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系統(tǒng)管理論文范文第1篇

一、BPR的基本思想與現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)要素重構(gòu)

（一）BPR的基本思想

BPR即Businessprocessreengineering，業(yè)務(wù)過程重構(gòu)之意。源于1993年邁克爾。海默在《企業(yè)流程重構(gòu)—管理革命的宣言》一書。是生產(chǎn)運作系統(tǒng)設(shè)計的新思想和新方法。BPR的基本思想是過程導(dǎo)向，即打破傳統(tǒng)的思維方式，不再將精力集中在狹義的任務(wù)上。突破企業(yè)中部門間的界限，將分散的在各功能部門的任務(wù)整合成過程流。過程是一組有界的相互之間緊密聯(lián)系和活動集合，每個活動都有明確的輸入和輸出。每種輸入和輸出都是通過特定的轉(zhuǎn)換機構(gòu)實現(xiàn)的。怎樣運用BPR的基本思想，重構(gòu)現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)要素呢？

（二）現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)要素重構(gòu)

傳統(tǒng)的生產(chǎn)要素僅指原材料、機器設(shè)備、土地、勞動力等要素，與傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境相適應(yīng)。而在今天的知識經(jīng)濟條件下的信息時代，在企業(yè)生產(chǎn)要素中，科學(xué)技術(shù)的含量和信息要素顯得愈來愈重要。

企業(yè)是個生產(chǎn)經(jīng)營體系。企業(yè)為了從事生產(chǎn)或勞務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標，就必須具備實現(xiàn)目標的特殊功能，即必須擁有生產(chǎn)某種產(chǎn)品、提供某種勞務(wù)需要的人力、物力、財力，以及反映這種要素相互結(jié)合運動的各種信息。因此，企業(yè)系統(tǒng)主要是由人、財、物、信息、目標等五個要素所組成。（見圖1）

（三）現(xiàn)代企業(yè)系統(tǒng)是生產(chǎn)要素輸入和輸出的特定轉(zhuǎn)換機構(gòu)

由上述要素組成的企業(yè)系統(tǒng)，可以抽象地看作是一個轉(zhuǎn)換機構(gòu)。這個轉(zhuǎn)換機構(gòu)的功能是將輸入轉(zhuǎn)換為輸出（見圖2）

企業(yè)系統(tǒng)輸入原材料、能源、勞動力、技術(shù)、資金、信息等資源，經(jīng)過轉(zhuǎn)換機構(gòu)的加工處理，輸出物質(zhì)產(chǎn)品、增殖了的資金、局部革新了的技術(shù)、以及具有新作用的信息等。企業(yè)是社會經(jīng)濟的基本生產(chǎn)單位。社會經(jīng)濟、社會環(huán)境的發(fā)展變化，影響、制約著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。例如，國際形勢、社會變動、政府的方針政策、經(jīng)濟動向、市場狀況等，都會對企業(yè)發(fā)生直接或間接的影響。企業(yè)必須使自己的活動與社會經(jīng)濟活動協(xié)調(diào)吻合，密切銜接，以適應(yīng)環(huán)境的要求和變化，并對整個社會經(jīng)濟體系起積極的推動作用。

（四）現(xiàn)代企業(yè)系統(tǒng)的流程重構(gòu)

現(xiàn)代企業(yè)系統(tǒng)的流程包括四大流程：企業(yè)的產(chǎn)品流程、企業(yè)的價值流程、企業(yè)的人事流程、企業(yè)的信息流程。

1.企業(yè)的產(chǎn)品流程

在商品市場經(jīng)濟條件下，產(chǎn)品作為商品，具有兩重性：有用性和價值。產(chǎn)品的有用性由三方面組成，一是物質(zhì)實體，即產(chǎn)品由何種原材料制成；二是效用特征，即產(chǎn)品的用途、性能等，它是根據(jù)社會需求通過設(shè)計、加工制造而成的；三是外觀，即產(chǎn)品的形狀、涂色、包裝等，使產(chǎn)品不但能用，而且外觀要美。產(chǎn)品形成、生產(chǎn)出來之后，就可投入市場銷售。社會需求不斷發(fā)展變化，產(chǎn)品也要不斷更新變革。產(chǎn)品更新變革之后，生產(chǎn)過程也必須相應(yīng)地進行或多或少的調(diào)整、改造，或根本性的改造。這個過程的運動程序是：根據(jù)市場預(yù)測和企業(yè)決策，進行產(chǎn)品的研究、設(shè)計和制造，生產(chǎn)出產(chǎn)品；經(jīng)過銷售供用戶使用和消費；在使用過程中為用戶提供各種必要的服務(wù)，并了解和研究使用中的要求，進一步改進產(chǎn)品的設(shè)計和制造，以便生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品投入市場。這個過程就是企業(yè)的產(chǎn)品流程。

2.企業(yè)的價值流程

企業(yè)的產(chǎn)品流程，同時隨著資金的籌措、投入運用、耗費，獲得資金成果的價值流程。產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，要耗費各種各樣的資源，產(chǎn)品銷售之后，要對各種耗費進行補償，同時要獲得盈利。所以對整個產(chǎn)品流程要用貨幣形式，從價值方面進行核算、監(jiān)督、控制，使產(chǎn)品在充分利用資源和最經(jīng)濟、最合算的條件下生產(chǎn)出來。這就需要有一個價值系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)來表現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)品流程。伴隨產(chǎn)品流程，并以貨幣形態(tài)來反映、監(jiān)督、控制產(chǎn)品流程的資金運動過程，就是企業(yè)的價值流程。

3.企業(yè)的人事流程

生產(chǎn)經(jīng)營活動的客體是物質(zhì)產(chǎn)品及其生產(chǎn)經(jīng)營過程，而主體是勞動者。勞動者的錄用、調(diào)配、培訓(xùn)、考核、工資、福利、獎懲、升遷，以及質(zhì)量要求、數(shù)量控制、各類勞動者相互之間的比例關(guān)系等，都應(yīng)按照企業(yè)產(chǎn)品流程各部分的客觀要求合理安排，在勞動過程中，通過建立科學(xué)的組織機構(gòu)和合理的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)人事行為，以勞動的數(shù)量、質(zhì)量、管理方式、勞動技能、勞動者的工作效率，來主導(dǎo)產(chǎn)品流程正常、有效地進行，這樣的人事發(fā)展變化過程，就是企業(yè)的人事流程。

