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工廠管理規(guī)章制度范文第1篇

我認真學(xué)習(xí)****的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。

積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。

二、生產(chǎn)方面

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責(zé)任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面

多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，PLC控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。

四、在降耗方面

在節(jié)能方面，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。

五、實踐生產(chǎn)方面

在生產(chǎn)實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。

電氣方面：

1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確;

2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;

工廠管理規(guī)章制度范文第2篇

——第八冶煉廠2005年企管工作總結(jié)

2005年，在公司黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，第八冶煉廠實現(xiàn)了由建廠到一次性投產(chǎn)成功的輝煌跨越。企業(yè)管理工作從零起步，按照公司領(lǐng)導(dǎo)“建設(shè)現(xiàn)代化示范型工廠”的要求，圍繞著建設(shè)“生產(chǎn)規(guī)模大、運行效益優(yōu)、綜合實力強、職工素質(zhì)高、廠區(qū)環(huán)境美”的目標努力探索企業(yè)管理的新思路，新理論，用現(xiàn)代化企業(yè)管理制度初步開拓了八廠管理現(xiàn)代化的局面。在管理規(guī)范化、制度化方面先行一步，并逐步推向縱深向嚴、細、精、實的效益化管理拓展，取得了一些成績，積累了不少的經(jīng)驗，為我們在即將來臨的2006年全面推進八廠現(xiàn)代化管理奠定了基礎(chǔ)。

總結(jié)一年的企業(yè)管理之路，我們主要從以下幾個方面做了一些工作。

一、思想上重視，開展全員性的現(xiàn)代化企業(yè)管理教育培訓(xùn)

早在八廠建廠之前的鉛煙氣治理工程建設(shè)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)就指出：八廠要高起點、高標準地建設(shè)現(xiàn)代化企業(yè)制度，樹立起水口山管理現(xiàn)代化的示范和樣板。遵照這些精神，八廠建廠之初即高度重視企業(yè)管理現(xiàn)代化理念的教育培訓(xùn)工作，組織了全員性的職工培訓(xùn)工作，將“遵章守紀、嚴格執(zhí)行生產(chǎn)、技術(shù)、安全三大操作規(guī)程”作為重點內(nèi)容向全體員工講清講透。使八廠員工這支來自不同單位的職工隊伍從思想上做好了接受現(xiàn)代化企業(yè)嚴格規(guī)范化制度化管理的思想準備。

二、按照管理規(guī)范化、制度化建立、健全了企業(yè)管理規(guī)章制度，使企業(yè)管理走向了“有章可循、有法可依”的軌道

建廠之初，我們按照“建章立制，建設(shè)現(xiàn)代化八廠”的要求全面開展了企業(yè)管理制度的編制、審核工作。通過學(xué)習(xí)、借鑒兄弟單位的成功經(jīng)驗，立足于我們自己的管理目標和工藝特點制定了11大系列管理標準206項，重點突出生產(chǎn)管理、人事管理、現(xiàn)場管理、財務(wù)管理等，將“人、事、物、錢”等要素置于管理制度的約束之下。

與此同時，我們從建立崗位責(zé)任制著手突出員工的職責(zé)意識，使員工“想主人事，盡主人責(zé)”得以制度化、持久化。由廠行政辦著手編制了全廠近200個崗位的崗位職責(zé)，并將崗位職責(zé)在本崗位醒目位置張貼、懸掛，使職工明確了自己的職責(zé)與義務(wù)，夯實了管理的思想基礎(chǔ)。

建廠以來，我們的管理職能部門能各盡其責(zé)地做好管理工作。各部門依據(jù)各自職責(zé)先后以文件形式下發(fā)各種管理制度24份，使規(guī)章制度進一步完善補充，解決了管理標準沒有細化，不利于實際管理操作的問題。

三、扎扎實實地抓好現(xiàn)場管理，夯實了基礎(chǔ)管理。

按照現(xiàn)代化企業(yè)管理的要求和公司管理方針，八廠將現(xiàn)場管理工作作為一項“面子工程”擺在突出了位置。各級領(lǐng)導(dǎo)干部高度重視，職能部門長抓不懈，按照物料擺放有序，作業(yè)場所清潔，廠區(qū)環(huán)境優(yōu)美等要求抓好現(xiàn)場管理“5S”要素的落實。將關(guān)系八廠生產(chǎn)安全、正常的廠區(qū)禁煙、現(xiàn)場定置等作為重點，全面整治“臟、亂、差”，堅決堵塞“跑、冒、滴、漏”。使八廠的現(xiàn)場管理工作與現(xiàn)代化的工藝設(shè)備一道成為公司的一張名片，給前來參觀、考察的各級領(lǐng)導(dǎo)、同仁及新聞媒介以良好的形象。

