1校園市政道路施工成本控制管理

市政道路的建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大的項(xiàng)目工程，因此控制成本方面就顯得非常重要，從企業(yè)的角度成本如果控制的合理，不但能夠增加收益，還可以為國家節(jié)約對(duì)應(yīng)所需的資源，從而對(duì)市政道路的建設(shè)減少了不必要的浪費(fèi)。施工成本控制主要在于材料和設(shè)備兩個(gè)方面的管理，這就要求材料方面在工程開始前的制定出詳盡的計(jì)劃和所需材料的清單明細(xì)，采購過程中能夠貨比三家，保證質(zhì)量的同時(shí)降低相應(yīng)價(jià)格，在采購及材料輸送過程中能夠嚴(yán)格監(jiān)督和質(zhì)量把關(guān)。設(shè)備方面要求施工過程中對(duì)設(shè)備采購有效控制，設(shè)備使用中能夠規(guī)范操作，設(shè)備在不被使用時(shí)具備專人進(jìn)行保養(yǎng)，從而減少在設(shè)備方面的不必要開始及設(shè)備因?yàn)楸ｐB(yǎng)不及時(shí)造成故障引起額外損失。市政道路的施工過程中進(jìn)行的成本控制一方面能夠體現(xiàn)施工企業(yè)的專業(yè)性和企業(yè)文化，另一方面為企業(yè)在效益和企業(yè)競爭力方面帶來了優(yōu)勢，也使校園市政道路施工在責(zé)任心和專業(yè)度方面更有保障。

2校園市政道路施工技術(shù)質(zhì)量管理

市政道路的建設(shè)合格的施工是所有問題的前提和關(guān)鍵，因此在施工過程中為了保證質(zhì)量需要在監(jiān)督和管理方面加強(qiáng)，因此市政道路施工方面需要具備在國家相關(guān)法律法規(guī)基礎(chǔ)上更為健全的管理體系和制度，從而做到事無巨細(xì)，有章可循。從施工質(zhì)量的角度需要對(duì)進(jìn)入時(shí)候區(qū)域的材料及原料在數(shù)量和質(zhì)量上進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保障基礎(chǔ)材料的質(zhì)量。在施工操作流程上進(jìn)行管理方面，對(duì)于一些規(guī)范性的操作流程一定要在監(jiān)督的過程中實(shí)現(xiàn)其規(guī)范操作的細(xì)節(jié)，而對(duì)于一些新的工藝和技術(shù)則要根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的工藝技術(shù)流程，從而保障安全的情況下確保道路質(zhì)量，對(duì)于專業(yè)性強(qiáng)的相關(guān)工序，設(shè)置專門的有經(jīng)驗(yàn)的工作人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，針對(duì)工程細(xì)節(jié)處理所下達(dá)的要求一定要徹底貫徹、認(rèn)真落實(shí)，從而保證市政道路的質(zhì)量及工程用時(shí)內(nèi)完成市政道路的施工。

3校園市政道路施工人員設(shè)備管理

針對(duì)市政道路施工來講需要高素質(zhì)的施工人員以及狀態(tài)優(yōu)質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，因此在人員管理方面首先要加強(qiáng)紀(jì)律管理，能夠嚴(yán)格的按照制度和規(guī)范進(jìn)行各項(xiàng)事宜的跟進(jìn)，并且各個(gè)職能能夠職責(zé)分工明確，此外，還需要安排出時(shí)間針對(duì)各個(gè)技術(shù)位的人員進(jìn)行技能和安全的培訓(xùn)，防止不合格操作及意外發(fā)生，而且為規(guī)范各崗位員工要實(shí)施激勵(lì)機(jī)制，從這三個(gè)方面帶動(dòng)各崗位人員能夠嚴(yán)于律己，高效安全的完成施工。在設(shè)備管理方面除了要對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)外還要使操作工操作規(guī)范化以防止操作人員的操作不當(dāng)所帶來的設(shè)備損壞，并且要安排專人對(duì)設(shè)備機(jī)械及時(shí)保養(yǎng)和檢測，從而使市政道路的施工過程中具備優(yōu)秀的施工人員和優(yōu)質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，加之全面的規(guī)范化管理，才能使各個(gè)崗位發(fā)揮職能，在市政道路的施工上取得最佳的效果。