4.企業(yè)的信息流程

企業(yè)的經(jīng)營管理活動，都是通過信息進行的。通過信息收集、信息傳輸、信息控制為管理服務(wù)。企業(yè)的計劃系統(tǒng)也包括在企業(yè)信息系統(tǒng)之內(nèi)。由于它的作用重要，因而在企業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中單列出來。反映產(chǎn)品流程、價值流程、人事流程的運動過程，并對上述過程進行調(diào)節(jié)、控制，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動正常進行的管理信息運動過程，就是企業(yè)的信息流程。企業(yè)作為一個系統(tǒng)，從屬于更大的系統(tǒng)。企業(yè)要根據(jù)國家法律、法令，根據(jù)國內(nèi)與國際形勢、市場狀況、經(jīng)濟動向、國家計劃等方面的變化，不斷地進行調(diào)整、改革、適應(yīng)外部需求，滿足社會需要，促進社會發(fā)展。

二、現(xiàn)代企業(yè)制度下，企業(yè)成本控制系統(tǒng)重構(gòu)

（一）現(xiàn)代企業(yè)制度下，企業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特征

1.企業(yè)系統(tǒng)是人機系統(tǒng)

企業(yè)是由提供勞動力資源的人和形成勞動手段的機器設(shè)備、設(shè)施、工具以及資金、信息、其他物質(zhì)資料等構(gòu)成的。企業(yè)功能的發(fā)揮，要通過人的作用，以人為主體實現(xiàn)人機結(jié)合。企業(yè)系統(tǒng)中的問題主要是人與物、人與人、人與工作之間的關(guān)系問題。只有發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性，才能發(fā)揮勞動力手段的效能，在人的合理結(jié)合中，創(chuàng)造企業(yè)效益。

2.企業(yè)是動態(tài)的開放系統(tǒng)

外部環(huán)境的變化，經(jīng)常影響企業(yè)系統(tǒng)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動。建立內(nèi)部、外部的信息反饋網(wǎng)絡(luò)，就是為了適時調(diào)整結(jié)構(gòu)和行為，更好地適應(yīng)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，提高企業(yè)自身適應(yīng)能力。同時，對環(huán)境施加影響，爭取更有利于企業(yè)發(fā)展的外部條件。

3.企業(yè)是多層次、多目標的系統(tǒng)

如果企業(yè)作為一個系統(tǒng)，它可以劃分為若干個分系統(tǒng)，如科技開發(fā)分系統(tǒng)、生產(chǎn)分系統(tǒng)、營銷分系統(tǒng)、財務(wù)分系統(tǒng)、人力資源分系統(tǒng)、后勤服務(wù)分系統(tǒng)等。分系統(tǒng)又可劃分為若干個更細的子系統(tǒng)等，例如，生產(chǎn)分系統(tǒng)可以劃分為各種產(chǎn)品的生產(chǎn)體系，每種產(chǎn)品的生產(chǎn)可能就是一個分廠，分廠中設(shè)有車間、科室、工段、班組等。由上所述，企業(yè)是個多層次的系統(tǒng)。企業(yè)系統(tǒng)與分系統(tǒng)、分系統(tǒng)與子系統(tǒng)、分系統(tǒng)與分系統(tǒng)、子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)，表現(xiàn)為總目標、分目標與各項具體目標之間的關(guān)聯(lián)，因而企業(yè)系統(tǒng)又是個多目標系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)系統(tǒng)的層次和目標，來設(shè)計企業(yè)的結(jié)構(gòu)和功能，并使其合理化，是企業(yè)活動正常運行的必要條件。

（二）現(xiàn)代企業(yè)制度下成本控制的特征

現(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征是產(chǎn)權(quán)明晰，企業(yè)對出資者資產(chǎn)的保值、增殖負有責(zé)任。如何反映和控制這種責(zé)任呢？在產(chǎn)品經(jīng)濟條件下，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)為：銷，且供銷環(huán)節(jié)的外部經(jīng)營環(huán)境相對穩(wěn)定。因而，成本控制僅限于“制造成本”領(lǐng)域。

在市場經(jīng)濟條件下，生產(chǎn)經(jīng)營是根據(jù)“訂單”進行生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)進行原料采購，其經(jīng)營環(huán)節(jié)為：銷產(chǎn)供，且供銷渠道變化，價格波動頻繁。因此對成本控制的研究，應(yīng)沖破偏狹的“制造成本”領(lǐng)域，在更廣闊的范圍進行研究。

（三）企業(yè)成本控制系統(tǒng)功能重構(gòu)

建立現(xiàn)代企業(yè)制度，主要目標是追求投資者資產(chǎn)達到最大的增殖能力，這就要求經(jīng)營者創(chuàng)造出經(jīng)營資產(chǎn)的最佳獲利能力。其對策是建立責(zé)任成本控制系統(tǒng)。責(zé)任成本控制系統(tǒng)不應(yīng)是封閉系統(tǒng)，更不是孤立系統(tǒng)，應(yīng)屬于一個環(huán)境適應(yīng)性很強的開放系統(tǒng)。因此，該系統(tǒng)從空間角度分析，不僅包括生產(chǎn)成本而且還應(yīng)涉及到設(shè)計成本和流通成本；從時間角度分析，不僅包括責(zé)任成本的事中控制，還應(yīng)包括事前、事后控制。具體講，該系統(tǒng)應(yīng)具備如下功能：

1.決策預(yù)控功能

系統(tǒng)的決策預(yù)控功能是指企業(yè)不同層次的經(jīng)濟責(zé)任單位，在該責(zé)任單位經(jīng)營權(quán)力所能調(diào)節(jié)和控制的責(zé)任成本范圍內(nèi)，對各種經(jīng)營方案進行比較、選擇、把傳統(tǒng)的事后控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)控行為。這種事前預(yù)控應(yīng)包括的內(nèi)容為：第一，決策風(fēng)險的預(yù)知性。市價的波動性帶來決策的風(fēng)險，這種風(fēng)險必須在正式經(jīng)營生產(chǎn)之前，予以充分揭示。因此，各責(zé)任單位的決策者，應(yīng)充分考慮各種不利因素，擬定出最不利條件下的經(jīng)營方案。把決策風(fēng)險，預(yù)先控制在正式生產(chǎn)經(jīng)營之前；第二，決策單位的層次性。責(zé)任單位的層次，也許是車間，也許是廠部，也許是某一企業(yè)集團。不同的責(zé)任單位，有不同的責(zé)任預(yù)控目標。銜接各個不同類型、不同層次責(zé)任單位的利益所使用的計算工具——科學(xué)的內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格；第三，決策方案的可行性。判斷決策方案是否可行所依據(jù)的原則只能是經(jīng)濟評價的原則，即不僅要評價該方案生產(chǎn)技術(shù)上的可行性，而且要評價市場上的可銷售性，更要評價經(jīng)營方案的可獲利性；第四，決策過程的科學(xué)性。企業(yè)實施責(zé)任成本的預(yù)警系統(tǒng)。決策過程，正是各責(zé)任單位，根據(jù)確定的決策目標，不斷發(fā)現(xiàn)、補充、優(yōu)選方案的過程，即科學(xué)化決策過程。