抓好現(xiàn)場管理，我們著重突出了班組的現(xiàn)場管理，通過班組長現(xiàn)場管理教育培訓(xùn)，細化班組建設(shè)考核制度等夯實了管理的基礎(chǔ)。立足于班組抓好了影響生產(chǎn)的“人、機、料、法、環(huán)、資、信”等要素的細節(jié)管理。今年以來，我們對現(xiàn)場管理采取了以整改促提高，用處罰維護制度嚴肅性的做法。通過組織現(xiàn)場管理月度大檢查，職能管理人員每日巡查，先后對底吹爐車間等車間、科室下發(fā)現(xiàn)場管理整改通知單31份，對鼓風(fēng)爐車間等4個單位處罰通知單7張。使崗位職工受到教育和觸動，維護了現(xiàn)場管理制度的嚴肅性。

通過現(xiàn)場管理的細化，嚴格安全生產(chǎn)管理、勞動人事制度管理、質(zhì)量管理、設(shè)備能源管理等各項工作有了較好的實施氛圍，促進了各項管理的協(xié)同，共同保證了投產(chǎn)目標的一次性成功和生產(chǎn)任務(wù)的完成。

四、以物流管理為突破，探索成本管理的新舉措，服從服務(wù)于達產(chǎn)達標任務(wù)。

八廠是一個環(huán)保、技改工程，也是一個“民心工程”、“希望工程”，只有通過發(fā)揮效益，這些目標才能實現(xiàn)。我們深刻領(lǐng)會了企業(yè)管理要為企業(yè)增效服務(wù)的精神，以物流管理為核心全面推進企業(yè)的成本管理。為此，我們專門就物質(zhì)的采購、管理與發(fā)放，廢舊物件回收利用、外售產(chǎn)品的生產(chǎn)管理等制定專門管理制度，對價格、質(zhì)量、物流成本等從嚴控制。運用現(xiàn)代化信息設(shè)備，通過網(wǎng)上比價查詢，信函要約比價、合同評審，招、投標等全方位地開辟了降成本、增效益的途徑。經(jīng)過幾個月的運作積累了經(jīng)驗，鍛煉了隊伍，為進一步推行車間成本定額管理，實現(xiàn)目標成本預(yù)算制奠定了基礎(chǔ)。

當(dāng)然，正確認識我們?nèi)〉玫囊恍┏煽?，認識這些成績的取得來源于公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，來源于同志們的共同努力，同時我們必須看到2006年度我們企業(yè)管理工作仍然面臨著艱巨的任務(wù)。其中一些就是2005年我們工作中尚做得不足，急需加強的項目，總的說來有這樣一些。

1、員工對現(xiàn)代化企業(yè)管理制度的適應(yīng)過程緩慢。表現(xiàn)在對規(guī)范化、制度化的嚴細管理有抵觸、畏難心理，而沒有意識到這是企業(yè)挖潛增效、興業(yè)強企的必要。甚至個別基層干部也怕管理，懶管理，既不主動接受制度約束，也疏于管理部下。

2、一部分員工習(xí)慣性違章、違紀的陋習(xí)加重了管理制度化、規(guī)范化的壓力。部分人員素質(zhì)尚不夠高，不僅不能遵守好廠規(guī)廠紀，對崗位職責(zé)、操作規(guī)程執(zhí)行情況也不如人意，需要外力的監(jiān)督；

3、成本管理的難度依然較大。我廠投產(chǎn)的短時間內(nèi)，工藝、設(shè)備、人員的磨合遠未能達到最佳值，物質(zhì)消耗高給成本管理帶來較大壓力；

工廠管理規(guī)章制度范文第3篇

時間似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間，我在這里的暑期實踐工作也過了一個月了，從七月十三至八月十三，這整整的一個月里，我比較順利的完成我的工作。也讓我感受體驗甚深，有所收獲，更值得我欣慰的是基本上達到了我暑期實踐的目的。我為什么這么說呢？有如下幾何點可以體現(xiàn)，也可以說是心得吧！

