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交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研范文第1篇

［關(guān)鍵詞］經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理；必要性；提升路徑

交通運(yùn)輸業(yè)是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的到來，依托市場(chǎng)為導(dǎo)向來優(yōu)化資源配置關(guān)系，針對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)際，更需要從經(jīng)濟(jì)管理視角，審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇來改革創(chuàng)新，激活市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的綜合效益水平。

1交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)公路的必要性

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸占據(jù)重要地位。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展遵循市場(chǎng)機(jī)制導(dǎo)向來推進(jìn)社會(huì)資源的良性配置，而對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，同樣需要從市場(chǎng)化進(jìn)程中來獲得快速發(fā)展。其重要性表現(xiàn)在四點(diǎn)。一是加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)化調(diào)節(jié)，有助于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系。現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)地位更加突出，迫切需要從完善交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施上來促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的科學(xué)性發(fā)展。同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，更需要從實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益上優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置水平。二是加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有助于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)?，F(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入信息時(shí)代，交通運(yùn)輸業(yè)信息化環(huán)境條件已經(jīng)形成，而在交通運(yùn)輸信息資源整合上，還存在較大轉(zhuǎn)型差距，特別是在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)投入力度上，難以與現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，更需要從促進(jìn)社會(huì)資源的全面配置優(yōu)化上，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與升級(jí)。三是加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是推進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的必然要求。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，而生產(chǎn)關(guān)系又反作用生產(chǎn)力。在推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。因此，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，要運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制優(yōu)勢(shì)來盤活交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理資源，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)市場(chǎng)化改革，不斷提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。四是加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有助于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的完善。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將道路作為商品，并從交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制上，進(jìn)一步深化了交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)、經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)型，突出了交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)整體效益的有序發(fā)展。

2提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益的有效路徑

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善與發(fā)展，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必然需要從市場(chǎng)化實(shí)踐中來完善自我管理，突出自身的經(jīng)濟(jì)屬性，發(fā)揮交通經(jīng)濟(jì)管理在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革中的積極作用。為此，主要從以下幾個(gè)方面來著手。

2.1解放思想，強(qiáng)化內(nèi)部管理效率

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，特別是對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來說，更應(yīng)該從市場(chǎng)化機(jī)制引入中，解放思想，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，提升交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理效率。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。無論是交通運(yùn)輸企業(yè)管理者還是各職能部門工作人員，都要從思想上轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)機(jī)制的積極作用，主動(dòng)調(diào)整企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，尤其是在管理效率上，納入重要改革范疇。一方面做好職能部門職責(zé)劃分，突出交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的權(quán)責(zé)分離，細(xì)化市場(chǎng)機(jī)制。如成立專門的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)決策中心，參與到交通運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研工作中，做好市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，優(yōu)化交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展目標(biāo)；另一方面完善交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理，尤其是在職能界限明晰與劃分上，要強(qiáng)調(diào)部門間的業(yè)務(wù)銜接，優(yōu)化辦事流程，明確工作規(guī)范，提升辦事效率；另外，在人才職業(yè)能力、素質(zhì)提升上，引入培訓(xùn)機(jī)制，注重人才效益優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，特別是在市場(chǎng)機(jī)制革新上，要從制度完善上，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理綜合效益。

2.2引入全面預(yù)算管理，提升決策科學(xué)性

對(duì)于任何企業(yè)來說，引入全面預(yù)算管理對(duì)于優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提升企業(yè)管理效率具有重要現(xiàn)實(shí)意義。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的實(shí)施，可以從借鑒全面預(yù)算管理方法中，來發(fā)揮市場(chǎng)效用，更好的掌控市場(chǎng)信息的變化，提升企業(yè)決策管理水平。一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)管理者要明確全面預(yù)算管理的地位，要結(jié)合企業(yè)管理實(shí)際，將之融入到內(nèi)部管理體系中，尤其是在經(jīng)營(yíng)成本控制上，突出預(yù)算管理的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向作用。另一方面交通運(yùn)輸行業(yè)在預(yù)算管理過程中，要強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的管理，特別是依托收支兩條線，全面貫徹預(yù)算管理，突出企業(yè)資金利用效率。當(dāng)然，開展全面預(yù)算管理，還要注重預(yù)算監(jiān)管工作的有效實(shí)施，尤其是在全面預(yù)算編制管理上，要立足企業(yè)資源實(shí)際，深化企業(yè)成本管理，減少資源浪費(fèi)，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益?？梢姡骖A(yù)算管理的有效實(shí)施，需要與交通運(yùn)輸企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面融合，要從企業(yè)管理成本控制上，優(yōu)化多種預(yù)算控制方法，為推進(jìn)科學(xué)決策提供參考依據(jù)。