2.成本預(yù)測功能

企業(yè)全面的成本預(yù)測，是使企業(yè)“內(nèi)部”生產(chǎn)能力適應(yīng)于“外部”市場狀況的橋梁和紐帶，是實現(xiàn)資源優(yōu)化配置的最佳途徑。傳統(tǒng)的責(zé)任成本控制理論，對責(zé)任成本控制的研究，停留在“制造成本”領(lǐng)域。其責(zé)任成本的層次關(guān)系。如圖3所示。

傳統(tǒng)的責(zé)任成本控制理論與產(chǎn)品經(jīng)濟條件下企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境是相適應(yīng)的。這是因為在產(chǎn)品經(jīng)濟條件下，企業(yè)的供、銷環(huán)境相對穩(wěn)定，抓住了“制造成本”，就等于抓住了經(jīng)濟效益的“源頭”。

當(dāng)企業(yè)的銷經(jīng)營模式被銷產(chǎn)供模式所取代時，客觀上宣告了傳統(tǒng)的責(zé)任成本控制理論的過時。

企業(yè)實施現(xiàn)代企業(yè)制度所建立的責(zé)任成本控制系統(tǒng)，必須從“源頭”控制，即從設(shè)備選型、產(chǎn)品設(shè)計開始。因為“源頭”控制的缺陷，對于產(chǎn)品制造成本而言，是一種先天不足?！霸搭^”控制，直接影響“制造成本”的料、工、費、責(zé)任成本控制，應(yīng)以“源頭”控制為起點。“源頭”控制，離不開市場調(diào)查和成本預(yù)測。責(zé)任成本“源頭”控制制及成本預(yù)測功能如圖4所示。責(zé)任成本控制系統(tǒng)的預(yù)測功能，是建立在設(shè)計、生產(chǎn)，銷售各部門的責(zé)任成本預(yù)算的基礎(chǔ)上，具有準確性、可信性、全面性的特征。

3.責(zé)任預(yù)算功能

責(zé)任預(yù)算是責(zé)任目標的具體化，是責(zé)任成本控制的分項展開，其實施步驟為：

第一，計算責(zé)任成本的預(yù)算差異。責(zé)任成本預(yù)算差異＝責(zé)任成本實際發(fā)生額－責(zé)任成本預(yù)算成本其中：責(zé)任成本預(yù)算額＝（實際產(chǎn)量×單位變動項目的責(zé)任預(yù)算成本＋固定項目的責(zé)任預(yù)算成本）

第二，分析責(zé)任成本預(yù)算差異。按財務(wù)分析的“連環(huán)替代法”或“差額計算法”分析責(zé)任成本預(yù)算差異并分析計算出“量差”和“價差”，查找產(chǎn)生差異的各種原因。

第三，追溯責(zé)任成本預(yù)算差異。責(zé)任成本預(yù)算差異的追溯過程，是各經(jīng)濟責(zé)任單位所負責(zé)任的追蹤過程。例如，銷貨部門反饋的信息是：產(chǎn)品質(zhì)量差、次品廢品多，退貨、退款頻繁，其追蹤過程，如圖5所示。

第四，責(zé)任預(yù)算、績效考評。各經(jīng)濟責(zé)任單位的凈收益＝該責(zé)任單位提供的實物量或勞務(wù)量×內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格－責(zé)任成本實際發(fā)生額4.產(chǎn)銷預(yù)調(diào)功能

在市場經(jīng)濟體制的大環(huán)境中企業(yè)實施現(xiàn)代企業(yè)制度，建立責(zé)任成本控制系統(tǒng)的出發(fā)點，應(yīng)是追求投資者資產(chǎn)達到最大的獲利能力，而最大獲利能力的取得，有賴于從“工廠”到“市場”的全方位的銜接平衡。從某種意義上講，企業(yè)的產(chǎn)品僅屬于獲利的載體。因此，從生產(chǎn)到流通全方位降低獲利載體的勞動消耗，使產(chǎn)品從“工廠”到“市場”的“驚險跳躍”中，風(fēng)險最小，獲利最大?！绑@險的跳躍”的全過程，正是產(chǎn)銷預(yù)調(diào)功能發(fā)揮作用的過程。產(chǎn)銷預(yù)調(diào)功能，如圖6所示。

「參考文獻

1、陳榮秋。生產(chǎn)與運作管理。北京：高等教育出版社，1999.

2、陳榮秋。生產(chǎn)計劃與控制：概念、方法與系統(tǒng)。武漢：華中理工大學(xué)出版社，1995.

系統(tǒng)管理論文范文第2篇

1、針對變電系統(tǒng)運行的相關(guān)制度，例如，操作制度、工作制度、交接班制度、檢查制度等進行合理的規(guī)定，建立合理的設(shè)備管理和運行維護制度方式。為了提高通信現(xiàn)場技術(shù)人員的安全設(shè)備處理能力，防止因各類事故造成相關(guān)問題的產(chǎn)生，對電氣配件進行有效的檢查和分析，從而更好地完善電站系統(tǒng)運行的準確性和可靠性，防止因運行操作失誤直接影響整個變電站系統(tǒng)的正常運行。

2、變電站系統(tǒng)的運行管理。變電站系統(tǒng)的運行有人工控制管理的和自動控制管理兩種。人工控制的變電站系統(tǒng)按照8小時交接班制度進行編排，對每一個班組進行人員匹配，制定合理的配租成員，保證每一個班組的整體技術(shù)員工的分配。

3、變電站的運行情況分析。變電站的運行以變電設(shè)備的運行為主，對運行的相關(guān)設(shè)備、技術(shù)操作、資料設(shè)局進行系統(tǒng)的分析，從而確保變電設(shè)備的有效運行，及時完成變電站系統(tǒng)運行的相關(guān)管理總結(jié)，提高變電設(shè)備的相關(guān)運行質(zhì)量，更好的加深變電站系統(tǒng)的運行工作過程，對變電站系統(tǒng)設(shè)備進行細致的管理人事，防止因設(shè)備故障造成變電系統(tǒng)的錯誤，直接影響變電系統(tǒng)的整體工作過程。通過實踐方法認識，提高變電設(shè)備內(nèi)容的有效分析和管理。運行數(shù)據(jù)的分析和管理，是對變電站相關(guān)數(shù)據(jù)的有效檢測，以合理的運行方式檢測相關(guān)存在的問題，及時采用有效的解決方法完成數(shù)據(jù)的處理，合理的應(yīng)用相關(guān)運行方式完成繼電器的保護工作，保證直流系統(tǒng)的有效化管理，加深變電站系統(tǒng)繼電保護效果工作，進行細致的自動設(shè)備運行，認識接線方式中存在的問題，對變電站系統(tǒng)中的電容和電流相關(guān)變化進行有效的管理，確保變電接線運行和接地電壓的準確性，檢查變電站的接地設(shè)備運行情況。

