前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇趕火車(chē)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

趕火車(chē)范文第1篇

關(guān)山第一次背上沉重的背簍時(shí)，媽媽望著瘦弱的兒子，淚水抹了又抹，說(shuō)：“孩子，聽(tīng)說(shuō)有人收了錢(qián)故意不給東西，或者給了東西故意慢吞吞找錢(qián)，就等火車(chē)開(kāi)了黑人家的錢(qián)。咱人窮志不窮，千萬(wàn)別做那虧心事！”

一不小心，關(guān)山還是做了件“虧心事”。那天，好不容易碰到一趟車(chē)停下，孩子們頂著毒日頭，撲向窗口，給乘客遞東西、收錢(qián)、找錢(qián)，忙得像跳舞一樣。關(guān)山?jīng)]注意到火車(chē)開(kāi)始慢慢開(kāi)動(dòng)，仍給人遞上去一瓶水，收了十元錢(qián)。錢(qián)還沒(méi)來(lái)得及找，火車(chē)就一下子提速了。買(mǎi)水的乘客大叫起來(lái)，催他找錢(qián)。關(guān)山急了，抓著錢(qián)追趕火車(chē)，卻只能眼睜睜地看著火車(chē)“轟隆隆”開(kāi)遠(yuǎn)。

那天，關(guān)山掙了三十多元錢(qián)，卻一點(diǎn)神氣勁兒也沒(méi)有。媽媽覺(jué)察到了，問(wèn)清緣由，嘆口氣說(shuō)：“誰(shuí)讓你跑得太慢呢？”

從此，每天早上，在疏落的晨星里，在濃濃的白霧中，關(guān)山瘦長(zhǎng)的身影像風(fēng)一樣刮起來(lái)。

這天，天氣熱得讓狗直伸舌頭，鐵路上更是熱浪滾滾。大伙兒背著像小山一樣的背簍不停地擦汗，心里卻充滿(mǎn)期待。天越熱，礦泉水越好賣(mài)啊！

這時(shí)，一列火車(chē)駛過(guò)來(lái)，“呼哧呼哧”地停在站臺(tái)邊。關(guān)山和伙伴們搶著奔向窗口，乘客們紛紛把頭伸出窗外，大家都抓緊短暫的時(shí)間交易。

剛結(jié)束一筆生意，有個(gè)面孔黝黑、兩鬢微白的乘客朝他大喊：“快，來(lái)十瓶水！”關(guān)山抓起十瓶水遞進(jìn)窗口，那人給了他一張百元大鈔。就在他快速數(shù)錢(qián)時(shí)，火車(chē)慢慢開(kāi)動(dòng)了。

該找的80元錢(qián)正要遞過(guò)去，火車(chē)的速度提上來(lái)，一眨眼就把關(guān)山甩下好遠(yuǎn)。買(mǎi)水的乘客從窗口伸出頭大叫：“小孩，快找錢(qián)！”

關(guān)山邁開(kāi)雙腿追上去。他越跑越快，耳邊滿(mǎn)是風(fēng)聲。眼看快要追上，一聲汽笛響起，火車(chē)的速度又加快了。他心里只有一個(gè)念頭：一定要追上火車(chē)！

乘客們都吃驚地看著關(guān)山，他們?nèi)f萬(wàn)想不到，竟會(huì)有人追趕火車(chē)。那個(gè)買(mǎi)水的乘客想大叫，要這個(gè)倔犟的孩子別追了。鐵軌旁全是石塊，萬(wàn)一跌倒了可不得了。可是，他沒(méi)能喊出聲，他被關(guān)山奔跑的動(dòng)作迷住了。

列車(chē)在飛奔，關(guān)山也在飛奔。他劇烈地?cái)[動(dòng)著雙臂，修長(zhǎng)而結(jié)實(shí)的雙腿，簡(jiǎn)直就像梅花鹿的腿一樣。

關(guān)山越來(lái)越近了，乘客們驚嘆不已，既為他的速度吃驚，又為這孩子的執(zhí)著而感動(dòng)。大家情不自禁地鼓起掌來(lái)，一起大喊：“加油！加油！”就在火車(chē)的速度提升到頂點(diǎn)的一瞬間，關(guān)山終于追到那個(gè)窗口邊，手一揚(yáng)，那團(tuán)被汗水浸透的鈔票準(zhǔn)確無(wú)誤地飛進(jìn)車(chē)窗……

傍晚，關(guān)山再次在火車(chē)站兜售東西時(shí)，忽然被人拍了拍肩膀。他回頭一看，這不正是中午買(mǎi)他十瓶水的那位乘客嗎？

那人滿(mǎn)面笑容，說(shuō)他是省田徑隊(duì)的教練，這次下鄉(xiāng)，是想尋找一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的苗子。

