一、工業(yè)園區(qū)的智能物流管理系統(tǒng)主要技術(shù)介紹

自動識別技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、人工智能技術(shù)、GIS技術(shù)是目前應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)智能物流管理中的主要技術(shù)。從實踐應(yīng)用效果看，這四種物流管理技術(shù)有著各自的特點及優(yōu)勢：自動識別技術(shù)：該種技術(shù)興起于計算機(jī)通信技術(shù)的快速發(fā)展，其核心技術(shù)理念為高度自動化的數(shù)據(jù)采集技術(shù)。自動識別技術(shù)的運作需要一定識別裝置的支持。常見的自動識別技術(shù)包括條碼掃描識別、智能卡識別、光字符號識別、射頻識別以及生物識別等。其中，條碼掃描識別應(yīng)用于日常生活中的頻率較高，而生物識別技術(shù)憑借其識別元素的唯一性保障了物流管理的準(zhǔn)確性與獨立性。目前，相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員已經(jīng)將眼光集中于自動識別技術(shù)的集成應(yīng)用升級上。自動識別技術(shù)的運作流程包括識別裝置對待識別物體相關(guān)信息進(jìn)行自動獲取-識別裝置將所獲信息提供給后臺處理系統(tǒng)——后臺處理系統(tǒng)借助前期程序?qū)λ@信息進(jìn)行后續(xù)處理。從應(yīng)用優(yōu)勢方面看，自動識別技術(shù)在準(zhǔn)確性以及結(jié)構(gòu)化方面具有明顯優(yōu)勢，其著眼于工業(yè)園區(qū)物流體系中各類型、大規(guī)模數(shù)量的物流信息的有機(jī)整合與統(tǒng)計。自動識別技術(shù)自誕生以來，逐漸應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)物流管理體系中的運輸、倉儲、配送等方面。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)：數(shù)據(jù)挖掘是近年來基于大數(shù)據(jù)環(huán)境而興起的高端技術(shù)，其憑借有效的挖掘理念以及挖掘技術(shù)將零散的、無規(guī)律的、大量的相關(guān)信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，加工、整合后的數(shù)據(jù)可供數(shù)據(jù)應(yīng)用需求者使用。

在工業(yè)園區(qū)智能物流管理領(lǐng)域，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的主要應(yīng)用對象為數(shù)據(jù)倉庫，從模糊隨機(jī)的大數(shù)量級的應(yīng)用數(shù)據(jù)中獲得隱藏的、未知的、有潛在應(yīng)用價值的信息資料。常用于工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，包括描述型和預(yù)測型兩種。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的目的在于通過科學(xué)的統(tǒng)計、分析、聚類、綜合、歸納和推理，探究工業(yè)園區(qū)智能物流管理事件之間的相互關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，對企業(yè)未來的發(fā)展進(jìn)行合理推測。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)提供的有效信息可以為企業(yè)管理者的發(fā)展決策提供輔助支持作用。人工智能技術(shù)：此種技術(shù)區(qū)別于前兩種智能物流管理手段的主要特色在于其核心為人類智能模擬。人工智能技術(shù)實現(xiàn)了將人類智能的物化過程。人工智能技術(shù)如今已經(jīng)發(fā)展成為高校教學(xué)課程之一，其以仿生學(xué)思想為理論基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)學(xué)語言的描述結(jié)果，采用生物體系模仿機(jī)制，完成人類智能的機(jī)器模擬過程。GIS技術(shù)：隨著技術(shù)手段的不斷升級，在工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)中，GIS技術(shù)逐漸成為關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)可以將企業(yè)產(chǎn)品流通過程中的訂單信息、運輸網(wǎng)店信息、產(chǎn)品送貨信息、車輛使用信息以及產(chǎn)品購買使用用戶信息等企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息借助一張圖來進(jìn)行描述、管理。GIS技術(shù)憑借其構(gòu)建的物流圖示，可以實現(xiàn)對訂單的快速智能整理、對企業(yè)網(wǎng)點布局的合理規(guī)劃、對產(chǎn)品運送路線的合理分配以及對產(chǎn)品包裝的監(jiān)控與管理。GIS技術(shù)中的典型優(yōu)勢項目便是地圖服務(wù)。該服務(wù)由網(wǎng)點標(biāo)注、片區(qū)劃分、快速分單、車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)、物流配送路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與服務(wù)留個主要模塊構(gòu)成。可見，GIS技術(shù)的運用包含了企業(yè)產(chǎn)品銷售、流通的完整環(huán)節(jié)。

