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汽車(chē)電路圖范文第1篇

>> 汽車(chē)電路原理及電路圖的識(shí)別研究 中職學(xué)生學(xué)好汽車(chē)電路圖的重要方法 淺談汽車(chē)電路圖的識(shí)讀方法和技巧 汽車(chē)電路圖的識(shí)讀教學(xué)淺探 電子專(zhuān)業(yè)大學(xué)生電路圖識(shí)讀能力的培養(yǎng) 談?dòng)脛?dòng)態(tài)電路圖激發(fā)學(xué)生對(duì)《電力拖動(dòng)》的學(xué)習(xí)興趣 電路圖的簡(jiǎn)化方法 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法在汽車(chē)電路圖識(shí)讀教學(xué)中的應(yīng)用 如何根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路？ 淺談利用電路設(shè)計(jì)軟件PROTEL繪制電路圖的方法與技巧 電路圖的畫(huà)法和實(shí)物電路的連接 如何看懂摩托車(chē)電路圖 淺談電氣控制電路圖的識(shí)讀方法 巧克電路圖 初三電路圖 一種繪制精美電路圖的方法 解初中物理電路圖的教學(xué)探討 淺析數(shù)字電路圖的識(shí)圖方法 初中物理電路圖知識(shí)的教學(xué)策略 廣汽豐田逸致時(shí)尚多功能汽車(chē)電路圖 常見(jiàn)問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：中國(guó) > 教育 > 淺談如何提高學(xué)生對(duì)汽車(chē)電路圖的識(shí)別能力 淺談如何提高學(xué)生對(duì)汽車(chē)電路圖的識(shí)別能力 雜志之家、寫(xiě)作服務(wù)和雜志訂閱支持對(duì)公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者：未知 如您是作者，請(qǐng)告知我們")

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任何復(fù)雜的電路都是由一些基本的單元如：傳感器、開(kāi)關(guān)、動(dòng)作元件等組成的。而汽車(chē)的基本電路又是由這些單元有機(jī)結(jié)合而成，如果不了解這些基本電路的基本的工作原理，甚至連各種元件的電氣特性和電氣符號(hào)等基本知識(shí)也不清楚，還談什么識(shí)圖呢？同時(shí)還應(yīng)該掌握與該元件產(chǎn)品相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，如：起動(dòng)系的組成及各部分的作用，或儀表的組成及各部分的作用等這也是最基本的要求。所以說(shuō)無(wú)論看什么電路圖，首先必須掌握基礎(chǔ)電路知識(shí)，否則就會(huì)象一個(gè)目不識(shí)丁的人拿著一張百寶箱的開(kāi)啟說(shuō)明書(shū)一樣無(wú)計(jì)可施。二、找出電氣元件的主要通道

認(rèn)清電氣元件的主要通道是看懂一張電路圖的關(guān)鍵，任何一張電路圖都是為了實(shí)現(xiàn)某一特定功能而設(shè)計(jì)的，因此各電氣元件構(gòu)成電路圖存在必然的通道。在尋找電氣元件時(shí)就應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、暫不考慮電源線、接地線和輸出部分相連的線；2、確定電氣元件的類(lèi)別，是屬于起動(dòng)系還是充電系，是EFI部分或SRS部分等等；3、在以電氣元件的輸入端為起點(diǎn)，一直走到輸出端；4、隨著電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路已經(jīng)向大規(guī)模集成電路方向邁進(jìn)，對(duì)于這類(lèi)的電路圖，只需查找到他們的輸入和輸出，把各集成的輸入和輸出有序的連接起來(lái)這便是汽車(chē)電氣元件的主要通道。電氣元件的主要通道找到后，將元件的的流向用箭頭來(lái)表示各元件的關(guān)系。

三、基本單元的確定及功能的分析

電氣元件的主要通道確定后，就要從整張電路圖確定各個(gè)基本單元及分析其作用，如果是較復(fù)雜的電路圖，如：EFI系統(tǒng)的電路圖我們可以將整個(gè)電路圖分成幾個(gè)小部分，首先是確定輸入和輸出，中間應(yīng)具備那些基本單元，根據(jù)所掌握的基本理論知識(shí)，在這一分析中，輸出級(jí)應(yīng)視為關(guān)鍵，因?yàn)樗悄康?，而前面各?jí)則是為了達(dá)到這一目的的條件和手段。例如：一臺(tái)汽車(chē)的收音機(jī)，聽(tīng)到節(jié)目的聲音是目的，也就是說(shuō)音頻信號(hào)要有足夠的能量推動(dòng)喇叭的紙盆振動(dòng)。這樣如何得到某一電臺(tái)的信號(hào)便是輸入級(jí)要解決的問(wèn)題。于是天線便是輸入級(jí)，而中放、低放就是中間單元。確定了各個(gè)基本單元后，這些基本單元由那些元件組成，采用什么樣的電路也由那些元件組成，采用什么樣的電路也就可以分析出來(lái)了。從而知道了它們的功能。對(duì)于集成電路所組成的電路圖來(lái)說(shuō)，只需查一下手冊(cè)，各部分的功能就可以知道了。

四、分析元件的作用

元件指基本電路單元附近的一些元件，因此區(qū)分它們并不是很困難，特別是對(duì)集成塊所組成的電路圖更容易，接在管腳旁邊的元件即是。例如：汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)上分電器的電容器，這個(gè)電容器的作用是減少觸點(diǎn)的火花，增強(qiáng)次級(jí)高壓電的作用；例如：發(fā)電機(jī)上在外殼與電樞線之間安裝了一個(gè)電容器，這個(gè)電容器的作用是濾波。其他的例子在這里就不一一舉例了。因?yàn)闉榱藢?shí)現(xiàn)某一特定的功能，采用的元件和電路的組成也就不同?？梢愿鶕?jù)具體的電路和所在的單元的功能分析它的作用。對(duì)于集成塊所組成的電路圖，只需要根據(jù)手冊(cè)查出各引腳的功能，則元件的作用也就隨之分析出來(lái)了。

