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汽車營銷方案范文第1篇

**汽車自1999年在深圳市場投放以來，歷經(jīng)五年發(fā)展，深受廣大用戶認可，市場銷量與日俱增，現(xiàn)在深圳市場保有量達到近8000臺。20xx年元月**汽車以月銷8000臺成為中國車市耀眼的經(jīng)濟型轎車之一，為取得更大突破，**集團特推出系列促銷政策。20xx年我公司又獲得**汽車全系列深圳地區(qū)的獨家經(jīng)銷權(quán)，更應(yīng)力主從**汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐贈希望工程，提升**汽車、**公司社會形象的同時促進深圳地區(qū)終端銷量。

面對競爭激烈的銷售市場，我們更應(yīng)該切實地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強企業(yè)產(chǎn)品的美譽度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達成銷售。****4s店的成立，已讓**汽車用戶享受到了標(biāo)準的4s店優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但這遠遠是不夠的。

中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。

面對如此競爭，我們**品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動，爭取一舉多得。

一、 市場分析：

二、 客戶群體分析：

調(diào)查結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計分析得出：**汽車作為具有卓越性價比的國內(nèi)經(jīng)濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務(wù)人員；用戶購買**汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次。其中具有廣泛愛心、經(jīng)常施舍的車主占絕大多數(shù)，多數(shù)客戶反映

出在自己生活日漸富裕之后，早有資助貧困孩子上學(xué)的愿望，長期以來一

直迫于身邊沒有奉獻自己愛心的平臺而未盡此善舉，表明多數(shù)車主還是擁有愛心，樂善好施，熱心于公益事業(yè)，關(guān)注社會發(fā)展的。

深圳**為千百萬個充滿愛心的車主朋友搭建關(guān)愛之橋。從今年3月開始，凡購**汽車者，**公司均以車主名義出資三百元捐助一名失學(xué)兒童。

三、活動策劃思想：

我公司以“助失學(xué)兒童，祈車主平安”為主題推出優(yōu)惠購車活動。

兒童是祖國的未來，祖國的希望，特困品學(xué)兼優(yōu)面臨失學(xué)的兒童更需要社會的支持和關(guān)注，借此為主題策劃活動，一方面在優(yōu)惠車主購車滿足個人物質(zhì)需求的同時，更讓其為社會奉獻了自己的一份愛心，滿足了其更高的社會需求，從馬斯洛人性需求論的角度來講更易社會接受，同時樹立了汽車品牌、公司良好的社會形象。另一方面捐助貧困地區(qū)失學(xué)兒童，為社會教育事業(yè)貢獻公司綿薄的力量。

春天購**，**帶給您永遠的春天。購**車一臺，失學(xué)兒童少一個，**祝愿天下好人一生平安。

四、活動意義：

通過此次活動對**品牌、**集團、**深圳地區(qū)獨家公司——“**”進行新聞公關(guān)炒作以達到提升**品牌形象，擴大深圳**公司知名度，提高其美譽度，最終促進市場推廣及售后服務(wù)推廣工作，從而創(chuàng)造豐富的社會價值和經(jīng)濟價值。

五、受捐助地區(qū)及學(xué)生介紹（見附件二）：

六、具體活動策劃：

（一）、活動時間：20xx年3月1日起

（二）、活動主題：“購**汽車，助失學(xué)兒童”。

（三）、預(yù)計捐助對象人數(shù)： 1000人

（四）、主辦單位：浙江**控股集團汽車銷售有限公司

承辦單位：深圳市**投資發(fā)展有限公司

合作單位：貴州省遵義市人民政府駐深圳辦事處

協(xié)辦單位: 貴州省人民政府駐深圳辦事處

聯(lián)系電話: 0755-25591xxx 聯(lián)系人：趙主任

活動組織機構(gòu)及職能（詳見附表）

（五）、參加捐助對象：活動期間在**購車的所有車主

活動受捐助對象：遵義市貧困地區(qū)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生

（六）、捐助方法：

活動前期，以300元/臺車的金額（**集團與**公司各承擔(dān)50%）、在**購車用戶的名譽捐助貧困地區(qū)優(yōu)秀失學(xué)兒童，由車主親自挑選失學(xué)兒童資料，我公司將車主的資料、通信地址，包括捐贈的錢匯入指定學(xué)校，由學(xué)校通知受捐人寫信聯(lián)絡(luò)捐贈者。活動后期，將促成**車主與受助失學(xué)兒童一對一的社會捐助公益事業(yè)。本捐助活動一年以后，捐與不捐由車主自行決定。

