guī)程》中規(guī)定:滑輪應設置鋼絲繩防脫槽裝置,該裝置與滑輪最外沿的間隙不得超過鋼絲繩直徑的20％。未設防脫落裝置,會因塔機操作者突然由高速檔位制?；蛲蝗粏訐Q到高檔位以及操作不當造成吊鉤突然落地,使鋼絲繩很容易從滑輪槽中跳出,卡在滑輪旁的縫隙里,如果操作者經(jīng)驗不足,不能及時發(fā)現(xiàn),鋼絲繩也會被卡斷,造成斷裂事故。

(2)鋼絲繩疲勞斷裂。起升鋼絲繩疲勞斷裂是出現(xiàn)頻率很高的事故,由于部分塔機的起升機構卷筒直徑太小,鋼絲繩纏繞直徑小,彎曲度太大,彎曲應力反復交變,容易產(chǎn)生脆性疲勞。過大的彎曲也容易反彈亂繩,增加鋼絲繩的磨損,易造成鋼絲繩整根斷裂。

6安全限位裝置

(1)安全限位裝置失效。有的塔機在日常使用中,不注意保養(yǎng),力矩限制器失靈沒有及時發(fā)現(xiàn),更有些施工單位把小塔當大塔用,故意使力矩限制器短路不起作用,或者加大力矩限制值,抱僥幸心理,在早已超出力矩還在往外變幅,或在大幅度起吊不知重量大小的重物,從而導致超力矩倒塔。2003年,南通三建公司在北京某工地施工時,機械管理員、塔吊機長違反有關規(guī)程規(guī)定,擅自調整力矩限位器,強行拔掉塔吊限位器報警裝置,致使塔式起重機在起吊過程中因超載發(fā)生倒塌,導致2死3傷。這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。

(2)作業(yè)中吊物下墜。塔機操作者不按操作規(guī)程執(zhí)行,以為吊物重量過大,塔機就吊不起來,因此不使用重量限制器。然而,塔機的起升機構往往是多速運行,重載低速、輕載高速。在低速下可以吊起的物件,吊到一定高度后,如切到高速,就有可能吊不起來,而產(chǎn)生向下溜車,造成重物快速下墜事故。當遇到高速吊起物件下溜時,司機應立刻打回低速,避免物件繼續(xù)下墜。

結語

通過加強對塔機以上幾個方面的安全檢測,能夠有效地預防塔機使用過程中各種事故的發(fā)生,起到防患于未然的目的。實踐證明,只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個方面來做,加強塔機的安全專項檢查,就能夠有效控制重大塔機安全事故的發(fā)生。

參考文獻

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鋼結構質檢工作經(jīng)驗范文第5篇

【關鍵詞】建筑工程；測量；問題

中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

本文對建筑工程測量技術進行概述，說明其重要性，同時，對建筑工程測量技術的方法和相關問題進行闡述，并通過分析，結合自身實踐經(jīng)驗和相關理論知識，對建筑工程測量中存在問題的解決對策進行探討。

二、建筑工程測量技術概述

1.建筑工程測量的內容在建筑工程測量工作中主要包含以下幾方面：

（1）在施工之前要建立施工測量控制網(wǎng)；

（2）對建筑物的定位進行放樣測量；

（3）在施工過程中，測量儀器的安置位置；

（4）在工程竣工之后的測量。

（5）在施工中對一些高大建筑物進行觀測。

2.建筑工程測量的要求

建筑施工測量即按照施工要求將設計的建筑物以及建筑物的平面位置在地面上進行標定，從而更好的進行施工。在施工過程中進行的測量，就是為了更好的將施工的各個工序進行銜接。施工測量是建筑施工的先導性工作，也是竣工之后要進行驗收的主要內容，這對于建筑物的質量與效率都有重要的影響。在測量工作開始之前應該對將要進行的項目以及任務要求設計施測方案。在多個施測方案制定之后，要根據(jù)技術以及條件再擇優(yōu)選取。

