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汽車行業(yè)的調(diào)查報(bào)告范文第1篇

7月4日，美銀美林宣布將通過其“全球藝術(shù)保護(hù)項(xiàng)目”贊助北京石刻藝術(shù)博物館，以保護(hù)14件重要石刻文物。這是美銀美林2013年在全球16個(gè)國家開展的24個(gè)藝術(shù)保護(hù)項(xiàng)目之一。

北京石刻藝術(shù)博物館位于北京市海淀區(qū)真覺寺內(nèi)。此次受資助的14件石刻文物是從博物館的千余件藏品中篩選出來的。其創(chuàng)作年代從公元二世紀(jì)到十九世紀(jì)不等，包括帶有浮雕童子戲蓮門框、守墓石人等，這些石質(zhì)文物均歷經(jīng)千余年已顯露種種老化殘損狀況：風(fēng)化、斷裂、缺失、斑駁等等。另外，有些藝術(shù)文物表層已經(jīng)粉化、空鼓、剝落或者修復(fù)不當(dāng)。這些損壞需要艱苦和細(xì)心的修復(fù)工作，以有效地推遲石質(zhì)文物的風(fēng)化破壞速度，最大限度地將石碑石刻主體及其所賦存的歷史信息留給后人，使中國文化遺產(chǎn)得以傳承。北京石刻藝術(shù)博物館館長表示：“此次美銀美林的資助使我們能夠開展一系列關(guān)鍵的保護(hù)工作和研究活動(dòng)，讓世界各地的游客未來能夠繼續(xù)欣賞這些珍貴的石刻藝術(shù)品。”

烹飪教材傳播中華文化

7月9日，全球中式醬料領(lǐng)導(dǎo)品牌李錦記聯(lián)合孔子學(xué)院總部/國家漢辦，在北京師范大學(xué)正式孔子學(xué)院中國烹飪教材。該教材采用中、英、法、西班牙四種語言編寫，孔子學(xué)院志愿者可在教學(xué)中自由選用，孔子學(xué)院的學(xué)生也能對照閱讀，學(xué)習(xí)漢語。

李錦記和孔子學(xué)院總部/國家漢辦的合作始于2012年5月，雙方共同關(guān)注志愿者、全球范圍內(nèi)推廣中國烹飪、弘揚(yáng)中華優(yōu)秀飲食文化等，本次的中國烹飪教材是雙方合作的重要成果之一。2013年該合作計(jì)劃向全球孔子學(xué)院志愿者發(fā)放一萬套教材，幫助志愿者提高烹飪技藝并完善豐富全球孔子學(xué)院教學(xué)課程。儀式上，李錦記和孔子學(xué)院總部/國家漢辦還簽署了2013年合作備忘錄，將持續(xù)關(guān)懷志愿者和為中華文化的海外傳播貢獻(xiàn)力量。

藏區(qū)最大規(guī)模先心病兒篩查首批抵京

7月21日，中國紅十字基金會(huì)“天使之旅——合生元行動(dòng)”首批20名地區(qū)先天性心臟病患兒抵京，他們將在武警總醫(yī)院免費(fèi)接受手術(shù)治療。是先心病高發(fā)地區(qū)，此次行動(dòng)計(jì)劃通過篩查資助100名確診患兒免費(fèi)進(jìn)京手術(shù)。這是迄今為止在藏區(qū)進(jìn)行的最大規(guī)模先心病兒童篩查活動(dòng)，已在篩查6000多個(gè)孩子，確診38人。

2011年以來，中國紅基會(huì)先后3次組織“天使陽光救心行”，分別在新疆、青海、云南等先心病高發(fā)地區(qū)，進(jìn)行先心病患兒篩查和救治行動(dòng)。此次先心病患兒救助行動(dòng)的資金分別來自中國紅基會(huì)合生元母嬰救助基金和國家彩票公益金，雙方各提供100萬元資金，用于100個(gè)患兒的手術(shù)治療費(fèi)用。這是首次有捐贈(zèng)企業(yè)全程參與的“天使之旅”行動(dòng)。經(jīng)過六年來的不懈努力，該基金募集善款總額已超過800萬元，累計(jì)救助貧困重癥孕產(chǎn)婦及兒童200多名。

政府、NGO無縫對接解大病救助之困

7月10日，由中國紅十字基金會(huì)、中國公益研究院、中國青年政治學(xué)院青少年研究院聯(lián)合主辦的首屆中國兒童大病救助論壇在京舉行。此次論壇通過深入解讀中國紅會(huì)與中國青年政治學(xué)院青少年研究院、中國公益研究院聯(lián)合的《中國貧困白血病兒童生存狀況調(diào)查報(bào)告》和《中國兒童大病救助現(xiàn)狀與慈善組織參與報(bào)告》，在多家公益機(jī)構(gòu)大病救助項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)交流的基礎(chǔ)上，嘗試打造中國公益組織兒童大病救助協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)而建立政府、公益慈善組織的兒童大病救助事業(yè)中的無縫對接機(jī)制。