（選自《可樂(lè)》2011年第3期，有刪改）

賞讀

一個(gè)賣(mài)貨的孩子，為了信守“不做虧心事”的承諾，每天清晨練習(xí)奔跑。他追趕火車(chē)時(shí)，我們的心也跟著他奔跑起來(lái)；當(dāng)他終于把錢(qián)找還給乘客時(shí)，我們感動(dòng)了，他表現(xiàn)出來(lái)的就是誠(chéng)實(shí)守信的可貴品質(zhì)，他擁有的是一顆金子般

的心。

思考練習(xí)

1.請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括本文的故事情節(jié)。

2.“關(guān)山終于追到那個(gè)窗口邊，手一揚(yáng)，那團(tuán)被汗水浸透的鈔票準(zhǔn)確無(wú)誤地飛進(jìn)車(chē)窗……”根據(jù)文章的內(nèi)容，請(qǐng)寫(xiě)出關(guān)山當(dāng)時(shí)的心理活動(dòng)。

趕火車(chē)范文第2篇

第一次乘坐普通火車(chē)上鋪也是我和爸爸媽媽第一次乘坐火車(chē)，我們要去其他省份旅游，路途比較遙遠(yuǎn)，所以我們買(mǎi)了臥鋪票，但是碰巧全是上鋪，望著對(duì)個(gè)子較小的我來(lái)說(shuō)特別高的上鋪爬梯，我感受到了來(lái)自心底的緊張。下面由小編來(lái)給大家分享坐火車(chē)的心得，歡迎大家參閱。

坐火車(chē)的心得1隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，交通工具也多了起來(lái)。人們不再走路去目的地，而是乘坐地鐵、公交車(chē)等能替人代步的工具。到了我們這個(gè)年代，就幸福多了。既沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)，也豐衣足食，交通更便捷，有汽車(chē)，有飛機(jī)，也有火車(chē)。

在我一年級(jí)的時(shí)候，媽媽說(shuō)要帶我到山東旅游，而且還是坐火車(chē)去。這讓沒(méi)坐過(guò)火車(chē)的我興奮不已。我想到可以在火車(chē)上度過(guò)一天，我的全身都充滿(mǎn)了動(dòng)力。

一轉(zhuǎn)眼，我們踏上了去往火車(chē)站的路程。這個(gè)過(guò)程很漫長(zhǎng)，所以我只好耐心地在車(chē)上熬過(guò)幾個(gè)小時(shí)。

當(dāng)我已經(jīng)開(kāi)始做美夢(mèng)的時(shí)候，導(dǎo)游一把叫醒我們，提醒我們火車(chē)站到了。還在昏昏沉沉的我聽(tīng)到這話立馬從座位上坐直。看著前面不遠(yuǎn)處的火車(chē)站，我在車(chē)上的疲倦一掃而空。下了車(chē)之后，我左看看，右看看。面對(duì)一切讓我感到新鮮的事物，我總是覺(jué)得看不夠似的。

我跟著團(tuán)隊(duì)慢悠悠地走到火車(chē)站的候車(chē)室時(shí)，一排排座位呈現(xiàn)在我眼前。我迫不及待地坐上去，享受著在火車(chē)站的一分一秒。一會(huì)兒等待過(guò)后，一輛火車(chē)徐徐地駛進(jìn)了列車(chē)站臺(tái)。我一個(gè)箭步?jīng)_到火車(chē)的面前，一位美女檢票員站在進(jìn)口處，熱心地為我檢票。

一上火車(chē)，一條又窄又長(zhǎng)的通道呈現(xiàn)在我面前。旁邊是一個(gè)個(gè)床鋪，還分上中下層。我正在想：中、上層的人怎么上去呢?猛然發(fā)現(xiàn)旁邊有個(gè)小爬梯供人上下。我大吃一驚，好奇地爬了上去。這一爬還覺(jué)得挺好玩的。就使勁爬上爬下，震得床鋪啪啪響。后來(lái)，老媽她們還一直把這件事當(dāng)笑柄呢!

夜深了，火車(chē)到點(diǎn)就熄燈了。我也該睡覺(jué)了，這一覺(jué)，我睡得格外香甜。

雖然人生有許多第一次，但每一個(gè)第一次都是一種經(jīng)歷，更是一個(gè)難忘的回憶。

坐火車(chē)的心得2端午假期結(jié)束后，回到學(xué)校，學(xué)校離火車(chē)站很近，總能聽(tīng)見(jiàn)火車(chē)開(kāi)動(dòng)的聲音。心里既感到開(kāi)心又有些傷害。

這次回家正好趕上媽媽放假，平?；丶乙仓皇亲约?，爸媽都上班，媽媽說(shuō)要帶我去坐火車(chē)。我從來(lái)沒(méi)坐過(guò)火車(chē)，我很想去，我這么大了，還沒(méi)坐過(guò)火車(chē)。但是又覺(jué)得媽媽好不容易放假，應(yīng)該好好休息。媽媽第一次這樣執(zhí)著，我終究和媽媽一起去買(mǎi)票。我看著手里的票，不是挨著的座，一個(gè)五十一，一個(gè)五十六，我把票攥在手里，在檢票口處張望。等了一會(huì)，開(kāi)始檢票啦。我和媽媽走進(jìn)檢票口，一位穿制服的人告訴我們不同車(chē)廂的人應(yīng)該在哪等車(chē)，我和媽媽按著他說(shuō)的地方等車(chē)。

