××年度，本協(xié)會以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導，在市交通局黨組的正確領導和大力支持下，在市民政部門的指導幫助下，緊緊圍繞我市道路運輸業(yè)現(xiàn)代化建設的總體目標，立足發(fā)展這一主題，以提高行業(yè)整體素質(zhì)為目的，切實履行雙向服務職責，為實現(xiàn)汽車維修業(yè)跨越式發(fā)展做了大量工作，取得了明顯成效主要工作如下：

一、積極配合行業(yè)管理部門開展了以整治汽車維修市場為重點，強化行業(yè)管理為手段，規(guī)范維修市場秩序為目的的汽車維修市場專項整治工作，實現(xiàn)汽車維修市場秩序的全面好轉(zhuǎn)

⒈開展“汽車維修質(zhì)量服務月”活動

為了配合中國汽車維修行業(yè)協(xié)會“汽車維修行業(yè)信譽年”活動，協(xié)會結合國際消費者權益日“誠信、維權”的工作主題，積極響應中國消費者協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會的號召，會同行業(yè)管理部門于月日下發(fā)了蘭運管字（）號文件《關于開展“汽車維修質(zhì)量服務月”活動的通知》。各轄區(qū)分會接到通知后，相繼組織了聲勢較大的宣傳活動，按通知要求采取行之有效的方法，利用多種形式，在全市汽車維修行業(yè)內(nèi)掀起了開展“汽車維修質(zhì)量服務月”的熱潮。如：召開經(jīng)營者大會、懸掛橫幅標語、設攤咨詢以及利用新聞媒體報道等，積極宣傳開展此項活動的意義、目的和主要內(nèi)容，宣傳行業(yè)法規(guī)、汽車維修質(zhì)量評定標準，督促會員單位自覺履行行業(yè)行為公約，重點解決質(zhì)量管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)。各會員單位也積極響應，態(tài)度積極，針對通知要求對自身經(jīng)營活動存在的問題進行整改，落實各項質(zhì)量管理制度，健全完善質(zhì)量保證體系，提高維修經(jīng)營中遵守國家有關法律、法規(guī)和行業(yè)規(guī)章、標準的自覺性。同時，會同各運管所對所在轄區(qū)無證經(jīng)營、違法違章經(jīng)營、用戶投訴多的會員單位依法進行重點整治，有效地凈化了市場環(huán)境。

⒉開展汽車維修行業(yè)“信譽年”活動

為了積極響應市政府關于“創(chuàng)建全國文明城市”和交通部開展汽車維修行業(yè)“信譽年”活動的號召，根據(jù)省運管局有關文件精神，協(xié)會會同市運管處于今年月份至月份在全市汽車維修行業(yè)中開展了“信譽年”和“天嘉文明誠信運輸線”國道蘭州段創(chuàng)建活動。旨在以本次活動為突破口，通過“天嘉線”這一甘肅省高等級公路建設最具標志性的路段，“以線帶面”，規(guī)范我市汽車維修市場的經(jīng)營行為，強化企業(yè)的質(zhì)量意識，樹立誠信為本、文明生產(chǎn)的思想觀念，提升行業(yè)的文明程度和社會形象，展示行業(yè)文明風貌，以優(yōu)質(zhì)的服務和可靠的維修質(zhì)量服務，塑造蘭州市汽車維修行業(yè)形象。為了確保本次活動取得實效，各轄區(qū)分會與沿線各維修企業(yè)簽訂了責任書，保證了活動的落實。

隨著油價的不斷上漲，電子信息技術的突飛猛進，以及能源材料的日新月異，無論是在技術創(chuàng)新方面還是在節(jié)能降耗方面，都給汽車維修業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)要想適應汽車業(yè)發(fā)展的需要，就必須在維修技術方面進行改革和創(chuàng)新。