在挑車的同時，挑選受捐者本身是一種文化和樂善好施的成就享受。另外，此次活動經(jīng)前期籌備結(jié)束后，將召開新聞會舉行

正式的捐贈儀式。

七、后期跟近：

此次活動結(jié)束后，我們將在后期組織以下活動繼續(xù)跟蹤報道：

1、 今年六一兒童節(jié)，我公司將邀請受助失學(xué)兒童及校方代表歡聚深圳。

2、 在深圳及受助當(dāng)?shù)馗鞔笾髁髅襟w對受助學(xué)生的后期學(xué)習(xí)生活情況進行跟蹤報道，有節(jié)奏、有計劃的刊登標(biāo)題醒目、立意新穎的軟文。與政府及媒介建立良好的溝通機制，密切配合，緊密合作，爭取以最低廉的投入在深圳及周邊地區(qū)開展全方位的廣告宣傳。

3、 后期還將就本次活動設(shè)立討論主題，開展“獻愛心”文稿征集活動，發(fā)倡議書在社會上掀起捐助。

4、 后期，促成**汽車與受助學(xué)生一對一扶貧對子，幫助他們完成至初中或高中的學(xué)業(yè)。同時建立健全扶貧與捐贈對象的詳細個人檔案，以備后續(xù)跟進工作的開展。

八、廣告宣傳：

1、廣告宣傳策略：

根據(jù)公司及品牌的實際情況，總體思路是集中有限的廣告資源，即集中兵力，集中，重點突破，而不能“撒胡辣面”。

2、廣告宣傳的重點：

春天購**，**帶給您永遠的春天。購**車一臺，失學(xué)兒童少一個，**祝愿天下好人一生平安。

新聞公關(guān)炒作是提升強化品牌的首選方法，其次是硬性廣告。

3、廣告宣傳的方式：

活動中配合新聞報道、條幅和pop廣告、資料派發(fā)等。

十、效果評估：

深圳**主題為“購**汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安”的慈善優(yōu)惠購車活動自今年2月份開展推廣活動，3月份正式啟動以來，消費者積極參與，有效促成更多潛在用戶的購車行為，得到**車主的廣泛認可，引起社會強烈反響，更有非車主前來捐贈多名失學(xué)兒童以及捐助其它物品出來的社會人士。

后 記

此活動的推廣是為了擴大**品牌宣傳，樹立**汽車良好社會形象，在全國范圍內(nèi)形成更加深入的影響。相信這是**集團與**公司合作舉辦繼“**車主河源自駕游”之后又一次**全品牌社會宣傳，將有助于拉動**汽車全國的銷量。

汽車營銷方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：齊齊哈爾；汽車；4S店；網(wǎng)絡(luò)營銷；方案

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會不可缺少的信息傳播途徑，隨之而來的網(wǎng)絡(luò)營銷也成為一種潮流和時尚。網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢比較明顯，其傳播速度高效，費用低廉、方便商家與客戶交流、為客戶提供了便利的瀏覽和購買服務(wù)。

目前，國內(nèi)很多汽車4S店已經(jīng)開始注重網(wǎng)絡(luò)營銷，表現(xiàn)出多種營銷方式。本文是在深入行業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分分析行業(yè)中的各種網(wǎng)絡(luò)營銷經(jīng)驗，針對齊齊哈爾市4S店汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷進行了方案設(shè)計。

1 輔助營銷的方案設(shè)計

1.1 營銷目的

網(wǎng)絡(luò)銷售目前還是以小商品為主，因為人們的消費觀念和網(wǎng)絡(luò)銷售信譽度和保障機制不健全等原因，對于汽車這類高消費品的網(wǎng)絡(luò)直銷的可能性在短期內(nèi)還難以規(guī)?；瘜崿F(xiàn)。因此，汽車4S店的網(wǎng)絡(luò)營銷應(yīng)該把目標(biāo)放在兩點上，第一提高品牌知名度和影響力；第二，促進新車銷量。

1.2 資源開發(fā)

從網(wǎng)絡(luò)營銷的工作性質(zhì)和內(nèi)容上來看，網(wǎng)絡(luò)營銷在汽車4S店內(nèi)應(yīng)該是從屬于市場部負責(zé)。需要設(shè)置懂計算機技術(shù)的專人負責(zé)。其要負責(zé)將店內(nèi)新車及美容裝具產(chǎn)品介紹整理加工成圖片、影片、文字，在網(wǎng)絡(luò)上進行媒體宣傳推介，并配合前臺銷售部門及時進行優(yōu)惠活動、試乘試駕活動、展銷會活動的媒體宣傳推介。

1.3 推廣平臺

根據(jù)調(diào)查，黑龍江地區(qū)汽車4S店的網(wǎng)站功能還不健全，內(nèi)容少、更新慢，甚至很多公司還沒有自己專門的網(wǎng)站。網(wǎng)絡(luò)營銷的推廣，主體應(yīng)該放在自己公司專門網(wǎng)站的建設(shè)上。及時更新與發(fā)展相關(guān)網(wǎng)絡(luò)營銷信息。

