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摘要：機(jī)電設(shè)備作為高速公路運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，提升其管理水平將直接推動(dòng)高速公路服務(wù)水平的提升。當(dāng)前，我國高速公路機(jī)電設(shè)備相關(guān)管理工作中依然存在許多問題，在管理體系中融入智能化元素有助于解決這些問題，為民眾提供更高水平、更有質(zhì)量的服務(wù)。本文簡(jiǎn)述高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的現(xiàn)實(shí)意義，探究智能化管理現(xiàn)狀。提出強(qiáng)化高速公路機(jī)電設(shè)備安裝管理工作、完善高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理體系、注重網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在管理體系中的應(yīng)用等策略，為解決現(xiàn)有管理問題，探究未來機(jī)電設(shè)備管理趨勢(shì)提供思路。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；智能化管理

近年來，新興技術(shù)的出現(xiàn)給高速公路機(jī)電設(shè)備管理帶來了新契機(jī)、新思路，國家正在投入更多資金優(yōu)化高速公路機(jī)電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，但管理體系并沒有隨著設(shè)備的更新而產(chǎn)生變革，傳統(tǒng)的管理體系已經(jīng)無法滿足新時(shí)代維護(hù)機(jī)電設(shè)備的要求。在這一背景下探究提升機(jī)電設(shè)備管理智能化水平的策略有助于打造先進(jìn)的管理網(wǎng)絡(luò)，以完善的制度推動(dòng)智能化管理體系實(shí)效性的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的高效管理。

1高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的現(xiàn)實(shí)意義

信息傳送技術(shù)、人工智能技術(shù)與智能控制技術(shù)是高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的技術(shù)基礎(chǔ)，將這些技術(shù)應(yīng)用在機(jī)電設(shè)備管理過程中能推進(jìn)管理體系的現(xiàn)代化改革。首先，智能管理技術(shù)以數(shù)字化的方式模擬人工管理思維，在發(fā)揮人工管理優(yōu)勢(shì)的同時(shí)體現(xiàn)數(shù)字化管理的特征，管理工作的合理性、效率性由此體現(xiàn)。其次，智能化管理的服務(wù)對(duì)象可大致分為3類：駕駛?cè)藛T、車輛、高速公路本身。智能化管理技術(shù)的普及將提升車輛和駕駛?cè)藛T出行的安全性，還能及時(shí)傳遞機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的重要信息，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如今，智能化管理技術(shù)能為許多駕駛?cè)藛T提供最便捷的出行建議，這提升著社會(huì)公眾出行的速度及交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率。最后，高速公路的管理模式正在隨著智能化設(shè)備的應(yīng)用產(chǎn)生改變，線下管理模式受到智能技術(shù)的影響逐漸轉(zhuǎn)移至線上，在未來較長一段時(shí)間內(nèi)，智能設(shè)備將進(jìn)一步普及，人工化管理模式將逐漸被替代。

2高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)部分高速公路的機(jī)電設(shè)備管理已經(jīng)應(yīng)用各類智能化管理技術(shù)，但由于缺乏應(yīng)用智能化管理技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，管理過程依然存在許多問題。一是管理人員并沒有意識(shí)到智能化管理的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，或是受限于自身技術(shù)水平，應(yīng)用智能化設(shè)備的效率不高，對(duì)智能化設(shè)備的功能認(rèn)識(shí)不夠全面，因而在應(yīng)用智能化設(shè)備的過程中出現(xiàn)懈怠心理。二是管理部門的管理理念沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變，在工作中依然沿用傳統(tǒng)模式，傳統(tǒng)管理模式中，智能化設(shè)備的作用微乎其微，人工管理方式依然占據(jù)主導(dǎo)地位，這導(dǎo)致智能化工具的功能無從體現(xiàn)。最后，智能化管理需要依靠大量現(xiàn)代化信息設(shè)備，但管理部門在建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入不足，智能化管理的硬件設(shè)備缺失，管理系統(tǒng)存在缺陷。

