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汽車構(gòu)造與原理范文第1篇

汽車構(gòu)造是學(xué)生較為深入認(rèn)識(shí)汽車的第一課，是后續(xù)相關(guān)課程的基礎(chǔ)，對(duì)于整個(gè)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)具有深遠(yuǎn)影響，作為任課教師責(zé)任重大，無論叢課程本身還是從專業(yè)都要求有一個(gè)好老師。然而教好汽車構(gòu)造并非容易之事。汽車構(gòu)造課程是一門綜合性課程，需要機(jī)械、制造、化工、電工電子、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚?、汽車使用和維修等相關(guān)知識(shí)的支撐。汽車構(gòu)造課程同時(shí)又是一門與實(shí)際非常緊密的課程，更需要有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的教師。汽車構(gòu)造是伴隨著汽車的進(jìn)步不斷變化著，教師不僅要教授結(jié)構(gòu)與原理，還應(yīng)該是先進(jìn)技術(shù)的傳授者，這要求教師還必須是汽車新技術(shù)的跟隨者。汽車構(gòu)造不僅是介紹汽車的構(gòu)造、功能和工作原理的一本書，它更是凝聚汽車先輩辛苦、智慧和創(chuàng)造精神的歷史，是難得的啟迪學(xué)生的好材料。在講授汽車部件構(gòu)造知識(shí)的同時(shí)，利用創(chuàng)意性材料去激發(fā)學(xué)生們的創(chuàng)造激情，讓學(xué)生陶冶在汽車構(gòu)造帶給一串串智慧之中，讓汽車構(gòu)造課程學(xué)習(xí)成為他們終身難忘的經(jīng)歷。

2.在校園內(nèi)開展廣泛而自主的汽車知識(shí)學(xué)習(xí)研究

在大學(xué)里，關(guān)于汽車知識(shí)開設(shè)的課程大多局限于技術(shù)和理論的介紹，而關(guān)于汽車文化教育是一個(gè)空缺。有些院校已認(rèn)識(shí)到存在的問題，正在增設(shè)汽車文化課程教學(xué)，但汽車知識(shí)涵蓋面很廣，僅靠開設(shè)一兩門專業(yè)課的學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要在學(xué)生范圍內(nèi)展開廣泛地自主地汽車知識(shí)學(xué)習(xí)。在汽車類專業(yè)的學(xué)生中開展廣泛而自主的汽車知識(shí)學(xué)習(xí)，不僅可以豐富學(xué)生的汽車知識(shí)，對(duì)汽車構(gòu)造課程等專業(yè)課的教學(xué)將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，對(duì)于形成學(xué)習(xí)汽車的風(fēng)氣，對(duì)創(chuàng)建有汽車文化特色的校園文化有重要作用。對(duì)于汽車知識(shí)的學(xué)習(xí)研究可采取個(gè)人或小組的形式，學(xué)?？山o出題目，學(xué)生可根據(jù)自己年級(jí)高低、興趣愛好自主選擇。學(xué)校成立汽車學(xué)習(xí)研究指導(dǎo)委員會(huì)，定期開展學(xué)習(xí)交流，幫助學(xué)習(xí)遇到困難的學(xué)生，及時(shí)解決他們的問題。學(xué)校定期舉辦汽車作品展，加強(qiáng)汽車知識(shí)交流，達(dá)到相互補(bǔ)充相促進(jìn)的目的。在低年級(jí)可開展汽車史學(xué)習(xí)、汽車攝影、汽車品牌、汽車模型等方面的學(xué)習(xí)研究。在高年級(jí)可開展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身模型、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等學(xué)習(xí)研究。這種對(duì)汽車的學(xué)習(xí)研究經(jīng)過幾批學(xué)生的努力必將變得豐富多彩。

3.把專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建成學(xué)習(xí)汽車和進(jìn)行汽車文化教育的基地