1.大型工程汽車維修管理的創(chuàng)新

1.1檢修工具特征的創(chuàng)新因汽車技術的快速發(fā)展，維修設備也會相應地有所改變，大型工程汽車保修設備的生產(chǎn)已不再是過去的以機具類獨尊。自上世紀九十年代以后，我國逐漸從國外引入大量的先進汽車檢測設備和儀器。其中除了有四輪定位儀、解碼儀外，還有汽車專業(yè)示波器等，汽車維修企業(yè)的順利發(fā)展離不開這些檢測設備和儀器的技術支持和保障[1]?？梢哉f，這些檢測設備是電子技術和電腦技術快速發(fā)展的產(chǎn)物，從這種意義上來講，它們本身就是一種高科技產(chǎn)品。維修企業(yè)要想充分發(fā)揮這些檢測設備的功效，就要對維修技術人員進行專業(yè)的培訓，使其掌握操作技術和使用方法，以便更好地使用這些檢測設備，達到提高狀態(tài)檢測效率、維修質(zhì)量的目的。

1.2維修資訊特征的創(chuàng)新縱觀國外汽車維修業(yè)的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)無論是技術資料查詢，還是故障檢測診斷，抑或是技術培訓網(wǎng)絡化都得以空前發(fā)展與普及。就拿美國來說，早在上世紀九十年代初，其汽車維修業(yè)表現(xiàn)出來的特征除了維修信息綜合管理、網(wǎng)上查詢資料外，還表現(xiàn)在專家集體“會診”和網(wǎng)上解答疑難雜癥等。而對于我國來說，是從上世紀九十年代中期起逐漸興起，現(xiàn)在的汽車維修網(wǎng)站可以說是相當?shù)膶I(yè)，覆蓋面極廣，通過這個網(wǎng)站你可以查詢到國際上眾多車系的像發(fā)動機、變速器等系統(tǒng)的基本保養(yǎng)知識、機械拆裝圖等，而且還可以通過這個網(wǎng)站進行考試、答疑、購物、培訓等，可謂是保所萬象。

1.3維修人才培訓特征的創(chuàng)新在過去很長的一段時間里，我國汽車維修業(yè)都在沿用比較傳統(tǒng)的“成手”帶“新手”的培訓方法，那時候維修技術人員既不懂理論知識和外語，文化學歷又低，離現(xiàn)代的維修技術還相差甚遠，現(xiàn)代的技術人員不僅要懂電腦和外語，還要達到機電一體化水平[2]。汽車技術含量越來越高，這就要求汽車維修技術人員一定要有很高的技術能力，既要懂汽車專業(yè)理論知識，還要對各種汽車檢測設備和儀器駕輕就熟，對其結構特征、技術規(guī)程和注意事項等了如指掌，還要懂外語，通過電腦或汽車維修網(wǎng)站查找有關汽車維修的材料，對維修中出現(xiàn)的問題能夠準確分析、查找原因、解決問題，爭取以最快的速度、最低的花費、最貼心的服務，贏得顧客的滿意。

1.4維修管理特征的創(chuàng)新

摘要：圖示作為重要的表達方式在傳遞工程信息方面占據(jù)重要地位，中職汽修專業(yè)是以培養(yǎng)中等職業(yè)層次汽修人員為目的，識圖能力的培養(yǎng)在汽修人員的能力培養(yǎng)中一直是專業(yè)教學不可或缺的一環(huán)。識圖教學側(cè)重點的差異直接影響到汽修人員的培養(yǎng)難度，識圖教學脫離汽修專業(yè)崗位實際需要的現(xiàn)象突出，嚴重妨礙了汽修人員的培養(yǎng)進程，專業(yè)課程需要的識圖知識和技能無法提前獲得，從汽修專業(yè)實際出發(fā)，針對汽修崗位需要，重新定義識圖作為專業(yè)課的作用，調(diào)整識圖教學內(nèi)容，有力支撐后續(xù)專業(yè)課程的開展。

