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便利店倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第1篇

【關(guān)鍵詞】物流；配送系統(tǒng)；功能需求分析；層次分析法

0.引言

現(xiàn)代物流被認(rèn)為是“企業(yè)的第三利潤(rùn)源”隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，物流配送在我國(guó)也得到了迅速的發(fā)展，同時(shí)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也對(duì)物流提出了更高的要求[1-2]。配送是物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分，優(yōu)化配送有助于物流系統(tǒng)的提升，生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的發(fā)展。以及對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的提高，具有重要作用[3-4]。物流配送專家詹姆斯?阿爾里德在其專著《無聲的革命》中寫道：“通過提高物流配送打競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)的時(shí)代已經(jīng)悄悄來臨”[5]。贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對(duì)連鎖配送成本的控制，連鎖企業(yè)配送具有高頻度、小批量、配送點(diǎn)分散等特點(diǎn)，為了有效控制配送中發(fā)生的庫(kù)存，運(yùn)輸?shù)瘸杀?，必須?duì)整個(gè)配送過程進(jìn)行控制[6]。一方面要在配送時(shí)效性方面降低成本；另一方面要在配送信息共享的基礎(chǔ)上，同以前零散孤立的供應(yīng)商聯(lián)合協(xié)作，使連鎖企業(yè)的銷售速度、合理庫(kù)存以及配送計(jì)劃等決策與供應(yīng)商的生產(chǎn)節(jié)奏相匹配，實(shí)現(xiàn)協(xié)作雙贏。要實(shí)現(xiàn)上述要求，連鎖配送必須要有一個(gè)開放性的、能夠提供不同應(yīng)用系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換的高效物流配送信息系統(tǒng)作為支撐。

因此，如何有效地構(gòu)建開放性的連鎖企業(yè)物流配送信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送各環(huán)節(jié)的跟蹤控制，使數(shù)據(jù)在連鎖企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)與供應(yīng)商之間共享與交換，提高配送決策水平，達(dá)到降低配送成本、提高配送決策水平的目標(biāo)，成為連鎖企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力急需解決的問題。

1.問題描述

目前，S公司已經(jīng)開始采用中央倉(cāng)式的配送方式對(duì)各個(gè)便利店進(jìn)行非油業(yè)務(wù)的配送。這種配送方式較之前的直配供應(yīng)，有增加配送能力、提高出貨量、降低配送成本等優(yōu)點(diǎn)。但伴隨著公司非油業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，中央倉(cāng)式的配送方式依舊存在一些問題。以山東省的配送業(yè)務(wù)為例進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，問題如下：

1.1中央倉(cāng)的服務(wù)幅度過寬

目前山東省共有5個(gè)中央倉(cāng)，負(fù)責(zé)該省17個(gè)地市的2200多家便利店的物流配送。輻射范圍過大將導(dǎo)致無法在第一時(shí)間滿足客戶需求，很難實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作、快速靈活的服務(wù)功能。

1.2中央倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)能力不足

五個(gè)中央倉(cāng)的實(shí)際可用的面積僅為規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)面積的70%左右，各中央倉(cāng)平均每個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)所占用的實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)面積的差距較大，最高的也僅為2.4m2?，F(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)能力無法滿足下游便利店的需求，易出現(xiàn)中央倉(cāng)供貨不足，緊急調(diào)貨、多次配送的現(xiàn)象。

1.3配送管理方式不合理

該公司將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給第三方公司，司機(jī)根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行路徑選擇，而未能科學(xué)合理的進(jìn)行路徑規(guī)劃，難以提前估算運(yùn)輸成本，造成不必要的財(cái)力支出。

1.4供應(yīng)鏈整體信息溝通不及時(shí)

下游便利店的訂貨方式不科學(xué)，同時(shí)上游供應(yīng)商與下游便利店之間沒有同步的信息溝通，導(dǎo)致中央倉(cāng)出現(xiàn)供貨不及時(shí)、貨到即發(fā)、來不及揀貨等情況的發(fā)生，從而將壓力轉(zhuǎn)嫁給物流配送環(huán)節(jié)。

2.功能需求分析

結(jié)合上述物流現(xiàn)狀分析，將對(duì)物流配送系統(tǒng)中的訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸配送系統(tǒng)這三個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行深入地功能要求分析。通過細(xì)化到對(duì)各子系統(tǒng)各個(gè)流程的分析，充分挖掘出S公司對(duì)物流配送系統(tǒng)的功能要求。

對(duì)于S公司來說，由于其訂單管理系統(tǒng)將面臨簡(jiǎn)化接單作業(yè)、處理量多繁雜的訂貨資料、掌握訂單進(jìn)度等問題，因此S公司對(duì)其功能要求是：具備自動(dòng)核查或提示功能；訂貨作業(yè)平準(zhǔn)化，從而減少高峰期的擁擠；最好能滿足連線輸入功能。

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，通過作業(yè)流程分析及該系統(tǒng)的功能模塊的構(gòu)建，S公司希望該子系統(tǒng)滿足以下功能要求：(a)自動(dòng)且精確更新各類信息；(b)查詢、追蹤貨物信息；(c)動(dòng)態(tài)分配貨位，隨機(jī)存儲(chǔ)，最大限度利用倉(cāng)儲(chǔ)空間；(d)實(shí)現(xiàn)人力、物力資源的動(dòng)態(tài)綜合分配；(e)倉(cāng)庫(kù)綜合盤點(diǎn)功能；(f)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部隨機(jī)抽查盤點(diǎn)；(g)實(shí)時(shí)報(bào)表統(tǒng)計(jì)。

對(duì)于運(yùn)輸配送系統(tǒng)，S公司通過對(duì)各作業(yè)流程的深入挖掘，提出了如下功能要求：開發(fā)配送單數(shù)據(jù)導(dǎo)入接口；由系統(tǒng)對(duì)中央倉(cāng)輻射的所有地市，進(jìn)行自動(dòng)配車；中央倉(cāng)調(diào)度考慮全局，進(jìn)行運(yùn)力確認(rèn)；增加對(duì)車輛進(jìn)行審核的流程；提供額外費(fèi)用確認(rèn)和送貨進(jìn)度確認(rèn)；導(dǎo)出物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)效益分析圖表；設(shè)定不同的運(yùn)費(fèi)參照標(biāo)準(zhǔn)。

3.系統(tǒng)選型

為了將上述所需功能在物流配送過程中實(shí)現(xiàn)，S公司擬采用標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System，TMS）。TMS是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，S公司將從市場(chǎng)上選取的一款優(yōu)質(zhì)TMS系統(tǒng)來解決解決自身的運(yùn)輸作業(yè)管理。

S公司初步選取了3款較優(yōu)的軟件，分別是日立TMS、甲骨文G-LOG和博科TMS。為了能夠在這3款軟件中選出最適合S公司現(xiàn)狀的一款，本文采用層次分析法進(jìn)行分析，建立低階層次結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示。

圖1　遞階層次結(jié)構(gòu)示意圖

進(jìn)過計(jì)算，得表1和表2的結(jié)果，從中可以看出，日立TMS（D1）的權(quán)重（0.435）遠(yuǎn)大于G-LOG（D2）的權(quán)重（0.277）和博科TMS的權(quán)重（0.288），因此，最終的決策方案是選擇日立公司的TMS軟件。

