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［摘要］航空經(jīng)濟隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的突破，發(fā)展越來越迅速，特別是隨著金融領(lǐng)域的深入發(fā)展，航空經(jīng)濟獲得金融的支持，不斷更新技術(shù)，擴大規(guī)模，演變成如今經(jīng)濟配置足夠合理、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成足夠完善且日趨壯大的航空產(chǎn)業(yè)。本文在此背景之下，探究出航空經(jīng)濟領(lǐng)域下，金融支持的作用體系，并提出促進航空經(jīng)濟發(fā)展的途徑。

［關(guān)鍵詞］金融支持；航空經(jīng)濟；路徑；作用機制

1航空經(jīng)濟概述

1.1航空經(jīng)濟的概念

航空經(jīng)濟特指民航運輸業(yè)、航空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、航空旅游業(yè)以及航空產(chǎn)業(yè)等多個行業(yè)的集合，由此產(chǎn)生的新衍生收益效應(yīng)的經(jīng)濟業(yè)態(tài)。航空經(jīng)濟基于空間場域上來分析：不應(yīng)在空間領(lǐng)域局限于特定一個機場，應(yīng)適當(dāng)拓寬領(lǐng)域，具體到一些經(jīng)濟和企業(yè)活動，航空經(jīng)濟還應(yīng)以國際化為導(dǎo)向發(fā)展。國家民航局原局長李家祥曾在采訪時說道：航空經(jīng)濟是以民用航空業(yè)為主要核心載體，以此形成的經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)，航空經(jīng)濟具備時效性高、技術(shù)含量高和附加值高等特點。

1.2航空經(jīng)濟的特點

第一，航空公司周邊聚集運輸產(chǎn)業(yè)，航空運輸?shù)闹行氖菣C場，一些企業(yè)在運輸效率和時間上要求較嚴(yán)苛，所以在機場附近有較多企業(yè)聚焦。第二，以技術(shù)為先導(dǎo)。因航空科技的發(fā)展特性，會吸引高新技術(shù)企業(yè)。第三，市場快速性。在改革背景之下，各行各業(yè)都在倡導(dǎo)加速，利用航空運輸，可以將產(chǎn)品高效率地運到目的地。第四，全球便捷。因航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系遍布世界各地，某種程度上會降低企業(yè)的運輸成本。

2金融支持航空經(jīng)濟發(fā)展的作用機制

2.1資金集中機制

資金集中對于航空企業(yè)來說，屬于至關(guān)重要的一大措施，會集聚較多資產(chǎn)，為企業(yè)的正常運營提供保障?？偟膩碚f有以下兩方面的體現(xiàn)：第一，在發(fā)展中，航空產(chǎn)業(yè)需要得到巨大的資金扶持，所以在運營中需要和全世界眾多金融部門建立密切合作關(guān)系；第二，航空產(chǎn)業(yè)對金融需求有導(dǎo)向作用，所以吸引了眾多高科技產(chǎn)業(yè)，金融體系對此具備較高的靈敏度，會通過選擇信息、數(shù)據(jù)針對性地向高新技術(shù)企業(yè)投放資金。可以說，金融機構(gòu)為航空經(jīng)濟提供了金錢基礎(chǔ)，對應(yīng)的，航空經(jīng)濟也為金融部門和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了需求，二者互相補充，互相扶持。

2.2風(fēng)險管理機制

信息渠道精準(zhǔn)性、可靠性對金融領(lǐng)域非常重要，加強對風(fēng)險的管控力度，會提高企業(yè)的治理效果，提升產(chǎn)業(yè)效率。隨著經(jīng)濟市場的發(fā)展和進步，也有利于對公司管理者進行監(jiān)管，完善道德風(fēng)險。資金管理引發(fā)的變動風(fēng)險，會讓資金長期投入，通過對技術(shù)的完善和發(fā)展得以實現(xiàn)，一定程度可以督促產(chǎn)業(yè)構(gòu)架隨之完善?；诋a(chǎn)業(yè)特征來分析，航空產(chǎn)業(yè)大多隸屬于高科技產(chǎn)業(yè)，因研究時段較長，也提高了產(chǎn)業(yè)投資為其帶來的風(fēng)險，風(fēng)險管理機制不但可以對分散資金的投入做出保障，與此同時，也可以督促航空企業(yè)技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)進步。