在開設(shè)汽車構(gòu)造課程的學(xué)校都建有汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室，以進(jìn)行汽車構(gòu)造和汽車原理的學(xué)習(xí)，這是汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)。然而這些實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)氣氛太濃，對(duì)于初學(xué)汽車構(gòu)造的學(xué)生顯得過于單調(diào)，這與具有豐富文化內(nèi)涵的汽車歷史也極為不稱。汽車經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展，有許多讓人奮進(jìn)感人的故事，在汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室中嵌入汽車的文化元素，對(duì)于增添學(xué)習(xí)汽車的趣味性，擴(kuò)展汽車文化知識(shí)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，和創(chuàng)造靈感具有不可替代的作用。將汽車文化滲透于汽車知識(shí)的學(xué)習(xí)過程之中，把汽車結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室變成汽車知識(shí)學(xué)習(xí)和進(jìn)行汽車文化教育的園地。

4.成立課程委員會(huì)

汽車已成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，各高等院校因而開設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè)。作為介紹汽車構(gòu)造原理的汽車構(gòu)造課程也就成為開設(shè)廣泛的專業(yè)基礎(chǔ)課程之一。因此汽車構(gòu)造課程的好壞對(duì)專業(yè)教學(xué)影響巨大。然而到目前為止還沒有一個(gè)專門的研究汽車構(gòu)造課程的學(xué)術(shù)組織，迫切需要成立課程學(xué)術(shù)組織———課程委員會(huì)。成立課程教學(xué)委員會(huì)是汽車構(gòu)造課程大事，也是汽車相關(guān)專業(yè)的大事，它標(biāo)志著汽車構(gòu)造課程的教學(xué)引入系統(tǒng)科學(xué)的軌道。課程教學(xué)委員會(huì)可從教材編寫、課程教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、課程考核、教學(xué)模式、教師培養(yǎng)等方面展開探討與研究，定期開展課程學(xué)術(shù)交流，從而使汽車構(gòu)造課程進(jìn)入有組織的自我管理、自我監(jiān)督和自我完善的新里程。

5.小結(jié)

汽車構(gòu)造與原理范文第2篇

關(guān)鍵詞： 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 實(shí)踐教學(xué) 一體化教學(xué)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識(shí)。其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測(cè)判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識(shí)，兼具理論性和實(shí)踐性。

一、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題

1.實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。

實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級(jí)為整體的演示性教學(xué)。演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動(dòng)手操作。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會(huì)，不能實(shí)際操作，教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進(jìn)行針對(duì)性講解，不能完全發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和自身的指導(dǎo)作用。

2.學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。

在教學(xué)過程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。

3.實(shí)踐指導(dǎo)教師隊(duì)伍教學(xué)脫節(jié)。

實(shí)踐指導(dǎo)隊(duì)伍有理論課和實(shí)踐課。理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實(shí)踐脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。

4.反饋信息無法測(cè)評(píng)。

教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過程中掌握了理論知識(shí)，并能獨(dú)立操作，都無法進(jìn)行測(cè)評(píng)。學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢(shì)必受影響。

二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐的教學(xué)方向

1.設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。

鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識(shí)，其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號(hào)、性能特點(diǎn)及相關(guān)設(shè)備使用等技能。根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下模塊：第一模塊：種類型號(hào)模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號(hào)、型號(hào)特性等進(jìn)行分析講授。第二模塊：原理特性模塊。該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。第四模塊：識(shí)圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。該模塊要求學(xué)生認(rèn)識(shí)使用儀器設(shè)備，學(xué)會(huì)用才能會(huì)修。以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識(shí)點(diǎn)更集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。

2.一體化教學(xué)。

所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實(shí)踐相結(jié)合，視覺、聽覺和行動(dòng)為一體，聽課、提問、實(shí)踐操作相貫通，全方位教學(xué)。一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)是使學(xué)生的能力得到最大限度的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實(shí)踐的相互結(jié)合，更要注意各個(gè)模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實(shí)施。嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí)，充分利用課堂和校外場(chǎng)所等教學(xué)資源，逐步深入，循序漸進(jìn)；注重師生互動(dòng)，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。需要注意的是，實(shí)行一體化教學(xué)，需要把握以下環(huán)節(jié)：合理設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計(jì)，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過于注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間，造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動(dòng)，活躍課堂氛圍。

