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桃花色范文第1篇

良人初遇 媚眼笑盈盈

後之相逢 相識

不過漸行漸入心

白衣如雪 公子如玉

藍(lán)衣清華 美人如虹

桃花舞 一舞進(jìn)入世人眸

鳳尾琴 傾盡天下不曾問

遇一人白首，守一人終老。

桃花色范文第2篇

千呼萬喚之下，歷時近兩年的籌備、拍攝，電視劇版《三生三世十里桃花》終于和觀眾見面了，也再次見證了愛是一個亙古不變的主題的強(qiáng)大共鳴體。自開播以來，上線僅兩天網(wǎng)播量便迅速突破10億，上線3天突破7億，上線7天全網(wǎng)播放量突破35億……這個數(shù)字看上去讓人有點頭暈，也有點玄乎，有點勢如破竹、勢不可當(dāng)?shù)氖聭B(tài)。電視劇中楊冪、趙又廷的CP組合將愛情的起承轉(zhuǎn)合詮釋的讓人刻骨銘心，憑借仙氣唯美的精致畫風(fēng)和引人入勝的精彩劇情引發(fā)關(guān)注一片。該劇由華策克頓、劇酷傳播、嘉行傳媒、三味火文化聯(lián)袂出品，由曾導(dǎo)演《花千骨》《步步驚心》等大劇的林玉芬執(zhí)導(dǎo)。林玉芬在拍攝期間多次淚灑現(xiàn)場：“我希望盡所能地還原原著，我時常告訴自己，如果我連自己都感動不了，又怎么感動觀眾，做到極致，是我對自己的要求，也是對這部劇的愿景?！?/p>

還原原著 升華原著

《三生三世十里桃花》講述了青丘帝姬白淺（楊冪飾）和九重天太子夜華（趙又廷飾）三生愛恨、三世糾葛的愛情故事。小說故事體量龐大，男女主角共同經(jīng)歷了命運跌宕，并通^二人關(guān)系將五大種族聯(lián)系起來，經(jīng)典人物高達(dá)數(shù)十位之多，感情糾葛纏綿復(fù)雜，章節(jié)之間過渡連貫，是一部內(nèi)容充實、情節(jié)連貫、充滿幻想的作品。

電視劇《三生三世十里桃花》屬于古言中的“仙戀”題材，故事最核心的脈絡(luò)無疑是男女主人公的情感發(fā)展，以充沛的人物情感和復(fù)雜的關(guān)系糾葛推動著情節(jié)前進(jìn)，劇中整體穩(wěn)健的節(jié)奏中展露大量的信息量，前幾集大家還為白淺每日割心頭血救師父、單槍匹馬在若水河畔封印擎蒼感到悲壯，下一秒就被素素親吻“小黑蛇”夜華并與之同眠共枕三個月暖Cry。

其實，電視劇改變了事情發(fā)展的順序。原著中，上來就是男主角夜華“冤枉”女主角白淺，并挖了她的眼睛。在主線情節(jié)的發(fā)展中時不時地穿插著幾萬年的回憶。電視劇中變成了按照時間順序敘事，從女主角拜師學(xué)藝說起。理清了原著中較為紛亂的時間脈絡(luò)，也有不少網(wǎng)友表示電視劇讓三生三世的復(fù)雜故得更加飽滿有張力！

楊冪、趙又廷

美人英雄愛不休

據(jù)悉，該劇是楊冪和趙又廷的首次搭檔，也是趙又廷首次出演內(nèi)地電視劇。為了磨合兩個人的契合度，開拍初始，每天只拍幾頁紙的戲份，每個鏡頭都要拍上數(shù)條、甚至數(shù)十條來尋找感覺。二人更是和導(dǎo)演建立微信群，方便時時溝通表演想法。