中國紅基會(huì)已針對大病救助推出“紅十字天使計(jì)劃”，8年來累計(jì)投入資金約9.23億元，為白血病、先心病、唇腭裂等大病貧困患者和貧困家庭的嬰幼兒提供救助。特別是2009年后得到國家彩票公益金的定向資助，成為政府購買社會(huì)組織公共服務(wù)的一個(gè)樣本。但面對大量貧困患兒，這些救助還是不夠，需要搭建政府機(jī)構(gòu)與公益組織無縫對接的合作平臺(tái)，建立公益行動(dòng)與社會(huì)調(diào)研無縫對接的樣本，開啟中國貧困大病救助事業(yè)的新里程。

親子慈善夏令營完善唇腭裂序列治療

7月21日，首屆唇腭裂患兒家庭親子慈善夏令營在京開營。在6天的活動(dòng)中，發(fā)起方嫣然天使基金教育團(tuán)隊(duì)聯(lián)合教育專家、知名藝術(shù)家、青少年領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及唇腭裂治療領(lǐng)域?qū)＜业?，為小營員創(chuàng)造一個(gè)多維環(huán)境，構(gòu)建他們與外界溝通的橋梁，為他們切實(shí)提供身心并舉的關(guān)懷。這亦是嫣然天使基金嘗試探索唇腭裂序列治療的試水性活動(dòng)。嫣然天使基金不僅致力于改善出生缺陷兒童的身體狀況和生存環(huán)境，也關(guān)注與保護(hù)他們的心理健康，努力為他們創(chuàng)造和諧快樂的童年，良好的家庭關(guān)系，使他們自信、樂觀、智慧地面對未來。

我國汽車行業(yè)首份CSR報(bào)告

2013年7月26日，由中國汽車文化促進(jìn)會(huì)牽頭組建的包括國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)社會(huì)責(zé)任辦公室、中國公益研究院、中國社會(huì)責(zé)任研究院和日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處等國內(nèi)外企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域頂尖學(xué)術(shù)單位的專家團(tuán)隊(duì)，共同編制的《2013中國汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》正式。會(huì)暨首屆中國汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任論壇在北京國家會(huì)議中心舉行?！?013中國汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》顯示，我國汽車行業(yè)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任還處于初始階段，無論從認(rèn)識(shí)程度、重視程度、參與程度等方面與國際先進(jìn)企業(yè)相比、與國內(nèi)其他行業(yè)相比都存在差距。而另一方面，國內(nèi)眾車企也在企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域積極開展工作并進(jìn)行有益探索與嘗試，2010年以來，汽車企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任普及程度顯著提高，由過去只有整車制造企業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告逐步向發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件制造企業(yè)延伸，由外企、央企向民營企業(yè)延伸。

汽車行業(yè)的調(diào)查報(bào)告范文第2篇

因?yàn)樵诖酥?，對于大多?shù)中國汽車消費(fèi)者者來說，TPMS是僅在寶馬、奔馳、奧迪、法拉利、保時(shí)捷等中高端車型上使用的“高科技奢侈品”。由于率先在日韓車中使用TPMS，并在全系車型中標(biāo)配了TPMS，“索八”被認(rèn)為“創(chuàng)立了新的標(biāo)桿”、“開了先河”，還得到了一個(gè)“厚道”的名聲。甚至可以毫不夸張地說，TPMS是“索八”吸引中國消費(fèi)者眼球的一大亮點(diǎn)。

TPMS “標(biāo)配”歐美市場

其實(shí)，在中國汽車市場顯得 “高端大氣上檔次”的TPMS，在歐美市場上早已經(jīng)是汽車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。

早在2005年9月，美國就規(guī)定所有載重量小于4.5噸的新車必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)也頒布了強(qiáng)制性的法規(guī)，規(guī)定從2012年起，所有新車型都必須配備輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。

能夠讓以“市場論”自居的歐美國家先后專門為其立法的TPMS，最初其實(shí)是行業(yè)間“妥協(xié)”的產(chǎn)物。

因?yàn)檩喬サ臏p震特性必須配合底盤的調(diào)節(jié)才能最終對汽車的抓地能力和整體舒適性產(chǎn)生決定性作用。出于各自的立場，輪胎廠商主張盡可能提高胎壓以保證安全并減少輪胎的磨損，而汽車廠商則堅(jiān)持保持適度的胎壓，從而使汽車獲取更高的駕乘舒適性。因此，在上個(gè)世紀(jì)90年代，輪胎和汽車兩大行業(yè)之間曾出現(xiàn)了激烈的利益沖突。為了解決矛盾，歐洲的工程師開發(fā)出了用于檢測和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。

2000年，因胎壓不當(dāng)而造成的一系列事故引起了美國公眾的高度關(guān)注。針對這一情況，為了提高汽車的安全性能，美國立法機(jī)構(gòu)在2005年規(guī)定所有新的轎車和輕卡必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。

在汽車加裝TPMS后，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，除了更加安全之外，保持正常的胎壓還有助于汽車的“節(jié)能減排”――減少了汽車燃油的消耗和二氧化碳的排放。

