摘要：在城市的建設(shè)中，園林綠化是其中的重要施工內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)園林綠化中植被的種植和設(shè)計(jì)可以提高園林綠化的建設(shè)水平，故此，在園林綠化的施工中，要提高園林綠化的種植和設(shè)計(jì)水平，從影響園林綠化設(shè)計(jì)的因素以及園林綠化種植以及設(shè)計(jì)要點(diǎn)等方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和研究，進(jìn)而通過(guò)對(duì)當(dāng)今園林綠化種植和設(shè)計(jì)中的弊端提出相應(yīng)的合理的種植和設(shè)計(jì)原則和要點(diǎn)，供園林設(shè)計(jì)者參考，并根據(jù)城市的實(shí)際情況，為創(chuàng)造和諧的社會(huì)提供一些建議，進(jìn)而提高園林綠化施工水平。

關(guān)鍵詞：園林綠化；種植；設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，城市化的進(jìn)程不斷加快，在城市的建設(shè)中，除了進(jìn)行大量的建筑施工之外，城市的配套施工也是其中的重要內(nèi)容，在城市的配套施工中，綠化施工就是其中的重要一項(xiàng)，作為提高城市建設(shè)水平和城市風(fēng)貌的園林綠化，在進(jìn)行園林綠化種植和設(shè)計(jì)中，要根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘械奶厣M(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而不斷完善城市的園林綠化，打破季節(jié)限制，克服不利條件，進(jìn)行非正常季節(jié)施工，進(jìn)而有利于保障城市環(huán)境的和諧、溫馨，促進(jìn)城市的綠色和諧發(fā)展和進(jìn)步。

1影響園林綠化種植設(shè)計(jì)的因素

在城市的園林綠化施工中，植被在其中扮演著重要的角色，而在植被的種植中，需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，進(jìn)而提高園林綠化的審美水平和觀賞性，但是，園林綠化的種植設(shè)計(jì)中也存在著較多的問(wèn)題，其中影響其種植設(shè)計(jì)的因素主要有以下方面。其一，在進(jìn)行園林綠化的施工中，盲目性是常見(jiàn)的影響因素。在一些城市的園林綠化施工中，一些施工人員在選擇和種植植被中，主要選擇一些最近較為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格和植被種類(lèi)，這樣完成的園林綠化施工結(jié)果與當(dāng)?shù)氐某鞘酗L(fēng)格和特色不相適應(yīng)，這種盲目的抄襲和復(fù)制其他城市的園林綠化種植和設(shè)計(jì)風(fēng)格較多的存在，進(jìn)而導(dǎo)致園林綠化的結(jié)果不盡如人意[1]；其二，在園林綠化施工中，不平衡性也是其中影響綠化種植設(shè)計(jì)的重要因素，在進(jìn)行園林綠化的種植設(shè)計(jì)中，一些施工設(shè)計(jì)單位主要將重點(diǎn)集中在植被的風(fēng)格設(shè)計(jì)上，對(duì)于植被的成活率以及當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境的關(guān)注較少，使得一些植被被設(shè)計(jì)者私自砍伐甚至被移走，破壞了生態(tài)環(huán)境，進(jìn)而影響城市的生態(tài)平衡[2]；其三，片面追求效率也是影響園林綠化種植設(shè)計(jì)的重要因素之一。在城市的園林綠化施工中，其園林綠化施工主要是城市建設(shè)的輔助內(nèi)容，其主要的任務(wù)依然是城市規(guī)模的建設(shè)和擴(kuò)大，基于此種觀念，一些人員在城市的園林綠化施工中，只片面追求高效率完成綠化施工，對(duì)于園林綠化施工中的設(shè)計(jì)關(guān)注較少，沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查和研究，導(dǎo)致園林綠化施工的質(zhì)量不高，影響城市的良性發(fā)展。

2園林綠化種植以及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

園林綠化設(shè)計(jì)范文1

摘要：以某高速公路項(xiàng)目為依托，分析公路綠化設(shè)計(jì)中園林植物的應(yīng)用。研究結(jié)果表明，在綠化設(shè)計(jì)中綜合采用綠化水平布局、綠化垂直布局和植物結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局方法，對(duì)公路中央分隔帶、公路兩側(cè)、立交互通區(qū)、收費(fèi)站與服務(wù)區(qū)、取棄土場(chǎng)合理配置園林植物等措施，能夠有效改善公路沿線生態(tài)環(huán)境，提高行車(chē)舒適性。