作為萬千書迷心中的青丘帝姬，楊冪飾演的“白淺”目前看來是備受認(rèn)可的。特別是白淺在昆侖虛落寞自飲的情節(jié)，被網(wǎng)友稱贊還原了書中的形象。而且楊冪在劇中的扮相也相當(dāng)唯美，不管是出場時候麻花小辮的天真爛漫，還是小道童造型的聰穎灑脫，抑或是成為上神之后的風(fēng)度翩翩、仙氣十足，都讓觀眾養(yǎng)眼。楊冪表示，“這個角色很有張力和挑戰(zhàn)性，有不同的階段和不同的轉(zhuǎn)換，更有復(fù)雜的情感經(jīng)歷，演好實在不易?！睏顑缤嘎稙榱搜莺冒诇\的灑脫不羈，表演前會喝點啤酒，找找狀態(tài)，“比起素素、司音，我最喜歡白淺，因為她跟我很像，愛喝酒，又是路癡，非常不會送人禮物，而且我們都有一個糯米團(tuán)子（白淺在劇中的孩子也叫糯米團(tuán)子）?！?/p>

而趙又廷也可謂是演技擔(dān)當(dāng)。雖然該劇在曝光定妝照時候，趙又廷被遭吐槽“又老又丑”。但開播后，趙又廷的表演還是讓觀眾驚艷的。時而深沉、時而傲嬌、時而深情，圈粉無數(shù)。難怪楊冪說：“對我來說趙又廷是最好的夜華?！?/p>

除了男女主角外，張智堯、迪麗熱巴、連奕名、高偉光、張彬彬、于朦朧、祝緒丹、黃夢瑩諸多年輕演員，也都有了不俗的詮釋和表演，讓人感嘆綠葉配紅花，紅花需更紅才是。

針線為筆、心血為墨

電視劇中，無論是昏暗晦暝的大紫明宮，還是素樸大氣的青丘狐貍洞，諸多場景設(shè)置的都逼真、極具代入感和真實感。仙、美、情成就了這個作品的氣質(zhì)，當(dāng)然畫風(fēng)被點贊也是源于幕后的付出。為完美展現(xiàn)原著中的古風(fēng)仙韻，帶給觀眾極致的視覺享受，電視劇《三生三世十里桃花》特別邀請到曾榮獲奧斯卡最佳服裝設(shè)計提名的殿堂級影視美學(xué)巨匠張叔平，以及金馬獎最佳造型設(shè)計張世杰，聯(lián)袂操刀該劇的造型美學(xué)。張叔平與張世杰團(tuán)隊共為該劇設(shè)計打造了130個角色造型，完成制作服裝超過1400件。其中，全部由手工打造的司音盔甲耗時10000小時，消耗材料20000片，而墨淵盔甲耗時6000小時，消耗材料15000片！這兩件盔甲在“若水一戰(zhàn)”時皆有出鏡，一白一黑的精致盔甲將楊冪飾演的司音襯托得更加英武靈動，趙又廷飾演的墨淵戰(zhàn)神之風(fēng)也更為沉穩(wěn)霸氣。

除此之外，劇組還花重金共搭建了70個場景，置景面積高達(dá)90000平方米，拍攝1500多場戲，征用將近40000平方米的攝影棚，參與拍攝的演職人員數(shù)千人，其中僅特效團(tuán)隊近400人，全劇共需7000多個特效鏡頭，單是特效分鏡繪制已超400頁，特效背景綠（藍(lán)）幕使用過55000平方米，海量道具陳設(shè)占地面積50000平方米。這一連串的數(shù)字，背后的燒錢、付出可想而知了。

桃花色范文第3篇

櫻桃花花瓣呈白色，卵圓形，先端下凹、二裂；雄蕊30至35枚，栽培者可達(dá)50枚，花柱與雄蕊近等長，無毛，核果近球形，紅色，直徑零點九至一點三厘米?；ㄆ?至4月，果期5至6月。

櫻桃：是某些李屬類植物的統(tǒng)稱，包括櫻桃亞屬、酸櫻桃亞屬、桂櫻亞屬等。喬木，高2至6米，樹皮灰白色。小枝灰褐色，嫩枝綠色，無毛、被疏柔毛。冬芽卵形，無毛。

果實可作為水果食用，外表色澤鮮艷、晶瑩美麗、紅如瑪瑙，黃如凝脂，果實富含糖、蛋白質(zhì)、維生素及鈣、鐵、磷、鉀等多種元素。

世界上櫻桃主要分布在美國、加拿大、智利、澳洲、歐洲等地，中國主要產(chǎn)地有山東、安徽、江蘇、浙江、河南、甘肅、陜西等。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