其次，根據(jù)齊齊哈爾市的特點，網(wǎng)民比較集中的是0452E論壇和齊齊哈爾貼吧以及微博。據(jù)此，應(yīng)該不定時的在這些網(wǎng)民集中的網(wǎng)站廣告、促銷信息、公司動態(tài)與公司活動等，并設(shè)置專人進行評論和跟帖回復(fù)，也可以介紹一些駕駛技巧、保養(yǎng)常識等，吸引點擊率和關(guān)注。

1.4 費用評估

網(wǎng)絡(luò)輔助營銷的費用比較低。企業(yè)用人2-3人即可，人員雇傭產(chǎn)生的費用約為月4000-6000元。需要企業(yè)投入計算機，成本約為6000-9000元。在網(wǎng)絡(luò)營銷初期階段，因為不是直銷，因此通過網(wǎng)絡(luò)營銷直接達成的銷售利潤是無法直接計算和證明的，因此在銷售提成方面無法采用績效考核，但是可以利用信息量進行工資績效管理。

2 網(wǎng)上4S店

2.1 營銷目的

網(wǎng)上4S店作為一種具有革命性意義的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷整合平臺，它通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方在足不出戶的條件下即可實現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程，突破了時間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程，同時還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠?？梢哉f網(wǎng)上4S店將網(wǎng)絡(luò)獨具的3D展示和互動的功能發(fā)揮到到極致，在此汽車廠商的品牌展示需求和經(jīng)銷商銷售需求也通過“網(wǎng)上4S店”實現(xiàn)了有機的結(jié)合，一體化推動終端銷售。與傳統(tǒng)的汽車4S店的“坐銷”模式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷的主動性和互動性將為汽車行業(yè)帶來營銷模式的全新變革。如新浪汽車推出的“網(wǎng)上4S店”，在Webex房間，用戶可直接與銷售顧問在線進行音頻、視頻等交流，實現(xiàn)受眾與品牌的在線互動，讓受眾對品牌有一個詳細而全面的了解。

2.2 資源開發(fā)

一是要利用好網(wǎng)絡(luò)資源；二是要應(yīng)用好傳統(tǒng)媒體資源；三是有效利用會展。

2.3 推廣平臺

服務(wù)永遠是網(wǎng)站吸引顧客的手腕。放眼我國專業(yè)汽車網(wǎng)站的長遠發(fā)展，不但要把網(wǎng)站構(gòu)架完善，對行業(yè)的服務(wù)與業(yè)內(nèi)交換工作也必須做到位，這樣才會使自己的品牌與內(nèi)涵得到更好的傳布。同時還要注重汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的差別化。在內(nèi)容宣布、信息互動等方面要形成自己作風(fēng)，在設(shè)計以及創(chuàng)意上應(yīng)當(dāng)有獨到之處，和其他網(wǎng)站比較要有光鮮的特點。在網(wǎng)絡(luò)的推廣上，企業(yè)和網(wǎng)站雙方應(yīng)共同盡力。完美網(wǎng)站的服務(wù)系統(tǒng)還要注重有效互動，可以與一些海內(nèi)著名網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)的汽車網(wǎng)站進行廣告互換，網(wǎng)站互通友誼鏈接，緊密密切合作，資源共享。

網(wǎng)站要有一支精英營銷團隊。在如今的關(guān)系營銷環(huán)境中，營銷職員要成為解決客戶標(biāo)題和與客戶樹立良好關(guān)系的高手，能及時了解客戶需求并準確向公司反應(yīng)，不斷更新信息，全方位知足客戶需求?？蛻絷P(guān)系營銷使公司通過有效的適用個人賬產(chǎn)信息，與每位有價值的客戶樹立關(guān)系，從而可以提供優(yōu)異的實時客戶服務(wù)。一支精英團隊不但是一支專業(yè)的步隊，而且是一支有深摯企業(yè)文化的團隊，這支團隊代表著企業(yè)的形象和信用，是經(jīng)銷商和客戶直接溝通的橋梁，這支團隊的素質(zhì)如何，將決議著汽車營銷的成敗。

汽車營銷方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】CNG汽車加氣站 爆炸危險區(qū)域 消防安全

近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，CNG、LPG、LNG以及各種加油加氣合建站層出不窮。其中，壓縮天然氣（CNG）以價格低，動力性能好，工藝簡單勝出。因此，城市內(nèi)各種CNG汽車加氣站及CNG加油加氣合建站逐漸增多，在給廣大居民帶來生活便利的同時，由于天然氣具有易燃、易爆等危險物性，GNG加氣站的消防安全工作面臨著日益嚴峻的考驗與挑戰(zhàn)。為加深理解，下面從原理上分析一下CNG汽車加氣站爆炸危險區(qū)域劃分及其對消防設(shè)計審核及日常消防監(jiān)督檢查的影響。

1 爆炸危險區(qū)域劃分

在深入研究具體問題之前，我們先回顧一下爆炸危險區(qū)域劃分方法。按照《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058-92，爆炸危險區(qū)域的劃分應(yīng)按釋放源級別和通風(fēng)條件確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定。

