一、統(tǒng)一思想。進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感提高認(rèn)識(shí)。

加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的交通安全教育培訓(xùn)。糾正各類交通違法行為。也是開展“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、塑造良好形象”活動(dòng)的重要內(nèi)容。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、縣直各單位一定要站在戰(zhàn)略和全局的高度，提高機(jī)動(dòng)車安全駕駛水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。預(yù)防各類道路交通事故的有效措施。充分認(rèn)識(shí)開展機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩逃嘤?xùn)工作的極端重要性和緊迫性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”意識(shí)，牢固樹立安全就是政績(jī)，安全就是發(fā)展，安全就是和諧的思想，增強(qiáng)責(zé)任感，樹立緊迫感，承載使命感。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）縣直各單位主要領(lǐng)導(dǎo)一定要從思想上引起高度重視，大力支持、積極配合公安機(jī)關(guān)開展教育培訓(xùn)工作，認(rèn)真組織開展好本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩逃嘤?xùn)工作?？h直各單位、各部門要積極組織本單位、本部門機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥鲃?dòng)參與安全教育培訓(xùn)，做到思想認(rèn)識(shí)到位，安排部署到位，人員培訓(xùn)到位，工作落實(shí)到位，確保全縣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩逃嘤?xùn)工作有力、有序、有效開展。

二、明確工作目標(biāo)。突出教育重點(diǎn)

要通過這次集中教育培訓(xùn)活動(dòng)。交通法制觀念和服務(wù)水平不高的問題。徹底扭轉(zhuǎn)路面交通違法行為突出、行車秩序混亂、事故隱患增多的狀況，切實(shí)解決全縣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)、交通文明意識(shí)、職業(yè)道德意識(shí)淡薄。堅(jiān)決糾正部分駕駛?cè)恕伴_霸王車、開英雄車、開賭氣車、開疲勞車、酒后駕車”惡習(xí)。堅(jiān)決杜絕因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)不高導(dǎo)致交通事故發(fā)生的問題，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，為全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)安全、暢通、穩(wěn)定、有序的道路交通環(huán)境。

集中教育要堅(jiān)持“突出重點(diǎn)、分類指導(dǎo)、同步進(jìn)行”原則。二是七座以上營(yíng)運(yùn)客車駕駛?cè)?、出租車駕駛?cè)恕Ｖ攸c(diǎn)加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)和客運(yùn)安全知識(shí)以及行業(yè)規(guī)章道德教育。三是社會(huì)車輛駕駛?cè)?、?；\(yùn)輸駕駛?cè)藛T和貨運(yùn)駕駛?cè)?。重點(diǎn)加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)、行業(yè)管理法規(guī)、職業(yè)道德素質(zhì)以及安全行車知識(shí)教育。四是低速載貨汽車駕駛?cè)撕湍ν熊囻{駛?cè)?。重點(diǎn)加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)、職業(yè)道德素質(zhì)以及嚴(yán)禁“黑車非駕”違法載人、摩托車超速等安全行車知識(shí)教育。重點(diǎn)抓好以下四類機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃嘤?xùn)。一是黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部駕駛?cè)?。重點(diǎn)加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)、行政法規(guī)和職業(yè)道德素質(zhì)以及安全行車知識(shí)教育。

三、確定教育內(nèi)容。把握方法步驟

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定》（國(guó)發(fā)〔*〕16號(hào)）和交通部*年9號(hào)令規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練員資格考試屬于改變管理方式的交通行政審批項(xiàng)目，每年舉行兩次，由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施?，F(xiàn)結(jié)合我省實(shí)際，省局對(duì)*年下半年機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試提出如下方案：

一、報(bào)名受理時(shí)間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區(qū)一天（9月15日）、*地區(qū)一天（9月16日），*、*、x地區(qū)共一天（9月17日），*（含*開發(fā)區(qū)）、*、*、*四個(gè)地區(qū)共三天（9月18-20日）。報(bào)名時(shí)，須申請(qǐng)人本人親自申請(qǐng)，不得委托單位或個(gè)人代辦。

二、報(bào)名和考試地點(diǎn)

福建省汽車運(yùn)輸技工學(xué)校（*市臺(tái)江區(qū)排尾路中段，長(zhǎng)樂南路18號(hào)）。

三、報(bào)名條件

年，我們中隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項(xiàng)工作中均取得了較好的成績(jī)。

下面就我中隊(duì)在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。

在體系安全管理上，我們堅(jiān)持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時(shí)規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交,廣泛宣傳交通安全知識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制為重點(diǎn)，以提高駕駛員的安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€(gè)人的頭腦中，以實(shí)現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動(dòng)中，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點(diǎn)和安全生產(chǎn)的實(shí)際，在制定實(shí)施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動(dòng)，強(qiáng)化措施，注重實(shí)效，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。

