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物流信息系統(tǒng)實訓總結范文第1篇

關鍵詞：物流信息技術與管理

物流信息技術是物流現(xiàn)代化的重要標志，物流信息技術在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營中占有越來越重要的地位，建立物流信息系統(tǒng)，充分運用各種現(xiàn)代物流信息技術，是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要條件。從物流數(shù)據(jù)的自動識別與采集技術到對物流運輸與配送的自動跟蹤與定位技術；從企業(yè)資源計劃的優(yōu)化技術到各企業(yè)間的電子數(shù)據(jù)交換技術；從自動化系統(tǒng)到各種物流管理系統(tǒng)等，都在日新月異地發(fā)展，并由此產生了一系列新的物流管理理念和物流經(jīng)營的方式，推進了物流的變革。通過實踐操作和應用，從而達到對商流、物流、信息流和資金流的有效管理與控制。

《物流信息技術與管理》課程應結合物流行業(yè)企業(yè)特點、參照助理物流師、信息技術處理員等職業(yè)資格認證對物流信息技術基本能力和職業(yè)素質的要求，從人才培養(yǎng)目標和規(guī)格出發(fā)，校企合作進一步完善以能力為本位的課程內容。

一、在課程開發(fā)組織上，引入校企合作開發(fā)課程機制

隨著專業(yè)“崗位主導式”人才培養(yǎng)模式的提出，課程組與校外實訓基地開展緊密合作、充分利用校外實訓基地現(xiàn)場的工作經(jīng)驗和工作資源，全方位進行課程開發(fā)，教師和企業(yè)專家互換角色，企業(yè)專家進教研室，教師進企業(yè)，充分利用教師的理論知識和企業(yè)專家的實踐經(jīng)驗，由企業(yè)專家和專業(yè)教師雙方共同完成包括課程內容、課程實施、教材建設和課程考核等工作，由企業(yè)專家指導完成該課程的實踐教學環(huán)節(jié)。并為學生應用所學理論知識解決物流企業(yè)信息管理過程中遇到的難題提供頂崗實習的機會。

二、“崗位需求為導向”設計課程內容

本課程以“崗位需求為導向”設計課程內容，打破原有的以理論為主的教材內容結構和課序，依據(jù)物流企業(yè)信息管理工作過程，分析、歸納出所需要的崗位流程及崗位能力。根據(jù)崗位流程對應的任務，將課程的內容分為物流數(shù)據(jù)收集、物流數(shù)據(jù)追蹤、物流數(shù)據(jù)交換和物流數(shù)據(jù)存儲四大模塊，以物流信息的數(shù)據(jù)流動形式為主線，將零散的知識點進行模塊組合，并根據(jù)物流管理專業(yè)崗位分別了解模塊的內容。如圖1-1所示。

圖1-1 課程模塊

三、在課程實施設計中以“職業(yè)情境、任務驅動”教學模式為主

推進“職業(yè)情境、任務驅動”教學模式，將理論教學與實踐教學融為一體，形成“物流操作能力――物流管理能力――物流一體化運營能力”三層次能力目標的遞進式培養(yǎng)。結合人才培養(yǎng)模式的完善及實訓基地的建設，改革教學方法，在課程教學中探索和實踐“職業(yè)情境、任務驅動”的教學模式。

“職業(yè)情境、任務驅動”的教學模式在教學過程中按照真實或模擬的職業(yè)情境，為學生提供體驗實踐的情境和感悟問題的情境，以完成項目任務的過程作為教學活動的中心，學生在教師的啟發(fā)引導下，通過參與任務解決的過程，使學生主動建構探究、實踐、思考、運用、解決、高智慧的學習體系。以任務為驅動，結合真實或模擬的職業(yè)情境，通過小組分工、角色扮演等教學方式完成學習任務，將書本上抽象的理論知識變成實際的應用，教師通過啟發(fā)、提問等形式，引導學生自主學習、分析、思考。通過學生的討論和總結，教師有針對性的進行點評、講解，使學生掌握相關知識。

四、多種教學方法的運用

為了適應本課程以真實的“崗位需求為導向”的課程內容的特點，實現(xiàn)理實一體化教學，在授課過程中靈活運用了多種教學方法，包括：

（1）案例教學法

課程設計在基礎部分采用了綜合案例，教學中，對于現(xiàn)代物流企業(yè)中的信息技術的綜合運用等，可以通過分析典型案例，引導學生舉一反三，從而使學生真正理解理論和正確運用信息技術解決物流實際問題。由教師提供真實企業(yè)案例的信息，提出問題，組織學生以小組討論分析、集體分析案情，開展討論。

