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      探究水泥路噪音的形成及措施

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      探究水泥路噪音的形成及措施

      一、水泥砼路面的噪聲

      公路路面上噪聲與很多因素有關(guān):路面材料、交通量和車輛組成、路面老化程度、氣候條件等。汽車行駛水泥砼路面上,會升起較大的噪聲,這是它明顯地缺點(diǎn)。但對此我國尚未充分研究,只是一些被動的防噪聲措施。除水泥砼路面外,寒冷地區(qū)的舊瀝青砼路面也會發(fā)出不小的噪聲。國外有一種防噪聲方法,在水泥砼路面上加鋪一層薄瀝青砼,厚度不小于3cm,并在相對應(yīng)于下層伸縮穎上方進(jìn)行切縫。在加鋪之前,要清除水泥砼路面上的所有缺陷。也就是說,把傳統(tǒng)的多層瀝青砼變成瀝青薄層,稱為“行車舒適層”。這里的關(guān)鍵技術(shù)是,瀝青層和水泥砼層之間的粘結(jié)力、牢固性和耐久性。

      二、水泥砼路面修理

      缺少規(guī)定的日常養(yǎng)護(hù)和修理;排水系統(tǒng)淤積堵塞,失去了應(yīng)有功能;變形縫密封材料丟失,地表水伺機(jī)而入;路基深陷;一些人為原因。即使如此,在水泥砼完成它的規(guī)定的使用年限后,仍可通過修理,可延長其使用壽命。水泥砼路面修理,除消除其自身缺陷進(jìn)行系統(tǒng)觀察,并分析其成因,才能采取合理的方法消除缺陷,并考慮下一步應(yīng)該做的工作。通常,應(yīng)組織系統(tǒng)的觀測和監(jiān)控,了解在溫度變化和荷載作用下裂縫的表現(xiàn),必要時可鉆芯取樣。與瀝青砼相比,水泥砼路面可采用的修理辦法較少,這也是它遭非議的主要理由。的確,要修理水泥砼路面,消除其缺陷,需要很長時間。而且要求施工人員具備這方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)積累。另外一個缺點(diǎn)是,水泥砼不能像瀝青砼那樣方便地再生利用。在當(dāng)代,已出現(xiàn)了很多修理材料和設(shè)備、小型機(jī)械,包括金剛石銑刨機(jī),各種清理和糙化砼表面的設(shè)備。如能噴出160MPa壓力的射水槍和噴砂機(jī)。能夠按要求對各種路面進(jìn)行清洗銑刨,大大加快了修理速度,節(jié)省了造價、勞力和能耗。選擇修理材料時,要考慮需要的斷交時間,如選用水泥基質(zhì)材料,通常包括具有高“比表面積”的微料填充料,具有超塑化性能的化學(xué)添加劑和鋼纖維。這類材料在澆筑2~3天后即可開放交通;如果采用聚合物(各種樹脂)基質(zhì)材料時,在成型一個小時后即可開放交通。水泥砼的裂縫可分為兩類:(1)活裂縫—它的寬度隨著溫度或荷載的變化而改變,包括平常設(shè)置的變形縫,隨時可以用填料封閉抹平。(2)死裂縫—它的寬度基本不變,可以采用一些特殊的材料進(jìn)行縫合、粘結(jié),或者像活裂縫那樣進(jìn)行“保健”處理。所用粘合粘合材料有:環(huán)氧樹脂、聚胺脂樹脂、甲基丙烯酸甲酯等。有時,干脆將破壞嚴(yán)重的路段徹底清除,在原地重新鋪筑??梢杂糜袡C(jī)修補(bǔ)材料,也可以用無機(jī)修補(bǔ)材料。必要和可能時,還可以把裂縫改造成變形縫。出現(xiàn)砼表層脫落時,要分析它的成因。不深的(在幾毫米之內(nèi)),大多是澆筑時淅出了過多的水份或養(yǎng)護(hù)不到位造成的。對這種小缺陷,首先用機(jī)械清理表面,然后用滲透性材料浸漬砼,列成第二次保護(hù)。如果脫落厚度達(dá)到幾公分,則需要用銑刨機(jī)之類的機(jī)器徹底清除剝落層,然后用特殊材料或普通砼進(jìn)行修復(fù)。施工時采用的水泥、砂、石、外加劑等各種材料中可能出現(xiàn)一些異常特性,致使組成設(shè)計(jì)時不能符原定的曲線要求,應(yīng)根據(jù)具體情況予以修正。在水泥砼路面準(zhǔn)備期間或施工階段,可能會因?yàn)橐灰鹑藶橐蛩鼗蚩陀^因素造成砼缺陷:在大城市中的車輛堵塞;機(jī)械故障;準(zhǔn)備好的混合料未能及時運(yùn)到工地址違背施工工藝,質(zhì)量控制不好;擅自離開新澆的砼,未能及時養(yǎng)生;沒有認(rèn)真選好材料;選定了大熱天澆筑,造成砼假凝等。

      三、結(jié)論

      對病害不能置之不理,不能放棄。當(dāng)今,國內(nèi)外的修理材料市場豐富多彩,各種修理機(jī)械多種多樣。利用現(xiàn)代技術(shù)能夠快速消除各種缺陷,完成對水泥砼路面的滿意修復(fù)?,F(xiàn)在對水泥砼路面的修理已不再是僅用瀝青砼覆蓋,而出現(xiàn)了形形色色有效的修理方法,能滿意地保持它的高運(yùn)營質(zhì)量、高承載能力和高耐久性。

      作者:馮茹單位:西華大學(xué)

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