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為了解決當(dāng)前國(guó)際高速鐵路需要大批高技能工程建設(shè)與運(yùn)維人才的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，職業(yè)教育需要實(shí)現(xiàn)育人模式的創(chuàng)新。本文以國(guó)際高速鐵路為例，對(duì)工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育的路徑進(jìn)行了研究，提出了這一模式與專(zhuān)業(yè)性質(zhì)相吻合，發(fā)揮協(xié)同培育的優(yōu)勢(shì)，確定科學(xué)的方法來(lái)指導(dǎo)教學(xué)，以期為國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才培育提供參考。國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才培養(yǎng)是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，涉及校內(nèi)與校外、學(xué)生與社會(huì)、課上與課外，教學(xué)需要精心設(shè)計(jì)規(guī)劃，確定科學(xué)的方法來(lái)指導(dǎo)。國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育不能沿用原有的方式方法，需要結(jié)合提高學(xué)生實(shí)踐能力的需要提出新的教學(xué)模式。

一、國(guó)際高鐵人才協(xié)同培育的必要性

1協(xié)同培育切合高職學(xué)校的實(shí)際

職業(yè)教育的出發(fā)點(diǎn)是培養(yǎng)具有理論知識(shí)和一定技能的應(yīng)用型人才，教學(xué)方法要有利于提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。工程建設(shè)與運(yùn)維人才的協(xié)同培養(yǎng)以建構(gòu)主義為基礎(chǔ)，教學(xué)模式更注重學(xué)生獲取知識(shí)的能動(dòng)性。這在當(dāng)前國(guó)際高速鐵路工程的發(fā)展中，結(jié)合人才的實(shí)際培養(yǎng)和需求，符合職業(yè)教育的發(fā)展方向。鐵路教學(xué)采用合作訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能[1]。鐵路專(zhuān)業(yè)教學(xué)要結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)。

2協(xié)同培育可以推動(dòng)教學(xué)改革

協(xié)同培育符合馬克思主義的認(rèn)知觀，注重理論與實(shí)際的緊密聯(lián)系將有利于學(xué)生通過(guò)實(shí)踐來(lái)更好地理解所學(xué)的知識(shí)。工程建設(shè)和運(yùn)維的許多理論基礎(chǔ)是抽象的，在教學(xué)過(guò)程中既要保證知識(shí)的傳授效果，又要起到教學(xué)的作用[2]。協(xié)同培育在現(xiàn)代化教學(xué)過(guò)程中更符合高職學(xué)生的實(shí)際情況，也跟當(dāng)下的高職教育所提倡的“以學(xué)生為中心”的教育理念的整體方向高度契合，而這也就要求教學(xué)過(guò)程中注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，提高學(xué)生解決具體問(wèn)題的能力。協(xié)同培育創(chuàng)建了真實(shí)的場(chǎng)景，借助實(shí)際項(xiàng)目來(lái)完成實(shí)踐，可以保證教學(xué)的效果。

3協(xié)同培育有利于高職學(xué)生的學(xué)習(xí)

在教學(xué)中采用協(xié)同培育，創(chuàng)造多元化的教學(xué)模式，能夠提高學(xué)生在專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中的參與感，也能夠讓每個(gè)學(xué)生的自我創(chuàng)造能力以及動(dòng)手能力得到更多的鍛煉。協(xié)同培育模式能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。之前學(xué)生在工程建設(shè)和運(yùn)維課程的學(xué)習(xí)過(guò)程中一旦感到“沒(méi)有意義”，就會(huì)聽(tīng)起來(lái)“索然無(wú)味”。與說(shuō)理教學(xué)不同，協(xié)同培育是基于學(xué)生在具體項(xiàng)目中對(duì)知識(shí)的獲取，對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)習(xí)能力的提升有重要的幫助。協(xié)同培育應(yīng)用于教學(xué)將項(xiàng)目的完成效果與技能提升作為目標(biāo)，學(xué)生的學(xué)習(xí)借助實(shí)際項(xiàng)目的完成，可以融入多方面的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了“做中學(xué)”，具有“教學(xué)做一體化”的特點(diǎn)[3]。

二、鐵路專(zhuān)業(yè)中協(xié)同培育的運(yùn)用方式

1明確理論與實(shí)踐結(jié)合方式

實(shí)施協(xié)同培訓(xùn)教學(xué)時(shí)要將教師的組織能力充分發(fā)揮出來(lái)。教師自身具備充足的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備及教學(xué)實(shí)踐能力。教學(xué)過(guò)程要結(jié)合工程建設(shè)和運(yùn)維的要求、難點(diǎn)和重點(diǎn)，以及相應(yīng)具有專(zhuān)業(yè)代表性的實(shí)踐項(xiàng)目。鐵路專(zhuān)業(yè)的很多教學(xué)內(nèi)容都要求學(xué)生具有動(dòng)手操作能力，因此對(duì)于協(xié)同培育，教師就要認(rèn)真考慮以怎樣的方式將理論與實(shí)踐與教學(xué)過(guò)程相結(jié)合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)更多的理論知識(shí)的同時(shí)也能夠?qū)?shí)踐能力得到練習(xí)和理解。此外通過(guò)這種教學(xué)模式也能夠讓學(xué)生在實(shí)踐中加深對(duì)工程建設(shè)與運(yùn)維技術(shù)的理解。在“一帶一路”倡議實(shí)施過(guò)程中，高鐵的發(fā)展異常迅速，軌交建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才的缺乏使得我國(guó)的高鐵“走出去”變的更加困難，因此培養(yǎng)高質(zhì)素的復(fù)合型軌道交通人才已迫在眉睫[3]。