表1 C層次總排序(CR = 0.0000)

便利店倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：零售市場(chǎng)業(yè)態(tài)格局規(guī)模格局政策選擇

加入WTO以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的改革及對(duì)外開放進(jìn)一步深化，中央及地方政府也擴(kuò)大了招商引資規(guī)模。外資的引入，加劇了零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。在加速我國(guó)零售業(yè)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)我國(guó)目前的零售業(yè)態(tài)格局產(chǎn)生了較大影響，增加了零售業(yè)未來發(fā)展局面的不確定性。當(dāng)前，在外資零售業(yè)的影響下，超市（含便利店）、專業(yè)（賣）店、購(gòu)物中心等新業(yè)態(tài)相互角逐，并不斷蠶食著傳統(tǒng)百貨業(yè)的原有領(lǐng)地，其中超市（含便利店）發(fā)展最為迅猛；整體而言，我國(guó)零售企業(yè)跨地區(qū)、跨所有制的商業(yè)戰(zhàn)略重組和整合雖如火如荼，一些大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)相繼出現(xiàn)，原有市場(chǎng)格局亦漸趨緊湊，但從規(guī)模角度看與國(guó)外零售巨頭仍不可同日而語(yǔ)，而且集中度仍然較低。

我國(guó)零售市場(chǎng)業(yè)態(tài)格局與規(guī)模格局

零售業(yè)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀

本文就百貨商店、連鎖超級(jí)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、專業(yè)店、便利店和購(gòu)物中心這六類主要零售業(yè)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)格局的現(xiàn)狀作出分析。

百貨商店指在一個(gè)大建筑物內(nèi)，根據(jù)不同商品部門設(shè)銷售區(qū)，開展各自的進(jìn)貨、管理、運(yùn)營(yíng)的零售業(yè)態(tài)。目前，中國(guó)百貨商場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出規(guī)模大型化、組織集團(tuán)化、經(jīng)營(yíng)多元化和向新業(yè)態(tài)延伸的特點(diǎn)。從市場(chǎng)形式看，百貨商場(chǎng)表現(xiàn)為如下現(xiàn)狀：

經(jīng)濟(jì)效益日益下滑。雖然全社會(huì)消費(fèi)品零售額整體呈上升趨勢(shì)，但百貨零售企業(yè)的毛利率確呈下降態(tài)勢(shì)，企業(yè)的效益增長(zhǎng)遠(yuǎn)低于銷售額的增長(zhǎng)。同業(yè)過度擴(kuò)張競(jìng)爭(zhēng)。從2005年的發(fā)展情況來看，多數(shù)城市的百貨零售企業(yè)建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了居民實(shí)際購(gòu)買力增長(zhǎng)水平。市場(chǎng)缺乏特點(diǎn)，消費(fèi)需求明顯斷層。城鄉(xiāng)居民收入水平有了一定提高，普及型、溫飽型需求已基本飽和，而新的高水平的購(gòu)買能力尚未形成，加之居民購(gòu)買力多渠道大量分流，商品消費(fèi)需求在近幾年內(nèi)將會(huì)逐漸減弱。因此，消費(fèi)品市場(chǎng)難以出現(xiàn)熱點(diǎn)商品。

連鎖超級(jí)市場(chǎng)超市是指采取自選銷售方式，以銷售生鮮商品、食品等大眾化實(shí)用品、向顧客提供日常必需品為主要目的的零售業(yè)態(tài)。在百貨商場(chǎng)擴(kuò)張受到影響的情況下，連鎖超市成為新的發(fā)展方向，具備競(jìng)爭(zhēng)力的大型連鎖超市將成為下一輪發(fā)展熱點(diǎn)：

中國(guó)連鎖超市已成為商業(yè)領(lǐng)域最具活力的業(yè)態(tài)。尤其是近幾年來，大中型連鎖超市銷售規(guī)模逐年遞增，銷售增長(zhǎng)明顯高于社會(huì)商品零售總額的增長(zhǎng)和傳統(tǒng)百貨商店的增長(zhǎng)。

競(jìng)爭(zhēng)激烈，連鎖超市進(jìn)入整合時(shí)期。同國(guó)外的連鎖超市公司相比，中國(guó)的連鎖超市規(guī)模明顯偏小。目前連鎖超市公司擴(kuò)大規(guī)模的主要方式是對(duì)國(guó)有網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行連鎖化改造和通過租賃、購(gòu)買、新建網(wǎng)點(diǎn)等方式擴(kuò)張，這些都屬于單一資本的擴(kuò)張，要想擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，建造內(nèi)資連鎖超市的“航空母艦”，只有進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，通過聯(lián)合、兼并、收購(gòu)和加盟等多種形式，突破行業(yè)界限、地區(qū)界限，才能真正形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)的大型連鎖超市公司。

外資進(jìn)入速度加快。國(guó)外著名的超市集團(tuán)公司看好了中國(guó)商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，紛紛搶灘中?guó)，不斷加大投資力度，并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。如美國(guó)的沃爾瑪，法國(guó)的家樂福，已經(jīng)逐步在我國(guó)形成了一定的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，而且擬定了進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。

倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)指在大型綜合超市經(jīng)營(yíng)的商品基礎(chǔ)上，篩選大眾化實(shí)用品銷售，并實(shí)行儲(chǔ)銷一體，以提供有限服務(wù)和低價(jià)商品為主要特征的，采取自選方式銷售的零售業(yè)態(tài)。

由于國(guó)外大型著名倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)紛紛進(jìn)駐我國(guó)市場(chǎng)，不僅對(duì)國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)的發(fā)展起到示范作用，同時(shí)加劇了倉(cāng)儲(chǔ)商場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)逐步注重人才的培養(yǎng)和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)范運(yùn)作使之進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展階段。新經(jīng)營(yíng)理念的引入，使我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)較為明顯：倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)一般都實(shí)行私人商場(chǎng)，即PB（PRIVATEBRAND）戰(zhàn)略。零售企業(yè)自己籌劃開發(fā)并貼有本公司特定商標(biāo)的商品。倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)定位于中低檔次。中國(guó)目前仍有60%—70%消費(fèi)者消費(fèi)水平較低，因而倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)的定位仍適應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)狀況，再加上商場(chǎng)推出一系列便民服務(wù)，因而頗受歡迎。自主的購(gòu)物形式。消費(fèi)者購(gòu)買的自主心理日益增強(qiáng)，對(duì)營(yíng)業(yè)員的依賴性減弱，而倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)已適應(yīng)了這種心理。倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)實(shí)行會(huì)員制，把一些收入較高、消費(fèi)量較大但同時(shí)對(duì)讓利銷售比較敏感的消費(fèi)者吸收為自己的會(huì)員，并對(duì)其大量消費(fèi)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而成為自己固定的消費(fèi)群體。實(shí)行會(huì)員制也便于商家進(jìn)行市場(chǎng)分析，確定消費(fèi)趨向，以便制定出各種營(yíng)銷策略。經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、高效。