二、未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)的發(fā)展方向

基于上文分析可以看出，對于工業(yè)園區(qū)的智能物流管理系統(tǒng)的理解可以分別從物流和從智能兩個層面予以解析。用融合的眼光看待物流與智能之間密不可分的關(guān)系，便可以對工業(yè)園區(qū)未來的智能物流建設(shè)有所認(rèn)識?；趯嵺`分析，筆者認(rèn)為今后工業(yè)園區(qū)智能物流系統(tǒng)的發(fā)展離不開智能化、一體化、層次化、社會化四個主流方向。從體系構(gòu)成角度看，智能化、一體化、層次化以及社會化是未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)發(fā)展的四個機(jī)理，代表著此領(lǐng)域未來發(fā)展中的核心模塊，即智能獲取信息技術(shù)、智能傳遞技術(shù)、智能處理技術(shù)和智能運用技術(shù)。智能化指的是進(jìn)一步引進(jìn)現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)高端科技技術(shù)，憑借計算機(jī)操作流程的精確性、便捷性等先天特征降低工業(yè)園區(qū)物流管理體系中的人力、精力。工業(yè)園區(qū)物流體系的智能化不僅可以幫助園區(qū)企業(yè)以及管理者降低人力消耗成本，更能從技術(shù)層面保障工業(yè)園區(qū)物流管理的科學(xué)性、合理性，與此同時，不斷深化的智能化物流管理理念會大大提升工業(yè)園區(qū)物流管理的效率。一體化指的是將工業(yè)園區(qū)物流體系中的貨物運輸、產(chǎn)品存儲、產(chǎn)品包裝以及貨物裝卸等一條流水線上的不同工序予以有機(jī)聯(lián)合，基于物流管理的核心力量知識以及國內(nèi)外智能物流管理的成功經(jīng)驗，實現(xiàn)上述各個環(huán)節(jié)的一體化。需要注意的是，各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系需要保持每個環(huán)節(jié)各自的特征，即實現(xiàn)一體化的同時不丟棄各環(huán)節(jié)之間的層次化。也就是說，未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理需要兼顧物流體系步驟之間的有機(jī)協(xié)調(diào)。社會化主要描述工業(yè)園區(qū)智能物流管理體系的執(zhí)行原則——以人為本、以顧客為中心。企業(yè)物流管理根本的目標(biāo)在于為消費者提供服務(wù)，因此，無論未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理體系的發(fā)展如何多元化，都需要緊密貼合這一核心理念，這也是工業(yè)園區(qū)智能物流體系社會化發(fā)展的有效體現(xiàn)。此外，社會化還表現(xiàn)于智能物流的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源優(yōu)化配置之間的互利互惠關(guān)系上。在企業(yè)發(fā)展與所具備物流管理能力越來越密不可分的市場環(huán)境中，智能物流管理理念的革新、手段的升級勢必會對企業(yè)所處市場環(huán)境的地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良性促進(jìn)作用。

三、工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)革新的具體對策

摘要:

物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息化時展的重要階段,同時也是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展,而現(xiàn)代物流管理是對現(xiàn)代物流行業(yè)有效管理的重要手段,二者之間的關(guān)系非常緊密。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理的基本論述入手,通過對物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理之間關(guān)系詳盡的分析,提出了物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流管理中應(yīng)用的有效措施,希望為促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞:

物聯(lián)網(wǎng);現(xiàn)代物流管理;綜述;關(guān)系;應(yīng)用措施

前言

隨著國家對物聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)應(yīng)用的重視度加大,物聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)前市場上的焦點而被眾所周知,其強(qiáng)大的優(yōu)勢以及在各行各業(yè)中發(fā)揮的作用,得到了普遍的推廣與應(yīng)用,更在實際應(yīng)用中取得了良好的效果。物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理的有效結(jié)合,能夠加快現(xiàn)代物流信息化進(jìn)程,提高物流管理效率。隨著物流行業(yè)的迅速崛起與發(fā)展,在市場激勵競爭中,只有明確物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理之間的關(guān)系,才能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)這一新興科技運用好,使其在現(xiàn)代物流管理中發(fā)揮最大的作用,促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的長期可持續(xù)性發(fā)展。

內(nèi)容摘要:射頻識別技術(shù)(RFID)技術(shù)的智能標(biāo)簽因其數(shù)據(jù)存儲量大、讀寫速度快、數(shù)據(jù)安全性高、使用方便、讀寫距離遠(yuǎn)等顯著的特點,正得到快速的認(rèn)可,并廣泛應(yīng)用于身份識別、特流管理、物品追蹤、防偽、交通、動物管理等領(lǐng)域。本文就射頻識別技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用和技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行了詳盡的介紹,并對該技術(shù)在現(xiàn)代智能化物流管理當(dāng)中的應(yīng)用可行性及前景進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞:RFID現(xiàn)代物流管理智能化物流管理

射頻識別技術(shù)是無線通信IC和天線所構(gòu)成的組件的通稱。它的成品有著各式各樣的形狀和大小,不過其基本的卡片型、硬幣型及有印刷天線的紙張等,不過其基本的功能卻是一樣的,只要配搭專用的讀寫器(READER/WRITER),就可以從外部讀取或?qū)懭胄畔ⅰ?/p>

