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汽車(chē)維修培訓(xùn)范文第1篇

汽車(chē)維修的社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在政府勞動(dòng)主管部門(mén)的指導(dǎo)下，按照汽車(chē)維修各個(gè)等級(jí)的培訓(xùn)大綱與規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)服務(wù)，讓已在汽車(chē)維修廠工作的維修技工經(jīng)過(guò)幾個(gè)月短期的業(yè)余學(xué)習(xí)，通過(guò)政府主管部門(mén)組織的技能鑒定，取得社會(huì)認(rèn)可的技能等級(jí)證書(shū)。學(xué)員在取得合格的技能等級(jí)證書(shū)后，也就取得了合法的從業(yè)資格或執(zhí)業(yè)資格。深圳市政府對(duì)已取得合格技能等級(jí)證書(shū)的勞動(dòng)者提供一系列的優(yōu)惠扶助，如按不同等級(jí)發(fā)放定額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助，正式調(diào)入深圳市戶口并享受社會(huì)福利房或租賃廉價(jià)房等。所以汽車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)把學(xué)員的技能鑒定作為一項(xiàng)主要任務(wù)。

社會(huì)上有很多汽車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，深圳市通達(dá)汽車(chē)維修培訓(xùn)學(xué)校就是其中一個(gè)，學(xué)校在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中與時(shí)俱進(jìn)，在做好技能鑒定、提高鑒定及格率的同時(shí)，還特別注重對(duì)學(xué)員的技術(shù)素質(zhì)培訓(xùn)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，針對(duì)性地積極推進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)，以適應(yīng)日益進(jìn)步的汽車(chē)維修要求。下面談?wù)勎覀冮_(kāi)展這方面培訓(xùn)的體會(huì)。

一、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極推進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容的更新

社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)緊密貼近汽車(chē)維修市場(chǎng)的實(shí)際，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮能靈活調(diào)節(jié)課程設(shè)置的特點(diǎn)，彌補(bǔ)學(xué)歷性教學(xué)大綱與教學(xué)內(nèi)容一時(shí)難以變化的不足，積極快速培養(yǎng)高技能的復(fù)合性維修人才。我們招收的培訓(xùn)學(xué)員不是職業(yè)技工學(xué)校的學(xué)生，而是現(xiàn)已在汽車(chē)維修廠工作的員工，他們有一定的家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，每天還承受繁重復(fù)雜的勞動(dòng)，不可能有整天的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但他們已經(jīng)積累了一定的維修經(jīng)驗(yàn)，也具有一定的汽車(chē)應(yīng)用與檢測(cè)的理論基礎(chǔ)。這些因素決定了對(duì)維修技工的培訓(xùn)應(yīng)適合他們的特點(diǎn)，不能照搬職業(yè)技工學(xué)校的那一套，而應(yīng)建立專(zhuān)職教師隊(duì)伍，認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化教學(xué)，不能像有些社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)那樣，沒(méi)有專(zhuān)職教師，主要是請(qǐng)修理廠師傅進(jìn)行教學(xué)，而應(yīng)讓來(lái)培訓(xùn)的學(xué)員能夠真正提高維修水平，學(xué)習(xí)到實(shí)用的新技術(shù)，從而解決維修中遇到的問(wèn)題。

1 市場(chǎng)需求是汽車(chē)維修培訓(xùn)的動(dòng)力

市場(chǎng)的需求是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，更是汽車(chē)維修培訓(xùn)的動(dòng)力。堅(jiān)持在現(xiàn)代汽車(chē)維修實(shí)踐中鍛煉和提高，緊跟時(shí)代的進(jìn)步，靈活地做好培訓(xùn)服務(wù)，是民辦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)前進(jìn)的動(dòng)力，這點(diǎn)我們是有深切體會(huì)的。

深圳市毗鄰香港，每天均有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛在深港兩地流通，但是深圳的汽車(chē)維修企業(yè)卻很少了解香港環(huán)保法規(guī)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的要求。有一次一輛港牌轎車(chē)因?yàn)閱?dòng)困難在深圳修理，車(chē)輛難著車(chē)是常見(jiàn)故障，較易檢查分析，維修人員判斷啟動(dòng)機(jī)本身并沒(méi)有故障，蓄電池性能也正常，而是啟動(dòng)控制線路出現(xiàn)了故障，但是按常規(guī)控制原理卻無(wú)法排除故障，維修進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)，問(wèn)題仍沒(méi)有解決。由于車(chē)主急于趕回香港，在修理時(shí)間緊迫情況下，維修人員直接從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出來(lái)的啟動(dòng)擋位置上拉了一條線，經(jīng)過(guò)空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后順利地解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)問(wèn)題?？墒钱?dāng)車(chē)輛開(kāi)回香港后，車(chē)主卻被香港的交通環(huán)保部門(mén)罰了款。原因是在停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)熄火，沒(méi)有了怠速啟?？刂乒δ?，觸犯了香港的環(huán)保法規(guī)。

這件事情在維修單位不被理解，但卻引起了我們的重視，并由此增加了一項(xiàng)新的培訓(xùn)項(xiàng)目。啟動(dòng)系統(tǒng)的故障不算疑難問(wèn)題，控制線路也不十分復(fù)雜，為什么會(huì)被罰款呢？原來(lái)維修人員沒(méi)有掌握發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的概念。怠速啟停是一個(gè)適應(yīng)環(huán)保的新裝置，為保護(hù)香港特區(qū)的空氣質(zhì)量和環(huán)境，推進(jìn)節(jié)能減排，強(qiáng)制推行的一項(xiàng)怠速啟停的重要措施。按香港特區(qū)政府的《汽車(chē)引擎空轉(zhuǎn)定額罰款草案》規(guī)定，除巴士和混合動(dòng)力車(chē)型外，普通汽車(chē)怠速3min后必須熄火，否則每次將罰款320元港幣。其實(shí)類(lèi)似這種法規(guī)在歐洲也是普遍實(shí)行的，甚至是載客的旅游巴士在市區(qū)停車(chē)時(shí)不準(zhǔn)開(kāi)空調(diào)，否則也將被處罰。