桃花色范文第4篇

【關(guān)鍵詞】綠色；交通；規(guī)劃

一、引言：

我國在上世紀(jì)末期引入“綠色交通”的理念，在2000年后開始廣泛研究探索。綠色交通是可持續(xù)發(fā)展理念在交通規(guī)劃領(lǐng)域的具體表達(dá)和落實，1994年克里斯?布拉德肖（Chris?Bradshaw）提出了綠色交通體系概念，主張城市中交通方式的地位和發(fā)展優(yōu)先級應(yīng)按照“以人為本”的原則進(jìn)行排序，依次為步行、自行車、公共交通、合乘小汽車、單獨駕駛小汽車。隨著技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新發(fā)展，一些逐步得到推廣的新型交通系統(tǒng)以及使用清潔能源、可再生能源的交通工具也納入綠色交通方式范疇。目前綠色交通已經(jīng)成為一種發(fā)展理念，是人們對傳統(tǒng)交通發(fā)展路徑的反思，是交通與資源環(huán)境、交通與經(jīng)濟(jì)社會、交通與城市增長多方面的協(xié)調(diào)。

二、綠色交通概念及特征

綠色交通是理念與解決環(huán)境污染問題的可持續(xù)性發(fā)展概念一脈相承，目的是減輕交通擁擠，減少環(huán)境污染，促進(jìn)社會公平，合理利用資源。中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院王靜霞院長提出“綠色交通是采用低污染，有利于城市環(huán)境的運輸工具，來完成社會經(jīng)濟(jì)活動的一種交通理念”，并歸納出“通達(dá)、有序；安全、舒適；低能耗、低污染”三方面完整統(tǒng)一結(jié)合的整體框架。

綠色交通不僅要滿足城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對機(jī)動性的要求，而且應(yīng)該滿足減少對環(huán)境的破壞、采用可再生能源等與外部系統(tǒng)協(xié)調(diào)的要求。其特征概括如下：

1. 運行高效。交通體系公共服務(wù)的高效率，滿通的基本目的，即社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展派生的人和物的移動，而非簡單的交通工具的移動；

2. 社會和諧。交通體系有利于促進(jìn)社會公平，保護(hù)社區(qū)傳統(tǒng)；

3. 環(huán)境友好。交通體系的污染排放在城市系統(tǒng)環(huán)境可接受幅度內(nèi)，注重地方傳統(tǒng)風(fēng)貌及歷史文脈的延續(xù)與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)。

三、綠色交通規(guī)劃的核心點

（一）綠色交通系統(tǒng)模式的選定。交通模式的選擇要與城市發(fā)展相適應(yīng)、與城市環(huán)境關(guān)系相協(xié)調(diào)，在現(xiàn)代綠色生態(tài)城市的規(guī)劃中，綠色交通模式既要能適應(yīng)未來城市交通發(fā)展，又要能引導(dǎo)和調(diào)控小汽車交通方式的發(fā)展，減少小汽車對綠色交通方式的沖擊與影響。交通模式的選擇與構(gòu)建決定了整個交通體系的性質(zhì)與功能，屬于交通體系內(nèi)的上層建筑，良好的交通模式對交通體系構(gòu)建起到積極的促進(jìn)作用。

同濟(jì)大學(xué)的潘海嘯先生提出了5D交通模式，即POD>BOD>TOD>XOD>COD。其中步行交通和自行車交通構(gòu)成了慢行系統(tǒng)，步行與自行車的優(yōu)先級需綜合考慮土地利用和居民出行構(gòu)成比例等條件來確定。POD、BOD、TOD的高優(yōu)先級確定了城市規(guī)劃以綠色交通為導(dǎo)向。

（二）綠色交通與土地利用之間的協(xié)調(diào)。綠色交通要與城市結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，集約化的交通體系支撐城市用地的有序開發(fā)，合理的土地利用也在減少出行次數(shù)、縮短出行距離、減少小汽車交通出行量等方面發(fā)揮作用，支撐城市空間發(fā)展可持續(xù)。在城市規(guī)劃開始就考慮城市土地利用的合理布局以達(dá)到城市出行總量以及出行總消耗最小，并使得大規(guī)模使用綠色出行方式成為可能。