但這種僅能提供單一功能的RFID,卻扮演了實現(xiàn)ubiquitoous(網(wǎng)路無所不在)社會的牽線者,正牽起一股狂大的旋風(fēng)。服飾業(yè)、食品業(yè)、物流業(yè)等許多業(yè)界已開始認(rèn)真思考以此項技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的條形碼系統(tǒng)。在歐美各國,包括了美國的WalMart、英國的特易購Tesco、德國的Metro等大型的連鎖式零售企業(yè),都以提升公司內(nèi)部物流系統(tǒng)的效率為目標(biāo),相繼宣布未來將在2005-2006年間,正式采用RFID系統(tǒng)。

由此可見,無線射頻識別技術(shù)已經(jīng)在全球的零售業(yè)界掀起了一股旋風(fēng),而與其休戚與共的現(xiàn)代物流業(yè),當(dāng)然也不可避免地卷入了這一旋渦。

現(xiàn)代智能化物流管理

摘要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行貨物存貯、交易、卸運的運作方式和管理機(jī)制，它將運輸、存儲、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展

隨著信息時代的到來，電子商務(wù)的發(fā)展一天比一天活躍。物流作為當(dāng)今最為迅速的轉(zhuǎn)移物品的空間位置，從而來分配社會資源，也因社會的發(fā)展而需要提到另一個高度，這就離不開與電子商務(wù)的相互結(jié)合。以網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)，使物流能夠得到更好的運用，尤其是中小型企業(yè)和電子商務(wù)的結(jié)合，目前可以通過建設(shè)新型、虛擬的電子商務(wù)平臺，解決傳統(tǒng)物流中的許多難題。在電子商務(wù)時代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易的各方的時空距離幾乎為零，有利的促進(jìn)了物流的發(fā)展。電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流在我國尚處于起步階段，從整體上表現(xiàn)為缺乏協(xié)調(diào)發(fā)展，尚未形成成熟統(tǒng)一的規(guī)劃布局與高效的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，很多方面都有著極大的發(fā)展?jié)摿?。在《我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀和出路》中，作者通過對國內(nèi)外物流市場、物流企業(yè)的現(xiàn)狀和特點的了解，詳細(xì)的敘述了我國大部分物流企業(yè)存在的主要問題，“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上的不協(xié)調(diào)。企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強(qiáng)，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。通過對國外先進(jìn)物流的研究，找出我國物流現(xiàn)狀的出路，通過加強(qiáng)對迅速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)的宏觀管理，積極引導(dǎo)，從而促使新興物流業(yè)在我國蓬勃發(fā)展。

物流企業(yè)市場化運營的核心是客戶服務(wù)。在客戶服務(wù)中企業(yè)應(yīng)著重抓好四個方面的問題:第一，掌握好客戶滿意程度。第二，成本與收益的權(quán)衡。第三，正確利用帕羅托定律。帕羅托定律指出:樣本總體中的大多數(shù)事件的發(fā)生源于為數(shù)不多的幾個關(guān)鍵因素。第四，客戶服務(wù)審計?？蛻舴?wù)審計是評估企業(yè)顧客服務(wù)水平的一種方法。也是企業(yè)對其顧客服務(wù)策略作調(diào)整時產(chǎn)生影響的標(biāo)尺。從而確保企業(yè)在市場中有效地運行。

自從上世紀(jì)90年代引進(jìn)美國哈佛大學(xué)心理學(xué)家霍華德•加德納針對傳統(tǒng)一元化智能提出的多元智能理論后，即語言智能、邏輯數(shù)學(xué)智能、視覺空間智能、身體運動智能、音樂節(jié)奏智能、人際交往智能、自我認(rèn)知智能和自然觀察智能，國內(nèi)諸多學(xué)者在如何把多元智能理論應(yīng)用于教育進(jìn)行了廣泛而深入的探討。一、多元智能理論在高職教育中的應(yīng)用現(xiàn)狀目前眾多學(xué)者針對多元智能理論在高職教育的應(yīng)用問題進(jìn)行了廣泛而深入的研究，主要歸結(jié)以下幾個方面：

1.智能理論與教學(xué)情境相結(jié)合。

任君慶[1]基于多元智能理論，論述了高等職業(yè)教育教學(xué)情境的創(chuàng)設(shè)和構(gòu)成，提出構(gòu)建以高新技術(shù)為方向、以企業(yè)和行業(yè)為依托、產(chǎn)學(xué)研密切結(jié)合的高職情境化教學(xué)與學(xué)習(xí)環(huán)境。曾曉潔[2]分析、闡述了多元智能理論所主張的“智能本位”和“情境化”評估的評估理念及評估的多元化原則、真實性原則和發(fā)展性原則。

2.智能理論與高職課程相結(jié)合。

蔣滿英[3]將多元智能理論和當(dāng)前的項目課程及項目教學(xué)法相結(jié)合，探討了“項目型多元智能”的高職課程模式。

3.智能理論與個性化教學(xué)相結(jié)合。