五、直流電源的獲得

汽車(chē)電路圖范文第2篇

關(guān)鍵詞 汽車(chē)電路；識(shí)別；維修

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）13-0096-01

1 汽車(chē)線路的認(rèn)讀研究

想要對(duì)汽車(chē)的線路進(jìn)行有效的識(shí)別，首先，應(yīng)該對(duì)線路上的常見(jiàn)的汽車(chē)電路符號(hào)有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。在汽車(chē)中，各種線路圖都是將用電設(shè)備和導(dǎo)線通過(guò)圖形、符號(hào)、線條進(jìn)行表示。也正因?yàn)槿绱?，能夠?qū)ζ?chē)電路進(jìn)行有效識(shí)別和理解，是識(shí)讀電路圖的重要基礎(chǔ)。

而對(duì)于電路圖常識(shí)掌握，首先要了解相關(guān)的基礎(chǔ)常識(shí)，比如要擁有汽車(chē)電子的基礎(chǔ)知識(shí)，這對(duì)于有效識(shí)別汽車(chē)電路圖有著非常巨大的作用，也能夠更容易認(rèn)識(shí)晶體管、調(diào)節(jié)器等相關(guān)的元件。不僅如此，還應(yīng)該有效掌握數(shù)字邏輯電路，這能夠幫助學(xué)習(xí)者更好地認(rèn)識(shí)譯碼器等知識(shí)的理解。

其次，學(xué)習(xí)者還應(yīng)該掌握必要的符號(hào)常識(shí)。從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的汽車(chē)并沒(méi)有采用統(tǒng)一的電路圖符號(hào)，因此，學(xué)習(xí)者必須熟練掌握國(guó)內(nèi)外汽車(chē)的電路圖符號(hào)，能夠清楚地知道每一個(gè)符號(hào)代表的意思。

第三，要清楚電氣元件及電路工作原理。對(duì)于汽車(chē)內(nèi)的所有的電氣元件，比如起動(dòng)機(jī)、蓄電池、繼電器等都要有很好的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也要對(duì)其相應(yīng)的工作原理進(jìn)行掌握。另外，還要對(duì)車(chē)內(nèi)的附屬設(shè)備比如打火機(jī)、空調(diào)等有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。只有這樣，才能夠更好地對(duì)電路進(jìn)行識(shí)別。

此外，要充分掌握電路標(biāo)記符號(hào)的意思。汽車(chē)上電器裝置或者接線柱上面，用以區(qū)別它不同功能的符號(hào)，比如大寫(xiě)字母“B”，其意思就是發(fā)電機(jī)輸出供電線，大寫(xiě)字母“E”符號(hào)的意思則是電器上搭鐵的接線端子。只有有效掌握了這些符號(hào)，才能夠更好地分析汽車(chē)的電路圖。另外，學(xué)習(xí)一些必要的國(guó)外汽車(chē)專(zhuān)用英語(yǔ)也很有必要，其能夠使識(shí)別者更為快速、有效地了解電路圖上的真正意思，避免一些不必要的麻煩。

而想要有效認(rèn)讀汽車(chē)電路，首先要對(duì)汽車(chē)電源線路進(jìn)行認(rèn)讀有一個(gè)正確的思路。電源系統(tǒng)主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及電壓調(diào)節(jié)器組成。在這一部分當(dāng)中，發(fā)電機(jī)是與蓄電池并聯(lián)連接的。電流表能夠有效指示出蓄電池的充電以及放電的情況。值得注意的是，在接線時(shí)一定要保證電流表的-端與蓄電池的正極相連接，而電流表的+端則是同交流發(fā)電機(jī)的‘電樞’接線柱A或B連接，而用電設(shè)備的電流也由電流表+端引出。只有這樣，才能夠更為精確地指示出蓄電池的充、放電電流值。

電源總開(kāi)關(guān)控制蓄電池的負(fù)極。如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速較慢的情況后，這說(shuō)明輸出的電壓根本沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的電壓，此時(shí)就會(huì)由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場(chǎng)電流。

起動(dòng)系統(tǒng)主要包括蓄電池、起動(dòng)機(jī)以及繼電器等設(shè)備。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“啟動(dòng)”檔位，起動(dòng)繼電器應(yīng)有效接通起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)電路，能夠讓起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間得以接通，此時(shí)蓄電池就會(huì)放出電流，驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)。

對(duì)照明與信號(hào)系統(tǒng)線路進(jìn)行識(shí)讀時(shí)，一定要首先弄清楚一種汽車(chē)的電氣情況，然后以此為基礎(chǔ)，觸類(lèi)旁通，采用對(duì)照以及比較的方法，有效掌握其他型號(hào)汽車(chē)的電路識(shí)讀方法。

2 汽車(chē)電路中常見(jiàn)的故障分析

汽車(chē)電路在應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，具體說(shuō)來(lái)，主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

1）元件擊穿。元件擊穿是較為常見(jiàn)的汽車(chē)電路故障，其主要表現(xiàn)為電壓擊穿。造成這一問(wèn)題的原因是過(guò)流或過(guò)熱。當(dāng)出現(xiàn)擊穿的問(wèn)題時(shí)，會(huì)造成汽車(chē)電路的短路和斷路。

2）元件的老化或者是性能的退化。產(chǎn)生此種問(wèn)題的原因很多，最主要的原因是電阻的阻值產(chǎn)生了變化，而此時(shí)電容器的容量變小，繼電器就非常容易出現(xiàn)燒蝕的問(wèn)題。而當(dāng)繼電器損壞時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生其他的問(wèn)題，比如絕緣老化和觸點(diǎn)抖動(dòng)等。