2.3加強(qiáng)法制化建設(shè)，營(yíng)造良好市場(chǎng)秩序

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的開展需要相應(yīng)的法制化環(huán)境，尤其是在《合同法》的嚴(yán)格履行上，既是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的法律約定，也是保障交通運(yùn)輸企業(yè)合法權(quán)益的根本目標(biāo)。從法制化建設(shè)上，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)雙方權(quán)責(zé)義務(wù)的明確，構(gòu)建有法可依的管理環(huán)境，不僅是維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的基本要求，也是推進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益的必要條件。因此，要加強(qiáng)法律的制定與完善，提升交通運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)主、貨主的法律意識(shí)，增強(qiáng)履行法律合同的責(zé)任意識(shí)，降低交通運(yùn)輸行業(yè)管理成本，搭建有序的法制平臺(tái)。

2.4加強(qiáng)稽查工作，服務(wù)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要良好的市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展同樣需要從交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)上，杜絕現(xiàn)象，凈化稽查環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的稽查管理，深入到交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)稽核體系中，通過企業(yè)內(nèi)審核算、會(huì)計(jì)核算、實(shí)地稽核等方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)收支資金的全方位監(jiān)管，為提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)造有利條件。在交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中，一些企業(yè)為謀取自身利益，躲避稽查管理，對(duì)會(huì)計(jì)帳表進(jìn)行舞弊，破壞了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理環(huán)境的良好秩序。因此，從打擊違法亂紀(jì)現(xiàn)象上，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，特別是從組建高素質(zhì)的稽查管理工作隊(duì)伍上，引入專業(yè)技術(shù)人才，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，注重職業(yè)道德素養(yǎng)提升，嚴(yán)格履行交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)稽查工作規(guī)范，認(rèn)真負(fù)責(zé)做好稽查工作，最大限度挽回國(guó)家利益。

2.5加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理科技水平

以計(jì)算機(jī)為特色的現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，為提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化、科學(xué)化水平創(chuàng)造條件，特別是現(xiàn)代管理軟件的廣泛應(yīng)用，大大提升了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作效率。一方面交通運(yùn)輸企業(yè)通過引入現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，來增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)的掌控能力，快速、及時(shí)調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，優(yōu)化企業(yè)管理效率；另一方面交通運(yùn)輸管理部門，要從信息技術(shù)應(yīng)用中，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)信息數(shù)據(jù)的挖掘與分析，提煉更加有效的交通運(yùn)輸信息，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理決策工作的科學(xué)化水平。如利用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)數(shù)字化模型及理論，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，制定交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃體系，突出交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的準(zhǔn)確性。

3結(jié)語

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作是重要的，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的管理，尤其是在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的管控，是發(fā)揮交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益的必然途徑。面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新與改革，從管理機(jī)制完善上來推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

[1]李秀菊.我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].中國(guó)管理信息化,2014(17).