所謂怠速啟停裝置，其原理是汽車(chē)遇到紅燈或堵車(chē)時(shí)，掛空擋或踩駐車(chē)制動(dòng)踏板超過(guò)一定時(shí)間，或車(chē)速低于某速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)熄火，而重新踩下離合器踏板、加速踏板或松抬駐車(chē)制動(dòng)踏板的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)快速啟動(dòng)。在怠速啟停系統(tǒng)中就專(zhuān)門(mén)設(shè)置有一個(gè)類(lèi)似“門(mén)電路”的裝置，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止與快速啟動(dòng)。于是我們?cè)诎才排嘤?xùn)內(nèi)容時(shí)，就專(zhuān)門(mén)講解了這種控制方式和電路原理知識(shí)，讓學(xué)員及早掌握怠速啟停裝置的原理，并具有處理和排除此類(lèi)故障的能力。這種培訓(xùn)活動(dòng)受到維修廠家和學(xué)員的歡迎。

2 充實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容，提高維修能力

汽車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意汽車(chē)市場(chǎng)的新動(dòng)向，隨時(shí)充實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容，及時(shí)解決汽車(chē)運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的新問(wèn)題，切實(shí)提高維修技工的修車(chē)能力。這表現(xiàn)在引導(dǎo)對(duì)DSG雙離合器自動(dòng)變速器（圖1）的培訓(xùn)方面。上海大眾和一汽一大眾近幾年推出了DSG自動(dòng)變速器，目前已逐步在市場(chǎng)上推廣應(yīng)用。但部分車(chē)主反映這種雙離合器自動(dòng)變速器在使用中有異響及抖動(dòng)現(xiàn)象，少數(shù)DSG車(chē)輛甚至出現(xiàn)無(wú)法繼續(xù)行駛的故障。這一現(xiàn)象引起社會(huì)的關(guān)注，也對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售商和維修廠造成一定的壓力。為了讓學(xué)員正確認(rèn)識(shí)雙離合器自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和不足，我們?cè)谂嘤?xùn)教學(xué)中，及時(shí)增加了DSG雙離合器變速器的工作原理、優(yōu)點(diǎn)及當(dāng)前出現(xiàn)故障的分析，以及如何應(yīng)對(duì)的措施等內(nèi)容。

DSG的機(jī)械結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速器一樣，是由離合器、輸入軸、輸出軸、各擋齒輪、同步器、換擋撥叉等部件組成的。但DSG擁有2個(gè)離合器、2根輸入軸、2根輸出軸，巧妙地把2個(gè)手動(dòng)變速器集成組合在一起。DSG在換擋時(shí)，只有雙離合器間的快速切換，每次換擋耗時(shí)不到0.2s，換擋速度極快，動(dòng)力沒(méi)有中斷現(xiàn)象，甚至比技術(shù)最好的專(zhuān)業(yè)車(chē)手的換擋還快，節(jié)約用油十分明顯。

當(dāng)前有少數(shù)DSG車(chē)型的車(chē)主投訴，如大眾旗下的帕薩特、邁騰、速騰等有時(shí)會(huì)發(fā)生汽車(chē)無(wú)法行駛的故障，罪魁禍?zhǔn)资擒?chē)輛擁堵造成的，也與駕駛員的操作習(xí)慣有關(guān)。DSG的動(dòng)力是剛性連接的，堵車(chē)時(shí)如沒(méi)有及時(shí)掛空擋，外面又沒(méi)有離合器踏板可踩，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力全部消耗在DSG內(nèi)部離合器上，是摩擦片打滑并消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，導(dǎo)致內(nèi)部迅速升溫，使其溫度傳感器報(bào)警的一種保護(hù)性措施。如在堵車(chē)或等長(zhǎng)紅燈時(shí)，千萬(wàn)不要掛著D擋進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)，掛空擋是最好的方法，能夠消除DSG溫度過(guò)高現(xiàn)象。當(dāng)然這也與DSG控制系統(tǒng)器件質(zhì)量不一有關(guān)。

通過(guò)對(duì)DSG雙離合器自動(dòng)變速器的原理、結(jié)構(gòu)與使用的生動(dòng)講解，學(xué)員不但明白了造成DSG車(chē)輛異響抖動(dòng)及無(wú)法行駛的原因，而且從本質(zhì)上掌握了排除此故障的維修方法，他們能主動(dòng)向車(chē)主解釋故障原因并做好維修，這既緩和了車(chē)主的不良情緒，也幫助減輕了大眾4S店的壓力，一定程度上化解了社會(huì)矛盾，此舉也受到汽車(chē)銷(xiāo)售和維修企業(yè)的好評(píng)。

3 拓展性教學(xué)的探討和嘗試

解決職業(yè)教育滯后問(wèn)題的途徑之一是跟隨汽車(chē)市場(chǎng)的變化，進(jìn)行拓展性教學(xué)的探討和嘗試。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，教育跟不上時(shí)代的矛盾越來(lái)越突出，這一矛盾同樣也反映在職業(yè)院校的課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容等方面。有些技術(shù)已經(jīng)在市場(chǎng)上商業(yè)化運(yùn)行了，但學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容還沒(méi)有體現(xiàn)。如發(fā)動(dòng)機(jī)的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)、車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、CAN-BUS總線技術(shù)、LED光源及在汽車(chē)上的應(yīng)用、VSC車(chē)身穩(wěn)定技術(shù)、制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)等。上述技術(shù)是近幾年才在汽車(chē)上應(yīng)用的，并不是傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)典教學(xué)內(nèi)容，但汽車(chē)市場(chǎng)上卻已使用，并已產(chǎn)生了商業(yè)價(jià)值，這些新技術(shù)和新裝置越來(lái)越受到人們的重視和喜愛(ài)，但在正規(guī)化的職業(yè)院校，這些新技術(shù)和新裝置是不可能快速安排到教學(xué)內(nèi)容里去的，這就是傳統(tǒng)職業(yè)教育的“滯后”現(xiàn)象。