（三）綠色交通體系中“人、車、路”關(guān)系的協(xié)調(diào)。在綠色交通體系之中，慢行交通、公共交通與小汽車交通三者的關(guān)系的搭配與優(yōu)化，既能滿足不同需求的居民出行要求，又能實現(xiàn)低碳、集約、高效的交通運行。在綠色交通體系的構(gòu)建中，要堅持慢行交通與公共交通占主導(dǎo)，小汽車交通相匹配的原則，從體系構(gòu)建、路網(wǎng)規(guī)劃、斷面設(shè)置、設(shè)施布局等方面逐一進(jìn)行規(guī)劃。

四、綠色交通系統(tǒng)規(guī)劃探討

（一）慢行系統(tǒng)規(guī)劃

綠色交通規(guī)劃要以方便人們步行出行為導(dǎo)向。城市原本是我們能夠方便步行的地方，而實際上許多城市建設(shè)已使人們在城市中步行變得越來越困難。倘若沒有足夠而平整、舒適、宜人的步行空間，步行人流就會沖進(jìn)車行空間，造成干擾及混亂。

城市步行系統(tǒng)除了負(fù)擔(dān)通勤任務(wù)外，考慮更多的應(yīng)是生活出行的功能要求。在規(guī)劃中應(yīng)考慮逐步在城市中形成一個有機(jī)的、多功能的、環(huán)境宜人的、連續(xù)的步行空間，把城市的各種主要商業(yè)服務(wù)、文體游憩、交通樞紐設(shè)施以及居住區(qū)聯(lián)系起來，活躍城市氣息。同時，還應(yīng)結(jié)合服務(wù)行公用設(shè)施（座椅、電話亭、遮陽棚等）的布置，建筑小品的布置和綠化布置，創(chuàng)造高雅、生動、豐富的步行環(huán)境。例如日本橫濱市在城市中布置了一個城市步行系統(tǒng)，將城市中的中華街、伊勢佐木町商業(yè)步行街、馬車道步行街、棒球場、橫濱廣場、港口、鐵路和地鐵站、山下公園等聯(lián)系為一個連續(xù)的系統(tǒng)，并設(shè)置了地面步行引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)，強(qiáng)化了城市步行環(huán)境。

（二）公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

城市公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)，其在節(jié)約城市土地、道路交通設(shè)施資源、緩解城市交通壓力、降低社會經(jīng)濟(jì)運行成本中，都起到了重要的作用。在中新生態(tài)城交通方式規(guī)劃指標(biāo)中，公交出行比例在機(jī)動化方式中達(dá)到80%，控制小汽車出行比例至10%，確立了公交車在機(jī)動話出行中的主導(dǎo)地位。

在綠色交通規(guī)劃中，應(yīng)建立高可達(dá)性的公交網(wǎng)絡(luò)，采用干線和密集支線的網(wǎng)絡(luò)模式。盡管小汽車的出行在生態(tài)城內(nèi)得到限制，但不代表居民出行的機(jī)動化出行需求得到抑制。公交網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置構(gòu)想與土地利用模式密切相關(guān)，與功能中心分級設(shè)置的土地利用構(gòu)想一致，公交網(wǎng)絡(luò)采用兩級設(shè)置。干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)片區(qū)之間的聯(lián)系，選擇的系統(tǒng)運量相對較大。而支線網(wǎng)絡(luò)主要服務(wù)于片區(qū)內(nèi)部，為慢行方式提供可替代的機(jī)動化出行方式，可選擇運量較小的系統(tǒng)。

公共交通系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)做到在主要交通走廊上，應(yīng)盡可能的設(shè)置公交專用車道，在燈控路口實現(xiàn)公交信號優(yōu)先；公交車站以400～600米為服務(wù)半徑滿覆蓋規(guī)劃區(qū)域；公交站與其他停車換乘設(shè)施距離不超過150米；完善公交人性化服務(wù)設(shè)施，提供準(zhǔn)確的公交信息和舒適的候車環(huán)境；公交車優(yōu)先選購清潔能源動力車。