（2）小組工作法

根據(jù)信息系統(tǒng)操作內容，如SCM知識，由教師提供要完成的工作任務，如調研、協(xié)同完成模擬軟件操作。學生分組后，進行任務分工合作、制定計劃、實施計劃等步驟完成任務，最后由師生共同進行判評。加深學生對知識的理解和掌握。通過此法提高師生間的互動，提高獨立思考和解決問題的能力、創(chuàng)新思維、團結協(xié)作的團隊精神。

（3）現(xiàn)場教學法

以校內實訓室，開展條碼技術、RFID技術的制作、掃描識讀教學，以企業(yè)實訓基地現(xiàn)場實物為對象，以學生活動為主體的教學方法。本課程現(xiàn)場教學在校內外實訓基地進行，主要應用于倉庫布局規(guī)劃、入庫掃描、無線手持終端的適應，倉儲配送、運輸管理系統(tǒng)等任務的教學。

（4）綜合練習法

綜合練習法是學生在教師的指導下鞏固知識、運用知識、形成技能技巧的方法。在教學中，旨在培養(yǎng)學生運用知識解決問題的能力；實際操作的練習，旨在形成操作技能，在實踐課中占重要地位。綜合練習主要應用于應用部分的綜合實訓內容。

五、完善“能力遞進式”的實踐教學內容

《物流信息技術與管理》是一門實踐性較強的課程，重點應加強對學生的實踐能力的提升。一個學期的教學課程，可以通過一周的企業(yè)認知實習為導入，結合信息化職業(yè)崗位到物流企業(yè)參觀崗位員工工作流程，感受企業(yè)文化，了解物流企業(yè)信息化水平；結合實踐教學內容和課程的實訓教學設計環(huán)節(jié)，通過校內實訓室模擬軟件的強化操作練習，強化學生對物流信息化流程體系的認知，培養(yǎng)學生的物流操作能力、物流管理能力、物流一體化能力，實現(xiàn)學生能力的提升。

《物流信息技術與管理》課程實訓教學設計環(huán)節(jié)具體安排如下

《物流信息技術與管理》以培養(yǎng)學生獨立完成專項工作而必須具備的職業(yè)能力為目標設計課程體系。課程按照職業(yè)能力遞進規(guī)律，確定每個物流業(yè)務中的工作任務，以及完成工作任務的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)，將理論教學與實踐融為一體，形成“物流操作能力――物流管理能力――物流一體化運營能力”三層次能力目標的遞進式培養(yǎng)?！?/p>

參考文獻

1、王初建.我國企業(yè)物流信息化建設的發(fā)展對策[J].鄭州輕工業(yè)學院學報.2009 （10）.

2、歐陽蘇騰. 企業(yè)物流信息化建設中存在的問題及對策[J].信息通信.2011 （ 6）.

物流信息系統(tǒng)實訓總結范文第2篇

關鍵詞 計算機 中職物流專業(yè) 教學模式

職業(yè)教育就是就業(yè)教育，中職專業(yè)課教學的出路只有聯(lián)系企業(yè)，將企業(yè)的需求納入課堂教學之中，才能讓專業(yè)教學為學生畢業(yè)后的就業(yè)打好基礎。最近幾年，很多中職院校對物流專業(yè)中計算機課程的開設和教學都在不斷探索之中，究竟物流專業(yè)的學生需要學習哪些計算機知識，才能滿足我國目前和將來社會發(fā)展的需求，促進我國物流業(yè)的發(fā)展呢？本人經(jīng)過多年從事計算機和物流管理專業(yè)的計算機課程的教學和探索，依據(jù)物流專業(yè)學生畢業(yè)后的工作崗位情況，我認為如何使教學與就業(yè)相結合，充分發(fā)揮計算機技術在物流行業(yè)的有效使用才是我們教學的目的。下面結合“演-練-評”三位一體的教學模式對我校的物流專業(yè)計算機課程教學分析如下：

我校中職物流專業(yè)開設的課程有兩大部分，一是文化基礎課，包括語文、職業(yè)道德、法律、數(shù)學、英語、寫作、書法、就業(yè)心理教育。二是技術理論課，包括計算機基礎、辦公軟件、會計基礎、禮儀溝通、財務軟件、商品學。專業(yè)課：物流法規(guī)、物流信息系統(tǒng)、物流設備、市場調查、企業(yè)參觀實習。

目前，我校的中職畢業(yè)生在河南長通、豫新、萬里、金輝等大型物流企業(yè)實習工作崗位主要有：1.財務部整理統(tǒng)計單據(jù)、催收貨款。2.信息部輸入電腦單據(jù)。3.物流總部或分理處開具電腦單據(jù)進行收、發(fā)貨。4.客戶服務。