正規(guī)教育內(nèi)容滯后是正常的現(xiàn)象，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越快，教育內(nèi)容的滯后會(huì)越，明顯。我們暫不研究其深層次的教育理論，就以汽車(chē)維修工種的教育為例，汽車(chē)職業(yè)院校的應(yīng)用與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)很少會(huì)講到最新的技術(shù)，因?yàn)檎?guī)職業(yè)學(xué)校教育的課程設(shè)置、教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃和教材選定都有嚴(yán)格的審定，是不可隨時(shí)改變的。即使職業(yè)學(xué)校教師有極高的理論與實(shí)際水平、或是學(xué)校的教學(xué)設(shè)置過(guò)硬，也不能隨便增添或改變教學(xué)內(nèi)容。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法之一，是在非學(xué)歷性的職業(yè)培訓(xùn)l教學(xué)中，及時(shí)增加最新技術(shù)的內(nèi)容，以滿足汽車(chē)維修技工現(xiàn)實(shí)工作中的急需。

現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，帕薩特、高爾夫、寶來(lái)等大部分大眾車(chē)型已在應(yīng)用，F(xiàn)SI燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)是汽油機(jī)發(fā)展方向的一項(xiàng)重大進(jìn)步，能提高發(fā)還大幅降低了燃油消耗。FSI是將汽油直接噴入汽缸內(nèi)而不是傳統(tǒng)的噴到進(jìn)氣歧管中，其中采取了兩項(xiàng)特殊的燃燒技術(shù)，即分層燃燒和均質(zhì)燃燒，按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小的不同，F(xiàn)SI可在這兩種模式中自動(dòng)選擇，在中小負(fù)荷時(shí)采用分層稀薄燃燒模式，而在大負(fù)荷時(shí)則為均質(zhì)燃燒。FSI技術(shù)還涉及到晶體的壓電效應(yīng)，應(yīng)用了新型壓電式噴油器，噴油控制更精確，可在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供精細(xì)控制的分層混合汽，突破了傳統(tǒng)的1：15理想的油氣比率，使得稀燃模式可以一直保持到發(fā)動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷區(qū)，由于混合汽中燃油的比率顯著降低，能夠節(jié)省約10%的燃油消耗。這樣的好技術(shù)應(yīng)迅速充實(shí)到教學(xué)內(nèi)容中，才能適應(yīng)時(shí)代的要求。

二、結(jié)合新能源的應(yīng)用，促進(jìn)汽車(chē)維修發(fā)展

汽車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的老師應(yīng)敏銳察覺(jué)汽車(chē)市場(chǎng)的新動(dòng)向和新變化，結(jié)合城市天然氣及電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，有預(yù)見(jiàn)性地主動(dòng)開(kāi)拓新的培訓(xùn)領(lǐng)域，促進(jìn)新能源汽車(chē)維修的健康發(fā)展。

1 開(kāi)展LNG發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)教學(xué)

深圳市通達(dá)汽車(chē)維修培訓(xùn)1學(xué)校結(jié)合LNG液化天然氣在公交客車(chē)的應(yīng)用，及時(shí)在公交公司廣大職工中開(kāi)展了LNG天然氣的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、發(fā)動(dòng)機(jī)改造、運(yùn)用和檢測(cè)等方面的培訓(xùn)，收到積極的教學(xué)效果。

近年來(lái)我國(guó)實(shí)施的“西氣東輸”工程及海外天然氣由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)化，以及我國(guó)南海的油氣儲(chǔ)量的戡探，都在說(shuō)明天然氣的來(lái)源極其豐富，且為天然氣代替汽油在汽車(chē)上應(yīng)用開(kāi)辟了一條斬新之路。LNG液化天然氣在低溫深冷預(yù)處理的液化過(guò)程中，已進(jìn)行了去除天然氣中的絕大部分雜質(zhì)，是一種最清潔的可燃?xì)狻Ｅc汽油或柴油的燃油車(chē)相比，LNG汽車(chē)的尾氣排放十分清潔，幾乎無(wú)黑煙也極少積碳和焦油的沉積，其HC排放比國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)還低45%，C0排放減少了97%，可不做任何排放凈化處理即可達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

我們?cè)诜e極開(kāi)展LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的培訓(xùn)教學(xué)中，結(jié)合LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)，在燃料供給與氣化控制，以及點(diǎn)火方面的差異進(jìn)行生動(dòng)的教學(xué)。具體表現(xiàn)在點(diǎn)火電壓與點(diǎn)火正時(shí)、汽缸壓縮比、空燃比、系統(tǒng)、冷卻液等方面都有特殊的要求。從深圳市近兩年大量LNG公交客車(chē)使用及實(shí)際故障情況來(lái)看，尤其要警惕LNG發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的爆燃故障。我們的教學(xué)從實(shí)際出發(fā)，解決了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，出現(xiàn)的多種實(shí)際問(wèn)題和特殊故障。這種與汽車(chē)運(yùn)用和維修緊密相連的教學(xué)，注意從過(guò)去的單純培養(yǎng)實(shí)用型技工，向理論提高的綜合素養(yǎng)型轉(zhuǎn)化，學(xué)員能分析和解決實(shí)際問(wèn)題，受到公交公司技術(shù)部門(mén)的高度評(píng)價(jià)。

2 電動(dòng)汽車(chē)為維修培訓(xùn)開(kāi)拓出更廣領(lǐng)域

展望汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)已在現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)，給汽車(chē)運(yùn)用與維修培訓(xùn)開(kāi)拓出一個(gè)更新更寬廣的領(lǐng)域。深圳市是使用電動(dòng)車(chē)最多的城市之一，其中有純電動(dòng)公交大客、純電動(dòng)出租車(chē)、混合電動(dòng)大巴、多種品牌的混合電動(dòng)轎車(chē)等。我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度非常大，為改善城市空氣質(zhì)量和提高環(huán)保水平，探索出一條行之有效的道路，電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展將會(huì)形成。

