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[摘要]第四方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個新趨勢,它彌補了傳統(tǒng)物流的不足。本文簡單論述了我國物流方式的轉(zhuǎn)變,分析了第四方物流的優(yōu)點,并對它的前景進行了展望。

[關(guān)鍵詞]第四方物流供應(yīng)鏈第三方物流

一、從自營物流到第四方物流

隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，傳統(tǒng)的物流方式逐漸被人們否定，物流本身的發(fā)展速度和形式變化之快已超出了預(yù)料。從自營物流發(fā)展到買方自己解決所需物資的物流問題，企業(yè)逐漸意識到隨著供應(yīng)鏈的全球化、復(fù)雜化，由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的透明化，市場需求的個性化要求，傳統(tǒng)的第一方物流和第二方物流已不合算，國際上，很多國家都采用委托第三方物流，我國也不例外。

經(jīng)過近20年的發(fā)展，第三方物流代表了企業(yè)現(xiàn)代化的趨勢，建立符合市場經(jīng)濟和現(xiàn)代企業(yè)管理要求的物流體系，對我國各行業(yè)發(fā)展有著十分重要的意義。但同時也應(yīng)看到，我國第三方物流企業(yè)過分地重視業(yè)務(wù)技能，物流外包市場上充斥著不和諧，企業(yè)外包的比例、意愿，以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場實際效果差。有調(diào)查顯示，有38%的第三方物流企業(yè)，不清楚客戶對他們提供的物流服務(wù)是否滿意，第三方物流的局限性凸現(xiàn)。

同時，伴隨著企業(yè)開始把著眼點放開到物流活動的整個過程，供應(yīng)鏈先進的管理理念要求物流企業(yè)有強大的開發(fā)設(shè)計和運作管理能力，制造商、供應(yīng)商、分銷商和物流公司合作和聯(lián)盟成為趨勢，物流業(yè)務(wù)的分離整合不但能夠有效降低企業(yè)和供應(yīng)商的交易成本，還能以最小的資金占用和最少的人力投入實現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)和分銷體系的物流運作。傳統(tǒng)的物流方式顯得無能為力，第四方物流應(yīng)運而生。

二、第四方物流的優(yōu)勢

第四方物流是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會組織不需要獨自直接具備承擔(dān)物資物理移動的能力,而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息,并加上對于物流運作勝人一籌的理解所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運業(yè)務(wù)十分相象,故稱為物流業(yè)務(wù)。第四方物流的產(chǎn)生,得益于第三方物流市場的高度發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的先進。第四方物流的優(yōu)點主要體現(xiàn)在六個方面:

1.成本及交易費用低。第四物流自己不投入任何的固定資產(chǎn)，而是對買賣雙方及第三方物流供應(yīng)商的資產(chǎn)和行為進行合理的調(diào)配和管理，它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案，使存貨和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)次數(shù)減少，資產(chǎn)利用率提高物流業(yè)務(wù)的分離整合協(xié)調(diào)了物流環(huán)節(jié)各參與方的利益沖突，有效降低了企業(yè)和供應(yīng)商的交易費用。當(dāng)交易成本和尋找成本降低時，交易效率提高，交易中的透明度增強，市場信息更為準(zhǔn)確，物流業(yè)才有可能得到更大的發(fā)展。

2.供應(yīng)鏈“共贏”。在第三方物流中，由于信息不對稱、外包商不確定，企業(yè)為維持外包物流服務(wù)的穩(wěn)定與可靠會增加相應(yīng)的監(jiān)察、協(xié)調(diào)、集成等管理費用，執(zhí)行外包合約的交易費用隨之上升。供應(yīng)鏈并不能皆從中受益。而第四方物流關(guān)注的不是倉儲或運輸單方面的效益而是整條供應(yīng)鏈的效益，整條供應(yīng)鏈外包可以降低運營成本，提高運作效率，流程一體化建設(shè)、改善供應(yīng)使運營成本和產(chǎn)品銷售成本降低，整條供應(yīng)鏈的客戶利益會因此而增加。

3.管理“軟”、“硬”分離。第四方物流專門提供物流方案和進行物流人才培訓(xùn),物流服務(wù)提供者或參與者不再依托或者不完全依托物流硬件設(shè)施設(shè)備,而是為所服務(wù)的企業(yè)制定完整的物流方案，然后利用社會物流資源實現(xiàn)方案。與第三方物流相比,它是變擁有物流硬件為控制物流硬件。物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)“軟”的管理設(shè)計與“硬”的設(shè)施設(shè)備相分離,使產(chǎn)業(yè)分工更加明晰,提高了服務(wù)的專業(yè)化程度和服務(wù)水平,加速了市場發(fā)育和產(chǎn)業(yè)升級。

4.人本服務(wù)。發(fā)展物流本身就是一種服務(wù)，而關(guān)于服務(wù)模式的創(chuàng)新，需要各個企業(yè)根據(jù)自身的實際盡量滿足客戶個性化的服務(wù)。第四方物流的特點是提供了一個綜合性供應(yīng)鏈解決方法，集中所有資源為客戶完美地解決問題，將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機結(jié)合起來，使整個供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實施。5.知識化管理。信息化技術(shù)、自動化技術(shù)、智能化技術(shù)、仿真技術(shù)和管理技術(shù)的提高是第四方物流的源泉，EDI、POS、GIS、GPS、ITS、MIT、自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、電子揀選系統(tǒng)、高架立體倉庫、虛擬庫存、電子支付的使用為第四方物流的出現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。在第四方物流中，HSE管理體系融入到企業(yè)安全文化建設(shè)中，把HSE觀念從單純的生產(chǎn)安全擴展到生活、生存安全和環(huán)境領(lǐng)域，把事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?，使物流告別了勞動密集型和資本密集型時代，邁進一個嶄新的知識型時代。

6.客觀上適應(yīng)商品流通新趨勢。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，商品交易表現(xiàn)為高頻率、大范圍，從而也要求現(xiàn)代物流向高速、多層次、大范圍的運行趨勢進行變革。傳統(tǒng)的物流方式由于其自身局限性，在高頻率、大范圍的商品流通面前，顯得有點無能為力。而第四方物流時間上和空間上更有效率,適應(yīng)了商品流通新趨勢。

三、第四方物流的展望

盡管第四方物流有很多優(yōu)點，也適應(yīng)市場發(fā)展的需求，但嚴(yán)格來說我國還沒有真正意義上的第四方物流提供商，這主要是因為，第四方物流產(chǎn)生的最經(jīng)濟可行的途徑是從第三方物流中剝離出來，它的產(chǎn)生得益于第三方物流市場的高度發(fā)展，一些第三方物流提供商正通過與領(lǐng)先的物流供應(yīng)商、管理咨詢公司、信息技術(shù)實施公司合作，來再造業(yè)務(wù)流程，逐漸具有了分析、設(shè)計、制定、實施、運作全面供應(yīng)鏈集成方案的能力，國內(nèi)的中外運、中遠、中儲、中郵物流和招商局物流集團有限公司等，由于具有很好的資源，有豐富的運營經(jīng)驗，有很好的客戶基礎(chǔ)，在人才、技術(shù)、系統(tǒng)方面也有很大的投入，第四方物流最有可能從這些公司中首先剝離出來，適應(yīng)現(xiàn)代物流經(jīng)濟的發(fā)展。

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