二、變電系統(tǒng)設(shè)備的安全化管理

變電站系統(tǒng)的運行管理工作人員通過合理的操作性管理，對相關(guān)的安全設(shè)備進行定期檢測，保證安全數(shù)據(jù)的準確記錄，切實的認識變電設(shè)備的安全級別，采用合理化的實施管理規(guī)程，對操控、上崗、交接、檢測等工作進行系統(tǒng)的規(guī)定，確保變電系統(tǒng)的整體合格效率達到萬無一失，制定合理的設(shè)備狀況檢查管理方法。嚴格執(zhí)行相關(guān)變電系統(tǒng)的調(diào)查過程，對于發(fā)生的問題要以轉(zhuǎn)變的方式上報匯總，確保事故相關(guān)處理原因，明確相關(guān)處理職責(zé)，保證相關(guān)處理過程，更好的完善變電系統(tǒng)的相關(guān)問題的處理能力。防止變電裝置誤碰現(xiàn)象，可以通過給變電設(shè)備的等級需要對防負荷開關(guān)、防電掛接地裝置、防接地閘盒裝置、防止誤碰電源裝置間隔裝置組成。變電站的運行人員應(yīng)當(dāng)熟悉相關(guān)的防誤裝置原理，掌握相關(guān)的操作和維護過程，對變電站系統(tǒng)的運行進行有效的控制，確保電氣設(shè)備的相關(guān)誤操作形式的產(chǎn)生。在變電設(shè)備運行中，確保電氣設(shè)備防誤裝置的有效工作，保證裝置設(shè)備的狀態(tài)良好程度，對運行中發(fā)生的防誤裝置進行缺損控制處理，實時的處理防誤裝置產(chǎn)生的停用或解除工作。及時處理變電設(shè)備的整體系統(tǒng)維護，保證設(shè)備的整體清潔性，合理化完成系統(tǒng)的變電操控，技術(shù)處理和解決相關(guān)問題，保證變電裝置的誤碰電源裝置問題的產(chǎn)生。

三、變電站系統(tǒng)設(shè)備的管理

1、合理的變電設(shè)備檢測可以保證變電站系統(tǒng)的整體規(guī)劃建設(shè)，布局、技術(shù)方案和相關(guān)檢測維修，實現(xiàn)技術(shù)設(shè)備的變電管理，對相關(guān)變電運行部門進行有效的規(guī)范，確保變電設(shè)備的整體驗收情況，保證變電設(shè)備的合理投入運行，完成電網(wǎng)的有效使用。

2、變電設(shè)備的維護管理，是通過對變電設(shè)備的年度、月度計劃制定，確保變電設(shè)備相關(guān)檢測范圍，保證變電技術(shù)的有效維護和開展。

3、變電系統(tǒng)的運行以變電站設(shè)備的定期維護和保養(yǎng)制定相應(yīng)的周期，對變電設(shè)備進行定期的系統(tǒng)維護處理，保證變電系統(tǒng)設(shè)備的有效工作。

4、變電站系統(tǒng)的變電運行應(yīng)以變電設(shè)備的相關(guān)維護形式進行分工，做好相關(guān)的日常工作，實現(xiàn)變電站系統(tǒng)設(shè)備維護工作的有效性。

系統(tǒng)管理論文范文第3篇

淺談汽輪機的控制系統(tǒng)

摘要：本文簡述了汽輪機的工作原理、結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)有的控制技術(shù)和手段。根據(jù)汽輪機的原理和控制系統(tǒng)特性，利用先進的控制技術(shù)改造而成即實用又簡單的控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)速控制功率控制壓力負載

Improvedtocontrolsystemofsteamturbine

Yunnanyunweico.ltdHuangzhaorong

Alstract;Thearticlesynopsisofprinciplestruceturalandcontroltechniqueofsteamturbineaccordingtotheprinciplecodchcvractesticofcontrolsystem;utilizationadvancetechniqueimproredtooldcontrolsystembepracticalbityandsimplification

KeyWoeds;specd.cotrolpowercontrolpressavelocal

－、概述：汽輪機是由本體、汽輪機轉(zhuǎn)子、油路、蒸汽路等部分組成。蒸汽經(jīng)電動門主氣閥、自動門主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥到噴嘴沖動葉輪使葉輪轉(zhuǎn)動。入口壓力與出口壓力之間的差壓越大、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速就越快。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動負載做功。負載的變化會影響轉(zhuǎn)速，入口和出口蒸汽壓力的變化也會影響轉(zhuǎn)速的變化，凝結(jié)水溫度的變化和真空的變化也會影響轉(zhuǎn)速的變化。

汽輪機控制系統(tǒng)設(shè)計根據(jù)是轉(zhuǎn)子的能量平衡方程式即：

J*dε/dt=MT–MG–Mf

J為轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量（Kg.m.s2）ε為轉(zhuǎn)子角速度MT蒸汽轉(zhuǎn)矩

MG為發(fā)電機的電磁轉(zhuǎn)矩Mf為阻力力矩

MT=4.73*D*H0*η0e/n

D是進汽輪機蒸汽流量(Kg/h)H0絕熱焓降

η0e是汽機相對效率n轉(zhuǎn)速

發(fā)電機的電磁轉(zhuǎn)矩取主要決于負載的特性數(shù)學(xué)表示為

Mg=K1+K*n+K3*n

Mf與真空、轉(zhuǎn)速及油溫等因素有關(guān)

從以上可以看出，改變汽輪機的進汽量D就能改變MT，MT能隨Mg的變化，維持轉(zhuǎn)速在規(guī)定的范圍內(nèi)變化。

汽輪機控制系統(tǒng)的任務(wù)是機組做功的功率與外界負載相適應(yīng)時，保持發(fā)電機運行穩(wěn)定，當(dāng)外界負載或機組本身變化時，平衡被打破，這時調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變汽輪機的功率使之建立新的平衡。并保持轉(zhuǎn)速的偏差在規(guī)定范圍之內(nèi)。

從以上的變化中可以看出轉(zhuǎn)速的變化綜合反映了各個因素變化的情況。因此只要將轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，其它的因素就容易控制好。