深圳市通達(dá)汽車(chē)維修培訓(xùn)學(xué)校意識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的方向，在巨大發(fā)展的同時(shí)，必然在我國(guó)會(huì)造就一個(gè)更新更龐大的電動(dòng)汽車(chē)培訓(xùn)市場(chǎng)。為此我們?cè)谌昵熬椭珠_(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)培訓(xùn)的物質(zhì)準(zhǔn)備，也積極學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車(chē)的基本理論，積累了大量電動(dòng)汽車(chē)的資料，并在廣大汽車(chē)維修員工中，嘗試開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)的宣傳和培訓(xùn)。電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域是最前沿的，其中涉及到如三相永磁同步交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、磷酸亞鐵鋰電池和鎳氫電池、直流電升壓技術(shù)、直流變交流逆變的變頻技術(shù)、電動(dòng)輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等。電動(dòng)汽車(chē)的電源逆變與變壓系統(tǒng)如圖2所示。我們?cè)B續(xù)在深圳市的高新科技訓(xùn)練基地，開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)的大型技術(shù)講座活動(dòng)，在實(shí)際行駛中對(duì)這款電動(dòng)新車(chē)有了新體驗(yàn)和新認(rèn)識(shí)，積累了最原始的經(jīng)驗(yàn)，獲得了一些最前沿有價(jià)值的認(rèn)知，為開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)的培訓(xùn)做了大量前期準(zhǔn)備。如我校最早使用的一輛插電式混合電動(dòng)汽車(chē)，已運(yùn)行35個(gè)月，總里程55000km，其中用油里程不足6000km，電里程接近50000km，實(shí)際耗電費(fèi)4400元，平均每公里僅用0.09元。這種既實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行，又大幅節(jié)油減少行車(chē)費(fèi)用的真實(shí)事例，編在培訓(xùn)教材內(nèi)容中，引起了廣大學(xué)員的興趣和重視，起到積極的反響。

汽車(chē)維修培訓(xùn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；維修技術(shù)；維修人員技能

汽車(chē)維修，顧名思義就是指針對(duì)汽車(chē)所進(jìn)行的維護(hù)、修理工作。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，持續(xù)增加的汽車(chē)保有量為我國(guó)汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的行業(yè)基礎(chǔ)。為了滿足人們對(duì)于汽車(chē)質(zhì)量越來(lái)越高的追求，汽車(chē)維修行業(yè)也正在根據(jù)國(guó)際維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行著自身的改革進(jìn)步。當(dāng)然在看到汽車(chē)維修行業(yè)可喜進(jìn)步的同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到其存在的不足與弊端，并且有針對(duì)、有方法的進(jìn)行措施分析與探討。

1汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1汽車(chē)維修行業(yè)與現(xiàn)代科技的接軌

現(xiàn)時(shí)期下的汽車(chē)已經(jīng)不再是充當(dāng)簡(jiǎn)單的出行交通工具而存在，也不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械元件的拼湊，電子、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展賦予了汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)新的生命力。安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向以及中控防盜系統(tǒng)等等的科技化使得汽車(chē)安全性能不斷提高，相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)維修相關(guān)技術(shù)也跟隨著現(xiàn)實(shí)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的進(jìn)步而進(jìn)步。汽車(chē)維修技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)、技術(shù)培訓(xùn)已經(jīng)逐步網(wǎng)絡(luò)化，多元化，并且迅速的向汽車(chē)維修行業(yè)的各個(gè)組成部分普及覆蓋。

1.2汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)的職業(yè)認(rèn)可度高

汽車(chē)保有量持續(xù)增加的同時(shí)引發(fā)了人們對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)報(bào)以越來(lái)越高的要求和期待。與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)人員的職業(yè)從事認(rèn)可度也不斷提升，越來(lái)越多的年輕人愿意進(jìn)入汽車(chē)維修學(xué)?；蛘呤窍嚓P(guān)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行汽車(chē)維修學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，并且最終切實(shí)涉足汽車(chē)維修行業(yè)實(shí)踐中。這在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修人才專(zhuān)業(yè)化的同時(shí)，一定程度上也保證了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍的后續(xù)力量培養(yǎng)。

2現(xiàn)階段下汽車(chē)維修存在的相關(guān)弊端

當(dāng)然，由于汽車(chē)維修行業(yè)的迅猛發(fā)展，人才培養(yǎng)、維修理念以及科技設(shè)備使用的發(fā)展不同步也為汽車(chē)修理行業(yè)帶來(lái)了一些困惑與弊端。

2.1汽車(chē)維修從業(yè)人員缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)基礎(chǔ)差

在現(xiàn)階段的汽車(chē)維修行業(yè)中，多數(shù)的汽車(chē)維修人員往往由于缺乏必要的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)而客觀文化水平不高，半路出家從事汽車(chē)維修行業(yè)的維修人員大有人在，并且在部分維修單位中往往還延續(xù)著舊式的師傅帶徒弟的工作形式。沒(méi)有參加過(guò)專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)、文化以及外語(yǔ)水平不高等等問(wèn)題一直困擾著汽車(chē)維修領(lǐng)域技術(shù)人員質(zhì)素，如何保障汽車(chē)維修技術(shù)人員的維修本領(lǐng)和技能學(xué)習(xí)是值得深思的問(wèn)題。

2.2維修理念傳統(tǒng)落后

隨著汽車(chē)工藝的發(fā)展，汽車(chē)維修設(shè)備裝置也發(fā)生著質(zhì)的飛躍。從發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)的一系列的技術(shù)設(shè)備，例如：四輪定位設(shè)備、汽車(chē)專(zhuān)用示波設(shè)備等等高集成設(shè)備都需要汽車(chē)檢修工作者的嫻熟掌握，傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的檢修設(shè)備和方式理念已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修的技術(shù)需要，無(wú)法滿足社會(huì)汽車(chē)修理行業(yè)對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的高科技含量檢測(cè)的質(zhì)量追求。

