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車輛隊工作安排范文第1篇

XX年從地平線輪回轉了一圈，又回到起點?；仡櫦磳⑦^去的一年，對照德能勤績四項標準，本人能盡心盡力做好各項工作，較好的履行了自己的職責。車隊在xx公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了XX年度的各項工作任務，現將本人思想及工作情況總結報告如下：

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

完成服務運輸，是xx公司重要而艱巨的任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。XX為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛人員的積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產不顧安全，又要讓全體駕駛人員明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示，提醒駕駛人員注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術關。提高人品素質、密切聯(lián)系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。

三、認真抓好車輛技術保障管理：

車隊能認真按xx公司規(guī)定，對車輛進行年審年檢二級保養(yǎng)。節(jié)前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術狀況制度關，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現象。嚴格遵守xx公司規(guī)定，按秩序停放車輛，發(fā)現問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續(xù)合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。

四、存在問題

xx公司業(yè)務發(fā)展快，車輛運輸任務重，由于各種因素，駕駛員的素質參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個交通事故的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。

車輛隊工作安排范文第2篇

一、2005年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。版權所有

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396.49元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了2006年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

車輛隊工作安排范文第3篇

沿海六省市工會車隊工作，主要是圍繞工會工作的中心，提供優(yōu)質服務。他們都注重加強對車隊司機和車輛的統(tǒng)一管理，以保證機關用車的及時、優(yōu)質和便捷。有的省市工會車隊還建立了科學的獎懲制度和激勵機制，有效地做到了獎勤罰懶，獎先進罰落后，獎安全罰事故，造成了一種人人爭上游的良好風氣。有的省市工會還對過去的制度進行了改革，比如有的工會車隊取消了司機陪餐制度，既有利于改善司機的工作作風，建立一種良好的風氣，又便于工作，減少一些不必要的麻煩，同時又節(jié)約開支，是一種很好的工作創(chuàng)新。

通過以上考查了解，借鑒沿海地區(qū)工會車隊管理的一些好的做法，結合我們的實際，特提出對省總機關車隊改革的若干建議如下：

一、派車制度和車輛管理

1、主席、副主席、助理巡視員用車，要保證出車。

2、各部門參加省委、省政府會議，或存取數額較大現金的，由辦公室主要領導同意后開派車單通知車隊隊長安排出車。

3、離退休老干部用車，一般由老干部處向辦公室要車，辦公室主任負責安排，如遇特殊情況，隊長派車后要及時補辦派車手續(xù)。

4、市內工作用車由隊長負責安排，在領導外出學習開會等不帶車時其車輛可派為他用。

5、機關車輛由車隊統(tǒng)一管理，一般不外借，確實需要借出時，市內須辦公室主管主任批準，市外須經辦公室主任批準，履行有關手續(xù)后方可出車。

二、加強對司機的管理和教育。擬制定《司機守則》如下：

l、不斷增強服務意識，端正服務態(tài)度，樹立服務思想，提高服務水平，做到文明待人，周到服務，安全行車。

2、維護團結，注意形象。不利于團結的話不說，不利于工作的事不辦。一切言行要為車隊。為省總工會增光添彩。

3、要嚴守機密，做到領導談話不插嘴，聽了機密事項不外傳，嚴防自由主義，不許撥弄是非。

4、遵紀守法，堅守崗位，隨叫隨到。

5、服從隊長安排，除故障車（事先要報告）外，不準拒絕出車。

6、禁止酒后開車，凡因喝酒耽誤工作者，要嚴肅處理。

7、嚴格按派車單指定的地點出車，未經允許，不準私自出車。

8、遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，服從民警和交通管理人員指揮。禁止帶故障行車。不準將車隨便交他人使用。