專業(yè)店指經(jīng)營(yíng)某一大類商品為主，并且具有豐富專業(yè)知識(shí)的銷售人員和提供適當(dāng)售后服務(wù)的零售業(yè)態(tài)。專業(yè)店的發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：發(fā)展迅速，總量大幅度增加；專業(yè)細(xì)分化；經(jīng)營(yíng)形式多樣化。專業(yè)店的發(fā)展速度明顯加快，在一些大城市發(fā)展異常迅猛，逐漸成為與綜合百貨商場(chǎng)、超市并駕齊驅(qū)的一種商業(yè)業(yè)態(tài)。這些專業(yè)店以相對(duì)價(jià)格較低、專業(yè)服務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)等優(yōu)勢(shì)，迅速分割了原有大型百貨商店的市場(chǎng)份額，但其發(fā)展同樣面臨人才缺乏，經(jīng)營(yíng)管理水平落后，經(jīng)營(yíng)規(guī)模限制等問題。

便利店指滿足顧客便利性需求為主要目的的零售業(yè)態(tài)。便利店適應(yīng)了我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)需要，是我國(guó)零售業(yè)態(tài)中較有發(fā)展?jié)摿Φ囊环N，估計(jì)今后的發(fā)展速度將會(huì)更快。

購(gòu)物中心近幾年，購(gòu)物中心在全國(guó)大城市處于興建中，建筑面積5—20萬平方米不等，全國(guó)正在興建的約有200處左右，基本上是以?shī)蕵?、餐飲、服?wù)、休閑購(gòu)物為一體的綜合性購(gòu)物場(chǎng)所。

除了上述幾種主要業(yè)態(tài)，電視購(gòu)物、郵購(gòu)等作為新興的商貿(mào)形式，以其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上嶄露頭角。

零售企業(yè)規(guī)模格局

我國(guó)目前零售企業(yè)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)格局表現(xiàn)為：首先，企業(yè)規(guī)模化趨勢(shì)逐漸明顯，產(chǎn)業(yè)集中程度有較大幅度的提高，同時(shí)零售企業(yè)間并購(gòu)進(jìn)程加快，集團(tuán)規(guī)模增大，出現(xiàn)了一批初具規(guī)模的大型企業(yè)集團(tuán)。并且零售業(yè)向超大型零售企業(yè)的發(fā)展開始加速。其次，外商企業(yè)占有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，增長(zhǎng)也十分迅速。2004年我國(guó)零售業(yè)外商投資法人企業(yè)數(shù)264家，分店2200多個(gè)，比上一年增長(zhǎng)了89%；2004年零售企業(yè)前30名中國(guó)內(nèi)企業(yè)銷售額增幅為17.8%，而外商企業(yè)為21.6%，銷售額占零售企業(yè)30強(qiáng)銷售總額比例為20.8%，優(yōu)勢(shì)較為明顯。通過對(duì)上述零售企業(yè)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行分析，可以得到以下結(jié)論：基于物流、營(yíng)銷以及客服等方面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)處于流通末端的零售業(yè)來說至關(guān)重要。作為零售市場(chǎng)自身結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢(shì)，零售企業(yè)必然走向大規(guī)模與集團(tuán)化，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高；再者連鎖經(jīng)營(yíng)方式的大規(guī)模引入及廣泛流行，也是零售企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的一個(gè)誘因。

長(zhǎng)期以來小、散、亂、差的競(jìng)爭(zhēng)格局導(dǎo)致零售市場(chǎng)中的過度競(jìng)爭(zhēng)和無序競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重影響了零售企業(yè)的平均利潤(rùn)水平，無益于企業(yè)的發(fā)展和效益的提高，也無益于整個(gè)零售行業(yè)的發(fā)展，要改變這一局面，必須走規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展的道路，而我國(guó)零售業(yè)目前無論是規(guī)模還是集中程度與合理的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)都相差懸殊，因此作為一種趨勢(shì)，零售企業(yè)的規(guī)模仍將繼續(xù)增大，零售市場(chǎng)的集中度必將進(jìn)一步提高。

外資的大量涌入，高投入、掠奪性布局及其迅速壯大，顯示出了對(duì)零售企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)的威脅，也在客觀上刺激和加速了我國(guó)零售企業(yè)的規(guī)?；霞靶袠I(yè)集中程度的提高，唯有自我發(fā)展壯大，方可應(yīng)對(duì)外資在各方面的大沖擊，保護(hù)本國(guó)零售企業(yè)的市場(chǎng)地位。

從現(xiàn)狀來看，外資掠奪性戰(zhàn)略布局階段初步完成，隨之而來的必然是增店擴(kuò)容時(shí)期，尤其是零售業(yè)全面對(duì)外資開放，限制進(jìn)一步放寬后，外商投資將會(huì)更加自由，領(lǐng)域也將更加深入，這些因素決定著外商規(guī)模必將隨之增大，市場(chǎng)份額也將進(jìn)一步提高。在近5—10年內(nèi)，外商投資的商業(yè)企業(yè)在規(guī)模上將會(huì)保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平上。

我國(guó)零售市場(chǎng)業(yè)態(tài)與規(guī)模格局的政策選擇

業(yè)態(tài)政策選擇

通過對(duì)我國(guó)零售業(yè)主要業(yè)態(tài)現(xiàn)狀的研究，我國(guó)零售市場(chǎng)要想成功面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，筆者認(rèn)為可采取以下應(yīng)對(duì)措施：

改革以百貨為主的原有傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，對(duì)不適合當(dāng)前消費(fèi)需求的業(yè)態(tài)形式進(jìn)行現(xiàn)代化改造。當(dāng)前百貨店在滿足消費(fèi)者需求上已明顯落后于其它業(yè)態(tài)，因此應(yīng)對(duì)百貨店在數(shù)量上加以控制，在其功能上加以改革。

大力發(fā)展適合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境及消費(fèi)需求的業(yè)態(tài)形式，如超市、專業(yè)店和購(gòu)物中心等，制定相關(guān)政策，降低區(qū)域性政策壁壘，加速連鎖經(jīng)營(yíng)的拓展，使其合理、健康、有序的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段的狀況進(jìn)行創(chuàng)新，探索適合我國(guó)國(guó)情的新型業(yè)態(tài)，例如在大中城市的居民區(qū)附近，發(fā)展小規(guī)模超市與雜貨店相結(jié)合并帶有一定便民服務(wù)項(xiàng)目的類似便利店性質(zhì)的業(yè)態(tài)；在中西部廣大農(nóng)村地區(qū)，發(fā)展小型折扣商店等。

規(guī)模政策選擇

鼓勵(lì)跨地區(qū)、跨所有制的企業(yè)重組政府應(yīng)在適度規(guī)模的原則下，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，采取稅收、金融等支持手段，積極推進(jìn)大型企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，促進(jìn)零售企業(yè)間的資產(chǎn)重組，打破體制的限制，通過政府制定和實(shí)施零售企業(yè)聯(lián)合政策，通過組建跨地區(qū)、跨部門的零售企業(yè)大集團(tuán)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)活力相兼容的有效競(jìng)爭(zhēng)；制定有關(guān)政策，打破地區(qū)封鎖，大力推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)組織向更大范圍、更深層次發(fā)展和延伸，促進(jìn)企業(yè)間的跨地區(qū)重組，例如建立統(tǒng)一法規(guī)，解決企業(yè)跨地區(qū)跨省市開店在工商登記、稅務(wù)交納等營(yíng)業(yè)正常開放環(huán)節(jié)等方面的問題。