首先按釋放源的級別劃分區(qū)域：存在連續(xù)級釋放源的區(qū)域可劃為0區(qū)；存在第一級釋放源的區(qū)域可劃為1區(qū)；存在第二級釋放源的區(qū)域可劃為2區(qū)。其次根據(jù)通風(fēng)條件調(diào)整區(qū)域劃分：當(dāng)通風(fēng)良好時，應(yīng)降低爆炸危險區(qū)域等級；當(dāng)通風(fēng)不良時應(yīng)提高爆炸危險區(qū)域等級。局部機械通風(fēng)在降低爆炸性氣體混合物濃度方面比自然通風(fēng)和一般機械通風(fēng)更為有效時，可采用局部機械通風(fēng)降低爆炸危險區(qū)域等級。在障礙物、凹坑和死角處，應(yīng)局部提高爆炸危險區(qū)域等級。利用堤或墻等障礙物，限制比空氣重的爆炸性氣體混合物的擴散，可縮小爆炸危險區(qū)域的范圍。

2 爆炸危險區(qū)域劃分對CNG加氣站消防安全的影響

2.1 CNG儲氣瓶組到站區(qū)圍墻的距離

按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）5.0.13條的規(guī)定，CNG儲氣瓶組到圍墻的距離為3米；同時，按照5.0.11條“加油加氣站內(nèi)的爆炸危險區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線”，CNG儲氣瓶組的爆炸危險區(qū)域邊界應(yīng)為4.5米。可以得出，在消防設(shè)計審核及日常消防監(jiān)督檢查時，CNG儲氣瓶組到圍墻的最小距離不應(yīng)為3米，應(yīng)為4.5米。同理，天然氣壓縮機撬（間）到圍墻的最小距離不應(yīng)為2米，應(yīng)為7.5米；CNG加氣機、加氣柱和卸氣柱到圍墻的距離不應(yīng)不限，應(yīng)為不小于4.5米。按照5.0.8條“加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3米”，站房內(nèi)配電間到CNG儲氣瓶組的最小距離不應(yīng)為5米，應(yīng)為7.5米；站房內(nèi)配電間到壓縮機撬（間）的最小距離不應(yīng)為5米，應(yīng)為10.5米。

2.2 CNG儲氣瓶組到站區(qū)圍墻間距不足問題如何解決

通過上面的分析我們知道，CNG儲氣瓶組到圍墻的最小距離應(yīng)為4.5米。由于歷史遺留等各種原因，間距不足的問題經(jīng)常會出現(xiàn)。本著為企業(yè)負責(zé)，為人民服務(wù)的思想，我們還要考慮如何在現(xiàn)有條件下消除隱患，解決問題。我們知道，CNG儲氣瓶組的爆炸危險區(qū)域邊界應(yīng)為4.5米。理論上，我們把圍墻加高（或另砌一座墻）。墻的寬度應(yīng)大于氣瓶寬度兩邊各加4.5米及以上，墻的高度應(yīng)高于放散管管口頂部3米及以上。存在這樣的一堵墻，理論上就能保證爆炸危險區(qū)域不超出圍墻，即解決了問距不足的問題。

2.3 CNG加氣站罩棚下使用燈具是否應(yīng)為防爆型

《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）12.2.2條“進站口無限高措施時，罩棚凈空高度不應(yīng)小于4.5米”，結(jié)合CNG加氣機的爆炸危險區(qū)域劃分，可以得出，當(dāng)罩棚下燈具及可燃體氣體探測器等電氣設(shè)備距地面距離大于5.5米時，處在爆炸危險區(qū)域范圍外，不必使用防爆型電器；反之，則應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備。

2.4 可燃氣體檢測器的安裝

《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50016-2012（2014年版）11.4.2條“加氣站、加油加氣合建站內(nèi)設(shè)置有CNG設(shè)備（包括罐、瓶、泵、壓縮機等）的房間內(nèi)、罩棚下，應(yīng)設(shè)置可燃氣體檢測器”，條文中未說明具體安裝位置，安裝數(shù)量。我們通過分析可以得出，首先，可燃氣體檢測器是安裝在2區(qū)內(nèi)及附加2區(qū)內(nèi)，所以應(yīng)選用防爆型可燃氣體檢測器；其次，通過《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH3063-1999及結(jié)合CNG汽車加氣站的爆炸危險區(qū)域劃分情況，可以得出：在室外，檢測器宜布置在可燃氣體釋放源的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，當(dāng)檢測點位于釋放源的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)時，可燃氣體檢測點與釋放源的距離不宜大于15m；當(dāng)檢測點位于釋放源的最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)時，可燃氣體檢測點與釋放源的距離不宜大于5m。檢測器有效覆蓋水平平面半徑，室內(nèi)為7.5m；室外為15m。即可燃氣體釋放源處于封閉或半封閉廠房內(nèi)時，每隔15m可設(shè)一臺檢測器，且檢測器距任一釋放源不宜大于7.5m。當(dāng)檢測比空氣重的可燃氣體時，其安裝高度應(yīng)距地坪（或樓地板）0.3～0.6m；當(dāng)檢測天然氣等比空氣輕的可燃氣體時，其安裝高度宜高出釋放源0.5～2m，此外，當(dāng)釋放源處于封閉或半封閉廠房內(nèi)時，還應(yīng)在廠房內(nèi)最高點易于積聚可燃氣體處設(shè)置檢測器。