摘要:隨著我國城市化進(jìn)程的加快，人們對(duì)于市政道路工程質(zhì)量的需求日益提高。其不單單是體現(xiàn)出了一座城市的市容市貌與政府形象，還在很大程度上決定著我國經(jīng)濟(jì)能否不斷的飛速發(fā)展，同時(shí)它也與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。市政道路工程自身具體特別的一些屬性，這些特別的屬性使得市政道路工程施工的更為繁雜同時(shí)也加大了其質(zhì)量控制的難度。本文分析了市政道路工程質(zhì)量的通病，并提出了市政道路施工質(zhì)量管理措施，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞:市政道路;施工質(zhì)量

1市政道路工程質(zhì)量的通病

1．1路基路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性得以確保的前提條件即為路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在建設(shè)市政道路工程的過程當(dāng)中，必須認(rèn)真對(duì)待路基的橫坡處理與碾壓，路基施工必須要依據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來整平與碾壓。如果路基不夠平整、標(biāo)高不精確，那么最直接的后果便是承重層的結(jié)構(gòu)厚度受到標(biāo)高較高的地方干擾，從而造成由于承重層太薄而所引發(fā)的路面龜裂等，不僅如此，在標(biāo)高相對(duì)低的部位也會(huì)產(chǎn)生非常大的材料浪費(fèi)。路堤填筑與管線溝槽回填一直是市政道路工程路基施工的過程當(dāng)中核心的地方。假如溝槽履土沒有依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)開展，必將給市政道路工程質(zhì)量留下非常大的安全隱患。在城市道路的地下，有各式各樣的管線存在，其在一定程度上會(huì)干擾溝槽回填的密實(shí)度，從而出現(xiàn)了回填土壓實(shí)的質(zhì)量問題，其中包含超厚回填、傾斜碾壓、填土不達(dá)標(biāo)等，使得回填土不符合規(guī)定的密度，路基與路面構(gòu)造沉陷的問題也隨之產(chǎn)生，管體上端開裂，無筋管也被壓扁的可能性也很大。傾斜碾壓大大降低了碾輪的壓實(shí)功效，碾輪壓實(shí)重力分散，浪費(fèi)在縱坡上，壓實(shí)功與坡度的大小成正比。填土的時(shí)候如果摻雜有塊狀物體，其便會(huì)使得土顆粒之間有縫隙，進(jìn)而使得整體的密實(shí)效果大打折扣。此外，塊狀物體支墊碾輪，慢慢堆疊，塊狀物體外圍留有空隙，其是產(chǎn)生沉陷的隱患，如果把含水量太高的土壤放到溝槽里面，淤泥、大石塊、砼塊等廢棄的物料也就有可能被隨著帶進(jìn)來，從這樣一來，石塊周邊的空隙會(huì)越來越大，而且溝槽填土的時(shí)候肆意妄為，沒有按規(guī)定分層夯實(shí)，且?guī)嗨靥畹耐翆铀暮咳匀皇秋柡偷?，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以務(wù)實(shí)不了，如果地下水位降低，飽和水下滲之后，會(huì)導(dǎo)致填土下陷，那么路基的安全性也就沒有了。1．2路面對(duì)于路面而言，因?yàn)樵诮ㄔ烀恳粚拥臉?gòu)造的時(shí)候肆意發(fā)揮，并沒有依據(jù)設(shè)計(jì)高程實(shí)施控制，所以一點(diǎn)一點(diǎn)疊加到面層，就免不了款會(huì)有路面層高程不符合設(shè)計(jì)高程的情況存在。路面包含很多的輔助設(shè)施，像是雨水井、排水干管與檢查井均鋪建在行車道上面，當(dāng)它的井背寬度相對(duì)小的時(shí)候，回填夯實(shí)則難上加難，壓實(shí)度檢查難以開展。道路發(fā)橫變形，工程有質(zhì)量問題存在的原因是施工當(dāng)中常常存在的大意或監(jiān)控不嚴(yán)，進(jìn)而使得道路的返修率大大提高。塌陷裂縫，其是瀝青路面當(dāng)中見到最多的一個(gè)破壞現(xiàn)象，使用年頭越長，不管是對(duì)于柔性路面基層還是對(duì)于半剛性的路面基層來說，均會(huì)有可能存在塌陷裂縫的問題。所謂的車轍，指的是由于行車荷載反復(fù)在路面作用，長年累月便形成一些帶狀的凹槽。

