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影響工程論文范文第1篇

工程變更是監(jiān)理工程師對(duì)合同工程或其任何部分的形式、數(shù)量或質(zhì)量做出的變更。它的費(fèi)用是工程量上的變化，或單價(jià)的變化，或計(jì)費(fèi)項(xiàng)目發(fā)生變化，或三者同時(shí)變化產(chǎn)生的結(jié)果。工程變更一般伴有費(fèi)用變化，然而，變更的范籌非常廣闊，它包括：

(1)合同中所列出的工程項(xiàng)目中任何工程量的增加或減少；

(2)取消合同中任何部分的工程細(xì)目的工作；

(3)改變合同中任何工作的性質(zhì)、數(shù)量及種類；

(4)改變工程任何部分的標(biāo)高、線形、位置和尺寸；

(5)為完成本工程所必須的任何種類的附加工作；

(6)改變本工程的任何部分的任何規(guī)定的施工時(shí)間等。

這就意味著對(duì)工程變更的估價(jià)的工作是復(fù)雜和困難的。同時(shí)公路工程本身就是一項(xiàng)線長(zhǎng)、面廣的工作項(xiàng)目，它不僅受到地質(zhì)、水文、氣候以及其它自然因素的影響，還受到業(yè)主、監(jiān)理和承包人的諸因素和政治、宗教、民俗等社會(huì)環(huán)境的影響。在這樣復(fù)雜的自然和社會(huì)因素影響下，公路工程本身就是一項(xiàng)不斷修建、不斷變更直到最后建成一項(xiàng)工程與自然、社會(huì)相協(xié)調(diào)的建筑。目前，通常一條公路的設(shè)計(jì)不過(guò)半年時(shí)間，與建設(shè)過(guò)程相比，設(shè)計(jì)時(shí)間是短暫的。自然，在短短的幾個(gè)月時(shí)間里怎么能把這么復(fù)雜的問(wèn)題全部考慮進(jìn)去呢?這也是公路建設(shè)期中要不斷設(shè)計(jì)、不斷改進(jìn)，不斷完善的原因之一。這種改進(jìn)和完善就是變更，因?yàn)樽兏l(fā)生了投資的變化，當(dāng)這種投資的變化累計(jì)到達(dá)一定程度時(shí)又引發(fā)了索賠或價(jià)格調(diào)整，使投資變化更快。

因此，及時(shí)掌握投資動(dòng)態(tài)信息，控制好工程變更事關(guān)工程投資控制大局，是關(guān)系到工程是否能順利建成的大事，而變更費(fèi)用估算又是進(jìn)行變更決策的依據(jù)。在工程實(shí)施過(guò)程中，投資動(dòng)態(tài)影響到參與建設(shè)的各方：監(jiān)理要進(jìn)行投資控制，以完成業(yè)主交給他們的任務(wù)；投資變化直接關(guān)系著承包人的利益；業(yè)主關(guān)注投資變化是否突破預(yù)算；此外，在我國(guó)目前的體制下投資信息還牽動(dòng)著上級(jí)主管部門的心，行業(yè)主管部門、財(cái)政部門、政府都關(guān)心工程能否控制在概算投資以內(nèi)。所以，做好投資變化估算，及時(shí)發(fā)送投資動(dòng)態(tài)信息是工程建設(shè)中一項(xiàng)重要工作，搞好這項(xiàng)工作有著重大的意義。

2、當(dāng)前評(píng)估工程變更投資變化的問(wèn)題和困難

工程變更，長(zhǎng)期以來(lái)一直是工程建設(shè)中困擾投資控制的關(guān)鍵問(wèn)題。在工程實(shí)施過(guò)程中，我們經(jīng)常遇到這樣的問(wèn)題：工程主管部門、行政所屬機(jī)關(guān)，對(duì)能否按概算完成工程很關(guān)注，而往往是工程到了關(guān)鍵時(shí)期，以前一直反映工程投資情況運(yùn)行良好態(tài)勢(shì)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，突然來(lái)了一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，投資快到了紅線而工程還摸不到邊。也有工程完了，一結(jié)算發(fā)現(xiàn)投資已超越了紅線且還有大量的錢未支付，這才真正意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，要求重新核實(shí)，而結(jié)果還是一樣，這時(shí)為時(shí)已晚。那么，問(wèn)題的結(jié)癥到底在哪里呢?

(1)缺乏一個(gè)專業(yè)統(tǒng)計(jì)組織及一套完善的管理系統(tǒng)，特別是處于最基層的工程承包人，缺乏專職管理人員，有些承包人搞統(tǒng)計(jì)的是不懂技術(shù)的打字員。報(bào)表時(shí)，往往是監(jiān)理催緊了隨便填一張，交上去了事。駐地辦也因業(yè)主沒(méi)有要求設(shè)置專門人員，為了經(jīng)濟(jì)效益自然也是兼職的，統(tǒng)計(jì)工作只是副業(yè)，制報(bào)表時(shí)也就把承包人的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單地拼裝起來(lái)，就這樣一級(jí)傳一級(jí)往上報(bào)。

(2)工程變更沒(méi)有參照，變更多少無(wú)法確定，變更金額也就無(wú)法正確計(jì)算。故名思義是“變更”，就是應(yīng)該有參照，對(duì)應(yīng)于原設(shè)計(jì)或合同而言，但在設(shè)計(jì)圖紙上許多工程就找不到對(duì)應(yīng)工程的數(shù)量，或者設(shè)計(jì)上標(biāo)明的數(shù)量，或合同的數(shù)量是這一大項(xiàng)目工程數(shù)量的總和。從而無(wú)法算出變更數(shù)額。

(3)統(tǒng)計(jì)的數(shù)量是對(duì)應(yīng)于概算定額的這種分類是根據(jù)工程的用途來(lái)劃分的，而合同清單數(shù)量則是根據(jù)工藝順序或技術(shù)基本相似來(lái)分的，它們之間關(guān)系較為復(fù)雜，統(tǒng)計(jì)歸口不同，許多數(shù)字難分別屬于哪一項(xiàng)，易產(chǎn)生混亂。例如，立交橋的匝道的工程量合同上是跟主線放在一起的，特別是象匝道主線的路基土石方、路面的工程數(shù)量的確也很難分清，但是概預(yù)算中匝道卻屬于交叉工程。

