按照路政所工作的要求，結(jié)合本人的實際情況，本著實事求是的原則，重點圍繞學(xué)習、能力、政風、行風等方面作自我剖析，具體情況如下：

一、存在的主要問題

（一）理論素養(yǎng)還比較淺薄。自己參加工作以后，只注重學(xué)習專業(yè)知識，沒有系統(tǒng)地學(xué)習過法制管理，理論功底不夠扎實，與本職工作有關(guān)的內(nèi)容學(xué)習不系統(tǒng)、不全面，對很多新事物、新知識學(xué)習也不透不深，研究的較少，掌握的不夠好。致使理論素養(yǎng)與時代的要求有差距。

（二）思想觀念仍需解放。主要是思想觀念還不夠開放。工作上放不大開手腳，思想上不夠大膽，滿足于按照領(lǐng)導(dǎo)要求，做好本職，完成任務(wù)，缺乏創(chuàng)造性、獨創(chuàng)性的點子，對如何創(chuàng)造性的開展工作思路不寬、辦法不多等。

（三）在工作中自我要求不夠嚴。雖然在工作中不斷努力，出色完成了工作任務(wù)，把自己的知識和熱情體現(xiàn)到工作中去，也存在自我要求不嚴格的現(xiàn)象，有時思想較為懶惰，安于做好自己份內(nèi)的工作，不注重思考路政所整體的工作和大局；遇到困難和問題往往“事不關(guān)己，高高掛起”，沒有從自身根子上找問題；有時事情不象自己想象那樣就情緒化。

（四）對相關(guān)法律法規(guī)不是很精通。作為一個從事交通工作多年的老交通，按理來說對所有工作都應(yīng)該了如指掌，但是也由于多方面原因，工作還是做得不到位。特別是今年三月，我從征費所來到了路政所，可以說完全換了一個環(huán)境，從事了一套全新的工作。征費和路政雖然都在交通部門，但從事的具體工作、對象，所需的知識、政策以及工作方式都有了較大的變化，對自己是一個全新的業(yè)務(wù)。在具體的執(zhí)法、處理事情過程中，經(jīng)常遇到“心里沒底”，匆忙翻書尋找。比如對損壞公路賠償?shù)氖召M標準沒有完全掌握，對超載超限車輛的行駛管理規(guī)定不熟悉等。這些都直接影響了自己業(yè)務(wù)水平的提高和處理事情的能力。

路政大隊二OO五年工作總結(jié)

二00五年，我們***路政大隊在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和熱情關(guān)懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責。

一、各項目標任務(wù)完成情況

（一）截止十月底，共發(fā)現(xiàn)路政案件起，發(fā)現(xiàn)率達%，查處并結(jié)案起，結(jié)案率達%。

（二）收回路產(chǎn)賠償款元，索賠率達%。

（四）恢復(fù)路產(chǎn)起，路產(chǎn)恢復(fù)率達%。

按照路政所工作的要求，結(jié)合本人的實際情況，本著實事求是的原則，重點圍繞學(xué)習、能力、政風、行風等方面作自我剖析，具體情況如下：

一、存在的主要問題

（一）理論素養(yǎng)還比較淺薄。自己參加工作以后，只注重學(xué)習專業(yè)知識，沒有系統(tǒng)地學(xué)習過法制管理，理論功底不夠扎實，與本職工作有關(guān)的內(nèi)容學(xué)習不系統(tǒng)、不全面，對很多新事物、新知識學(xué)習也不透不深，研究的較少，掌握的不夠好。致使理論素養(yǎng)與時代的要求有差距。

（二）思想觀念仍需解放。主要是思想觀念還不夠開放。工作上放不大開手腳，思想上不夠大膽，滿足于按照領(lǐng)導(dǎo)要求，做好本職，完成任務(wù)，缺乏創(chuàng)造性、獨創(chuàng)性的點子，對如何創(chuàng)造性的開展工作思路不寬、辦法不多等。

（三）在工作中自我要求不夠嚴。雖然在工作中不斷努力，出色完成了工作任務(wù)，把自己的知識和熱情體現(xiàn)到工作中去，也存在自我要求不嚴格的現(xiàn)象，有時思想較為懶惰，安于做好自己份內(nèi)的工作，不注重思考路政所整體的工作和大局；遇到困難和問題往往“事不關(guān)己，高高掛起”，沒有從自身根子上找問題；有時事情不象自己想象那樣就情緒化。

（四）對相關(guān)法律法規(guī)不是很精通。作為一個從事交通工作多年的老交通，按理來說對所有工作都應(yīng)該了如指掌，但是也由于多方面原因，工作還是做得不到位。特別是今年三月，我從征費所來到了路政所，可以說完全換了一個環(huán)境，從事了一套全新的工作。征費和路政雖然都在交通部門，但從事的具體工作、對象，所需的知識、政策以及工作方式都有了較大的變化，對自己是一個全新的業(yè)務(wù)。在具體的執(zhí)法、處理事情過程中，經(jīng)常遇到“心里沒底”，匆忙翻書尋找。比如對損壞公路賠償?shù)氖召M標準沒有完全掌握，對超載超限車輛的行駛管理規(guī)定不熟悉等。這些都直接影響了自己業(yè)務(wù)水平的提高和處理事情的能力。

為進一步加強公路路政管理，調(diào)動社會各界積極因素，建立健全路政管理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)路政管理的“兩個轉(zhuǎn)變”，創(chuàng)建“暢、潔、綠、美、安”的和諧公路運輸環(huán)境，進一步發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益，促進我縣政治、經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)就建立路政管理長效機制提出如下實施意見。

一、實行路政管理季度例會制度

縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負責人為總路長、路長，例會分別由縣政府、*公路分局負責召集。例會主題主要是：

（一）通報上級政府及交通主管部門對路政管理的要求；

（二）通報各鄉(xiāng)鎮(zhèn)路政工作開展情況及存在問題；

（三）探討解決問題的辦法，進一步統(tǒng)一路政管理工作思路。

一、思想政治素質(zhì)方面

（一）政治理論和思想素質(zhì)進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學(xué)習，能認真地學(xué)習馬列主義、思想、鄧小平理論和江總書記“三個代表”的重要思想，通過實踐“三個代表”的重要活動和貫徹黨的十六大報告精神以及解放思想再教育活動和今年上半年的保持共產(chǎn)黨員先進性教育這樣一系列從理論到實踐、從實踐到理論的活動過程，自己的理論水平有了一定的提高，思想上得到了一定的充實，黨性修養(yǎng)也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強?？梢哉f在政治理論學(xué)習，貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意為人民服務(wù)的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協(xié)調(diào)能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區(qū)委、區(qū)政府保持高度的一致。

（二）思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名副職領(lǐng)導(dǎo)，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領(lǐng)導(dǎo)的威信，維護班子的團結(jié)，不拉幫結(jié)派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。2003年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，并努力把公路所工作搞好。2004年，組織抽我到華潤項目道路建設(shè)協(xié)調(diào)組，我都積極負責地開展各項協(xié)調(diào)工作，不怕威協(xié)，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)有的作用。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)工作方面：

（一）樹立正確的政績觀。堅持求真務(wù)實，按照客觀規(guī)律辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持“兩個務(wù)必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗；堅持科學(xué)發(fā)展觀，顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭?、“政績工程”?/p>

（二）大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領(lǐng)導(dǎo)或是局分管領(lǐng)導(dǎo)，在本職范圍內(nèi)，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。