前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇尾氣的處理辦法范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

尾氣的處理辦法范文第1篇

doi：10.3969/j.issn.1672-9676.2015.01.084

作者單位：200438上海市第二軍醫(yī)大學(xué)東方肝膽外科醫(yī)院特需二科

張晶晶：女，大專，護(hù)師

先天性肺囊腫(CPC)是一種較常見的先天性肺發(fā)育異常，本病是胚胎發(fā)育時(shí)期氣管支氣管樹分支異常的罕見畸形，氣管和支氣管異常萌芽造成一段或多段支氣管完全或不完全閉鎖，遠(yuǎn)端逐漸擴(kuò)張形成盲囊，囊內(nèi)細(xì)胞分泌的黏液不能排出而積聚膨脹形成囊腫，未與支氣管相通者呈液囊腫，與支氣管相通者呈氣囊腫或液氣囊腫，因肺芽發(fā)育障礙發(fā)生的時(shí)間和部位不同，可單發(fā)或多發(fā)，一側(cè)或雙側(cè)，是先天性肺疾患中常見病種之一［1］。原發(fā)性肝癌是指發(fā)生于肝實(shí)質(zhì)細(xì)胞或肝內(nèi)膽管細(xì)胞的惡性腫瘤［2］。我科收治了1例先天性左肺囊腫伴損毀合并原發(fā)性肝癌的患者，現(xiàn)將治療及護(hù)理體會報(bào)道如下。

1病例介紹

患者，女，62歲，于2013年11月1日入院，因自感右上腹隱痛，在我院行肝臟MRI檢查顯示肝右葉塊狀低信號影，大小約4.7 cm×6.6 cm，4.6 cm×6.0 cm，T2W1病灶呈混雜較高信號，DW1呈高信號，增強(qiáng)后動脈期呈不均勻強(qiáng)化。診斷原發(fā)肝癌。既往史：30年前檢查發(fā)現(xiàn)先天性左肺囊腫伴肺損毀，否認(rèn)外傷，自訴青霉素、頭孢類藥物過敏，肺功能檢查提示，肺通氣功能輕度下降。患者完善術(shù)前各項(xiàng)檢查，于11月6日在全麻下行右肝腫瘤切除合并左肝多發(fā)子灶切除術(shù)，經(jīng)精心治療和護(hù)理于11月14日出院。

2護(hù)理

2.1術(shù)前護(hù)理

2.1.1心理護(hù)理通過宣傳冊自學(xué)、護(hù)理宣教等形式向患者傳遞關(guān)于肝臟手術(shù)圍手術(shù)期的相關(guān)知識，并向患者介紹主治醫(yī)師和責(zé)任護(hù)士，給予患者心理上的安全感。由于患者因肺部問題擔(dān)心不能承受手術(shù)創(chuàng)傷和預(yù)后不良，在心理上給予患者鼓勵。將肺功能鍛煉的必要性和益處告知患者，把患者鍛煉肺功能吹的氣球懸掛起來，直觀的數(shù)值和實(shí)物能增強(qiáng)患者信心。

2.1.2營養(yǎng)支持腫瘤患者術(shù)前良好的營養(yǎng)狀態(tài)可以提高免疫功能和術(shù)后體力的恢復(fù)，所以需做好飲食宣教。在患者原本的三餐食量的基礎(chǔ)上讓家屬每天增加2次以碳水化合物和優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)為主的加餐，如包子、面包、蛋類、乳制品、豆制品等，再適量給予水果的攝入。

2.1.3全面評估機(jī)體器官功能術(shù)前全面檢查患者心臟和腎臟功能，先天性左肺囊腫伴損毀使患者左肺完全喪失生理功能，肺功能輕度下降，入院時(shí)動脈血?dú)夥治鎏崾綪aO2為89 mmHg。肺部問題對患者肝臟術(shù)后恢復(fù)會有一定的影響，加強(qiáng)患者肺部功能的鍛煉非常重要。術(shù)前教會患者用縮唇式呼吸，首先吸氣時(shí)嘴唇閉合僅用鼻腔吸氣，吸氣時(shí)將腹部隆起，保持屏氣一段時(shí)間再將氣體呼出，呼氣的同時(shí)將上腹部慢慢回縮。教會患者此種呼吸方法后讓患者用這種方法吹氣球。患者在進(jìn)行縮唇式呼吸訓(xùn)練時(shí)，能夠有效地通過呼氣來提高氣道內(nèi)壓，以防止小氣道的關(guān)閉，讓肺內(nèi)的氣體能夠更加容易排出，有效地控制了患者的呼吸頻率，通過減慢呼吸頻率來使得呼氣和吸氣的間隔時(shí)間變長，有利于患者在下次吸氣時(shí)能夠吸入更多的新鮮空氣，在增加肺泡的換氣量的同時(shí)加速二氧化碳的排出，從而達(dá)到改善體內(nèi)缺氧的目的，再加以吹氣球這一阻力呼吸訓(xùn)練的方法能有效克制呼氣不全，更加明顯地改善患者的肺功能［3］。