（三）停車系統(tǒng)規(guī)劃

綠色生態(tài)城區(qū)中的停車場可以分為兩類。一類是片區(qū)級停車場，服務(wù)范圍面向整個城區(qū)，結(jié)合城市道路對外出入口及城市功能中心布置；一類是社區(qū)級停車場，對于社區(qū)內(nèi)設(shè)置的停車場，采用集中布置的概念，使得小汽車的“門到門” 的便利性有所削弱，從而增加小汽車的使用成本，遏制小汽車的無節(jié)制使用。從土地混合使用的角度來看，原本嚴(yán)格的居住區(qū)成為功能混雜區(qū)域，從機(jī)動車出行的角度來說，單純的出發(fā)點變成出發(fā)與達(dá)到同時存在，對停車場的使用的時間上形成分工，停車場實現(xiàn)社區(qū)公用以及集中布局有利于提高停車場的使用效率從而達(dá)到節(jié)約土地的目的。

五、結(jié)語

綠色交通成為城市低碳生態(tài)發(fā)展的必然選擇，緩解城市交通問題的視角如今從規(guī)劃建設(shè)延伸到經(jīng)濟(jì)、社會、資源、環(huán)境等多個層面。本文對綠色交通規(guī)劃的幾個核心問題進(jìn)行探索，提出了綠色交通規(guī)劃過程中要注意的主要問題，探討了綠色交通引導(dǎo)下交通規(guī)劃的理念、方法與技術(shù)思路，以期為綠色交通規(guī)劃理論研究提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《中新天津生態(tài)城總體規(guī)劃》專題研究（四） 中新天津生態(tài)城綠色交通系統(tǒng)規(guī)劃研究；

[2] 殷廣濤 黎晴 綠色交通系統(tǒng)規(guī)劃實踐――以中新天津生態(tài)城為例 《城市交通》2009，7

桃花色范文第5篇

1.1實驗的設(shè)計應(yīng)符合從源頭上消除污染的原則

目前有機(jī)化學(xué)實驗的設(shè)置主要從鍛煉學(xué)生實驗操作技能的角度出發(fā)，對有機(jī)化學(xué)實驗的內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計。很少考慮到設(shè)置的有機(jī)化學(xué)實驗會對實驗室的環(huán)境帶來什么污染問題，因為會有不同的聲音說，實驗室規(guī)模這么小，能帶來多大的環(huán)境污染？其實此言差矣，如果有機(jī)化學(xué)實驗設(shè)計不當(dāng)，不但會給進(jìn)行實驗的同學(xué)身體上帶來傷害，并且同學(xué)們也認(rèn)為有機(jī)化學(xué)實驗和人們眼中傳統(tǒng)的化工產(chǎn)業(yè)同樣是高毒、高污染的。其實，不只是普通民眾一說到化學(xué)或化工就與“環(huán)境污染嚴(yán)重”等字眼聯(lián)系到一塊。在我們學(xué)習(xí)化工專業(yè)的同學(xué)中也存在這種言論，如果不能正確引導(dǎo)化工或化學(xué)專業(yè)的學(xué)生正確認(rèn)識化工行業(yè)所帶來的環(huán)境污染問題，會導(dǎo)致整個社會對化工行業(yè)的抵觸。這兩年，民眾集體抵制的“PX”項目就是因為民眾對“對二甲苯”行業(yè)認(rèn)識不夠所引起的社會反響。因此，我們在有機(jī)化學(xué)實驗設(shè)置中，就應(yīng)考慮到正確引導(dǎo)學(xué)生對化學(xué)學(xué)科正確價值觀，讓同學(xué)們意識到有機(jī)化學(xué)實驗?zāi)酥粱ば袠I(yè)可從源頭上減少或消除環(huán)境問題，目前化工行業(yè)所引起的不良影響是化學(xué)技術(shù)發(fā)展落后所導(dǎo)致的。隨著化學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，綠色化學(xué)的理念深入人心，人們眼中的傳統(tǒng)化工行業(yè)的面貌會煥然一新。作為高校教育者，首先在有機(jī)化學(xué)實驗的設(shè)置上，應(yīng)盡量選取避免產(chǎn)生有機(jī)廢液等副產(chǎn)物的有機(jī)化學(xué)反應(yīng)。反應(yīng)原料盡量使用低毒或無毒的化學(xué)試劑，反應(yīng)溶劑盡量選擇環(huán)境友好的溶劑，最好是采用水相反應(yīng)，甚至是無溶劑的化學(xué)反應(yīng)，這樣即減少了學(xué)生接觸有毒有機(jī)溶劑的機(jī)會，也杜絕有毒有機(jī)溶劑的排放，以免造成不良的社會影響。

