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電動(dòng)車銷售方案范文第1篇

北京電動(dòng)自行車管理將出臺(tái)方案市人大代表、東城區(qū)東花市街道南里社區(qū)黨委書(shū)記楊立新在提到電動(dòng)三輪車安全問(wèn)題時(shí)表示，目前的電動(dòng)三輪車從制造、銷售到路面管理都做得不夠好，電動(dòng)車車速標(biāo)準(zhǔn)不一，銷售管理沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建議應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)此，王小洪表示，“公安機(jī)關(guān)管理是末端，更多的事情要從源頭抓起?！彼f(shuō)，電動(dòng)自行車、三輪車應(yīng)該從源頭上、標(biāo)準(zhǔn)上、銷售渠道上、使用條件上建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。“現(xiàn)在電動(dòng)車無(wú)序發(fā)展，特別是在城市交通管理空間里沒(méi)有明確地位，沒(méi)有路權(quán)，造成了交通出行的混亂，對(duì)群眾出行安全造成了威脅?！?/p>

王小洪說(shuō)，目前，公安機(jī)關(guān)正會(huì)同有關(guān)部門(mén)抓緊研究，很快將有下一步方案。

市人大代表、市公安局東城分局人口支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)曹建勛在談到警力下沉問(wèn)題時(shí)表示，20xx年市局黨委推出了改革措施，前置警力到基層，緩解了基層派出所的壓力，保證了基層派出所民警的休息時(shí)間。通過(guò)前置警力，保證了基層民警下基層的時(shí)間。

20xx年?yáng)|城區(qū)可防性案件大幅度下降，警力下基層后，抓了80多個(gè)可防性案件的嫌疑人，保證了居民安全。

“警力下沉目的要把社區(qū)搞扎實(shí)，要守護(hù)好每一個(gè)社區(qū)，保護(hù)老百姓的安全。”王小洪說(shuō)，目前東城區(qū)的警務(wù)社區(qū)數(shù)量已經(jīng)翻了一番，讓群眾身邊都有警察，有事找警察，把每一個(gè)社區(qū)、網(wǎng)格都做扎實(shí)。

“以前，農(nóng)村換屆每年都會(huì)發(fā)生事情，而去年我們實(shí)行‘一村一警’后，換屆選舉順利進(jìn)行，基本沒(méi)出事。”王小洪說(shuō)，群眾安全最重要，不斷推動(dòng)警力前移，把群眾最關(guān)心、最需要的問(wèn)題解決好，整個(gè)首都的安全就有了基礎(chǔ)。

北京：純電動(dòng)車管理辦法或?qū)?月出臺(tái)據(jù)悉，北京市有關(guān)私人購(gòu)買純電動(dòng)車管理辦法或?qū)⒂诮衲?月前后出臺(tái)。屆時(shí)，北京市市民將不通過(guò)搖號(hào)即可獲得電動(dòng)車牌照，上路行駛。據(jù)了解，北京是全國(guó)6個(gè)私人電動(dòng)車試點(diǎn)城市之一，去年已經(jīng)公布了《北京市電動(dòng)車管理辦法》草案，并公開(kāi)征求了社會(huì)建議。

根據(jù)該《辦法》，私人購(gòu)買電動(dòng)車將不參與搖號(hào)，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行;購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者，可以獲得最高12萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼;北京市將加大電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的投入和補(bǔ)貼。

目前北京實(shí)際在公共領(lǐng)域運(yùn)行的電動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到4000~5000輛，并在清河、北沙灘和航天橋等地建設(shè)了充電站，私人購(gòu)買電動(dòng)車管理辦法實(shí)施后，這些此前為公共領(lǐng)域提供服務(wù)的充電站將實(shí)現(xiàn)和私人電動(dòng)車充電的互相兼容。按照北京市的規(guī)劃，20xx年-20xx年，北京市將加大私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域電動(dòng)車的推廣建設(shè)力度。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者關(guān)注度最高的是電動(dòng)車的價(jià)格、充電設(shè)施和車型，這其中價(jià)格和充電設(shè)施政府有補(bǔ)貼，而車型從工信部公布的電動(dòng)車目錄來(lái)看，車型還比較少，可能會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。

電動(dòng)車銷售方案范文第2篇

20xx電動(dòng)車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方案 范文1摘要：深圳市新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司是我國(guó)最早專門(mén)從事純電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)還地球一個(gè)藍(lán)色天空的夢(mèng)想和做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車企業(yè)的愿景，經(jīng)過(guò)十余年對(duì)電動(dòng)汽車核心技術(shù)堅(jiān)持不懈的自主研發(fā)，深圳市新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司目前除自主擁有包括三大電、三小電在內(nèi)的電動(dòng)汽車的三項(xiàng)核心技術(shù)和八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)外，還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn);截止20xx年底，公司已擁有160多項(xiàng)專利，其中17幾項(xiàng)發(fā)明專利和歐美專利;去年底與江鈴集團(tuán)合作的純電動(dòng)轎車已成功通過(guò)碰撞試驗(yàn)和1.5萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)，并獲得工信部235批公告，列入推薦目錄。同時(shí)，于5月11日在廣東佛山新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范試點(diǎn)工作啟動(dòng)，首批陸地方舟純電動(dòng)汽車在廣東佛山正式上牌上路。

陸地方舟是中國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者!

電動(dòng)自行車市場(chǎng)概況

電動(dòng)汽車由于自身的特點(diǎn)，方便、省力、環(huán)保、快捷，越來(lái)越受

到消費(fèi)者的歡迎，介入的企業(yè)也越來(lái)越多。據(jù)近期海外權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到20xx年全球汽車保有量將接近17億輛，而到20xx年這一數(shù)字還將增加20%，將超過(guò)12億輛。可以設(shè)想，如果將其這12億輛汽車首尾相連接，恐怕能繞地球幾圈吧。自20xx年起，中國(guó)取代日本成為僅次于美國(guó)的世界第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)。2030年將超過(guò)美國(guó)，位列第一。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車有著巨大需求，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持世界上最快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。另?yè)?jù)悉，截止到今年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1.68億輛，與20xx年底相比，增加826萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.2%。20xx年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量將超過(guò)2億輛以上。到2030年，中國(guó)的乘用車總量接近3億輛，約占當(dāng)時(shí)世界汽車總量的30%以上。如果中國(guó)的汽車數(shù)量不斷上升時(shí)，燃油的需求量自然會(huì)不斷上漲，資源的消耗將會(huì)大大增加，按傳統(tǒng)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展下去，不可持續(xù)中國(guó)這個(gè)泱泱汽車大國(guó)的興起。此時(shí)，電動(dòng)汽車的興起就很好的解決了這一大難題。