3 結(jié)語

爆炸危險區(qū)域是一個重要的概念，了解CNG汽車加氣站的爆炸危險區(qū)域劃分對于消防設(shè)計審核及日常消防監(jiān)督檢查工作具有重要的意義。通過對CNG加氣站內(nèi)各建（構(gòu)）筑物消防安全間距及可燃氣體檢測器的設(shè)置等問題的舉例分析，幫助大家在理解的基礎(chǔ)上對類似問題得到一個相對正確的判斷。

參考文獻：

[1] 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（2014年版）.GB50156-2012.

[2] 爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范（GB50058-92）.

汽車營銷方案范文第4篇

廣州汽車后市場對汽車技術(shù)服務(wù)及營銷崗位的持續(xù)充實，使得深化高職院校《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程教學(xué)改革要求提高。本院汽車服務(wù)與營銷專業(yè)以全國職業(yè)技能大賽為導(dǎo)向，從對大賽規(guī)程的認識、《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程改革的思考、校內(nèi)汽車營銷技能競賽常規(guī)化三方面確立課程改革創(chuàng)新方案，學(xué)生通過課程與常規(guī)化的校級競賽反復(fù)訓(xùn)練，適應(yīng)崗位的素質(zhì)有所提高，有效實現(xiàn)以賽促改、以賽促學(xué)。

關(guān)鍵詞：

課程改革；技能大賽；創(chuàng)新方案；素質(zhì)提高

一、對全國高職組汽車營銷技能大賽賽項規(guī)程的認識

近年，廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)教師持續(xù)進行多年的汽車營銷賽項目進行研究。2014年全國職業(yè)院校技能大賽組織委員會組織舉辦高職組汽車營銷賽項，大賽設(shè)置四個子賽項：汽車營銷知識競賽、汽車營銷基本技能競賽、汽車試乘試駕競賽和汽車銷售綜合技能競賽。每個參賽隊均要完成所有子賽項，每個子項中參賽隊的兩名選手都要上場，分擔(dān)不一樣的競賽內(nèi)容。子賽項一為理論知識競賽，通過人機互動的形式進行，檢閱選手對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷領(lǐng)域各個崗位所應(yīng)必備的基礎(chǔ)知識的掌握情況；其中汽車構(gòu)造、汽車營銷、汽車文化占分比例較大。子賽項二為汽車營銷基本技能競賽，通過計算機從商務(wù)汽修、商務(wù)汽配、商務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)、車險承保、車險理賠和鑒定評估等6個主要業(yè)務(wù)流程競賽內(nèi)容中隨機抽取三項，檢閱選手的崗位操作能力和應(yīng)對能力及解決實際問題的能力；各項占分比例一致。子賽項三為汽車試乘試駕競賽（顧客試駕），通過人車互動的形式進行，檢閱選手對試乘試駕流程的掌握與執(zhí)行情況，重點評價集中在選手B對車輛賣點進行動態(tài)展示推介。子賽項四為汽車銷售綜合技能競賽，通過人景互動的形式檢閱選手對整個銷售流程的熟練程度和面對不同類型的顧客進行銷售溝通的能力，其中展廳接待、需求分析、產(chǎn)品推介以及異議處理等流程的表現(xiàn)作為主要評價內(nèi)容。比賽期間汽車銷售綜合技能評分要求參照《一汽大眾銷售流程》中規(guī)定的工作要求實施。四個子賽項中，兩個機試，兩個面試，面試占比60%；從賽項內(nèi)容設(shè)計課件主要比拼學(xué)生在專業(yè)技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新能力等方面實力，對兩名參賽選手能力要求相當(dāng)，充分展現(xiàn)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、職業(yè)技能大賽推動《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程改革的思路

本專業(yè)以大賽的標(biāo)準為參考，并依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中關(guān)于建立健全課程銜接體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，對專業(yè)核心課程《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》確立如下課程改革方案。