道理其實(shí)很簡單，汽車輪胎在胎壓不足時(shí)，會(huì)加大滾動(dòng)阻力增加油耗。法國的公路安全機(jī)構(gòu)還在2005年進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，對乘用車而言，低滾動(dòng)阻力輪胎和輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的節(jié)油潛力，分別為3%和2.5%，如果輪胎的氣壓不足會(huì)使汽車的燃油消耗增加4%，而輪胎壽命也會(huì)降低45%。也就是說， 如果每輛汽車的胎壓都正常，僅在法國，每年便可以減少160萬噸二氧化碳排放。

當(dāng)時(shí)的歐盟正致力于“如何采取有效方法減少汽車的二氧化碳排放以利于環(huán)?！?，該項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果讓歐盟委員會(huì)眼前一亮，并立刻了強(qiáng)制性的法規(guī)。

更智能化的TPMS

雖然在面對加裝了TPMS的“索八”時(shí)，中國市場顯得不夠“淡定”，有點(diǎn)像“沒見過世面”的樣子，但對于零部件企業(yè)，這卻是個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。

在汽車行業(yè)有24年工作經(jīng)驗(yàn)的Denis Favresse，就被大陸集團(tuán)從歐洲調(diào)來負(fù)責(zé)大陸汽車輪胎信息系統(tǒng)在亞洲的發(fā)展，“特別是在中國市場的發(fā)展”。

“大陸集團(tuán)在整個(gè)輪胎壓力測試監(jiān)測方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以幫助中國市場實(shí)現(xiàn)‘跨越式’發(fā)展?！痹凇?013年中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)”論壇上，面對來自中國各大汽車企業(yè)的工程師們，Denis的演講令人鼓舞并受到了格外的關(guān)注。Denis曾在法國圖盧斯負(fù)責(zé)大陸集團(tuán)在全球的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用研發(fā)，在動(dòng)力總成、汽車底盤及汽車電子領(lǐng)域有著非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他帶給中國市場的是大陸集團(tuán)最新研發(fā)的――“eTIS”。

此前，作為TPMS的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)對于自己生產(chǎn)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有一個(gè)特殊的稱謂“TIS”（輪胎信息系統(tǒng)），而“eTIS”則是“TIS”更智能化的升級產(chǎn)品。

“我們的新產(chǎn)品可以監(jiān)測壓力，還可以通過傳感器傳遞關(guān)于輪胎的數(shù)據(jù)，并且還能夠幫助用戶進(jìn)行載荷的測量，進(jìn)行胎紋深度的監(jiān)測，甚至還可以用手機(jī)中的APP看到輪胎的充氣是否已經(jīng)完成?！倍@些關(guān)于車輛的評估，在過去很多都是需要由駕駛員自己根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷的。

在正確的時(shí)候給駕駛員提供正確的信息，幫助駕駛員提高駕駛的安全性和效率是“eTIS”的最大亮點(diǎn)。這一點(diǎn)，在中國這樣一個(gè)年輕司機(jī)居多的國家顯得格外重要。

汽車行業(yè)的調(diào)查報(bào)告范文第3篇

【關(guān)鍵詞】汽車潛在客戶客戶開發(fā)

商場如戰(zhàn)場,在我國汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的環(huán)境下,汽車生產(chǎn)出來以后如何盡快的銷售出去,盡快回籠資金、減少庫存成本是所有汽車制造企業(yè)都很關(guān)注的問題,而作為汽車制造廠的各級汽車銷售企業(yè)無疑成了該艱巨任務(wù)的最終執(zhí)行者,所以怎樣有效的開發(fā)客戶、保留客戶、維系客戶忠誠、挖掘客戶的終生價(jià)值成為汽車銷售企業(yè)取得佳績的關(guān)鍵環(huán)節(jié),而這些工作要想取得成效,當(dāng)務(wù)之急就是怎樣尋找到大量的優(yōu)質(zhì)潛在汽車客戶,那么,如何去尋找潛在客戶,如何收集潛在目標(biāo)客戶的基本資料,筆者總結(jié)出如下幾種開發(fā)潛在客戶的渠道:

1.4S店(汽車銷售賣場)展廳渠道

4S店(汽車銷售賣場)展廳渠道主要是指各個(gè)汽車品牌專賣店或各大汽車銷售賣場比如汽車超市、汽車大道、汽車銷售一條街等汽車銷售企業(yè)的現(xiàn)場展示場所,該渠道開發(fā)的客戶主要是來現(xiàn)場看車的客戶或來電話咨詢的客戶。

來店客戶的開發(fā)。該渠道的客戶開發(fā)主要以汽車銷售顧問與客戶的接洽為展開形式。一般來說通過該渠道開發(fā)的潛在客戶都有很強(qiáng)的購車意向并且最終成交率相對比較高,因此正規(guī)的汽車銷售賣場對來店客戶的接待都有硬性的管理標(biāo)準(zhǔn)。一般來說對于來店客戶進(jìn)門的瞬間,銷售顧問要禮貌相迎并使客戶進(jìn)入最佳客戶舒服區(qū),創(chuàng)造最好的客戶看車環(huán)境,既能給客戶一個(gè)獨(dú)立看車的空間,又能保證在顧客有需要幫助的時(shí)候能注意到并及時(shí)提供專業(yè)水準(zhǔn)的幫助。