三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)的具體措施

1.實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。

即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開展。通過現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，通過學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

2.實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。

協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定的。該課程的教學(xué)計(jì)劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績(jī)、技能水平和興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對(duì)強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果、提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作用。

3.實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。

傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論（理論成績(jī)70%，實(shí)踐成績(jī)20%，平時(shí)成績(jī)10%），忽視實(shí)踐成績(jī)，不利于學(xué)生綜合能力和教學(xué)質(zhì)量的總體提高?！袄碚摷訉?shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)對(duì)等的地位，加大實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身綜合能力。同時(shí)增加實(shí)踐成績(jī)的比重，避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性。

四、結(jié)語

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué)，避免脫節(jié)。本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)、三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。筆者希望以上模式能對(duì)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010，9.

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汽車構(gòu)造與原理范文第3篇

【關(guān)鍵詞】課程體系；教學(xué)方法；改革

沈陽理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院車輛工程本科專業(yè)以建設(shè)應(yīng)用型車輛工程專業(yè)為目標(biāo)，結(jié)合本校的師資、設(shè)備、背景和對(duì)如何培養(yǎng)適應(yīng)汽車行業(yè)教學(xué)實(shí)踐中的具體情況，進(jìn)行了深入研究與探索，在專業(yè)建設(shè)思想和培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整、課程體系改革、專業(yè)方向課程授 課方式、理論與實(shí)踐教學(xué)、綜合素質(zhì)培養(yǎng)等方面進(jìn)行了改革與實(shí)踐。

一、培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系改革

（1）培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整。為滿足市場(chǎng)需求，我校車輛工程本科專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)也作出相應(yīng)調(diào)整，結(jié)合我校車輛工程專業(yè)擁有本科培養(yǎng)層次的現(xiàn)狀，培養(yǎng)目標(biāo)改變?yōu)?、以培養(yǎng)應(yīng)用型本科畢業(yè)生為主要目標(biāo) 滿足學(xué)生直接就業(yè)到汽車廠、銷售和維修服務(wù)機(jī)構(gòu)做質(zhì)檢、工藝、技術(shù)服務(wù)和銷售售后服務(wù)工作的需求，以滿足部分學(xué)生繼續(xù)研究生階段學(xué)習(xí)。（2）課程體系的改革。一是建立涵蓋機(jī)、電、液控制的專業(yè)基礎(chǔ)課平臺(tái)，為擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)面，建立了與工程機(jī)械專業(yè)相同的專業(yè)基礎(chǔ)課程平臺(tái)，基礎(chǔ)課平臺(tái)包含車輛工程專業(yè)所需的各方向基礎(chǔ)理論課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可獲得系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)滿足汽車行業(yè)就業(yè)和深造需求。 根據(jù)就業(yè)方向不同，各類課程學(xué)生可選多學(xué)時(shí)、少學(xué)時(shí)兩種模式，滿足了擴(kuò)大基礎(chǔ)面的要求，兼顧了學(xué)生學(xué)習(xí)的深度要求。二是擴(kuò)大專業(yè)任選課范圍，減少各門課程學(xué)時(shí)數(shù)。建立系統(tǒng)廣泛的專業(yè)選修課體系。專業(yè)選修課包括汽車電子技術(shù)、汽車先進(jìn)技術(shù)、汽車運(yùn)行材料、市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車制造工藝學(xué)、汽車專業(yè)英語、企業(yè)管理等，滿足不同學(xué)生的興趣愛好和各種類型就業(yè)崗位的專業(yè)課要求。三是加大核心理論課的學(xué)時(shí)數(shù)。考慮部分學(xué)生繼續(xù)攻讀研究生的需要，增加車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等主干專業(yè)課學(xué)時(shí)數(shù)，使學(xué)生牢固掌握專業(yè)核心理論，為進(jìn)一 步深造和以后從事汽車方向基礎(chǔ)理論研究或產(chǎn)品應(yīng)用研發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四是增加實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)容。主要的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課程都設(shè)置有相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，形成理論與實(shí)踐并行的車輛工程專業(yè)課程架構(gòu)：理論力學(xué)和材料力學(xué)，開設(shè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)；機(jī)械原理，開設(shè)、變速、機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)；機(jī)械設(shè)計(jì)，開設(shè)對(duì)應(yīng)課程設(shè)計(jì)；汽車構(gòu)造課，開設(shè)構(gòu)造實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)；汽車設(shè)計(jì)開設(shè)對(duì)應(yīng)課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。通過理論學(xué)習(xí)并應(yīng)用于實(shí)踐。