3）線路故障。出現(xiàn)線路故障主要是由接線問(wèn)題造成的，比如接線不緊，或者接線潮濕等，造成了腐蝕或者絕緣等短路問(wèn)題。

3 維修電路故障的維修方法研究

1）要全面分析汽車(chē)電路原理和總體電路。想要有效分析汽車(chē)的線路故障，就需要全面分析汽車(chē)電路原理和總體電路，要對(duì)電路的原理進(jìn)行分析，必要時(shí)也可以采用測(cè)繪的方式進(jìn)行

檢修。

2）有效排除，確定技術(shù)狀況。很多汽車(chē)并沒(méi)有拆卸的方法，比如點(diǎn)火電路以及調(diào)節(jié)器的封裝。如果故障出現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)部，此時(shí)就會(huì)大大增加判斷故障的難度和效率。這時(shí)候就可以用由外向內(nèi)的判斷方法，逐步對(duì)故障進(jìn)行排除，直至確定。

3）要注意元件替代的可行性。比如在處理電力電路的故障時(shí)，此時(shí)往往會(huì)因?yàn)楦鼡Q的原件缺少型號(hào)而不得不采用其他型號(hào)的原件進(jìn)行替代，這時(shí)候就一定要對(duì)替代品的替代性引起足夠的重視。

4）要診斷汽車(chē)電路故障出現(xiàn)的位置和原因。維修往往采用的是“試火”的方法，事實(shí)上，這種方法存在很大的危險(xiǎn)性，更對(duì)蓄電池的使用帶來(lái)很大的危害。因此，這種方法往往只是被應(yīng)用在傳統(tǒng)檢修方法中。而在維修電子電路時(shí)，切勿采取這種方法，這是因?yàn)樵凇霸嚮稹睍r(shí)會(huì)出現(xiàn)過(guò)電流的情況，會(huì)對(duì)一些電路或者是元件產(chǎn)生損壞。所以在修理電子線路的汽車(chē)時(shí)，最好是使用儀表和工具，并在指定的方法中進(jìn)行修理。

總而言之，識(shí)別和維修者首先應(yīng)該對(duì)汽車(chē)的電路及其結(jié)構(gòu)、電路符號(hào)、電路基本裝置、各種電路圖等有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，要熟練掌握汽車(chē)電路的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，這是其發(fā)現(xiàn)汽車(chē)電路故障，進(jìn)而開(kāi)展維修工作的重要基礎(chǔ)。只有更加了解了汽車(chē)的線路，才能夠?yàn)榘l(fā)現(xiàn)線路故障打下基礎(chǔ)，進(jìn)而尋找有效的解決方法，最終提高識(shí)別和維修的效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

受到汽車(chē)電控系統(tǒng)裝備數(shù)量增加以及應(yīng)用范圍日益廣泛的影響，汽車(chē)維修的困難程度逐漸加大。在維修和識(shí)讀的過(guò)程中，可以采取多種方法并用的診斷和維修策略，從而大大提升診斷以及維修的效率，有效降低維修成本，達(dá)到有效發(fā)現(xiàn)汽車(chē)線路存在問(wèn)題的目的。

參考文獻(xiàn)

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汽車(chē)電路圖范文第3篇

一、作圖法――創(chuàng)造生動(dòng)的物理情景，簡(jiǎn)化物理過(guò)程

近年中考中，有些物理題目文字冗長(zhǎng)，內(nèi)容、問(wèn)題設(shè)置多，如果憑頭腦的簡(jiǎn)單思考、推理對(duì)物理過(guò)程、情景是不容易搞清楚的.利用“作圖法”就可將一些繁雜的題目進(jìn)行分解、剖析，使抽象的物理過(guò)程具體化，有利于形象思維和直覺(jué)思維，進(jìn)而達(dá)到對(duì)題目的理解、感知，使之簡(jiǎn)單易解.

例1 在汽車(chē)行駛的正前方有一座高山，汽車(chē)以v1=43.2km／h的速度行駛，汽車(chē)?guó)Q笛t=2s后，司機(jī)聽(tīng)到回聲.問(wèn)：若聲音在空氣中的傳播速度v2=340m／s，則司機(jī)聽(tīng)到回聲時(shí)，汽車(chē)距山有多遠(yuǎn)？

解析 本題屬于行程類(lèi)計(jì)算題，可借助作圖進(jìn)行形象思維.根據(jù)題意作圖，從圖1中不難得出結(jié)果.

v1=43.2km／h=12m／s，

2s內(nèi)汽車(chē)行駛的路程

s汽車(chē)=v1t=12m／s×2s=24m，

2s內(nèi)聲音傳播的路程

s聲音=v2t=340m／s×2s=680m，

那么鳴笛時(shí)到高山的距離

s=（s聲音+s汽車(chē)）／2=（24m+680m）／2=352m，

聽(tīng)到回聲時(shí)，車(chē)與前面高山的距離是

s′=s-s汽車(chē)=352m-24m=328m.

答 聽(tīng)到回聲時(shí)，車(chē)與前面高山的距離為328m.

例2 某同學(xué)在做“觀察水的沸騰”的實(shí)驗(yàn)中，記錄了水在不同時(shí)刻的溫度值，如下表：

（1）根據(jù)表格中所給數(shù)據(jù)，畫(huà)出水的沸騰圖像.

（2）由水的沸騰圖線可以判斷出，在當(dāng)時(shí)的條件下水的沸點(diǎn)是 ，水在沸騰過(guò)程中溫度 .（選填“升高”“不變”或“降低”）

（3）據(jù)此還可以判斷出：實(shí)驗(yàn)時(shí)水面上的壓強(qiáng) （選填“大于”“小于”或“等于”）1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓.