產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷理念

生產(chǎn)企業(yè)必須運(yùn)用大營(yíng)銷的新理念來(lái)代替以往落后的營(yíng)銷理念，以4C代替4P(以需求代替產(chǎn)品，以成本代替價(jià)格，以便利代替渠道，以溝通代替促銷)。

生產(chǎn)企業(yè)要和自己的客戶經(jīng)銷商合作共贏，幫助經(jīng)銷商做大做強(qiáng)。具體應(yīng)該在六個(gè)方面合作創(chuàng)利：共同調(diào)查市場(chǎng)，共同選定配置，共同制定價(jià)格，共同研究促銷，共同培訓(xùn)導(dǎo)購(gòu)，共同售后服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)維護(hù)經(jīng)銷商，首先是要在理念上維護(hù)，做長(zhǎng)做遠(yuǎn)，和經(jīng)銷商共同經(jīng)營(yíng)品牌，杜絕短期行為;其次要在經(jīng)濟(jì)上維護(hù)，幫助經(jīng)銷商贏利賺錢(qián);三是要在市場(chǎng)上維護(hù)，用規(guī)范和法律保護(hù)經(jīng)銷商的區(qū)域市場(chǎng)不受損害;四是要在素質(zhì)上維護(hù)，利用培訓(xùn)和信息提高經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)能力和操作水平;五是要在團(tuán)隊(duì)上維護(hù)，幫助經(jīng)銷商引進(jìn)人才、管理人才，使經(jīng)銷商保持高效團(tuán)隊(duì)。

電動(dòng)汽車銷售模式

電動(dòng)汽車行業(yè)按終端的銷售模式分類主要有專賣店、大賣場(chǎng)、小賣場(chǎng)、店中店、多品店等形式。每種形式都有其優(yōu)缺點(diǎn)：

1、電動(dòng)汽車大賣場(chǎng)一般是聚集了十幾個(gè)甚至幾十個(gè)品牌的電動(dòng)汽車車,面積較大,一般都是從幾百到一千平方米的場(chǎng)所。它有品牌多、顧客多、服務(wù)好、形象好等特點(diǎn)，能體現(xiàn)出大營(yíng)銷中以便利取代營(yíng)銷的特點(diǎn)。并且，在這里商品質(zhì)量有保證，從開(kāi)票到上牌照有一條龍服務(wù)，大大方便了消費(fèi)者，加上經(jīng)常開(kāi)展的各種促銷活動(dòng)，能給顧客提供貨比三家的機(jī)會(huì)。而各生產(chǎn)廠家可以在大賣場(chǎng)中自己企業(yè)的攤位上布置廣告，散發(fā)宣傳資料，提升企業(yè)形象。

電動(dòng)汽車大賣場(chǎng)的主要缺點(diǎn)有：

1、大賣場(chǎng)中電動(dòng)自行車品種繁多，本企業(yè)的品牌容易淹沒(méi)其中，不容易脫穎而出。

2、大賣場(chǎng)確實(shí)能給顧客提供選擇機(jī)會(huì)，但也容易讓顧客眼花繚亂，從而失去判斷能力。

3、大賣場(chǎng)中營(yíng)銷人員不多，面對(duì)眾多顧客，以一當(dāng)十，往往心有余而力不足，導(dǎo)購(gòu)力不強(qiáng)。而其他的如店中店一個(gè)店中其中又有一塊專門(mén)展示產(chǎn)品的門(mén)店.雖然一眼望去區(qū)別于其他品牌，但畢竟只是店中一角，很難體現(xiàn)完整的品牌形象及核心;

2、店中店。在電動(dòng)汽車大賣場(chǎng)中專門(mén)開(kāi)辟一塊區(qū)域經(jīng)銷一個(gè)品牌，比淹沒(méi)十幾個(gè)品牌中間有顯著的進(jìn)步，但宣傳和導(dǎo)購(gòu)還是不能完全到位。

3、多品店。在一個(gè)小的門(mén)店里銷售多種電動(dòng)汽車品牌。

4、電動(dòng)汽車專賣店。專賣銷售一個(gè)品牌電動(dòng)車的店鋪，面積在80平方米以上。一般專賣店都有廠家統(tǒng)一的店面設(shè)計(jì)，統(tǒng)一的裝潢，統(tǒng)一的廣告促銷、統(tǒng)一的POP掛件、統(tǒng)一的宣傳頁(yè)，對(duì)提升廠家的優(yōu)秀形象及品牌建設(shè)有很重要的作用。當(dāng)然，專賣店的投資也相對(duì)來(lái)說(shuō)要大很多，需要廠家和經(jīng)銷商有雄厚的資金基礎(chǔ)及現(xiàn)代化的營(yíng)銷管理

20xx電動(dòng)車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方案 范文2一、市場(chǎng)背景

根據(jù)相關(guān)資料顯示,在經(jīng)歷了20xx年價(jià)格困境和國(guó)標(biāo)危機(jī)等一系列不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的情境之后，20xx年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)開(kāi)始迎來(lái)新的發(fā)展面貌，國(guó)標(biāo)暫緩為行業(yè)爭(zhēng)取了更大的發(fā)展空間;價(jià)格戰(zhàn)也由20xx年的幾乎全民參戰(zhàn)過(guò)渡到局部應(yīng)戰(zhàn)，降價(jià)力度也大為減緩;電動(dòng)車被正式納入家電下鄉(xiāng)范疇;從國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，低碳環(huán)保成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和未來(lái)交通發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的潮流和趨勢(shì)，作為綠色環(huán)保交通工具的電動(dòng)車，未來(lái)發(fā)展?jié)摿统砷L(zhǎng)空間無(wú)可限量。