先本土化再國(guó)際化本土化和國(guó)際化是相輔相成的，沒有本土化，國(guó)際化就無從談起，成功的本土化是國(guó)際化的前提，本土化競(jìng)爭(zhēng)程度和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)決定著國(guó)際化進(jìn)程和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；反之，如果沒有國(guó)際化理念和標(biāo)準(zhǔn)管理下的產(chǎn)品或服務(wù)作支撐，本土化也就失去了根本。對(duì)于我國(guó)零售業(yè)跨地區(qū)的重組和整合應(yīng)首先側(cè)重于本國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)的深度和廣度，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)企業(yè)開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的能力，為進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)積蓄力量。

支持中小企業(yè)的發(fā)展合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局必然是以大企業(yè)集團(tuán)為主導(dǎo)、中小商業(yè)企業(yè)為主體的相互競(jìng)爭(zhēng)、相互支持、相互補(bǔ)充的塔形結(jié)構(gòu)。中小企業(yè)通過細(xì)分市場(chǎng)及合理定位，在維持自身生存的基礎(chǔ)上有利于填補(bǔ)相對(duì)于大企業(yè)存在的需求空白，對(duì)于滿足多樣化需求有著不可替代的作用；同時(shí)，由于中小企業(yè)的存在，中小商業(yè)企業(yè)提供了廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，可以吸收大量的勞動(dòng)力就業(yè)，對(duì)于社會(huì)的穩(wěn)定和社會(huì)福利的增加起到了一定的作用。因此，政府要對(duì)中小企業(yè)采取切實(shí)可行的扶持政策，扶持發(fā)展零售市場(chǎng)中由于規(guī)模原因和地位原因而處于劣勢(shì)的、對(duì)維持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)又十分必要的中小企業(yè)。在大力推進(jìn)中小連鎖企業(yè)整合、提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，要建立健全相關(guān)法規(guī)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的正常秩序，使中小企業(yè)免受大企業(yè)集團(tuán)的惡意侵害，為其創(chuàng)造有利的外部環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

1.中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2004[M].中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2004

2.中國(guó)社會(huì)科學(xué)院“流通創(chuàng)新理論與對(duì)策研究”課題組.業(yè)態(tài)變遷學(xué)說及其促進(jìn)我國(guó)流通創(chuàng)新的政策建議[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2003(1)

3.郭冬樂.中國(guó)流通產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化與政策選擇[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)文薈，2002(6)

便利店倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第3篇

專注社區(qū)即時(shí)消費(fèi)

愛鮮蜂成立于2014年5月，創(chuàng)始人張贏2004年畢業(yè)于德克薩斯A&M大學(xué)供應(yīng)鏈專業(yè)，獲MBA學(xué)位。曾供職于IBM公司任高級(jí)咨詢總監(jiān)，專注于流程和內(nèi)部成本管理?；貒?guó)后曾負(fù)責(zé)某知名鹵味品牌的電子商務(wù)和區(qū)域拓展，用他自己的話說，他曾經(jīng)是賣鴨脖子的，通過利用社區(qū)閑置資源給用戶配送鴨脖子等鹵味，解決最后一公里配送的難題。愛鮮蜂的快速發(fā)展或許就得益于張贏的專業(yè)背景和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

作為一家創(chuàng)業(yè)型的O2O電商，愛鮮蜂目標(biāo)定位于“社區(qū)即時(shí)消費(fèi)”，主打一小時(shí)配送，提供星巴克、零食小吃、鹵味熟食、新鮮蔬果等生活急需品。公司成立之初便獲得清流資本1000萬元天使投資；并于2014年10月獲得由紅杉資本領(lǐng)投的2000萬美元A輪融資。

愛鮮蜂內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，公司從2014年5月成立到2015年7月底的短短一年多時(shí)間就積累了超過500萬的用戶，日訂單量達(dá)到十萬單，合作便利店超過1萬家，月流水也超過1億元，可以說是“爆發(fā)式增長(zhǎng)”。

張贏在一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部論壇上表示，愛鮮蜂能夠達(dá)到現(xiàn)在的高度得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)智能手機(jī)廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果就是智能手機(jī)的迅速普及，為愛鮮蜂做好了硬件準(zhǔn)備。美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)培養(yǎng)了用戶的移動(dòng)支付習(xí)慣。而北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)一線城市人們的生活壓力加大、生活節(jié)奏變快，激發(fā)了用戶的服務(wù)需求。張贏也強(qiáng)調(diào)，以上只是一些客觀因素，愛鮮蜂的成功，最重要的是贏在最后一公里，贏在共享經(jīng)濟(jì)和眾包物流。

眾包：Uber打開的腦洞

日前，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，提供租車服務(wù)的Uber公司已完成了新一輪10億美元融資，估值約達(dá)510億美元，新一輪融資過后，Uber成為全球估值最高的私人創(chuàng)業(yè)公司。但Uber給互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來的影響遠(yuǎn)不止于租車，自己并不擁有任何車輛的Uber對(duì)各類資源的整合打開了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的腦洞。Uber把私家車主發(fā)展成專車司機(jī)，它所引爆的就是眾包的力量，自Uber之后，眾包模式成為很多科技公司的殺手武器。Uber模式復(fù)制到物流行業(yè)，即當(dāng)下流行的“眾包物流”。

“眾包”這一概念是由美國(guó)《連線》雜志的記者杰夫?豪在 2006年6月提出的。他對(duì)“眾包”的定義是：“一個(gè)公司或機(jī)構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾網(wǎng)絡(luò)的做法?！?/p>

國(guó)內(nèi)眾包物流的先驅(qū)非人人快遞莫屬。2013年人人快遞應(yīng)用上線后迅速積累了一批用戶。人人快遞號(hào)召“順路捎帶，隨手賺錢”，利用大眾資源做到同城當(dāng)天送達(dá)。作為快遞眾包平臺(tái)，人人快遞發(fā)展速度之快叫人咂舌，上線一年時(shí)間，人人快遞網(wǎng)全國(guó)平臺(tái)上的會(huì)員就達(dá)1200萬的規(guī)模，自由快遞員將近1000萬人，覆蓋130個(gè)城市。

如今，眾包物流已經(jīng)成為同城物流的兵家必爭(zhēng)之地。

今年5月份京東到家正式上線“眾包物流”新模式，該模式正式命名為“京東眾包”。“京東到家”是京東2015年重點(diǎn)打造的O2O服務(wù)平臺(tái)，向用戶提供3公里范圍內(nèi)生鮮、超市產(chǎn)品、鮮花、外賣送餐等各類生活服務(wù)項(xiàng)目，并基于移動(dòng)端定位實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)，打造生活服務(wù)一體化應(yīng)用平臺(tái)，京東眾包是京東在物流優(yōu)勢(shì)上的的又一次嘗試。

7月初，蘇寧在南京正式蘇寧眾包平臺(tái)，稱將利用其線上電商、線下門店等O2O全渠道，為第三方商家構(gòu)建從創(chuàng)意到銷售的一站式服務(wù)。