關鍵詞：中職;汽車維修??；教學；識圖

1中職汽修圖示教學現(xiàn)狀

圖示在現(xiàn)代工程運用上有舉足輕重的地位，圖樣是工程信息的核心載體，在工程技術人員的培養(yǎng)中，絕大部分專業(yè)學習都是從機械制圖開始的，汽車工程是機械工程獨立出來的行業(yè)，汽車維修又是汽車生產(chǎn)的輔助行業(yè)，一般汽車工程及相關專業(yè)同樣需要機械制圖的學習，進階會延伸到電氣制圖。中級工層次人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事汽車維修的中級技能人才。能勝任汽車維護，汽車零件、總成更換與維修，常見簡單故障診斷與排除等工作任務。機械制圖一直作為專業(yè)基礎課，出現(xiàn)在汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)教學過程中。但是汽修行業(yè)維修人員成長的實際情況告訴我們，機械制圖是一個處境尷尬的技術，特別是在中等職業(yè)層次汽修人員的培養(yǎng)后期，所學非所用非常明顯。一般的理解，汽車從設計、制造、維修都離不開圖紙。作為汽修人員，基本的零件圖、裝配圖必須要看得懂，發(fā)展成熟多年的機械制圖是主要的技術載體。在人力資源社會保障部2015年頒布的《技工院校汽車維修專業(yè)教學計劃和教學大綱》中，初中起點中等技術層次教學的13門專業(yè)課中，機械識圖名列第一，其教學內(nèi)容和要求基本保持了機械制圖的基本內(nèi)涵。在教育部2017年頒布的《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學標準（試行）》中，巧妙的把機械制圖部分縮減為部分章節(jié)，放在《汽車機械基礎》的教學里面，主要教學要求是具備正確識讀汽車零件圖的能力。目前很多學校在汽修專業(yè)（汽車維修檢驗工、汽車機械維修工、汽車電器維修工方向）的教學中，還在繼續(xù)進行機械制圖的教學。有些是換個名稱，叫機械識圖或者汽車識圖，這些制圖知識和制圖技能在學生后期的學習中，在汽車維護、發(fā)動機維修、汽車電氣維修的圖示應用場景中基本上沒有關聯(lián)的內(nèi)容，圖示作為汽車維修專業(yè)的核心技術幾乎找不到影子。后期汽修相關的理論和技能學習不需要這部分內(nèi)容支持。而真正需要的汽車維護手冊和汽車維修手冊的圖示知識和圖示技能，又要另外花費精力學習，為了彌補這種缺陷，部分教材在編寫中增加了部分章節(jié)，比如易廣建主編《汽車識圖》模塊六（其他工程圖樣）[1]的內(nèi)容，事實上多數(shù)學校的識圖教學和學習完全脫離汽修生產(chǎn)實際的需要。造成明顯的教學誤區(qū)。汽修專業(yè)的學生不知道學習機械制圖做什么。鑒于后續(xù)專業(yè)課使用的汽車維修資料和機械制圖很少有關聯(lián)的現(xiàn)實情況下，在開展一體化教學的學校中，圖示教學完全放棄，在推廣的一體化教學的2010年人力社會保障部頒布的《汽車維修專業(yè)一體化課程標準（中級）》中，沒有任何圖示教學內(nèi)容。但是課程一開始就要求學生自查汽車使用說明書，自查汽車維修手冊。學生感覺還沒學過的東西，怎么就要求會用了，知識沒有鋪墊，沒有基礎的情況下，給教學的實施增加新的負擔。這個推廣工作持續(xù)多年，現(xiàn)在仍在繼續(xù)。

2汽車行業(yè)圖示的要求

形成這種局面和汽車行業(yè)的發(fā)展有很大關系，在我國的汽車行業(yè)中，特別是細分的乘用車領域，是多個國內(nèi)國際品牌共同存在形成的專業(yè)市場，行業(yè)內(nèi)存在明顯的技術壁壘，零件圖和裝配圖并沒有對汽修人員開放，普通汽修人員接觸到的不是零件圖和裝配圖，而是三維立體圖。多數(shù)汽車品牌采用了簡化的三維立體圖作為圖示載體，有些企業(yè)采用了平面簡圖，個別企業(yè)甚至直接采用照片作為圖示載體。國際品牌企業(yè)的汽修資料中，在用戶手冊、汽車保養(yǎng)手冊、汽車維修手冊上面，幾乎不采用我國制造業(yè)通用的機械制圖中使用的零件圖和裝配圖。國產(chǎn)品牌企業(yè)也是逐漸接受這樣的做法，在國產(chǎn)品牌的汽修文件中，也大量采用三維立體圖?？傊扌袠I(yè)的圖示信息在機械部分是普遍使用三維立體圖，很少出現(xiàn)視圖。在汽修電氣圖示方面，電氣圖的表達差別很大，國內(nèi)汽修市場能接觸到的有電路原理圖，電氣布局圖和線束圖等多種圖樣。除了樣式繁多的電路原理圖，其他也普遍采用近似的三維立體圖。有些公司只向外部公開平面簡圖。從汽修實際工作來看，汽修人員一般需要看懂全部立體圖形表達的機械部分內(nèi)容，還要看得懂多種不同國別的獨立表達方法構成的電氣圖形?；静恍枰獧C械制圖中視圖的知識。只需要其中近似軸測分解圖[2]的圖示知識。