只聽(tīng)見(jiàn)轟隆轟隆的響聲，我以為火車(chē)馬上就來(lái)了，但是還是挺慢的，等了大概一分鐘，車(chē)停了，在列車(chē)員檢票后，我們開(kāi)始上車(chē)，我小心翼翼的走每個(gè)臺(tái)階，我只覺(jué)得那個(gè)上車(chē)的臺(tái)階真的很小，如果踩不穩(wěn)就會(huì)摔下來(lái)。

上車(chē)后，人很少，我和媽媽的座被別人坐著，我和媽媽選了別的座位。雖然坐下了，但是難掩我內(nèi)心的激動(dòng)，我趴在床邊看著外面的一切，包括軌道旁邊?；疖?chē)路過(guò)山洞的時(shí)候車(chē)?yán)锿耆诹?，但是很涼快。有時(shí)會(huì)看到火車(chē)轉(zhuǎn)彎，剛開(kāi)始我以為前面還有一輛火車(chē)，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是一輛，我興奮的用手指著窗外，讓媽媽看火車(chē)轉(zhuǎn)完。

最舒服的是我不會(huì)暈車(chē)，每次坐客車(chē)多少都會(huì)有些不舒服，坐火車(chē)就不會(huì)暈車(chē)?？赡芎芏嗳硕紩?huì)覺(jué)得坐火車(chē)沒(méi)什么的，有的不喜歡坐火車(chē)，其實(shí)也是，火車(chē)只是一種交通工具，但是我很喜歡，第一次坐火車(chē)是和媽媽一起，我覺(jué)得也很有意思。

現(xiàn)在假期結(jié)束了，但還是會(huì)聽(tīng)到火車(chē)聲音，想起在火車(chē)上的時(shí)候，總是會(huì)有種莫名的傷感，好想再坐一次火車(chē)，和那天一樣。

坐火車(chē)的心得3盼啊，盼啊，我終于盼來(lái)了“五一”勞動(dòng)節(jié)放假，難得的這么一個(gè)小長(zhǎng)假。我們?nèi)覝?zhǔn)備去太原科技館參觀，不過(guò)為了節(jié)約時(shí)間，爸爸決定明天坐動(dòng)車(chē)去太原。

這一晚我睡得很甜……

第二天早晨，我們?cè)缭鐏?lái)到了原平西站。進(jìn)站后，檢票口不再是檢票員拿著一個(gè)小鉗子，為乘客一個(gè)個(gè)地檢票了，而是變成了機(jī)器自動(dòng)檢票。五、六臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)同時(shí)開(kāi)檢，咔咔的聲音清晰可見(jiàn)，不一會(huì)兒，原本擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的候車(chē)廳便空蕩蕩的了。

來(lái)到站臺(tái)上，一列車(chē)頭上標(biāo)著“和諧號(hào)”的車(chē)身低矮的白色動(dòng)車(chē)映入我的眼簾，只見(jiàn)它線條流暢的車(chē)頂有一個(gè)大大的機(jī)器通過(guò)一個(gè)辮子一樣的東西連接在動(dòng)車(chē)上方的電線上。

一踏入列車(chē)的車(chē)門(mén)，便會(huì)有悠揚(yáng)的音樂(lè)傳入耳中。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我們找到各自的座位坐下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)面前的座背上有一個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕，我輕輕一扭，一個(gè)小桌板應(yīng)聲落下。沿著小桌板往下看，會(huì)發(fā)現(xiàn)前面座背的底部固定著一個(gè)白色小盒子，正當(dāng)我看得出神之際，妹妹的水壺掉下去了，我趕忙貓下腰去幫她撿，借著撿東西之便我不由自主地打開(kāi)盒子蓋，哈，哪里是什么小盒子?原來(lái)是一個(gè)多功能電源插座。電源插座上方置物袋中有一個(gè)白色的紙袋，我翻來(lái)覆去搞不清紙袋是什么名堂，這時(shí)看到旁邊的一個(gè)大哥哥正好撕開(kāi)紙袋往里邊放垃圾呢。哦!我明白了。

順著車(chē)廂過(guò)道向另外的車(chē)廂望去，發(fā)現(xiàn)車(chē)廂與車(chē)廂之間都有一個(gè)隔斷門(mén)，你可千萬(wàn)別小瞧了它，它是為了防止一節(jié)車(chē)廂著火了帶燃整列動(dòng)車(chē)。它還可以抵擋大火濃煙12個(gè)小時(shí)，這12個(gè)小時(shí)足夠等來(lái)消防員救援滅火了。