2.2術(shù)后護(hù)理

2.2.1病情觀察每日測量體溫4次，注意體溫的波動，當(dāng)患者體溫37.5~38.5 ℃時(shí)給予冰袋或溫水浴物理降溫，當(dāng)體溫大于38.5 ℃時(shí)使用吲哚美辛栓33 mg藥物降溫，患者出現(xiàn)因發(fā)熱所引起的頭痛時(shí)使用清涼貼貼于額頭和太陽穴處。術(shù)后24 h是患者最危險(xiǎn)時(shí)期，給予患者面罩中流量持續(xù)吸氧促進(jìn)肝細(xì)胞的恢復(fù)和滿足機(jī)體的供氧所需。使用心電監(jiān)護(hù)儀密切注意血壓脈搏和血氧飽和度的變化，隨著患者病情的穩(wěn)定將血壓脈搏和血氧飽和度的測量時(shí)間逐漸延長。對于患者每天的尿量進(jìn)行了準(zhǔn)確記錄，同時(shí)也要聯(lián)系血壓脈搏和中心靜脈壓綜合分析患者的循環(huán)血容量的問題，避免引起體液不足或循環(huán)負(fù)荷過重增加肺部負(fù)擔(dān)。保持有效引流，觀察引流液的性質(zhì)和量，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)腹腔內(nèi)有無活動性出血。

2.2.2預(yù)防感染為了避免術(shù)后感染需科學(xué)使用抗生素，給予該患者生理鹽水50 ml加入氨曲南2 g，12 h靜滴1次，連續(xù)使用3 d。對于術(shù)后禁食和大量排痰的患者口腔容易滋生細(xì)菌引起口腔感染，應(yīng)加強(qiáng)口腔護(hù)理，常用生理鹽水必要時(shí)還使用過氧化氫溶液進(jìn)行口腔護(hù)理每天2次。使用醋酸氯已定對其留置導(dǎo)尿管進(jìn)行每日2次的會陰護(hù)理，預(yù)防尿路感染。為了促進(jìn)痰液的有效排出，每2 h翻身叩背1次，教會患者正確咳痰方法，術(shù)后第1天給予拔除胃管減少排痰阻力，利用藥物祛除痰液。鹽酸氨溴索是常用的動力型祛痰藥物，為溴己新的有效代謝產(chǎn)物，具有調(diào)節(jié)肺泡和抗氧化功能，可增加肺表面活性物質(zhì)的合成和分泌，減弱支氣管黏膜的高反應(yīng)性，抑制各種細(xì)胞因子介導(dǎo)的炎性反應(yīng)，保護(hù)肺臟，并增加抗生素在肺組織中的濃度，從而提高抗生素療效［4］。除了靜脈給藥以外還給予持續(xù)霧化吸入，使痰液變得稀薄容易咳出，而且可以使藥物直接作用于肺部，且霧化吸人對患者無痛苦，并發(fā)癥少［5］，通過藥物的不同使用方法達(dá)到化痰和預(yù)防肺部感染的目的。