以上崗位的工作內容不太復雜，易操作，但要求細心、專業(yè)。

針對以上工作崗位的需求，我們的教學工作也應采取專業(yè)知識層層推進，工作能力逐步提高的訓練方法，有效地利用“演-練-評”三步走的立體教學模式，教學目標明確，針對不同素質、特點的學生，培養(yǎng)其工作崗位需求的知識、能力。

學生畢業(yè)實習時應具有的知識和能力是：有良好的職業(yè)道德，一定的交際溝通能力，掌握基本的財務知識，熟練使用計算機辦公軟件，每分鐘打字速度要在50字以上，物流系統(tǒng)專業(yè)知識扎實、全面。下面針對各崗位中計算機知識的教學方法加以說明：

1.財務部整理單據(jù)、催收貨款。

本崗位的重點課程是《會計基礎》和《財務軟件》，第一學期學習《會計基礎》，課堂老師講解會計知識，學生課下演練《會計案例實訓模擬題》，老師進一步講解實訓題，讓學生在情景案例中掌握財務知識。第二學期學習《會計軟件》，老師講演，學生上機練習，老師再評價總結，最終使學生熟練使用電子財務軟件，達到會使用計算機整理物流出入庫等單據(jù)、催收貨款的能力要求。

2.信息部輸入電腦單據(jù)。

本崗位的重點課程是《計算機基礎》和《辦公軟件》及物流系統(tǒng)知識，第一學期學習《計算機基礎》，老師講演，學生上機練習，主要是打字、五筆字型的學習，第二學期學習《辦公軟件》，主要學習微軟的OFFICE軟件，如：排版軟件word、表格數(shù)據(jù)處理軟件excel。本崗位要求學生打字要使用五筆，打字速度必須在每分鐘60字以上，工作要細心、專注，老師在講課時需注意這一點，加以點評和總結。

3.物流總部或分理處開具電腦單據(jù)進行收、發(fā)貨。

本崗位的重點課程是《物流法規(guī)》、《物流設備》和《物流信息系統(tǒng)》，前兩門課程理論性較強，學生要記住重點法規(guī)，《物流信息系統(tǒng)》老師則利用“演練評”模式教學，學生上機操作練習物流信息軟件，熟悉物流流程中收發(fā)貨的程序，老師進行講評總結收發(fā)貨中注意事項及如何正確開具收發(fā)貨單據(jù)。

4.客戶服務。

物流信息系統(tǒng)實訓總結范文第3篇

［關鍵詞］區(qū)域；物流技能；競賽

1 開展區(qū)域物流技能競賽的必要性

1.1 蘇州物流產業(yè)具有明顯的區(qū)域性

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)。一個區(qū)域物流產業(yè)發(fā)展水平與該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有著必然的聯(lián)系。簡單地說表現(xiàn)在以下幾個方面：一是不同區(qū)域的物流業(yè)發(fā)展的市場需求不同；二是不同區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的基礎設施設備不同；三是不同區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的政策制度不同；四是不同區(qū)域物流人才的供給不同。結合以上四點我們可以得出這樣的結論，在不同的區(qū)域其物流產業(yè)勢必發(fā)展狀況不同。蘇州地處中國區(qū)域經(jīng)濟的重心長三角之中心，該區(qū)域是典型的兩外的城市——原材料產地在外地，產品銷往的是全國各地乃至全球各個國家。目前蘇州市已建立起了陸運、航運、鐵運三方結合的立體交通網(wǎng)絡。因此，蘇州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃目標為：以區(qū)域物流為重點，以國際物流和市域物流為重要補充，著力打造與蘇州建設現(xiàn)代制造業(yè)基地相配套的，以港口物流和保稅物流為主體、以市場物流為補充的，具有競爭力、輻射力和帶動力的物流經(jīng)濟體系。

1.2 區(qū)域內職業(yè)院校物流專業(yè)設置具有相似性

經(jīng)調查研究發(fā)現(xiàn)，蘇州區(qū)域共有十八所高職院校及四十五所中職學校，絕大部分院校都開設了國際物流和物流倉儲配送兩個專業(yè)方向，物流管理專業(yè)設置很類似。比較各院校人才培養(yǎng)方案及實驗實訓室會發(fā)現(xiàn)也大多相同。這也從一個側面說明，各院校對物流專業(yè)人才培養(yǎng)的定位還是比較準確的，與產業(yè)發(fā)展相適應。