首先，開闊了我的視野，增長了我的見識，也加深了我對社會實現(xiàn)的認識。大學(xué)校園里面是一個很單純、和諧和特殊的社會環(huán)境，對現(xiàn)實的社會的真正體驗就相差更遠了。因此，我們學(xué)生的思想上太過于理想化，見識上存在著局限性。這次我到這里來打暑期工，這里的很多東西都是出乎我意料的，像工廠的形式狀況、工廠管理、員工的工作方式，以及不同類型的人群之間的交流與溝通等等這些都是我以前沒有體驗，想到過的。因此，在這段時間我嘗試并努力的去了解和挖掘這些，改進我的行為和思想，從而完善我的人生觀、社會觀、價值觀。

其次，讓我親身體會到公司的管理模式，工作流程設(shè)計和安排，以及實實在在的企業(yè)文化。以前這些我只在書本上看到或?qū)W到過，但不具體，過于完美，過于理想。因此也導(dǎo)致書本上的有些知識或概念與實際情況上有點相脫軌。所以只有將教程知識與社會實際相接合，相融合，才是我們作為學(xué)生應(yīng)該要學(xué)的，應(yīng)該要有的，最有價值的東西。就拿亞力盛公司的5S管理制度來說，5S管理我上大一時，在教科書上就學(xué)到過，但那些都是文字，不形象，過于空洞，想不到這次我真正的體驗到5S，并照著那樣去做了，從而加深了我對5S管理的認識。還有，一個產(chǎn)品它從原材料到半成品在到制成成品這整個流程，以及從接訂單到做訂單在到完成訂單入庫這整程序都讓我體會甚深。在結(jié)合自己在書本，老師那里學(xué)到的知識，從而也加深了我的理解。再者，就是亞力盛公司的企業(yè)文化，其實每個公司都有著自己的企業(yè)文化，企化文化的好壞也將決定著這家公司的發(fā)展?fàn)顩r，是壯大還是衰落，汰淘。而就我這段時間的觀察和體會了解到，每天以組為單位進行一次早會，早會期間員工的口號，公司的標語，公司的制度，公司的涉外活動，公司領(lǐng)導(dǎo)到基層的巡視等等這些都構(gòu)成了亞力盛公司的企業(yè)文化。我認為這樣的企業(yè)文化都能夠被真正的，有效的落實到實處的話，應(yīng)該是非常好的企業(yè)文化。還有一些其他管理規(guī)章制度，以及工作安排和不同團體間的配合與協(xié)作，也是我這次實踐所收獲的東西。

工廠管理規(guī)章制度范文第4篇

值班電工，顧名思義就是值班唄。這個工種比較特殊，一般在供電局里才有，在供電局的各級變電所里值班，任務(wù)是抄表、操作(停送電操作)。本文是小編為大家整理的值班電工的年終總結(jié)范文，僅供參考。

值班電工年終總結(jié)范文一：首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心和幫助。我來公司時間不長，希望各級領(lǐng)導(dǎo)及同仁多多指教。在我們平時相處中言語放縱,有冒犯得罪之處，敬請各位諒解。謝謝!

20__至20__年在天利高新、獨山子石化(大乙烯)、天虹公司工作，從學(xué)徒做起至今年15年一直從事電氣設(shè)備安裝與維修，20__年在獨山子石化技校取得電工上崗證， 20__年在克拉瑪依技術(shù)學(xué)院函授取得了電器工程師資格證書。通過自學(xué)和工作實踐，使自己的專業(yè)知識和維修技術(shù)水平有有所提高，能獨立操作，順利的完成本崗位的工作，根據(jù)這些年來的維修工作經(jīng)驗，對時代廣場總結(jié)如下：

—、電氣線路，機電設(shè)備的安裝維修工作。

以前從事的單位設(shè)備有石油煉化、化工加工、熱熔擠壓、化工后加工成型等。我們經(jīng)常維修的設(shè)備。如：電機調(diào)速反轉(zhuǎn)、數(shù)控篩床、塑料注塑機、形成控制設(shè)備、自動化控制機電設(shè)備。參與了設(shè)備的安裝調(diào)試工作，機電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。