以前的控制系統(tǒng)是全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由

速度傳感器

壓力變換器液壓調(diào)速器

錯油門油動機

油箱、注油器、逆止閥、主油泵、節(jié)流孔組成。動作過程方框圖如圖1所示

現(xiàn)有汽輪機的控制系統(tǒng)主要是采用DEH控制系統(tǒng)，主要控制方法是（EH）和數(shù)字控制系統(tǒng)（D），而DEH控制系統(tǒng)主要采用磁力斷路油門、錯油門、油動機DDV、OPC、控制器等，這些控制手段完全依靠油來進行控制信號的傳遞，因此對油質(zhì)的要求很高。而設(shè)備內(nèi)的油長時間使用就會產(chǎn)生油垢、堵塞油孔從而產(chǎn)生安全隱患。

系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)   DEH系統(tǒng)由計算機控制部分與液壓控制部分(EH)兩部傷組成。DEH部分完成控制、控制邏輯的運算，通過操作員站等人機接口設(shè)備完成運行、操作、監(jiān)控及系統(tǒng)管理。對汽輪機、發(fā)電機運行參數(shù)的實時采集，經(jīng)過各種控制策略、控制回路的運算，最終的閥門控制指令輸出到執(zhí)行機構(gòu)，由液壓執(zhí)行部件驅(qū)動調(diào)節(jié)汽閥完成對機組的負荷、轉(zhuǎn)速等被調(diào)節(jié)變量的控制。人機接口是操作人員或系統(tǒng)工程師與DEH系統(tǒng)的人機界面。操作員通過操作員站對DEH進行操作，給出汽輪機的運行方式、控制目標值等各種控制指令，完成各種試驗，進行回路投切等。   EH系統(tǒng)是DEH的執(zhí)行機構(gòu)，主要包括供油裝置（油泵、油箱）、油管路及附件（蓄能器等）、執(zhí)行機構(gòu)（油動機）、危急遮斷系統(tǒng)等。供油系統(tǒng)為系統(tǒng)提供壓力油。執(zhí)行機構(gòu)響應(yīng)DEH的指令信號，控制油動機的位置，以調(diào)節(jié)汽輪機各蒸汽進汽閥的開度，從而控制汽輪機運行。危急遮斷系統(tǒng)響應(yīng)控制系統(tǒng)或汽輪機保護系統(tǒng)發(fā)出的指令，當(dāng)DEH發(fā)出超速控制信號時，緊急關(guān)閉調(diào)節(jié)閥；當(dāng)汽輪機保護系統(tǒng)發(fā)出停機信號或機械超速等動作引起汽輪機安全油泄去時，危急遮斷系統(tǒng)緊急關(guān)閉全部汽輪機蒸汽進汽門，使機組安全停機。調(diào)門的安全油為OPC油，主汽門的安全油為AST安全油。OPC安全油泄去時，調(diào)門快速關(guān)閉；AST安全油泄去時，同時通過單向閥泄去OPC安全油，所有閥門快速關(guān)閉，汽輪機緊急跳閘。因此，必須對原來的控制手段進行改造才能提高汽輪機的工作效率和可靠性。

二，改進方法：在保證汽輪機正常工作的前提下。充分利用現(xiàn)有的控制手段、測量手段和執(zhí)行機構(gòu)。如DCS、FCS等控制系統(tǒng)；以及光電式、感應(yīng)式、霍耳式等速度傳感器；氣動、液動和電動執(zhí)行機構(gòu)。并對這些控制設(shè)備和控制技術(shù)進行適當(dāng)?shù)母脑?，就可以提高現(xiàn)有汽輪機的工作效率和可靠性。

DCS控制系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的控制系統(tǒng)，可靠性高，功能強大，使用方便。它有控制、報警、累積、聯(lián)鎖等功能。釆用ABB公司的AC800F。

系統(tǒng)概述

IndustrialIT系統(tǒng)是ABB公司推出的一種全能綜合型開放控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)融傳統(tǒng)的DCS和PLC優(yōu)點于一體并支持多種國際現(xiàn)場總線標準。它既具備DCS的復(fù)雜模擬回路調(diào)節(jié)能力、友好的人機界面(HMI)及方便的工程軟件，同時又具有與高檔PLC指標相當(dāng)?shù)母咚龠壿嫼晚樞蚩刂菩阅堋?/p>

系統(tǒng)既可連接常規(guī)I/O，又可連接RemoteI/O及Profibus、FF、CAN、Modbus等各種現(xiàn)場總線設(shè)備。

系統(tǒng)具備高度的靈活性和極好的擴展性，無論是小型生產(chǎn)裝置的控制，還是超大規(guī)模的全廠一體化控制，甚至對于跨廠的管理控制應(yīng)用，IndustrialIT都能應(yīng)付自如。

系統(tǒng)分為兩級：操作管理級(操作站OS、工程師站ES及網(wǎng)關(guān)GS)和過程控制級(過程站PS及現(xiàn)場控制器AC800F)。在操作管理級上不僅實現(xiàn)傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)監(jiān)控操作功能(預(yù)定義及自由格式動態(tài)畫面顯示、趨勢顯示、彈出式報警及操作指導(dǎo)信息、報表打印、硬件診斷等)，而且完成配方管理及數(shù)據(jù)交換等管理功能。過程控制級實現(xiàn)包括復(fù)雜控制在內(nèi)的各種回路調(diào)節(jié)（各種PID、比值、Simith……）和高速邏輯控制、順序控制以及批量間歇控制功能。

組態(tài)與調(diào)試工具軟件ControlBuildF

ControlBuildF是IndustrialIT系統(tǒng)的工程工具，它是集組態(tài)(包括硬件配置、控制策略、HIS即人機接口等組態(tài))、工程調(diào)試和診斷功能為一體的工具軟件包。ControlBuildF采用統(tǒng)一的系統(tǒng)全局數(shù)據(jù)庫和交叉參考工具，不僅能方便地完成控制組態(tài)，而且是一個高性能的過程調(diào)試工具。IndustrialIT系統(tǒng)過程控制站PS和現(xiàn)場控制器AC800F所需的各種控制算法和策略都是由

ControlBuildF來組態(tài)的，并采用圖形化的組態(tài)方法(符合IEC61131-3標準)。

ControlBuildF也用于對操作站人機接口(HIS)功能的組態(tài)并還可直接對現(xiàn)場總線設(shè)備進行組態(tài)。

控制算法和策略組態(tài)可選用以下IEC61131-3標準組態(tài)方法中的一種或幾種：

FBD（功能方塊圖）LD（梯形圖）

SFC（順序功能圖）IL（指令表）ST（結(jié)構(gòu)化文本）

ControlBuildF安裝在IndustrialIT系統(tǒng)工程師站上,完成后的組態(tài)結(jié)果由工程師站通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)下載至相應(yīng)的PS、FC及操作站OS中。