(4)變更的范圍十分廣闊，大規(guī)模、牽涉面廣的變更要計(jì)算它的變更金額工作量巨大、復(fù)雜。如廣西欽州～防城港高速公路K42＋000～K45＋500路段因?yàn)樵O(shè)計(jì)跨越K45＋500處的鐵路向K46的方向調(diào)運(yùn)土石方11萬(wàn)m3，要設(shè)置臨時(shí)叉道，鐵路部門不同意，實(shí)際上是很難辦到的，于是對(duì)K42～K45＋500路段進(jìn)行調(diào)整縱坡變更，這個(gè)變更的估價(jià)就很復(fù)雜。首先，土石方量要重新計(jì)算；其次，因標(biāo)高提高，填方占地面積增大，地基為淤泥，故要增加軟基處理費(fèi)；第三，由于填土提高使涵洞長(zhǎng)度增長(zhǎng)，圓管和蓋板要加強(qiáng)，要增加費(fèi)用；第四，路基標(biāo)高改變占地面積改變，要增加征地拆遷費(fèi)用；第五，因?yàn)樽兏鼣?shù)量大，可能引起索賠。這么復(fù)雜的問(wèn)題不是簡(jiǎn)單能算清楚的，由此可見(jiàn)類似這樣的變更，工程數(shù)量發(fā)生變化的項(xiàng)目就很多，計(jì)算起來(lái)相當(dāng)麻煩，如沒(méi)有完善的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和專職人員就無(wú)法估計(jì)變更。

(5)部分監(jiān)理對(duì)FIDIC的管理還欠熟悉。許多監(jiān)理指令沒(méi)有文字依據(jù)，有許多變更指令只有技術(shù)變更，沒(méi)有工程數(shù)量和估價(jià)的變更，或不夠明確。如欽州至北海高速公路某駐地辦下的一道變更令內(nèi)容如下：

經(jīng)調(diào)查××蓋板涵北海臺(tái)右側(cè)基底長(zhǎng)10m及合浦臺(tái)基底長(zhǎng)6m，經(jīng)試驗(yàn)分析地質(zhì)為特細(xì)砂，較密實(shí)。因此提出如下變更處理：基底加深1m，加深部分回填砂礫，襟邊加寬按35。散角計(jì)算，每邊加寬0.7m。增加費(fèi)用以實(shí)際發(fā)生工程量計(jì)量。

上述例子存在下列問(wèn)題：

第一，該變更令沒(méi)有說(shuō)明有幾個(gè)計(jì)費(fèi)的變更項(xiàng)目；

第二沒(méi)有注明估計(jì)變更、單價(jià)以及估計(jì)變更金額；第三，根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，涵洞通道挖基的寬度計(jì)量辦法是基礎(chǔ)外側(cè)每邊加30cm，而變更令中：“增加費(fèi)用以實(shí)際發(fā)生工程量計(jì)量”的指令，未考慮到實(shí)際發(fā)生工程量基坑開(kāi)挖時(shí)必然有邊坡，寬度也沒(méi)有定數(shù)，故違反了《技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。這就給統(tǒng)計(jì)工程變更估算帶來(lái)困難。

3、解決工程變更費(fèi)用評(píng)估問(wèn)題的建議

(1)進(jìn)一步強(qiáng)化FIDIC條款監(jiān)理，不斷提高整個(gè)監(jiān)理隊(duì)伍的整體素質(zhì)，監(jiān)理工程師對(duì)承包人下達(dá)的任何指令都要以文字形式為準(zhǔn)，變更令應(yīng)同時(shí)指明變更工程量和單價(jià)及變更金額。做好這項(xiàng)工作可采取兩方面措施，一是建立文件收發(fā)制度對(duì)每個(gè)文件進(jìn)行驗(yàn)收；二是最好在總監(jiān)辦計(jì)量支付主管部門在對(duì)每一項(xiàng)費(fèi)用計(jì)量時(shí)把好符合性審查關(guān)，沒(méi)有變更令的改變不預(yù)通過(guò)，對(duì)變更令規(guī)范化作經(jīng)常性的檢查督促。

(2)監(jiān)理和承包人均應(yīng)建立專門統(tǒng)計(jì)的組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理辦要設(shè)立統(tǒng)計(jì)專業(yè)工程師，承包人設(shè)立專業(yè)統(tǒng)計(jì)員。業(yè)主應(yīng)解放思想，在承包合同對(duì)承包人提出要求，在監(jiān)理合同上增加統(tǒng)計(jì)人員編制和費(fèi)用，包括建立管理網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用。

(3)建立一套完整的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。硬件應(yīng)包括業(yè)主辦、總監(jiān)辦、駐地辦、承包人各有足夠的計(jì)算機(jī)并聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)；軟件應(yīng)包括：行政管理子系統(tǒng)、文檔管理子系統(tǒng)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)、費(fèi)用管理子系統(tǒng)、進(jìn)度管理子系統(tǒng)、合同管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)、設(shè)計(jì)子系統(tǒng)。變更統(tǒng)計(jì)可納入費(fèi)用管理中。

(4)業(yè)主應(yīng)從設(shè)計(jì)、編標(biāo)開(kāi)始按系統(tǒng)的要求建立數(shù)據(jù)庫(kù)檔案，設(shè)計(jì)中應(yīng)按系統(tǒng)的要求計(jì)算工程量，如建立以分項(xiàng)工程為單位的基本數(shù)據(jù)庫(kù)單元，分項(xiàng)工程單元中應(yīng)包括該分項(xiàng)工程合同清單細(xì)目的各工程量，然后在此基礎(chǔ)上分別按概(預(yù))算要求和按招標(biāo)合同文件要求打出兩份工程量清單，業(yè)主以合同形式要求設(shè)計(jì)承包人在提交圖紙時(shí)，提交所有設(shè)計(jì)測(cè)量原始數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的磁盤，作編標(biāo)時(shí)使用，并最終移交給監(jiān)理。變更統(tǒng)計(jì)人員以分項(xiàng)工程為單位建立工程量檔案，檔案初始數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，這個(gè)檔案與變更文件相關(guān)聯(lián)，一有變更發(fā)生立即輸入變更工程量，如果該變更可能引起索賠時(shí)應(yīng)考慮索賠金額，當(dāng)有需要時(shí)隨時(shí)可得到變更數(shù)量和金額的報(bào)表及投資動(dòng)態(tài)信息為監(jiān)理和業(yè)主在工程建設(shè)中服務(wù)。