很快就到站了，我望著動(dòng)車(chē)那飛馳遠(yuǎn)去的身影，心想，如此快捷、舒適的動(dòng)車(chē)的研制，決然離不開(kāi)鐵路人員科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和一絲不茍的工作精神。我暗自下定決心一定要努力學(xué)習(xí)真本領(lǐng)，將來(lái)更好地建設(shè)我們偉大的祖國(guó)。

坐火車(chē)的心得4前幾天坐火車(chē)去桂林玩，我非常難忘。

我原來(lái)坐公共汽車(chē)都暈車(chē)，我也以為坐火車(chē)也會(huì)暈車(chē)呢!但是媽媽告訴我說(shuō)：“妞妞，沒(méi)關(guān)系，我們坐的公共汽車(chē)都是在馬路上行駛，一搖一晃，所以才使你暈車(chē);火車(chē)是在軌道上行駛，非常平穩(wěn)，你不會(huì)暈車(chē)。放心吧!”

到了火車(chē)站候車(chē)室一看，啊!人真多呀!椅子上坐滿(mǎn)了，地板上甚至也有人坐。我們沒(méi)地方坐只好站著，旁邊有一位伯伯拿出個(gè)折疊凳對(duì)我說(shuō)：“小朋友，給你個(gè)凳子?！蔽疫B忙說(shuō)：“謝謝!”我們等了大約有十分鐘，工作人員終于讓我們進(jìn)站了。

隨著熙熙嚷嚷的人群，我們進(jìn)了站。到站的時(shí)候火車(chē)還沒(méi)有進(jìn)站呢。過(guò)來(lái)一小會(huì)兒，只聽(tīng)“嗚嗚”的聲音，火車(chē)來(lái)了。我看見(jiàn)火車(chē)分為一節(jié)一節(jié)的，我數(shù)了數(shù)，總共有20節(jié)。原來(lái)我以為我們坐的是軟臥。坐的車(chē)廂應(yīng)該有一扇門(mén)，門(mén)里面有4張床。但是，當(dāng)我來(lái)到我們坐的那節(jié)車(chē)廂的時(shí)候，我很失望。我們坐的不是軟臥，而且小間沒(méi)有門(mén)，每一小間有6張床。各個(gè)小間是相通的

。

在火車(chē)上，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)叫申曼的小女孩。她教我用撲克牌玩抽鱉，我把撲克牌拿來(lái)出來(lái)，我們兩個(gè)高興的玩了起來(lái)。申曼先給我講了講規(guī)矩：“先隨意抽了一張牌，我們誰(shuí)也不能看。然后，剩下的牌我們兩個(gè)平分。再把自己手中的牌的對(duì)子拿出來(lái)，比一比誰(shuí)剩下的牌少。牌少的那個(gè)人，抽牌多的那個(gè)人的牌，然后看看你抽的那張牌和你手中的牌是否能湊成一對(duì)。最后，看看剩下的那張牌是幾，那么，抽的那張牌和剩下的那張牌就一樣了。誰(shuí)的牌先出完誰(shuí)就贏了?！?/p>

我記好這個(gè)規(guī)矩，就和申曼玩了起來(lái)。不知不覺(jué)，已經(jīng)到了夜晚了，直到媽媽一遍一遍地催，我才睡覺(jué)。

一覺(jué)醒來(lái)，已經(jīng)到了桂林。我以為就要和申曼分手了呢，沒(méi)想到，我們?cè)谝粋€(gè)旅行團(tuán)。我們倆都很驚喜，手拉手高興地蹦起來(lái)。這次坐火車(chē)使我太難忘了。不但見(jiàn)到了火車(chē)，而且還認(rèn)識(shí)了朋友。

坐火車(chē)的心得5要是說(shuō)起我的第一次，我真不知道說(shuō)哪個(gè)好，因?yàn)槲业谝淮巫龅氖绿嗔耍热绲谝淮芜^(guò)馬路，第一次獨(dú)自睡覺(jué)……不過(guò)，我還是對(duì)第一次做火車(chē)記憶深刻。

那天晚上八點(diǎn)，我和媽媽高興的來(lái)到哈站，我們要坐火車(chē)去伊春。我和媽媽買(mǎi)了兩張票?！澳阋呀?jīng)長(zhǎng)大了，是小男子漢了，自己拿票吧!”媽媽語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。我想：自己拿就自己拿，有什么了不起的。于是我把票拿在手里。檢票員檢查到我的時(shí)侯，我發(fā)現(xiàn)手里沒(méi)有票，立刻慌了?！翱丛跊](méi)在兜里!”媽媽提示道?！芭?對(duì)了!”好險(xiǎn)啊!我的心嚇得怦怦直跳，趕緊把票從兜里掏出來(lái)，讓阿姨檢了票。