解析 本題中橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示溫度，所作圖像為一條直線，先上升后平行，表示溫度先升高，后不變.

答 98 不變 小于

說(shuō)明 熱學(xué)作圖，能直觀地反應(yīng)液體沸騰時(shí)溫度隨時(shí)間變化的情況.便于我們分析沸騰過(guò)程，作出正確判斷.此類(lèi)作圖在許多比值定義的物理量中，有著廣泛的應(yīng)用.如速度可用路程隨時(shí)間變化的圖像表示，密度可用質(zhì)量隨體積變化的圖像表示.

例3 圖4為某種吊車(chē)的工作示意圖.利用伸縮撐桿可使吊臂繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；伸縮撐桿為圓弧狀，伸縮時(shí)對(duì)吊臂的支持力始終與吊臂垂直.下列關(guān)于這個(gè)吊車(chē)的有關(guān)說(shuō)法正確的是（ ）.

A.吊臂是一個(gè)省力杠桿

B.使用這種吊車(chē)，好處是可以少做功

C.勻速頂起吊臂的過(guò)程中，伸縮撐桿的支持力大小保持不變

D.勻速頂起吊臂的過(guò)程中，伸縮撐桿的支持力漸漸變小

解析 畫(huà)出吊車(chē)吊臂的動(dòng)力F1、阻力F2、動(dòng)力臂l1、阻力臂l2，據(jù)題意可知，阻力F2、動(dòng)力臂l1是不變的，在頂起吊臂的過(guò)程中，阻力臂l2逐漸變小，根據(jù)杠桿平衡條件F1?l1=F2?l2，動(dòng)力（伸縮撐桿的支持力）便逐漸變小.

說(shuō)明 在解題時(shí)可將文字題“翻譯”成圖，建立正確的物理情景.實(shí)踐證明，這樣做有利于提高我們的形象思維和直覺(jué)思維能力，有利于提高學(xué)習(xí)效率，提高解題速度.

二、作圖法――變枯燥為生動(dòng)，提高學(xué)習(xí)物理的興趣

愛(ài)因斯坦把興趣稱為“最好的老師”.有興趣，學(xué)習(xí)中就有一種渴望感、一種不達(dá)目的不罷休的探求精神.人們?cè)谶@種精神狀態(tài)下學(xué)習(xí)到的知識(shí)，常常是理解很深刻、掌握很牢固.

“作圖法”可使枯燥的物理公式和定律變得形象、具體、生動(dòng).人們?cè)谧鲌D的過(guò)程中，眼、手、腦并用，可培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力，有利于左、右腦的共同開(kāi)發(fā).如講述“力的作用是相互的”時(shí)，可作圖6表達(dá)作用力F和反作用力F1的關(guān)系，這樣便于理解和記憶，從而收到較好的學(xué)習(xí)效果.再如，伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)，可用圖7解.

圖7表達(dá)物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，使抽象的知識(shí)具體化，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于抽象思維和形象思維的互補(bǔ)及右腦和左腦的溝通.

三、作圖法在光學(xué)中的應(yīng)用

例4 如圖8所示，AB為窗戶的兩邊，CD為窗外一景物，用作圖法畫(huà)出室內(nèi)能看到整個(gè)景物CD的范圍.

解析 光在同一種均勻介質(zhì)中沿直線傳播.分別連接CA、CB，室內(nèi)在光線CA、CB夾角的范圍都能看到景物C點(diǎn)；同理，連接DA、DB，室內(nèi)在光線DA、DB的夾角范圍內(nèi)都能看到景物D點(diǎn)，只有在上述兩個(gè)范圍的重疊部分，才能看到CD整個(gè)景物.

例5 如圖9所示，豎直的井口直立著一塊可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的平面鏡M，太陽(yáng)光與水平面的夾角為30°，為了使太陽(yáng)光豎直射向井底，則應(yīng)使平面鏡 （選填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”）轉(zhuǎn)過(guò) .

解析 已知入射光線（水平面的夾角為30°）和反射光線（豎直向下），先根據(jù)反射定律作出平面鏡.做法是：由入射點(diǎn)A豎直向下作反射光線AD，作入射光線BA與反射光線AD的角平分線AC為法線，過(guò)A點(diǎn)作垂直于AC的直線為平面鏡的位置.如圖10所示，則∠BAD=90°+30°=120°，∠OAD

=（180°-∠BAD）／2=30°，∠MOM′=∠OAD

=30°，即平面鏡繞O點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)30°.

例6 小轎車(chē)駕駛室前的擋風(fēng)玻璃總是傾斜的，而大汽車(chē)（如長(zhǎng)途汽車(chē)、公共汽車(chē)、大型卡車(chē)）駕駛室前的擋風(fēng)玻璃基本上是豎直的，你能解釋其中的道理嗎？

解析 擋風(fēng)玻璃總是透明的，但不是絕對(duì)沒(méi)有反射.坐在駕駛員后面的乘客（特別是晚間車(chē)內(nèi)開(kāi)燈時(shí)）會(huì)由于反射成像在駕駛員的前方.

小轎車(chē)較矮，坐在里面的乘客經(jīng)擋風(fēng)玻璃成像在前方，若擋風(fēng)玻璃是豎直的，則所成的像與前方行人的高度差不多，如圖11（a）所示，就會(huì)干擾駕駛員的視覺(jué)判斷，容易出事故.而擋風(fēng)玻璃為傾斜時(shí)，所成的像就會(huì)在車(chē)的前上方，如圖11（b）所示.駕駛員看不到車(chē)內(nèi)人的像，就不會(huì)干擾駕駛員的視覺(jué)判斷，保證行車(chē)安全.