來電客戶的開發(fā)。對于來電客戶必須要求電話零響三聲內(nèi)用左手接聽電話,首先自報(bào)家門(您好,**汽車銷售公司),并適當(dāng)記錄對方談話細(xì)節(jié),同時(shí)迅速切入主題,接聽電話的時(shí)間一般要控制在3-5分鐘內(nèi),并盡量邀請其來店里面談,一般來說接聽電話的最長時(shí)間不要超過5分鐘,以免影響其他客戶的來電,電話結(jié)束時(shí)要感謝客戶的來電,并讓對方先掛電話。接完電話,要把談話內(nèi)容詳細(xì)地記錄并及時(shí)登記在專用的來店/來電客戶登記表上,養(yǎng)成定期整理歸檔,上報(bào)相關(guān)部門的習(xí)慣,以便在日后的管理中有案可查以及及時(shí)跟蹤。

2.汽車售后服務(wù)組織渠道

汽車的售后服務(wù)組織渠道主要指汽車銷售以后,為保證汽車的正常使用而提供的保養(yǎng)、維護(hù)、修理以及其他服務(wù)的各類服務(wù)性汽車組織機(jī)構(gòu),這些汽車服務(wù)組織因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要通常都會(huì)擁有大量的汽車客戶信息,汽車銷售顧問首先要想方設(shè)法拿到這些客戶信息,然后再對這些信息通過一定的管理工具按照自定義字段進(jìn)行匯總、篩選并做進(jìn)一步分析,從而鎖定潛在客戶并制定具體的潛在客戶開發(fā)對策。比如對于汽車4S店中有重大維修記錄的客戶,汽車銷售顧問可以斷定在最近一段時(shí)間內(nèi)該客戶定會(huì)有選購新車的傾向,而汽車維修記錄中維修比較頻繁的客戶也有可能隱藏著重購汽車的信息,同樣在汽車租賃公司客戶登記表上名字出現(xiàn)頻率較高、租賃車輛的時(shí)間又相對較長,并且具有一定規(guī)律性的客戶也很有可能就是優(yōu)質(zhì)潛在購車客戶,而二手車交易客戶登記記錄表中的年輕客戶、購車目的主要用于公司用車的客戶、汽車俱樂部的會(huì)員客戶等等都是汽車銷售人員應(yīng)該緊密跟蹤并重點(diǎn)挖掘的潛在客戶。當(dāng)然在利用這些客戶信息時(shí)有時(shí)候需要對客戶信息進(jìn)行深度挖掘,比如汽車俱樂部的會(huì)員客戶,表面上看起來他們已經(jīng)是汽車保有客戶,并且對目前使用的車輛很滿意,所以再次購車的可能性幾乎為零,這個(gè)時(shí)候汽車銷售顧問是否就放棄此類客戶呢?答案當(dāng)然是否定的,有經(jīng)驗(yàn)的汽車銷售顧問會(huì)在這些俱樂部客戶中首先找到在汽車行業(yè)中有影響力的權(quán)威客戶,然后再以“中心開花”推銷法為指導(dǎo)思想,實(shí)現(xiàn)開發(fā)潛在客戶的目的。

3.書面資料渠道

汽車銷售人員通過查閱各種書面資料來尋找潛在客戶也是一種非常有效的渠道。很多汽車銷售企業(yè)都要求其銷售人員把經(jīng)常在當(dāng)?shù)貓?bào)紙、電視、廣播及街頭廣告載體上露面的企業(yè),作為收集信息的重點(diǎn)對象。這就是一種典型的書面渠道收集潛在客戶的方法,該渠道具體來說包括以下三個(gè)方面的資料:

統(tǒng)計(jì)資料。主要指國家汽車相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告,如中國汽車統(tǒng)計(jì)年鑒、汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料、汽車行業(yè)團(tuán)體公布的調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料等。

名錄類資料。主要指各大企事業(yè)單位內(nèi)部成員名錄或社會(huì)上各種正式或非正式的團(tuán)體的會(huì)員名錄,包括企業(yè)客戶名錄、同學(xué)名錄、會(huì)員名錄、協(xié)會(huì)名錄、職員名錄、電話黃頁、公司年鑒、企業(yè)年鑒等。

報(bào)刊類資料。主要指與該汽車銷售企業(yè)市場范圍相關(guān)性較大的各類地方報(bào)紙,和全國全球范圍內(nèi)頗具影響力的汽車專業(yè)性報(bào)紙和汽車雜志等。

在利用這些信息的過程中需要對資料的來源與資料的提供者進(jìn)行分析,以確認(rèn)資料與信息的可靠性,同時(shí)還要注意資料可能因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系而出現(xiàn)的錯(cuò)漏等,總之,汽車銷售顧問在利用這些二手資料的過程中要結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)有選擇性的分析利用。