一直致力于一直在追求速度快、成本低的配送方式的亞馬遜目前也在考慮眾包模式，有報(bào)道稱，這種模式在公司內(nèi)部被稱為“順路”（On My Way），已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部測(cè)試階段。

如果像馬云調(diào)侃的那樣，淘寶做的是“女人生意”的話，那么城市O2O電商做的就是物流的生意，這也正是張贏提到的愛鮮蜂成功的秘密：贏在最后一公里。

互聯(lián)網(wǎng)+便利店 & 眾包+產(chǎn)品

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)和萬物的連接成為可能，在經(jīng)營(yíng)模式上，愛鮮蜂實(shí)際上是“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)”的形態(tài)，這也是“唯快不破”的理念使然。愛鮮蜂深入到各個(gè)小區(qū)，根據(jù)外送能力、客源情況、服務(wù)范圍等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)處于弱勢(shì)的社區(qū)便利店進(jìn)行評(píng)估，挑選合作小店，并且給小店打上愛鮮蜂的“烙印”，安裝愛鮮蜂的燈箱、冰柜、冰箱、配送箱，發(fā)給店主配送工裝等。店主加入后，可以通過愛鮮蜂的App 銷售自己店內(nèi)的商品或者愛鮮蜂自營(yíng)商品，每送出一個(gè)訂單收取若干配送費(fèi)。

在運(yùn)營(yíng)模式上，除了眾包物流之外，愛鮮蜂還著力自建物流，采用前端自建物流和最后一公里眾包物流相結(jié)合的方式。自建物流往往意味著自建倉(cāng)儲(chǔ)，愛鮮蜂也不例外，但是得益于與社區(qū)便利店合作的模式，在完善自有倉(cāng)儲(chǔ)布局的同時(shí)，還可以充分調(diào)用社區(qū)便利店閑置倉(cāng)儲(chǔ)空間，大大提升了倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

在前端物流階段，愛鮮蜂建有自己的果園，并與生鮮食品供應(yīng)商或者生鮮直采區(qū)的政府達(dá)成合作，提供實(shí)時(shí)供貨。工作人員將貨品通過自建物流分發(fā)到愛鮮蜂北京各區(qū)域的冷庫(kù)，或者將自營(yíng)商品配送至各社區(qū)小店，甚至可以根據(jù)小店的銷量需求靈活供貨。至于一些小零食、生活必需品則由社區(qū)小店自己供貨。愛鮮蜂品牌推廣負(fù)責(zé)人姬婷婷說“讓小店也能夠融入O2O 并增加收入，這也是我們最初決定采用眾包模式的出發(fā)點(diǎn)之一?！?/p>

便利店倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第4篇

關(guān)鍵詞　社區(qū)、零售企業(yè)、物流配送模式

便利店、小賣部是兩種較常見的社區(qū)零售業(yè)態(tài)，有些地區(qū)稱之為夫妻店、雜貨店，是以滿足本社區(qū)及附近居民應(yīng)急性、便利性需求為特點(diǎn)的零售業(yè)態(tài)，選址多在居民住宅區(qū)、單位、學(xué)校等客流量大的地區(qū)；客源比較穩(wěn)定，一般是本社區(qū)內(nèi)的居民、員工、學(xué)生等；營(yíng)業(yè)面積不大。通常在20～30平方米，經(jīng)營(yíng)的商品以生活日用品和食品為主，品種大多在1000種以下；訂貨與送貨沒有固定的頻率，隨時(shí)補(bǔ)貨；自行采購(gòu)，自行運(yùn)輸，部分采用批發(fā)商送貨。一般來說，小賣部沒有獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，所有商品基本都存在店鋪里；便利店因其規(guī)模稍大，有獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，但倉(cāng)儲(chǔ)能力比較小；對(duì)于滯銷或過期商品可以退貨或換新貨；管理人員素質(zhì)偏低，缺乏專業(yè)化的物流管理人才。

小賣部和便利店以“便利”作為吸引顧客的主要手段，滿足顧客簡(jiǎn)單購(gòu)物和應(yīng)急需要。但目前這類商店還存在很多問題，如購(gòu)物環(huán)境欠佳、管理不規(guī)范、商品質(zhì)量問題、服務(wù)人員專業(yè)水平偏低等，尤其是在物流配送模式的選擇上不盡完善。因此，對(duì)于小賣部和便利店來說，選擇一種高效的物流配送模式是值得研究的問題。

社區(qū)零售業(yè)物流配送現(xiàn)狀

2007年1月至2008年6月，“北京市社區(qū)終端行銷及物流配送模式研究”課題組就北京市社區(qū)居民消費(fèi)需求、社區(qū)商業(yè)服務(wù)業(yè)及物流方面的問題進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，67.5％的小賣部自行采購(gòu)商品，45.9％的小賣部對(duì)于采購(gòu)的商品自行運(yùn)輸，即使是規(guī)模稍大的便利店，也有14.7％需要承擔(dān)采購(gòu)商品的運(yùn)輸費(fèi)，總體來說，缺乏高效的物流配送模式。

目前，我國(guó)社區(qū)零售企業(yè)在物流配送方面主要存在以下問題：

1物流成本居高不下

社區(qū)零售企業(yè)由于其規(guī)模小，客流量少，每次需要配送的商品較少；同時(shí)，為了保證商品的新鮮度，滿足消費(fèi)者多樣化的需求，又需要頻繁進(jìn)貨。因此，在配送過程中不能充分利用各個(gè)物流鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源設(shè)備優(yōu)勢(shì)形成運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)，加大了企業(yè)的物流成本。

2物流配送設(shè)施的現(xiàn)代化水平低

有些連鎖便利店雖然自建了配送中心，但大多是由原有的倉(cāng)庫(kù)改造而成，缺乏現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備，基本上采用人工作業(yè)，作業(yè)速度慢，效率低，商品破損率高。

3物流配送模式選擇不當(dāng)

調(diào)查顯示，北京市社區(qū)零售企業(yè)中有31％自建物流配送中心；27％是供應(yīng)商配送；38％是批發(fā)商負(fù)責(zé)送貨；3％是物流企業(yè)集中配送，即物流外包；還有1％選擇其他配送方式，即同時(shí)采用多種配送模式。

可以看出，自營(yíng)配送中心、供應(yīng)商配送、批發(fā)商送貨所占比重較大。此外，大多數(shù)連鎖企業(yè)分店數(shù)量少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，建立配送中心將造成人、財(cái)、物等方面的資源浪費(fèi)。

社區(qū)零售業(yè)物流配送模式的選擇

究竟哪種模式更適合社區(qū)零售業(yè)?實(shí)際上，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件和社區(qū)需求特點(diǎn)來選擇適合的配送模式，以提高物流配送效率、降低物流成本。

1社區(qū)零售業(yè)物流的特點(diǎn)