大汽車(chē)一般很高，駕駛員的視平線比路面行人要高些，這時(shí)雖然車(chē)內(nèi)行人經(jīng)玻璃反射成的像在車(chē)的前方，但位置比路人高，且比較暗淡，因而不影響駕駛員的視覺(jué)判斷，如圖（11c）所示.

例7 把一高為0.8m的平面鏡豎直放置，身高為1.6m的某同學(xué)站在鏡前，他能否看到自己在鏡中的全身像？

解析 人能否在平面鏡中看到自己的全身像，可分以下三種情況進(jìn)行討論.

（1）若將平面鏡豎直放在水平地面，作出AB在鏡中所成的像A′B′，如圖12（a）所示.從圖可知，因?yàn)橹挥心_附近所反射出的光經(jīng)平面鏡反射后才能進(jìn)入人的眼睛，所以，人只能從平面鏡中看到靠近腳的一部分.

（2）若將平面鏡的頂端與人的頭部（最好是眼睛）相平，如圖12（b）所示.此時(shí)人體上任何一點(diǎn)反射的光經(jīng)平面鏡反射后都可進(jìn)入人的眼睛，所以，人可從平面鏡中看到自己的全身像.

（3）若將平面鏡放置在上述兩種情況之間的其他位置，如圖12（c）所示.人通過(guò)平面鏡只能看到身體上的某一部分在鏡中所成的像.圖中的AA1就是眼睛所看不到的，A1B是能夠看到的部分.

說(shuō)明 從上述分析過(guò)程可看出，要在平面鏡中看到自己的全身像，平面鏡的長(zhǎng)度至少應(yīng)為人身高的一半，平面鏡的頂端應(yīng)與眼睛相平.

例8 關(guān)于凸透鏡成像問(wèn)題的歸納和總結(jié).

大家知道凸透鏡對(duì)光線有會(huì)聚作用，主要表現(xiàn)在：①平行光通過(guò)凸透鏡后，能會(huì)聚到一點(diǎn)；②從焦點(diǎn)經(jīng)過(guò)的光通過(guò)凸透鏡后，會(huì)平行射出；③通過(guò)光心的光線的傳播方向不變.如圖13所示.我們可以用以上特點(diǎn)解釋凸透鏡成像原理.

成像原理：

分別把蠟燭放到離凸透鏡u＞2f，u=2f，f＜u＜2f，u＜f等位置，用作圖法找到凸透鏡成的像，觀察是否符合凸透鏡成像規(guī)律，如圖14所示.

規(guī)律如下：

（1）當(dāng)物從∞向2F移動(dòng)過(guò)程中，像從F向2F移動(dòng)，移動(dòng)速度v物>v像，成縮小倒立實(shí)像，此過(guò)程物像之間距離逐漸減?。▓Da，照相機(jī)成像原理），當(dāng)u=2f時(shí)，成等大倒立實(shí)像（圖b），此時(shí)物像間距最小為4f.

（2）當(dāng)物從2F向F移動(dòng)過(guò)程中，像從2F向無(wú)限遠(yuǎn)處移動(dòng)，移動(dòng)速度v物

（3）當(dāng)物從F向光心移動(dòng)過(guò)程中，像也向光心移動(dòng)，放大率愈來(lái)愈?。▓Dc，放大鏡成像原理）.

（4）以上移動(dòng)均系同步、同向進(jìn)行.

四、作圖法在電學(xué)中的應(yīng)用

例9 以筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，按圖15（a）所示的電路圖將圖15（b）所示器材連接起來(lái).

解析 根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路，是初中物理的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，連接時(shí)要遵循順序性原則，對(duì)應(yīng)性原則，方向性原則，導(dǎo)線不交叉原則，先串后并的原則和簡(jiǎn)潔、美觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t.

如圖16所示.

例10 如圖17所示的電路，將圖中提供的實(shí)驗(yàn)器材用筆畫(huà)線，連成實(shí)物圖.連線不允許交叉.（燈泡允許的正常工作電壓是2.5V，電流是300mA）

解析 在連接實(shí)物圖時(shí)除了應(yīng)注意題中所遵循的原則以外，還應(yīng)注意對(duì)電壓表、電流表量程的正確選擇，以確定連線時(shí)接哪個(gè)接線柱.因?yàn)楣矁晒?jié)電池，燈泡兩端的電壓不會(huì)超過(guò)3V，所以電壓表應(yīng)用0~3V的量程；根據(jù)燈泡規(guī)格，而且燈泡與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)，電路中的電流不會(huì)超過(guò)0.6A，所以電流表應(yīng)用0~0.6A的量程.連線時(shí)應(yīng)注意滑動(dòng)變阻器的正確連接，除“一上一下”外，還應(yīng)使滑片向左滑動(dòng)時(shí)，連入電路的電阻變小，以求與電路圖一致.

正確電路如圖c所示.

說(shuō)明 本題綜合考查了電流表、電壓表、滑動(dòng)變阻器在電路中的連接方法，對(duì)連接電路提出了更高的要求，但只要遵循以上連接原則，就能正確解答習(xí)題.連接電路，對(duì)學(xué)生的形象思維要求較高，不要急于求成，應(yīng)加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練，循序漸進(jìn)，并在完成后進(jìn)行檢驗(yàn)，以提高解題的準(zhǔn)確性.

例11 設(shè)計(jì)一個(gè)住院病人呼叫護(hù)理人員的指示電路，要求護(hù)理人員聽(tīng)到鈴響，看到指示燈亮，就知道哪個(gè)床位的病人在呼喚（共用一個(gè)電鈴和一個(gè)電源，病房?jī)?nèi)有四個(gè)床位）.