2.3現(xiàn)代維修設(shè)備未得到有效利用

傳統(tǒng)汽車(chē)維修是指以機(jī)械修復(fù)為核心的手工藝汽車(chē)修理技術(shù)，而這種傳統(tǒng)的維修技術(shù)往往只根據(jù)少量的直觀檢查和儀器測(cè)量來(lái)定性分析，這在一定意義上無(wú)法顯示汽車(chē)維修的真正需要和客觀情況，無(wú)法準(zhǔn)確診斷汽車(chē)故障點(diǎn)，這在拖延了汽車(chē)維修時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)，也無(wú)法保證汽車(chē)維護(hù)修理的質(zhì)量。由此可見(jiàn)，現(xiàn)代技術(shù)在汽車(chē)維修過(guò)程中的合理利用十分必要。

3完善汽車(chē)維修技術(shù)的相關(guān)措施

3.1汽車(chē)維修人才的專(zhuān)業(yè)化

隨著汽車(chē)維修行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于從事維修技術(shù)服務(wù)的工作者也提出了新的要求。一方面，汽車(chē)維修技術(shù)人員要擁有專(zhuān)業(yè)化的理論知識(shí)基礎(chǔ)，要進(jìn)行正規(guī)的汽車(chē)維修學(xué)?；蛘邫C(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)性培訓(xùn)，破除僅僅依靠“師傅帶徒弟”的舊式汽車(chē)維修學(xué)習(xí)模式。另一方面，汽車(chē)維修的技術(shù)人員還應(yīng)該熟悉國(guó)內(nèi)外車(chē)輛檢測(cè)的相關(guān)儀器設(shè)備，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及高科技產(chǎn)品對(duì)汽車(chē)維修中出現(xiàn)的疑難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行判斷、維修、反思以及總結(jié)。如此一來(lái)才能以最有力的技術(shù)保障、最短的修護(hù)時(shí)長(zhǎng)以及最低的維修成本來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率。從而在汽車(chē)維修行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

3.2汽車(chē)維修工具的多元化

當(dāng)代的汽車(chē)維修工具已經(jīng)不局限于當(dāng)年那些零散簡(jiǎn)單的維修器具，汽車(chē)維修行業(yè)大力發(fā)展的同時(shí)，先進(jìn)的國(guó)外汽車(chē)維修技術(shù)也相應(yīng)的涌入我國(guó)。與電腦網(wǎng)絡(luò)相連的智能解碼器、車(chē)身安裝的分析儀、專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)電表等等高科技設(shè)備已經(jīng)大力推動(dòng)著汽車(chē)維修行業(yè)在社會(huì)發(fā)展潮流中大步向前。這些不斷更新發(fā)展的維修新技術(shù)、新設(shè)備在加快汽車(chē)維修效率的同時(shí)，也對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)人員的高素質(zhì)提出了更高的要求。

3.3汽車(chē)維修技術(shù)的科技智能化

汽車(chē)維修行業(yè)特別是零部件領(lǐng)域的高速發(fā)展，使得以舊部件整修以及延長(zhǎng)汽車(chē)壽命為目的汽車(chē)維修理念和方式已成歷史，汽車(chē)維修追求的更多的是汽車(chē)的現(xiàn)實(shí)實(shí)用性。當(dāng)然無(wú)論是多么嫻熟的汽車(chē)維修人員，也無(wú)法立刻掌握各項(xiàng)最新的汽車(chē)檢修技能或者能夠解決任意存在的檢修維護(hù)難題，這就要求要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修行業(yè)的資源共享與互助，而能夠辦到這一點(diǎn)的恰恰是近年來(lái)成為科技新貴的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。合理的利用高新科技作為技術(shù)輔助，能夠更有效地檢測(cè)出汽車(chē)的問(wèn)題要點(diǎn)，能夠更快更好地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)資源利用的最大化。

綜上所述，汽車(chē)維修行業(yè)的高新技術(shù)發(fā)展體現(xiàn)的是社會(huì)專(zhuān)業(yè)化水平的不斷進(jìn)步，由于汽車(chē)修理行業(yè)的不斷擴(kuò)大，汽修專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)、多元化工具的使用以及智能科技的轉(zhuǎn)換都是值得汽車(chē)維修行業(yè)深思和亟待解決的問(wèn)題。相對(duì)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)維修發(fā)展而言，中國(guó)的汽車(chē)維修技術(shù)和變革還不夠全面，我們力求取其精華，去其糟粕，尋求中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，并且合理的進(jìn)行市場(chǎng)監(jiān)管以及社會(huì)監(jiān)督，從而最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)維修技術(shù)的品牌化、高新化，從而在汽車(chē)維修領(lǐng)域走出一條強(qiáng)國(guó)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)：

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[3]陸玉平.汽車(chē)維修技術(shù)的特征與新進(jìn)程[J].汽車(chē)實(shí)用技術(shù)，2013（5）：9.