20xx年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展整體呈現(xiàn)出上行趨勢(shì)，與20xx年同期相比，增長(zhǎng)幅度超過(guò)17%，銷量從20xx年的720萬(wàn)達(dá)到800萬(wàn)輛。價(jià)格方面雖然持續(xù)下行趨勢(shì)，但相比20xx年同期下降幅度大幅放緩，價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)頭大為收斂;20xx年眾多企業(yè)摒棄了單純價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)行為，開(kāi)始在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和內(nèi)部管理上下工夫，產(chǎn)品與營(yíng)銷雙管齊下，而這也不失為行業(yè)開(kāi)始理性回歸的一種信號(hào);品牌方面一線品牌與二三線品牌開(kāi)始分化形成，品牌之間的差距在進(jìn)一步拉大，從20xx年的品牌行為來(lái)分析，一線品牌重守勢(shì)，二三線品牌強(qiáng)調(diào)攻勢(shì)，其他一些弱小品牌的生存空間進(jìn)一步被壓縮。從產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)分析，無(wú)論是上游的整車與配套，還是終端各區(qū)域品牌銷售，仍然面臨著各種困境與挑戰(zhàn)，但是行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)出上行趨勢(shì)，20xx年的產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?qū)⒃俅螌?shí)現(xiàn)自20xx年產(chǎn)業(yè)滯脹后的首次增長(zhǎng)。

某某市作為魯西南中心城市而言，電動(dòng)車市場(chǎng)是令人滿意的。某某城區(qū)的電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，城區(qū)市場(chǎng)的飽和給商家的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)難度，如何從城區(qū)的這種困境走出來(lái)，是眾多商家一直思考的問(wèn)題。然而通過(guò)調(diào)查，某某良好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)卻似乎填補(bǔ)了這個(gè)問(wèn)題的空洞。其實(shí)在很多地方，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的潛力都是很大的。希望通過(guò)不斷的挖掘和發(fā)展，在某某鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動(dòng)車這一塊市場(chǎng)能夠取得更好的成績(jī)。

二、關(guān)于某某電動(dòng)車

山東某某商務(wù)有限公司成立于20xx年，注冊(cè)地山東某市。作為開(kāi)拓全國(guó)連鎖電動(dòng)車渠道銷售的企業(yè)，某某可謂是電動(dòng)車行業(yè)的新軍。在近趨飽和的某某城區(qū)市場(chǎng)中分得一杯羹，是一件不容易的事情。

某某公司首先將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在某某鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，是非常正確的。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)大力培植銷售終端，通過(guò)建設(shè)某某某家園、成立某某基金、為經(jīng)銷商購(gòu)買養(yǎng)老保險(xiǎn)等方法，培養(yǎng)經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度，從而和經(jīng)銷商結(jié)成利益共同體，占領(lǐng)農(nóng)村市場(chǎng)份額，走農(nóng)村包圍城市的路子，是某某實(shí)現(xiàn)崛起的捷徑。

三、關(guān)于某某某文化傳媒集團(tuán)

某某某文化傳媒集團(tuán)由某某出資8800萬(wàn)元注冊(cè)成立，集團(tuán)以某某某文化傳媒有限公司為母體，集團(tuán)依托某某廣播電視媒體平臺(tái)及強(qiáng)大的廣電品牌，擁有一支高水平的電視節(jié)目制作、主持人、策劃團(tuán)隊(duì)，為客戶提供市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌經(jīng)營(yíng)、活動(dòng)策劃、廣告推廣等系列服務(wù)，為客戶打開(kāi)某某市場(chǎng)提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。

集團(tuán)在某某市區(qū)及各縣市區(qū)擁有豐富的人脈資源，依托某某及各縣市廣播電視節(jié)目資源，可為某某電動(dòng)車打造一個(gè)強(qiáng)大的營(yíng)銷平臺(tái)。

四、關(guān)于某某電動(dòng)車某某市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的設(shè)想

在一個(gè)相對(duì)成熟、近趨飽和的市場(chǎng)中，后來(lái)者欲分取一部分市場(chǎng)份額，無(wú)疑是具有相當(dāng)難度的。如果循領(lǐng)先者的足跡前行，按其制定的游戲規(guī)則出牌，必將耗盡資源，陷入市場(chǎng)泥潭，最終難逃淘汰的命運(yùn)。

某某電動(dòng)車的營(yíng)銷決策者深刻的意識(shí)到了這一點(diǎn)，決定把打開(kāi)市場(chǎng)的突破口放在了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在某某各鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地以優(yōu)惠條件招募經(jīng)銷商，在目前競(jìng)爭(zhēng)者勢(shì)力最薄弱的地方建立灘頭陣地這是某某電動(dòng)車正在實(shí)施的行動(dòng)。

與此同時(shí)，各大電動(dòng)車品牌也正磨刀霍霍借助家電下鄉(xiāng)的勢(shì)頭，大舉進(jìn)攻農(nóng)村市場(chǎng)。

顯然，某某電動(dòng)車僅僅靠灘頭陣地上的機(jī)槍、迫擊炮等常規(guī)武器開(kāi)拓市場(chǎng)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的!

某某需要的是鋪天蓋地的廣告轟炸嗎?當(dāng)然需要，但是廣告轟炸從來(lái)都是極少數(shù)超級(jí)富豪的游戲，大捆大捆的鈔票撒下去之后，最終飄向那里，能達(dá)到什么樣的市場(chǎng)效果，是個(gè)未知數(shù)!

是大篷車式的鄉(xiāng)鎮(zhèn)文藝巡演嗎?

和燒錢(qián)的廣告轟炸相比，這是一種不錯(cuò)的選擇。組織一支演出隊(duì)伍到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市巡演，進(jìn)行面對(duì)面的商品推銷。但這是一種相對(duì)低級(jí)的推銷方式，缺乏美譽(yù)度和公信力，遠(yuǎn)達(dá)不到營(yíng)銷的高度和力度!

電動(dòng)車是一種具有較高價(jià)值的耐用消費(fèi)品，某某電動(dòng)車剛剛投放市場(chǎng)，在知名度幾乎為零、沒(méi)有其他廣告營(yíng)銷手段配合的前提下，在僅僅一次集市露演促銷活動(dòng)中，就讓消費(fèi)者打開(kāi)錢(qián)包，難度應(yīng)該不小!

某某電動(dòng)車更需要的是精確打擊的激光制導(dǎo)炸彈，是強(qiáng)大精準(zhǔn)的空中火力覆蓋!