二、專業(yè)課教學(xué)模式和方法的改革

（1）多媒體和板書相結(jié)合的課堂教學(xué)模式。多媒體教學(xué)有很多固有優(yōu)點(diǎn)，可以減少教師書寫授課內(nèi)容的時(shí)間，方便演示各種插圖，可以制作動(dòng)畫顯示汽車構(gòu)造的裝配過程，可以顯示動(dòng)力學(xué)分析的過程和結(jié)論，非常適合少學(xué)時(shí)多內(nèi)容的課堂講解。但多媒體也有不足之處，多媒體的放映速度較快，容易弱化重點(diǎn)內(nèi)容的講解。在車輛工程三大主干專業(yè)課汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)中 汽車構(gòu)造主要講述構(gòu)造原理，課程的大部分內(nèi)容都是講授組成部分的構(gòu)造。車輛工程專業(yè)方向教學(xué)人員編制了基于三維設(shè)計(jì)軟件CATIA的汽車總體構(gòu)造模型，并錄制了裝配過程，通過多媒體放映裝配過程和裝配圖分析車輛的結(jié)構(gòu)原理，授課效果理想。汽車?yán)碚撌且婚T講述汽車基礎(chǔ)理論的課程，講述了汽車的6類評(píng)價(jià)指標(biāo)，各章內(nèi)容按照指標(biāo)提出模型分析公式推導(dǎo)和結(jié)論與指標(biāo)體系的對(duì)比的邏輯過程講解，其中的公式推導(dǎo)和結(jié)論部分用多媒體講解容易造成學(xué)生理解不深入，宜采用板書講解。其他部分包括指標(biāo)提出、模型分析、指標(biāo)體系，因內(nèi)容多而碎，數(shù)據(jù)和圖表也較多，適合采用多媒體講授。汽車設(shè)計(jì)課程主要講述汽車各部件的選型依據(jù)、優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比、主要設(shè)計(jì)參數(shù)確定、工藝特征等內(nèi)容。一般在主要參數(shù)確定階段需要理論分析和計(jì)算，形成一定體系，適合板書講授，其他部分內(nèi)容多而雜，適合多媒體講解。（2）注重先進(jìn)設(shè)計(jì)方法和理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的模式。隨著汽車行業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，各主流廠商的研發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)手段和工具都和國(guó)外廠商接軌，表現(xiàn)為以CATIA、PRO/E等三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以ADAMS、ANSYS進(jìn)行性能分析指導(dǎo)設(shè)計(jì)。在汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)中要求使用CATIA、ADAMS、ANSYS實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，使學(xué)生掌握先進(jìn)方法，滿足就業(yè)要求。

通過近年來改革和實(shí)踐，基本實(shí)現(xiàn)了畢業(yè)生基礎(chǔ)扎實(shí)，專業(yè)知識(shí)面寬廣，核心專業(yè)理論掌握充分，具有實(shí)踐能力，就業(yè)率連年保持在90%以上。開展進(jìn)一步的研究和探索，提高學(xué)生的考研深造比重，將是下一步改革的重要內(nèi)容。

參 考 文 獻(xiàn)

汽車構(gòu)造與原理范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；課程；實(shí)訓(xùn)；改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2013）32-0154-02