1.2實驗的選取應(yīng)充分考慮原子經(jīng)濟(jì)性的原則

原子經(jīng)濟(jì)性(Atomeconomy)是由斯坦福大學(xué)的Trost首次提出的，是綠色化學(xué)的一個核心概念。綠色化學(xué)中的“原子經(jīng)濟(jì)性”是指在精細(xì)化學(xué)品合成過程中，合成方法和工藝應(yīng)遵循將所用的所有原材料盡可能多的轉(zhuǎn)化到最終產(chǎn)物中，盡量降低副產(chǎn)物生成的原則[4]。這樣既節(jié)約了資源，又避免了環(huán)境污染。在有機(jī)化學(xué)實驗課的設(shè)置上，體現(xiàn)綠色化學(xué)中的原子經(jīng)濟(jì)性理念，通過設(shè)置一些原子經(jīng)濟(jì)性較高的有機(jī)化學(xué)實驗，讓學(xué)生深刻認(rèn)識到有機(jī)化學(xué)實驗也可以做到低污染甚至零污染排放。可適當(dāng)選擇一些經(jīng)典的高原子經(jīng)濟(jì)性化學(xué)反應(yīng)，例如：Click反應(yīng)、康尼查羅反應(yīng)(Cannizzaroreaction)、狄爾斯-阿爾德反應(yīng)(Diels-Alderreaction)。

1.3實驗的選取應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展

化學(xué)學(xué)科飛速發(fā)展，有機(jī)化學(xué)尤為突出，為了提高產(chǎn)率，縮短反應(yīng)時間，有機(jī)工作者探索了很多方法。微波促進(jìn)的合成方法自1986年首次報道至今已有二十年的歷史，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于有機(jī)化學(xué)領(lǐng)域[5]。但是，在本科有機(jī)化學(xué)實驗教學(xué)中卻很少使用，借助微波技術(shù)進(jìn)行有機(jī)反應(yīng)，反應(yīng)速度較傳統(tǒng)的加熱方法快數(shù)十倍甚至上百倍。以肉桂酸的合成為例，傳統(tǒng)加熱方法和微波促進(jìn)的方法均可制備。因此，應(yīng)該給學(xué)生提供更廣闊的選擇，讓學(xué)生自愿選擇一種加熱方法，實驗結(jié)束后，比較兩種不同加熱方式所得到的實驗結(jié)果，用事實證明兩種加熱方法優(yōu)劣，這樣學(xué)生對實驗的原理認(rèn)識更直觀、更深刻。還要鼓勵學(xué)生自己查閱文獻(xiàn)的能力，嘗試其他先進(jìn)技術(shù)在同一種反應(yīng)中的應(yīng)用，這樣更能調(diào)動學(xué)生獲取知識的主觀能動性。

1.4反應(yīng)用量應(yīng)采用微量級別

傳統(tǒng)有機(jī)化學(xué)實驗一般采用克級規(guī)模的反應(yīng)用量。其實我們有機(jī)化學(xué)實驗的初衷是通過實驗過程來驗證課堂上所學(xué)的理論知識的正確性，通過實驗現(xiàn)象加深對理論知識的理解和鞏固。因此，大量化學(xué)試劑的使用會增加資源的浪費。微量反應(yīng)同樣可達(dá)到傳統(tǒng)規(guī)模用量實驗教學(xué)的效果，同時節(jié)省了資源，也降低了有機(jī)廢物的排放。

2結(jié)論