某文化傳媒的營(yíng)銷策劃精英洞悉市場(chǎng)變幻，正要為某某定制一種激光制導(dǎo)炸彈某某電動(dòng)車歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀節(jié)目。

(一)某某電動(dòng)車歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀簡(jiǎn)介

1、節(jié)目概述

這是一檔某某電視臺(tái)電視真人秀節(jié)目，是一個(gè)品牌化運(yùn)作、全年定期播出系列節(jié)目，同時(shí)也是某某市第一檔電視真人秀節(jié)目。節(jié)目每周播出一次，一次50分鐘，全年約52期節(jié)目。

2、運(yùn)作方式

節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市，某某某文化傳媒集團(tuán)派出轉(zhuǎn)播車和節(jié)目制作團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)錄制節(jié)目。

3、觀眾參與

①報(bào)名資格：僅限當(dāng)?shù)剞r(nóng)民家庭，夫妻兩人為一對(duì)，憑身份證和結(jié)婚證報(bào)名參加。

②海選：在節(jié)目錄制前3-5天，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)始海選，最終篩選出5對(duì)夫妻參加節(jié)目錄制。

4、節(jié)目設(shè)置

節(jié)目實(shí)行淘汰制，共設(shè)4次趣味比賽，每次淘汰一對(duì)夫妻，最終勝出者為冠軍夫妻，獲得大獎(jiǎng)。亞軍和季軍夫妻也獲得獎(jiǎng)品。

5、現(xiàn)場(chǎng)道具

①專業(yè)化：根據(jù)節(jié)目需要，設(shè)計(jì)制作多套道具。

②大型化：為烘托現(xiàn)場(chǎng)氣氛，優(yōu)化視覺(jué)效果，道具具有大型、夸張的特點(diǎn)。

6、宣傳造勢(shì)

充分發(fā)揮某文化傳媒集團(tuán)和某某廣播電視臺(tái)集廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)站四位一體的媒體優(yōu)勢(shì)，緊密配合節(jié)目進(jìn)程，以新聞報(bào)道、節(jié)目介紹、產(chǎn)品廣告等多種形式，展開(kāi)立體而密集的宣傳促銷攻勢(shì)。

(二)某某電動(dòng)車歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀節(jié)目?jī)r(jià)值分析

①穩(wěn)定的收視人群

目前電視真人秀節(jié)目已成為電視媒體的主打品種，具有廣泛的宣傳力度和群眾基礎(chǔ)，深得贊助商和各階層觀眾的熱烈追捧。

歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀是某某市首個(gè)電視真人秀節(jié)目，面向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，淳厚的鄉(xiāng)土氣息、大獎(jiǎng)的刺激、熱鬧的節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)將使節(jié)目獲得轟動(dòng)效應(yīng)，穩(wěn)定的收視人群、廣泛的社會(huì)關(guān)注必將為贊助商帶來(lái)超值的回報(bào)。

②強(qiáng)烈的節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)效果

節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市上，經(jīng)過(guò)海選階段的發(fā)酵和醞釀，口口相傳的廣告效應(yīng)，使鄰家夫妻在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)鏡頭前或奮力、或窘迫、或得意的表現(xiàn)，早已成為街頭巷尾熱議的話題、眾人期待的熱鬧場(chǎng)面。

大型電視轉(zhuǎn)播車來(lái)到農(nóng)村集市，本身就是當(dāng)?shù)責(zé)嶙h的焦點(diǎn)。再加上熱鬧非凡的競(jìng)賽節(jié)目，節(jié)目組所到之處，必將制造一個(gè)又一個(gè)人山人海的節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)，這正是每一個(gè)商家垂涎的營(yíng)銷良機(jī)。

③精確的廣告影響力

歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀是一檔為某某電動(dòng)車量身打造的節(jié)目，目標(biāo)就是某某鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)，參與節(jié)目的觀眾都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民夫妻。

這檔節(jié)目打造了一種歡樂(lè)、和睦、鄉(xiāng)土、幸福的氣氛，和某某電動(dòng)車追求的市場(chǎng)定位是完全吻合的。作為一檔普通農(nóng)民夫妻參與的鄉(xiāng)村娛樂(lè)節(jié)目，無(wú)論從它的覆蓋范圍和受眾人群來(lái)說(shuō)，都顯示出節(jié)目自身的強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)，廣告的到達(dá)率和品牌的宣傳力都將是空前的。

④持續(xù)的節(jié)目創(chuàng)新能力

歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀節(jié)目運(yùn)作班子將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)和收視情況及贊助商的需求，不斷學(xué)習(xí)其他節(jié)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)調(diào)整創(chuàng)新節(jié)目?jī)?nèi)容，使節(jié)目常辦常新，保持節(jié)目旺盛的生命力。

⑤強(qiáng)大的媒體宣傳優(yōu)勢(shì)

歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀節(jié)目將依托廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)站媒體優(yōu)勢(shì)，對(duì)節(jié)目進(jìn)行包裝、宣傳和炒作，吸引某某市城市鄉(xiāng)村百姓及廣大消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注。

(三)某某電動(dòng)車歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀節(jié)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算

1、歡樂(lè)鄉(xiāng)村秀電視節(jié)目制作和播出費(fèi)用

全年節(jié)目共52期,包含如下費(fèi)用:

①轉(zhuǎn)播車15000元/次

②播出費(fèi)15000元/次

③服裝道具20xx00元/全年

④工作人員食宿、現(xiàn)場(chǎng)安保、鎮(zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)公關(guān)招待等雜項(xiàng)240000元/全年

以上全年52期節(jié)目，共計(jì)20xx000元。

2、廣告及宣傳費(fèi)用

①某某人民廣播電臺(tái)

在新聞?lì)l率、交通文藝頻率、經(jīng)濟(jì)生活頻率、娛樂(lè)廣播頻率四套節(jié)目精選時(shí)段每天各播出6次

225600元/全年

②某某廣播電視報(bào)

新聞紙黑白整版廣告6000元/次全年52次

3120xx元/全年

③某某新聞網(wǎng)

80000元/全年

④大周末

插頁(yè)半版20xx元/期每月2期全年24期

48000元/全年

⑤某某電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》節(jié)目

每月一次新聞報(bào)道費(fèi)用不計(jì)

以上5項(xiàng)廣告及宣傳費(fèi)用合計(jì)665600元

全部費(fèi)用總計(jì)2665600元

20xx電動(dòng)車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方案 范文3委托方(客戶)：臺(tái)鈴電動(dòng)車

策劃制作單位：成美廣告有限公司

策劃提交日期：20xx年12月18日

策劃小組成員名單

項(xiàng)目經(jīng)理：聶成遠(yuǎn)

調(diào)研人員：胡瑾琳夏雪

策劃總監(jiān)：陳智耀劉君樸

創(chuàng)意總監(jiān)：劉康

媒體部人員:盧則博

客戶部人員：張雅婷

目錄

1.環(huán)境分析

2.SWOT分析

3.消費(fèi)者分析

4.營(yíng)銷目標(biāo)