系統(tǒng)提供一個含有190多種功能模塊(標準算法程序)的功能塊庫。用戶還可自定義功能塊。ControlBuildF提供200多個標準圖形符號(靜態(tài)和動態(tài))及大量美觀實用的立體圖例可供HIS組態(tài)選用。

ControlBuildF在執(zhí)行組態(tài)編譯時能自動查找定位錯誤源，交叉參考功能可幫助工程師迅速查找對應(yīng)的變量位號、功能塊及操作畫面。ControlBuildF可引入或?qū)С鯝SCII程序、顯示畫面、變量位號和部分項目樹。ControlBuildF還可輸出包括全部組態(tài)結(jié)果的圖形化工程文檔。

ControlBuildF還具有如下特點：

使用同一工程軟件完成控制策略組態(tài)和HMI組態(tài)。(即硬件配置組態(tài)、過程控制編程、操作站組態(tài)一體化)

功能庫提供190多個功能(算法)模塊

宏庫提供200多個可擴展和定義的圖形符號和大量三維圖例供畫面組態(tài)

采用項目樹使得程序生成靈活，程序組織清晰明了

采用統(tǒng)一的系統(tǒng)全局數(shù)據(jù)庫

Windows下的在線幫助功能

項目文件備份口令保護

操作管理級

操作管理級主要包括操作站、工程師站、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、管理計算機及相應(yīng)軟件，另外還包括打印機、操作臺等輔助設(shè)備。操作站的任務(wù)是生產(chǎn)監(jiān)控，即綜合監(jiān)視來自過程控制級的所有信息，進行監(jiān)示、報警、趨勢生成、記錄、打印輸出及人工干預(yù)操作(發(fā)送命令、修改參數(shù)等)。工程師站用于系統(tǒng)軟件組態(tài)和調(diào)試投運。

操作員站上的操作監(jiān)控軟件DigiVis及工程師站上的組態(tài)調(diào)試軟件ControlBuildF是操作管理級必須的軟件(均基于WindowsNT)。另外可選的軟件主要有權(quán)限鎖定軟件(DigiLock)、批量控制軟件(DigiBatch)、運行在管理PC機上的生產(chǎn)數(shù)據(jù)瀏覽軟件(DigiBrowse)及運行在數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)PC上的開放數(shù)據(jù)接口軟件(DigiDDE,DigiOPC,DigiAPI)。

速度傳感器用途更加廣泛，可靠性更高。

具體改造步驟：以抽汽式汽輪機帶動發(fā)電機的控制系統(tǒng)為例進行說明。調(diào)速系統(tǒng) 

汽輪機在并網(wǎng)前是進行速度控制，而并網(wǎng)后進行功率控制。并網(wǎng)前的控制是以速度為主控參數(shù)、干擾因素有蒸汽壓力、抽出蒸汽壓力、真空等。起動后，汽輪機進入正常運行狀態(tài)。產(chǎn)生的機械輸出功率經(jīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)換成電磁功率，提供給電網(wǎng)負載。電網(wǎng)負載經(jīng)常是變化，電功率變化速率遠比機械功率快得多。機械輸出功率不能及時調(diào)節(jié)時，汽輪機的轉(zhuǎn)速便隨著變化，破壞電網(wǎng)頻率的變化。因此，為了保證發(fā)電機負荷在空載至滿載的整個范圍內(nèi)汽輪機總是在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，汽輪機必須裝設(shè)調(diào)速系統(tǒng)。其控制圖如圖2所示：

2、并網(wǎng)后，汽輪機是以發(fā)電為主，這時的主控制參數(shù)是發(fā)電量即功率。如果輸出功率等于給定功率時，那么機組的實際轉(zhuǎn)速也就等于轉(zhuǎn)速的給定值，控制器的輸出不變，進汽調(diào)節(jié)汽閥處于相對應(yīng)的靜止狀態(tài)；當(dāng)電網(wǎng)實際功率變化時，轉(zhuǎn)速也發(fā)生相應(yīng)的變化，控制器的輸出值發(fā)生變化，變化值經(jīng)電－液轉(zhuǎn)換器等都有相應(yīng)的輸出，驅(qū)動油動機去調(diào)節(jié)進汽調(diào)節(jié)汽閥的開度，以調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出功率。調(diào)整給定功率值可以改變汽輪機的負荷能力。在起動升速過程中發(fā)電機空載，功率反饋通道沒有反饋信息，這時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速給定值可以改變汽輪機的轉(zhuǎn)速。控制回路圖如圖2所示。

以上控制回路的控制質(zhì)量能滿足工藝要求偏差小于1%，為了進一步提高控制質(zhì)量，對圖2、3控制回路進行改造，改造后的控制回路，控制偏差將小于0.5%。汽輪機的轉(zhuǎn)速在3000±15轉(zhuǎn)/分之間。比現(xiàn)有3000±30轉(zhuǎn)/分偏差小。

3、控制手段采用速度傳感器、速度變送器、DCS控制系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)。該控制系統(tǒng)對油的質(zhì)量要求不高。只有執(zhí)行結(jié)構(gòu)須用油，油路斷開后調(diào)節(jié)氣閥自動關(guān)閉、其時間不到1秒鐘。

4、安全可靠：為提高汽輪機的安全可靠性，將速度傳感器（兩臺）安裝在汽輪機外殼的機頭上，變送器兩臺，AI卡兩塊互為冗余，另外還有三個速度顯示回路。功率變送器釆用三塊，兩塊用在控制系統(tǒng)中、AI卡互為冗余，一塊用于顯示和累積。自動主汽門保留，主蒸汽壓力調(diào)節(jié)回路也保留。其余一些安全措施也保留。

在速度控制回路中，設(shè)置了103%高報警，110%高高報警，打閘停車。使自動主汽門迅速關(guān)斷主蒸汽。

三、改進后的控制系統(tǒng)：改進后的控制系統(tǒng)使汽輪機機組抗干憂性更強，運行更穩(wěn)定，操作維護更方便。使用的元件更少，可靠性更高。

1、速度控制系統(tǒng)如圖4所示

2、功率控制回路如圖5所示

兩個控制回路切換時是無憂切換。

從以上方框圖可以看到，改造后的控制系統(tǒng)省去了壓力變換器，錯油門，調(diào)壓器等液動設(shè)備。功能不省，只是將液動設(shè)備改為電動設(shè)備。同時將油動機進行略加改動即可。