2實(shí)踐條件下的保證

工程建設(shè)與運(yùn)維實(shí)施協(xié)同培育進(jìn)行教學(xué)需要有實(shí)訓(xùn)條件的保障。實(shí)訓(xùn)教學(xué)要與工程建設(shè)和運(yùn)維課程相結(jié)合，在校內(nèi)建立相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)室，使學(xué)生能夠在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中完成專(zhuān)業(yè)課和實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)，加深對(duì)知識(shí)的理解，加強(qiáng)動(dòng)手操作能力。高職院校想要充分發(fā)揮出校企聯(lián)合培養(yǎng)的教育優(yōu)勢(shì)，就必須要對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行深入改變，可以與鐵路建設(shè)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)。在企業(yè)，學(xué)生不僅能夠完成實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容學(xué)習(xí)，獲得專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐技能，還可以成為企業(yè)的儲(chǔ)備人才。實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理與課堂教學(xué)管理相結(jié)合，才能發(fā)揮實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革在專(zhuān)業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用。

三、國(guó)際高鐵人才協(xié)同培育應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

1高職教學(xué)要轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念

高職教學(xué)課程的改革要注重與實(shí)踐結(jié)合，科學(xué)設(shè)計(jì)與安排教學(xué)內(nèi)容，注重科學(xué)發(fā)展，將協(xié)同培育的特色教學(xué)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。高職院校的改革要將重點(diǎn)放在實(shí)踐上，目的在于提升學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，使其在動(dòng)手做的過(guò)程中加深對(duì)課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解，使學(xué)生對(duì)國(guó)際項(xiàng)目管理有更多認(rèn)識(shí)，了解國(guó)際商務(wù)規(guī)則，掌握國(guó)際行業(yè)規(guī)范，具有跨文化交際能力[4]。

2教學(xué)內(nèi)容要有利于提升學(xué)生的實(shí)踐能力

高職院校的課程改革要注重全面性。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)明確學(xué)生通過(guò)協(xié)同培養(yǎng)需要掌握的操作方法和技能。根據(jù)工程建設(shè)與運(yùn)維的發(fā)展，適當(dāng)添加新的知識(shí)和技術(shù)，提高設(shè)計(jì)教學(xué)的比重，在實(shí)際項(xiàng)目中對(duì)學(xué)生的創(chuàng)造能力進(jìn)行鍛煉。此外，教學(xué)內(nèi)容的改革也要制定詳細(xì)的教學(xué)計(jì)劃，對(duì)教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施也要注重科學(xué)性以及強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教育體系。協(xié)同培育的運(yùn)用要有“能力標(biāo)準(zhǔn)”的概念。協(xié)同培育機(jī)制可以促進(jìn)校企雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，節(jié)約人力物力成本，實(shí)現(xiàn)互利共贏，優(yōu)勢(shì)明顯。

四、國(guó)際高鐵人才協(xié)同培育的具體實(shí)踐

1專(zhuān)業(yè)教學(xué)與國(guó)際高速鐵路建設(shè)相對(duì)接

校企雙方應(yīng)在實(shí)際交流的基礎(chǔ)上，就國(guó)際高速鐵路企業(yè)對(duì)工程建設(shè)和運(yùn)維崗位需要的人才類(lèi)型、技術(shù)技能和崗位責(zé)任等進(jìn)行研討，讓學(xué)校了解當(dāng)前國(guó)際高速鐵路發(fā)展對(duì)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)際高鐵建設(shè)需要國(guó)際項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)維的人員不僅要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)技能，還要掌握一定的語(yǔ)言溝通方法和跨文化知識(shí)。學(xué)校應(yīng)注重引進(jìn)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際思維的教師，學(xué)校根據(jù)人才需求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接專(zhuān)業(yè)技術(shù)教學(xué)，必要時(shí)按工程建設(shè)和運(yùn)維等技術(shù)性崗位的實(shí)際工作情況，為專(zhuān)業(yè)課程適當(dāng)增加國(guó)際商務(wù)和跨文化交流等課程，以匹配崗位實(shí)際需求。借助專(zhuān)業(yè)教學(xué)與國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，為企業(yè)提供高素質(zhì)人才。軌道交通的當(dāng)下教育形勢(shì)越來(lái)越注重培育國(guó)際化的高技術(shù)軌道交通建設(shè)技術(shù)人才，并且要將這些人才培養(yǎng)成可移動(dòng)性的國(guó)際性高技術(shù)人才，可以服務(wù)于“一帶一路”沿途中的不同國(guó)家與地區(qū)，同時(shí)也能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代化職業(yè)教育建設(shè)的內(nèi)在需求[5]。