1.3 物流技能競賽的實施過程更適合在區(qū)域范圍內展開

2009年教育部工商管理類專業(yè)教學指導委員會組織了一次全國性的高職院校物流技能競賽，2010年中國就業(yè)培訓技術指導中心主辦了一次面向高職、中職師生的物流技能競賽，2010年在天津，中職物流出入庫管理項目正式進入國賽，至此物流技能競賽中高職都有了物流技能競賽項目，并且在2011年即將舉行的中職全國物流技能競賽項目上，又增加了叉車駕駛及國際商務單證兩個項目。在國賽的推動下，各省、市也紛紛展開了類似的物流技能競賽項目。應該說，通過物流技能競賽，激發(fā)學生的學習熱情，使學生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高職學生物流管理綜合運用能力和業(yè)務操作的熟練程度，為就業(yè)打下堅實基礎。但是，在實施物流技能競賽過程中了暴露了很多問題，最主要的就是全國的職業(yè)院校圍繞國賽的比賽項目及內容來訓練，有悖于物流業(yè)跨部門、復雜性特點。

2 在蘇州開展區(qū)域物流技能競賽的可行性分析

2.1 優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流等服務性產業(yè)的政策，是開展物流技能競賽的驅動力

2001年蘇州市政府就委托上海同濟大學規(guī)劃了《蘇州市物流發(fā)展規(guī)劃》，2007年《蘇州市政府關于加快發(fā)展生產業(yè)的實施意見》中再次將物流業(yè)作為生產業(yè)提到突出的位置上來，2010年年底，通過的蘇州市十二五規(guī)劃中，再次將商貿物流業(yè)作為重要產業(yè)大力發(fā)展，預計2015年商貿物流業(yè)增加值將達到2800億元。

2.2 良好的物流專業(yè)建設基礎條件，為開展物流技能競賽提供了保障

一方面，蘇州市擁有超過3.17萬億元的年物流量，共有物流及相關企業(yè)近萬家，蘇州物流在總量上占江蘇省物流行業(yè)比重的33%左右，2010年蘇州港完成貨物吞吐量3.3億噸，比上年增長33.5%，集裝箱運量364.4萬標箱，已建有蘇州物流中心、傳化物流基地等十大物流中心、基地等物流基礎設施。這一切為物流專業(yè)人才提供了巨大需求，進而為物流專業(yè)建設提供了保障。另一方面，蘇州各職業(yè)院校有物流專業(yè)在校生近萬人，每年畢業(yè)的物流專業(yè)學生也有數(shù)千人，各學校也培養(yǎng)與引進了一大批物流專業(yè)教師隊伍，各學校紛紛投入巨資，建有物流實驗室、實訓基地等，為開展物流技能競賽提供了保障。

2.3 公共物流實訓基地的建立，是開展物流技能競賽的平臺保證

從2007—2010年，蘇州經(jīng)貿學院先后投入800萬元，建立江蘇省電商與物流省級實訓基地；2010年蘇州技師學院，投入200萬元建設蘇州現(xiàn)代服務業(yè)物流專業(yè)實訓基地；2010年蘇州工業(yè)園區(qū)管委會投入近1500萬元，建立蘇州工業(yè)園區(qū)商貿物流實訓基地；2009—2011年，蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術學校投入近800萬元，建立國家級物流實訓基地；2007—2010年，太倉健雄職業(yè)技術學院投入近300萬元建設了蘇州服務外包物流實訓基地。這些實訓基地的先后建成，極大地提高了蘇州市物流人才培養(yǎng)的質量，同時也為在蘇州區(qū)域范圍內開展物流技能競賽提供了良好的平臺。

3 在蘇州開展具有特色的物流技能競賽的思路

轉貼于

3.1 建立四位一體組織保障體系

從2010年始，由蘇州市教育科學研究院牽頭，在中職層次上舉辦了兩屆蘇州市物流技能競賽活動，但從效果上看，不太理想，一是比賽內容單一，二是沒有實效性，三是參與面小。主要原因是比賽純粹是為了進一步參加省賽、國賽，同時缺少有力的組織保障體系。要在區(qū)域內開展物流技能競賽活動，首先應該建設一套完善的、強有力組織體系，筆者認為應是這樣一種組織結構：

(1)以蘇州某物流中心為平臺，開展不同崗位物流技能競賽

蘇州已建有以保稅國際物流為主要業(yè)務內容的蘇州物流中心，以港口物流業(yè)為主要業(yè)務內容的太倉物流中心，以運輸配送為主要業(yè)務內容的傳化物流基地，以商貿物流為主要業(yè)務內容的東方絲綢物流中心等10多個物流中心?？梢砸源藶槠脚_，開展不同物流職業(yè)技能的競賽活動。

(2)以就業(yè)、升職為開展物流技能競賽的最終目標

對于在校學生來說，如果在競賽中表現(xiàn)好，立即能被企業(yè)高薪錄用，企業(yè)職工競賽成績突出，立即升職，這樣的技能競賽將會很有吸引力，也會達到技能競賽的目標。