2.2.3基礎(chǔ)護(hù)理術(shù)后第1天就鼓勵患者進(jìn)行床上抬臀運(yùn)動，促進(jìn)腸蠕動。如患者因切口疼痛而拒絕運(yùn)動，除了向其解釋運(yùn)動的重要性和好處之外，正確使用疼痛標(biāo)尺合理選用止痛藥物，從而緩解疼痛，減輕患者因疼痛所產(chǎn)生的顧慮。患者術(shù)后會放置腹腔雙套管用以引流腹腔積液，術(shù)后第2天將腹腔雙套管改為腹腔單套管，這樣既不影響腹液引流也可減少患者管道負(fù)擔(dān)，更方便于早期術(shù)后活動，該患者于術(shù)后第3天腸蠕動恢復(fù)。由于疼痛、發(fā)熱和活動受限腸道消化吸收減慢引起患者食欲下降，向患者家屬宣教少量多餐有助于消化吸收的好處，建議為患者準(zhǔn)備食物時(shí)除了要注重營養(yǎng)元素的充足和全面，還要重視食物的美觀性，盡量做到色香味俱全，從感官和味覺上增進(jìn)患者食欲。在患者不能下床活動期間，每天進(jìn)行1次溫水擦浴和1次熱水泡腳，不僅提高其舒適度、使患者被動運(yùn)動還可以在護(hù)理的過程中增加交流的機(jī)會做好術(shù)后心理護(hù)理，促進(jìn)術(shù)后康復(fù)。

3討論

肝臟手術(shù)時(shí)的創(chuàng)傷會使機(jī)體免疫防御功能下降和代謝紊亂，加重其他臟器的功能負(fù)擔(dān)并有引起隱性疾病發(fā)生的可能，在術(shù)前要增強(qiáng)各臟器的功能鍛煉，術(shù)后注意各臟器的功能狀態(tài)。在進(jìn)行肝臟圍手術(shù)期護(hù)理時(shí)要注重肺功能的鍛煉和充足的營養(yǎng)供給，避免術(shù)后無法滿足機(jī)體的供氧需求并在一定程度上預(yù)防肺部感染發(fā)生。對于多種疾病并存或者機(jī)體組織異常的患者進(jìn)行護(hù)理一定要全面評估，綜合考慮患者的身體狀況，制定對所有問題都適用的護(hù)理計(jì)劃，采取全面有效的護(hù)理措施，能促進(jìn)患者早日康復(fù)。

參考文獻(xiàn)

［1］張維溪，施冰玲，陳文殊，等.23例先天性肺囊腫臨床分析［J］.浙江實(shí)用醫(yī)學(xué)，2009，14（4）：318-319.

［2］楊甲梅.實(shí)用肝膽外科學(xué)［M］.上海人民衛(wèi)生出版社，2009：131.

［3］陳中紅.不同呼吸訓(xùn)練方法對慢阻肺患者肺功能的改善［J］.現(xiàn)代診斷與治療，2012，23(4)：335-336.

［4］陸德榮.鹽酸氨溴索治療慢性支氣管炎50例療效分析［J］.中外醫(yī)學(xué)研究，2013，11(32)：188.

［5］葛偉.霧化吸入預(yù)防術(shù)后肺部感染的臨床觀察［J］.現(xiàn)代醫(yī)藥衛(wèi)生，2005，21（14）：1910.

尾氣的處理辦法范文第2篇

    工業(yè)廢氣治理污染物的技術(shù)針對污染物的不同而不同。

    顆粒污染物工業(yè)廢氣處理技術(shù)

    針對顆粒污染物粒徑大小,工業(yè)廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類,最常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風(fēng)式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高,靜電除塵也逐步開始使用起來。

    靜電除塵器由兩個電極組成。電極間加上電流電壓后,在電極之間產(chǎn)生電場。顆粒污染物隨廢氣經(jīng)過電場,粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動,達(dá)到極板。這樣,空氣中污染物就被吸附在極板上,使空氣得到凈化,塵粒也由于本身的重力落入灰斗。

    靜電除塵器可以捕集一切細(xì)微粉?；蛞旱?而且處理廢氣量大,運(yùn)用溫度范圍廣,因此被工業(yè)企業(yè)廣為看好。但由于占地面積大,投資大,使一些中小型企業(yè)不能選擇。

    氮、硫氧化物治理技術(shù)

    大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物,才發(fā)生大氣污染,由于產(chǎn)生了一件又一件的污染事件?？茖W(xué)家針對這類氧化物的性質(zhì),提出了解決污染的技術(shù)有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。現(xiàn)在最常用的是吸收法,廢氣經(jīng)過吸收塔,與塔頂上流下的吸收液發(fā)生交流,使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng),減少了廢氣中的有害成分。最后,當(dāng)廢氣從塔頂出來時(shí),已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡單,投資少,操作也方便。

    治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代,歐洲工業(yè)發(fā)展迅速,一時(shí)找不到適用的治理技術(shù),又不能污染城市,就產(chǎn)生了高達(dá)幾百米的煙囪,利用高空氣流擴(kuò)散快的特點(diǎn),使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用,如德國的魯爾工業(yè)區(qū)利用歐洲多南風(fēng)的特點(diǎn),通過高度200米-300米的煙囪,可以把廢氣擴(kuò)散到2000千米以外。美國、日本一些大型企業(yè)也常采用這種辦法來逃避對環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。

尾氣的處理辦法范文第3篇

知識點(diǎn)一：塑料的成分和種類

塑料根據(jù)合成樹脂的成分分為聚乙烯塑料、聚丙烯塑料、聚氯乙烯塑料等；根據(jù)受熱后的變化可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩類.