4、結(jié)語(yǔ)

影響工程論文范文第2篇

環(huán)境工程建設(shè)在現(xiàn)階段的發(fā)展還有著諸多問(wèn)題，各城市的環(huán)保工程建設(shè)在整體規(guī)模上有著很大差距，有的地區(qū)還沒(méi)有達(dá)到國(guó)家以及省所提出的發(fā)展要求，在污水以及垃圾等方面的設(shè)施建設(shè)水平以及綠化水平上還有很大的進(jìn)步空間。環(huán)境工程建設(shè)中，在城市污水處理層面的問(wèn)題較為突出，對(duì)其處理能力不高以及技術(shù)上的粗糙和設(shè)施建設(shè)較為滯后等都是當(dāng)前比較棘手的問(wèn)題。有的生活污水和部分工業(yè)污水沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)的處理就直接排放到河道中，這對(duì)周邊的環(huán)境及水源就造成了進(jìn)一步的污染。還有就是污水管網(wǎng)在建設(shè)上還存有諸多缺陷，也亟需進(jìn)行改善優(yōu)化。再者就是在城市中的園林建設(shè)，這能夠?qū)Τ鞘械沫h(huán)境工程建設(shè)起到很大的改善作用，可有效降低空氣污染以及噪聲等，并對(duì)人們的居住環(huán)境能有著重要優(yōu)化作用。但在實(shí)際情況中，園林建設(shè)只是偏向于對(duì)商品房以及高檔住宅的建設(shè)，對(duì)綠化自身的重要性沒(méi)有得到重視，在這一方面和國(guó)外發(fā)達(dá)相比有著巨大的差距，并在園林建設(shè)的水平上也存在著較大差異，有的城市在綠化空間上還不夠，這些問(wèn)題將對(duì)我國(guó)的環(huán)境工程建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展起到很大阻礙作用。另外工業(yè)生產(chǎn)排放的氣體沒(méi)有采取處理措施就進(jìn)行排放，對(duì)大氣造成了嚴(yán)重污染，汽車尾氣的超標(biāo)等也使得溫室效應(yīng)的加強(qiáng)，這些都需要通過(guò)園林建設(shè)進(jìn)行改善。還有就是城市的生活垃圾未經(jīng)過(guò)科學(xué)處理，由于城市化的發(fā)展和進(jìn)步，使得愈來(lái)愈多的人群開(kāi)始涌向城市生活，城市的人口在比重上也不斷的增大，城市生活的消費(fèi)也有了很大程度的提升，這樣就造成了生活垃圾也不斷的增加。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析顯示，一些大型的城市每天所產(chǎn)生的垃圾已經(jīng)高達(dá)幾千噸之多，小城市的垃圾每天也產(chǎn)生幾百噸。所以倘若沒(méi)有有效的方法進(jìn)行管理，將會(huì)對(duì)城市建設(shè)造成很大的環(huán)境問(wèn)題，對(duì)城市人們的生活造成嚴(yán)重影響。

2．環(huán)境工程建設(shè)問(wèn)題的影響因素及解決對(duì)策探究

2．1環(huán)境工程建設(shè)問(wèn)題的影響因素分析

環(huán)境工程建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題也和人們的日常生活有著很大關(guān)聯(lián)，對(duì)其影響因素進(jìn)行探討是解決問(wèn)題的前提?？偟膩?lái)說(shuō)，造成環(huán)境工程建設(shè)問(wèn)題的主要原因就是對(duì)環(huán)保的認(rèn)識(shí)還不強(qiáng)，部分的地區(qū)政府對(duì)環(huán)境工程的建設(shè)重要性及作用等沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)。為追求發(fā)展以及對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追求，忽視了環(huán)境問(wèn)題，缺乏了有效宏觀調(diào)控及政策的引導(dǎo)，所以就在具體的政策上得不到有效落實(shí)，從而就造成了各方面工作的不完善以及松懈。在執(zhí)法的力度上也存在著一定的差異，這樣就對(duì)實(shí)際的環(huán)境工程建設(shè)工作的開(kāi)展形成了很大阻力。在城市的環(huán)境工程建設(shè)過(guò)程中要能充分的考慮生態(tài)變化問(wèn)題，將生態(tài)平衡要能得到有效維持，但在實(shí)際中由于只重視經(jīng)濟(jì)建設(shè)，所以在生態(tài)因素層面就缺少考慮。在資金上的不足以及技術(shù)水平的缺陷等，也是影響環(huán)境工程建設(shè)的重要因素，這就造成了環(huán)境工程建設(shè)在進(jìn)展上相對(duì)比較緩慢。環(huán)境保護(hù)需要依靠多方面的共同參與才能見(jiàn)到成效，由于宣傳力度的欠缺，使得每個(gè)公民的環(huán)保意識(shí)相對(duì)較低，這也從另一方面阻礙了環(huán)境工程建設(shè)的發(fā)展。還有就是由于管理機(jī)制的滯后以及部門的配合還不是很協(xié)調(diào)，也會(huì)影響環(huán)境工程的建設(shè)，從實(shí)際情況來(lái)看，環(huán)境工程建設(shè)的管理體制及機(jī)制都和我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求不相適應(yīng)，在人力資源的結(jié)構(gòu)上有著不合理狀況的發(fā)生，這樣對(duì)規(guī)范化的管理就非常不利。加上相關(guān)部門沒(méi)有很好的配合，也使得各方的主體力量得不到發(fā)揮。部門間存在著各自為政，在工作關(guān)系上還不夠順暢，這就使得責(zé)任得不到明確以及措施作用不能正常發(fā)揮，對(duì)環(huán)境工程建設(shè)工作的推動(dòng)中就存在著諸多的困難。

2．2環(huán)境工程建設(shè)問(wèn)題的解決對(duì)策

通過(guò)對(duì)環(huán)境工程建設(shè)中的問(wèn)題和影響因素進(jìn)行分析，筆者綜合性的對(duì)相關(guān)解決措施進(jìn)行了探究，要想將環(huán)境工程建設(shè)問(wèn)題得到妥善解決就要多樣化的應(yīng)對(duì)。