通過多年的維修工作實踐認識到：我們時代廣場電氣設(shè)備電工的職責(zé)是保證動力(鍋爐房、板換間、樓頂風(fēng)機、室內(nèi)風(fēng)機、貨運電梯、扶手電梯、空調(diào)、消防)設(shè)備、各區(qū)域照明、監(jiān)控等系統(tǒng)的正常運行。 作為時代廣場的電器設(shè)備技術(shù)維護員工，時刻注意身邊同事和自己的安全。同時確保設(shè)備的正常運行，在維修中控制耗材，節(jié)約維修成本(花小錢辦大事的思想)。工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故

障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運行的重要前提。要達到快速判斷;正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下既方面：

1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，熟悉新設(shè)備，新電器。

2、理論指導(dǎo)實踐，在實踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，更快地排除故障。

3、在排除故障的過程中，采取分析，檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。

4、要做好機電設(shè)備的安裝，維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識。

利用的有利條件，努力學(xué)習(xí)擴展知識面，提高維修技術(shù)水平。

5、與新老員工共同學(xué)習(xí)，熟悉整個廣場(消防系統(tǒng)、電氣設(shè)備、水暖)的運行，提高大家技能水平。

與大家一起同工作、同學(xué)習(xí)、同進步。培養(yǎng)新老員工的技能水平，保證每位員工都能獨立操作，獨立完成每項任務(wù)。

二、電器設(shè)備自動控制與安全運行工作。

電氣自動控制裝置、電磁閥控制等。為確保水泵電機(鍋爐房、板換間、樓頂風(fēng)機、室內(nèi)風(fēng)機、貨運電梯、扶手電梯、空調(diào)、消防)設(shè)備安全可靠運行，除安裝電機過載，過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸串接三相電路中，每只接觸器線圈(380V)分別接于A-B,B-C相，當(dāng)三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單有安全可靠。

三、安全用電，節(jié)約用電工作。

1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品，材料。

2、加強安全用電管理工作，參與制定安全用電細則，嚴禁使用大功電器。

確保用電安全，消除火災(zāi)隱患。

3、定期檢查各各區(qū)域。

各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。

4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。

對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限制整改達標。

5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對電焊機安裝二相漏電保護空氣開關(guān)。

6、對原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使環(huán)境整潔優(yōu)雅。

7、根據(jù)用電量，電壓升高，道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用節(jié)能燈的情況，采用新型節(jié)能的LED燈減少了更換維修率高的難題。

而對其它一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能LED燈，節(jié)約能源。

總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力，但是仍存在文化水平低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服困難，和身邊的同事努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，力爭自己的技術(shù)水平能夠進一步提高。

值班電工年終總結(jié)范文二：我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：

一、思想政治學(xué)習(xí)及民主管理方面

我認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，思想，理論，以的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。

二、安全生產(chǎn)方面

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責(zé)任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面

多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，PLC控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。

四、在節(jié)能降耗方面

在節(jié)能方面，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。

五、實踐生產(chǎn)方面

在生產(chǎn)實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面：1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確;2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。

總之，在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運行更加科學(xué)化、合理化。

值班電工年終總結(jié)范文三：20__年是充滿變數(shù)、備受考驗的一年，我們在么總帶領(lǐng)下，從虧損到扭虧為盈，慢慢步入正軌。歲月如梭，轉(zhuǎn)眼已到了13年末，回首過去的歲月，是時候?qū)ξ易约鹤鰝€總結(jié)了。自從20__年從事電工工作以來以來，我嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，積極將所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去，并且謙虛學(xué)習(xí)，不斷探求新知，銳意進取，積極解決工作中遇到的困難，取得了較好的工作成績。我主要從以下幾個方面來總結(jié)：

一 安全方面

以人為本，“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”。學(xué)習(xí)杜邦安全理論知識是公司重點管理方針。工段為更好推廣貫徹公司安全管理方針，印發(fā)了《安全理論學(xué)習(xí)材料》、《電工安全操作規(guī)程》、《維修電工安全操作規(guī)程》，等一些學(xué)習(xí)材料，每天班前會組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。 工段每月組織開展一次自檢自查活動，主動發(fā)現(xiàn)排除車間內(nèi)存在的電氣安全隱患。經(jīng)過排查工段整改了原、紡、酸儀表防護，高壓電纜安裝隔離擋板。主車間穿線管護口加防護，配電柜電纜加防護。

二 低壓電器

接觸器及熱繼觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修，打磨觸指或緊固接線端子;觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負載后更換接觸器。