汽車(chē)維修培訓(xùn)范文第3篇

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平明顯提高，汽車(chē)也逐漸成為了當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)、生活中不可缺少的交通工具。這也就促使了汽車(chē)維修行業(yè)的快速發(fā)展。然而，當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)的維修技術(shù)卻參差不齊，不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)的維修需求，嚴(yán)重限制了汽車(chē)維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文從汽車(chē)維修技術(shù)的現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)各種阻礙汽車(chē)維修技術(shù)的問(wèn)題，提出了相關(guān)的建議，并對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探究分析，希望能夠提高汽車(chē)維修的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修技術(shù)；現(xiàn)狀問(wèn)題；改善措施；發(fā)展趨勢(shì)

汽車(chē)行業(yè)自產(chǎn)生以來(lái)，發(fā)展迅速，成為了影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要產(chǎn)業(yè)。隨著現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，也越來(lái)越趨向科技尖端。不求革新，沒(méi)有先進(jìn)的汽車(chē)維修技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修需求的。到目前為止，許多汽車(chē)維修單位、工廠不能跟上時(shí)代的需求，缺乏專(zhuān)業(yè)的人才，現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備也嚴(yán)重不足，這一系列詬病導(dǎo)致汽車(chē)維修技術(shù)始終停滯不前，汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展困難。

一、汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)維修市場(chǎng)廣大，發(fā)展迅速。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平提出了更高的要求。但是，在我國(guó)目前的汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中仍然存在很多的問(wèn)題和不足，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、現(xiàn)代汽車(chē)的維修診斷設(shè)備不足

汽車(chē)行業(yè)可謂是日新月異，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車(chē)的診斷和維修大不同于從前。各個(gè)車(chē)型具有不同的電子控制技術(shù)，這就使得汽車(chē)故障的診斷變得困難，汽車(chē)維修變得復(fù)雜。我國(guó)大部分地區(qū)的大部分汽車(chē)維修部門(mén)、工廠缺乏現(xiàn)代的汽車(chē)維修診斷設(shè)備，仍以傳統(tǒng)的方式對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，導(dǎo)致目前的汽車(chē)維修技術(shù)不能滿足現(xiàn)代多功能汽車(chē)的需求。

2、現(xiàn)代汽車(chē)的維修人員綜合素養(yǎng)不高

汽車(chē)零部件復(fù)雜，涉及機(jī)電、熱能等多方面的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。這就要求現(xiàn)代汽車(chē)的維修人員要具有較高的理論知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平和現(xiàn)代汽車(chē)維修的各種專(zhuān)業(yè)技能。但就目前而言，許多維修人員根本就看不懂用英文撰寫(xiě)的汽車(chē)維修資料，甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的技能培訓(xùn)，只是通過(guò)學(xué)徒的形式進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)，簡(jiǎn)單的懂得基本的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)知識(shí)，而對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)的維修技術(shù)根本就束手無(wú)策。綜合素養(yǎng)較高的專(zhuān)業(yè)維修人才的缺乏，致使汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀嚴(yán)重跟不上時(shí)代的要求。

3、現(xiàn)代汽車(chē)的維修技術(shù)資料不齊全

目前流入中國(guó)的汽車(chē)的產(chǎn)地和種類(lèi)各異，汽車(chē)的電路設(shè)置和電子裝配不盡相同，只是靠以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)各種型號(hào)和不同產(chǎn)地的汽車(chē)進(jìn)行診斷維修是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這就需要獲得相應(yīng)的汽車(chē)網(wǎng)維修技術(shù)資料。然而，目前我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)資料的整理和收集工作根本就不重視，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)資料的中文版本，無(wú)論是書(shū)籍還是光盤(pán)都比較少。使維修人員經(jīng)常遇到技術(shù)難題而又無(wú)法及時(shí)解決的現(xiàn)象成了家常便飯。

二、汽車(chē)維修技術(shù)現(xiàn)狀問(wèn)題的解決措施

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)的解決問(wèn)題，針對(duì)上述影響汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的各種因素，筆者提出了以下幾條解決方案，希望能夠提高汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平：

1、引進(jìn)先進(jìn)的汽車(chē)維修診斷設(shè)備

針對(duì)不同的車(chē)型應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的汽車(chē)維修診斷設(shè)備，方便故障的診斷和汽車(chē)的維修。例如：電腦掃描儀、OTC診斷系統(tǒng)等等不但方便汽車(chē)故障的診斷、查修，還能對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)參數(shù)做到準(zhǔn)確、迅速的讀取和輸出。汽車(chē)維修單位、部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)汽車(chē)維修診斷設(shè)備的投入，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展要求。

2、加大對(duì)汽車(chē)維修人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

汽車(chē)維修行業(yè)要想取得突破性進(jìn)展就要加大對(duì)汽車(chē)維修人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高他們的綜合素養(yǎng)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)或者聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)員工進(jìn)行現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備、維修技術(shù)的使用培訓(xùn)。同時(shí)，可以采取定向培養(yǎng)的方法，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的院校培養(yǎng)具有系統(tǒng)理論知識(shí)和較高技能水平的專(zhuān)業(yè)人員，以加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代維修技術(shù)的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，緩解汽車(chē)維修行業(yè)的尷尬現(xiàn)狀。

3、加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的維修技術(shù)資料的整理收集

汽車(chē)維修資料是現(xiàn)代汽車(chē)維修的重要參考。相關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修資料的整理收集工作，對(duì)國(guó)外先進(jìn)的維修書(shū)籍多多翻譯，并使維修光盤(pán)不斷漢化，形成一套完整齊全的汽車(chē)維修資料，以方便維修人員的查閱和參看，從而提高他們的技術(shù)水平和維修能力。

三、汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析

1、維修設(shè)備趨向現(xiàn)代化

隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料逐漸被運(yùn)用在汽車(chē)上。以前汽車(chē)變速需要靠人工手控，現(xiàn)在通過(guò)新型結(jié)構(gòu)、裝備，電控、液控就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速。隨著這些汽車(chē)新型新型裝備的增添，各種現(xiàn)代化的汽車(chē)診斷維修設(shè)備將應(yīng)運(yùn)而生，維修技術(shù)也會(huì)逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的趨勢(shì)，這必將提高汽車(chē)維修行業(yè)的整體水平。

2、維修過(guò)程趨向?qū)＜一?/p>

以前通過(guò)肉眼觀察、聲音辨析、手感觸摸對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修的方式已經(jīng)不能夠滿足汽車(chē)維修的現(xiàn)代化需求。經(jīng)驗(yàn)式的維修方式不能準(zhǔn)確的確定汽車(chē)的故障原因和故障部位?，F(xiàn)代化汽車(chē)的維修需要多多通過(guò)先進(jìn)設(shè)備的診斷確定汽車(chē)故障，并由技術(shù)水平較高的專(zhuān)門(mén)維修人員運(yùn)用新技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行專(zhuān)家化的維修。