2.3技術(shù)創(chuàng)新傳導(dǎo)機制

King（1993)指出：合理的金融體系可以對高新產(chǎn)品和工藝的企業(yè)有效區(qū)分，會辨別較好的生產(chǎn)技術(shù)，也會利用不同的技術(shù)項目起到分散風(fēng)險的作用，實現(xiàn)長期經(jīng)濟技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展。金融體系通過構(gòu)筑小額投資的金融產(chǎn)品，將匯集存儲和發(fā)揮動員的功能發(fā)揮出來，對航空技術(shù)創(chuàng)新起著影響作用。并借助信息揭示功能，影響其技術(shù)創(chuàng)新，對外提供風(fēng)險管理工具，發(fā)揮企業(yè)的治理功能，影響航空企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。因高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是航空經(jīng)濟吸引的主體，所以，督促航空高新技術(shù)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要基礎(chǔ)即技術(shù)創(chuàng)新，會影響到產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期的不同階段。

2.4投資導(dǎo)向機制

以下是投資導(dǎo)向機制的兩大作用：市場金融及政府性金融。市場金融具備的資金導(dǎo)向功能特指：金融部門利用資金應(yīng)用的競爭性和有償性，結(jié)合流動性和安全性原則，評估具有競爭性行業(yè)的投資項目，基于資金價格的指引，將儲存資源配置到較高邊際效率的地區(qū)，表現(xiàn)出配置資源的利益取向，以此提高經(jīng)營效率。政策性金融主要目的是彌補市場金融發(fā)展的缺陷和不足，以產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，政府金融部門對金融體系直接干預(yù)，找出市場金融中最為優(yōu)惠的條件，將投放的資金傾向在戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)上，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局的升級和優(yōu)化。本質(zhì)上，航空經(jīng)濟屬于利用周邊機場資源和凝聚的高新技術(shù)企業(yè)來做出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟，周邊產(chǎn)業(yè)的布局都需要基礎(chǔ)建設(shè)。在最初發(fā)展中，航空經(jīng)濟主要是利用機場來強化交通運輸體系的構(gòu)建，但市場金融因這些投資周期較長，規(guī)模較大等原因不愿意介入，這時就需要政府金融發(fā)揮自己的作用。在航空經(jīng)濟各配套產(chǎn)業(yè)基本構(gòu)建完畢之后，在選擇對應(yīng)產(chǎn)業(yè)時，就要以實際金融市場資金供求為主要基礎(chǔ)，借助現(xiàn)實收益差別，按照效率原則評估和篩選投資項目，將資金投放在效率較高的地區(qū)和企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3金融支持航空經(jīng)濟發(fā)展的路徑探究

3.1構(gòu)筑高效的資金形成機制

第一，要對各類金融部門的產(chǎn)權(quán)關(guān)系進行梳理，健全完善金融部門的經(jīng)營機制。第二，將金融機制提供風(fēng)險擔(dān)保創(chuàng)新的功能有效地發(fā)揮出來，對資本邊際社會生產(chǎn)率予以提升。對相關(guān)資料、數(shù)據(jù)的收集，可以提前評估眾多可供選擇的投資項目，金融機構(gòu)將個人風(fēng)險分擔(dān)的功能發(fā)揮出來，讓投資者將目光放在風(fēng)險更高但生產(chǎn)性技術(shù)較強的領(lǐng)域，可以促進活動的創(chuàng)新發(fā)展，航空經(jīng)濟也會隨之進步。3.2構(gòu)建渠道多元的資金集中機制第一，要拓寬資本市場的層次，構(gòu)建直接融資渠道，鼓勵航空經(jīng)濟周邊的大中型企業(yè)來主板市場籌集資金，一些小型企業(yè)和創(chuàng)業(yè)初期的企業(yè)可以在中小板市場直接融資。第二，著重發(fā)展債券業(yè)務(wù)，可以對發(fā)展良好、信譽優(yōu)質(zhì)的航空企業(yè)進行鼓勵，讓發(fā)行公司債券，并得到政府的批準(zhǔn)，將籌集到的資金應(yīng)用在基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和高新技術(shù)項目創(chuàng)新等領(lǐng)域。同時，也可以將目光放在票據(jù)市場上，要在提前預(yù)防風(fēng)險的前提下，對發(fā)展良好的航空企業(yè)擴大承兌和貼現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍。第三，發(fā)展風(fēng)險投資，因凝聚在航空企業(yè)周邊的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)具備資金周期長、風(fēng)險性和創(chuàng)新性等特征，所以對企業(yè)發(fā)展風(fēng)險投資，一定程度上可以促進企業(yè)將內(nèi)部科技成果轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力，這對帶動周邊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展都有促進作用。