四、結(jié)束語：壓力控制系統(tǒng)，真空控制系統(tǒng)及油溫控制均釆用單回路控制系統(tǒng)。

五、參考文獻：

1、DEH安裝使用說明書

2、ABBAC800F培訓(xùn)教材

系統(tǒng)管理論文范文第4篇

1.1一般資料

轄區(qū)內(nèi)自愿接受管理的240例孕產(chǎn)婦中（觀察組），年齡23～39歲，162例為初產(chǎn)婦、78例為經(jīng)產(chǎn)婦；為接受管理的240例孕產(chǎn)婦中（對照組），年齡22～40歲，161例為初產(chǎn)婦、79例為經(jīng)產(chǎn)婦；兩組患者在年齡、文化程度及家庭情況等方面無明顯差異（P>0.05），具有可比性。

1.2方法

（1）產(chǎn)前孕婦隨訪指導(dǎo);（2）產(chǎn)婦家庭護理干預(yù)。

1.3統(tǒng)計學(xué)分析

兩組患者的統(tǒng)計數(shù)據(jù)均使用SPSS16.0統(tǒng)計學(xué)軟件進行分析，計量資料使用均數(shù)±標準差（）表示，計數(shù)資料使用頻數(shù)和率（%）表示。計數(shù)資料使用x2檢驗，計量資料和組間比使用t檢驗，以P<0.05為差異有統(tǒng)計學(xué)意義。

2結(jié)果

2.1兩組產(chǎn)婦產(chǎn)褥期情況比較

經(jīng)積極護理后，觀察組產(chǎn)婦產(chǎn)褥期問題明顯減弱，與對照組相比數(shù)據(jù)差異明顯（P<0.05），有統(tǒng)計學(xué)意義。

2.2兩組新生兒情況比較

經(jīng)積極護理后，觀察組新生兒情況：母乳喂養(yǎng)障礙3例（1.25%）、臍部感染7例（2.92%）、病理性黃疸14例（5.83%）、紅臀4例（1.67%）、濕疹12例（5.00%）、消化不良14例（5.83%）、腹瀉6例（2.50%）。對照組新生兒情況：母乳喂養(yǎng)障礙10例（4.17%）、臍部感染25例（10.42%）、病理性黃疸36例（15.00%）、紅臀11例（4.58%）、濕疹24例（10.00%）、消化不良29例（12.08%）、腹瀉8例（3.33%）。觀察組新生兒情況明顯優(yōu)于對照組，兩組數(shù)據(jù)差異明顯（P<0.05），有統(tǒng)計學(xué)意義。

3討論

對于孕產(chǎn)婦定期查體與產(chǎn)后訪視保健質(zhì)量，社區(qū)護理干預(yù)均在其中取到了至關(guān)重要的作用。社區(qū)護理指的是具備一定技術(shù)能力及專業(yè)知識的人員以社區(qū)作為范疇，并將疾病防治、健康促進作為目的，為社區(qū)人群提供科學(xué)規(guī)范的醫(yī)療護理服務(wù)的一種手段。對于孕產(chǎn)婦而言，由于產(chǎn)褥期可能會發(fā)生各種不良情況，例如子宮復(fù)舊不良、產(chǎn)褥感染、皸裂及便秘等；同時，新生兒也可能會引發(fā)各種不良情況，例如消化不良、紅臀、母乳喂養(yǎng)障礙及腹瀉等。因此，采取綜合護理干預(yù)便顯得極為重要。

4結(jié)語

系統(tǒng)管理論文范文第5篇

關(guān)鍵詞計量供熱雙管系統(tǒng)室外供熱系統(tǒng)供熱調(diào)節(jié)

計量供熱按熱量計量是建筑節(jié)能的一項基本措施，是我國集中供熱發(fā)展趨勢。建設(shè)部提出，在城市供熱住宅中推行分室控溫，分戶計量。

天津市在計量供熱設(shè)計方面積極探索，經(jīng)過各有關(guān)部門多年實驗研究和實踐，積累了不少經(jīng)驗。編制了《集中供熱住宅計量供熱設(shè)計規(guī)程》，總結(jié)計量供熱技術(shù)成果，規(guī)范住宅供熱系統(tǒng)設(shè)計。在規(guī)程中，提出新建集中供熱住宅，應(yīng)按照按戶分環(huán)，分室控溫的計量供熱方式進行設(shè)計。采用戶用熱量表計量方式時，應(yīng)采用熱表到戶，一戶一表形式。在多層或高層住宅內(nèi)，采用下分式雙管系統(tǒng)，設(shè)共用供回水立管，連接各層戶內(nèi)系統(tǒng)。為了傳統(tǒng)的雙管垂直制式系統(tǒng)加以區(qū)別，本文將這種系統(tǒng)稱為"新雙管"系統(tǒng)。在供熱設(shè)計實踐中，這一系統(tǒng)已經(jīng)逐步被采用。本文通過對"新雙管"系統(tǒng)主要特點的分析，探討與之匹配的室外供熱系統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制策略，以期在工程實踐中使這一系統(tǒng)更加完善。

一、"新雙管"系統(tǒng)分析

建筑物內(nèi)供暖系統(tǒng)為下分式雙管系統(tǒng)，系統(tǒng)的不平衡率K

（1）

式中：ΔP1--首層環(huán)路的資用壓頭Pa

ΔP2--頂層環(huán)路的資用壓頭Pa

（2）

式中：ΔP1h--首層環(huán)路中戶內(nèi)系統(tǒng)的資用壓頭Pa

ΔP2h--頂層環(huán)路中戶內(nèi)系統(tǒng)的資用壓頭Pa

ΔPy--主立管沿程阻力Pa

ΔPg--主立管局部阻力Pa

H--頂層散熱器與首層散熱器之間的高差m

h--重力水頭Pa/m

取ΔPg=0.5ΔPy，且在85℃/60℃工況下，每米垂直供回水管產(chǎn)生的附加壓頭為143Pa。

（3）

將（3）代入（1），（4）

一般來說，"新雙管"系統(tǒng)各層戶內(nèi)系統(tǒng)形式一致，資用壓頭基本相同。在正常運行之前，對戶內(nèi)系統(tǒng)進行預(yù)調(diào)節(jié)，使這時，

（5）

當(dāng)主立管的阻力能夠抵消由于溫差和高差產(chǎn)生的重力水頭時，K趨于0，最利于平衡。

這時，1.5ΔPy=143H，又ΔPy=2HΔPj（ΔPj為主立管上的平均沿程比摩阻）

"新雙管"系統(tǒng)中，由于戶內(nèi)管道系統(tǒng)的阻力遠大于傳統(tǒng)中的僅接一組散熱器的阻力值。由（4）式知，ΔP1比較大，有利于系統(tǒng)平衡。