9、經常檢查車輛，保證達到五項標準：車內外清潔衛(wèi)生，調整準確，各部件良好，沒有故障，工具齊全。

10．不斷提高業(yè)務水平，熟悉車輛狀況，掌握機器性能，懂得一般修理技能。

三、行車補貼及管理辦法

l、汽車司機行車補貼按有關文件執(zhí)行，即對正常出勤者執(zhí)行定額補貼，每人每月補貼260元。出市執(zhí)行任務，按一般工作人員出差標準執(zhí)行，即每人每天15元，節(jié)假日值班補助每人每天30元。

2、取消司機陪餐制。領導因工作需要在機關外用餐，隨車司機一律不陪餐，由司機自費安排就餐，給誤餐司機每人每餐補助30元。

3、司機每月報補助實行二級負責制，即車隊隊長根據派車單編造統(tǒng)計表，經主管主任審核無誤后簽字，然后到財會室領取。

4、勞保用品按季領取，由車隊長負責，在每季的每一個月初，報請辦公室領導同意后到辦公室領取。

四、車輛檢修制度

l、凡需修車輛費用在1000元以下的，由隊長填寫車輛修理單，列出項目提出修理意見，報辦公室領導批準后，方可送去修理。做到互相監(jiān)督，保證修理質量，降低修理費用。

2、凡屬中修或大修的車輛，費用在1000元以上的由辦公室領導審定，報主管主席批準再進行修理。

3、車輛因公外出，原則上不準在外地修理，如有特殊情況，非修不可的，要講清修理項目，經車隊隊長同意，辦公室領導批準，方可報銷。

4、車輛零件和有關物品的購買，須經辦公室領導批準后，方可辦理，司機個人不得隨意購買車需物品。

五、獎罰辦法及標準

l、獎勵補助范圍和標準：

①安全獎，當月無事故，每人每月獎勵50元；一年內無事故給予年度安全獎500元。

②凡本年度內發(fā)生車輛事故，經保險公司賠償后，取消本人年度安全獎。

2、處罰規(guī)定：

a．私自出車，發(fā)現一次扣除當月全部補助，超過一天以上者，責其停車兩天檢查，一月內連續(xù)兩次者，除寫出書面檢查外，沒收車輛鑰匙，兩周內不得出車，停車期間不享受定額補貼。如私自出車發(fā)生責任事故，個人負全部責任。b．接到派車通知后，必須提前5-10分鐘到達指定地點，對無正當理由，而又不服從隊長派車的，每次扣除當月安全獎的三分之一。一月內連續(xù)三次，扣除全月安全獎。c．上班后，必須堅守崗位，不請假私自外出，派車找不到時，每一次扣除當天全部補助；一月內連續(xù)發(fā)生三次以上者扣除一月補助。d．因違犯交通規(guī)則和操作規(guī)程發(fā)生事故者，根據交通部門判定我方應負的責任，按所造成的經濟損失作如下處理：損失500－1000元，停發(fā)一季度安全獎；1000-2000元，停發(fā)半年安全獎；2000一3000元，停發(fā)全年安全獎金。e．酒后開車或因喝酒耽誤工作，發(fā)生責任事故者，視情節(jié)輕重分別給予批評、令其檢查、經濟賠償，直至處分。