5.市場(chǎng)定位

6.目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分

7.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

8.促銷策略

9.公關(guān)活動(dòng)

環(huán)境分析

1.國(guó)家政策買電動(dòng)汽車或補(bǔ)貼6萬(wàn)元

為推廣電動(dòng)自行車及電動(dòng)汽車等新能源車進(jìn)入家庭，政府也許會(huì)考慮給予高達(dá)6萬(wàn)元左右的補(bǔ)助金額?！缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》則為純電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)一步打開(kāi)大門(mén)，而十城千輛工程已在20xx年元月啟動(dòng)，國(guó)家通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼的方式，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展17個(gè)城市，每個(gè)城市推出1700輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行，其中包括電動(dòng)車。

2.社會(huì)背景

隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，電動(dòng)自行車已深入尋常百姓家，成為普通老百姓首選的最佳代步工具。盡管目前全社會(huì)的保有量已超過(guò)1.4億輛，但電動(dòng)自行車行業(yè)的剛性需求和市場(chǎng)空間非常大。業(yè)界預(yù)計(jì)，20xx年電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)過(guò)整合，產(chǎn)業(yè)增幅將進(jìn)入平穩(wěn)期。

產(chǎn)品SWOT分析

S---優(yōu)勢(shì)：公司注重科技的創(chuàng)新，研制出區(qū)別與其他品牌電動(dòng)車的專利功能。臺(tái)鈴的四大發(fā)明全自動(dòng)電動(dòng)車，是區(qū)隔其它電動(dòng)車產(chǎn)品的分水嶺，在業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)。W---劣勢(shì)：市場(chǎng)品牌眾多，有一些品牌已經(jīng)占有相當(dāng)一部分固定的消費(fèi)者，很多品牌也注重技術(shù)的提高，有些品牌有較大的廣告投入。

O---機(jī)會(huì)：市場(chǎng)需求大，我們有創(chuàng)新的專利和創(chuàng)舉，在市場(chǎng)上加強(qiáng)突出宣傳這兩點(diǎn)，這是我們的差異化功能，突出我們的實(shí)力，贏得消費(fèi)者的信任。

T---威脅：品牌價(jià)格站的持久，強(qiáng)勢(shì)品牌在消費(fèi)者心目中的占有。越來(lái)越多的其他品牌的功能開(kāi)發(fā)。

消費(fèi)者分析

1.目標(biāo)受眾：

對(duì)環(huán)保節(jié)能，方便快捷，安全防盜，省錢(qián)，載重，等方面的電動(dòng)車有需求的消費(fèi)者。

2.購(gòu)買動(dòng)機(jī)分析：

新能源電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保、利國(guó)利民。汽車太貴，摩托車禁止，自行車太慢又費(fèi)力，而電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，成本相對(duì)低。

營(yíng)銷目標(biāo)

1.通過(guò)此次策劃提高臺(tái)鈴的品牌知名度和美譽(yù)度。

2.傳達(dá)給消費(fèi)者有關(guān)臺(tái)鈴電動(dòng)車的主要核心技術(shù)信息，增強(qiáng)差異化競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)入市場(chǎng)排名前三。

3.取得消費(fèi)者的信賴，在上一年度銷量基礎(chǔ)上增加20%。

市場(chǎng)定位

1.方便，經(jīng)濟(jì)，時(shí)尚且安全的出行方式

2.系列專利科技技術(shù)締造完美品質(zhì)

3.在汽車過(guò)貴，摩托太野，單車太累的背景下，還是電動(dòng)車比較實(shí)用。

目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分

1.普通上班族：主要是中低收入的上班族，特別是追求方便快捷省錢(qián)的出行方式的人群，年齡主要在2045歲。

2.個(gè)體零售戶：節(jié)儉，具有一定的環(huán)保意識(shí)，但考慮到汽車過(guò)貴，摩托太野，單車太累，還是電動(dòng)車比較實(shí)用。

3.普通市民：考慮到電動(dòng)車耐用經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠，可以用于接送小孩上學(xué)放學(xué)，搬家，旅游，出行超市商場(chǎng)購(gòu)物等。

4.特種行業(yè)：郵政車，巡邏車，送餐車，快遞車等。

5.注重電動(dòng)車科技含量，以及針對(duì)防盜方面的特殊需求的一類人。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

一.新日：有陽(yáng)光的地方就有新日新日，作為行業(yè)的龍頭老大，其以陽(yáng)光作為宣傳口號(hào)，讓世人知曉。

強(qiáng)勢(shì)：

1.行業(yè)龍頭，占據(jù)市場(chǎng)份額大

2.借奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)，成龍代言等進(jìn)行宣傳，品牌知名度，美譽(yù)度高。

弱勢(shì)：

2、電池不耐用，不是天能、超威等名牌

3、電池的電瓶不安全

二.愛(ài)瑪：愛(ài)就馬上行動(dòng)

強(qiáng)勢(shì)：

1.依靠強(qiáng)勢(shì)的廣告宣傳開(kāi)拓市場(chǎng)，聘請(qǐng)人氣天王周杰倫代言，可謂氣勢(shì)強(qiáng)大，流行，尚，個(gè)性，充滿活力的品牌形象。

2.渠道開(kāi)拓速度快，覆蓋廣泛，終端市場(chǎng)形象與品牌定位契合。

弱勢(shì)：

1.基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)較弱，需要時(shí)間鞏固，缺少一定的特色產(chǎn)品技術(shù)。

2.企業(yè)政策不夠靈活，瘋狂的廣告投入存在一定的資金風(fēng)險(xiǎn)，車價(jià)格偏高，終端市場(chǎng)建設(shè)和維護(hù)都有些滯后。

三.雅迪電動(dòng)車科技時(shí)尚力自由中國(guó)人、我時(shí)尚我自由

強(qiáng)勢(shì)：

1.雅迪是最早進(jìn)行品牌化運(yùn)作的電動(dòng)車品牌之一。產(chǎn)品創(chuàng)新更新力度也大。有著一定的專利技術(shù)做支持。

2.20xx年底聘請(qǐng)SHE為形象代言人企業(yè)形象建設(shè)一直在不斷的提升，科技、時(shí)尚、自由已成為雅迪發(fā)展的方向。

弱勢(shì)：

1.雅迪電動(dòng)車品牌訴求點(diǎn)過(guò)多，有力支撐點(diǎn)不足，隨著SHE的離開(kāi)，雅迪在公眾形象、消費(fèi)者影響力上不及其他。