媽媽帶著我走入火車(chē)，火車(chē)的過(guò)道窄的只能容下兩個(gè)人，我和媽媽并排走著。走到軟臥的時(shí)候，我們對(duì)號(hào)入座。媽媽在上鋪，我在下鋪。我打開(kāi)車(chē)窗，看著窗外的風(fēng)景。外面的樹(shù)木被風(fēng)吹得直搖頭，涼風(fēng)刮得我都睜不開(kāi)眼睛。這時(shí)火車(chē)震動(dòng)起來(lái)，我急忙關(guān)上了車(chē)窗。

趕火車(chē)范文第3篇

誰(shuí)都知道歐洲是火車(chē)旅行的天堂，似乎是只要叫得上名字的城市就有火車(chē)站!如果你去歐洲出差或旅行，有經(jīng)驗(yàn)的前輩一定會(huì)勸你：到了歐洲，千萬(wàn)別忘了坐坐火車(chē)!而與之呼應(yīng)的則是歐洲鐵路集團(tuán)公司的口號(hào)：EnjoyEurope，TaketheTrain(體驗(yàn)歐洲，盡在火車(chē)旅行)真不知道哪個(gè)更貼切一些。

乘坐國(guó)際列車(chē)就像是感受一次新生，至少在歐洲是這樣。倫敦與巴黎之間的歐洲之星(Eurostar)越來(lái)越受歡迎，西班牙的AVE高速鐵路網(wǎng)正在不斷擴(kuò)大，而德國(guó)也開(kāi)通了自己的城際列車(chē)特快(Inter City Express，簡(jiǎn)稱(chēng)ICE)。飛機(jī)在空中的穿梭往來(lái)，也許會(huì)讓今后的孩子們徹底失去旅行的空間。當(dāng)我們開(kāi)始懂得這一點(diǎn)的時(shí)候，似乎就能夠看到：一種老派一點(diǎn)、緩慢一點(diǎn)、環(huán)保一點(diǎn)、并且總體說(shuō)來(lái)更令人滿(mǎn)意的旅行方式，就足以提供種種格外誘人的東西。

對(duì)于這個(gè)星球來(lái)說(shuō)，不幸的是，只有等到鐵路公司開(kāi)始認(rèn)真面對(duì)航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)(先不要考慮速度的問(wèn)題)，鐵路革命才將真正開(kāi)始。我們這些旅客也需要重新思考一下，自己想要從旅行中有何收獲。另一方面，鐵路旅行也會(huì)帶來(lái)一連串的失望，雖然細(xì)碎，卻一點(diǎn)也不省心。

所有的一切都始于購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的那一刻。習(xí)慣于乘坐飛機(jī)的我們，一般要先確定一下是不是準(zhǔn)備從A地到達(dá)B地，然后再花上一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間到不同的網(wǎng)站上填入日期，同時(shí)考慮好這一天不同時(shí)段的價(jià)格差別。

買(mǎi)票也這么多收獲

坐火車(chē)就要復(fù)雜得多。如果你要?jiǎng)由淼脑?，就不能直接從A到B。你得從A到H，中間還要在J轉(zhuǎn)車(chē)，再搭上到K的渡船，然后在24小時(shí)后到達(dá)B。當(dāng)然這個(gè)過(guò)程也蠻有點(diǎn)意思，但這意味著你要跟一大堆不同的訂票系統(tǒng)打交道，而且并不是所有的系統(tǒng)都能按照要求順利運(yùn)行。

幸運(yùn)的是，為了順利走出這個(gè)迷宮，火車(chē)乘客可以依靠飛機(jī)乘客們連做夢(mèng)都想不到的巨大資源。

有一家名為“61號(hào)座上的男人”(The Man in Seat 61)的網(wǎng)站，它的經(jīng)營(yíng)者是一位名叫馬克?史密斯(Mark Smith)興趣愛(ài)好者(他能從廣告中得到一些收入，但僅此而已)。這個(gè)網(wǎng)站幾乎可以將你想知道的一切有關(guān)乘坐火車(chē)的事項(xiàng)講明白。不過(guò)，你要是從英國(guó)出發(fā)，這個(gè)網(wǎng)站用起來(lái)會(huì)更加合適一些。從這個(gè)網(wǎng)站上，你可以知道列車(chē)的時(shí)間、價(jià)格、訂票安排、需避開(kāi)的路線，甚至是沿途需要攜帶的食物。它還能提供驚人的細(xì)節(jié)，告訴你買(mǎi)票的最佳方案。正是通過(guò)“61號(hào)座上的男人”，我才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該先購(gòu)買(mǎi)某次行程的第二階段車(chē)票，因?yàn)檫@樣就可以得到一個(gè)折扣。你要走別的路線，那就根本辦不到。在這種時(shí)候，你會(huì)真的很感激有這么一位“票友”。