辨析聚乙烯、聚丙烯：含C、H元素，可包裝食品，燃燒時(shí)無刺激性氣味.聚氯乙烯：含C、H、Cl元素，會分解出對健康有害的物質(zhì)，不宜包裝食品，燃燒時(shí)有刺激性氣味.

知識點(diǎn)二：塑料的性能和用途

塑料的性能特點(diǎn)：（1）質(zhì)輕、絕緣、耐腐蝕、易成型、易加工等；（2）原料來自石油化工，成本低、價(jià)格低廉.塑料的用途：塑料可代替金屬、木材，用途廣泛.

注意塑料的成分不同，性能各異，用途廣泛，但其用途也是由其性能的決定的.

知識點(diǎn)三：白色污染

“白色污染”是指塑料垃圾污染，合理的解決辦法有：（1）使用降解材料.（2）尋找更合適的代用品.（3）塑料制品回收再生，循環(huán)利用.

注意大多數(shù)人工合成的材料是非降解的材料，在自然狀態(tài)下能長期存在，特別是塑料薄膜袋和泡沫塑料容器，造成的環(huán)境污染已經(jīng)給城市環(huán)境的治理帶來了很大的壓力.

二、考點(diǎn)解析

考點(diǎn)一：對塑料成分的探究

例1（三明）在化學(xué)的學(xué)習(xí)中，同學(xué)們知道：聚乙烯塑料只含C、H兩種元素，如用焚燒方法處理廢棄塑料會造成大氣污染.化學(xué)興趣小組對聚乙烯塑料在空氣中燃燒生成的碳的氧化物組成進(jìn)行探究.

【提出猜想】

A.只有CO2

B.只有CO

C.既有CO2，也有CO

【查閱資料】微量CO遇到浸有磷鉬酸溶液的氯化鈀黃色試紙，會立即變藍(lán)；而CO2遇該試紙不變色.

【設(shè)計(jì)方案】化學(xué)興趣小組在老師的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)下圖所示實(shí)驗(yàn)，通過觀察裝置B、裝置C的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，驗(yàn)證猜想.

【實(shí)驗(yàn)探究】請你幫助他們寫成實(shí)驗(yàn)報(bào)告.

實(shí)驗(yàn)步驟實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)結(jié)論及化學(xué)方程式點(diǎn)燃酒精燈加熱，隨即打開彈簧夾，通入干燥的空氣.

觀察裝置B、裝置C中的現(xiàn)象裝置B中的現(xiàn)象是：

裝置C中的現(xiàn)象是：聚乙烯塑料在空氣中燃燒，生成碳的氧化物中，既有CO2，也有CO.裝置C中反應(yīng)的化學(xué)方程式為：【討論】

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，從環(huán)保角度考慮，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)對尾氣進(jìn)行處理.處理方法是.

（2）聚乙烯塑料在空氣中燃燒，生成物中除了CO2、CO外，還應(yīng)有的物質(zhì)是.

解析此題是讓學(xué)生對聚乙烯塑料進(jìn)行探究性學(xué)習(xí).從聚乙烯塑料在空氣中燃燒產(chǎn)生的碳的氧化物組成猜想可能有三種情況，再根據(jù)“磷鉬酸溶液的氯化鈀黃色試紙遇到微量CO會立即變成藍(lán)色，遇CO2無變化”這一信息，通過題中的實(shí)驗(yàn)步驟，來確定實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象.由于聚乙烯塑料含C、H兩種元素，所以尾氣中除可能含有CO2、CO外，還可能含有水蒸氣，尾氣點(diǎn)燃，是為了防止CO污染環(huán)境.