解析 首先根據(jù)題意確定電路的連接方式，由于任何一位病人的開(kāi)關(guān)閉合時(shí)電鈴都響，對(duì)應(yīng)的燈都亮，其他的燈不亮，說(shuō)明各燈是并聯(lián)，并且各支路都有一個(gè)開(kāi)關(guān).

而電鈴是接在干路中的.設(shè)計(jì)如圖18所示.

說(shuō)明 本題屬于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單電路，它的一般方法是：

先分析題目要求，明確各電路元件之間的連接關(guān)系，構(gòu)想出一個(gè)電路圖；然后用準(zhǔn)確的符號(hào)規(guī)范地畫(huà)出電路圖；最后還要逐一檢查電路圖是否滿足題目中的所有條件和要求.

例12 如圖19所示，是一種應(yīng)急用的信號(hào)箱，箱上裝有綠燈、紅燈和電鈴各一個(gè)、開(kāi)關(guān)兩只，箱內(nèi)有電池組和導(dǎo)線連接.當(dāng)開(kāi)關(guān)S1閉合，綠燈亮、紅燈不亮、電鈴不響；當(dāng)只閉合開(kāi)關(guān)S2時(shí)，紅燈亮、綠燈不亮、電鈴響.請(qǐng)?jiān)谔摼€框內(nèi)畫(huà)出可能的電路圖.

解析 本題的整體思路是：先分后合，即分析各個(gè)條件，分別推出結(jié)論，然后對(duì)各結(jié)論進(jìn)行綜合分析，得出完整的正確結(jié)論.

由條件“當(dāng)開(kāi)關(guān)S1閉合，綠燈亮、紅燈不亮、電鈴不響”可得S1控制綠燈，電路是并聯(lián)電路，開(kāi)關(guān)S1與綠燈在一條支路上，如圖20（a）所示.

由條件“當(dāng)只閉合開(kāi)關(guān)S2時(shí)，紅燈亮、綠燈不亮、電鈴響”可得S2與紅燈和電鈴在一條支路上，如圖20（b）所示.綜合分析可得該電路是一個(gè)并聯(lián)電路，其中一條支路有開(kāi)關(guān)S1、綠燈；另一條支路有開(kāi)關(guān)S2、紅燈及電鈴.干路中無(wú)開(kāi)關(guān).如圖20（c）所示（每條支路的元件順序可調(diào)換）.

說(shuō)明 電路設(shè)計(jì)類(lèi)習(xí)題，一般條件和要求較多，在進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí)，容易顧此失彼、忘這忘那.這時(shí)，如果我們先設(shè)計(jì)出分別符合各個(gè)要求的部分電路，然后再把它們合并起來(lái)，并用題目中所有的條件和要求來(lái)檢驗(yàn)分析，進(jìn)一步修改，往往較容易得到正確答案.

例13 現(xiàn)有兩盞燈L1、L2，一個(gè)開(kāi)關(guān)和一個(gè)電池組，要求組成串聯(lián)電路.當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)，兩盞燈均能正常發(fā)光，用電流表測(cè)出通過(guò)L1的電流，用電壓表測(cè)出L2的電壓，畫(huà)出電路圖，并將圖中的電路元件連成實(shí)物圖.

解析 本題是電路設(shè)計(jì)和實(shí)物連接的綜合.可分兩步：先設(shè)計(jì)電路，后連接實(shí)物，設(shè)計(jì)電路方法同例12，先分后合.

電路設(shè)計(jì)分析：用電流表測(cè)通過(guò)L1的電流，根據(jù)電流表的連接方法，它應(yīng)和L1串聯(lián).由于是串聯(lián)電路，故本題中的電流表可以串聯(lián)在任何位置.用電壓表測(cè)出L2的電壓，電壓表必須和L2并聯(lián).電路圖如圖22所示.

實(shí)物連接：在連接實(shí)物圖時(shí)，先將電源、電流表、電燈和開(kāi)關(guān)連接成串聯(lián)電路，最后再把電壓表和L2并聯(lián)起來(lái)，即“先串后并”.實(shí)物連接如圖23所示.

說(shuō)明 本題中電路設(shè)計(jì)是實(shí)物連接的基礎(chǔ).只有正確的電路設(shè)計(jì)，才可能有正確的實(shí)物連接.故本題中要確保電路設(shè)計(jì)的正確，否則將會(huì)引起連鎖反應(yīng)，功虧一簣.

例14 如圖24是尚未完成的電路圖，請(qǐng)你完成該電路并畫(huà)出對(duì)應(yīng)的電路圖，并回答以下問(wèn)題：

（1）開(kāi)關(guān)閉合前，滑片P應(yīng)放置在哪一端？

（2）當(dāng)滑片P向左滑動(dòng)時(shí)，電流表的示數(shù)的變化情況和燈泡的亮度變化情況如何？

解析 本題分兩步：先是連接實(shí)物電路，后根據(jù)實(shí)物電路畫(huà)電路圖.

連接實(shí)物電路：滑動(dòng)變阻器正確的接法是“一上一下”，圖中A端已接入電路，所以變阻器上C、D中任意接線柱接入電路即可.

畫(huà)對(duì)應(yīng)的電路圖：不僅要注意電路器件的位置對(duì)應(yīng)，要特別注意滑動(dòng)變阻器連接情況的對(duì)應(yīng)，即實(shí)物連接圖中滑片滑動(dòng)時(shí)電阻的變化情況和電路圖中滑片同方向滑動(dòng)時(shí)電阻的變化情況一致.開(kāi)關(guān)閉合前滑片應(yīng)位于滑動(dòng)變阻器的最大值，由于A端已接入電路，滑片P必須位于B端，當(dāng)P向左端滑動(dòng)時(shí)，AP段變短，所以電阻變小，對(duì)電流的阻礙作用減小，電路中電流變大，燈泡變亮.