編者按：本論文主要從汽車維修信息化存在的問題；汽車維修信息化的發(fā)展等進行講述，包括了政府扶持政策的力度還不強，資金投入更是不足、電腦在眾多汽車維修企業(yè)的應用不夠、汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修企業(yè)的應用中，會因汽車維修技術人員方便、現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行等，具體資料請見：

摘要：在邁入新世紀之后，信息資源和信息技術在我國汽車維修業(yè)的應用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個難得的機遇，推動整個汽車維修行業(yè)技術與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進水平而不懈努力。

關鍵詞：汽車維修業(yè)；信息化；問題；發(fā)展

1汽車維修信息化存在的問題

傳統(tǒng)意義上的我國汽車維修業(yè)，長期以來一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，是公認的臟、苦、累、差行業(yè)，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術水平、人員素質(zhì)、設備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。

傳統(tǒng)的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書、雜志、報刊等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于改革開放以后大量涌入國內(nèi)的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現(xiàn)在汽車維修技術人員而言，沒有一個人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修技術人員的知識技術、經(jīng)驗以及對信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。

摘要：隨著時代的變遷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)也有了更為廣泛的用途，將其應用于高職汽車維修服務類專業(yè)中可以更好改進教學中的內(nèi)容，豐富教學資源，為教學的進一步改進提供保障。實訓教學是汽車維修服務類專業(yè)中的重要內(nèi)容，實訓教學質(zhì)量也將直接影響學生的最終學習和實踐效果，通過“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的形式可以為實訓教學改革奠定基礎。基于此，文章也將對互聯(lián)網(wǎng)+下的高職汽修服務類專業(yè)實訓教學改革做出以下探討，希望對相關研究工作有所幫助。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；高職；汽車維修服務類專業(yè)；實訓教學；改革

引言：在以往的實訓教學中，師生大多

是進行現(xiàn)場教學，依照課堂教學需要購買汽車零部件，這種方式不僅會使教學成本增加，而且也無法讓學生快速上手操作，達到學以致用的目的。而互聯(lián)網(wǎng)時代的到來也將使這一問題得到改善，為高職汽車維修服務類專業(yè)實訓教學改革帶來良好契機。學生可以通過互聯(lián)網(wǎng)來進行及時訓練操作，解決問題，在提高實訓效果的同時降低教學成本。

1“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)汽車維修服務行業(yè)的影響

汽車維修服務業(yè)的主營業(yè)務包括汽車維修、零配件銷售以及車輛保養(yǎng)等項目?；ヂ?lián)網(wǎng)信息技術的飛速發(fā)展對各行各業(yè)都產(chǎn)生了深遠的影響，汽車維修服務行業(yè)也是如此，無論是維修技術手段，還是服務、運營模式將產(chǎn)生螺旋式變革，主要包括以下幾個方面：1.1營銷模式轉(zhuǎn)變在社會的不斷發(fā)展下，許多汽車企業(yè)推出O2O商業(yè)模式，該模式的推出實現(xiàn)了線上線下一體化，這一變化也為汽車維修行業(yè)服務發(fā)展帶來更為廣闊的發(fā)展空間，有效拓寬了汽車零配件分銷渠道。企業(yè)可以在互聯(lián)網(wǎng)的支持下獲得更多采購渠道，選取質(zhì)量更佳、價格更優(yōu)惠的零配件進行采購。與此同時，從車主的角度來看，他們可以選擇的汽車維修公司也有所增加，車主可以通過互聯(lián)網(wǎng)了解到更多汽車維修方面的內(nèi)容，維修服務、配件價格、配件渠道也不再是秘密，打破了汽車行業(yè)原有的壟斷地位。