3.建筑工程施工測量的特點

（一）技術難度大

由于目前的建筑物大部分都是高層建筑，高層建筑結構超高，高程垂直傳遞距離長，測站轉換較多，從而導致測量累計誤差加大。同時加之高層建筑的側向剛度小，尤其是造型奇特的建筑體，空間位置變化大，受環(huán)境影響下，高層建筑測量控制網(wǎng)的穩(wěn)定性往往都很差。因此在高空作業(yè)條件差，測量通視困難的情況下，加大了高層建筑施工測量技術的難度。

（二）影響因素多

高層建筑施工測量精度的影響因素包括測量技術人員素質、測量儀器精度、施工工藝、建筑設計、施工環(huán)境等。當建筑基礎的剛度越小，在施工過程中，超高層建筑的沉降就越大，差異越明顯。同時高層建筑的造型越復雜，變形越顯著。尤其是超高層建筑還會受施工荷載和施工環(huán)境影響。

（三）精度要求高

隨著我國現(xiàn)代化城市高層建筑的日益增多，對施工測量精度提出了更高要求。由于高層建筑結構超高，施工測量精度對結構受力的影響很大，施工測量中的誤差嚴重影響了建筑功能的正常發(fā)揮，降低建筑結構的穩(wěn)定性。因此，施工測量誤差必須嚴格控制。另外，為加快施工速度，高層建筑大多采用階梯狀流水施工流程，大量采用工廠預制、現(xiàn)場裝配的施工工藝，如鋼結構工程、幕墻工程，工業(yè)化生產(chǎn)也對施工測量精度提出了較高的要求。

三、建筑工程測量工作重要性

測量學是從人類經(jīng)驗中發(fā)展而來兼有時代性的一門學科，是在人類社會發(fā)展的過程中通過人們與自然界爭斗而總結出的生存方式。在建筑工程施工的過程中，無論工程項目的大小，工程測量在工程施工中都不可缺少，是保證工程施工的關鍵，更是施工過程中主要的方式和手段。因此，工程測量在工程項目中起著重要的作用。在工程建設設計階段，測量技術是針對當前地形和地理因素進行施測、分析和探討，為設計師提供相關的設計依據(jù)和理論基礎。在工程建設施工過程中，對于一個工程項目，首先要對建筑物進行定位放樣，然后確定準確的位置。在建筑物的運營管理階段，可以通過測量工程建筑物的運行狀況，對不正常的現(xiàn)象及時采取有效措施，防止事故發(fā)生?，F(xiàn)階段，我們必須重視測量技術的新發(fā)展，更好的確保工程效益。

四、建筑工程測量技術方法

建筑工程測量工作是一項科學性要求較高的作業(yè)。建筑工程測量包括工程建設過程中所涉及到的全部測繪工作，如工程建設勘測、工程設計和施工過程中所進行的各種測量工作、竣工測量等。建筑工程測量工作是進行建筑工程其他項目的基礎和理論依據(jù)，沒有建筑工程測量技術為工程項目設計和施工提供具有一定精確度的數(shù)據(jù)和圖紙，任何建筑工程項目都難以順利展開。

1.GPS工程測量技術

GPS工程測量技術以其測量精度高、測量速度快、測量成本低、勿需通視以及操作簡單等優(yōu)勢而應用于建筑工程控制測量中。GPS測量的基本要素包括：

（一）GPS接收設備。在基準站和用戶站設置GPS接收機，可獲得具有較高精確度的觀測值，有利于快速準確地解算整周未知數(shù)。

（二）數(shù)據(jù)傳輸設備。包括基準站的無線電發(fā)射臺與用戶站的接收機，應根據(jù)實際工程測量情況合理選擇數(shù)據(jù)傳輸設備頻率和功率。

（三）數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)。支持實時動態(tài)測量的軟件系統(tǒng)能決定測量結果的可靠性和精確性， 能夠快速解算整周未知數(shù)和選擇快速靜態(tài)等作業(yè)模式。