4.汽車展示會(huì)渠道

各種專門的汽車展示會(huì)是汽車銷售顧問收集潛在客戶的一種重要途徑,常見的汽車展示會(huì)分為兩種,一種是自己公司舉辦的專場汽車展示會(huì);另一種是其他公司或組織舉辦的汽車展示會(huì)。這兩種類型的展示會(huì)都可以作為汽車銷售顧問收集潛在客戶的重要途徑。在參加此類會(huì)議之前汽車銷售顧問必須做到“有備而戰(zhàn)”:

對于自己公司的專場汽車展示會(huì)要參與策劃整個(gè)展示會(huì)的方案設(shè)計(jì),了解展示會(huì)的整個(gè)流程和具體環(huán)節(jié),有針對性的設(shè)計(jì)潛在客戶信息收集問卷或表格,預(yù)測客戶的興趣點(diǎn),并準(zhǔn)備一些客戶關(guān)心較多的問題,以便實(shí)現(xiàn)最佳現(xiàn)場解答。

對于參加大型的其他組織舉辦的展示會(huì),要收集全面的、準(zhǔn)確的最新展會(huì)信息,了解參展單位以及參展品的特征,收集競爭對手和潛在客戶資料,制定有效的間接收集潛在客戶的方案并充分論證其可行性。

汽車行業(yè)的調(diào)查報(bào)告范文第4篇

中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展使得越來越多的人享受到了這一交通工具帶來的便捷與快樂，但這種好日子看來并非人人都能享有。

中國擁有人口13億之眾，但可供居住的國土面積只有1/3，中國能源依賴度超過了55%，且依然呈現(xiàn)增大的趨勢。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公眾對汽車的渴望無可厚非，但受制于資源在一定時(shí)間段內(nèi)的有限性，中國汽車工業(yè)的發(fā)展將越來越呈現(xiàn)出一種尋求與各類資源平衡的特征。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)最新一期調(diào)查（調(diào)查時(shí)間2012年7月23日至7月27日，參與人數(shù)1609位）結(jié)果顯示，在各類資源中，交通道路資源的不足或?qū)⑹俏磥砥囆袠I(yè)發(fā)展過程中遭遇的最大制約。

交通壓力、能源供應(yīng)與環(huán)境保護(hù)不容樂觀

調(diào)查1設(shè)想了未來10年后中國汽車保有量由目前的1億輛增至3億輛，并列舉了三個(gè)可能因?yàn)槠嚁?shù)量增加而難以承受的方面。其中，“交通擁堵”獲得了最多的投票，約46%的參與者認(rèn)為這將是汽車工業(yè)快速發(fā)展面臨的最大問題。另外，分別有30%和19%的人士認(rèn)為“能源供應(yīng)”與“環(huán)境壓力”也是政府不容忽視的議題。

目前，中國大城市的交通擁堵已經(jīng)司空見慣，許多城市中心道路的時(shí)速低于20公里/小時(shí)。而且這種現(xiàn)象也開始向三、四線城市蔓延。治堵成為許多城市管理者面臨的一道難題。由于許多城市的功能規(guī)劃、土地使用等建設(shè)，并不是基于汽車社會(huì)為出發(fā)點(diǎn)，城市道路和環(huán)境的承載力有限。在改善城市規(guī)劃與交通建設(shè)短時(shí)間難以奏效的前提下，限制汽車購買，減緩汽車保有量的增長速度成為一些城市的現(xiàn)實(shí)選擇。

當(dāng)前中國的汽車保有量剛剛突破1億輛，中國的交通狀況已經(jīng)不堪。未來十年若以每年2000萬輛的增量計(jì)算，保有量將達(dá)到3億輛。中國的城市規(guī)劃改善、交通道路建設(shè)以及公共交通系統(tǒng)能否支撐這樣的增長，將面臨難以想象的巨大挑戰(zhàn)。因?yàn)榻煌〒矶聠栴}的實(shí)質(zhì)是土地資源的緊缺。為了滿足汽車的行駛需求，一個(gè)城市除了需要建設(shè)大量的道路外，當(dāng)汽車不使用時(shí)，泊車的需求同樣需要占用大量的土地資源。

一家權(quán)威咨詢公司提供的數(shù)據(jù)顯示，按照國際經(jīng)驗(yàn)，城市機(jī)動(dòng)車擁有量與停車位之比達(dá)到1：1.3，就可以很好地滿足機(jī)動(dòng)車出行的停車需求，而剛剛采取限購措施的廣州市的比例為1：0.3，缺口非常大。廣州汽車保有量約200萬輛，這就意味著廣州需停車泊位數(shù)約200萬個(gè)。在土地資源非常緊張的背景下，廣州市需要新增的車位從何突破成為一道十分棘手的難題。由此可以看出，中國汽車社會(huì)的發(fā)展首先要服從土地這個(gè)最緊缺的資源。美國萊斯特?R?布朗所著《B模式》一書指出，在工業(yè)化世界，人們早已在數(shù)百萬公頃的耕地上鋪起了道路和停車場。例如在美國，每輛汽車平均需要使用0.07公頃的公路和停車場所。因此，美國的車輛大軍每增加5輛汽車，就得有一塊足球場大小的土地被鋪上瀝青。平坦而且排水性良好的土地適于農(nóng)作，但也是筑路的理想選擇，因此變成道路的往往會(huì)是農(nóng)田。而中國盡管國土面積比美國略大，但可居住的土地面積卻只有1/3。這樣的矛盾是難以調(diào)和的。