2市政道路施工質(zhì)量管理措施

2．1路基路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要呈現(xiàn)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度與水溫穩(wěn)定性。一是如果構(gòu)造不穩(wěn)定的話，在行車荷載與自然元素的干擾下，路基構(gòu)造極有可能會(huì)發(fā)生整體失衡的狀況;二是如果路基的強(qiáng)度不夠的情況下，其在外力的干擾下極有可能會(huì)有超出規(guī)定范疇的變形出現(xiàn);水溫不穩(wěn)定的話，路基在遇到水溫不好的情況，那么其強(qiáng)度就會(huì)明顯的減小。路基施工過程當(dāng)中的質(zhì)量控制主要是科學(xué)選取施工方式與認(rèn)真按照施工的流程進(jìn)行。在施工之前，必須要依據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)去選取達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)施，特別是在選取壓實(shí)設(shè)施的時(shí)候，必須進(jìn)行科學(xué)的匹配，因?yàn)樗锹坊鶑?qiáng)度的重中之重。路基施工也會(huì)同部分小型構(gòu)筑物同時(shí)開展，為了確保施工整體進(jìn)程與質(zhì)量控制，必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范認(rèn)真的開展工作。2．2路面路面的質(zhì)量控制內(nèi)容有路面的墊層、基層與面層三方面構(gòu)成。第一個(gè)方面即在路基施工的前提下采用自卸車把粗碎石根據(jù)特定的距離卸置到下承面，接著用推土機(jī)吧粗碎石攤鋪從而符合規(guī)定的寬度進(jìn)而也要形成路拱。第二個(gè)步驟是通過人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的方式去整平粗且碎的石頭。上面所提到的機(jī)械不出意外的話是指6－8噸兩輪壓路機(jī)，它在穩(wěn)固粗且碎的石頭時(shí)的速度為25－30m/min，后續(xù)的任命再在粗且碎的石頭上勻稱的撒上一些填隙料。如果為了確保它們能夠完全填滿粗且碎的石頭的孔隙，必須二次采用12t往上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并且速度要慢。在這個(gè)過程當(dāng)中，需要均勻的灑水，這樣一來才可以確保表層的平整性及其穩(wěn)定性。第一個(gè)方面做好之后，必須保護(hù)好成品，車輛禁止在上面行走，保養(yǎng)的時(shí)候必須確保墊層的濕潤。第二個(gè)方面首個(gè)重點(diǎn)是材料的集中拌和，灰劑量必須掌控在比設(shè)計(jì)值大于等于－1%這個(gè)范圍，含水量控制在+1%－+2%之間。運(yùn)輸材料的時(shí)候用的是自卸車，這個(gè)過程中需要將材料蓋起來。在攤鋪的時(shí)候，人和機(jī)器必須協(xié)同作業(yè)，當(dāng)作業(yè)路面很窄的時(shí)候必須配合挖掘機(jī)、推土機(jī)鋪平，且采用人工輔助成型的辦法施工。攤鋪機(jī)就位與調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是水平基準(zhǔn)線與松鋪的厚度，接著是送料，還是用自卸車進(jìn)行。攤鋪機(jī)保持一個(gè)向前走，人跟在它的后面，將積在一起的粗集料迅速鏟掉，用新拌的均勻混合料進(jìn)行補(bǔ)充，且按照標(biāo)準(zhǔn)的坡度大小與路拱進(jìn)行整形，將坡面壓實(shí)。路面的面層通常由瀝青類面層于水泥混凝土面層構(gòu)成。其中瀝青面在市政道路工程中用的最為廣泛。在它的施工過程當(dāng)中，前提條件是選取適用的原材料。輔助條件就是要明確瀝青混合料的配合比。質(zhì)量控制就是要把控?cái)備伜穸?，碾壓成型的壓?shí)密度與平整性和分段施工接縫的緊密程度、平順程度符合標(biāo)準(zhǔn)。