2.雅迪電動(dòng)車價(jià)格較高，在售后服務(wù)效率方面相對(duì)較慢。由于企業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)品線長(zhǎng)，導(dǎo)致不能按照區(qū)域市場(chǎng)需求特征做出靈活的調(diào)整。

臺(tái)鈴促銷活動(dòng)

(生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商配合，可以采用以下促銷策略)

1、免費(fèi)試駕:讓消費(fèi)者試乘試騎，聽(tīng)取消費(fèi)者意見(jiàn)。

2、電動(dòng)車秀:選擇各式有代表性的車款，節(jié)假日選派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的促銷人員騎行，在大型超市、居民小區(qū)、廣場(chǎng)等人流聚集的地方停留，發(fā)放宣傳資料，解答消費(fèi)者提問(wèn)，充分展示電動(dòng)車品牌的特色和優(yōu)勢(shì)。

3、電動(dòng)車賽：可以組織電動(dòng)車和公共汽車、出租車比賽，展示電動(dòng)車的機(jī)動(dòng)性;也可以組織電動(dòng)車性能比賽，如爬坡能力、續(xù)行能力等，突出自身電動(dòng)車品牌的賣點(diǎn)。

公關(guān)活動(dòng)

1、新聞小組：成立快速報(bào)道小組和新聞單位合作，讓記者騎行電動(dòng)車采訪現(xiàn)場(chǎng)新聞，冠名某某第一現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，在新聞媒體掛角。

2、企業(yè)合作：與企事業(yè)單位合作，舉辦有獎(jiǎng)競(jìng)猜等銷售活動(dòng)，將臺(tái)鈴電動(dòng)車作為獎(jiǎng)品。

電動(dòng)車銷售方案范文第3篇

根據(jù)《**縣消防安全委員會(huì)關(guān)于在全縣組織開(kāi)展電動(dòng)車火災(zāi)防范專項(xiàng)整治工作的通知》（師消防委發(fā)【2017】20號(hào)文件精神，為吸取火災(zāi)事故教訓(xùn)，切實(shí)做好園區(qū)管委員電動(dòng)車火災(zāi)防范工作，堅(jiān)決預(yù)防和遏制群死群傷火災(zāi)事故的發(fā)生。結(jié)合工業(yè)園區(qū)的工作實(shí)際，現(xiàn)將制定實(shí)施方案如下：

一、

總體目標(biāo)

按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的工作要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣消安委的文件指示精神，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步明確和落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，建立完善各企業(yè)、行業(yè)部門(mén)、社會(huì)單位監(jiān)督管理措施，初步形成電動(dòng)車銷售、停放、充電的長(zhǎng)效管理機(jī)制，有效降低電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

二、

組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保電動(dòng)車火災(zāi)防范專項(xiàng)整治活動(dòng)的順利開(kāi)展，經(jīng)園區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)班子研究，決定成立**縣工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)電動(dòng)車火災(zāi)防范專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組

長(zhǎng)：王海玲

**縣工業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任

副組長(zhǎng)：曹麗青

**縣工業(yè)園區(qū)管委會(huì)投資服務(wù)局局長(zhǎng)

成

員：李

燦

工業(yè)園區(qū)投資服務(wù)局工作人員

張翠鈺

工業(yè)園區(qū)投資服務(wù)局工作人員

劉

虹

工業(yè)園區(qū)投資服務(wù)局工作人員

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在園區(qū)管委會(huì)投資服務(wù)局，由李燦擔(dān)任辦公室主任負(fù)責(zé)日常工作。

三、

專項(xiàng)整治重點(diǎn)

（一）

重點(diǎn)區(qū)域：各企業(yè)停車庫(kù)（棚）、員工宿舍以及其

他供電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所。

（二）重點(diǎn)內(nèi)容：檢查電動(dòng)自行車是否停放在樓道、門(mén)廳、樓梯間、疏散通道和安全出口等處，是否存在電氣線路私拉亂接充電現(xiàn)象；電動(dòng)自行車集中停放點(diǎn)設(shè)置是否規(guī)范合理，符合消防安全要求，是否與住宿、疏散區(qū)域采用不燃材料隔斷或保持安全距離，是否配置簡(jiǎn)易噴淋、干粉滅火器、獨(dú)立式感煙火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器等必要的消防設(shè)施器材，充電裝置是否符合用電安全，是否采用專用插座（帶自動(dòng)斷電裝置），電氣線路是否安裝短路和漏電保護(hù)裝置，并固定設(shè)置、穿管保護(hù)；是否落實(shí)人員開(kāi)展巡查檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是否能及時(shí)有效處理。

三、工作措施

（一）加強(qiáng)頻次，定期開(kāi)展日常巡查檢查。各企業(yè)要為此次巡查檢查工作安排專項(xiàng)負(fù)責(zé)人落實(shí)。要定期開(kāi)展檢查，督促職工建立嚴(yán)格的管理制度，組織發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車管理巡查。

（二）加快速度，全面建設(shè)集中停放點(diǎn)和智能充電樁。活動(dòng)結(jié)束前，各企業(yè)建成不少于1處符合消防安全要求的集中停放點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，各企業(yè)根據(jù)電動(dòng)車實(shí)際保有量，合理新建、擴(kuò)建，滿足停放需求，并在新（擴(kuò)）建停放點(diǎn)安裝智能充電樁。建設(shè)資金通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”、企業(yè)自籌等方式落實(shí)。

（三）加大力度，嚴(yán)厲查處違規(guī)停放與充電行為。以園區(qū)投資服務(wù)局為檢查主體，加大對(duì)企業(yè)重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)督檢查力度和頻次，加大對(duì)違規(guī)停放電動(dòng)車、違規(guī)充電等行為的查處力度，對(duì)拒不改正的要追究相關(guān)法律責(zé)任。對(duì)因電動(dòng)車違規(guī)存放、充電引起亡人火災(zāi)事故的，要嚴(yán)格實(shí)施責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。

四、工作要求

（一）明確責(zé)任主體。以各企業(yè)為主體，負(fù)責(zé)全面落實(shí)電動(dòng)車消防安全管理責(zé)任。各企業(yè)要認(rèn)真分析研判轄區(qū)消防安全形勢(shì)，明確電動(dòng)車火災(zāi)防范的工作職責(zé)。要將電動(dòng)車火災(zāi)防范納入日常工作范疇，落實(shí)消防安全管理責(zé)任，開(kāi)展經(jīng)常性檢查。