除此之外，汽車增長帶來的能源供應(yīng)與環(huán)境保護(hù)的壓力也是當(dāng)下熱議的話題。盡管沒有像擁堵那么顯而易見，但能源問題事關(guān)國家安全，其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了汽車行業(yè)本身。中國石油產(chǎn)量一直穩(wěn)定在2億噸左右，但每年凈增石油消費(fèi)約3000萬噸，這使得石油的進(jìn)口依賴度逐年攀升，目前已經(jīng)達(dá)到55%的高位。根據(jù)國家信息中心的測算，美國在2010年的汽車保有量是2.5億輛，人口約3億，其消耗的石油為8.5億噸。如果十年后中國汽車保有量達(dá)到2.5億～3億輛，加之比美國龐大許多的人口需要的石化產(chǎn)品，如果不做出改變，屆時(shí)的石油對外依賴度將達(dá)到85%，這是國家無法承受之重。同時(shí)，汽車尾氣帶來的城市空氣污染也越來越受到關(guān)注。隨著PM2.5數(shù)據(jù)的公布，以及對城市空氣質(zhì)量考核體系的出臺(tái)，預(yù)計(jì)政府對汽車排放的控制將愈趨嚴(yán)格。

但相比土地資源短缺，能源與環(huán)境問題都可以在汽車行業(yè)的內(nèi)部發(fā)展過程中解決。比如盡快提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)展新能源汽車，降低排放等等。因此在調(diào)查1中我們看到交通擁堵是業(yè)內(nèi)人士對未來汽車保有量激增后最大的擔(dān)憂。

限行限用或成必然選擇

在城市限購汽車被認(rèn)為剝奪消費(fèi)者同等享受汽車權(quán)利而遭到非議后，一些專家主張通過限行與限用的方式來緩解交通擁堵和空氣污染的難題。根據(jù)我們調(diào)查2的投票結(jié)果，這樣的措施在未來極有可能被城市治理者采取。在調(diào)查2中，約7成的參與者認(rèn)為未來城市會(huì)采取限行限用的措施，但支持的理由卻有所不同――44%的人選擇的是治堵、治污染，剩下27%的人則認(rèn)為觸發(fā)限行限用最有可能的原因是能源供給不足。

限購只能延緩汽車增長速度，但往往采取限購的城市汽車保有量都已經(jīng)達(dá)到難以承受的限度，限購只能防止問題進(jìn)一步惡化，并不能解決擁堵與污染的問題，因?yàn)楸M管限購，但一個(gè)城市的保有量仍然在增加。從城市治理的角度而言，限制車輛的使用將成為必然的選擇。目前，一些城市已經(jīng)采取了限行限用的措施，比如北京的單雙號(hào)限行，上海滬C牌不可以進(jìn)城區(qū)。盡管這些措施并沒有達(dá)到很好的效果，但面對交通狀況已經(jīng)擁堵不堪的城市，不可否認(rèn)限行是最合理、最有效的方法，只是在方法上仍需要探索。

此外，還有可能觸發(fā)限行限用的一個(gè)因素便是能源的供應(yīng)短缺。如果每年新增車輛的數(shù)量依然巨大，可想而知中國的能源壓力也將隨之增大，一旦超過政府所能承受的警戒線，屆時(shí)啟動(dòng)汽車限行限用也是順理成章之事。不過根據(jù)我們線下的采訪調(diào)查，中央政府短時(shí)間內(nèi)采取行政性手段限行限用的可能性極小，而提高能源價(jià)格以減少使用最有可能在未來出現(xiàn)。

而認(rèn)為“限行限用涉嫌侵權(quán)”，未來不會(huì)出現(xiàn)的人士僅占總投票比例的16%。另外，汽車行業(yè)人士認(rèn)為隨著政府加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，這將緩解能源與環(huán)境保護(hù)的壓力。

從資源承受力對未來車市的預(yù)判

目前，中國的汽車銷量在2000萬輛左右，盡管相比發(fā)達(dá)國家還遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和程度，但未來十年是否會(huì)因?yàn)橘Y源承受力不足而出現(xiàn)下滑卻讓汽車行業(yè)擔(dān)憂。根據(jù)調(diào)查3的結(jié)果，約43%的參與者認(rèn)為未來十年車市會(huì)有波動(dòng)性的下滑，但不會(huì)劇烈下滑。持這類觀點(diǎn)的人群占據(jù)了主流。而24%的人士認(rèn)為中國車市不會(huì)出現(xiàn)下滑，將維持2000萬輛的水平。