1.課程設(shè)置對接職業(yè)標(biāo)準，部分課程有效整合按照《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》文件關(guān)于課程設(shè)置對接職業(yè)標(biāo)準的要求，專業(yè)教師通過對廣州市57家汽車銷售企業(yè)進行人才需求的調(diào)查，及中期召開的行業(yè)內(nèi)典型工作任務(wù)分析會，對專業(yè)內(nèi)課程進行重新規(guī)劃與整合。將原來的《汽車推銷》及《汽車營銷基礎(chǔ)》課程整合成“教、學(xué)、做”一體的《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程。依據(jù)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷主要專業(yè)崗位的職業(yè)標(biāo)準，詳細規(guī)定該課程內(nèi)容安排，確保滿足學(xué)生日后主要工作崗位的質(zhì)量要求，同時設(shè)計的課程內(nèi)容必須達到技能大賽主要賽項訓(xùn)練的目的。由于課程涉及的內(nèi)容綜合性強，應(yīng)為“課證融合、能力遞進”課程體系中的職業(yè)綜合能力課程主要組成，于第五學(xué)期開設(shè)并需要112學(xué)時，銜接資格考證培訓(xùn)，以驗證職業(yè)標(biāo)準對接的效果。

2.完善理論課程內(nèi)容建設(shè)，豐富實踐教學(xué)環(huán)境國賽賽項設(shè)計啟示本專業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變以往的課程設(shè)計內(nèi)容。整合的《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程，在原有的汽車營銷基礎(chǔ)理論以及汽車銷售實務(wù)兩大模塊中，營銷基礎(chǔ)模塊增添綜合汽車后市場技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的商務(wù)汽配、商務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)、車險承保、車險理賠的內(nèi)容；以上部分內(nèi)容學(xué)生在一二年級的先修課程（如《汽車保險與理賠》）已經(jīng)進行學(xué)習(xí)，因此，此處以國賽評分形式，選擇綜合性案例實操內(nèi)容進行開展。銷售實務(wù)模塊以汽車整車真實銷售過程中的整體服務(wù)流程為依據(jù)，除展廳接待、需求分析、車輛產(chǎn)品推介、試乘試駕及異議處理、報價和達成交易、新車交付等課程項目外，增加衍生服務(wù)、精品配件銷售、二手車銷售以及商務(wù)車銷售等內(nèi)容。課程開展不僅能利用校內(nèi)的整車營銷實訓(xùn)室作為主要實踐教學(xué)環(huán)境，同時利用每年11月份在廣州舉行的大型車展契機，豐富實踐教學(xué)場所。課程開設(shè)于第五學(xué)期，車展期間大部分經(jīng)銷商都需要大量的銷售人員，可借助此機會讓學(xué)生分批參加部分經(jīng)銷商的展銷實踐，以豐富其實踐教學(xué)環(huán)境。

3.加快精品資源共享課程建設(shè)與加強課程教材建設(shè)國賽賽項使用人機互動的項目占比一半，為了讓學(xué)生熟悉計算機學(xué)習(xí)的比賽環(huán)境，該門課程實施過程中，必須開放網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源環(huán)境，把技能大賽的教學(xué)形式貫穿到常規(guī)教學(xué)中去。其一要加快精品資源共享課程的建設(shè)：豐富資源類型，除了常規(guī)的課程介紹、電子課件、學(xué)習(xí)手冊、授課視頻、示范視頻等項目外，同時增加與學(xué)生的互動欄目，學(xué)生可在資源課程平臺上查閱每一項目的任務(wù)書，明確學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)后可在線與教師交流，上傳項目作品；還能通過教師組織的在線課堂，進行課下學(xué)習(xí)，觀看微課、查找學(xué)習(xí)資料（上傳案例分析）、測驗、聊天，參與投票，師生對作品進行互動評價等。教學(xué)資源建設(shè)同時加強教材建設(shè)，尤其是與技能大賽訓(xùn)練項目相匹配的項目化的理論基礎(chǔ)教材以及實訓(xùn)教材的建設(shè)，不斷補充與主要崗位相適應(yīng)的新案例及新知識點。4.深化課程教學(xué)改革，采用項目教學(xué)深化課程教學(xué)改革，持續(xù)推進以任務(wù)為導(dǎo)向，任務(wù)為驅(qū)動的項目化教學(xué)為主要課程教學(xué)改革方向。教學(xué)開展過程中，通過“創(chuàng)設(shè)情境引出學(xué)習(xí)任務(wù)——分析問題組織分工——探究解決問題的思路——形成最終方案”這樣的步驟，實現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的知識應(yīng)用，獨立分析、解決問題的能力和創(chuàng)新意識等綜合實踐能力，以應(yīng)變技能大賽過程中遇到的各種綜合性問題。課程分為13個項目模塊，每個項目模塊下都設(shè)立相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，并要求學(xué)生以2-4人為一個小組完成任務(wù)及提出最終解決方案，通過全班展示的過程鍛煉學(xué)生語言表達能力和較強的臨場發(fā)揮能力；教師及學(xué)生根據(jù)方案展示的內(nèi)容及時作出評價，以幫助小組成員形成進一步的修改意見，再次經(jīng)過探究解決問題思路，提出創(chuàng)新方案。在連續(xù)兩年的教學(xué)改革過程中發(fā)現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣的項目模塊教學(xué)能有效提高學(xué)生解決問題的能力，尤其是學(xué)生通過團隊的協(xié)作，把所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實際的操作，鍛煉其思考力以及創(chuàng)新力。5.改變課程評價方式，提高學(xué)習(xí)積極性課程改革的實施效果往往需要通過合適的課程評價方式來驗證，改變課程評價方式勢在必行。改變傳統(tǒng)的試卷筆試三七分的形式，采用多元化的評價方案：考核分成過程性考核和終結(jié)性考核。通過合理地設(shè)計分數(shù)比，考核目標(biāo)突出能力提升，既考察單項能力也考察綜合素質(zhì)。過程性考核占比50%，主要由小組活動（40%）、課堂提問（20%）、課后作業(yè)（20%）、考勤（20%）構(gòu)成。終結(jié)性考核占比50%，包括兩個主要部分，一為學(xué)生小組最終提交的營銷策劃方案的教師評價（60%），二為學(xué)生在校級技能競賽的表現(xiàn)（40%）。評價貫穿于整個教學(xué)活動中，采用師生共評的方式，有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