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研范文第2篇

關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)新常態(tài);公路交通經(jīng)濟(jì)管理;重要性

1公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行市場(chǎng)改革的重要意義

1．1公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在我國(guó)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸是最主要的方式，具有基礎(chǔ)性特征，能夠梳理居民生產(chǎn)生活，提高其有序性。公路運(yùn)輸便利著生活中各類生產(chǎn)要素，拉近區(qū)域間的溝通和交流，通過合理配置，發(fā)揮出公路交通的載體作用，進(jìn)一步保障經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的有效開展。交通運(yùn)輸影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)，可以間接決定著勞動(dòng)分工，在節(jié)省交通運(yùn)輸資金的基礎(chǔ)上，開拓更加廣泛的市場(chǎng)，增強(qiáng)分工的合理性與科學(xué)性，使勞動(dòng)效率得到最大限度的提升，獲得更加可觀的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益。公路運(yùn)輸能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等的發(fā)展，在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體的活動(dòng)范圍，便于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的合理化銷售。生產(chǎn)、分配、交換與消費(fèi)是構(gòu)成社會(huì)生產(chǎn)的重要部分，分配與交換是產(chǎn)品產(chǎn)出到消費(fèi)的關(guān)鍵階段，消費(fèi)者的選擇更加多樣化，交通運(yùn)輸扮演著關(guān)鍵角色，有助于搞活經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，公路交通運(yùn)輸與居民的日常出行密切相關(guān)，必須完善運(yùn)作方式，為連帶性行業(yè)的進(jìn)步提供助力，從內(nèi)在和外在獲得更加有益的條件，充分發(fā)揮出交通運(yùn)輸業(yè)中流砥柱的作用。

1．2公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有利于社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展

公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，兩者具有明顯的依賴性，具有密不可分的關(guān)系，必須意識(shí)到公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸業(yè)中的重要作用，構(gòu)建出科學(xué)的公路運(yùn)輸體系，了解大眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)需求，加強(qiáng)人員與物資之間的接觸，為社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展提供更多的便利化因素。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體指數(shù)上升的背景下，經(jīng)濟(jì)主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了細(xì)微變化，市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展造成了潛在性的影響，必須依據(jù)形勢(shì)的需求做出針對(duì)性的部署，通過合適的調(diào)控手段，推動(dòng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。應(yīng)合理分析公路交通運(yùn)輸與社會(huì)生產(chǎn)力之間的內(nèi)在關(guān)系，立足于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)視角，強(qiáng)化和完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，逐步發(fā)揮出經(jīng)濟(jì)主體的作用，促進(jìn)我國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)水平邁向新的臺(tái)階。推動(dòng)交通運(yùn)輸單位轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)體制，把握市場(chǎng)中商品的交易特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行外延，分析產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)交易性質(zhì)，進(jìn)一步完善和優(yōu)化經(jīng)營(yíng)體制。通過這樣的方式，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)各項(xiàng)交易的正常進(jìn)行，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)體制，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展提供充足的內(nèi)在動(dòng)力。

2經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的舉措

2．1健全公路運(yùn)輸管理

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門需要肩負(fù)起自身的職責(zé)，從現(xiàn)實(shí)情況入手，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)進(jìn)行全面性分析，在詳細(xì)掌握的基礎(chǔ)上，制定出完善的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。應(yīng)明確各個(gè)部門的職責(zé)，建立完善的管理責(zé)任制，將各項(xiàng)工作落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，保證每人有事做，每事有人管，以此強(qiáng)化人員的責(zé)任意識(shí)，保證管理的針對(duì)性，避免出現(xiàn)重復(fù)化和堆積化現(xiàn)象。在落實(shí)的過程中，需要提高管理人員的能力，細(xì)化現(xiàn)有的管理制度，采取針對(duì)性的方式，保證工作方法的最佳化，提高各項(xiàng)工作的效率，強(qiáng)化管理的最終質(zhì)量。另外，可以適當(dāng)運(yùn)用扁平化管理方式，減少中間層的數(shù)量，簡(jiǎn)化工作流程，完善工作模式，進(jìn)一步提升管理幅度，增強(qiáng)管理的細(xì)致化，同時(shí)能夠加強(qiáng)管理人員之間的溝通和交流，防止出現(xiàn)信息閉塞、相互推諉的現(xiàn)象，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