2學(xué)校專(zhuān)業(yè)老師和企業(yè)工程技術(shù)人員互兼互聘、合作教學(xué)

針對(duì)協(xié)同培育，可以建立校企互聘、合作教學(xué)的新模式，實(shí)現(xiàn)雙方教師和工程技術(shù)人員的定期交流。學(xué)校教師可以到企業(yè)進(jìn)行臨時(shí)崗位培訓(xùn)，通過(guò)向企業(yè)員工學(xué)習(xí)，豐富教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教師的綜合素質(zhì)。企業(yè)技術(shù)人員被聘為學(xué)校兼職專(zhuān)業(yè)教師，指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)課程和理論課程的實(shí)操部分。校企合作模式可讓學(xué)生深入了解企業(yè)工程建設(shè)和運(yùn)維的過(guò)程、具體崗位的職責(zé)要求、專(zhuān)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用、崗位的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等。企業(yè)工程技術(shù)人員可以利用學(xué)校的教學(xué)資源，提高自己的理論知識(shí)水平，有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。在協(xié)同培育方面，雙方相互合作，以提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率和人才培養(yǎng)質(zhì)量。想要培養(yǎng)出能夠與我國(guó)鐵路海外建設(shè)相匹配的本土專(zhuān)業(yè)化的人才，就需要以課程開(kāi)發(fā)、教師共享、學(xué)生培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)“四位一體”為基礎(chǔ)，注重全面發(fā)展。

3校企共享資源，互惠共贏

協(xié)同培育共同制定鐵路工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃，人才培養(yǎng)方案，共享相關(guān)資源。學(xué)校的主要資源是實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和教師。雙方合作在校內(nèi)建立校企合作培訓(xùn)基地，學(xué)校為人才培養(yǎng)基地建設(shè)提供空間和師資，而企業(yè)提供設(shè)備、資金、技術(shù)等投資支持。雙方之間的資源共享可以為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)環(huán)境、實(shí)踐，并進(jìn)一步完善教學(xué)，教師也可在共享模式中利用技術(shù)資源提升自身實(shí)訓(xùn)教學(xué)技能；而企業(yè)在協(xié)同培育實(shí)訓(xùn)課程中也可以為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐，將課堂教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合，達(dá)到資源合理配置、互利共贏的效果?！耙匀藶楸尽笔侵袊?guó)高鐵走向世界邁出的第一步，培養(yǎng)具有國(guó)際化視野的國(guó)際高鐵工程項(xiàng)目復(fù)合型人才可以讓我們?cè)凇耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家推廣中華文化，建設(shè)人才溝通與培養(yǎng)的平臺(tái)，獲取周邊國(guó)家的認(rèn)可，吸納足夠的青年技術(shù)人才和學(xué)生來(lái)華學(xué)習(xí)交流，提升中國(guó)的國(guó)際影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)[6]。

4校企采取訂單合作，工學(xué)結(jié)合教學(xué)

學(xué)校與企業(yè)可以建立訂單合作模式。例如，學(xué)校和企業(yè)可以根據(jù)工程建設(shè)和運(yùn)維的具體需求和發(fā)展方向，設(shè)立工程建設(shè)和運(yùn)維專(zhuān)業(yè)班，共同研討班培計(jì)劃。訂單合作使得工程建設(shè)和運(yùn)維人才的培養(yǎng)更具針對(duì)性，對(duì)學(xué)生工程建設(shè)和運(yùn)維能力的培養(yǎng)有很大幫助。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)方法，讓學(xué)生先在學(xué)校接受理論知識(shí)和實(shí)踐訓(xùn)練，然后到企業(yè)實(shí)踐。在學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中，校企雙方的教師和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為學(xué)生提供工程建設(shè)和運(yùn)維教學(xué)和技術(shù)輔導(dǎo)。學(xué)生可以在企業(yè)的訂單模式中，邊學(xué)習(xí)理論知識(shí)，邊體驗(yàn)工程施工和運(yùn)維崗位的實(shí)際工作內(nèi)容，更深刻地了解如隧道、橋梁、涵洞、路基等項(xiàng)目的施工過(guò)程，使學(xué)生能夠快速掌握在學(xué)校所學(xué)的概念知識(shí)，提高實(shí)踐能力。

五、結(jié)語(yǔ)

協(xié)同培育的教學(xué)模式在高職教學(xué)中具有多重優(yōu)勢(shì)。高職院校在開(kāi)展教學(xué)過(guò)程中也要結(jié)合專(zhuān)業(yè)特性，有針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué)改革，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)更加實(shí)用的技能培訓(xùn)平臺(tái)。高職學(xué)校要針對(duì)工程建設(shè)與運(yùn)維應(yīng)用協(xié)同培育教學(xué)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

作者:宋綺婷 單位:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院