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，如果出現(xiàn)故障，后果會(huì)十分嚴(yán)重。在汽車專業(yè)的教學(xué)過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)課程一直被視為教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容，其目的是讓學(xué)生熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理，并將這些知識(shí)熟練地運(yùn)用到未來的實(shí)際工作之中。此外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與維修是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的課程，故障檢修能力、診斷能力及實(shí)際操作技能對(duì)學(xué)生同樣重要。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的教學(xué)現(xiàn)狀

按照汽車整體構(gòu)造的特點(diǎn)，可以將汽車繁雜的機(jī)械和電氣系統(tǒng)分為三大類，即發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤和電氣設(shè)備系統(tǒng)。作為三大系統(tǒng)之一的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程能否取得良好的教學(xué)效果，會(huì)對(duì)學(xué)生的專業(yè)能力培養(yǎng)產(chǎn)生較大影響。然而，部分職業(yè)學(xué)校辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，受傳統(tǒng)高等教育模式的影響，依然采用陳舊的教學(xué)方法。例如，教材更新周期過長(zhǎng)，市場(chǎng)上的新技術(shù)與新設(shè)備的相關(guān)知識(shí)無法直接體現(xiàn)在教材之中；專業(yè)課程過于側(cè)重理論知識(shí)，機(jī)械相關(guān)內(nèi)容偏多，電氣課程較少；實(shí)踐教學(xué)投入不足，等等，都是各職業(yè)院校課程設(shè)置與實(shí)踐教學(xué)的通病。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與維修課程同樣受此影響，教學(xué)效果始終無法產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，往往將汽車專業(yè)的課程分為多個(gè)環(huán)節(jié)。通常按照汽車的構(gòu)造、原理、檢修進(jìn)行分類，形成汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚?、汽車維修、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修等六門專業(yè)主干課程。這樣的課程設(shè)置，較好地強(qiáng)化了學(xué)生完整的理論知識(shí)框架，理論教學(xué)效果明顯。然而，在汽車技術(shù)不斷更新與發(fā)展的背景之下，傳統(tǒng)的課程設(shè)置對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)無法起到積極的推動(dòng)作用。以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為例，混合動(dòng)力、節(jié)油系統(tǒng)等新概念和新技術(shù)的出現(xiàn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和運(yùn)行原理都更加復(fù)雜。如果繼續(xù)沿用分段式的課程設(shè)置，會(huì)影響學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，且與實(shí)踐能力脫節(jié)。不合理的課程設(shè)置，造成了部分教學(xué)內(nèi)容重疊，增加學(xué)生負(fù)擔(dān)。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程設(shè)置改革

1.及時(shí)更新教材，改革課程體系

汽車專業(yè)的教材更新與課程改革要打破傳統(tǒng)分段式課程設(shè)置的觀念，將過去六門主干課程的內(nèi)容重新整合，形成模塊化的課程。按照循序漸進(jìn)的原則細(xì)分教學(xué)過程，首先，將公共基礎(chǔ)課、職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課作為學(xué)科課程設(shè)置的基礎(chǔ)，保證知識(shí)框架的完整和堅(jiān)實(shí)；然后，按照汽車構(gòu)造特點(diǎn)，將職業(yè)技術(shù)課程分為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測(cè)技術(shù)四個(gè)具體模塊；最后，具體到每個(gè)機(jī)械構(gòu)造和電器元件的模塊化。

重新編寫教材時(shí)，缺少專業(yè)人才和資金。不妨廣泛借鑒其他院校課程改革的成功經(jīng)驗(yàn)，將經(jīng)歷教學(xué)實(shí)踐考驗(yàn)并取得良好效果的教材作為課程改革的藍(lán)本。浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2000年對(duì)汽車專業(yè)的課程進(jìn)行改革，重新編寫了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教材，并很快投入使用，經(jīng)過十幾年的更新和修訂已經(jīng)較為成熟，適于廣泛推廣。該教材將發(fā)動(dòng)機(jī)的具體結(jié)構(gòu)、工作原理、學(xué)生基本能力和技能的培養(yǎng)歸納為整體，避免了知識(shí)的重復(fù)、實(shí)踐與理論的脫節(jié)，為培養(yǎng)專項(xiàng)的高端人才創(chuàng)造了有利條件，便于教材更新，更能適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展。