3、維修管理趨向電腦一體化

電腦的迅速發(fā)展簡(jiǎn)化了汽車(chē)維修行業(yè)的管理工作，對(duì)汽車(chē)維修盡享電腦一體化管理是未來(lái)汽車(chē)維修的一大趨勢(shì)。通過(guò)電腦對(duì)數(shù)據(jù)輸入輸出，使客戶檔案的建立變得便捷可靠，提高了汽車(chē)維修的效率。汽車(chē)維修管理的電腦一體化能夠?qū)ζ?chē)的狀況建檔管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保工作的真實(shí)性和長(zhǎng)期性。

結(jié)束語(yǔ)：

汽車(chē)的飛速發(fā)展要求汽車(chē)維修技術(shù)不斷進(jìn)步，不斷趨向現(xiàn)代化。但就目前而言，診斷設(shè)備落后、維修人員素養(yǎng)不高、維修技術(shù)資料不齊全等現(xiàn)象嚴(yán)重的阻礙了維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這就要求相關(guān)的單位、部門(mén)不斷提高汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平，促使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

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汽車(chē)維修培訓(xùn)范文第4篇

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)維修； 行業(yè)發(fā)展； 問(wèn)題； 措施

中圖分類(lèi)號(hào)： P618 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）01-0198-01

我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展比國(guó)外晚了幾十年，現(xiàn)階段汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展相對(duì)比較落后。近十幾年來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展迅速，現(xiàn)代汽車(chē)除普通的載貨汽車(chē)和普通客車(chē)外，已成為集各種高新技術(shù)于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。例如，電控燃油噴射裝置發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火裝置、三元催化器裝置、自動(dòng)變速箱、電子控制懸架、制動(dòng)力穩(wěn)定分配系統(tǒng)、防側(cè)滑裝置、電子防盜系統(tǒng)、安全氣囊等的應(yīng)用日益廣泛普及。這就要求維修人員有能力應(yīng)用現(xiàn)代化的診斷分析和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)維修。維修企業(yè)具有技術(shù)與品質(zhì)兼?zhèn)涞钠?chē)維修人才，并能及時(shí)迅速地掌握汽車(chē)維修技術(shù)資料，是合格的現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)所必須具備的前提條件。

一、 我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)普遍存在的問(wèn)題

1.汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)及管理滯后

首先，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)除特約維修站（即4S店）和一部分有一定規(guī)模的維修企業(yè)外，大多數(shù)維修企業(yè)維修技術(shù)落后，維修人員素質(zhì)偏低，有的從培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)了幾個(gè)月就匆匆上崗，維修人員具備機(jī)電一體化能力的則更少了。其次，設(shè)備陳舊，維修資料不全。特約維修站和一些知名的維修企業(yè)情況較好，中小型維修企業(yè)，尤其小型企業(yè)多是私人經(jīng)營(yíng)，難以從正規(guī)汽車(chē)制造廠獲得最新的汽車(chē)技術(shù)資料。這種情況下，在修理過(guò)程中，維修人員缺少關(guān)于最新技術(shù)資料，加之經(jīng)驗(yàn)有限，故障解決不了，維修人員只能以換件的方法解決問(wèn)題，一方面嚴(yán)重影響維修質(zhì)量和維修效率，另一方面損害客戶的切身利益。有的企業(yè)甚至對(duì)客戶有欺騙行為，造成投訴增加，企業(yè)信譽(yù)度下降。

2.汽車(chē)維修行業(yè)配件混亂

汽車(chē)維修行業(yè)配件市場(chǎng)部分較為規(guī)范，但以配件價(jià)格欺詐、以次充好、胡亂診斷、蒙騙車(chē)主、偷工減料、偷換汽車(chē)零部件、采用虛假?gòu)V告招攬生意等手段欺騙坑害汽車(chē)消費(fèi)者的事情也時(shí)有發(fā)生。維修店如推銷(xiāo)假冒偽劣產(chǎn)品，引發(fā)的后果則嚴(yán)重了，特大交通事故多數(shù)是機(jī)械原因引起的，其中，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也是原因之一。例如：高速公路上的交通事故由爆胎引起的比例較高，這類(lèi)事故與輪胎質(zhì)量及維修質(zhì)量有極大關(guān)系。許多汽車(chē)制造廠把特約維修店當(dāng)零配件銷(xiāo)售的重要渠道，各特約維修店也將銷(xiāo)售零配件當(dāng)賺取高額利潤(rùn)的重要手段，一些特約維修店的零配件價(jià)格名實(shí)不符；部分特約維修店主管人員利用消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)配件不了解，以副廠配件冒充原廠件欺騙消費(fèi)者。不少路邊小店能蒙混過(guò)關(guān)就把副廠配件當(dāng)原廠配件賣(mài)，以次充好。副廠配件一般不經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就出廠，沒(méi)有合格證書(shū)，至于保修期是買(mǎi)賣(mài)雙方私下商定的，有的甚至沒(méi)有保修期。而我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定明確要求維修店配件應(yīng)標(biāo)明原廠件、副廠件、輔修件，且要明碼標(biāo)價(jià)。

3.汽車(chē)維修人員素質(zhì)亟待提高

我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)多以小型企業(yè)為主，以次充好、假冒偽劣產(chǎn)品充斥著市場(chǎng)，嚴(yán)重地影響了汽車(chē)維修質(zhì)量，更主要的是，汽車(chē)維修人員職業(yè)道德有待提高，有的汽車(chē)消費(fèi)者在路邊的小企業(yè)修理后，舊的問(wèn)題沒(méi)有徹底解決，新問(wèn)題又出現(xiàn)。以致消費(fèi)者在使用不久就需返修，一方面給消費(fèi)者帶來(lái)了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，另一方面更損害了汽車(chē)維修行業(yè)的整體形象。