（二）開(kāi)展聯(lián)合治理。以塊為主，塊抓條保，條塊結(jié)合，從多環(huán)節(jié)多層面進(jìn)行綜合治理。廠內(nèi)安全負(fù)責(zé)人要抓好線上勞動(dòng)密集型企業(yè)停車庫(kù)（棚）、員工宿舍及其他供電動(dòng)車停放場(chǎng)所的規(guī)范整治；對(duì)規(guī)劃配建電動(dòng)車庫(kù)（棚）工作的督促與相關(guān)業(yè)務(wù)指導(dǎo)；加大對(duì)違規(guī)停放電動(dòng)車、違規(guī)充電等行為的查處力度；企業(yè)消安科負(fù)責(zé)會(huì)同消防中隊(duì)指導(dǎo)規(guī)范電動(dòng)車集中停放和充電點(diǎn)的技術(shù)防范要求；綜治科牽頭，村社負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)網(wǎng)格力量加強(qiáng)電動(dòng)車停放、充電等行為的檢查和管理。

（三）進(jìn)行宣傳教育。各企業(yè)要結(jié)合消防宣傳“十進(jìn)”活動(dòng)、黨員固定活動(dòng)日、周三無(wú)會(huì)日等組織開(kāi)展集中宣傳、錯(cuò)時(shí)宣傳，面對(duì)面講解電動(dòng)車違規(guī)存放、充電的火災(zāi)危險(xiǎn)性和安全常識(shí)，廣泛在每個(gè)企業(yè)的停車棚和職工宿舍門(mén)口張貼電動(dòng)車火災(zāi)防范和火場(chǎng)逃生宣傳圖。各企業(yè)要及時(shí)將電動(dòng)車安全管理納入《企業(yè)（居）民公約》，明確管理和使用雙方責(zé)任，明確違規(guī)行為和處理措施，不斷強(qiáng)化電瓶車消防安全管理意識(shí)，形成濃厚的社會(huì)氛圍。

電動(dòng)車銷售方案范文第4篇

純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車……面對(duì)各種新能源汽車技術(shù)，一些大型車企如上汽集團(tuán)幾乎參與了所有類型的新能源技術(shù)的研發(fā)，而更多汽車廠商都面臨著首選哪一種技術(shù)著力研發(fā)的困 境。

好在中國(guó)政府已經(jīng)明確，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車，而不再是之前一廂情愿地鼓勵(lì)純電動(dòng)車。即將的新能源汽車規(guī)劃方案確定了最新目標(biāo)：爭(zhēng)取到2015年，這兩類新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。

這一政策刺激著汽車廠商在新能源汽車領(lǐng)域投入更多資源。從2012北京車展展示的88款新能源汽車產(chǎn)品來(lái)看，所有的大型跨國(guó)車企，甚至一些超豪華品牌都把向中國(guó)市場(chǎng)投放新能源車型列入最新的產(chǎn)品戰(zhàn)略中。這其中，各類混合動(dòng)力車型成為推廣的主力。

現(xiàn)在，外資車企的新能源產(chǎn)品計(jì)劃比以前更為大膽。豐田汽車在此次車展上展示了7款電動(dòng)及混動(dòng)車型，并提出將在中國(guó)本土化運(yùn)營(yíng)新能源產(chǎn)品。豐田中國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理山科忠對(duì)媒體表示，2015年后期，豐田將開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)小型混合動(dòng)力車，電池、電機(jī)和電控等相關(guān)核心零部件將在2013年開(kāi)始生產(chǎn)。而豐田汽車總裁豐田章男在北京車展期間的新聞會(huì)上暗示，一旦豐田在中國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)到一定規(guī)模，未來(lái)所有的車型都會(huì)配置混合動(dòng)力。

有著同樣想法的還有大眾集團(tuán)，根據(jù)其公布的新能源車型開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，由于目前純電動(dòng)車很難打動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，大眾已經(jīng)暫緩了純電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，在未來(lái)十年內(nèi)把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到混合動(dòng)力車型的開(kāi)發(fā)上，預(yù)計(jì)在2018年為旗下所有車型都配置混合動(dòng)力。

電動(dòng)車銷售方案范文第5篇

新能源汽車開(kāi)發(fā)與推廣是關(guān)乎世界汽車工業(yè)發(fā)展、改變世界汽車工業(yè)格局的重大戰(zhàn)略問(wèn)題，美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)在這方面的做法，值得中國(guó)汽車工業(yè)重視與思考。

美國(guó)：開(kāi)足馬力發(fā)

展新能源汽車

深陷困境的美國(guó)汽車業(yè)，在努力擺脫生存危機(jī)的同時(shí)，力爭(zhēng)在新能源汽車方面有所突破。

推動(dòng)新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬希望通過(guò)發(fā)展和利用新能源，使美國(guó)擺脫對(duì)海外石油的過(guò)度依賴。

奧巴馬4月初曾表示，聯(lián)邦政府將購(gòu)買1.76萬(wàn)輛包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車，這些汽車將由美國(guó)三大汽車廠商制造。盡管這一舉措并不能改變美國(guó)汽車業(yè)衰退的現(xiàn)狀，但它具有明顯的象征意義，也是奧巴馬鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的具體體現(xiàn)。美國(guó)汽車廠商和一些科研機(jī)構(gòu)也都在采取相關(guān)行動(dòng)，這使新能源車市場(chǎng)化進(jìn)程明顯加快。

奧巴馬明確表示，到2015年美國(guó)要有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車上路。為鼓勵(lì)消費(fèi)，購(gòu)買充電式混合動(dòng)力車的車主，可以享受7500美元的稅收抵扣。同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車行駛的電池組技術(shù)是需要突破的關(guān)鍵。奧巴馬日前在考察位于加利福尼亞州一家電動(dòng)車測(cè)試中心時(shí)宣布，美國(guó)能源部將設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目，用以挾持新一代電動(dòng)汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)。為此，美國(guó)能源部下屬的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室以及電池制造業(yè)聯(lián)盟在肯塔基州設(shè)立了研發(fā)和制造中心，目標(biāo)是為充電式混臺(tái)動(dòng)力車提供高性能的鋰電池組。

同時(shí)，美國(guó)三大汽車制造商也在開(kāi)發(fā)各自的新能源汽車產(chǎn)品。其中，通用汽車公司生產(chǎn)的充電式混合動(dòng)力車Volt有望于明年晚些時(shí)候上市。