答案黃色試紙變藍(lán)；澄清石灰水變渾濁；Ca（OH）2+CO2CaCO3+H2O

（1）將尾氣收集到氣囊中（或?qū)⑽矚恻c(diǎn)燃）（2）水（或H2O）

考點(diǎn)二：認(rèn)識“白色污染”的危害

例2（眉山）下列對廢棄塑料制品的處理方法中最為恰當(dāng)?shù)氖?/p>

A.焚燒

B.粉碎后深埋

C.傾倒在海洋里

D.用化學(xué)方法加工成防水涂料或汽油

解析此題考查的是消除“白色污染”的途徑，焚燒會造成大氣污染，深埋會污染土壤，傾倒在海洋里會造成海洋污染，回收利用是最好的辦法.

答案D.

考點(diǎn)三：開發(fā)可降解塑料

例3（宜賓）2004年3月，我國在世界上首先用二氧化碳作為原料生產(chǎn)出了一種無毒、阻氣、透明、全降解的塑料——二氧化碳聚合物.有關(guān)生產(chǎn)和使用的說法錯誤的是

A.可以減少二氧化碳的排放，減緩溫室效應(yīng)

B.可以充分利用豐富的廉價(jià)資源生產(chǎn)塑料

C.該塑料可廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥和食品包裝、一次性餐具等方面

D.該塑料的應(yīng)用可減少臭氧層的破壞

尾氣的處理辦法范文第4篇

拿車“開刀”

機(jī)動車尾氣是霧霾“元兇”之一。治理它，要短期和長遠(yuǎn)兩手抓。

2016年11月底，法國巴黎出現(xiàn)嚴(yán)重空氣污染。政府決定在巴黎及其周邊地區(qū)采取機(jī)動車單雙號限行、限速等緊急措施。12月初，相關(guān)地區(qū)空氣質(zhì)量已見好轉(zhuǎn)。

此前有數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車限行措施可讓巴黎市區(qū)車流量減少約18%，與道路交通相關(guān)的可吸入顆粒物濃度降低15%，氮氧化物濃度降低20%。

從長遠(yuǎn)看，政策對路，會大大減少車輛排放污染。比如曾經(jīng)的“霧都”倫敦采取的低污染排放區(qū)政策等，也都卓有成效。倫敦市政府還計(jì)劃在20年內(nèi)減少9%的私家車流量，降低12%的尾氣排放。

技術(shù)給力，“刀”才鋒利。洛杉磯曾飽受光化學(xué)煙霧困擾。上世紀(jì)60年代末，催化式排氣凈化器出現(xiàn)，10多年后，洛杉磯所有汽車基本全部安裝凈化器。目前，洛杉磯所在的加利福尼亞州，汽車尾氣中的污染物只有30多年前的1%。

拿污染工業(yè)“開刀”

漫長的霧霾“突圍”之路需要對污染“大戶”動手。

上世紀(jì)60年代污染加劇，促使德國在法律及管理?xiàng)l例中就工業(yè)設(shè)施排放、燃料中鉛含量、大型燃燒設(shè)備排放等作出具體規(guī)定。系列措施出臺迫使大量工業(yè)企業(yè)安裝煙氣洗滌設(shè)備，對燃料進(jìn)行脫硫處理……幾十年間，德國空氣質(zhì)量明顯改善。

1952年發(fā)生“毒霧”事件后，英國政府大力推動天然氣取代煤炭，淘汰落后產(chǎn)業(yè)，將倫敦所有燒煤的火電廠關(guān)?；蜻w出。

有針對性的臨時(shí)措施也會有快速的收效。巴黎2015年3月遭遇霧霾時(shí)，也曾要求工廠采取污染排放最低的生產(chǎn)模式，有效加快了“除霾”進(jìn)程。

拿違法違規(guī)者“開刀”

有了健全的法律法規(guī)，更需要堅(jiān)定不移的“鐵腕”執(zhí)行力。

據(jù)巴黎警察局統(tǒng)計(jì)，在此前對機(jī)動車實(shí)行單雙號限行的4天內(nèi)，共有4.2萬輛次機(jī)動車接受了巡警的監(jiān)察，其中有2200輛次機(jī)動車的駕駛員因違反限行規(guī)定而被處以罰款，可見處罰力度之大。

在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員方面加強(qiáng)建設(shè)也十分必要。如加州環(huán)保署有5個部門，其中大氣質(zhì)量局有約1000人專門監(jiān)管汽車尾氣等“移動污染源”。