在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，我們通過開展“十看”活動(dòng)（看各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識(shí)樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對(duì)“三違”人員的處罰情況、看對(duì)以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對(duì)上級(jí)和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會(huì)議精神的落實(shí)情況），深入排查安全生產(chǎn)工作中存在的隱患和問題，做到了注重實(shí)效，不搞形式，不走過場(chǎng)，真正在措施上行動(dòng)上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊(duì)范圍營(yíng)造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。

安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對(duì)駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時(shí)做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個(gè)方面十分重要：

一是教育內(nèi)容突出針對(duì)性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動(dòng)里，只能集中精力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

我是從年開始進(jìn)入單位從事駕駛工作的，從開車開始到開，回顧這年的駕駛工作，我認(rèn)為自己做到了十六個(gè)字“遵守法規(guī)、注重安全、鉆研技術(shù)、搞好服務(wù)”，年來，我從未出現(xiàn)過一次責(zé)任事故。連續(xù)年拿到了獎(jiǎng)。

自覺地遵守交通法規(guī)，是體現(xiàn)駕駛員職業(yè)素養(yǎng)的一個(gè)重要標(biāo)志，也是行車安全的重要保障。從事駕駛工作以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識(shí)，特別是新交通法規(guī)實(shí)施以來，我更注意了解新交通法規(guī)與過去的區(qū)別，做到心中有數(shù)。使自己在駕駛過程中，不管是在本地還是外地，都能嚴(yán)格按照交通法規(guī)行車。原創(chuàng)：

在安全行車方面，我做到了“文明駕駛、禮讓三先”。平時(shí)，積極參加安全學(xué)習(xí)，使自己在工作過程中始終有“馬達(dá)一響、思想集中，車輪一動(dòng)，想著群眾”的認(rèn)識(shí)，確保了年安全行車無事故，真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志滿意，讓家人安心！

另外，我還認(rèn)真鉆研駕駛技術(shù)。為降低車輛的保養(yǎng)維護(hù)成本，我對(duì)自己駕駛的汽車摸熟摸透，深入了解汽車的性能，熟練掌握了汽車駕駛、日常保養(yǎng)和維護(hù)技術(shù)，使車輛性能始終保持最佳狀態(tài)，為單位的節(jié)省車輛維護(hù)經(jīng)費(fèi)作了積極的努力，為領(lǐng)導(dǎo)和同志創(chuàng)造安全、舒適的乘車環(huán)境創(chuàng)造了良好的條件。同時(shí)，我還主動(dòng)參加了機(jī)動(dòng)車駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)；針對(duì)自己的工作特點(diǎn)（運(yùn)送氫（氦）氣鋼瓶），我還先后參加了******市化學(xué)危險(xiǎn)物品車輛駕駛上崗培訓(xùn)、危險(xiǎn)物品駕駛管理培訓(xùn)；2004年，我順利通過了高級(jí)駕駛員的資格考試。原創(chuàng)：

駕駛工作作為單位后勤工作的重要一環(huán)，我始終把“服務(wù)”兩個(gè)字放在心中。05年前，我一方面從事單位的小車駕駛工作，又要承擔(dān)防雷所的安全檢測(cè)行車工作，還有*******服務(wù)的工作需要完成，任務(wù)繁重，但我依舊做到了任勞任怨，嚴(yán)格遵守出車制度，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時(shí)，不論早晚或節(jié)假日，隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬，從無怨言。

由于工作出色，幾年來，我先后獲得了縣級(jí)機(jī)關(guān)優(yōu)秀工會(huì)積極分子、文明建設(shè)積極分子、文明職工、氣象局工作積極分子、湖州市氣象局先時(shí)個(gè)人等等榮譽(yù)稱號(hào)。

20*年*奧運(yùn)會(huì)駕駛員志愿者是第一個(gè)啟動(dòng)的奧運(yùn)會(huì)賽會(huì)專業(yè)志愿者項(xiàng)目，自20*年5月18日啟動(dòng)以來，經(jīng)歷了動(dòng)員報(bào)名、資質(zhì)審核、測(cè)試評(píng)估、通用培訓(xùn)、實(shí)踐活動(dòng)、專業(yè)培訓(xùn)、建立組織管理體系、信息錄入、崗位培訓(xùn)等幾個(gè)工作階段。20*年奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，*區(qū)將有170名駕駛員志愿者承擔(dān)賽會(huì)期間的駕駛?cè)蝿?wù)，為奧林匹克大家庭成員提供交通服務(wù)。