2．2完善有關(guān)法律制度

法律法規(guī)能夠?yàn)楣方煌ń?jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障，需要找出當(dāng)前法律中的漏洞，經(jīng)過有效措施進(jìn)行健全，查漏補(bǔ)缺，使法律法規(guī)能夠真正為公路交通經(jīng)濟(jì)服務(wù)。因此，必須了解當(dāng)前公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，把握國(guó)家的宏觀政策，結(jié)合各地的實(shí)際情況，對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來階段的趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定出符合各地基本情況的管理政策。相關(guān)管理人員必須更新自身的思想觀念，積極學(xué)習(xí)法律法規(guī)，做到有法可依、有法必依，違法必究，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)事宜能夠規(guī)范化和章程化，使工作的合法性能夠進(jìn)一步提高。應(yīng)分析公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，把握當(dāng)前社會(huì)的整體形勢(shì)，加強(qiáng)法律法規(guī)的應(yīng)用力度，加大公眾監(jiān)督的力度，提高大眾對(duì)交通管理工作監(jiān)督的積極性，營(yíng)造出“人人參與、人人發(fā)言、和諧共處”的交通運(yùn)輸氛圍，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供外在的環(huán)境支持。

2．3加強(qiáng)控制成本力度

公路運(yùn)輸建設(shè)成本也在一定程度上影響著最終的經(jīng)濟(jì)效益，目前，在行業(yè)內(nèi)部，全面預(yù)算法應(yīng)用的最廣泛。需要明確基本的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)建設(shè)方式方法進(jìn)行改善，與實(shí)際情況相互融合，實(shí)現(xiàn)成本的最大化節(jié)約，增加利潤(rùn)空間，提高最終的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)行全面預(yù)算管理時(shí)，需要預(yù)算工程，配置責(zé)任單位，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行考評(píng)，進(jìn)行細(xì)致化管理，分類公路運(yùn)輸各項(xiàng)生產(chǎn)工作，保證管理的高效化。另外，預(yù)算管理能夠側(cè)面反映出施工單位各個(gè)階段的建設(shè)成本，便于控制整個(gè)過程的施工成本，節(jié)省人力、物力和財(cái)力，盡可能維持應(yīng)有的效益。同時(shí)，必須重視前期的準(zhǔn)備工作，做好實(shí)地考察，收集各方面的信息，全方位整合資料，制定出完善的公路建設(shè)成本控制規(guī)劃，采取合適的預(yù)算方法，保證工程建設(shè)項(xiàng)目的順利開展，保證工程質(zhì)量的最大化。

2．4強(qiáng)化內(nèi)部控制

要重視人才的應(yīng)用，根據(jù)實(shí)際情況，建立科學(xué)的公路運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制，提高管理者的素質(zhì)，全面把握各種事項(xiàng)，自覺關(guān)注并踐行公路交通運(yùn)輸管理的細(xì)節(jié)，逐步強(qiáng)化整個(gè)行業(yè)的工作能力，最終增強(qiáng)公路工程對(duì)公路經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視人才的作用，分析企業(yè)當(dāng)前階段的特點(diǎn)，招聘、吸納、引進(jìn)一批高素質(zhì)人才，培養(yǎng)一支干勁十足、積極進(jìn)取、敢于創(chuàng)新的年輕隊(duì)伍，注入全新活力，破除現(xiàn)存的各項(xiàng)弊端，促進(jìn)公路運(yùn)輸企業(yè)的跨越式發(fā)展。同時(shí)，可以建立公路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)情況反映制度，能夠及時(shí)掌握公路運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，設(shè)置市場(chǎng)調(diào)研部，深入了解市場(chǎng)的情況，做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)、開發(fā)、管理等一系列工作，分析市場(chǎng)的貨源及客流量，增強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀性與合理性。

2．5注重現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用

在公路交通運(yùn)輸中，需要?jiǎng)?chuàng)新計(jì)算機(jī)應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)管理方式與科學(xué)技術(shù)的深層次融合，為公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理奠定良好的基礎(chǔ)。企業(yè)需要招納一批優(yōu)秀的高科技人才，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，增強(qiáng)人員的專業(yè)技能，為公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。做好人才的維護(hù)工作，增加高科技人才的薪酬，維護(hù)人才的利益，創(chuàng)新獎(jiǎng)懲制度，發(fā)揮出人才的價(jià)值。推廣網(wǎng)絡(luò)化辦公，使公路交通運(yùn)輸信息能夠快速統(tǒng)一錄入，在第一時(shí)間得到真實(shí)客觀的數(shù)據(jù)，借助專業(yè)技術(shù)，對(duì)咨詢、售票、售后服務(wù)項(xiàng)目等進(jìn)行完善，提高服務(wù)的準(zhǔn)確性，降低失誤率，控制運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化完善公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研范文第3篇