3高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理策略

3.1強(qiáng)化高速公路機(jī)電設(shè)備安裝管理工作

安裝機(jī)電設(shè)備時(shí)，操作主體應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，在充分考察安裝環(huán)境的前提下優(yōu)化設(shè)備安裝流程，提升安裝質(zhì)量與效率，保證設(shè)備在投入正常使用后能夠高效、平穩(wěn)運(yùn)行。操作人員需在設(shè)備投入使用前嚴(yán)格檢查設(shè)備相關(guān)信息，對(duì)設(shè)備的尺寸、型號(hào)、安裝位置進(jìn)行的匹配，尤其注重電纜質(zhì)量和IP地址，保證機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)和設(shè)計(jì)圖紙的要求相符合。還要強(qiáng)化安裝現(xiàn)場(chǎng)管理效果，對(duì)安裝人員進(jìn)行嚴(yán)格要求。安裝人員應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)專業(yè)能力，還要遵守安裝現(xiàn)場(chǎng)的紀(jì)律，嚴(yán)守職業(yè)操守，一旦出現(xiàn)設(shè)備型號(hào)與設(shè)計(jì)圖紙不相符合的問題，立刻向管理者報(bào)告，防止出現(xiàn)安全問題。安裝人員的操作行為與專業(yè)能力需符合安裝機(jī)電設(shè)備的要求，企業(yè)應(yīng)制定透明的獎(jiǎng)懲制度，給予工作態(tài)度認(rèn)真、技術(shù)水平高的安裝人員相應(yīng)鼓勵(lì)，激發(fā)他們繼續(xù)提升個(gè)人專業(yè)能力的內(nèi)在動(dòng)力。而對(duì)工作態(tài)度查、安裝技術(shù)水平不足的工作人員，企業(yè)應(yīng)給予他們相應(yīng)處罰，一旦出現(xiàn)重大安裝失誤，企業(yè)還要及時(shí)取消操作主體的安裝資格，保證后續(xù)管理的有效性，為設(shè)備的正常運(yùn)作奠定基礎(chǔ)。

3.2完善高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理體系

現(xiàn)有的高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理體系依然存在許多問題，制度的缺失導(dǎo)致日常工作的開展得不到保障，管理過程缺乏制度依據(jù)，管理效率難以提升。在這一背景下，完善相關(guān)管理體系的重要性不言而喻。首先，管理主體應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變管理觀念，從被動(dòng)管理理念過渡到主動(dòng)管理理念。尤其是在應(yīng)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的時(shí)代，管理主體可依據(jù)各類數(shù)據(jù)提升危險(xiǎn)預(yù)警的有效性。通過考察大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)，管理主體能發(fā)現(xiàn)管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并做出預(yù)案，這對(duì)提升整個(gè)管理系統(tǒng)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的能力有所幫助。其次，管理主體需密切關(guān)注與高速公路機(jī)電設(shè)備管理相關(guān)的政策動(dòng)態(tài)，提升機(jī)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面的前瞻性。當(dāng)前，許多企業(yè)建設(shè)機(jī)電系統(tǒng)與管理、維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)的工作相分離，這導(dǎo)致建成的機(jī)電系統(tǒng)和實(shí)際需求存在顯著差異，管理和維護(hù)機(jī)電設(shè)備的難度顯著提升。管理主體應(yīng)當(dāng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段便明確系統(tǒng)維護(hù)和管理的相關(guān)制度，將系統(tǒng)運(yùn)營、設(shè)備保養(yǎng)等問題納入考慮范圍，保證機(jī)電系統(tǒng)能夠發(fā)揮最理想狀態(tài)。新形勢(shì)下，精細(xì)化管理對(duì)提升高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理效率、防控管理風(fēng)險(xiǎn)有著重要意義。以機(jī)電設(shè)備維護(hù)、養(yǎng)護(hù)工作相關(guān)制度為例，管理主體應(yīng)當(dāng)細(xì)化現(xiàn)有工作制度，為技術(shù)人員開展常態(tài)化維修、養(yǎng)護(hù)工作提供可靠依據(jù)。傳統(tǒng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與養(yǎng)護(hù)過程中，技術(shù)人員的制度規(guī)定較為模糊，工作中出現(xiàn)工作職責(zé)重疊等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)造成資源浪費(fèi)，還可能造成嚴(yán)重安全隱患。管理主體在明確此類制度時(shí)，首先要為不同公路建立維修、養(yǎng)護(hù)檔案，為技術(shù)人員開展維修、養(yǎng)護(hù)工作提供參考與借鑒的依據(jù)。公路機(jī)電設(shè)備管理檔案應(yīng)當(dāng)由專人歸納、整理，為后續(xù)查看提供便利。其次，高速公路機(jī)電設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)工作管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)在輪崗機(jī)制方面有所改進(jìn)。當(dāng)前大多數(shù)工作采用A/B崗管理模式，基于此，管理者需要求A崗維修人員在工作中依據(jù)工作實(shí)情作出全面、科學(xué)的工作報(bào)告，為B崗維修人員提供借鑒。B崗工作人員可在參考報(bào)告的基礎(chǔ)上開展新一輪的維修工作，排查機(jī)電設(shè)備可能出現(xiàn)的問題，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