六、抓好安全工作

l、每周進行一次安全教育，檢查制度執(zhí)行情況，查找安全隱患及駕駛作風方面存在的各類問題。

2、每年組織司機家屬座談一次，結合安全教育，提出具體要求。

3、每月對司機保養(yǎng)車輛情況進行一次抽查，發(fā)現問題及時糾正。

4、每季度組織司機開展一次專項活動，不斷提高水平，改進工作。

車輛隊工作安排范文第4篇

為了加強我局車輛管理，確保合理調度、高效運轉、安全行駛、節(jié)約開支，更好地為全局工作服務，特制定本制度，各基地參照執(zhí)行。

一、車輛管理對象

本制度所指車輛管理對象包括：局機關及各基地所有車輛。

二、車輛使用范圍

（一）單位所有公務性用車；

（二）上級或其它單位經領導同意的借用車。

三、車輛使用原則

（一）工作為主、急需優(yōu)先和統(tǒng)籌兼顧的原則；

（二）合理使用、統(tǒng)一調配和提高效率的原則；

（三）嚴守制度、確保安全的原則；

（四）統(tǒng)一管理、節(jié)約開支，嚴謹公車私用的原則。

四、車輛管理

（一）車輛使用

1.派遣程序

（1）局辦公室負責全局車輛的統(tǒng)一調度使用，其中基地車輛由基地主任具體負責，接受局辦公室指導。除特殊情況外，任何人不得直接調度車輛。

（2）由辦公室指定車隊負責人具體負責車輛派遣管理工作，各科室需要公務用車，應填寫《工作用車申請單》，提交車隊負責人。

（3）取水、財務取款、大件設備運輸、檢查、接待等日常公務用車，由車隊負責人直接派遣車輛；各科室臨時用車，出主城6區(qū)以外且時間在1天以內（即不在外過夜）的，車隊負責人需報辦公室同意后派遣車輛，出主城6區(qū)以外且時間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊負責人需報分管辦公室的局領導同意后方可派遣車輛。

（4）局領導因工作需要使用車輛，出主城6區(qū)以外且時間在1天以內（即不在外過夜）的，由車隊負責人根據領導指示派遣車輛，報辦公室備案；出主城6區(qū)以外且時間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊負責人需報分管辦公室的局領導審核后方可派遣車輛。

（5）在主城6區(qū)范圍以內，原則上應乘坐公共交通工具，不再派遣車輛。辦理緊急事務需派遣車輛的，必須經分管局長及分管辦公室局長同意后方可派遣。

（6）出主城6區(qū)以外的車輛，車隊負責人應根據辦公室或局領導簽批意見，出具派車單。

（7）車隊負責人應掌握實時車輛在位情況，并統(tǒng)一做好車輛派遣工作，除特殊情況外，局機關應保證1輛車以上備用。

2.出車管理

（1）駕駛員必須服從車管人員的車輛調度安排，接到任務后應及時出車。出車時要帶齊證件，并對車輛作相關檢查，若發(fā)現車輛故障及時向車管人員報告，及時檢修，不帶病出車。

（2）駕駛人員按派車單規(guī)定路線完成出車任務，不得擅自改變行車路線，遇特殊情況，需要臨時改變線路的，必須報車輛管理人員同意，車輛派遣單是駕駛員每月計發(fā)出差補助的唯一依據。

（3）出車到達目的地后，原則上車輛應就地等候工作人員完成公務后一道返回機關，若遇車管人員安排其它緊急任務，車輛可返回，用車人另行乘車回單位。

（4）出車返回單位后，駕駛員應及時主動與車管人員聯(lián)系，以便車管人員掌握車輛及駕駛員在位情況。

（5）出車過程中，未經允許嚴禁公車私用或轉交他人使用，一經發(fā)現嚴肅處理，由此發(fā)生的一切事故和損失，由駕駛員本人及用車人負責，我局不承擔任何責任。

（6）車管人員應不定期抽查核實駕駛員的出車情況，若發(fā)現弄虛作假、謊報出車者，應取消當月的所有出車補貼，并在會上通報批評。

3.車輛停放

（1）所有公務用車必須停放在指定的位置，下班時應停放車庫，不得擅自將車輛停放在外單位、個人家中，一經發(fā)現嚴肅處理，造成車輛損壞及丟失等由駕駛員本人承擔。

（2）遇節(jié)假日，除安排公務用車外，所有車輛鑰匙應交由車管人員統(tǒng)一保管，不得私自駕車外出或轉交他人使用。

（二）車輛維護

1.保養(yǎng)、維護及年檢

（1）車輛保養(yǎng)：車輛的日常保養(yǎng)及車內外衛(wèi)生清潔由本車駕駛員負責，駕駛員應愛護和保養(yǎng)好自己所駕駛、保管的車輛，使車輛經常保持良好的工作狀態(tài)，確保一有任務就能立即出車。