2.GIS工程測量技術

GIS測量技術即基于地理信息系統(tǒng)的工程測量技術，不僅測量精度高、更新快捷、便于保存的特點，同時測量工作量也較低，因而廣泛應用于建筑工程測量領域。這種工程測量技術以公共的地理定位基礎，具有地理數(shù)據(jù)采集、管理、分析和輸出的能力。GIS測量系統(tǒng)以分析模型驅動，具有極強的空間綜合分析和動態(tài)預測能力。

3.數(shù)字成像工程測量技術

數(shù)字成像工程測量技術也是一種建筑工程領域重要的測量技術。數(shù)字成像工程測量技術具備圖像采集、顯示、存儲和傳遞等相關功能，其工程測量的基本原理為：計算機系統(tǒng)在被測工程二維影響中提取建筑工程的三維信息，同時對被測區(qū)域進行多點影響拍攝，實現(xiàn)對建筑工程測量信息的全部提取。

五、建筑工程測量中存在的問題分析

1.測量儀器的操作不當

大多數(shù)的測量儀器都屬于精密儀器，由于在使用過程中，測量人員沒有嚴格正確的使用方法來進行操作，降低了測量儀器的精度。

2.測量人員素質及能力參差不齊

部分建筑施工企業(yè)沒有配備專職的測量人員，大多由其他技術人員兼職完成。同時聘用的測量工，大多剛從學校畢業(yè)出來，無工作經(jīng)驗，加之又缺乏專門訓練人員。因此，根本無法完成施工測量工作，影響了施工測量的質量。

3.測量人員與技術部門缺少溝通協(xié)調

隨著我國大型建筑工程的不斷涌現(xiàn)，工程測量對先進儀器的使用及其精度要求越來越高，負責施工的建筑工程師已不能獨立完成施工放樣、模板安裝位置檢查、隧道斷面測量等工作，而是更需要測量建筑工程師的全程參與測控。

4.測量的質量監(jiān)管不到位

目前，我國的建筑工程監(jiān)督部門，往往在實際的建筑工程質量監(jiān)控和項目竣工驗收時，只注重其施工質量的檢查與控制，對施工測量質量的檢驗極其忽視。

六、針對建筑工程測量中存在問題的解決對策

1.嚴把方案審定

工程測量雖然是依靠先進的測量儀器，但是測量方案的設計還是很重要的。對于測量方案來說，首先對施工項目進行全面審核，然后根據(jù)施工需求，整理測量內容，選定測量方法及工具。最后，對于相關的人員安排、設備維修安排做出明確的計劃方案，在實際的施工過程中進行全面的督促落實。同時通過自檢、互檢、質檢部門審查、總工程師審定，落實細節(jié)，設立相關的監(jiān)督環(huán)節(jié)，各級檢查負責人填寫質量檢查單后，確保項目質量達到目的。

2.對中間過程實施監(jiān)控

做出可行的中間過程的監(jiān)督是十分重要的。在中間過程的監(jiān)控中，需要對測量工作分步逐級檢查，二次重復審核，關鍵工序主要是各級控制測量及其平差計算等。所以，測繪作業(yè)應使用統(tǒng)一印制的記錄表和記錄軟件來對內容進行真實、完整、清晰的記錄，并配合完成全面檢查。

3.運用新技術進行測量

隨著現(xiàn)代數(shù)字化測量技術在建筑工程測量中的逐步應用，數(shù)字化測量技術得到了測量人員的廣泛認可，具有廣闊的發(fā)展空間。數(shù)字測量技術已經(jīng)成為了工程施工、測量單位的重要測量方式與技術。它以其所具有的獨特優(yōu)勢、特點為數(shù)字測量技術的推廣與應用奠定了良好基礎，它的應用更好的保障了建筑工程的施工質量。

七、結束語

隨著科技的發(fā)展，新技術日新月異，建筑工程測量技術應該與時俱進，結合最新的科技成果并運用到測量技術中，這樣對于建筑工程測量中的相關問題的解決也有一定的促進作用。

參考文獻：

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