汽車(chē)電路圖范文第4篇

2、維修方法：電機(jī)與模塊集成在一起，模塊上要有一個(gè)IGN的激活電路，上面由10A保險(xiǎn)絲控制，因?yàn)殡娮又κ羌呻娐?，只有打打著后才能工作，所以要這個(gè)激活電路。

3、電路圖比較簡(jiǎn)單，還有一個(gè)搭鐵線，主要是給電機(jī)提供電流回路，讓電機(jī)能夠正常工作，日常維修中不能忽略搭鐵線的作用。

4、從電路圖上可以看出還有兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)線，大多數(shù)的信息都通過(guò)這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)線來(lái)收集、反饋信號(hào)，當(dāng)電子模塊自檢后，網(wǎng)絡(luò)線也會(huì)控制儀表內(nèi)助力燈。

汽車(chē)電路圖范文第5篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修；工作過(guò)程；職業(yè)能力

隨著現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)越來(lái)越成熟，各種新的電子電氣裝置迅速配置在汽車(chē)上，各種新的故障也隨之而來(lái)，成為汽車(chē)維修中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。因而對(duì)汽車(chē)維修人員提出了很高的要求，特別是技術(shù)經(jīng)理、維修骨干等關(guān)鍵崗位都要求由具有一定汽車(chē)電氣專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、懂管理、善經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)人才擔(dān)任。汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，已使傳統(tǒng)的《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》課程滿足不了汽車(chē)維修崗位的要求。為此，我院考慮到高職學(xué)生的綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，按照高職教育“基于工作過(guò)程的課程觀”，對(duì)《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》課程進(jìn)行了新教學(xué)改革。

《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》課程是汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)針對(duì)企業(yè)汽車(chē)機(jī)電維修工崗位需求而設(shè)置一門(mén)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)核心課程，以培養(yǎng)汽車(chē)機(jī)電維修高技能型人才為目標(biāo)。本課程構(gòu)建于《汽車(chē)拆裝與調(diào)整》、《汽車(chē)電工電子》等課程的基礎(chǔ)上，是隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而開(kāi)設(shè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)性非常強(qiáng)的核心課程。專(zhuān)業(yè)技能與生產(chǎn)過(guò)程結(jié)合緊密，崗位較為突出，實(shí)踐性強(qiáng)，對(duì)專(zhuān)業(yè)能力的形成至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)畢業(yè)生就業(yè)崗位群的工作分析，歸納各階段典型工作任務(wù)，進(jìn)行職業(yè)能力開(kāi)發(fā)整合，并以此為依據(jù)進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)，結(jié)合課程特點(diǎn)通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的研討，制定了基于工作過(guò)程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)、行動(dòng)導(dǎo)向式案例教學(xué)改革。

一、典型工作任務(wù)分析

本課程的任務(wù)旨在培養(yǎng)學(xué)生具備汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修的工作能力，通過(guò)與企業(yè)技術(shù)人員召開(kāi)《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》課程建設(shè)研討會(huì)，從汽車(chē)機(jī)電維修工職業(yè)崗位的實(shí)際工作任務(wù)所需的知識(shí)、能力與素質(zhì)要求、汽車(chē)維修工等職業(yè)技能鑒定要求、學(xué)生今后可持續(xù)發(fā)展要求等方面，校企雙方共同確定了本課程的培養(yǎng)目標(biāo)，分為知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)。

1、知識(shí)目標(biāo)：①蓄電池結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；②交流發(fā)電機(jī)及其電壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；③起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；④點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；⑤照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；⑥汽車(chē)儀表結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；⑦汽車(chē)輔助裝置結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法；⑧汽車(chē)電器設(shè)備線路結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法。

2、能力目標(biāo)：①培養(yǎng)學(xué)生掌握常用汽車(chē)電器設(shè)備的構(gòu)造及工作原理；②培養(yǎng)學(xué)生具有對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)及零部件的檢測(cè)、維修、試驗(yàn)和故障診斷能力；③培養(yǎng)學(xué)生讀識(shí)汽車(chē)電器系統(tǒng)電路圖的能力；④培養(yǎng)對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢測(cè)、維修的實(shí)踐技能。

3、素質(zhì)目標(biāo)：①具有較強(qiáng)的工程意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)；②培養(yǎng)創(chuàng)新思維和靈活運(yùn)用知識(shí)的能力；③具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)；④培養(yǎng)具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；⑤培養(yǎng)具有認(rèn)真、自主學(xué)習(xí)的能力；⑥培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；⑦培養(yǎng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和勤奮工作的基本素質(zhì)。

二、學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)

核心課程改革以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”為教學(xué)模式。任務(wù)驅(qū)動(dòng)是將所要學(xué)習(xí)的新知識(shí)隱含在一個(gè)或幾個(gè)任務(wù)之中，讓學(xué)生通過(guò)對(duì)所提的任務(wù)進(jìn)行分析、討論，明確它涉及的知識(shí)，在老師的指導(dǎo)和幫助下，進(jìn)行自主探索和互動(dòng)協(xié)作式學(xué)習(xí)，找出解決問(wèn)題的方法。這教學(xué)方法可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，在《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》教學(xué)中合理運(yùn)用了“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式。我們?yōu)楸菊n程設(shè)計(jì)了7個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境中有若干個(gè)工作任務(wù)，以完成學(xué)習(xí)情境中工作任務(wù)為目標(biāo)，實(shí)施相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)以相應(yīng)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)完善教學(xué)單元，相關(guān)知識(shí)和技能要求以職業(yè)技能題庫(kù)為教學(xué)任務(wù)目標(biāo)，并與技能鑒定結(jié)合起來(lái)，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性明顯提高。