社區(qū)零售企業(yè)一般是小型企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)能力小，僅有12.7％的門店有獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)存放商品；87.3％的門店不設(shè)獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，有的將商品存放在商場(chǎng)內(nèi)，有的則直接存放在貨架上。其營(yíng)業(yè)面積不大，客流量不多，再加上倉(cāng)儲(chǔ)空間有限，因此要求每次送貨的數(shù)量不宜太多。同時(shí)，為了滿足消費(fèi)者多樣化的需求，要求多批次、適時(shí)快速配送，尤其是主營(yíng)生鮮食品的門店，最好能做到一日二配。此外，針對(duì)供應(yīng)商發(fā)出的大包裝商品，要根據(jù)門店的訂貨量進(jìn)行拆零。

2物流配送模式的類型

(1)自營(yíng)配送中心模式

自營(yíng)配送模式是指企業(yè)自己組建物流配送中心，對(duì)內(nèi)部各個(gè)門店所需商品進(jìn)行統(tǒng)一配送。這是目前連鎖零售業(yè)廣泛采用的一種配送模式，在大型連鎖零售企業(yè)的物流配送方面發(fā)揮了重要作用。

(2)第三方物流配送模式

即企業(yè)把自己的物流活動(dòng)以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)(第三方物流)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)對(duì)物流進(jìn)行全程管理和控制。調(diào)查顯示，北京市社區(qū)零售業(yè)中僅有3％的企業(yè)選擇了第三方物流配送。而在美國(guó)。80％以上的企業(yè)都采用第三方物流配送模式。

(3)共同配送模式

共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，比較適合規(guī)模較小、資金不太雄厚的中小型企業(yè)。通過共同配送，可以減輕它們?cè)谖锪髟O(shè)施投資方面的壓力，又能集中各參與企業(yè)的資源實(shí)現(xiàn)集中配送，提高物流效率和服務(wù)水平，使參與企業(yè)實(shí)現(xiàn)“共贏”。

(4)供應(yīng)商直送模式

供應(yīng)商配送模式是指由供應(yīng)商或生產(chǎn)企業(yè)直接將商品在指定的時(shí)間送到指定地點(diǎn)。這是規(guī)模較大的便利店或超市通常采用的一種配送模式。對(duì)于社區(qū)小賣部和規(guī)模較小的便利店來說，一方面，由于其采購(gòu)數(shù)量少，供應(yīng)商一般不會(huì)無償承擔(dān)配送業(yè)務(wù)；另一方面，門店商品種類較多，如果全部采用供應(yīng)商送貨的方式。勢(shì)必會(huì)造成門店頻繁接貨，影響正常營(yíng)業(yè)，配送效率也大打折扣。此外，各個(gè)供應(yīng)商的物流配送服務(wù)水平存在很大差異，很難保證所有供應(yīng)商都能滿足門店的要求。

3社區(qū)零售業(yè)物流配送模式的選擇

很多小賣部和便利店之所以發(fā)展緩慢，一個(gè)重要的制約瓶頸是物流配送。這類企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)食品、日用品、蔬菜、水果等商品，購(gòu)物的便利性是其突出優(yōu)勢(shì)，也是它們得以生存的基礎(chǔ)。因此，能否及時(shí)補(bǔ)貨、提高非常溫食品的新鮮度就成為它們經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵，而要確保補(bǔ)貨的及時(shí)性必須依靠高效的物流配送。

在此，針對(duì)不同類型的社區(qū)零售企業(yè)，給出以下幾點(diǎn)建議。

(1)連鎖便利店

連鎖便利店經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大，資金實(shí)力比較雄厚，配送需求較多，物流管理能力強(qiáng)，宜采用自營(yíng)物流配送模式，自建物流配送中心。建立配送中心進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送的效率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單個(gè)門店自行處理，只要各門店對(duì)物流配送的需求足夠大，企業(yè)又有足夠的資金組建配送中心，即投入產(chǎn)出比較高，企業(yè)就應(yīng)采用自營(yíng)配送中心模式。此外，自營(yíng)物流的企業(yè)還應(yīng)具備較強(qiáng)的物流管理能力。

(2)中型便利店

有些中型便利店擁有自己獨(dú)立的配送中心、運(yùn)輸車隊(duì)和相應(yīng)的附屬設(shè)施，但由于其規(guī)模不大，物流需求不充分，配送過程中經(jīng)常出現(xiàn)車輛不滿載的現(xiàn)象，如果各門店廣域分布，自營(yíng)配送將造成運(yùn)力的極大浪費(fèi)。對(duì)于中小型便利店，既要降低配送成本，又要保證配送效率，共同配送模式是一種比較理想的選擇。具體做法是，聯(lián)合兩個(gè)或兩個(gè)以上的中小型便利店公司，共同使用配送中心的設(shè)施，對(duì)于門店需求量少的商品或離配送中心較遠(yuǎn)的門店的配送業(yè)務(wù)可以委托或受托給其他配送中心，而門店需求量大的商品則仍然由本企業(yè)的配送中心統(tǒng)一配送。這樣既能保障物流配送的高效率，降低配送成本，又能使本企業(yè)的物流具有相對(duì)的獨(dú)立性。

有些中型便利店沒有自己獨(dú)立的配送中心，但有一些零星的物流資源，如幾輛車、幾個(gè)裝貨工人等。在這種情況下，企業(yè)可以聯(lián)合多家不具備獨(dú)立配送中心的便利店，將各企業(yè)的物流資源集中在一起共同組建配送中心。該配送中心負(fù)責(zé)所有參與方的物流配送業(yè)務(wù)，不但使社會(huì)零散的物流資源得到優(yōu)化配置、發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，又提高了所有參與方的配送效率、降低了自身物流成本。

(3)小賣部及“迷你”便利店

便利店倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：哈爾濱；便利店；商品結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2012）17-0155-02

一、哈爾濱市便利店發(fā)展現(xiàn)狀

在哈爾濱，有不少人認(rèn)為，便利店就是傳統(tǒng)的糧油店、食雜店；有的人認(rèn)為，遍布城鄉(xiāng)街區(qū)的倉(cāng)買（實(shí)際就是小賣部、小食品店）就是便利店；還有人認(rèn)為，實(shí)行24小時(shí)營(yíng)業(yè)，全年無休的小超市就是便利店。其實(shí)這些都不是真正意義上的便利店，充其量就是商品品類減少、集中于食品與日用品的“小超市”、“小賣部”。

真正意義上的便利店，如7-11、全家、羅森等，不但具有距離近、營(yíng)業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，還有多種便利服務(wù)項(xiàng)目。便利店是一種運(yùn)用自選式銷售方式和管理技術(shù)，以食品、飲料和服務(wù)產(chǎn)品為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，用以滿足顧客應(yīng)急性、便利性需求的小型商店。便利店除了銷售商品之外，一個(gè)重要的特色就是提供便利服務(wù)。概括起來，便利店主要有代收服務(wù)、代售服務(wù)和自助服務(wù)三大類。

二、便利店生存的基礎(chǔ)條件

1.人均國(guó)民收3 000美元。在一個(gè)國(guó)家或地區(qū)人均國(guó)民收入2 000美元時(shí)，人們對(duì)食品需求的重點(diǎn)由品質(zhì)轉(zhuǎn)移至便利；3 000美元時(shí)，便利商店開始出現(xiàn)；6 000~7 000美元時(shí)，便利商店進(jìn)入快速發(fā)展期。2011年，我國(guó)人均國(guó)民生產(chǎn)總值為4 382美元，所以從整體上看，達(dá)到便利店起步期。但我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，零售業(yè)態(tài)的發(fā)展程度也各不相同。2011年，上海人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)10 827美元，北京達(dá)到10 377美元。實(shí)際上，隨著近些年的發(fā)展，上海的便利店開店眾多，已經(jīng)飽和。而黑龍江省人均國(guó)民生產(chǎn)總值7013美元，恰恰是便利店進(jìn)入快速發(fā)展期。