摘要：我國城市化進(jìn)程不斷地加快，這就促使市政工程不斷地發(fā)展。市政工程在整個(gè)城市化進(jìn)程中的作用是舉足輕重的，在整個(gè)道路施工的過程中，路基起到了一定的基礎(chǔ)性作用，而且路基自身的品質(zhì)和整個(gè)市政道路的品質(zhì)息息相關(guān)，因此，相關(guān)的建設(shè)單位就要加強(qiáng)對(duì)市政道路路基施工的管理，從其管理體系以及相應(yīng)的施工技術(shù)等各個(gè)方面進(jìn)行管理，進(jìn)而提升其自身的質(zhì)量。本文主要分析和研究了施工管理的重點(diǎn)以及相應(yīng)的管理措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基；施工管理

1市政道路路基施工管理重點(diǎn)

1.1路基的填料控制

在相關(guān)的建設(shè)工作者進(jìn)行施工的前期工作中，要利用合理的路基填料進(jìn)行相應(yīng)建設(shè)，還要保證對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的審查核對(duì)。在市政道路進(jìn)行建設(shè)的過程中不同的道路路基類型會(huì)有不同性質(zhì)的路基填料，不同的供貨商其也有著不同的填料的質(zhì)量，因此，在進(jìn)行路基建設(shè)的過程中，相關(guān)的建設(shè)工作人員要對(duì)填料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且要選擇與整個(gè)路基施工性質(zhì)相符的填料，保證其填料能夠滿足市政道路建設(shè)的需求，這對(duì)市政道路路基的施工是非常重要的。

1.2路基壓實(shí)技術(shù)管理

摘要：市政道路綠化景觀工程的質(zhì)量，影響到綠化景觀的價(jià)值發(fā)揮，因此要做好綠化景觀工程施工全過程的控制，實(shí)現(xiàn)景觀效果。從工程施工分析，植物的選擇與種植都是關(guān)鍵點(diǎn)，要做到嚴(yán)格的管理。現(xiàn)針對(duì)市政道路綠化景觀工程管理要點(diǎn)，展開具體的論述，提出景觀工程施工質(zhì)量管理的策略。關(guān)鍵詞：城市；市政道路；綠化景觀；工程管理市政道路綠化景觀工程的建設(shè)，可提升城市精神面貌，有助于推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還能夠發(fā)揮綠化植物生態(tài)作用，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。為實(shí)現(xiàn)綠化景觀的價(jià)值，按照綠色施工技術(shù)要點(diǎn)，強(qiáng)化施工過程的控制，保障道路綠化的質(zhì)量。除此之外，還要注重后期的維護(hù)保養(yǎng)，持續(xù)發(fā)揮綠化景觀的作用。

1案例概述

本項(xiàng)目位于臨港新片區(qū)花柏路北側(cè)（滬城環(huán)路以西），南匯通信中心門口，花櫚路南側(cè)，康乃馨路交叉口以東。景觀綠化工程，主要內(nèi)容包括景觀綠化、安裝工程、土建工程?，F(xiàn)結(jié)合工程施工實(shí)踐，總結(jié)綠化景觀施工控制的要點(diǎn)。

2市政道路綠化景觀工程施工控制要點(diǎn)