（2）車輛維護：駕駛員應定期對車輛作相關維護和檢查，若發(fā)現車輛有故障要及時向車管人員報告并及時檢修，使其保持良好的工作狀態(tài)。

（3）車輛證件的辦理和保管：由車管人員指定相關駕駛員辦理車輛年檢手續(xù)及防汛車汛期免路橋費的手續(xù)，繳納路橋費、車船使用稅、車輛保險等費用；以上證件由本車駕駛員妥善保管，不得遺失或轉借他人。

2.維修

（1）駕駛員無法修理需送廠修理的車輛，由駕駛員提出申請，填寫車輛保修單，報車管人員、辦公室主任審核同意后，送指定廠家修理。

（2）車輛送廠修理過程中，該車駕駛員應每天到現場檢查修理質量。接車時應嚴格檢查修理項目，達到合格要求后才能接車；接車時車管人員應到現場驗收并審核有關費用，簽字登記后，財務才能予以報銷。

（3）出長途車，途中需要修理時，所修項目應是影響安全行駛的部位，不得借故購買其它備用件，修理費需經乘車人簽字，車管人員審核登記，辦公室主任簽字后報銷。

（三）車輛油耗管理

每個季度由辦公室對每輛車油耗情況進行一次統(tǒng)計，并在駕駛員和局領導之間進行通報，對超標準的油耗費用，超過20%的按超過部分的80%承擔。

（四）有關費用管理

1.出車補助

（1）實行每月定額公里補助；出差補助依據《派車單》記載的出車情況，按照局差旅費標準報銷。

（2）專職駕駛員公里數補助按300元/月包干；駕駛員兼設備維修人員的公里數補助按150元/月包干。

2.其它費用

（1）洗車費實行包干制；報銷過路費、停車費、汽油費時應寫明行車路線、出車到達地，并由用車人簽字證明，報辦公室審核登記，否則財務人員不予報銷。

（2）凡修理費（含換件）在500元以上的必須有2人以上參加價格商議；大修車輛，車管人員、辦公室主任應到修理廠參加價格商議，并報分管局長批準后才能進行修理，否則其產生的維修費不予報銷。

（3）駕駛員違反交通規(guī)則，被交通管理部門罰款的，由駕駛員自行負責。

五、駕駛員管理

（一）駕駛員職責

1.認真學習并貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理條例》，自覺遵守交通規(guī)則，牢固樹立“安全行車、優(yōu)質服務”的宗旨。

2.服從車輛調度安排，保證行車安全，圓滿完成出車任務。

3.愛護車輛，經常保持車況良好，車容整潔，負責車輛的保養(yǎng)、維護和各種車輛證、照的保管，保證行車安全。

4.出車前應認真檢查車況，出車返回后，應停放在指定的車庫，并適時清潔車輛。

5.遵守機關管理制度，努力提高服務質量。

6.嚴格執(zhí)行廉政紀律，維護水文局形象。

7.完成車輛管理人員交辦的其它事項。

（二）車管人員職責

1.負責組織駕駛人員學習交通法規(guī)、業(yè)務知識，加強思想政治教育工作，提高駕駛員隊伍的政治責任和業(yè)務技能。

2.加強車隊安全、勞動和保密紀律教育，搞好駕駛員隊伍的團結，提高服務質量，消除不安全因素，杜絕重大事故發(fā)生，堅持每月一次安全學習，每月一次安全檢查，經常抽查車輛運行和停放情況，所有學習檢查情況應有書面記載。

3.認真做好單車成本核算，每季度公布一次駕駛員出車補貼，汽車維修、燃料費、路橋費、停車費、洗車費等開支情況，協(xié)助辦公室建立車輛單車管理檔案。

4.嚴格按照本制度加強駕駛員及車輛的日常管理，確保后勤保障工作順利完成。

（三）勞動紀律

1.駕駛員應自覺遵守本局各項規(guī)章制度，服從管理和派遣，按時出車，文明服務，確保工作任務的完成。

（1）為領導服務的駕駛員，在領導沒有離開單位前，不能離開崗位；在領導不用車時，應接受其它出車任務。

（2）駕駛員因病因事必須提前向車管人員請假。

（3）汽車故障需修理，駕駛員應提前報告車管人員，不得在派車時才提出，如因此影響工作則按無故不出車處理。駕駛員違反勞動紀律的情況，車管人員應在安全學習時向全體駕駛員通報。