(3)學生、企業(yè)職工廣泛參與的比賽

物流技能競賽不能只有學生參與，只有企業(yè)的職工與學生同臺競技，才有可能促使學生更好地去訓練，促使學校教育教學改革等的實現(xiàn)。

(4)構建企業(yè)、學校、行業(yè)、政府四位一體的組織體系

在體系中企業(yè)是核心，政府、行業(yè)是組織者、領導者，學校是主體參與者。

總之以蘇州公共物流實訓基地為平臺，以某企業(yè)為核心，由行業(yè)、教育主管部門領導，由企業(yè)職工、學校師生廣泛參與，以就業(yè)、升職或經(jīng)濟利益為目標的組織體系才是開展區(qū)域物流技能競賽的有力保障。

3.2 形成與區(qū)域產業(yè)相吻合的物流技能競賽方案

根據(jù)蘇州物流產業(yè)特點，蘇州高技能物流人才需求主要集中在以下幾個崗位：一是國際物流活動所需要的貨貸、報關、報檢人才；二是物流中心、制造企業(yè)倉庫管理所需要的會駕駛叉車的倉管員、理貨員；三是商貿、制造業(yè)生產過程中所需要的采購、生產計劃、物料控制等會熟練操作ERP系統(tǒng)的人才。

因此，制定物流技能競賽方案一定要圍繞上述三類物流人才需求進行，也就是說在蘇州開展物流技能競賽要從以下三個項目進行。一是國際商務單證繕制。該項目內容為會識別、填寫、傳遞整理國際物流過程中所涉及的報關單、提單、報檢單、商業(yè)發(fā)票、合同、產地證、保險單、裝箱單等各種進出口商務單證。二是物流設施設備操作。蘇州制造業(yè)非常發(fā)達，貨物的進出都是單元化的，即用托盤化，因此必須用叉車、堆高機等裝卸搬運設備，同時要用手持終端等設備采集物流信息。三是物流信息系統(tǒng)的操作?，F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流之處在于是用物流信息系統(tǒng)來管理物流活動，并與企業(yè)財務、人力資源等信息集成，最終形成ERP，因此能否熟練地理解并操作某物流信息管理系統(tǒng)特別重要。

4 確定具有區(qū)域特點的物流技能競賽績效考評方案

目前，以參加省賽、國賽為目的的物流技能競賽活動搞的是轟轟烈烈，但是學生終究掌握了多少賴以謀生的技能，為職業(yè)院校的教學改革有多大促進，值得商榷。教育部門只是簡單的用積分來考核各學校這種考評方式，嚴重損害了技能競賽當初的目的。所以現(xiàn)有的物流技能競賽績效考評辦法必須改變，在制定區(qū)域物流技能競賽績效考評方案時，建議要注重以下幾點。

物流信息系統(tǒng)實訓總結范文第4篇

關鍵詞 物流管理 應用型人才培養(yǎng) 課程體系 方案

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.01.017

Research on Construction of Curriculum System for

Logistics Management Pragmatic Talents

LI Hua

Abstract With the development of China's logistics industry， demand of logistics talent continues to increase. Many training units set up logistics major. However， there's a gap between personnel training and actual needs of enterprise. Based on analysis of pragmatic talents training， a solution is proposed on research on construction of curriculum system for logistics management pragmatic talents according to the method of applied talents training curriculum system. Then safeguard measures are presented on the aspect of training mode selection to ensure successful implementation of curriculum system for pragmatic talents.

Key words logistics management; pragmatic talents training; curriculum system; solution

2000年教育部批復北京物資學院開辦我國第一個物流專業(yè)以來，我國已形成覆蓋中職、高職、本科、碩士、博士全系列的教育體系，到目前為止，全國開設物流專業(yè)的院校有一千多所，每年物流專業(yè)畢業(yè)生達到幾萬人，但從近幾年物流畢業(yè)生就業(yè)情況及用人單位反饋的情況看，一方面用人單位對物流人才的需求持續(xù)增加，一方面物流專業(yè)畢業(yè)生找不到合適的工作崗位，或者已經(jīng)就業(yè)的學生由于實踐能力不足無法較好地適應崗位工作，進而頻繁跳槽。①究其原因，大部分人才培養(yǎng)單位在人才培養(yǎng)方案設計方面能夠滿足應用型人才培養(yǎng)需求，但由于傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式無法滿足應用型人才培養(yǎng)要求，導致物流人才培養(yǎng)與企業(yè)人才的需求錯位，因此系統(tǒng)構建及有效實施實踐課程體系，提升學生動手能力是當前應用型人才培養(yǎng)亟待解決的問題。