關(guān)鍵詞：高速公路；綠化設(shè)計(jì)；園林植物

1工程概況

某高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)29.5km，按照雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬34.5m。全線設(shè)置3座互通式立交，1處主線收費(fèi)站、1處服務(wù)區(qū)、1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。工程所在地屬暖溫帶半濕潤(rùn)氣候，年均氣溫12℃，春夏秋冬四季分明。在高速公路綠化設(shè)計(jì)中，結(jié)合公路綠地系統(tǒng)分布情況，運(yùn)用園林植物配置和造景方法實(shí)施生態(tài)綠化，盡快恢復(fù)公路沿線生態(tài)系統(tǒng)，改善公路周?chē)匀画h(huán)境。

2高速公路綠化設(shè)計(jì)中園林植物的應(yīng)用

1園林綠化設(shè)計(jì)的原則

首先，功能性。園林道路設(shè)計(jì)不是幾張簡(jiǎn)單的圖紙，設(shè)計(jì)過(guò)程要全面考慮其功能性，不僅要使其能夠滿足道路載荷要求，能夠安全投入使用，還需要具備一定的便捷性。比方說(shuō)道路步石間距的設(shè)計(jì)不夠合理，不僅使用不舒適，還可能導(dǎo)致蹩腳、崴腳的情況發(fā)生。成年人的步幅大多在0.5米左右，道路步石間距的設(shè)計(jì)應(yīng)該以此為標(biāo)準(zhǔn)，兼顧老人與小孩的實(shí)際情況，將步石間距設(shè)置在0.4-0.5米之間才更加科學(xué)。此外，路面不應(yīng)當(dāng)過(guò)度光滑，避免出現(xiàn)安全事故。其次，藝術(shù)性。一般來(lái)講，園林的美觀程度是人民大眾評(píng)價(jià)園林的主要標(biāo)準(zhǔn)。而園林綠化設(shè)計(jì)對(duì)其美觀程度具有決定性影響。人們感受到的良好視覺(jué)氛圍，是建立在自然及其人工形態(tài)和感受而設(shè)計(jì)，否則這種美學(xué)感受將沒(méi)有存在意義，在風(fēng)景園林中的藝術(shù)美感極為重要。第三，文脈性。當(dāng)代園林設(shè)計(jì)必須要做到尊重和延續(xù)地域文脈的的作用。例如某個(gè)地區(qū)的園林景觀在現(xiàn)代社會(huì)中將中國(guó)古代的文化和意境體現(xiàn)在園林之中，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代的玻璃、鋼筋、水泥等材料的運(yùn)用表現(xiàn)出古代山水之美，同時(shí)利用荷、水、竹、窗、橋、榭等小件的構(gòu)成，使園林具有景中有景、意蘊(yùn)無(wú)窮的特色，對(duì)中國(guó)文脈達(dá)到了傳承的效果。第四，經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)因素也是園林綠化設(shè)計(jì)中需要重視的因素。在設(shè)計(jì)之前，需要對(duì)園林綠化的各項(xiàng)指標(biāo)（包括植物配置、綠化覆蓋率、水土保持、有害氣體的吸收、灰塵量等）進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，充分考慮各個(gè)因素，選擇最科學(xué)的綠化方式，決定是否選擇林下草與喬灌木相結(jié)合還是單一草坪，最好使用本土植被，從而使養(yǎng)護(hù)費(fèi)用降低，探索具有低成本、大眾化的綠化方式。第五，可持續(xù)性。園林的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)使多方參與進(jìn)來(lái)，繼續(xù)優(yōu)化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略?？沙掷m(xù)性就是能夠在技術(shù)上解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的難題，并對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的一些問(wèn)題做出合理的回應(yīng)?？沙掷m(xù)性實(shí)質(zhì)上就是個(gè)體與物種之間的資源分配，原則上是公平的?；谶@個(gè)根本性公正，園林規(guī)劃設(shè)計(jì)需要公眾、領(lǐng)導(dǎo)者和設(shè)計(jì)者三者形成相互制約、相互影響的關(guān)系，其中公眾能夠?qū)υO(shè)計(jì)者和領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行有效的制約，形成合理的決策模式。公眾的參與特別重要，能夠達(dá)到集思廣益的效果，促進(jìn)決策的科學(xué)性以及設(shè)計(jì)項(xiàng)目的可操作性，從而避免設(shè)計(jì)師在規(guī)劃設(shè)計(jì)中形成片面的設(shè)計(jì)。