本課程學(xué)習(xí)情境的具體內(nèi)容組織安排如表1所示。

三、教學(xué)實(shí)施

以工作任務(wù)為導(dǎo)向，組織實(shí)施教學(xué)。在課程教學(xué)中，我們引入德國(guó)職業(yè)教育思想和教學(xué)理念，對(duì)課程的教學(xué)方法進(jìn)行改革，實(shí)現(xiàn)技能、知識(shí)一體化，教、學(xué)、做一體化，將知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素養(yǎng)目標(biāo)集成于學(xué)生“能力的實(shí)訓(xùn)過(guò)程”中。把工作過(guò)程知識(shí)作為職業(yè)教育的核心，把學(xué)習(xí)工作任務(wù)作為工作過(guò)程知識(shí)的載體。按照資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)等六步法進(jìn)行教學(xué)模式設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)工作過(guò)程系統(tǒng)化和完整性。教學(xué)活動(dòng)在一體化教室進(jìn)行。

下面以完成第7個(gè)學(xué)習(xí)情境來(lái)分析行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在汽車(chē)電氣教學(xué)中的具體應(yīng)用過(guò)程，首先分析本課程的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)，將整個(gè)課程劃分為若干個(gè)“任務(wù)”。以任務(wù)帶動(dòng)教學(xué)，由淺入深地把知識(shí)和技能滲透到項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中。

本節(jié)課從汽車(chē)電路圖的種類(lèi)、常見(jiàn)圖形符號(hào)、文字符號(hào)及標(biāo)志、汽車(chē)電路繪制及識(shí)圖要領(lǐng)入手，介紹各種典型車(chē)系的電路分析、汽車(chē)電路檢修常識(shí)和注意事項(xiàng)等。相對(duì)于汽車(chē)電氣檢修課程，是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)整車(chē)電路分析和故障檢測(cè)與診斷能力的關(guān)鍵部分。它既是對(duì)之前學(xué)習(xí)的汽車(chē)電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及輔助電氣系統(tǒng)的總結(jié)，也為學(xué)生在后續(xù)工作中進(jìn)行電氣系統(tǒng)故障診斷與排除提供了邏輯診斷思路。

1、教學(xué)目標(biāo)

①知識(shí)目標(biāo)：掌握汽車(chē)電路的繪制方法；掌握汽車(chē)故障診斷與檢修流程，進(jìn)行故障排查；

②能力目標(biāo)：讀懂汽車(chē)電路圖；分析系統(tǒng)工作原理；分析線路電流走向；

③素養(yǎng)目標(biāo)：具有綜合運(yùn)用知識(shí)與技術(shù)從事程度較復(fù)雜的技術(shù)工作的能力。

2、教學(xué)任務(wù)

拆畫(huà)分析汽車(chē)電路圖及故障診斷。

①工作設(shè)備：汽車(chē)電器實(shí)驗(yàn)室，桑塔納轎車(chē)全車(chē)線路實(shí)驗(yàn)臺(tái)、萬(wàn)用表、導(dǎo)線、試燈、拆裝工具、桑塔納整車(chē)電路圖。

②工作任務(wù)：桑塔納全車(chē)電路分析（整車(chē)線路分析，實(shí)物對(duì)照）；連接啟動(dòng)電路；故障排查。

③專(zhuān)業(yè)能力：具備拆畫(huà)分析子系統(tǒng)電路圖能力；使用檢測(cè)工具對(duì)元器件及線路進(jìn)行故障檢測(cè)能力。

3、教學(xué)過(guò)程

①任務(wù)布置：連接啟動(dòng)電路（在紙上設(shè)計(jì)電路；用所提供的零件按要求連接電路，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)功能；接入電源，進(jìn)行檢測(cè)）；桑塔納轎車(chē)?yán)炔荒苷９ぷ?，要求修?fù)。

②資訊講授：講授為完成本工作任務(wù)所需要掌握的理論知識(shí)與職業(yè)技能，指定學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容、思考問(wèn)題、參考資料等。

③決策：學(xué)生根據(jù)工作任務(wù)，制定工作計(jì)劃，包括：學(xué)習(xí)內(nèi)容、工作步驟、時(shí)間分配、交流形式、自評(píng)方法、結(jié)果展示等。

④工作實(shí)施：指導(dǎo)學(xué)生完成啟動(dòng)線路連接，完成喇叭故障排除，對(duì)每一個(gè)所完成的工作步驟進(jìn)行記錄，分析。

⑤檢查評(píng)估。

四、小結(jié)

本課程根據(jù)典型工作任務(wù)，歸納總結(jié)出行動(dòng)領(lǐng)域，分析選取內(nèi)容、序化出學(xué)習(xí)領(lǐng)域，設(shè)置學(xué)習(xí)情境，實(shí)現(xiàn)從學(xué)科體系課程的解構(gòu)，向工作過(guò)程系統(tǒng)化重構(gòu)的轉(zhuǎn)化。強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過(guò)工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)，從而達(dá)到學(xué)會(huì)工作的目的。

在教學(xué)過(guò)程中，融教、學(xué)、做為一體，充分體現(xiàn)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性，調(diào)動(dòng)了其主觀能動(dòng)性。而教師更是成為學(xué)生學(xué)習(xí)的“引路人”，引導(dǎo)他們主動(dòng)思考、主動(dòng)探索、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，培養(yǎng)了學(xué)生自主獲取知識(shí)的能力和探索、創(chuàng)新的意識(shí)，提高了學(xué)生的實(shí)踐能力。

參考文獻(xiàn)

[1]徐東.基于工作過(guò)程的汽車(chē)電器構(gòu)造與維修課程開(kāi)發(fā)[J].無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2009(3).

作者簡(jiǎn)介：