第一，最為基礎(chǔ)的就是要能將人們對(duì)環(huán)境工程建設(shè)的認(rèn)識(shí)以及重要性得到意識(shí)上的提高加強(qiáng)，由于環(huán)境工程建設(shè)和人們的生產(chǎn)生活有著非常緊密的聯(lián)系，所以一定要先從認(rèn)識(shí)上得到加強(qiáng)。而從政府的角度來(lái)說(shuō)，要在環(huán)境工程建設(shè)上得到重視，然后要樹(shù)立堅(jiān)定的決心進(jìn)行執(zhí)行相關(guān)政策，將可持續(xù)發(fā)展觀及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略融入到政策的執(zhí)行當(dāng)中，充分體現(xiàn)以人為本的理念。

第二，要將環(huán)境工程建設(shè)的宣傳工作和監(jiān)督工作要得到有效加強(qiáng)，將其責(zé)任感以及工作的緊迫感也要得到強(qiáng)化，狠抓環(huán)境工程建設(shè)工作的落實(shí)情況，并及時(shí)的向社會(huì)公布環(huán)境工程建設(shè)的進(jìn)展情況，將相關(guān)的政策措施進(jìn)一步的完善和優(yōu)化。同時(shí)針對(duì)公民群眾而言，要能積極的參與到環(huán)境工程建設(shè)當(dāng)中來(lái)，只有和公眾力量相結(jié)合才能夠最大化的促進(jìn)環(huán)境工程建設(shè)。

第三，環(huán)境工程建設(shè)要有針對(duì)性的進(jìn)行，環(huán)境工程建設(shè)以及自身管理的不足是對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題造成的重要原因。政府的相關(guān)部門要能在開(kāi)展城市建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)過(guò)度的追求GDP這一做法進(jìn)行糾正，要能將環(huán)境和經(jīng)濟(jì)得到兼顧，不斷的將環(huán)境工程建設(shè)的地位得到突顯出來(lái)。并要對(duì)環(huán)境工程建設(shè)的監(jiān)督以及管理力度得到有效強(qiáng)化，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量要得到確保，將工程運(yùn)行管理的水平得到充分提高，還有就是要能夠在公眾以及輿論的監(jiān)督基礎(chǔ)上做好環(huán)境工程建設(shè)工作，將社會(huì)力量得到凝聚，以此促進(jìn)環(huán)境工程建設(shè)的步伐。

第四，加強(qiáng)新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，把新的清潔生產(chǎn)技術(shù)得到有效推進(jìn)，從而來(lái)減少污染物的產(chǎn)出量，環(huán)境工程建設(shè)的總量得以增加在一定程度上能夠?qū)⑽廴疚锏奶幚砹康玫教岣?，但不能有效的從源頭上來(lái)減少污染物的產(chǎn)出。所以要能夠?qū)⑿录夹g(shù)得到應(yīng)用，這樣就能有效的將資源得到科學(xué)化的應(yīng)用，解決污染物產(chǎn)量持續(xù)增加的現(xiàn)狀。另外對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠減少污染物的產(chǎn)出，同時(shí)也能夠?qū)λY源等起到節(jié)約的作用，能有效將資源的重復(fù)利用率得到有效提高。

第五，將環(huán)保工程建設(shè)的相關(guān)機(jī)制進(jìn)行有效創(chuàng)新，并將政府的職能得到充分發(fā)揮，機(jī)制的創(chuàng)新還是需要以技術(shù)為先導(dǎo)，通過(guò)高科技能促進(jìn)環(huán)境工程建設(shè)，也是其取得良好效果的重要保證。在具體的措施上主要就是要能夠有相應(yīng)的優(yōu)惠政策進(jìn)行鼓勵(lì)，從而讓企業(yè)可以積極主動(dòng)采取先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)等;同時(shí)政府也要對(duì)環(huán)保企業(yè)實(shí)施保護(hù)措施，以此來(lái)樹(shù)立榜樣，促使其它的相關(guān)企業(yè)能將環(huán)境意識(shí)在實(shí)施中得到體現(xiàn)。政府的職能要得到充分的發(fā)揮，由于在環(huán)境工程建設(shè)中，各部門的職能都有著差別，有的會(huì)存在一些利益上的爭(zhēng)斗，所以政府要在此時(shí)轉(zhuǎn)變職能，對(duì)環(huán)境工程建設(shè)進(jìn)行積極優(yōu)化，將其作為本地經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)，把協(xié)調(diào)工作積極做好，從政策法規(guī)以及環(huán)境保護(hù)上作為出發(fā)點(diǎn)，避免城市建設(shè)以及環(huán)境保護(hù)不協(xié)調(diào)情況的再次發(fā)生。

第六，將城市規(guī)劃有環(huán)境工程建設(shè)兩者得到有機(jī)結(jié)合，將城市的綠化力度進(jìn)行加強(qiáng)，并在資金的支持上加大力度，積極完善多元化的投資建設(shè)機(jī)制。鼓勵(lì)社會(huì)資金以及外來(lái)資金的積極參與，將城市的污水以及垃圾等相關(guān)問(wèn)題逐次得到解決。并要將新聞媒體輿論監(jiān)督的作用得到充分利用，進(jìn)而建立公眾參與機(jī)制。通過(guò)新聞媒體的宣傳職能，把環(huán)境保護(hù)的宣傳工作積極做好，并逐步的提高公眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)，將新聞監(jiān)督功能得到充分應(yīng)用，大篇章的報(bào)道環(huán)境保護(hù)典型的實(shí)例，對(duì)于阻礙環(huán)境工程建設(shè)的行為進(jìn)行嚴(yán)厲的批評(píng)。

3．結(jié)語(yǔ)

影響工程論文范文第3篇

1.1水利工程建設(shè)對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響

水利工程設(shè)施使河流變得渠道化，改變了河流蜿蜒的形態(tài)，促進(jìn)急流、淺灘相間格局的消失，同時(shí)，橫斷面中幾何的規(guī)則化對(duì)深潭、淺灘的交錯(cuò)形式也發(fā)生影響，降低了生境的異質(zhì)性、降低生物群落的多樣性，最終導(dǎo)致淡水生態(tài)系統(tǒng)的退化。