以《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《湖南省道路運(yùn)輸條例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，重點(diǎn)解決危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理工作中存在的突出問題，夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合治理能力和安全發(fā)展水平，確保十八屆五中全會(huì)期間安全穩(wěn)定，確保社會(huì)長(zhǎng)治久安。

配合相關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步嚴(yán)格寄遞市場(chǎng)準(zhǔn)入、強(qiáng)化職能監(jiān)管、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升企業(yè)管理水平、取締和淘汰不符合安全生產(chǎn)條件的運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸車輛，逐步形成企業(yè)負(fù)責(zé)、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督的安全生產(chǎn)工作機(jī)制，推動(dòng)我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

為有效開展本次危險(xiǎn)物品寄遞物流專項(xiàng)整治行動(dòng)，局成立專項(xiàng)清理整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，由陳紹漢任組長(zhǎng)，黃 勇（常務(wù)）、楊鎮(zhèn)國(guó)、曹國(guó)輝任副組長(zhǎng)，劉 進(jìn)、劉秋生、黃建斌等為成員，黃建斌兼任辦公室主任。

嚴(yán)格依法加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、人員、車輛審核；嚴(yán)格做好危貨運(yùn)輸車輛運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控；規(guī)范零擔(dān)貨運(yùn)安全檢查，加強(qiáng)路檢路查，嚴(yán)禁普通貨物運(yùn)輸車輛夾帶危爆品；督促客運(yùn)站、做好三品防控工作，嚴(yán)禁三品行包、貨物托運(yùn)。

（一）嚴(yán)格全面清查危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員情況

1、嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《危規(guī)》的企業(yè)許可條件和《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》（jt/t911～914—2014）要求，對(duì)已許可的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)（單位）進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查，督促、指導(dǎo)企業(yè)完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)（單位）檔案、車輛檔案和各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。發(fā)現(xiàn)達(dá)不到安全條件許可要求、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，上報(bào)市局按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2012年第1號(hào)）第66條的相關(guān)規(guī)定予以處理。

2、嚴(yán)格道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)和安全技術(shù)審核。對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行一次徹底清查，對(duì)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和二級(jí)維護(hù)超期、罐式車輛經(jīng)營(yíng)類別與罐體充裝介質(zhì)不相符以及罐體檢測(cè)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)超期的車輛，一律不予通過審驗(yàn)，并下達(dá)停運(yùn)通知書，此項(xiàng)工作應(yīng)常態(tài)化、長(zhǎng)效化；對(duì)未安裝緊急切斷裝置且無安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明的液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車和使用年限到期的車輛，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)、文件要求注銷其道路運(yùn)輸證。

3、嚴(yán)格從業(yè)人員準(zhǔn)入管理。從事道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員必須持相應(yīng)的資格證上崗。運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、裝卸員、押運(yùn)員的從業(yè)資格情況進(jìn)行一次集中清理，清理結(jié)果報(bào)縣局主管部門備案。對(duì)不符合要求的人員，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)予以辭退或調(diào)整工作崗位，不得繼續(xù)從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸工作。同時(shí)要與駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員、安全管理人員、車輛技術(shù)管理人員等簽訂安全責(zé)任書，把安全責(zé)任制落實(shí)到崗、到人。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管

1、聯(lián)合縣公安、安監(jiān)等部門，強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全源頭監(jiān)管。一是聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門確定轄區(qū)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域和企業(yè)；二是聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門開展明察暗訪；三是發(fā)現(xiàn)違規(guī)托運(yùn)或者違規(guī)裝卸的要依法進(jìn)行處罰，并將有關(guān)情況通報(bào)相關(guān)主管部門。