① 通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住， 只是線圈斷路的故障。

② 銜鐵噪聲大。修理時、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油 污。若不平整應(yīng)銼平或磨平;如有油污要進行清洗;若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或 緊固;檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截 面，按原尺寸做好裝上。

③ 電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運動部分被卡住; 鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污?？赏ㄟ^拆卸后 整修、清洗，或更換彈簧。

④熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作， 應(yīng)根據(jù)負載工作電流調(diào)整整定電流。

⑤ 熱繼電器故障現(xiàn)象及維修 熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元 件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負載側(cè)發(fā)生過載。排 除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。

⑥ 熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。

三 心得

工廠管理規(guī)章制度范文第5篇

關(guān)鍵詞：成品油；運輸；安全管理；管理機制；機制構(gòu)建

1影響成品油海上運輸安全的基本要素

1.1與成品油輸送有關(guān)的船舶

成品油運輸主要途徑包含幾種，分別是道路運輸、海上運輸以及管道運輸?shù)龋Ｉ线\輸是目前我國成品油輸送的基本方式。在成品油運輸期間，必須保證與其相關(guān)的運輸船舶的安全性能。我國使用成品油運輸船舶的噸位一般在八百噸級左右，大多數(shù)船舶的結(jié)構(gòu)進行過后期改造，總體而言，其特點如下：船舶使用時間較長，自身的安全隱患較大，而且所應(yīng)用的運輸技術(shù)較為落后。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于我國成品油運輸行業(yè)的整合力度不夠、資源存在分割的狀況，由于許多成品油運輸船舶的構(gòu)架無法達到基本要求，所以安全事故屢見不鮮。

1.2與成品油運輸有關(guān)的碼頭

成品油在運輸過程中存在的風(fēng)險主要是其自身的易燃性以及爆炸性，只要成品油與一定量的空氣或是氧氣發(fā)生接觸，便會很有可能造成爆炸的情況，成品油的爆炸威力可以和碳氫化合物帶來的火災(zāi)達到同一級別，所以成品油運輸?shù)陌踩圆蝗莺鲆暋Ｔ谠缙诔善酚烷_采及運輸階段，碼頭的應(yīng)用技術(shù)都無法達到先進水平，自身的營運資格也待檢測，而現(xiàn)階段存在該問題的碼頭已經(jīng)被全部叫停，碼頭的專業(yè)性以及安全管理能力得到了長久的提升，但是在維護設(shè)施技術(shù)方面還存在不小的問題，操作人員的意識更有待進一步加強，只有從根源上保障碼頭的安全性，成品油運輸工作才能得到順利開展。

1.3與成品油運輸有關(guān)的操作人員

能夠開展成品油運輸工作的企業(yè)必須具有相應(yīng)許可證，并通過國家安全管理監(jiān)測。而事實上，從事成品油運輸工作的企業(yè)自身實力都較為薄弱，市場競爭力不強，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也較小，自然而然投入到安全管理方面的精力也十分有限，所以構(gòu)建一套完善的安全管理機制實屬困難。參與成品油運輸工作的操作人員必須具有豐富的理論基礎(chǔ)以及實踐經(jīng)驗，安全管理內(nèi)容也有一定了解，以便在第一時間對問題進行解決，并避免遺留隱患。

2成品油管道運輸?shù)幕咎攸c

2.1運輸安全管理所需資金較少

道路運輸與海上運輸在實際操作中存在許多不確定的因素，舉例而言：摩擦引燃、噴冒漏油等等，在梨子園隧道發(fā)生的成品油爆炸事件就是一個典型的案例，運輸成品油的汽車在進入隧道時，由于油氣發(fā)生泄漏，易燃氣體與隧道內(nèi)空氣高度接觸，導(dǎo)致油氣爆炸以及人員傷亡。每年國家道路運輸成品油量達到四千多萬噸，投入安全管理的資金數(shù)不勝數(shù)。而相比之下，管道運輸?shù)耐度胭Y金要節(jié)省許多，在日后的安全管理問題上也不需要大量投資，比如說：建造運輸鐵路的成本大約在每公里四百萬左右，而建造管道的成本每公里只需要一百萬元左右。