1 物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)內涵

“應用型”主要指人才培養(yǎng)單位培養(yǎng)的畢業(yè)生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業(yè)生重點是面向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養(yǎng)應強調以知識為基礎，以能力為重點，知識、能力、素質三者協(xié)調發(fā)展，②具體培養(yǎng)目標應強調學生綜合素質和專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，應用型人才培養(yǎng)的核心和落腳點是應用型課程體系建設，應用型課程體系建設包括人才培養(yǎng)方案設計、課程體系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方面，應用型課程體系建設應以知識的應用為重點。

其中，人才培養(yǎng)方案設計應突出應用與實踐能力的培養(yǎng)，在培養(yǎng)方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片面追求理論系統(tǒng)性、完整性的教學模式轉變?yōu)橐阅芰楸疚?，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創(chuàng)新能力的教學模式。課程體系建設方面應與行業(yè)、用人單位合作，共同設置課程體系，根據(jù)行業(yè)需求以能力培養(yǎng)為基礎來設計課程。教學模式設計上應遵循“理論與實踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉變?yōu)橐耘囵B(yǎng)學生的知識轉化能力、專業(yè)設計能力、職業(yè)行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。③教學內容設計上，必須保證學生既有一定的知識水平，又能夠將所學知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內容安排上，可以分三步走：基本原理的課內講授，校內實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一體的教學模式。教學方法選擇上應突出學生能力培養(yǎng)，充分調動學生學習的主動性、創(chuàng)造性?？刹捎脝l(fā)式、互動式的教學方法，如現(xiàn)場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發(fā)引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一體，特別是要實施以真實工作任務和產品作為載體的教學方法，提高教學效果，強化學生能力培養(yǎng)。

2 物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系建設思路

物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系建設應強調課程體系和教學內容的內在聯(lián)系和整體優(yōu)化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質教育為前提，以培養(yǎng)人的全面發(fā)展為目標，充分考慮提高學生知識、能力、素質要求，在此基礎上更新教學內容，建立課程模塊，培養(yǎng)方案要課堂、課外統(tǒng)籌兼顧，更好地發(fā)揮學生自主學習的主動權和選擇權，真正實現(xiàn)以學生學習為主體，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數(shù);將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學生素質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)得到提高。

應用型人才培養(yǎng)從人才培養(yǎng)方案的頂層設計抓起，以應用型課程體系建設為核心和落腳點，以培養(yǎng)適應于地方經(jīng)濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學生長遠的發(fā)展和就業(yè)的現(xiàn)實需要。物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)實踐課程體系建設應以社會經(jīng)濟發(fā)展人才需求為導向，培養(yǎng)面向基層、面向生產第一線的高素質應用型人才，在充分調研行業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位及崗位成長目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進而理順課程內容與能力培養(yǎng)的關聯(lián)，最后形成完整的應用型人才培養(yǎng)課程體系。④

3 基于應用型人才培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程體系建設方案

3.1 物流專業(yè)初次就業(yè)崗位及成長崗位定位

物流專業(yè)就業(yè)行業(yè)及崗位主要包括普通第三方物流企業(yè)（運輸、倉儲業(yè)務為主）、制造企業(yè)物流部門、連鎖企業(yè)物流中心（物流部門）及其他企業(yè)及崗位。

普通第三方物流企業(yè)中：

初級崗位：物流市場開發(fā)、倉庫管理、車輛調度、物流信息處理、客戶關系管理、行政管理等;

成長崗位（2～3年）：市場部主管、倉儲主管（經(jīng)理）、運輸主管、分公司（辦事處）經(jīng)理等。

制造企業(yè)中：

物流部門初級崗位：物流計劃員、統(tǒng)計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等;

成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協(xié)業(yè)務主管、供應鏈主管等。

連鎖企業(yè)物流中心（物流部門）中：

初級崗位：倉儲管理員、車輛調度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等;

成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業(yè)崗位有貨代業(yè)務員、貨代公司操作員、快遞業(yè)務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。

3.2 崗位典型工作任務及工作過程分析

通過對典型物流企業(yè)、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關崗位典型工作任務及工作過程。

業(yè)務開發(fā)的工作過程：尋找、篩選目標客戶客戶及業(yè)務評估遞交物流方案書客戶確認會同運作部門進行實施確認簽定物流服務合同資源準備（計劃履行合同）。

運力采購的工作過程：明確需求分析需求和供應市場編制采購計劃詢價和報價分析認證確定供應商談判簽訂合同關系維護評價采購工作。

倉儲的工作過程：接收入庫（出庫）指令貨物接運前的準備貨物接運審核訂單與進貨單貨物或商品檢驗接運信息的處理儲位的規(guī)劃管理貨物或商品上架儲存儲存環(huán)境條件的管理控制盤點盤點結果的處理系統(tǒng)確認。