3.3注重網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在管理體系中的應(yīng)用

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在新時(shí)代迅速發(fā)展，如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的過程中，推動(dòng)著智能化管理效率的提升。首先，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透在機(jī)電設(shè)備智能化管理的全過程，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用是未來提升管理效率的有效方式。我國許多科技型企業(yè)正在建設(shè)信息化管理平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的智能化管理營造良好環(huán)境。如阿里巴巴通過阿里云存儲(chǔ)海量數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用在公路機(jī)電設(shè)備管理的全過程，提升設(shè)備維護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益。再如電信推出天翼云服務(wù)，促進(jìn)機(jī)電設(shè)備管理信息的高速、高效流動(dòng)。信息數(shù)據(jù)在整個(gè)管理體系中的應(yīng)用能夠縮短維修主體奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，還能為維修主體調(diào)整供配電系統(tǒng)的負(fù)載，保證負(fù)載平衡提供依據(jù)。大數(shù)據(jù)在管理體系中的應(yīng)用還將不斷充實(shí)管理數(shù)據(jù)庫，為往后的機(jī)電設(shè)備智能化管理提供更多具有研究?jī)r(jià)值的歷史數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)自身具有強(qiáng)大的分析功能，系統(tǒng)分析結(jié)果可作為管理主體的決策參考，提升決策過程的科學(xué)性。其次，從日常管理的角度看，信息技術(shù)在日常工作中的應(yīng)用將推動(dòng)管理主體與眾多車主的溝通，推動(dòng)扁平化管理的普及。傳統(tǒng)的管理方式由于涉及層級(jí)眾多，關(guān)鍵信息難以在短時(shí)間內(nèi)傳遞至車主端，但在信息工具的輔助下，車主可通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解高速公路的實(shí)時(shí)狀況。一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題，管理主體可迅速發(fā)布信息，為設(shè)備維修預(yù)留時(shí)間，提升公路管理效率。管理主體還可利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布與機(jī)電設(shè)備應(yīng)用、維護(hù)相關(guān)的法律法規(guī)，向眾多車主、維修主體傳遞政策信息，引導(dǎo)他們關(guān)注智能化管理的發(fā)展進(jìn)程。

4結(jié)語

綜上所述，高速公路機(jī)電設(shè)備是保障高速公路正常使用的重要因素，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與機(jī)電設(shè)備管理體系深度融合的時(shí)代，提升管理體系的智能化水平已是大勢(shì)所趨。管理主體應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變管理理念，在提升智能化管理水平的相關(guān)工作中投入更多資金，培育高水平的管理人員，多管齊下保證公路的高效運(yùn)行，滿足新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的交通需求。

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作者:吳志峰 單位:甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司