2.1回填種植土工程按照設(shè)計(jì)的綠化景觀施工方案，在回填種植土環(huán)節(jié)要求做好以下要點(diǎn)的控制：（1）土地的清理。為保證植物種植的質(zhì)量，要求盡量清理種植范圍內(nèi)的建筑垃圾、石塊、雜草、樹根、廢棄物等，避免工程建成后雜草生長而影響景觀效果。（2）土地平整。在綠化建設(shè)中,首當(dāng)其沖的工程就是地形的整理和改造，在準(zhǔn)備建設(shè)的地區(qū)原有地形的基礎(chǔ)上，根據(jù)圖紙標(biāo)高進(jìn)行回填種植土土方量計(jì)算。（3）測量定位。根據(jù)圖紙要求測量放線、預(yù)埋設(shè)工樁，標(biāo)注回填土高度。采用坐標(biāo)點(diǎn)定位法，依據(jù)施工圖現(xiàn)場放方格網(wǎng)，用灰點(diǎn)標(biāo)識(shí)數(shù)穴位置?；靥罘N植土進(jìn)場前向甲方及監(jiān)理遞交土樣化驗(yàn)合格報(bào)驗(yàn)單。種植土回填深度要滿足設(shè)計(jì)要求，采用松填的方式回填種植土。（4）回填作業(yè)。土方回填及造形應(yīng)盡量使用機(jī)械。局部因場地限制采用人工清廢及回填造形。施工時(shí)注意保護(hù)各種地下管線不被破壞。（5）土方運(yùn)輸。土方運(yùn)輸過程中加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，卸土地點(diǎn)要明確，施工現(xiàn)場要有專人指揮調(diào)度，避免混亂和窩工。種植土填墊過程中要全程監(jiān)控，并隨機(jī)抽樣化驗(yàn)。

2.2綠化栽植工程

［摘要］現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展對(duì)我國市政道路施工建設(shè)提出更高的要求，在開展具體施工作業(yè)時(shí)，需要科學(xué)創(chuàng)新施工管理。本文首先分析在市政道路施工過程中創(chuàng)新管理的主要原則和應(yīng)用價(jià)值，然后以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步探究如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理，希望能夠?yàn)槠湎嚓P(guān)工作人員具體作業(yè)提供更為豐富的理論依據(jù)。

［關(guān)鍵詞］市政道路施工；施工管理；創(chuàng)新管理

在進(jìn)行市政道路施工建設(shè)過程中，科學(xué)創(chuàng)新施工管理能夠使其工程建設(shè)更好的滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，同時(shí)確保在施工過程中有效滲透先進(jìn)管理方式和現(xiàn)代科技，進(jìn)而推進(jìn)我國市政道路工程建設(shè)，為了進(jìn)一步明確在進(jìn)行市政道路建設(shè)過程中如何實(shí)現(xiàn)更高程度的創(chuàng)新管理，特此展開本次研究。

1市政道路施工創(chuàng)新管理

1.1管理原則

首先，在創(chuàng)新項(xiàng)目施工管理時(shí)需要基于市場需求展開具體工作，在我國目前建筑市場發(fā)展過程中，管理規(guī)范和管理制度的完善性還存在一定程度的不足，部分建筑活動(dòng)容易受到外界因素或政府部門的干擾，現(xiàn)代建筑市場的迅速發(fā)展對(duì)創(chuàng)新施工管理工作帶來了更大的挑戰(zhàn)，市場競爭逐漸激化，因此施工企業(yè)為了進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力，需要基于市場發(fā)展規(guī)律不斷創(chuàng)新施工項(xiàng)目管理，使其更好地滿足現(xiàn)代市場需求。其次，需要有效提升企業(yè)品牌效應(yīng)。在創(chuàng)新施工管理過程中，施工企業(yè)必須對(duì)其企業(yè)品牌效應(yīng)的具體需求進(jìn)行充分考慮，確保在激烈的市場競爭中企業(yè)能夠迅速明確自身定位，對(duì)其管理部門人員進(jìn)行及時(shí)更新，有效提升相關(guān)工作人員專業(yè)素質(zhì)，科學(xué)樹立企業(yè)形象，進(jìn)一步提升企業(yè)品牌效應(yīng)，保障企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。