二、改進(jìn)措施

1.國(guó)家應(yīng)整頓行業(yè)和加強(qiáng)監(jiān)管力度

首先，汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)要以機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定為依據(jù)加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理。針對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的臟、亂、差等問(wèn)題，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定復(fù)審和檢查。不合格的企業(yè)要堅(jiān)決予以處理或取締，引導(dǎo)小企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組。同時(shí)積極引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)。從小而全、大而全的經(jīng)營(yíng)模式向?qū)Ｒ恍徒?jīng)營(yíng)模式發(fā)展，建立專(zhuān)業(yè)化維修體系。其次，汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督和查處，對(duì)維修企業(yè)超范圍經(jīng)營(yíng)、不按技術(shù)規(guī)定經(jīng)營(yíng)、維修過(guò)程中減項(xiàng)、漏項(xiàng)以及有意利用假冒偽劣產(chǎn)品以次充好的行為要嚴(yán)厲懲處，并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任；加強(qiáng)汽車(chē)維修合同的切實(shí)實(shí)施，以確保消費(fèi)者權(quán)益。

2.規(guī)范汽車(chē)維修行業(yè)配件市場(chǎng)

機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定即針對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)管理出現(xiàn)的問(wèn)題而制定，說(shuō)明了配件混亂問(wèn)題的嚴(yán)峻性，對(duì)消費(fèi)者而言是好消息。維修企業(yè)有不法大額利潤(rùn)的誘惑，維修市場(chǎng)的規(guī)范不可能因管理規(guī)定而立竿見(jiàn)影，配件以次充好、小修大整、漫天要價(jià)、偷梁換柱等問(wèn)題仍會(huì)發(fā)生，規(guī)范汽車(chē)維修配件市場(chǎng)，需要的是嚴(yán)格執(zhí)法，以儆效尤，同時(shí)也需要市場(chǎng)本身的發(fā)展完善。

3.汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)改善管理方法

現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)需要建立計(jì)算機(jī)控制的信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理。使車(chē)輛維修部門(mén)能隨時(shí)掌握車(chē)輛維修檢測(cè)的實(shí)施運(yùn)作動(dòng)態(tài)情況，從靜態(tài)管理上升為動(dòng)態(tài)管理，從局部管理上升為全局管理，從事后管理上升為全方位管理。最大限度地提高管理質(zhì)量和管理效率。服務(wù)信息的管理、服務(wù)的提高將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，也是企業(yè)能夠長(zhǎng)期與消費(fèi)者建立聯(lián)系的關(guān)鍵所在。

4.汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)改變經(jīng)營(yíng)理念

汽車(chē)維修企業(yè)要環(huán)境整潔、管理有序；維修及時(shí)、保證質(zhì)量，做到企業(yè)交車(chē)順利，消費(fèi)者接車(chē)滿意；按規(guī)定實(shí)行質(zhì)量保證，質(zhì)保期內(nèi)返修及時(shí)；更主要的是汽車(chē)維修企業(yè)要轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，變被動(dòng)為主動(dòng)，服務(wù)熱情周到。要注重誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有消費(fèi)者的支持，便沒(méi)有維修企業(yè)的發(fā)展。并要以消費(fèi)者為上帝。

5.加強(qiáng)汽車(chē)維修人員的培訓(xùn)

推行職業(yè)資格認(rèn)證制度切實(shí)加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)維修人員的培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格培訓(xùn)和考核制度。維修企業(yè)要發(fā)展企業(yè)自身，錄用懂技術(shù)、素質(zhì)好、能適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的維修技術(shù)人員；積極開(kāi)展汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新工藝和現(xiàn)代化檢測(cè)診斷維修方法的培訓(xùn)；我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)困難較多，維修企業(yè)面臨著規(guī)模大的維修店、規(guī)模小的維修店和特約維修店的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而且，有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)維修品牌以連鎖經(jīng)營(yíng)的方式擴(kuò)散，并成為汽車(chē)維修行業(yè)的重要力量之一。在外部政策和內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力下，維修企業(yè)還面臨著自身在資金、人才等方面的壓力。只有提高企業(yè)自身素質(zhì)，才能在真正的優(yōu)勝劣汰后生存下來(lái)。汽車(chē)維修行業(yè)正面臨一場(chǎng)革命，面對(duì)接踵而來(lái)的行業(yè)之間的挑戰(zhàn)，如何提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，是維修企業(yè)面臨的主要問(wèn)題。只有完善企業(yè)自身管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，以消費(fèi)者利益為宗旨，才能長(zhǎng)久地生存發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

汽車(chē)維修培訓(xùn)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；特征；進(jìn)展

汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱。汽車(chē)修理是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修，汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車(chē)壽命的恢復(fù)性修理。而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的運(yùn)行性修理。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征，與此同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新。

一、最新汽車(chē)維修技術(shù)的特征

現(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A／C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，不再是以機(jī)具類(lèi)為主。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越來(lái)越顯示出自身的局限性。

INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類(lèi)數(shù)據(jù)、各類(lèi)元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展，從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器，能掌握一門(mén)外語(yǔ)，能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車(chē)維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類(lèi)汽車(chē)故障，使車(chē)主滿意。此，除了學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)外，汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車(chē)。

二、最新汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)展

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國(guó)家，電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó)，采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對(duì)修理部門(mén)的業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái)，爭(zhēng)取更多的效益。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車(chē)輛檔案，為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)，完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`，提高工作效率。車(chē)輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程，將起到良好的推動(dòng)作用。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距，如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌，多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi)，如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專(zhuān)項(xiàng)總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本，以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

汽車(chē)維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)維修人員的缺乏，需要一批，專(zhuān)業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車(chē)維修技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和構(gòu)造，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車(chē)電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車(chē)故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。