去年《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》與蓋世汽車網(wǎng)就中國汽車的銷量峰值進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查。大部分參與者認(rèn)為中國汽車銷量的階段性峰值會(huì)在未來的5年內(nèi)出現(xiàn)，并認(rèn)為中國汽車銷量在出現(xiàn)階段性峰值后將會(huì)有回落的可能，主要是由于目前汽車保有量的增速遠(yuǎn)大于整個(gè)社會(huì)可承受的限度。但對增長潛力巨大的中國汽車市場而言，階段性峰值后的回落并不意味著市場面臨全線收縮。在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及自然環(huán)境三者經(jīng)過調(diào)整達(dá)到平衡之時(shí)，中國汽車市場仍大有可為。這體現(xiàn)在車市的表現(xiàn)上就是波動(dòng)性的下滑，但不會(huì)出現(xiàn)劇烈的下滑。

另外有25%的人士認(rèn)為車市可能在未來出現(xiàn)大幅下滑，由現(xiàn)有的2000萬輛下滑至1200萬～1500萬輛的水平，這種情景可能將出現(xiàn)在汽車的保有量與資源的矛盾不可調(diào)和的時(shí)候，屆時(shí)行政性的限購或?qū)⒓斜l(fā)，并且可能加快報(bào)廢等規(guī)劃的出臺(tái)。

汽車行業(yè)的調(diào)查報(bào)告范文第5篇

中職思想汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)置以培養(yǎng)學(xué)生的汽車基礎(chǔ)知識(shí)為前提，達(dá)到綜合素質(zhì)全面發(fā)展的目的，而不是單純地追求學(xué)科的本位考量，更不是簡單的專業(yè)至上。所以，中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)課就要進(jìn)行相對的改變，把過往的、單向的、機(jī)械的知識(shí)傳授的課堂，轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨掠逃?，注重情感培養(yǎng)的陣地。在教學(xué)實(shí)踐理念不斷創(chuàng)新，課程改革方向不斷轉(zhuǎn)變的今天，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)與知識(shí)結(jié)構(gòu)，大力提升中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)課教學(xué)的有效性，使學(xué)生在完成課業(yè)任務(wù)的過程進(jìn)一步提升情商素養(yǎng)，讓學(xué)生更樂于學(xué)習(xí)汽車機(jī)械基礎(chǔ)課，可以達(dá)到提升學(xué)生的中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)課素質(zhì)與教學(xué)質(zhì)量的良好效用，從而真正使中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)課生根發(fā)芽，為促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.以境入情，創(chuàng)建實(shí)施情感教育的教學(xué)情境

情景教學(xué)法是近年來在中職課堂中常用的一種方法，通過創(chuàng)設(shè)和孕育與教學(xué)內(nèi)容相符合的情境，來渲染課堂氛圍，激發(fā)學(xué)生的探索傾向與好奇心，在活潑、友好、形象的教學(xué)環(huán)境下，幫助學(xué)生更好的投入課堂教學(xué)，激發(fā)想象力和創(chuàng)造力，鼓勵(lì)他們更好的吸收課堂知識(shí)，幫助他們更形象的理解情感內(nèi)涵。基于情感教育的感性屬性，在教學(xué)活動(dòng)中，應(yīng)該注重以境育情，培育良好的情感教學(xué)環(huán)境。通過情境教學(xué)的代入感，幫助學(xué)生將理性與感性、有情與有理、有意與無意等認(rèn)知方式結(jié)合起來，達(dá)到感性思維與理性思維的完美融合。

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》是學(xué)生了解其結(jié)構(gòu)的初始階段，是提升學(xué)生就業(yè)素養(yǎng)的前提條件。其復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)、零部件特點(diǎn)，對于文化基礎(chǔ)相對薄弱的中職生來說肯定會(huì)產(chǎn)生一定的學(xué)習(xí)困難。此種情況對于教師來說既是教學(xué)的困難，也是成功的機(jī)遇。教師可以針對學(xué)生展開學(xué)習(xí)習(xí)慣教育，告知其學(xué)習(xí)的過程不是一帆風(fēng)順的。同時(shí)，越是專業(yè)難度大的行業(yè)，將來在就業(yè)市場競爭力就越強(qiáng)，以激烈學(xué)生深入學(xué)習(xí)汽車機(jī)械修理基礎(chǔ)技能，并為后續(xù)課程和中、高級維修技能的培養(yǎng)打下扎實(shí)基礎(chǔ)等問題。

2.以知生情，創(chuàng)建實(shí)施情感教育的課堂氛圍

通過良好情境創(chuàng)設(shè)，教師用心的投入，中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)課堂的情感教育已經(jīng)初步具有了素質(zhì)教育的特征，與此同時(shí)，要促進(jìn)情感教育的深入，落實(shí)情感教育的實(shí)效，教師還應(yīng)該建立互動(dòng)合作的課堂氛圍，通過疑問、設(shè)問等方式，強(qiáng)化知識(shí)的傳遞與消化，起到“以問激趣，化理為情”的作用。