2園林設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1綠化跟風(fēng)模仿嚴(yán)重

在園林設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不僅僅只是對(duì)城市資深的額建筑用地進(jìn)行園林設(shè)計(jì)，同時(shí)還包含有對(duì)園林中綠色植被的設(shè)計(jì)工作。對(duì)于園林設(shè)計(jì)工作來(lái)說(shuō)，城市園林設(shè)計(jì)主要的功能不僅是人們休息及活動(dòng)的場(chǎng)所，同時(shí)還是一個(gè)城市自身所具有的獨(dú)特特性及魅力。但是，在實(shí)際的城市園林設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各個(gè)城市之間園林設(shè)計(jì)理念相同的特性，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是園林設(shè)計(jì)過(guò)程中不能將自身的城市特點(diǎn)、地理位置及氣質(zhì)條件等因素進(jìn)行有效的融合，只是進(jìn)行盲目的跟風(fēng)設(shè)計(jì)，致使許多園林設(shè)計(jì)的風(fēng)格基本相同，進(jìn)而就不能保證園林設(shè)計(jì)對(duì)城市進(jìn)行有效的表現(xiàn)及襯托。

2.2重利益輕實(shí)質(zhì)，忽視社會(huì)責(zé)任和職業(yè)素質(zhì)

在園林綠化工程中進(jìn)行造景設(shè)計(jì)

園林綠化造景設(shè)計(jì)是點(diǎn)的設(shè)計(jì)，也是面的設(shè)計(jì)。每一處的造景設(shè)計(jì)都是關(guān)鍵，而任何一處造景設(shè)計(jì)的優(yōu)化可能會(huì)起著畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。在綠化造景設(shè)計(jì)中，而要在于體現(xiàn)綠色植物的功能，還要對(duì)環(huán)境起著點(diǎn)綴作用，帶來(lái)綠化園林的效果。園林建筑中綠化造景設(shè)計(jì)需遵循以下幾個(gè)原則：

首先，應(yīng)確保能滿足人們以及生態(tài)的需求。綠色的主要使用和享受者是人這一主體，因此在設(shè)計(jì)時(shí)需先進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)人們的需求來(lái)考慮其特點(diǎn)，確保綠色造景的實(shí)用性以及美觀性等，以人為本的設(shè)計(jì)才是最重要的。同時(shí)，還需滿足生態(tài)需求，盡量選擇具有吸收噪音和灰塵的植物，為創(chuàng)造良好的園林環(huán)境發(fā)揮作用。當(dāng)然，在不同的園林綠化中的生態(tài)功能并不完全一致。在小區(qū)的園林綠化中，生態(tài)功能更偏向于凈化空氣，而在農(nóng)田周?chē)膱@林綠化主要是防風(fēng)固沙和保持水土。在建設(shè)中的社會(huì)功能主要是指園林綠化中的美化和文化、心理、教育以及城市的防護(hù)等方面的功能。

其次，應(yīng)該具有環(huán)境協(xié)調(diào)性。作為園林環(huán)境一部分，綠色造景設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以園林整體環(huán)境為參照，盡量形成一個(gè)相互依存的關(guān)系，避免突兀。加強(qiáng)其設(shè)計(jì)的美觀性，充分借助周?chē)h(huán)境色彩等考慮其設(shè)計(jì)要素。對(duì)植物進(jìn)行配置的優(yōu)化，需從綠色植物種植和布置入手，在種植的過(guò)程中，一般的種植形式包括片植、群植、叢植和孤植等，另外還包括對(duì)稱(chēng)種植和非對(duì)稱(chēng)種植、等距離種植或不等距離種植、成行種植和不成行種植等。在種植的過(guò)程中依照不同的種植手法將植物組合成一副豐富的風(fēng)景圖，確保植物具有一定的韻律感，層次分別，而不出現(xiàn)雜亂的感覺(jué)。