由以上分析可知，此系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性。在設(shè)計中認真進行水力計算，調(diào)整管徑克服重力水頭影響，可徹底解決水力失調(diào)問題。避免了傳統(tǒng)雙管"上熱下冷"這種逐層溫降的不均勻性。

2．戶內(nèi)系統(tǒng)（圖1）

戶內(nèi)供暖系統(tǒng)宜采用雙管系統(tǒng)。在雙管系統(tǒng)中，散熱器進出口溫差大，流量對散熱器的影響大，容易通過溫控閥制散熱器的散熱量，便于調(diào)節(jié)。而且，這種系統(tǒng)是個變流量系統(tǒng)，可以根據(jù)熱用戶的要求進行量調(diào)節(jié)。

溫控閥除了調(diào)節(jié)室溫，恒定室溫外，還可以通過改變閥門的流量大小平衡系統(tǒng)，解決水力失調(diào)問題。在雙管系統(tǒng)中選有高阻值的可預(yù)調(diào)節(jié)自力式溫控閥，其調(diào)節(jié)性較好，能實現(xiàn)室溫自動調(diào)節(jié)。并且系統(tǒng)正常運行之前，可對溫控閥進行預(yù)調(diào)節(jié)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。正是由于增加了溫控閥，熱能表等高阻值設(shè)備，戶內(nèi)系統(tǒng)水平并聯(lián)的各組散熱器才能保持平衡，新雙管系統(tǒng)才能更好運行。

二、運行調(diào)節(jié)

實施分戶熱計量后，"新雙管"供熱系統(tǒng)的調(diào)節(jié)性能大大增強，用戶根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)溫控閥，通過改變散熱器的流量大小來調(diào)節(jié)從熱量，從而控制室內(nèi)溫度。由于溫控閥的主動調(diào)節(jié)，使熱網(wǎng)水力工況變化很大，室外供熱系統(tǒng)要有完善的調(diào)節(jié)控制措施和高水平的運行管理，才能適應(yīng)整個系統(tǒng)變流量運行的需要。

我國傳統(tǒng)常規(guī)的室外供熱系統(tǒng)多采用集中式熱力站，供熱管網(wǎng)分為一級管網(wǎng)和二級管網(wǎng)。供熱系統(tǒng)運行時應(yīng)是質(zhì)調(diào)節(jié)和量調(diào)節(jié)相結(jié)合，根據(jù)供熱負荷發(fā)生變化（如室外氣溫變化）采用質(zhì)調(diào)節(jié)，再根據(jù)熱用戶末端負荷變化采用量調(diào)節(jié)。供熱管網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行是保障供熱計量的前提，為避免整個供熱系統(tǒng)的水力失調(diào)，要采取各種嚴格的措施。

對于"新雙管"系統(tǒng)，由于溫控閥的主動調(diào)節(jié)，室內(nèi)系統(tǒng)壓力和流量隨時變化。如某一用戶的溫控閥關(guān)小，相對應(yīng)的管路流量減少，造成總流量減少，干管上壓力損失也相應(yīng)減少。這樣，外網(wǎng)給這個用戶所提供的資用壓頭將增加。在熱力入口設(shè)自力式差壓控制閥，可以根據(jù)壓差的變化自動調(diào)節(jié)，使外網(wǎng)提供的用戶資用壓頭基本保持不變，保證系統(tǒng)在調(diào)節(jié)運行中有平衡的水力工況。雙管系統(tǒng)散熱器間為并聯(lián)狀態(tài)，在定壓差控制時，任意調(diào)節(jié)，流量都可以滿足用戶需要。

2．二次網(wǎng)的調(diào)節(jié)（圖3）

由于溫控閥的主動調(diào)節(jié)，二次網(wǎng)是個變流量系統(tǒng)，二次網(wǎng)循環(huán)泵應(yīng)采用變頻調(diào)速控制，及時調(diào)整水泵的轉(zhuǎn)速，適應(yīng)室內(nèi)系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)，以達到節(jié)能目的。

為了保證熱量充分供應(yīng)，要求在任何時候用戶都有足夠的資用壓頭，可以采用供回水定壓差控制。把供熱網(wǎng)某用戶的供回水壓差作為壓差控制點。當(dāng)各個用戶所要求的次用壓頭相同時，壓差控制點選在最遠用戶處：當(dāng)各個用戶所要求的資用壓頭不同時，壓差控制點選在要求資用壓頭最大的用戶處，其壓差設(shè)定值為所要求的最大資用壓頭。在運行中保證該用戶的供回水壓差不變。比如說，由于熱用戶的調(diào)節(jié)導(dǎo)致流量減少，壓差控制點的壓差升高，降低循環(huán)泵的轉(zhuǎn)速，恢復(fù)其壓差設(shè)定值。

3．一次網(wǎng)的調(diào)節(jié)（圖3）

由熱源至熱力站的一級管網(wǎng)，宜采用分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)方式。根據(jù)采暖期室外溫度的變化，可將采暖期分為不同階段。在不同階段調(diào)整鍋爐運行臺數(shù)和后來水泵運行臺數(shù)，分階段改變一級管網(wǎng)循環(huán)流量。同時根據(jù)室外溫度的變化，改變熱源的從回水溫度。這樣可保證熱源的安全運行，又達到理想的節(jié)能效果。

應(yīng)該注意的是，我們希望二次網(wǎng)的供水溫度只與室外溫度有關(guān)，不因一些用戶的調(diào)節(jié)而改變，影響其他用戶。這樣，熱力站內(nèi)應(yīng)充溫度自動調(diào)節(jié)裝置。氣溫補償器給出隨室外溫度變化的水溫調(diào)節(jié)曲線，對應(yīng)一個室外溫度，有一個供水溫度的給定

值。當(dāng)室內(nèi)某些溫控閥動作時，二次網(wǎng)的供水溫度就會發(fā)生變化，氣溫補償器就會通過信號動作，調(diào)節(jié)一次網(wǎng)通過換熱器流量，使二次網(wǎng)供水溫度保持在設(shè)定的運行曲線上。

集中供熱分戶計量作為一種新型的供熱模式有很好的發(fā)展前景，在節(jié)能方面相比傳統(tǒng)的供熱方式有明顯的優(yōu)勢。本文所分析的"新雙管"供熱系統(tǒng)是這種新型的供熱模式之一，在實踐中，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進完善。做為年輕的工程設(shè)計人員，希望能以此向同行師長求教。

參考文獻：