三、校內(nèi)汽車營銷技能競賽常規(guī)化設(shè)置

為了遴選優(yōu)秀的學(xué)生作為可參加國賽的儲備人才，幫助學(xué)生積累比賽經(jīng)驗，檢驗及鞏固課程改革的效果，本專業(yè)以校內(nèi)汽車營銷技能競賽常規(guī)化作為自身的練兵之道，以鞏固《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程改革效果。每年定期舉行以機電工程學(xué)院汽車應(yīng)用技術(shù)教研室牽頭，學(xué)院汽車車迷協(xié)會主辦的汽車營銷技能競賽。

1.比賽依據(jù)國賽的賽項設(shè)置，結(jié)合學(xué)校場地和設(shè)備的具體情況，設(shè)置汽車營銷基礎(chǔ)知識競答、汽車整車銷售綜合技能競賽（試乘試駕及衍生服務(wù)除外）、汽車常用用品銷售綜合技能競賽三個項目。比賽過程模仿國賽，以團體賽進行，每支參賽隊由兩名成員組成。分為風(fēng)采展示（占分10%）、營銷基礎(chǔ)知識競答（占分30%）、汽車整車及用品銷售綜合技能競賽（占分40%）、場外答辯（占分20%）四個主要環(huán)節(jié)。2.努力尋求大賽支持方以促進校企合作常規(guī)化的校內(nèi)技能競賽可尋求進行校企合作或者作為校外實訓(xùn)基地的企業(yè)提供幫助和支持。

（1）可豐富比賽用車及比賽用品的種類，讓學(xué)生更廣泛認識汽車產(chǎn)品；

（2）可以以較為豐富的獎品吸引更多的選手參賽以達到大面積遴選優(yōu)秀選手的目的；

（3）更緊密地加強與企業(yè)的合作，讓企業(yè)管理人員更直觀地看到課程改革及專業(yè)建設(shè)的效果，增加進一步合作的信心以及拓寬校企合作的模式；

（4）通過邀請企業(yè)人員參與，幫助發(fā)現(xiàn)《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》課程改革中可能存在的不足，通過進一步更正與完善，對學(xué)生今后無縫對接職場起到了積極有效地推動作用?；诩寄芨傎惖恼n程改革應(yīng)當(dāng)是把技能競賽的準備適時地融入正常的教學(xué)模式當(dāng)中，提高學(xué)生素質(zhì)的同時為學(xué)校教學(xué)課程改革發(fā)展提供動力。上述課程改革方案在學(xué)院13年級實施半年，學(xué)生適應(yīng)崗位的核心能力均有所提高。今后，應(yīng)以技能大賽為契機，更進一步推進與企業(yè)的合作，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)社會實踐的合格人才。

參考文獻：

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汽車營銷方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；服務(wù)；營銷；

中圖分類號：F272 文獻標(biāo)識碼：A

一、汽車板市場現(xiàn)狀

中國當(dāng)前的汽車保有率遠低于國際平均水平，也遠低于發(fā)達國家在相同發(fā)展階段時期的水平。并且隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展和百姓生活水平的提高，國內(nèi)汽車消費的剛性需求還會不斷增長，尤其在二三線城市，存在巨大的消費潛力。2013年中國汽車產(chǎn)量達到2200多萬輛同比增長14.76%，中國已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一，汽車板市場將是今后利潤的增長點，也是今后“兵家必爭之地”。