分揀的工作過程：接受訂單商品訂單資料分析確定揀貨作業(yè)方式制作揀貨作業(yè)單據(jù)安排揀貨作業(yè)路徑揀貨作業(yè)人員安排貨物揀取分貨系統(tǒng)確認。

配送的工作過程：領取裝車單與配送單據(jù)點驗單據(jù)按單清點貨物裝車作業(yè) 按路線進行配送配送異常信息反饋領取并審理驗收單據(jù)返回驗收單據(jù)。

運輸?shù)墓ぷ鬟^程：接收指令調度車輛提貨在途跟蹤收貨安排費用審核。

合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記合同歸檔按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續(xù)簽合同通知客戶續(xù)簽如果客戶提出新的需求，對需求進行處理完成續(xù)簽或終止合同工作。

關務工作的工作過程：接到報關資料及報關指令根據(jù)運作的具體產品情況配合海關完成產品的清關流程反饋清關過程中的異常情況和海關臨時要求協(xié)調海關處理相關問題。

商務工作的工作過程：接到客戶業(yè)務信息錄入訂單根據(jù)業(yè)務需要生成不同合同根據(jù)合同擬制打印相關單據(jù)傳遞相關單據(jù)到關務部和物流配送部并發(fā)出相應操作指令搜集運作中的相關信息并反饋客戶協(xié)調客戶及公司處理異常問題配合財務完成與客戶的對帳工作跟催賬款的回收。

客戶服務的工作過程：①接受客戶需求訂單錄入信息系統(tǒng)訂單實施的組織和監(jiān)督對配送、運輸過程中出現(xiàn)的異常情況進行跟蹤處理協(xié)調客戶關系，進行投訴處理對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合）錄入信息系統(tǒng)分單應收費用審核回單確認電話回訪。

3.3 崗位能力分析

根據(jù)不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要體現(xiàn)在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要體現(xiàn)在以下幾個方面：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力，具體能力要求如下：物流市場開發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸?shù)慕M織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業(yè)務運作能力、設計物流項目方案能力。

3.4 基于應用型人才培養(yǎng)的課程體系方案

按照應用型人才培養(yǎng)要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務及能力要求為基礎設計物流專業(yè)課程體系，得出如下基于應用型人才培養(yǎng)的物流專業(yè)課程體系方案設計。

工作崗位屬于普通第三方物流企業(yè)、制造企業(yè)物流部門、連鎖企業(yè)物流中心（物流部門）。

工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發(fā)、倉儲作業(yè)管理、庫存管理、商品養(yǎng)護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業(yè)務管理、運輸流程優(yōu)化、運輸場站規(guī)劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進出口業(yè)務報關、物流項目方案設計、物流業(yè)務流程優(yōu)化。

職業(yè)能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力：物流市場開發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸?shù)慕M織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業(yè)務運作能力、設計物流項目方案能力。

課程體系中基礎能力培養(yǎng)學習性任務包括物流概論、國際貿易實務、國際貿易單證實訓、國際物流、生產運營管理、物流調查與統(tǒng)計課程;核心能力培養(yǎng)學習、模擬性任務包括電子商務、物流營銷與物流法律、倉儲與配送管理、倉儲與配送實訓、國際貨運、國際貨運實訓、運輸管理實務、運輸管理實訓課程;拓展能力培養(yǎng)學習、模擬性任務包括物流函電寫作、物流規(guī)劃與設計、物流英語、物流綜合模擬實訓、采購實務與實訓、客戶關系管理、生產性實訓、定崗實訓課程。

4 物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系實施保障

（1）選擇合適的人才培養(yǎng)模式。應用型人才培養(yǎng)注重培養(yǎng)過程的應用性、實踐性，應用型人才培養(yǎng)模式的選擇應遵循需求為導向、應用型人才培養(yǎng)為目標、動態(tài)發(fā)展等指標，使應用型人才培養(yǎng)模式與應用型人才培養(yǎng)方案對接，從人才培養(yǎng)方案設計、課程體系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方面開展應用型人才培養(yǎng)模式改革，保證應用型課程體系順利落地。

（2）加強制度建設，推進教學管理體系建設。物流專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系的順利實施需要完善的制度保障，需要從“雙師型”師資隊伍建設、實踐基地建設、教學質量監(jiān)控等方面加強教學管理制度建設，系統(tǒng)推進教學管理體系建設，為應用型人才培養(yǎng)課程體系實施提供制度保障。

（3）深入開展校企聯(lián)合人才培養(yǎng)，保證應用型人才培養(yǎng)質量。從外聘教師師資隊伍建設、校外實習基地建設、聯(lián)合人才培養(yǎng)等方面與企業(yè)開展多維度合作，加強與企業(yè)的互動，通過定期召開座談會、企業(yè)調研等方式同合作企業(yè)建立良好的溝通及信息互通機制，⑤及時跟蹤企業(yè)崗位及崗位能力需求變化并及時調整人才培養(yǎng)方案及實施過程，以保證應用型人才培養(yǎng)課程體系建設具備自更新性，保證人才培養(yǎng)質量。

注釋

① 周盛世，房慶軍.物流管理專業(yè)教學改革實踐與思考[J].物流工程與管理，2009（6）：142-144.