2.商圈內(nèi)有理想的便利店顧客。日本便利店商圈半徑為500米，在方圓500米的范圍內(nèi)至少有3 000商圈人口。而這3 000個(gè)商圈人口應(yīng)由四部分人組成：一是家庭主婦，她們?cè)诒憷曩?gòu)買在別處忘買的商品；二是三口之家，年輕夫婦會(huì)為家庭進(jìn)行便利性購(gòu)買；三是獨(dú)身的青年人，他們是便利商店的主力顧客；四是中小學(xué)生，他們是便利商店零食的最大購(gòu)買者。

麥肯錫公司認(rèn)為，便利商店發(fā)展的條件是：出現(xiàn)富裕的中產(chǎn)階級(jí)，城市人口稠密，人們上班的時(shí)間延長(zhǎng)，人們?cè)敢鉃楸憷旮顿M(fèi)。當(dāng)然，便利店必備商圈的人口數(shù)，不是固定不變的。隨著一國(guó)和一地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和居民生活程度的增長(zhǎng)，其所必備的商圈人口數(shù)會(huì)逐漸下降。

3.有符合便利店要求的店址。一個(gè)城市幾乎每天都有新的店鋪開張，但好的店鋪位置并不會(huì)隨著店鋪數(shù)量的增加而增加。所以，理想的店鋪位置成為社會(huì)上最緊缺的資源。有人想開零售店，那就因?yàn)檎也坏嚼硐氲牡曛范艞?，勉?qiáng)而為之必然造成損失。便利店的店址一定符合“便利”的要求，可以便利地看到，便利地到達(dá)，便利地離開。在通常情況下，便利店應(yīng)位于寫字樓、學(xué)校、劇場(chǎng)、醫(yī)院、社區(qū)附近，且在干道旁。同時(shí)，在商圈范圍內(nèi)沒競(jìng)爭(zhēng)店，以及競(jìng)爭(zhēng)店的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

下列地理位置不適合開設(shè)便利店：徒步5~7分鐘到達(dá)的顧客不足3 000人；非顧客匯集的交通干道；在馬路上無法看到商店；在地下以及二層以上；無法設(shè)立店鋪門面和招牌；店鋪?zhàn)饨鸪^一天的銷售額。

4.能采購(gòu)到合適的商品。便利店的本質(zhì)是便利地滿足人們對(duì)臨時(shí)性需要商品的需要，同時(shí)這些臨時(shí)性需要商品每年周轉(zhuǎn)25次，即兩周周轉(zhuǎn)一次。這些商品包含五種：一是即時(shí)消費(fèi)品，買啦就能用，買啦就能吃；二是應(yīng)季性商品，夏天有冷飲，冬天有熱飲；三是應(yīng)急性商品，來客人所用商品，一時(shí)急需的商品，突然用完的商品；四是小量商品，一次用不多，用不完可扔掉；五是調(diào)劑性商品，感到寂寞時(shí)，想吃休閑食品；感到孤獨(dú)時(shí)，想翻看休閑雜志。

5.做到真正的便利。便利店的業(yè)態(tài)特征是便利。做到便利需要做到兩個(gè)條件：一是顧客愿意為這種便利額外支付價(jià)格，通常便利店的商品價(jià)格要比超級(jí)市場(chǎng)高20%左右，假如無人愿意多花20%的錢來購(gòu)買這種便利，便利店就會(huì)無法生存；二是商家有能力把便利店做到位，包含時(shí)間的便利，便利店通常要營(yíng)業(yè)16個(gè)小時(shí)以上，直到24小時(shí)全天候營(yíng)業(yè)；地點(diǎn)的便利，靠近顧客生活、工作學(xué)習(xí)和休閑娛樂的方面，使他們?cè)诔鲂胁蛔?00米就能夠到達(dá)便利店；購(gòu)買的便利，進(jìn)店后很容易地能找到所購(gòu)買的商品，3分鐘左右就能完成購(gòu)買行為。這幾年，有諸多自稱便利店的店鋪，其實(shí)并沒真正做到便利，只得勉強(qiáng)維持生存，無法得到規(guī)?；陌l(fā)展。

6.做到連鎖化發(fā)展。一家便利店的規(guī)劃通常在100平方米左右，100平方米對(duì)零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展來說，并不是一個(gè)理想規(guī)模，所以一定通過多開店鋪，使整體店鋪規(guī)模擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。這就要求便利店連鎖化發(fā)展。

當(dāng)然，在實(shí)際生活中也存在著不少非連鎖化的便利店，諸如在歐洲就有眾多獨(dú)立的夫妻老婆店，發(fā)揮著便利店的功能。1992年，臺(tái)灣有4 000家便利店，其中連鎖化與非連鎖化各占2 000家。但非連鎖化發(fā)展的便利店會(huì)比連鎖化發(fā)展的便利店經(jīng)營(yíng)困難得多，只能在夾縫中生存，最終不得不進(jìn)入到連鎖體系中來，或關(guān)門倒閉。1982年，日本連鎖化便利店占便利店總數(shù)的42.5%，到1991年這個(gè)數(shù)字就達(dá)到74.9%，可見連鎖化是便利店發(fā)展的趨勢(shì)。

7.能開發(fā)店鋪網(wǎng)絡(luò)的附加價(jià)值。便利店僅靠出售商品是無法在激烈的業(yè)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，它一定開發(fā)連鎖店鋪網(wǎng)絡(luò)的附加價(jià)值，即擴(kuò)展其服務(wù)功能。7-11便利店之所以成功，一個(gè)非常首要的原因是將店鋪網(wǎng)絡(luò)視為一條高速公路，不僅自己的車(商品)在這條路上通行，也吸納其他車輛(服務(wù))在該條路上行駛，不過收取高速公路費(fèi)罷了。例如，他們?yōu)槊簹夤敬彰簹赓M(fèi)，為自來水公司代收水費(fèi)，為電力公司代收電費(fèi)，為郵局代收郵件，甚至為網(wǎng)上商店代送商品等，使7-11便利店的服務(wù)收費(fèi)越來越多，不僅增加了利潤(rùn)，而且密切了與社區(qū)居民的關(guān)系。當(dāng)然，這種附加價(jià)值的開發(fā)一定以便利店網(wǎng)絡(luò)遍及社區(qū)為基礎(chǔ)。