再者，應(yīng)該考慮綠色造景設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性能。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行園林綠色造景設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要在滿足綠色景觀基本功能上，尋求最低成本的植物組合。具有類(lèi)似功能的植物種類(lèi)往往都會(huì)不止一種，具有同樣功能的植物由于外形、品種、來(lái)源渠道等各種原因在價(jià)格上會(huì)存在很大的差異；對(duì)植物進(jìn)行配置的過(guò)程中，對(duì)于名貴樹(shù)種的選擇要謹(jǐn)慎。另外，經(jīng)濟(jì)型也可以從管理上進(jìn)行控制，通過(guò)有效的工程管理和植物養(yǎng)護(hù)管理來(lái)控制成本；說(shuō)明進(jìn)行植物的配置時(shí)，對(duì)植物的管護(hù)成本和成活率進(jìn)行考慮；對(duì)于植物的壽命、生長(zhǎng)的速度等也要考慮，簡(jiǎn)化對(duì)植物的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性建設(shè)。

最后，在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該將文化要素和藝術(shù)要素兩者有機(jī)結(jié)合起來(lái)。園林綠色造景是為了能夠?qū)@林的環(huán)境起到凈化的功能，其美觀性也是現(xiàn)代園林滿足人們視覺(jué)需求一個(gè)重要體現(xiàn)，在設(shè)計(jì)時(shí)藝術(shù)美是必不可少的，隨著人們文化水平的不斷提高，在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)文化內(nèi)涵的考慮。在進(jìn)行植物配置的藝術(shù)性原則的考慮時(shí)，主要是考慮單個(gè)植物的個(gè)體美和整個(gè)工程的群體美，通過(guò)不同植物的外形、顏色、質(zhì)地和線條特點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)不同植物的特殊性，通過(guò)植物之間某方面的共同點(diǎn)來(lái)過(guò)度到整個(gè)建設(shè)中來(lái)體現(xiàn)統(tǒng)一性。

摘要:針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)中的綠化要求,引入高速公路生態(tài)綠化的概念。通過(guò)景觀綠化對(duì)高速公路環(huán)境的影響的分析,提出了高速公路生態(tài)綠化的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:景觀綠化;生態(tài);設(shè)計(jì)

1高速公路生態(tài)綠化的內(nèi)涵

上世紀(jì)末以來(lái),我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn),高速公路生態(tài)保護(hù)與綠化越來(lái)越受到普遍關(guān)注,認(rèn)識(shí)也從過(guò)去單一追求使用功能發(fā)展到對(duì)生態(tài)保護(hù)、景觀優(yōu)化、地區(qū)文化傳承以及公路行車(chē)安全、舒適等功能的需求,賦予了高速公路綠化更加廣泛和深刻的內(nèi)涵。所謂高速公路生態(tài)綠化,就是利用構(gòu)成生態(tài)系統(tǒng)的各植物種群之間的相互作用及種群與其他生物和非生物因子的相互作用來(lái)調(diào)節(jié)和改善公路環(huán)境的綠化方法。其技術(shù)手段是根據(jù)生態(tài)學(xué)、環(huán)境學(xué)、造林學(xué)、園藝學(xué)、美學(xué)、路橋工程等學(xué)科的原理,通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)、選擇適宜的植物種類(lèi)和品種,利用群落的成層現(xiàn)象,在高速公路路域空間配置植物,采用先進(jìn)的栽植技術(shù)建立起具有特定生態(tài)功能和使用功能的植物群落。

2景觀綠化對(duì)高速公路環(huán)境的影響

目前,人們對(duì)高速公路的要求已不再是從一處到另一處的通道,而是能承擔(dān)足夠的交通量。并具有自身的優(yōu)美流暢線形,富有行車(chē)誘導(dǎo)性以及與周邊環(huán)境景觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)的設(shè)施。設(shè)計(jì)良好的高速公路能同時(shí)滿足人、車(chē)、路、環(huán)境及景觀的要求,將人、車(chē)、路、環(huán)境構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體。這就對(duì)景觀設(shè)計(jì)提出了很高的要求,一方面強(qiáng)調(diào)道路的空間線形組合良好,使人賞心悅目,并能完全滿足車(chē)輛高速行駛的動(dòng)態(tài)需要,同時(shí)為司機(jī)和乘客提供一種令人愉快和興奮的環(huán)境;另一方面強(qiáng)調(diào)道路與沿線的綠化、設(shè)施和環(huán)境等構(gòu)成一個(gè)整體,使得公路以外的人俯視公路時(shí)不認(rèn)為它是一個(gè)孤立的帶狀結(jié)構(gòu)物,而其本身就是環(huán)境的一部分。顯然。這就凸顯了景觀,尤其是景觀綠化對(duì)公路建設(shè)的重要性。