1.2水利工程建設(shè)對(duì)陸生生態(tài)環(huán)境的影響

水利工程的施工所產(chǎn)生的最為明顯的影響在于對(duì)陸生生態(tài)環(huán)境所產(chǎn)生的影響，這主要是受水利工程建設(shè)與運(yùn)行過(guò)程的影響。首先，在建設(shè)的過(guò)程中對(duì)土地利用過(guò)程中的文化景觀以及生態(tài)系統(tǒng)所產(chǎn)生的影響，在施工的過(guò)程中，除水利工程本身占用的土地外，施工所產(chǎn)生的亂堆棄渣，包括臨時(shí)的設(shè)施不僅造成土地的浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)周圍的植被造成破壞，導(dǎo)致水土流失，泥沙淤積的河流。然而，另一方面，在具體的施工過(guò)程中，工作人員的踐踏等也會(huì)造成植被的破壞，甚至是農(nóng)作物的破壞。另外，工程建設(shè)對(duì)地形、人文景觀以及生態(tài)系統(tǒng)等也會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。

1.3工程建設(shè)對(duì)泥沙淤積的影響

水利水電工程的建設(shè)也會(huì)改變庫(kù)區(qū)及下游河流泥沙輸移和沉積模式，如：三門峽的項(xiàng)目，使黃河河下游不再是地上河不再淤高，設(shè)計(jì)本想攔截黃河泥沙于三門峽水庫(kù)內(nèi)，使黃河下游的水質(zhì)變清，這種做法嚴(yán)重?fù)p害了渭河上游，并且設(shè)計(jì)建立底孔排沙系統(tǒng)。兩年后的兩次改建，河流下游的泥沙仍然大量淤積，這不僅使存儲(chǔ)容量減少，并形成了“地上河”，常常引發(fā)洪水災(zāi)難。中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士，原水利部部長(zhǎng)錢正英呼吁“三門峽水庫(kù)停止蓄水不再發(fā)電”，由此可見(jiàn)，三門峽水庫(kù)是一個(gè)深刻的教訓(xùn)。原來(lái)在河流中流動(dòng)的水在水庫(kù)里停滯后會(huì)發(fā)生變化。首先是對(duì)航運(yùn)的影響,比如,過(guò)船閘需要時(shí)間,從而對(duì)上、下行航速會(huì)帶來(lái)影響;水庫(kù)水溫有可能會(huì)升高,水質(zhì)可能會(huì)變差,特別是水庫(kù)的溝汊中容易發(fā)生水污染;水庫(kù)蓄水后,隨著水面的擴(kuò)大,蒸發(fā)量的增加,水汽、水霧就會(huì)增多等等。

1.4工程建設(shè)對(duì)土壤環(huán)境的影響

例如，水庫(kù)蓄水后，抬高水位，水庫(kù)周圍的地下水位水壅高，產(chǎn)生薄層積水，導(dǎo)致沼澤化；位于半干旱、干旱地區(qū)的水利工程，會(huì)造成地表的鹽堿化等。水利水電工程建設(shè)對(duì)土壤環(huán)境的影響有利也有弊：（1）通過(guò)筑堤建庫(kù)，疏通渠道等措施，來(lái)保護(hù)耕地被淹沒(méi)的災(zāi)害；攔截徑流、調(diào)控等措施補(bǔ)充土壤水分和提高了土壤的水熱條件。（2）水利水電工程的建設(shè)也使下游平原的淤泥降低，土壤肥力下降。同時(shí)由于滲漏通道兩側(cè)的地下水位的抬高，造成了大面積的土壤鹽堿化和沼澤。例如，阿斯旺大壩的建筑讓泥沙淤積在水庫(kù)里，汛期洪水肥沃的土地不再出現(xiàn)在兩岸。三峽水庫(kù)中下游地區(qū)的大面積低湖濕地面臨的威脅，增加洪澇比例。

1.5對(duì)動(dòng)植物、水生生物的影響

例如水利水電工程蓄水后水面廣闊，水流速度減緩，乃至靜止?fàn)顟B(tài)，引起藻類、水生植物的生長(zhǎng)，但是其中藍(lán)藻等植物的生長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)水的富營(yíng)養(yǎng)化。堤壩的建設(shè)將使魚(yú)類，尤其影響到洄游性魚(yú)類的正常生活習(xí)慣，居住環(huán)境遭到破壞，嚴(yán)重的話將造成滅絕。例如：長(zhǎng)江獨(dú)特的白甲魚(yú)，中華鲅等的產(chǎn)量已經(jīng)開(kāi)始降低，近幾年來(lái)尤其是白暨豚的種群數(shù)量急劇下降。水利水電工程的建設(shè)使天然河道呈現(xiàn)出渠道化和非連續(xù)的趨勢(shì)，這已引起該地區(qū)的原始森林，草地和農(nóng)田被淹沒(méi)在水下，陸地動(dòng)物被迫遷移。

2水利水電工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境防護(hù)對(duì)策

2.1加強(qiáng)生態(tài)化建設(shè)

在進(jìn)行水利水電工程施工之前，應(yīng)當(dāng)充分分析工程的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益同環(huán)境效益的有效協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)環(huán)境效益的共同評(píng)價(jià)，一改以往簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。在水利工程的具體施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重視河流的上下游、左右岸的生物群等之間構(gòu)成了完整的生態(tài)系統(tǒng)。因此，在以往的設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了需要說(shuō)明傳統(tǒng)的水文、地質(zhì)測(cè)量以外，也要加強(qiáng)補(bǔ)充一系列有關(guān)生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查的要求，重點(diǎn)調(diào)查生物的群落歷史與現(xiàn)狀，明確認(rèn)識(shí)生物群落同水利之間的互相依賴的生存關(guān)系。