② 丁立.探討物流專業(yè)課程實踐教學模式[J].教學研究，2009（4）：363-364.

③ 張凱.“四階段三結合”人才培養(yǎng)模式實踐與探索[J].電子制作，2011（2）：220-221.

物流信息系統(tǒng)實訓總結范文第5篇

1影響物流專業(yè)發(fā)展的因素分析

物流專業(yè)是工貿技師學院通州校區(qū)的老牌專業(yè),之所以建校7年來發(fā)展遲緩,是由于很多因素共同影響的,因此選用了SWOT模型對其進行分析,S代表strength(優(yōu)勢),W代表weakness(弱勢),O代表opportunity(機會),T代表threat(威脅),即根據(jù)專業(yè)自身的既定內在條件進行分析,找出的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在,應對外在環(huán)境的機會和挑戰(zhàn)提出相應對策(其中,S、W是內部因素,O、T是外部因素)。

1.1內部因素

優(yōu)勢早在7年之前就用發(fā)展的眼光投入物流專業(yè)的建設,超前的理念一直指導著專業(yè)的發(fā)展;7年的專業(yè)建設,通州校區(qū)總結了豐富的專業(yè)教學經(jīng)驗,在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設置;課堂管理工作認真細致,學生的學習氛圍良好。劣勢目前物流專業(yè)的招生能力在一個班左右,僅有的物流專業(yè)教師可以完成理論課程教學,然而2011年招收新生后,兩個年級五門專業(yè)課,加上大量的物流實訓課程,教師在時間分配上必然力不從心;又由于原有教學與計算機合并,教材及課程安排欠缺系統(tǒng)化專業(yè)化。 機會自上而下,學校各級領導都十分重視并且大力支持校區(qū)物流專業(yè)的發(fā)展,不僅如此,國家政策及相關部門對校區(qū)的專業(yè)化建設也提供了諸多支持;加之物流行業(yè)在市場經(jīng)濟的大潮中蓬勃發(fā)展,就業(yè)崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。挑戰(zhàn)市場經(jīng)濟競爭異常激烈,物流行業(yè)現(xiàn)代化水平不斷增高,對物流人才提出更高的要求;北京市各大院校都在重視并加大物流專業(yè)發(fā)展投入力度;中職院校生源日趨緊張,對招生部門提出了更高的要求。根據(jù)以上分析,可以建立物流專業(yè)發(fā)展的內外部影響因素分析模型。結論:機會與挑戰(zhàn)并存,優(yōu)勢與不足參半的現(xiàn)狀給通州校區(qū)提出了想發(fā)展就必須進步的課題,因此,應以科學發(fā)展觀為理論基礎,分析職業(yè)前景,找到物流專業(yè)的發(fā)展思路和有效對策及途徑。

2物流專業(yè)發(fā)展對策

2.1結合物流專家意見,明確培養(yǎng)目標 2.2加強教學團隊建設,優(yōu)化培養(yǎng)模式

物流專業(yè)的建設也不是一朝一夕的事情,技工學校作為適用型人才的培養(yǎng)基地,務必要根據(jù)自身實力,嚴格控制招生規(guī)模,努力做到招生規(guī)模與教學設施、設備的投入、師資力量相匹配,保證教學質量,努力辦出技工教育的特色,中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)先生在前段時期也提到過類似的問題,認為在物流專業(yè)人才培養(yǎng)上一定要處理好“質”與“量”的關系。根據(jù)多年辦學經(jīng)驗及目前招生形勢,擬定每學年招收1個班,每班40人。專業(yè)定位為倉儲配送方向,擬定配備6名專業(yè)教師,完成在校80名學生理論及實訓課程。對物流專業(yè)教師需要投入大量力度進行培訓,通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識,通過鮮活的視頻實例,循循善誘的講解;加強實踐操作能力,提高職業(yè)道德水準和綜合素質,參觀物流企業(yè)學習工作經(jīng)驗,與同行和各學校的教育骨干交流;多讀書撰寫文章,提升自我業(yè)務水平。