2.開發(fā)與新教材相匹配的多媒體教學(xué)課件

傳統(tǒng)的課堂授課模式無法適應(yīng)時(shí)展?，F(xiàn)代社會(huì)的信息傳播方式多種多樣，傳媒高度發(fā)達(dá)，學(xué)生可以通過網(wǎng)絡(luò)接觸新鮮事物，單調(diào)的課堂講授難免會(huì)使學(xué)生感到乏味，尤其是操作性較強(qiáng)的汽車專業(yè)相關(guān)課程。如果采用多媒體教學(xué)，教學(xué)效果是傳統(tǒng)的講授模式無法比擬的。因此，新教材投入使用后，應(yīng)盡快完成多媒體課件的配套，進(jìn)一步提高教學(xué)效果。例如，以PowerPoint軟件為平臺(tái)制作相關(guān)課件，納入大量的示例圖片、影像、動(dòng)畫，同時(shí)配以發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修相關(guān)理論知識(shí)的文字介紹，營(yíng)造生動(dòng)、愉快的課堂氣氛，使學(xué)生由被動(dòng)的知識(shí)接收人變?yōu)橹鲃?dòng)的知識(shí)探索者。在制作課件過程中，要密切貼合教材內(nèi)容，科學(xué)選取多媒體教學(xué)資料，必要時(shí)將教師的操作示范拍攝下來，編排到多媒體課件中。這樣，既貼合教材內(nèi)容，又適應(yīng)學(xué)校的實(shí)際條件，還可在網(wǎng)上建立資源共享的平臺(tái)，為本專業(yè)學(xué)生獲取學(xué)習(xí)資料提供便利，也有利于院校之間的互動(dòng)和交流。

3.建立試題庫(kù)，改革課程考核模式

理論考核為主、實(shí)訓(xùn)考核為輔，是傳統(tǒng)教學(xué)模式“重理論、輕實(shí)踐”的主要表現(xiàn)之一，這種現(xiàn)象抑制了學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展、創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力的培養(yǎng)。因此，應(yīng)將理論知識(shí)考核與操作能力考核相結(jié)合，采用筆試和答辯等方法，分階段、多次考核，使理論考核與實(shí)訓(xùn)考核的比例達(dá)到均衡。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中，發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理的相關(guān)知識(shí)可以采取筆試與答辯的方式進(jìn)行考核，而發(fā)動(dòng)機(jī)檢修的考核則應(yīng)以實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)操作為主，采用抽簽的方式，根據(jù)學(xué)生的操作及最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果評(píng)定實(shí)訓(xùn)成績(jī)。

建立汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的試題數(shù)據(jù)庫(kù)，一方面保證考核的公正公平，便于教師掌握學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)狀況；另一方面，由專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)開發(fā)試題，使考核內(nèi)容更全面、更科學(xué)。理論考核試題可以沿用傳統(tǒng)的名詞解釋題、填空題、判斷題、選擇題、簡(jiǎn)答題、問答題；實(shí)訓(xùn)考核應(yīng)以新教材所劃分的模塊為出題依據(jù)。在理論和實(shí)訓(xùn)考核的內(nèi)容方面，要緊密貼合新教材，并保證實(shí)訓(xùn)考核的可操作性。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)的探索