根據(jù)教育學(xué)理論，在知識(shí)結(jié)構(gòu)中，人類的認(rèn)知與情感是相輔相成的。也就是說，對一件事物的認(rèn)識(shí)越深刻，獲得的感悟越多，能夠激發(fā)的情感就越豐富。所以，教師在教學(xué)中應(yīng)該促進(jìn)學(xué)生深化認(rèn)知，通過汽車機(jī)械基礎(chǔ)課學(xué)知識(shí)的傳遞，用哲學(xué)思想和思辨的觀點(diǎn)，來看待和分析周圍的事物，用理性思維來帶動(dòng)感性思維，用間接的知識(shí)傳遞，來培養(yǎng)學(xué)生的情感領(lǐng)悟能力，從而最終達(dá)到知情交融，情理通達(dá)的目的。

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》設(shè)計(jì)的內(nèi)容學(xué)科較為龐雜，包括了傳統(tǒng)的《汽車機(jī)械制圖》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車材料》、《液壓傳動(dòng)》等多門課程的知識(shí)。對于學(xué)生來說在不長的時(shí)間內(nèi)，完成由基礎(chǔ)知識(shí)到實(shí)踐能力的提升，難度肯定很大，部分學(xué)生會(huì)產(chǎn)生一定的畏難情緒。為了引導(dǎo)學(xué)生加強(qiáng)學(xué)習(xí)，筆者設(shè)計(jì)如下情境：2013年，在浙江國際汽車生活博覽會(huì)上，推出了很多汽車及相關(guān)的產(chǎn)品。以此為背景，向?qū)W生提問：請你從一個(gè)未來的汽車行業(yè)的從業(yè)者的角度來思考，為何要舉辦這次交流年會(huì)？為什么會(huì)有如此多的人來參加這次年會(huì)？你對自己的專業(yè)有何更進(jìn)一步的認(rèn)知與思考？針對以上問題，同學(xué)們你來我往，提出了自己的觀點(diǎn)。學(xué)生們在熱烈的氛圍中，開始了對問題的討論，拉近了書本知識(shí)與實(shí)際的距離，深化了汽車交流背后深層次的經(jīng)濟(jì)、文化乃原因。強(qiáng)化了學(xué)生對于從事專業(yè)的認(rèn)同感，激發(fā)其進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)、學(xué)好專業(yè)、學(xué)透專業(yè)、學(xué)精專業(yè)的內(nèi)在向往。

3.以行聚情，創(chuàng)建實(shí)施情感教育的課外實(shí)踐

汽車機(jī)械構(gòu)造、機(jī)構(gòu)多而復(fù)雜，學(xué)生通過拆裝認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)后對汽車機(jī)械機(jī)構(gòu)有了一定感性認(rèn)識(shí)，但“知其然而不知其所以然”。同時(shí)，學(xué)生們處于校園的象牙塔中，很多知識(shí)都是來自書本，而與汽車生產(chǎn)、維修等方面的實(shí)際接觸很少，因此，課本的知識(shí)對學(xué)生產(chǎn)生的影響可以說是直接性的，對學(xué)生的職業(yè)觀念養(yǎng)成具有重要的指導(dǎo)作用。另一方面，為了幫助學(xué)生多認(rèn)知世界，了解廣闊的世間百態(tài)，豐富人生經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生多參與社會(huì)實(shí)踐，通過接觸問題，思考問題，解決問題的過程，來達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，高于實(shí)踐而最終指導(dǎo)實(shí)踐的目的。

例如，可以利用暑假、課余時(shí)間、公共假期等機(jī)會(huì)，布置學(xué)生進(jìn)行社會(huì)調(diào)查走訪等活動(dòng)，融入社會(huì)生活，并給出調(diào)查報(bào)告，通過自己的視角，結(jié)合汽車機(jī)械基礎(chǔ)課本知識(shí)來進(jìn)行分析，并給出調(diào)查報(bào)告。例如，通過社會(huì)調(diào)查，到4s店、汽修廠等地進(jìn)行深入探討，自己發(fā)掘身邊的實(shí)例，獲得第一手的數(shù)據(jù)和材料，并進(jìn)行分析和論證，結(jié)合課本知識(shí)，最終得出結(jié)論，通過自我思考和辯證思維，輸出最終結(jié)論。

社會(huì)實(shí)踐對學(xué)生而言是有意義的，通過自己深入的體會(huì)和嘗試，學(xué)生們不僅豐富了人生經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了自主學(xué)習(xí)的能力，還獲得了情感的體驗(yàn)和獨(dú)特的人生感悟，這對他們的成長和發(fā)育都是極為有利的。通過調(diào)查體驗(yàn)，懂得更多的人生道理，與周圍環(huán)境更加和諧的相處，也為學(xué)生離開校園踏入社會(huì)后的人際關(guān)系奠定了基礎(chǔ)，才能夠不與社會(huì)相脫節(jié)，建立自己成熟的人生觀和社會(huì)觀。

總之，情感教育在中職思想汽車機(jī)械基礎(chǔ)課中是提升能力、建構(gòu)體系、額皮瘁重要環(huán)節(jié)，是對課堂教學(xué)的有益補(bǔ)充與延伸，因此，教師要不斷創(chuàng)新工作理念，改進(jìn)評價(jià)方式，優(yōu)化教學(xué)流程，開感資源，已達(dá)到在課程改革方向不斷轉(zhuǎn)變的今天，情感教育與學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)與知識(shí)結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生情感素養(yǎng)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)