但是，不管你碰巧能得到什么樣的折扣，乘坐火車(chē)經(jīng)常會(huì)比同樣行程的飛機(jī)票要花更多的錢(qián)。有一年我從倫敦到羅馬的新年之旅就花掉了將近10倍于Ryanair航空公司同距離機(jī)票的價(jià)錢(qián)。當(dāng)時(shí)我的朋友們正忙著躥上機(jī)場(chǎng)快車(chē)，他們大呼小叫地連說(shuō)不可思議。當(dāng)然，這只是談一談失誤，并不是要拿同類(lèi)事物來(lái)相互比較。

怪就怪互聯(lián)網(wǎng)，怪就怪發(fā)明飛機(jī)的萊特兄弟(Wright brothers)，可是，現(xiàn)代生活已經(jīng)哄騙得我們一心以為，越快的東西越好，而越好的東西越貴。

火車(chē)旅行是對(duì)這種想法的挑戰(zhàn)。飛機(jī)起降時(shí)你的手指關(guān)節(jié)會(huì)攥到發(fā)白，但火車(chē)卻會(huì)在你不知不覺(jué)的過(guò)程中啟動(dòng)。有時(shí)候，只有等到站臺(tái)已緩緩地滑行到身后，你才會(huì)意識(shí)到自己已經(jīng)啟程?；疖?chē)還會(huì)給予你時(shí)間：閑逛的時(shí)間，思考的時(shí)間，打盹的時(shí)間。你能加入其他乘客的牌局，或是在車(chē)廂之間信步來(lái)回，還可以站在一扇開(kāi)啟的窗前，感受到撲面而來(lái)的清涼空氣?；蛘撸拖裎覂赡昵叭ヒ獯罄哪且淮?，坐在餐車(chē)?yán)铮c(diǎn)上一瓶葡萄酒，拿一本好看的書(shū)，看著車(chē)廂的燈光印照在鐵軌旁的冰霜上，感覺(jué)自己一路慢慢地上升到阿爾卑斯的山嶺。

做火車(chē)的得與失

火車(chē)旅行意味著假期的首末兩天通常會(huì)被用于出發(fā)和返回。這段時(shí)間，可以被看作是減壓、調(diào)整和期待的時(shí)間。在我看來(lái)，單憑這一點(diǎn)，多付一點(diǎn)錢(qián)都值。

但火車(chē)旅行中的一些費(fèi)用也確實(shí)讓人難以接受：火車(chē)的二等車(chē)廂并非總比經(jīng)濟(jì)艙更舒適。例如，從法國(guó)出發(fā)的西班牙臥鋪車(chē)(Trenhotel)服務(wù)既清潔又樸素，但二等車(chē)廂里的有些座位看上去像是那些從來(lái)沒(méi)坐過(guò)椅子的人設(shè)計(jì)出來(lái)的。還有，為什么供人休息的鋪位要垂直于火車(chē)的運(yùn)行方向，這也有點(diǎn)讓人摸不著頭腦(不過(guò)，比起直挺挺地坐在那兒睡不著覺(jué)，聽(tīng)著隔板那邊的小娃娃在一直哭哭啼啼，而車(chē)廂服務(wù)員又將裝滿(mǎn)烈性酒的小推車(chē)一路推過(guò)去，這樣的安排還不算太過(guò)古怪)。

趕火車(chē)范文第4篇

我要出去買(mǎi)些東西我對(duì)帥帥王子說(shuō)，哦小心點(diǎn)璐璐。我來(lái)到大街忽然一輛摩爾開(kāi)車(chē)來(lái)到了我后面還沒(méi)看我就被他撞了！

璐璐醒醒啊，我仿佛聽(tīng)到了帥帥王子的聲音可惜那是悲哀的哭聲，我只感到切膚之痛在腦袋上，主人忙請(qǐng)來(lái)醫(yī)生問(wèn)我的車(chē)禍，醫(yī)生說(shuō)她活不了多久了！主人的眼淚像泉一樣流了下來(lái)，帥帥王子也哭淚著。

我死去了，主人見(jiàn)了我恨不得大聲痛哭來(lái)到?？藙谏窀竵?lái)到主人家拿起魔杖把我變活了！

趕火車(chē)范文第5篇

寂寥的百年老站

西直門(mén)立交橋的西北角，有一條不起眼的小胡同。沿著胡同一直往北，就來(lái)到北京北站。與其他聲名顯赫的大站相比，北站顯得及其簡(jiǎn)陋和渺小，可是北京市規(guī)劃委、文物局共同編制的首批《北京優(yōu)秀近現(xiàn)代建筑保護(hù)名錄》卻將西直門(mén)火車(chē)站、原798廠等75處優(yōu)秀近現(xiàn)代建筑收入名錄加以保護(hù)。

西直門(mén)火車(chē)站，即現(xiàn)在的北京北站，是中國(guó)人自己修的第一條鐵路――京張鐵路的起點(diǎn)，它建造于1906年，至今已經(jīng)走過(guò)了百多年的風(fēng)雨歷程。拜訪西直門(mén)車(chē)站，猶如在和一個(gè)有著巨大歷史深度的老人同行，他什么都沒(méi)說(shuō)，但他又會(huì)告訴你很多。慈祥、緩慢、深邃、滄?！苌贂?huì)有人能體會(huì)到和這樣一個(gè)百歲老人同行的感覺(jué)。透過(guò)它就能感受到整個(gè)京張線的生命力，甚至是一個(gè)國(guó)家的脈動(dòng)。