1.發(fā)揮實(shí)訓(xùn)課堂的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐能力

實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐教學(xué)具有可操作性強(qiáng)、便于師生交流互動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，需要對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，使實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)更完善：首先，在實(shí)驗(yàn)開始之前，教師應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生復(fù)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)內(nèi)容，并對(duì)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、操作要求、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、可能使用的設(shè)備設(shè)施及具體實(shí)驗(yàn)步驟等內(nèi)容進(jìn)行預(yù)習(xí)；其次，教學(xué)以啟發(fā)為主，增強(qiáng)師生、學(xué)生之間的交流互動(dòng)。根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，采取相應(yīng)的教學(xué)方法。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性試驗(yàn)和負(fù)荷特性試驗(yàn)，主要通過驗(yàn)證和演示的方法，使學(xué)生掌握測(cè)功機(jī)、油耗儀等發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備的使用方法，以及油耗量、轉(zhuǎn)速和扭矩等試驗(yàn)數(shù)據(jù)的讀取方法。對(duì)于設(shè)計(jì)性和綜合性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，教師則應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，采取分組討論的方法，鼓勵(lì)學(xué)生自行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)步驟，并獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，再由教師對(duì)實(shí)驗(yàn)的最終結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。

2.項(xiàng)目化的實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)設(shè)計(jì)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與汽車維修工作密切相關(guān)，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中可采用項(xiàng)目化的教學(xué)設(shè)計(jì)方法，模擬汽車維修企業(yè)的場(chǎng)景。將教師定位為企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師，學(xué)生則從實(shí)習(xí)生開始做起，由淺及深地完成內(nèi)訓(xùn)師指定的各項(xiàng)任務(wù)，培養(yǎng)分析車況、解決常見故障的能力。項(xiàng)目化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法能夠在有效提高學(xué)生實(shí)踐能力和理論知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)配合、認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，有利于良好職業(yè)道德的形成。

參考文獻(xiàn)：

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汽車構(gòu)造與原理范文第5篇

【關(guān)鍵詞】中職；汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；實(shí)踐教學(xué)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，是從事汽車修理行業(yè)，尤其是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)必備的專業(yè)知識(shí)。該課程主要學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、檢測(cè)及故障判斷與排除等內(nèi)容，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。下面筆者談一談本門學(xué)科的實(shí)踐教學(xué)。

一、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題

1.實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級(jí)為整體的演示性教學(xué)。演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動(dòng)手操作。而實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會(huì)，不能實(shí)際操作，教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進(jìn)行針對(duì)性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和教師的指導(dǎo)作用。

2.學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。教學(xué)過程中，教師通常只是根據(jù)工作實(shí)際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，而不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。

3.專業(yè)理論和實(shí)踐老師教學(xué)脫節(jié)。專業(yè)教師有理論課和實(shí)踐課兩大類型。理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實(shí)踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于技能型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。

4.反饋信息無法測(cè)評(píng)。教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過程中掌握了理論知識(shí)，并能獨(dú)立操作，都無法進(jìn)行測(cè)評(píng)。學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢(shì)必受影響。

二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)方向

1.模塊化教學(xué)。鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識(shí)；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號(hào)、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個(gè)模塊：第一模塊：種類型號(hào)模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號(hào)、型號(hào)特性等進(jìn)行分析講授。第二模塊：原理特性模塊。該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。第四模塊：識(shí)圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。該模塊要求學(xué)生認(rèn)識(shí)使用儀器設(shè)備，學(xué)會(huì)用才能會(huì)修。以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識(shí)點(diǎn)更為集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。

2.理實(shí)一體化教學(xué)。所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實(shí)踐相結(jié)合，視覺、聽覺和行動(dòng)為一體，聽課、提問、實(shí)踐操作相貫通，全方位教學(xué)。

需要注意的是，實(shí)行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：教學(xué)模塊的設(shè)計(jì)，一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間，造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動(dòng)，活躍課堂氛圍。

三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)的具體措施

1.實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法

即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開展。通過現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，通過學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

2.實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定。該課程的教學(xué)計(jì)劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績(jī)、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對(duì)促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作用。

3.實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論（理論成績(jī)70%，實(shí)踐成績(jī)20%，平時(shí)成績(jī)10%），忽視實(shí)踐成績(jī)，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。“理論加實(shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)對(duì)等的地位，提高實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。同時(shí)增加實(shí)踐成績(jī)的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性。

參考文獻(xiàn)：