由此可見(jiàn)，發(fā)展新能源汽車已成為美國(guó)汽車業(yè)界的新共識(shí)。但在通用和克萊斯勒兩家汽車巨頭面臨破產(chǎn)困境的背景下，發(fā)展新能源汽車能否成為有效脫困手段，目前還難下定論。

日本：主要走混合動(dòng)力汽車的技術(shù)路線

在新能源汽車方面，日本主要走混合動(dòng)力汽車的技術(shù)路線。日本在混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域，領(lǐng)先世界。以豐田普銳斯為代表的日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，在世界低污染汽車開(kāi)發(fā)銷售領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)頭地位。

目前，在歐美市場(chǎng)上已上市的混合動(dòng)力轎車，一半以上是由日本汽車公司生產(chǎn)銷售，豐田混合動(dòng)力車在全球的累積銷量已經(jīng)達(dá)到了120萬(wàn)輛，其中，普銳斯的銷量占其全部銷量的72％，成為目前最成功的混合動(dòng)力車型。

與此同時(shí)，日本還快速發(fā)展燃料電池汽車技術(shù)，豐田和本田汽車公司已成為當(dāng)今世界燃料電池汽車市場(chǎng)上的重要企業(yè)。

為推進(jìn)新能源汽車以及環(huán)保汽車，日本從2009年4月1日起實(shí)施“綠色稅制”，它的適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前3類車被日本政府定義為“下一代汽車”，購(gòu)買這類車可享受免除多種稅賦優(yōu)惠。

此外，日本實(shí)施低排放車認(rèn)定制度。高、中檔轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都可以向國(guó)土交通省申請(qǐng)接受低排放車認(rèn)定。消費(fèi)者可根據(jù)所購(gòu)車輛的排放水平享受不同的減稅待遇，購(gòu)置以天然氣為燃料或混合動(dòng)力車等低公害車輛的地方公共團(tuán)體，還可得到政府的補(bǔ)助金。

在日本政府的積極扶持下，日本主要汽車生產(chǎn)廠家也無(wú)一例外地提出了自己的新能源汽車戰(zhàn)略。豐田公司宣布在未來(lái)幾年里，將混合動(dòng)力車車型增加到10種；日產(chǎn)公司也將于2012年批量生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，投放日本和歐洲市場(chǎng)；三菱汽車、富士重工也計(jì)劃在2010年前實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的商業(yè)化。

德國(guó)：2020年新能源汽車要超過(guò)100萬(wàn)輛

2009年4月20日至24日，在上海舉行第13屆國(guó)際汽車展的時(shí)候，在德國(guó)漢諾威國(guó)際展覽中心，德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)也同時(shí)舉行。在這個(gè)號(hào)稱全球頂級(jí)、世界排名第一的專業(yè)性博覽會(huì)上，可以看到新能源汽車在各個(gè)領(lǐng)域的起步，從標(biāo)準(zhǔn)充電插頭問(wèn)世，到電動(dòng)機(jī)、電池創(chuàng)新設(shè)計(jì)再到“汽車充電站”建設(shè)方案紛紛出臺(tái)，一條全新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)端倪。

專家們認(rèn)為，要推動(dòng)電動(dòng)汽車和混合燃料車在全球普及，除了技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須同步開(kāi)展，像建路邊加油站一樣，各國(guó)都必須盡快建立起高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。

在博覽會(huì)上，許多企業(yè)都提出了自己的“汽車充電站”建設(shè)方案，德國(guó)電力設(shè)備制造商威圖公司提出的方案是，在停車場(chǎng)中普及汽車充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)電池的剩余電量和所需要的充電時(shí)間。

汽車耗能方式的轉(zhuǎn)變將對(duì)全球節(jié)能起到?jīng)Q定性作用，而這一轉(zhuǎn)變很大程度上有賴于各國(guó)政府推行的可再生能源戰(zhàn)略。

德國(guó)政府日前表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的47％，因此2020年德國(guó)境內(nèi)的新能源汽車要超過(guò)100萬(wàn)輛，從而幫助德國(guó)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。在今年年初德國(guó)政府通過(guò)的500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，很大一部分用于電動(dòng)汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開(kāi)發(fā)。

法國(guó)：買低能耗車有獎(jiǎng)勵(lì)

上世紀(jì)90年代中期，法國(guó)開(kāi)始推廣電動(dòng)車和天然氣汽車。1999年，政府要求所有市政部門(mén)的電動(dòng)車及天然氣汽車比例必須占市政部門(mén)擁有車輛總數(shù)的20％以上，以此帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)選擇環(huán)保車型。

近兩年來(lái)，作為環(huán)保車型中的“佼佼者”，純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車在法國(guó)市場(chǎng)上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，這與政府推出的“新車置換金”密不可分。

法國(guó)政府規(guī)定，自2008年1月1日起，政府按所購(gòu)買新車的尾氣二氧化碳排放量多少，對(duì)車主給予相應(yīng)的現(xiàn)金“獎(jiǎng)罰”，以鼓勵(lì)購(gòu)買低排量環(huán)保車型。依規(guī)定，凡購(gòu)買尾氣二氧化碳排放量介于130克至100克的新車，車主可獲得現(xiàn)金200至1000歐元不等的環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)。若購(gòu)買超低能耗、低排放的新能源汽車如電動(dòng)汽車，獎(jiǎng)勵(lì)金額則高達(dá)5000歐元。反之，如果尾氣二氧化碳排放量在160克以上，將按遞增方式向車主征收環(huán)保稅，稅額從200至2600歐元不等。此外，法國(guó)政府還鼓勵(lì)報(bào)廢能耗大的舊車，并給予一定數(shù)額的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

在這些補(bǔ)貼、征稅等政策的指導(dǎo)下，眾多汽車商和消費(fèi)者都將目光投向了更為環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽車占了法國(guó)新車銷售市場(chǎng)63％的份額。

在去年的巴黎國(guó)際車展上，法國(guó)總統(tǒng)薩科齊宣布，法國(guó)政府將投入4億歐元，用于研發(fā)清潔能源汽車；政府還計(jì)劃采取一系列舉措，鼓勵(lì)汽車行業(yè)逐步向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。

除了為研發(fā)投入大筆資金外，法國(guó)還準(zhǔn)備采取配套措施，保證電動(dòng)車等環(huán)保汽車的順利運(yùn)行，如在工作場(chǎng)所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，從而使充電如同加油一樣便捷。