2.2堤線布置及堤型選擇河流形態(tài)的多樣化

堤線布置與選型河堤形態(tài)多樣化是生物多樣性的一個(gè)先決條件之一，河流形態(tài)的規(guī)則化、同質(zhì)化，在不同程度上會(huì)對(duì)生物的多樣性產(chǎn)生影響。因此，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，建議補(bǔ)充或強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：根據(jù)堤線布置的原則，應(yīng)盡可能的保留天然形成的河流和湖泊，保留或恢復(fù)他們的曲折或編織分散狀態(tài)，即保留或恢復(fù)濕地，河流彎曲，急流險(xiǎn)灘。在確定堤防間距時(shí)，遵循宜寬則寬的原則，要處理好防洪和生態(tài)保護(hù)以及土地開(kāi)發(fā)利用之間的矛盾，渠道與河漫灘不僅要能夠滿足設(shè)計(jì)洪水行洪的要求，而且還保持一定的淺灘寬度與植被的空間，為生物的生長(zhǎng)提供了棲息地河流，發(fā)揮河流的自我凈化功能。堤型的選擇原則除滿足工程滲透穩(wěn)定和滑動(dòng)穩(wěn)定等安全條件外，還應(yīng)結(jié)合生態(tài)保護(hù)或恢復(fù)技術(shù)要求，盡量采用當(dāng)?shù)夭牧虾途徠?，為植被生長(zhǎng)創(chuàng)造條件，保持河流的側(cè)向聯(lián)通性。

2.3岸坡防護(hù)

在治理河道的過(guò)程中，水陸交錯(cuò)岸坡的防護(hù)是影響生態(tài)系統(tǒng)的最大因素。水陸交錯(cuò)帶生長(zhǎng)于茂密的植物生長(zhǎng)地，這里有動(dòng)物的棲息地、動(dòng)物的避難所等，同時(shí)也是陸生、水生動(dòng)植物進(jìn)行遷移的關(guān)鍵。因此，在設(shè)計(jì)岸坡防護(hù)工程過(guò)程應(yīng)當(dāng)重視人同自然生態(tài)的和諧，基于工程項(xiàng)目安全的前提，保障生態(tài)同景觀護(hù)坡的多樣性。

2.4工程管理

為最大限度地減少水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境所產(chǎn)生的影響與沖擊，保證安防工程效果，延長(zhǎng)生態(tài)工程的壽命，需加強(qiáng)工程前期的養(yǎng)護(hù)以及后期的管理，包括維修、評(píng)價(jià)等，不斷積累數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)。在水利工程建設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)并貫徹國(guó)家環(huán)保相關(guān)的政策法規(guī)，加強(qiáng)環(huán)保相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，積極開(kāi)展各種有效的宣傳與教育，認(rèn)識(shí)水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響，提高環(huán)保理念，自覺(jué)養(yǎng)成保護(hù)生態(tài)環(huán)境的習(xí)慣，使生態(tài)環(huán)保理念貫穿項(xiàng)目規(guī)劃、施工以及運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并制定環(huán)保方案與救濟(jì)措施。

3結(jié)語(yǔ)

影響工程論文范文第4篇

當(dāng)前發(fā)生的不少交通問(wèn)題都與相關(guān)人員交通工程管理意識(shí)淡薄有關(guān)，不注重對(duì)工程的預(yù)估和評(píng)析，導(dǎo)致道路斷裂、橋梁塌陷的事件時(shí)有發(fā)生。交通工程管理人員的意識(shí)淡薄直接影響到交通工程質(zhì)量，只有管理人員從思想上重視起來(lái)，才能從根本上提高管理工作的質(zhì)量和效率，將延工、誤工等情況扼殺在搖籃中。交通工程管理一般都包括多項(xiàng)內(nèi)容，施工工程則重要包括勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等內(nèi)容，其中每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，故而，對(duì)可能影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行歸納總結(jié)，將有利于管理工作的開(kāi)展。

1.交通工程管理影響因素分析

1.1 設(shè)計(jì)因素

一個(gè)工程的設(shè)計(jì)是整個(gè)整個(gè)工程的核心內(nèi)容，設(shè)計(jì)的好壞直接影響施工質(zhì)量的好壞，也就會(huì)直接影響橋梁質(zhì)量，但是，設(shè)計(jì)中往往會(huì)出現(xiàn)一些不合理的情況，造成無(wú)法按照設(shè)計(jì)內(nèi)容施工，這樣就對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生了影響。

1.2 人為因素

在路橋施工中每個(gè)環(huán)節(jié)都是由相應(yīng)的工作人員來(lái)才做完成的，所以，人為因素就成了影響公路橋梁施工質(zhì)量因素中必不可少的一項(xiàng)，參與到施工中的人員一般可以分為：領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員。而認(rèn)為因素影響施工質(zhì)量主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）領(lǐng)導(dǎo)干部的整體素質(zhì)。任何組織的領(lǐng)導(dǎo)階層都是這個(gè)組織的核心，施工中也一樣，領(lǐng)導(dǎo)干部是整個(gè)工程的決策者，橋梁施工的整體方案制定、材料選取、施工進(jìn)度管理等方面都需要其決定，有著豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力及決策能力的領(lǐng)導(dǎo)干部，可在在很大程度上確保工程質(zhì)量，反之，不僅工程質(zhì)量難以保證，甚至企業(yè)的發(fā)展也令人堪憂。（2）技術(shù)人員的整體素質(zhì)。技術(shù)人員是直接參與帶工程中的，他們負(fù)責(zé)著施工中的各個(gè)具體環(huán)節(jié)，如砼工程、樁基工程、預(yù)應(yīng)力施工等。而且，這其中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響到橋梁的質(zhì)量，施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)技能是保證橋梁質(zhì)量的所必備的，如果施工人員總體經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)技能把握不到位，則會(huì)對(duì)橋梁施工產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員整體素質(zhì)。現(xiàn)場(chǎng)施工人員一般素質(zhì)較低，缺乏理論知識(shí)，但他們卻直接負(fù)責(zé)著橋梁施工的具體工作，如不能嚴(yán)格按照技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，從而導(dǎo)致橋梁施工質(zhì)量得不到保障。

1.3 材料因素

原材料是橋梁施工的基礎(chǔ)，原材料的選取決定著整個(gè)橋梁的質(zhì)量，其選取應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，否則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的工程事故，如在橋梁施工中，混凝土、鋼材選取不當(dāng)，將直接降低整個(gè)橋梁的承載能力，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致橋梁垮塌。同時(shí)，施工中由于材料質(zhì)檢不嚴(yán)格，造成劣質(zhì)或不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.4 施工設(shè)備環(huán)境因素