8.堅(jiān)持5年不贏利。便利店即不是暴利業(yè)態(tài)，也不是立刻贏利的業(yè)態(tài)，以投機(jī)的心態(tài)撈一把錢就走的想法不適合投資便利店，其風(fēng)險(xiǎn)是很大的。曾經(jīng)是世界便利店領(lǐng)頭羊的美國(guó)南陸公司和環(huán)K公司，都曾經(jīng)在20世紀(jì)80年代末和90年代初申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。南陸公司在經(jīng)歷自己7-11便利店輝煌時(shí)期之后，曾經(jīng)在1990年虧損2.77億美元，在1991年伊藤洋華堂控股69.98%后，情況才有所好轉(zhuǎn)。臺(tái)灣統(tǒng)一超商引入7-11便利店，10年多的時(shí)間后才開始贏利，廣東7-11便利店也是在發(fā)展9年后實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。所以，一個(gè)便利店的連鎖體系至少堅(jiān)持5年以上不贏利，才能長(zhǎng)久發(fā)展，如果當(dāng)年就讓其贏利，則會(huì)是短命的。日本便利店的平均純利率不足4%，考慮其價(jià)格較高因素，大概其經(jīng)營(yíng)成本難以降低，所以在投資便利店的前10年很難有錢可賺。

三、影響哈爾濱市便利店發(fā)展的主要問題

哈爾濱作為省會(huì)城市，為什么便利店業(yè)態(tài)還處于起步階段狀，經(jīng)過市場(chǎng)摸底發(fā)現(xiàn)影響哈爾濱便利店業(yè)態(tài)發(fā)展的主要原因，是哈爾濱的商業(yè)環(huán)境還沒有形成有利于便利店發(fā)展的土壤。

一個(gè)城市的商業(yè)業(yè)態(tài)的多樣性和發(fā)展態(tài)勢(shì)，在很大程度上反映了這個(gè)城市發(fā)展所處的階段。

綜合超市提供的是“一站式”服務(wù)，消費(fèi)者得有“站”的時(shí)間，如果時(shí)間來不及，沒有幾個(gè)消費(fèi)者有耐心在大超市里，圍著倉(cāng)儲(chǔ)式貨架轉(zhuǎn)悠上個(gè)把小時(shí)，還買不全自己想買的商品；沒有大把的時(shí)間，也就沒有耐心在收款臺(tái)前排長(zhǎng)隊(duì)。

購(gòu)物中心提供的是“一門式”服務(wù)，私家車的擁有量是衡量一個(gè)地區(qū)能否開設(shè)購(gòu)物中心，開多大體量購(gòu)物中心的一個(gè)重要衡量指標(biāo)。消費(fèi)者想享受這“一門式”的服務(wù)，就得先進(jìn)“門”，如公交線路不能方便到達(dá)，又沒有私家車，要享受購(gòu)物中心“一門式”的服務(wù)，拎著大包小包擠公交車就不是件輕松的事情。

與綜合超市和購(gòu)物中心相比，便利店就像一個(gè)全能的社區(qū)保姆，提供的則是“一托式”或者稱作“全托式”服務(wù)。日常生活中的“吃、穿、住、用、行”各方面的需求，都可以在便利店里得到滿足，即使消費(fèi)者的需求店面當(dāng)下不能解決，消費(fèi)者也可以委托便利店來幫助解決。如店內(nèi)沒有的商品，通過產(chǎn)品預(yù)購(gòu)、送貨上門等服務(wù)，便利店就能把顧客需要的商品，在顧客需要的時(shí)間內(nèi)送到顧客手中。

對(duì)于哈爾濱商業(yè)而言，大型超市處于成熟階段，而大型購(gòu)物中心還處于起步階段。在這樣的商業(yè)環(huán)境下，大型購(gòu)物設(shè)施給顧客帶來的不便還沒有集中顯現(xiàn)出來，人們對(duì)便利店服務(wù)的需求并不明顯，再加上遍布大街小巷的倉(cāng)買店、食雜店的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們以靈活的價(jià)格、熱情的服務(wù)和對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者的熟悉贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示：在哈爾濱大大小小的倉(cāng)買店大約60 000家，其中在工商局登記的大約35 000家，由于稅收、人員成本低，致使商品價(jià)格低于便利店，成為便利店的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但倉(cāng)買由于缺少規(guī)范，危害消費(fèi)者利益的事也時(shí)有發(fā)生。讓哈爾濱便利店的發(fā)展步伐變慢。

目前看來制約哈爾濱便利店發(fā)展的因素主要有：氣候因素。哈爾濱地處我國(guó)東北地區(qū)，由于氣候寒冷，夜生活人群少，成為制約便利店發(fā)展的一個(gè)重要因素。消費(fèi)觀念。便利店在南方城市發(fā)展的相對(duì)比較快和好，原因之一是南方城市很少有馬路市場(chǎng)，早夜市也是規(guī)定時(shí)間和路段，但是在北方，隨處都有擺攤的。而且遍布大街小巷的倉(cāng)買店也在分食著便利店的市場(chǎng)份額。有不少人感覺便利店真難做，貴點(diǎn)沒人來，服務(wù)再好也沒人給面子。這是一個(gè)消費(fèi)習(xí)慣改變的問題，不少城市在便利店剛剛起步的時(shí)候，都會(huì)遇到這樣的難處。顧客仍舊認(rèn)為便利店是超市，他沒有體會(huì)到便利店便利在哪里。這里有便利店沒將便利做到位的，也存在顧客觀念的改變?？峙轮挥袝r(shí)間可以改變了。選址難。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃不合理，各種小店隨處亂開，正規(guī)企業(yè)便民社區(qū)店找不到合適店址。人力成本?，F(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，尤其是人工成本很高。外省市發(fā)展便利店政府有扶持政策，鼓勵(lì)個(gè)人加盟連鎖體系、如廈門市政府出臺(tái)政策扶持社區(qū)連鎖便利店。哈爾濱市幾乎沒有扶持政策。在稅收上，個(gè)體倉(cāng)買店是定稅，或者根本沒有稅，正規(guī)企業(yè)是納增值稅。延伸到供應(yīng)鏈上，供應(yīng)商采取雙套體系運(yùn)作，再加上正規(guī)企業(yè)手續(xù)齊全，費(fèi)用多。

在哈爾濱，便利店業(yè)態(tài)還處于培育市場(chǎng)的發(fā)展階段，盡管由于哈爾濱遍布大街小巷的“倉(cāng)買”店大量存在，給當(dāng)?shù)匾?guī)模的便利店經(jīng)營(yíng)與發(fā)展客觀上造成了巨大的市場(chǎng)阻力，但像中央紅小月亮便利店、聯(lián)強(qiáng)公司樂買便利店還是取得了一定的發(fā)展，并具有部分便利服務(wù)項(xiàng)目，如代收公共事業(yè)費(fèi)，代售充值卡、各類票務(wù)，公用電話等。

四、便利店在哈爾濱市的發(fā)展趨勢(shì)

一是哈爾濱經(jīng)濟(jì)條件具備導(dǎo)入便利店的條件。二是倉(cāng)買會(huì)維持相當(dāng)一段時(shí)間，這個(gè)過程中倉(cāng)買會(huì)轉(zhuǎn)化、提升、減少。三是特許加盟連鎖經(jīng)營(yíng)將成為主要經(jīng)營(yíng)方式。四是社區(qū)便利店將會(huì)成為哈爾濱便利店的主流。五是大型零售企業(yè)帶頭試水。六是國(guó)際知名的便利店會(huì)陸續(xù)進(jìn)入哈爾濱市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]程丹，朱海鵬.中日便利店對(duì)比研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2008，（4）.