3.3構(gòu)建有效的風(fēng)險防范機制

第一，通過對融資體系的構(gòu)建，對銀行體系風(fēng)險進行分散。具體措施如下：首先，要構(gòu)筑專門的決策部門。高水準(zhǔn)、高效果、高質(zhì)量地做好航空經(jīng)濟周邊的設(shè)施構(gòu)建，明確相關(guān)投融資的法規(guī)制度，為航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造外部環(huán)境。其次，構(gòu)筑多層次的資本市場體系，比如可以結(jié)合民營航空現(xiàn)實發(fā)展現(xiàn)狀，擬定相關(guān)要求，國際資本市場和政府可以通過融資、出資等形式，為航空企業(yè)吸引投資。第二，健全航空經(jīng)濟的信用擔(dān)保體系，對體系的構(gòu)建和完善會促進政府投融資體制的創(chuàng)新和改革，找尋出政府更好地扶持航空經(jīng)濟的發(fā)展途徑，也可以帶動航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)周邊多領(lǐng)域的發(fā)展。讓航空企業(yè)明確信用意識，創(chuàng)建良好的社會氛圍，加快相關(guān)信用擔(dān)保的法治構(gòu)建，對信用制度一一完善。

3.4構(gòu)建高效透明的技術(shù)傳導(dǎo)機制

第一，做好金融體系的收益率和流動性風(fēng)險管理。金融體系投資者偏愛短期項目，對回報率較高的長期項目沒有興趣時，在體系構(gòu)建上，就要盡可能地為投資者變現(xiàn)投資提供便捷，來形成長期投資的資本。第二，完善金融體系的處理和信息生產(chǎn)功能，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在項目投資和未來發(fā)展預(yù)估上，信息成本較高，一定程度也阻礙了資金向高回報、高技術(shù)的項目流通，針對于此，金融體系要將信息生產(chǎn)和處理的功能有效地發(fā)揮出來，在市場上以公開透明的價格，引導(dǎo)資金向高回報、高技術(shù)航空產(chǎn)業(yè)流動，加快市場處理信息的效率，為支持技術(shù)創(chuàng)新活動奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.5構(gòu)建順暢的投資導(dǎo)向機制

第一，構(gòu)建政府引導(dǎo)基金，為航空經(jīng)濟的發(fā)展提供保障。引導(dǎo)基金特指政府通過出資，對金融機構(gòu)、創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)和民間資本做出吸引，借助債權(quán)和股權(quán)資助機場設(shè)施，構(gòu)建促進航空經(jīng)濟發(fā)展的專項資金。第二，通過發(fā)布稅收優(yōu)惠的政策，來對內(nèi)源性融資能力予以提升。政府和國家可以為航空產(chǎn)業(yè)提供稅收政策的優(yōu)惠，這樣也會將國內(nèi)外資本投資航空產(chǎn)業(yè)的激情激發(fā)出來，減輕航空經(jīng)濟的資金壓力，提高內(nèi)源融資能力。第三，可以通過實際措施引導(dǎo)政策金融機構(gòu)對航空產(chǎn)業(yè)大力扶持，例如，政策性銀行要將中長期融資優(yōu)勢發(fā)揮出來，在物流園區(qū)、機場等基礎(chǔ)設(shè)施項目上加大資金援助，將政策導(dǎo)向的作用大力發(fā)揮出來。一定程度上也可以為商業(yè)金融部門介入高成長性行業(yè)創(chuàng)造有利條件。

6結(jié)論

航空產(chǎn)業(yè)提高競爭實力的必經(jīng)之路是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)的創(chuàng)新，本文探究出金融支持航空經(jīng)濟發(fā)展的幾大作用機制，并在技術(shù)傳導(dǎo)、投資導(dǎo)向、資金集中等幾方面，提出促進航空經(jīng)濟發(fā)展的幾點建議，僅供參考。

[參考文獻]

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作者:張曼 單位:中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司