2.2成品油管道運輸既環(huán)保又經(jīng)濟

鐵路運輸與公路運輸在經(jīng)過晝夜溫差大的城市（例如：東北三?。?，成品油的蒸發(fā)問題十分明顯，根據(jù)科學(xué)統(tǒng)計，在行駛超過一千米道路之后，成品油便會減少大約30kg的重量，這不僅增加了運輸成本，而且還加大了對環(huán)境的污染情況。管道運輸、鐵路運輸以及公路運輸在油耗方面的對比情況如下：設(shè)定鐵路運輸油耗為1的話，管道運輸與公路運輸分別為0.1和3.2，由此不難發(fā)現(xiàn)，成品油管道運輸既環(huán)保又經(jīng)濟。

3目前成品油在運輸過程中存在的安全問題

3.1參與成品油運輸環(huán)節(jié)人員的安全意識及素養(yǎng)均不夠

在成品油運輸過程中，一些司機認為自身駕齡較高以及從事運輸危險貨物時間較長，自身的安全意識十分缺陷，大多數(shù)司機都存在僥幸心理，認為發(fā)生安全事故概率很低可以等同于安全事故不會發(fā)生。由于自身的安全意識較差、在駕駛車輛時就會出現(xiàn)松懈的狀態(tài)，久而久之，便會釀造安全事故。還有一些駕駛?cè)藛T不具備運輸危險貨物的理論基礎(chǔ)，沒有受到過專業(yè)的培訓(xùn)、一旦發(fā)生安全事故，不會采取有效的解決方案，進而擴大事故的危害性。

3.2運輸車輛狀況較差，存在超載的現(xiàn)象

成品油的運輸可以歸結(jié)為危險品運輸范疇內(nèi)，在實際操作中，必須引起各個部門的高度重視。然而在實際情況下，大多數(shù)企業(yè)為了謀取更高的利益，不惜讓司機冒著生命的危險，駕駛處于超載情況的運輸車輛，關(guān)鍵部件也沒有進行及時的檢查，安全隱患時刻存在。而且即使交警檢查車輛時發(fā)現(xiàn)超載的現(xiàn)象，由于成品油自身的易燃易爆特性，也很難采取有效的措施對其進行卸載工作，超載現(xiàn)象處置不當(dāng)也會導(dǎo)致安全問題的產(chǎn)生。

4構(gòu)建成品油運輸安全管理機制的主要內(nèi)容

4.1建立完善的責(zé)任追究以及任務(wù)考核制度

為了更好的開展成品油運輸安全管理工作，必須建立完善的責(zé)任追究以及任務(wù)考核制度，只有嚴格要求參與成品油運輸?shù)南嚓P(guān)人員，才能將安全管理工作進行落實。建立責(zé)任追究制度的目的主要是為了確保操作人員清楚掌握自己的職責(zé)所在，一旦出現(xiàn)問題，能夠在第一時間找到負責(zé)人，并及時改善，以免造成事故。建立完善的任務(wù)考核制度主要具有兩個目的，一個是加強員工的主觀能動性，進而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，另一個是保證成品油運輸中安全管理工作的順利展開。

4.2定期開展安全管理相關(guān)課程，加快安全管理文化建設(shè)

獲取安全管理理論基礎(chǔ)以及操作技巧的最有效途徑就是定期開展安全管理相關(guān)課程，通過對成品油操作人員進行培訓(xùn)，讓其對企業(yè)的安全管理規(guī)章制度有進一步的認識。定期開展培訓(xùn)課程還可以提升操作人員安全素養(yǎng)以及處理安全事故的能力。在開展培訓(xùn)課程的基礎(chǔ)上，還可以定期舉辦安全管理知識競答以及監(jiān)管技能競賽等活動，從而提升企業(yè)安全管理的文化建設(shè)，以便構(gòu)建安全生產(chǎn)、安全監(jiān)管的氛圍。

5結(jié)論

成品油運輸中安全管理機制的構(gòu)建工作是一項較為復(fù)雜的項目，雖然我國在該領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定成果，但是仍然處于起步階段，我國可以借鑒西方國家的先進技術(shù)以及理念，根據(jù)實際情況，選擇最適宜的方案，從而達到事半功倍的效果。構(gòu)建成品油運輸中安全管理機制需要國家、企業(yè)共同努力，不是一朝一夕就能實現(xiàn)的，只有不斷完善，不斷創(chuàng)新，才能為國家、為企業(yè)提供必要的安全保障。本篇論文主要從目前成品油在運輸過程中存在的安全問題以及構(gòu)建成品油運輸安全管理機制的主要內(nèi)容展開論述。

參考文獻

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