2、加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。凡未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的車輛以及故意破壞衛(wèi)星定位裝置、惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)的企業(yè)、車輛，責(zé)令其整改，未按要求進(jìn)行整改的，按照《安全生產(chǎn)法》和《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》的相關(guān)規(guī)定予以從嚴(yán)處罰。

3、加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置。建立完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急救援力量建設(shè)，配備應(yīng)急裝備設(shè)施和物資，并按規(guī)定開展應(yīng)急演練。有條件的應(yīng)建立專業(yè)

應(yīng)急救援隊(duì)伍并納入地方政府事故應(yīng)急處置體系。（三）進(jìn)一步嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物等行為

根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2016年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)“打非治違”集中整治行動(dòng)工作方案的通知》（湘運(yùn)管運(yùn)政發(fā)〔2016〕52號(hào)）的要求，進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)“打非治違”工作，并結(jié)合寄遞物流業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，配合相關(guān)職能部門積極開展打非治違工作。

（四）全面摸清危貨運(yùn)輸市場(chǎng)供給情況

深入開展市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)。詳細(xì)了解危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存源頭企業(yè)分布和危險(xiǎn)貨物主要品類、年度運(yùn)輸量、運(yùn)輸流向、運(yùn)輸方式等情況；全面摸清危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸品類、年度運(yùn)輸量及運(yùn)輸需求情況等情況，著力研究解決危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求及運(yùn)力供給矛盾。對(duì)調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患和違法違規(guī)行為要及時(shí)通報(bào)相關(guān)管理部門并上報(bào)。

（一）市場(chǎng)調(diào)查和企業(yè)自查階段（10月底）

將整治行動(dòng)的各項(xiàng)內(nèi)容和要求傳達(dá)至所有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)物流企業(yè)，組織企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求對(duì)本企業(yè)車輛、從業(yè)人員、停車場(chǎng)地等情況進(jìn)行全面自查。各相關(guān)單位、企業(yè)在11月5日前將自查情況報(bào)縣道路運(yùn)輸管理所進(jìn)行匯總并上報(bào)局綜治辦。

（二）全面整治階段（11月1日至11月30日）

由縣局牽頭，局綜治辦、安全股參加，縣道路運(yùn)輸管理所具體負(fù)責(zé)，深入到各運(yùn)輸企業(yè)開展現(xiàn)場(chǎng)督查檢查，重點(diǎn)掌握清理整頓情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促整改落實(shí)到位，全面推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治行動(dòng)工作。

（三）總結(jié)與上報(bào)（12月底）

對(duì)本次危險(xiǎn)貨物寄遞專項(xiàng)整治行動(dòng)開展的各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)并上報(bào)。

（一）提高思想認(rèn)識(shí)

要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)、底線思維，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實(shí)把危險(xiǎn)貨物清理整頓作為安全生產(chǎn)工作的首要任務(wù)加以落實(shí)。

（二）加強(qiáng)部門協(xié)作

要加強(qiáng)與轄區(qū)公安、安監(jiān)等部門的聯(lián)系溝通和協(xié)作配合，加大聯(lián)合執(zhí)法力度和頻率，切實(shí)形成工作合力。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研范文第4篇

 

關(guān)鍵詞：旅游　市場(chǎng)營(yíng)銷　問題　對(duì)策　發(fā)展趨勢(shì)

新世紀(jì)的中國(guó)旅游業(yè)開始從新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)邁向新的支柱產(chǎn)業(yè)，從世界旅游大國(guó)邁向世界旅游強(qiáng)國(guó)。中國(guó)旅游業(yè)正處于蓬勃興旺時(shí)期，近年來取得了輝煌成就，中國(guó)旅游業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)前所未有的大發(fā)展時(shí)代。各地的旅游開發(fā)也蔚為壯觀，旅游公司如雨后春筍般興起，它們紛紛展示自己的優(yōu)勢(shì)，加大宣傳力度，極力吸引游客，形成了激烈的旅游市場(chǎng)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)，面臨這種現(xiàn)象，研究旅游市場(chǎng)營(yíng)銷十分必要。 

