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撫州市區(qū)人口進行問卷調查的基礎上，通過對問卷進行設計，并制定相應的問題來了解撫州市區(qū)人口對旅游出行的需求情況。在調查中以問卷調查為主，充分運用直接訪問、抽樣調查、網絡資源收集等手段，對撫州市整體出游市場狀況進行分析。

一、撫州市區(qū)域概況

撫州市位于江西省東部，海峽西岸經濟區(qū)和環(huán)環(huán)鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)的交叉地帶。撫州市素有“才子之鄉(xiāng)”的美譽，但由于交通不便，經濟落后，市內旅游資源難以得到合理開發(fā)利用，旅游市場以出境為主。2008年末全市總人口為3877431人。在崗職工人數(shù)為203066人，平均工資為13695元。其中，國有單位在崗職工數(shù)為153059人，城鎮(zhèn)集體單位16039人，其他單位33968人。2009年，撫州按照“建現(xiàn)代工業(yè)新城、創(chuàng)文化生態(tài)名城”的城市定位，全力改造老城區(qū)，打造新城區(qū)，使城市建設取得突破性變化，全市城鎮(zhèn)化率兩年提高了4.6個百分點，市中心城區(qū)拉開框架20平方公里、建成區(qū)面積達47.8平方公里，城區(qū)人口增加8萬人、達48萬人。長期以來，撫州市的對外聯(lián)系主要通過公路與南昌相連，撫州至南昌約為3小時，出游人口也主要通過南昌進行中轉，交通的滯后嚴重制約著撫州市旅游業(yè)的發(fā)展和經濟繁榮。

二、主要調查對象及內容

（一）年齡。對于不同年齡的旅游者，其身體狀況及旅游需求是有差異的，在旅游調查中對年齡進行區(qū)分，不僅可以了解出行者的實際旅游需求和服務，還可以了解出行群體的大致構成及潛在旅游群體。調查選取年齡段為18～25歲、26～45歲、46～60歲和60歲以上四個年齡段，由于18歲以下人群經濟能力尚未獨立，未予以考察。

（二）性別。性別是區(qū)分旅游者旅游習慣和旅游態(tài)度的重要方面。從長期來看，我國旅游者構成以男性為主，但隨著國內女性社會地位的提高和法律保護促使的完善，女性旅游市場逐漸形成一個不斷壯大的市場。本次調查男女比例分別占53%和47%。

（三）旅游時間。旅游時間不僅反映了旅游者對外出旅行的時間跨度要求，還反映出旅游者的消費狀況。調查發(fā)現(xiàn)，旅游時間為1-3天的有220人，4-7天的有460人，8天以上的有100人，分別占28.2%、59%和12.8%。

（四）旅游目的地類型。對于不同性格不同收入水平的旅游者，旅游目的地的類型選擇是不同的，針對不同的旅游目的地類型設計不同的旅行線路及旅游宣傳有助于旅行社更好的把握潛在旅游消費者。通過調查發(fā)現(xiàn)，歷史古跡及自然生態(tài)等類型目的地是撫州市居民的主要旅游類型選擇。而對于探險、美食等旅游類型則較少，僅占10%。

（五）心理預期消費。心理預期消費反映了消費者的對出游的資金投入狀況，較高的心理預期消費可形成長途的較高的消費類型，而過低的心理預期消費則可能產生近距離旅游的需求。撫州市居民預期消費1000元以下、1000-2000元、2000-3000元和3000元以上分別為22.7%、54.3%、16.4%、6.1%。

（六）其它方面的調查。在對主要方面進行調查的基礎上，還對調查者職業(yè)、收入狀況、對旅游服務要求、向往旅游目的地等方面進行了調查，獲取相對充分的資料，對撫州市居民出游概況進行了解。

三、結論及探討

（一）旅游消費差距明顯

調查發(fā)現(xiàn)，機關單位人員心理預期消費額以2000-3000元居多，并且出游次數(shù)較多，普通居民個人消費基本在1000元左右居多，年出游次數(shù)1-2次，并且存在一定數(shù)量的大學生市場，消費額集中在500元左右。盡管中小城市居民收入較少，但機關單位人員依舊是高薪人群，在出游者中，機關單位人員是中小城市旅游出行的主要消費人群，這部分人是中小城市出游市場的重要組成部分；相對而言，城市普通居民旅游需求支出水平較低，對于遠距離旅游較難以實現(xiàn)；中小城市的高校學生消費水平較低，出行時間集中在長假期間，且以自助出行為主。

（二）旅游類型以歷史古跡及自然生態(tài)為主且存在差異

撫州市居民旅游類型依舊以歷史古跡及自然生態(tài)類為主，旅游方向偏向于沿海和西南一帶。但盡管如此，機關單位人員的個人旅游個性化趨勢開始顯現(xiàn)，多數(shù)人比較傾向云南、西藏一帶的目的地，類型主要為民族風情、宗教圣地、美食特產等；普通居民中則更加傾向于比較經典的旅游線路和目的地，自然生態(tài)、歷史古跡和民族風情的旅游的目的地類型是其首選。

（三）黃金周改革不利中小城市旅游發(fā)展

我國自1999年開始實行《全國年節(jié)及紀念日放假辦法》以來，旅游業(yè)得到了迅速提升。節(jié)假日縮短對中小城市居民出行的不利影響主要表現(xiàn)在兩個方面，一是相對于交通便利的大城市而言，中小城市出行多要進行中轉，且出行方式以汽車、鐵路為主，交通的不便增加了時間消耗。二是帶薪假期制度在中小城市推進緩慢，“單位不主動安排”、“自己不好提出”等是阻礙帶薪假期的實施。

（四）單位出游市場和居民短途旅游市場潛力巨大

中小城市經濟發(fā)展中，職工獎勵旅游逐步開展，一些機關單位和國有企業(yè)開始注重職工的旅游福利。旅行社主動聯(lián)系有出行意愿的單位提供服務，不僅可以減少單位支出，還有利于中小城市單位旅游的推進和活躍出游市場。相對于大城市居民和中小城市的高收入群體而言，中小城市居民的旅游消費水平相對較低并且出行次數(shù)較少，而選擇省內或周邊省份進行短程出游則成為中小城市普通居民旅游消費的重點。

（五）中小城市的發(fā)展對旅游的帶動力持續(xù)增強

城市化是我國當前的一個大趨勢，大批農民工的出現(xiàn)并逐步擺脫耕地走向城市是城市化的一個主要路徑。從目前國內兩億農民工的流向來看，約60%流向中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，只有40%流向大城市，而能夠置業(yè)長期居住的人口則少之又少。因此，中小城市的發(fā)展已成為未來城市發(fā)展的一個主要方向，隨著中小城市規(guī)模不斷增大，城市居民人口增多，旅游需求也將不斷擴大并呈現(xiàn)新的特點。