尾氣的處理辦法范文第5篇

關(guān)鍵詞：汽車尾氣；防治對策

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)是人類不可缺少的交通工具，但汽車尾氣卻是大氣的主要污染源。環(huán)保和節(jié)能，是當(dāng)今和未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中人類面臨的重大課題。汽車尾氣是空氣污染的主要因素，我國城市大氣污染中，汽車尾氣排放所占比例已超過70%，因此，加強(qiáng)汽車排放治理刻不容緩。

一、汽車尾氣的有害成份與危害

汽車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO2、水蒸汽為無害成份外，其余均為有害成份。在這些物質(zhì)中，對環(huán)境污染大的危害物質(zhì)有一氧化碳，碳?xì)浠衔?，氮氧化合物，鉛和碳煙。

一氧化碳可與血液中的血紅素結(jié)合，阻礙血液吸收和輸送氧氣、危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成機(jī)體中毒死亡。碳?xì)浠衔飼c氧化氮起光化反應(yīng)生成臭氧、醛等毒性很強(qiáng)的煙霧狀物質(zhì)。它不僅危害人們與動物，而且使生態(tài)環(huán)境遭到破壞，嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長，使農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，同時(shí)還具有致癌作用。NOx是NO及NO2的總稱，其中NO與血液中的血紅素的結(jié)合能力比CO還強(qiáng)。容易使人們中毒而死亡。NO2是產(chǎn)生酸雨和引起氣候變化、產(chǎn)生煙霧的主要原因。成為汽車尾氣的排放公害。

汽車尾氣排放的顆粒物，一般是由直徑為0.1～40μm的多孔性炭粒構(gòu)成。它能粘附SO2及苯芘有毒物質(zhì)，對人們呼吸道極為有害（顆粒度較大的炭粒能迅速沉淀，不易從肺部排出）。甘肅省稱該省癌癥死亡率上升趨勢更加明顯，比全國平均死亡率高出56.02%，其中肺癌發(fā)病率居全國之首，而城市比農(nóng)村平均高出大約20%，而大氣污染是導(dǎo)致肺癌產(chǎn)生的重要原因。

二、汽車尾氣治理的主要措施

機(jī)動車污染防治工作應(yīng)通過行政、管理、技術(shù)等綜合手段，最大限度地控制污染上升勢頭，使城市環(huán)境質(zhì)量保持“穩(wěn)中趨好”的態(tài)勢。

1、加強(qiáng)行政管理，減少和消除汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染

（1）不斷提高我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化新車準(zhǔn)入制度。對不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車采取“三不”措施：不準(zhǔn)出廠、不準(zhǔn)銷售和不準(zhǔn)上牌；促使各汽車企業(yè)加緊對節(jié)能減排汽車的開發(fā)。

（2）加強(qiáng)在用車的維護(hù)保養(yǎng)。在用車檢查和維護(hù)制度（I/M制度）對于減少汽車污染非常重要，應(yīng)通過制定嚴(yán)格合理的I/M制度、改進(jìn)檢測與維修設(shè)備、明確管理部門職權(quán)、加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)等方面的工作，進(jìn)一步完善我國的I/M制度，使其發(fā)揮出應(yīng)有的功效。同時(shí)，加強(qiáng)道路綠化建設(shè)，也是減輕環(huán)境污染的有效途徑。加速城市道路建設(shè)，改變?nèi)?、車混行狀況，加寬路面以提高車速，減少車輛在道路上行駛時(shí)間，同時(shí)應(yīng)提高人行道樹綠化程度，以過濾汽車尾氣和道路塵埃減輕環(huán)境污染。

（3）通過合理方式加速老舊車輛的淘汰。我國老舊汽車排放控制水平較低，隨著車輛使用時(shí)間的延長，其排放性能還會進(jìn)一步惡化，使得老舊汽車在污染物排放總量中所占比重將越來越大。由于自然淘汰速度太慢，而強(qiáng)制淘汰又難以公平合理，因此，對達(dá)不到政府規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，采取合理的措施加速老舊車輛的淘汰就顯得尤為重要。杭州市近日出臺了“高污染機(jī)動車輛提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法”，杭州市政府將拿出1億元通過政府補(bǔ)貼的形式，鼓勵高污染車輛提前淘汰。