 

一、我國(guó)旅游市場(chǎng)發(fā)展概況 

 

我國(guó)的旅游業(yè)較長(zhǎng)期地保持7％年均增長(zhǎng)率，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，旅游業(yè)帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。產(chǎn)業(yè)的概念是從供給方出發(fā)的，生產(chǎn)同一類產(chǎn)品或者提供相關(guān)服務(wù)的單位的集合，而旅游業(yè)是一項(xiàng)以需求方來定義的活動(dòng)和產(chǎn)業(yè)，這是旅游產(chǎn)業(yè)界定的特殊性。所以旅游產(chǎn)業(yè)的定義從旅游需求和旅游供給兩方面來看，旅游需求與旅游供給之間的相互作用使旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中產(chǎn)生了一系列的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，形成了旅游產(chǎn)業(yè)，主要由旅館業(yè)，餐飲業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)，旅行社與旅游景區(qū)管理組成，其中旅行社，旅館業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)是旅游業(yè)的三大支柱。旅游產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的綜合產(chǎn)業(yè)。一次完整的旅游活動(dòng)包括吃、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素，所以旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以直接或者間接推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)形象產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)的開展為旅游目的地與客源地的相互交流搭建了一個(gè)平臺(tái)，游客會(huì)從旅游的過程產(chǎn)生對(duì)旅游目的地的綜合印象，旅游目的地在這個(gè)過程中向游客展示地區(qū)的整體形象。旅游業(yè)推動(dòng)旅游城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供社會(huì)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)社會(huì)文化與生態(tài)環(huán)境的改善，加強(qiáng)地區(qū)間的交流和互動(dòng)，促進(jìn)人口素質(zhì)的提高。所以，旅游業(yè)是一項(xiàng)對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境有重要推動(dòng)意義的產(chǎn)業(yè)。 

 

二、旅游市場(chǎng)的消費(fèi)特征 

 

旅游市場(chǎng)營(yíng)銷既指營(yíng)銷活動(dòng)，又指營(yíng)銷理論。作為一種營(yíng)銷理論，旅游市場(chǎng)營(yíng)銷是研究旅游企業(yè)在履行社會(huì)責(zé)任的前提下，以旅游者為中心，在旅游環(huán)境分析、旅游購(gòu)買行為分析、旅游市場(chǎng)調(diào)研和旅游市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，選擇適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)市場(chǎng)，找準(zhǔn)本企業(yè)和旅游產(chǎn)品的位置，通過營(yíng)銷戰(zhàn)略、營(yíng)銷策略的整合使用和科學(xué)的營(yíng)銷管理，實(shí)現(xiàn)旅游企業(yè)、旅游者和社會(huì)“三贏”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 

旅游市場(chǎng)是市場(chǎng)學(xué)的一個(gè)分支，但與一般市場(chǎng)學(xué)相比又有其特殊性。表現(xiàn)在：(1)以旅游行業(yè)為背景進(jìn)行研究，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)、第三產(chǎn)業(yè)龍頭的旅游行業(yè)有“朝陽產(chǎn)業(yè)”之稱，具有增長(zhǎng)快、脆弱性、服務(wù)性、國(guó)際化水平高等特點(diǎn)，旅游企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷必須適應(yīng)這些特點(diǎn)；(2)旅游消費(fèi)需求不同于一般需求，它是一種高層次、高品位、以無形產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品(觀光旅游產(chǎn)品尤為明顯)為主的需求，人們通過旅游消費(fèi)滿足其精神享受和發(fā)展的需要，旅游市場(chǎng)營(yíng)銷也要體現(xiàn)這一要求；(3)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷是一種具有較高知識(shí)化要求的營(yíng)銷(旅行社等企業(yè)營(yíng)銷表現(xiàn)更為明顯)，知識(shí)型游客研究、知識(shí)型旅游產(chǎn)品開發(fā)、知識(shí)化手段、知識(shí)化管理等顯得尤為重要。