“平綏鐵路西直門(mén)火車(chē)站”。平綏鐵路：北平至綏遠(yuǎn)。百年前如果你跟隨西北而來(lái)的皮草商人乘火車(chē)從張家口到京都，最后的腳步必定要落到西直門(mén)火車(chē)站。

1909年，詹天佑設(shè)計(jì)的由北京至張家口的京張鐵路通車(chē)，1921年，京張鐵路通至綏遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)北京叫“北平”，故稱(chēng)“平綏鐵路”，后通至包頭，更名為“京包鐵路”。

現(xiàn)在主體建筑仍為候車(chē)室及員工辦公室。小站雖然簡(jiǎn)陋，但還在發(fā)揮著它的功效：去北京遠(yuǎn)郊及內(nèi)蒙古、河北及東北等地多個(gè)城市的火車(chē)仍然在這里停靠。在這里還能看到一些已經(jīng)很難看到的綠皮慢車(chē)。

對(duì)一個(gè)歷史遺存，大凡中國(guó)的文化人總會(huì)絞盡腦汁費(fèi)盡思考，但是如果沿著京張鐵路走下來(lái)，也許就會(huì)輕松許多。這條在中國(guó)近代歷史上有著巨大影響的鐵路，并不會(huì)像一般意義上的文化遺跡那樣幽古逼人，讓人感慨唏噓。和任何一條其他的普通鐵路一樣,它至今還充溢著巨大的生命力。你可以把它當(dāng)成游歷八達(dá)嶺長(zhǎng)城的第一步，也可以看成是憑吊雞鳴古驛站的通道，甚至是去張家口走親訪友的一條便捷的途徑……

只有在影視劇中才能見(jiàn)到的百年遺存

百年后的今天，當(dāng)我踏上這里的站臺(tái)時(shí)，長(zhǎng)長(zhǎng)的雨棚下已是過(guò)客寥寥。站前小廣場(chǎng)已經(jīng)蓋上了巨大的鐵皮棚，顯得有些稀疏的乘客，坐在大棚的陰影里，靜靜地等候發(fā)車(chē)時(shí)刻的到來(lái)。

站臺(tái)上，一列開(kāi)往北方的火車(chē)正要出站。古舊的綠皮車(chē)廂，站臺(tái)上三三兩兩趕車(chē)或是送別的人，這情景很有些某個(gè)感傷電影或連續(xù)劇中的場(chǎng)景。據(jù)說(shuō)，正是由于北京北站這種古樸韻味，使它成為了很多影視劇的外景拍攝地。

一群工人們拆除了當(dāng)年的鐵軌，老路基上立起了一根根高大的鋼柱。不久，一條新的軌道將替代它。

“這些老古董，修得多好啊，都是好東西啊……”我在拍照時(shí)，工人指著旁邊的老站房不停地念叨著，他們的神情很有些激動(dòng)。

憑借樸素的直覺(jué)，他們知道這是好東西，但是他們不知道這是什么人修建的，為什么要修建。他們和我聊了一會(huì)后又去忙自己的活計(jì)去了。只有我手里a100的快門(mén)聲在寂靜的站臺(tái)上弄出一片很大的響聲。

站在車(chē)站的天橋上，一列古舊的綠皮火車(chē)就停在腳下，不遠(yuǎn)處，那些現(xiàn)代化的高樓正向這座古老的車(chē)站包圍過(guò)來(lái)。將來(lái)，這里會(huì)被改造成一個(gè)近7000平方米的大型廣場(chǎng)，集公交、地鐵、輕軌以及鐵路為一身,成為城市的交通樞紐。而有著近百年歷史的北站站房，將被作為文物保留下來(lái)。

優(yōu)秀的建筑工程構(gòu)成與環(huán)境和諧的藝術(shù)品

事實(shí)上，除了遠(yuǎn)去的那些工人、一些電影制片人和少數(shù)的歷史學(xué)者，已經(jīng)很少有人能記起老京張線上的西直門(mén)火車(chē)站了。與手中百年前的老照片相比，當(dāng)年的建筑依然，但在早春溫暖寂寥的陽(yáng)光下已失去了往昔的榮耀和典雅。

在北京北站古老的站房上，從右到左寫(xiě)著這樣幾個(gè)字：“平綏鐵路西直門(mén)車(chē)站?！边@是在1927年到1949年使用的名字，而在1927年之前，它叫作“京張鐵路西直門(mén)車(chē)站”。