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)裝備制造技術(shù)也隨之迅速提升，在現(xiàn)代公路橋梁施工中，大型起重機(jī)、打樁機(jī)等現(xiàn)代化工程機(jī)械逐漸代替了人力操作。然而，由于我國(guó)各裝備制造企業(yè)的水平參差不齊，施工設(shè)備質(zhì)量也存在很大差別，這樣會(huì)對(duì)橋梁施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣產(chǎn)生很大的影響。影響公路橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術(shù)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動(dòng)環(huán)境對(duì)橋梁施工質(zhì)量影響最為嚴(yán)重，比如氣溫、土質(zhì)、空氣濕度等都會(huì)對(duì)混凝土施工質(zhì)量造成一定的影響。

2.交通工程管理影響因改進(jìn)措施

2.1 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管對(duì)策

要想確保城市交通的正常運(yùn)行，交通工程管理是必不可少的。首先，要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都是按照施工規(guī)范實(shí)施的，同時(shí)還要進(jìn)行精細(xì)化管理模式，狠抓施工質(zhì)量。在驗(yàn)收方面也必須要嚴(yán)格重視，只有各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)的工程才能被驗(yàn)收。其次，施工單位要建立一套完善的管理體制，這樣不僅提高管理效率，還能對(duì)其中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行事先預(yù)估并提出解決對(duì)策，避免了不必要的麻煩，加快了工期進(jìn)度，提高了工程質(zhì)量。此外，還要實(shí)行分層管理，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，讓各項(xiàng)任務(wù)在分層中一層一層的傳遞下去，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，能夠很快的找到問(wèn)題的源頭并進(jìn)行改正和管理，防止引發(fā)更嚴(yán)重的后果。

2.2 加強(qiáng)施工管理對(duì)策

除了加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，加強(qiáng)施工管理也是非常重要的，具體可以從以下三個(gè)方面開(kāi)展工作：（1）加強(qiáng)對(duì)施工階段的控制。首先，工程管理人員應(yīng)該樹(shù)立對(duì)施工各階段工作高度重視的意識(shí)，細(xì)化管理工作，將每一個(gè)質(zhì)量細(xì)節(jié)都控制到位。還要對(duì)各階段施工進(jìn)行定期評(píng)比和檢查，一旦質(zhì)檢部門發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，管理人員應(yīng)當(dāng)以書(shū)面的形式對(duì)施工單位進(jìn)行通告，并要求其及時(shí)改正。（2）讓廣大職工樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)。除了要建立健全的施工質(zhì)量保障體系，定期為員工開(kāi)展專題講座，提高員工的質(zhì)量意識(shí)也是非常重要的。講座可以采用通俗易懂的講課方式娓娓道來(lái)，讓員工明白質(zhì)量問(wèn)題的重大意義，同時(shí)也可以講授一些技術(shù)與細(xì)節(jié)問(wèn)題，規(guī)范員工的操作，保證施工質(zhì)量。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)員工出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，減少事故發(fā)生，提高施工效率。（3）合理安排施工工序。好的規(guī)劃是成功的一半，在開(kāi)工之前，應(yīng)該開(kāi)展技術(shù)交流與討論，制定準(zhǔn)確的施工方案。技術(shù)負(fù)責(zé)人還要就施工的具體內(nèi)容對(duì)機(jī)械人員、施工負(fù)責(zé)人等做技術(shù)交底，對(duì)施工中的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)論述，讓各部門工作人員都明確自己的注意事項(xiàng)，這樣施工管理才能更好開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)工序管理也能夠更加有序，各部門都按照事先的規(guī)定有序的完成任務(wù)。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理也應(yīng)從三個(gè)方面開(kāi)展工作：（1）提高公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化水平?，F(xiàn)代化技術(shù)能增強(qiáng)數(shù)據(jù)的有效性，還能節(jié)省大量的人工。例如，加強(qiáng)軟件建設(shè)能夠獲得大量準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)信息，這些數(shù)據(jù)可以作為公路運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)的依據(jù)，促進(jìn)公路交通的發(fā)展。高科技檢測(cè)還能代替人工檢測(cè)，更加快速、準(zhǔn)確。國(guó)外在高級(jí)公路養(yǎng)護(hù)上就是運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)，讓公路的壽命和質(zhì)量得到了很大的提高，我國(guó)可以借鑒相關(guān)技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)交通業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（2）建立健全專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢圆捎酶?jìng)爭(zhēng)機(jī)制來(lái)確定養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，只有競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)和更加負(fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍才能被投入到公路養(yǎng)護(hù)中。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的培訓(xùn)力度，從各方面提升其道路養(yǎng)護(hù)水平。還要為養(yǎng)護(hù)人員配備機(jī)械和安全裝備，使其達(dá)到高素質(zhì)、專業(yè)化的發(fā)展要求。政府還應(yīng)制定一系列規(guī)范的養(yǎng)護(hù)要求和操作流程，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的監(jiān)管，讓養(yǎng)護(hù)工作更加高效。（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的現(xiàn)代化建設(shè)。為了適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)的需要，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該更加嚴(yán)格化，這也是保障交通運(yùn)輸業(yè)能夠更好發(fā)展的前提。當(dāng)前，交通工具和工程都在不斷革新，更多新技術(shù)和新產(chǎn)品相繼出現(xiàn)，這給公路養(yǎng)護(hù)提供了更好的平臺(tái)。運(yùn)用現(xiàn)代化的設(shè)備和管理手段，不僅能夠促進(jìn)交通工程的順利開(kāi)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)也有著重要意義。必須為公路養(yǎng)護(hù)提供更好的機(jī)械裝備率和配套服務(wù)，增加機(jī)械養(yǎng)護(hù)的功率和用途，提高養(yǎng)護(hù)效率，從而更好的為高等級(jí)公路建設(shè)服務(wù)。