旅游市場(chǎng)營(yíng)銷作為市場(chǎng)運(yùn)作活動(dòng)，是指通過創(chuàng)造和交換旅游產(chǎn)品、旅游服務(wù)及其價(jià)值，以滿足旅游欲望和需要的社會(huì)過程。其中交換是核心，滿足旅游欲望和需要是目標(biāo)，交換過程是否順利，取決于旅游產(chǎn)品創(chuàng)造者或提供者所提供的旅游產(chǎn)品、旅游服務(wù)和價(jià)值滿足游客需求程度及對(duì)交換過程的管理水平。  

  

三、發(fā)展我國(guó)旅游營(yíng)銷市場(chǎng)的辦法  

  

(一)要建立行業(yè)協(xié)會(huì)，制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。使各個(gè)旅游公司都能在規(guī)定的價(jià)格范圍內(nèi)進(jìn)行有序競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)違反價(jià)格規(guī)定的旅游公司，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的制裁。協(xié)會(huì)成員應(yīng)當(dāng)預(yù)先繳納價(jià)格保證金，存到行業(yè)協(xié)會(huì)，當(dāng)哪個(gè)公司出現(xiàn)問題，協(xié)會(huì)立刻扣罰該公司，同時(shí)，開除協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)成員單位不許同其協(xié)作。  

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研范文第5篇

民族： 漢族

戶口所在地： 湛江

身材： 173 cm57 kg

婚姻狀況： 未婚

年齡： 29

求職意向及工作經(jīng)歷

人才類型： 普通求職

應(yīng)聘職位： 銷售主管/銷售代表/客戶代表、交通運(yùn)輸服務(wù)、百貨/連鎖/零售服務(wù)：

工作年限： 5 職稱：

求職類型： 全職

可到職日期： 隨時(shí)

月薪要求： 面議

希望工作地區(qū)： 天河區(qū) 海珠區(qū) 黃埔區(qū)

個(gè)人工作經(jīng)歷：

公司名稱：起止年月：2008-09 ～ 2011-12聯(lián)強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易(中國(guó))有限公司廣州分公司

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流

擔(dān)任職務(wù)：物流專員/助理

工作描述：主要負(fù)責(zé)物流部配送組管理的工作。通過系統(tǒng)派車作業(yè)將要送達(dá)客戶的貨物進(jìn)行派車，對(duì)客戶滿意度調(diào)查，解決配送員在配送過程中遇到的問題，管理整個(gè)配送團(tuán)隊(duì)。倉儲(chǔ)這塊也非常熟悉，幾年這方面的經(jīng)驗(yàn)，可以說得心應(yīng)手

離職原因：

公司名稱：起止年月：2007-09 ～ 2008-08康師傅

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：快速消費(fèi)品(食品,飲料,化妝品)

擔(dān)任職務(wù)：渠道/分銷專員

工作描述：1：在經(jīng)理的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等市場(chǎng)信息，整合業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)與資料，參與市場(chǎng)調(diào)研 2：增加公司品牌和產(chǎn)品在市場(chǎng)的知名度 3：維護(hù)客戶關(guān)系，協(xié)調(diào)客戶資詢與爭(zhēng)議 4：參與對(duì)外業(yè)務(wù)合作項(xiàng)目的洽談與項(xiàng)目輔助支持工作

離職原因：

志愿者經(jīng)歷：

教育背景

畢業(yè)院校： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

最高學(xué)歷： 大專 畢業(yè)日期： 2006-07-01

所學(xué)專業(yè)一： 物流管理 所學(xué)專業(yè)二： 計(jì)算機(jī)應(yīng)用

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷： 起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))專業(yè)獲得證書證書編號(hào) 振興中學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)2003-072006-07廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理全國(guó)通用管理能力證書

語言能力

外語： 英語良好

國(guó)語水平： 優(yōu)秀 粵語水平： 優(yōu)秀

工作能力及其他專長(zhǎng)

1： 負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等市場(chǎng)信息，整合業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)與資料

2：維護(hù)客戶關(guān)系，協(xié)調(diào)客戶資詢與爭(zhēng)議

3：物流倉儲(chǔ)和配送管理方面都比較熟悉