說(shuō)到京張鐵路，人們立刻就會(huì)想到詹天佑，以及由他設(shè)計(jì)的青龍橋“人”字形路線。京張鐵路一直被認(rèn)為是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，在中國(guó)鐵路史上占有非常重要的地位。西直門(mén)火車(chē)站正是由詹天佑親自設(shè)計(jì)和監(jiān)造的。

有人說(shuō)一個(gè)優(yōu)秀的建筑工程本身就是一件與環(huán)境和諧的藝術(shù)品。車(chē)站東西方向被高梁河、護(hù)城河環(huán)繞，站北有大片蘆葦塘。河邊，西直門(mén)火車(chē)站二層西式主站房像一艘航船，非常自然地融嵌在周?chē)淖匀画h(huán)境里。這樣的歐式建筑在今天的北京已經(jīng)很不容易找到，更為難得的是，雖然經(jīng)歷了近一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨，這座站房仍在使用，而且保存得相當(dāng)完好，100年間幾乎很少維修，足見(jiàn)當(dāng)年建筑水平的高超和精良。

車(chē)站正面入口為三孔外券廊，十分醒目，候車(chē)室輪廓變化豐富，朝站臺(tái)一面也用連廊，比較開(kāi)闊。很多北京北站的鐵路員工都說(shuō)，能在這樣一座漂亮的建筑里工作，真是一件非常舒適的事。

為了拍攝一張車(chē)站的全景，我曾爬上西直門(mén)交通樞紐控制中心大樓的樓頂，在距它建成百多年后的黃昏，俯瞰到這個(gè)歷史遺存全面真切的面目。鐵軌邊那些在龐大蕪雜的現(xiàn)代建筑背景下顯得特別低矮的老站房，仿佛一個(gè)龍鐘老者寂靜地、不失尊嚴(yán)地淹沒(méi)在大都市飛速成長(zhǎng)的高樓和喧嘩之中，頑強(qiáng)地體現(xiàn)著當(dāng)年建造者們卓越的設(shè)計(jì)理念。

感受百年前古老帝國(guó)工業(yè)文明的最后余溫

京張鐵路西直門(mén)火車(chē)站平面近似矩形，站臺(tái)為并列式，進(jìn)站方向與站臺(tái)垂直，建有跨越鐵道的鐵架天橋。車(chē)站主體建筑、月臺(tái)、連接兩個(gè)月臺(tái)的過(guò)街天橋均為詹天佑設(shè)計(jì)。這是一個(gè)時(shí)尚而穩(wěn)健的、有著強(qiáng)大生命力的百歲老人。站臺(tái)上的篷罩為木結(jié)構(gòu)，上部都有精美的鑄鐵裝飾。車(chē)站的天橋由角鐵和工字鋼冷鉚而成。仔細(xì)查看可以清晰辨認(rèn)出蘇格蘭蘭開(kāi)夏鋼鐵公司、格林蓋諾克鋼鐵公司的印記。這個(gè)由詹天佑設(shè)計(jì)的主站臺(tái)和鋼架天橋建造于1906年，至今已使用100多年而無(wú)憂。20世紀(jì)70年代，北京市區(qū)面積不斷擴(kuò)大，為緩解市內(nèi)過(guò)于稠密的交通，幾段市區(qū)鐵路被拆除，其中就有西直門(mén)到五路、廣安門(mén)到西直門(mén)這兩段。另外從西直門(mén)經(jīng)德勝門(mén)到東直門(mén)的市內(nèi)鐵路，也因?yàn)榈罔F的修建而拆除。從那以后，孤零零的西直門(mén)火車(chē)站就成了京包鐵路的起點(diǎn)。

傍晚，陽(yáng)光落到城市的背后，高樓巨大的陰影慢慢覆蓋上這個(gè)百年老站。西直門(mén)火車(chē)站不遠(yuǎn)就是北京的城市輕軌交通線，新與老、快與慢的輝映，仿佛是兩個(gè)時(shí)空。我靜靜地坐在老天橋的過(guò)道上，猶如在和一個(gè)老人促膝談心，手扶欄桿，似乎依稀能感覺(jué)到一個(gè)古老帝國(guó)最后的余溫。

《旅游》指點(diǎn)：

欣賞京張鐵路及北京郊野著名的“關(guān)溝七十二景”，感受“人”字形火車(chē)路線，可以從北京北站上車(chē)，到八達(dá)嶺站下車(chē)，全程62公里，大約需要2.5小時(shí)。相關(guān)車(chē)次是7173次，由北京北開(kāi)往沙城，車(chē)站施工期間早上7：36發(fā)車(chē)。

在京張鐵路沿線還可以參觀幾座著名的車(chē)站，如清華園站、青龍橋站，現(xiàn)在它們也都成為了歷史文物。在青龍橋站有詹天佑銅像。詹天佑紀(jì)念館坐落在延慶縣八達(dá)嶺長(zhǎng)城的北側(cè)，內(nèi)有藏品1000余件，可以更好地了解詹天佑以及中國(guó)鐵路的發(fā)展歷史。