一、全市駕駛員志愿者基本情況

截至目前，通過中直機(jī)關(guān)、中央國(guó)家機(jī)關(guān)、中央企業(yè)、市直機(jī)關(guān)、市國(guó)資委、教育系統(tǒng)、外資企業(yè)等七個(gè)系統(tǒng)和十八個(gè)區(qū)縣定向招募和通過社會(huì)報(bào)名的駕駛員志愿者申請(qǐng)人有11394名，其中通過基礎(chǔ)資質(zhì)初審、交通資質(zhì)審核、政治和綜合素質(zhì)審核合格，通過了三項(xiàng)測(cè)試評(píng)估并信息入庫(kù)的志愿者申請(qǐng)人有6751人，部隊(duì)再支援1000人，目前，志愿者總數(shù)為7751人。其中，年齡在30歲至49歲的駕駛員志愿者占到78％，專職司機(jī)有1762人，占28％，非專職司機(jī)4603人，占72％。此外，賽時(shí)部隊(duì)將支援1000名駕駛員,以志愿者身份參與賽事服務(wù)。

目前，駕駛員志愿者工作組對(duì)賽時(shí)服務(wù)客戶群進(jìn)一步細(xì)化，確定駕駛員志愿者服務(wù)的車輛為2525輛，按照既定的人車配比率，即T1/T2服務(wù)車輛為635輛,按照1.5：1車人配比,需駕駛員志愿者954人,T3服務(wù)車輛為930輛,車人配比為2.5:1,需志愿者2326人;代表團(tuán)車輛為890輛,配比為2:1,需志愿者1780人;技術(shù)官員車輛70輛,配比1.5:1,需志愿者105人,總體志愿者需求為5165人。

*奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)賽時(shí)在賽事交通服務(wù)分中心之下，分別設(shè)置服務(wù)于各客戶群的交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，共8個(gè)，即：T1/T2交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、T3交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、代表團(tuán)（NOC）交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、技術(shù)官員交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、運(yùn)動(dòng)員及隨隊(duì)官員交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、注冊(cè)媒體交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、收費(fèi)卡車輛交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)、抵離交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)。有駕駛員志愿者參與的是4個(gè)交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，即：T1/T2交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)；T3交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)；代表團(tuán)交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)；技術(shù)官員交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)。T1/T2交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)服務(wù)的對(duì)象是國(guó)際奧委會(huì)主席、名譽(yù)主席、委員、各國(guó)皇室、國(guó)際單項(xiàng)體育聯(lián)合會(huì)主席、秘書長(zhǎng)、國(guó)家元首、各國(guó)體育部長(zhǎng)、贊助商貴賓等重要客戶群。T3交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)服務(wù)對(duì)象是新當(dāng)選的國(guó)際奧委會(huì)運(yùn)動(dòng)員委員及其它國(guó)際奧委會(huì)指定人員；國(guó)際奧委會(huì)、國(guó)家奧委會(huì)、相關(guān)組織、機(jī)構(gòu)的官員及客人。技術(shù)官員交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)服務(wù)對(duì)象是國(guó)際體育單項(xiàng)組織技術(shù)代表。代表團(tuán)交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)服務(wù)對(duì)象就是各國(guó)參賽代表團(tuán)成員。*奧運(yùn)會(huì)為T1客戶群提供一人一輛專用車輛，配備專車駕駛員、禮賓助理的交通服務(wù)；為T2客戶群提供專用合乘車服務(wù)，配備專用駕駛員的交通服務(wù)；為T3客戶群提供即時(shí)或者預(yù)訂的合乘車服務(wù)，前往相同或者相近目的地的客人，將合乘一輛T3車輛。T3交通服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)下設(shè)5個(gè)車隊(duì)，即：總部飯店車隊(duì)、奧體中心車隊(duì)、奧林匹克公園車隊(duì)、石景山車隊(duì)、海淀車隊(duì)。分別對(duì)應(yīng)5個(gè)場(chǎng)站，即總部飯店場(chǎng)站、奧體中心場(chǎng)站、奧林匹克公園場(chǎng)站、海淀場(chǎng)站、嘉年華場(chǎng)站。*駕駛員志愿者就所屬在奧體中心車隊(duì)第17分隊(duì)，賽時(shí)服務(wù)交接班地點(diǎn)就在奧體中心場(chǎng)站。奧體中心場(chǎng)站有服務(wù)車輛243輛，配置人數(shù)是888人，除了*的駕駛員志愿者外還有教育系統(tǒng)、中央企業(yè)、通州區(qū)、大興區(qū)的駕駛員志愿者。

二、*區(qū)駕駛員志愿者基本情況