影響工程論文范文第5篇

1.環(huán)境適應(yīng)性

環(huán)境適應(yīng)性是評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的主要特征之一，環(huán)境適應(yīng)性是在變化的生態(tài)環(huán)境之中，可能出現(xiàn)全部情況造成的影響。這其中包括人類對(duì)自然變化的適應(yīng)能力，還有不同物種之間的適應(yīng)能力，還包括自然變化使物種被淘汰。有些自然變化屬于良性變化，并不會(huì)影響人們的生活與生產(chǎn)，但是近年來(lái)惡性變化不斷增加，已經(jīng)影響到了人類居住的空間，對(duì)人類的生存能力提出了更多挑戰(zhàn)。為了降低人類發(fā)展過(guò)程中對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)造成的破壞，必須努力降低惡性影響，尤其是能源短缺、全球變暖、臭氧層空洞等問(wèn)題，時(shí)刻威脅著人類的生命，所以在不會(huì)永久損傷生態(tài)環(huán)境的前提下，滿足人類社會(huì)發(fā)展需求，是生物適應(yīng)性的重要表現(xiàn)。生態(tài)環(huán)境在變化的過(guò)程中，往往都會(huì)遭遇多次極端危險(xiǎn)情況，這些危急情況會(huì)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到永久性損傷，使生態(tài)環(huán)境壽命下降。如果在極端危險(xiǎn)的狀態(tài)下，生態(tài)環(huán)境也可以發(fā)揮出調(diào)節(jié)功能，那么就可以在正常的情況下發(fā)揮功能。但是這種適應(yīng)功能有一定限度，例如在人類使用氯氟烷烴時(shí)，往往都會(huì)在流層大量堆積，而且會(huì)分離出氯游離基，臭氧層與游離基發(fā)生反應(yīng)，臭氧濃度不斷下降，最終導(dǎo)致臭氧層產(chǎn)生空洞。這種空洞一旦產(chǎn)生，自然環(huán)境根本無(wú)法恢復(fù)，這就是環(huán)境適應(yīng)性存在的局限。而這種能力是生態(tài)環(huán)境特有的，所以環(huán)境適應(yīng)性存在于生態(tài)環(huán)境之中，是生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)屬性。

2.環(huán)境可靠性

環(huán)境可靠性也屬于生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)屬性，但是二者存在一些差別。首先，雖然兩者都是強(qiáng)調(diào)生態(tài)調(diào)節(jié)能力，但是環(huán)境適應(yīng)性主要強(qiáng)調(diào)可能發(fā)生的極端危險(xiǎn)情況，環(huán)境可靠性主要強(qiáng)調(diào)日常過(guò)程中生態(tài)環(huán)境的具體情況，并不是特指極端情況。在描述生態(tài)環(huán)境破壞時(shí)，環(huán)境適應(yīng)性主要通過(guò)定性方法進(jìn)行微觀詮釋，環(huán)境可靠性則是通過(guò)定量方法進(jìn)行宏觀詮釋。當(dāng)然，環(huán)境適應(yīng)性與可靠性互相存在一定聯(lián)系，環(huán)境適應(yīng)性越強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境的可靠性就越高，前者是后者的前提，后者是前者的延續(xù)。在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)試驗(yàn)的過(guò)程中，必須考慮適應(yīng)性與可靠性的區(qū)別，環(huán)境試驗(yàn)盡可能選擇可靠性試驗(yàn)，可以獲得準(zhǔn)確的生態(tài)環(huán)境基本數(shù)據(jù)，在模擬生態(tài)環(huán)境的過(guò)程中，需要添加環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，檢驗(yàn)環(huán)保措施的實(shí)際效果。

二、環(huán)境工程的預(yù)防與治理

由于生態(tài)環(huán)境存在一定破壞承載力，如果超過(guò)承載力就無(wú)法進(jìn)行自我修復(fù)。所以在破壞性過(guò)大的階段，需要采取環(huán)境工程進(jìn)行修復(fù)，在自然環(huán)境恢復(fù)適應(yīng)性后結(jié)束環(huán)境工程。目前我國(guó)常用的環(huán)境工程為以下幾項(xiàng)。

1.水污染防治

水污染是人類生活與生產(chǎn)的基本資源，也是生態(tài)環(huán)境中的主要因素。根據(jù)2010年我國(guó)開(kāi)展的水資源調(diào)查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)全部城市中，有50%以上的城市存在缺水問(wèn)題。在世界水污染城市中，前十個(gè)城市中有8個(gè)是我國(guó)的城市。所以進(jìn)行水污染防治已經(jīng)是我國(guó)環(huán)境保護(hù)部門面臨的重點(diǎn)問(wèn)題之一。在國(guó)際上廣泛使用的水資源保護(hù)措施，可以一定程度上控制水污染。例如漂白粉、活性污泥法等水污染治理技術(shù)，都起到了十分優(yōu)秀的效果。當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中也需要國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門格局實(shí)際污染情況，制定出合理的水污染控制規(guī)定，完成水污染防治工作。

2.大氣污染防治

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加迅速，人們的生活質(zhì)量不斷提高，各類家電數(shù)量急劇膨脹。雖然家電為人民生活帶來(lái)了方便，但是大氣污染問(wèn)題卻更加嚴(yán)重，不僅破壞了自然環(huán)境，而且還威脅到了人們的身體健康。例如生活中經(jīng)常使用的冰箱與空調(diào)，在使用的過(guò)程中會(huì)釋放氟氯昂，這種物質(zhì)會(huì)破壞臭氧層。而人們最常用的出行工具就是汽車，在汽車行駛的過(guò)程中會(huì)排出大量尾氣，這些問(wèn)題會(huì)造成嚴(yán)重的空氣污染，嚴(yán)重影響人們的身體健康。為了降低大氣污染，我國(guó)采取了工業(yè)氣體凈化、除塵等空氣凈化技術(shù)，使空氣污染呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

3.固體廢物防治

固體廢物防治難度非常大，不僅因?yàn)闊o(wú)人面積廣，還因?yàn)楣腆w廢物污染源較多，無(wú)法采取全面控制措施。我國(guó)常用的固體廢物處理方法是填埋法，這種方法在公元前3000年由古希臘發(fā)明，通過(guò)填埋有效降低固體垃圾數(shù)量，使人們的生活環(huán)境得以提升。目前我國(guó)進(jìn)行了多種工業(yè)廢渣研究，已經(jīng)將部分工業(yè)廢渣轉(zhuǎn)換為建筑材料，減少了工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的固體廢物，相信隨著研究的深入，固體廢物防治方法將不斷增加。

三、結(jié)語(yǔ)