（4）解決交通擁堵問題，為汽車使用創(chuàng)造好的外部環(huán)境。交通擁堵是造成汽車尾氣污染大的重要原因。我們應(yīng)通過多種方式，如提升城市功能，發(fā)展快速公交系統(tǒng)，改善交通模式，建立科學(xué)、智能的交通管理體系，大力進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是加速軌道交通，如地下鐵道或地上環(huán)城鐵路等，不斷改進(jìn)交通狀況。

（5）實(shí)施稅收等經(jīng)濟(jì)激勵政策。根據(jù)“誰污染，誰治理”的原則，對用車人增加汽車構(gòu)造稅、對排污車輛增加排污費(fèi)的征收強(qiáng)度。對提前達(dá)到下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車實(shí)行稅收優(yōu)惠，鼓勵大家購買污染小的汽車。

2、提高汽車尾氣的凈化處理技術(shù)

（1）汽車燃油的改用

降低汽車尾氣排放最根本的途徑是改變汽車動力。如采用無鉛汽油代替有鉛汽油，采用綠色燃料--“大豆柴油”等新的配方汽油；在油品中加入微量阻燃劑及表面活性劑等，使油料在燃燒時(shí)反應(yīng)完全，達(dá)到節(jié)能、減排的效果；使用電力、壓縮天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等，在尾氣排放中，CO和碳?xì)浜侩S之下降，可減輕對大氣環(huán)境的污染。

（2）改善現(xiàn)有的汽車動力裝置系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，減少尾氣污染物的排放量。主要通過減少噴油提前角，降低發(fā)動機(jī)工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少；改善噴油器的質(zhì)量、控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間），使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙；調(diào)整噴油泵的供油量，可降低發(fā)動機(jī)的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒；調(diào)整曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃?xì)怏w）再循環(huán)進(jìn)入歧管，使其再次燃燒，降低對大氣的污染；調(diào)整蒸汽排放控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將化油器浮子室中的汽油蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲存系統(tǒng)，可減少污染物的排放。

（3）采用機(jī)外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行凈化以減少污染

機(jī)外凈化技術(shù)是目前廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術(shù)。當(dāng)前世界上控制汽車尾氣排放的最有效的技術(shù)是電子控制燃油噴射系統(tǒng)加三效催化劑。三效催化劑多采用堇青石蜂窩陶瓷為載體，活性氧化鋁為涂層，以貴金屬Pt、Pd、Rh為活性組分。當(dāng)汽車廢氣通過凈化器的通道時(shí)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锞蜁诖呋瘎┿K與鈀的作用下，與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生無害的水和二氧化碳，而氮氧化合物則在催化劑銠的作用下被還原為無害的氧和氮。為了充分發(fā)揮三效催化劑的效率，必須要使汽車發(fā)動機(jī)的空燃比（充入氣缸的空氣量與進(jìn)入氣缸燃油量的重量比值）接近理論上的比值，才能保證燃料燃燒完全。所以，三效催化式凈化器要與車上的電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)連在一起使用，用氧傳感器檢測排氣中的氧濃度，將信息反饋到計(jì)算機(jī)，再由計(jì)算機(jī)去控制空燃比。

三效催化劑具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點(diǎn)，可Pt、Pd、Rh等貴金屬價(jià)格昂貴，且易發(fā)生鉛中毒，因此很難推廣。含稀土的汽車尾氣凈化催化劑價(jià)格低、熱穩(wěn)定性好、活性較高、具有較好的抗中毒能力，使用壽命長，引起人們的廣泛關(guān)注。稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物，其中氧化鈰是關(guān)鍵成份。由于氧化鈰具有儲氧能力，能有效地控制尾氣的組分，在氧化氣氛中儲氧，在還原氣氛中供氧，以保持催化劑較高的催化活性。

隨著新技術(shù)的發(fā)展，納米技術(shù)成為進(jìn)一步提高催化劑載體表面積和優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)的新的突破口，能使制備出的催化劑表現(xiàn)出一些特殊的物理效應(yīng)，如量子尺寸效應(yīng)、小尺寸效應(yīng)、表面效益等，從而大大提高催化劑的催化效能和壽命。

總之，治理我國汽車尾氣環(huán)境污染需要一個漫長的過程，它不但要依靠國家的政策、法律、法規(guī)，而且還要通過社會和個人的努力來完成。相信只要人人從自我做起，從今天做起，樹立環(huán)保意識，積極加入保護(hù)環(huán)境的行列，那么蔚藍(lán)的天空、清澈的河流將會再次展現(xiàn)在世人的面前。

參考文獻(xiàn)：