（4）駕駛員保管的車輛不得交給其他人駕駛，一經發(fā)現此情況扣發(fā)當月安全獎、優(yōu)質服務獎和當月的績效獎金。情況嚴重的，由此而發(fā)生交通事故的，應受到嚴肅處理并以經濟處罰。

2.在休息時間，遇有緊急公務，車管人員必須及時調度車輛，駕駛員必須聽從安排及時出車，對電話通知出車不允許不接電話和無故關機，駕駛必須時時保持通訊暢通。

3.駕駛員不得私自出車，未經派車私自出車者，按對外行車的實際公里計費，在工資或補助中扣除；出私車發(fā)生交通事故產生的一切費用，由該車駕駛員全部負責承擔。

六、獎懲

（一）獎勵項目及標準

1.績效獎：根據局機關和各基地出臺的《駕駛員績效考核辦法》，每季度對駕駛員進行一次考核，根據考核結果兌現駕駛員的績效獎金。

2.安全獎：40元/月，每半年兌現一次，半年內車輛不碰、不擦、不掛，未發(fā)生交通安全事故的駕駛員每人給予240元獎勵，由辦公室對駕駛員半年的駕駛情況給予審查。

3.優(yōu)質服務獎：40元/月，每半年兌現一次，半年內提供優(yōu)質服務、服從統(tǒng)一安排、出車滿勤的駕駛員每人給予240元獎勵，由辦公室對駕駛員半年的出車情況給予審查。

4.通訊費： 80元/月，每月兌現，發(fā)生不接聽電話或關機的，由辦公室對其情況給予處罰。

（二）處罰

1.駕駛員確保車輛安全，不得私自出車、私拉便客、車輛夜不入庫、不在指定地方停放車或轉交他人駕駛等現象，發(fā)現之一者，扣發(fā)當月優(yōu)質服務獎40元，并每次罰款50元，同時收取用車人費用。

2.凡出現交通事故造成的一切經濟損失（保險公司賠償部分外）全部由駕駛員承擔，并扣發(fā)當年安全獎；由交管部門認定是駕駛員負主要責任的一律辭退。

3.駕駛員上班不在崗（除特殊情況外）或不服從工作安排、調度、無正當理由不出車的駕駛員，由辦公室作出停止駕駛，待崗學習，扣發(fā)公里補助或績效獎金等處理。

4.對電話通知出車而不接電話或無故關機的，按不完成工作任務和無故不出車處理，若發(fā)現一次不接電話或關機扣除當月通訊費的50%，第二次不接扣除當月全部通訊費用”。

車輛隊工作安排范文第5篇

一、年。公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛平安正點，及時為主業(yè)服務的原則，車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張。把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種平安教育學習，提高了大家的平安意識。全年平安行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到較好的贊譽。

三、作為一名車隊的管理者。準點接送領導、安排各處室用車是應盡的職責，一絲不茍的履行著各項職責。深知成果的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的平安。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、公司成立時間短。為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、頤養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，防止各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

雖然取得了一定的成果，通過近一年的工作。但也存在著不足。新的一年里，會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)堅持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了年的工作目標：

轉變觀念，⒈加強教育。統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

提高車管質量，⒉加強學習。最大限度的發(fā)揮后勤保證的堅強后備作用。

提高平安運營的意識，⒊抓好基礎管理工作。加強駕駛員綜合素質教育。

使工作更加規(guī)范化、制度化，⒋堅持和完善車管制度。用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

使其平穩(wěn)過渡，⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作。并能及早正常的投入運營。