二、寶鋼為什么要開展服務(wù)營銷。

隨著鋼鐵市場競爭的日趨激烈，企業(yè)所面臨的情況是，傳統(tǒng)的營銷手段已不能適應(yīng)企業(yè)和消費者的需要了。而“市場營銷”是我國大多數(shù)鋼鐵企業(yè)共同的“短板”。這現(xiàn)象有其歷史原因的，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)在市場理念、銷售模式等方面沿襲傳統(tǒng)做法，走的是以“產(chǎn)品為中心”的老路，而忽略“市場”需求。造成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場需求存在嚴重脫節(jié)、營銷服務(wù)體系嚴重落后。用戶是重要資產(chǎn)，營銷工作的核心。如何創(chuàng)造顧客，如何提升顧客的滿意度，提高企業(yè)的銷售力，使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地，成為營銷工作的最終目標(biāo)。正如人們所說的，同等產(chǎn)品看質(zhì)量，同等質(zhì)量看價格，同等價格看服務(wù)。因此我們的產(chǎn)品營銷不僅要注重售前、售中、售后全過程、全方位服務(wù)，更要延伸到汽車用戶的生產(chǎn)、技術(shù)部門，甚至是工人的操作機臺上，協(xié)助指導(dǎo)他們掌握汽車板產(chǎn)品的性能，調(diào)整工藝。針對不同汽車用戶的個性化要求，改進我們的產(chǎn)品及服務(wù)，形成雙方互動的良性循環(huán)。

此外隨著汽車技術(shù)的不斷更新發(fā)展，汽車廠對鋼廠的要求也越來高，從質(zhì)量、成本、研發(fā)、物流、服務(wù)各方面提出要求，不僅要求鋼鐵企業(yè)能夠提品、服務(wù)、技術(shù)等一條龍服務(wù)，并且能夠提供系統(tǒng)的解決方案。在這種情況下，開展“以用戶為中心”的服務(wù)營銷顯然是非常有必要的。

三、寶鋼汽車板服務(wù)營銷方法

（一）寶鋼一直將用戶技術(shù)支撐作為汽車板生產(chǎn)和使用技術(shù)的重點之一加以發(fā)展。寶鋼先后建立了成本優(yōu)化、投產(chǎn)支持、模具設(shè)計支持、車身設(shè)計支持、先進工程設(shè)計支持等先期介入工作模式（簡稱EVI）。我們可以從材料的加工工藝到零件的設(shè)計與制造到模具設(shè)計與制造和模具支持方面可以給用戶提供一攬子的解決方案，能夠配合國內(nèi)主要汽車用戶一起推進中高端汽車關(guān)鍵零部件的輕量化、國產(chǎn)化。幫助用戶降低車身重量、提高材料利用率，達成目標(biāo)成本，同時使汽車廠縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低開發(fā)費用、提高生產(chǎn)率，進而降低成本。寶鋼可以為用戶創(chuàng)造更多的價值，從而也提高了寶鋼產(chǎn)品的溢價能力。

（二）形成標(biāo)準化解決方案。按照不同行業(yè)、不同類型客戶的需求特點，總結(jié)、提煉各類優(yōu)秀服務(wù)實踐案例，形成競爭對手難以復(fù)制的標(biāo)準化服務(wù)產(chǎn)品，并針對重點客戶和特殊客戶，設(shè)計差異化的一攬子解決方案及服務(wù)產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，建立客戶服務(wù)標(biāo)準化解決方案――服務(wù)包+α（個性化定制解決方案），完善以客戶為中心的企業(yè)機制。

（三）寶鋼在全國布置了強大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及剪切加工中心。寶鋼一直非常注重靠近用戶來建立自己的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多年來寶鋼一直堅持在汽車廠旁邊建立加工中心。在早期1992、1993年投入的時候，國內(nèi)沒有物流網(wǎng)絡(luò)的時候，寶鋼自己投入建設(shè)，并且在前期是虧損的。而現(xiàn)在在全國有7大地區(qū)公司，3大專業(yè)公司，14家分公司，19家辦事處，并且為了更好的配合汽車用戶對激光拼焊板的需求，寶鋼在全國建了26家激光拼焊生產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能是2205萬片。寶鋼的加工中心有效的為用戶降低了成本。

（四）持續(xù)改善與用戶的關(guān)系。穩(wěn)定良好的客戶關(guān)系是長期合作的基礎(chǔ)，特別是那些大客戶。根據(jù)帕雷托的20/80法則，企業(yè)的營業(yè)收入80%來自于20%的顧客。如果能對這部分顧客提供更有針對性的加強服務(wù)，提高他們的滿意度，這些用戶更有可能成為公司的忠誠顧客，從而持續(xù)不斷地為公司創(chuàng)造利潤。目前，寶鋼已向大客戶派駐了客戶代表，即時響應(yīng)用戶需求，提供所需的服務(wù)。同時，寶鋼目前與東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、上海通用等廠家也建立了較為穩(wěn)定的技術(shù)合作。隨著汽車廠新車型開發(fā)周期的日益縮短、成本控制要求的逐步提高，對寶鋼技術(shù)支撐的要求將會越來越高。需不斷改善與用戶的合作關(guān)系。