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婚禮通知范文第1篇

她們有什么難言之隱呢？為什么要偽裝單身呢？隱婚帶給她們的又是什么呢？

主人公：白領(lǐng) 年齡：27歲 職業(yè)：客服主管

白靈跳槽到一家新公司，在填寫簡歷時(shí)，她在婚否一欄大筆一揮寫上了“未婚”兩字。已經(jīng)結(jié)婚2年的白靈，之所以隱瞞婚姻狀態(tài)，是因?yàn)橹肮镜姆N種遭遇讓她不能釋懷。

白靈畢業(yè)后到在一家廣告公司做客服，這一做就是3年。3年來，白靈靠著自己的勤奮和上進(jìn)，工作越來越游刃有余，成為了公司的業(yè)務(wù)標(biāo)兵，深得老板和客戶的喜愛。可這一切因?yàn)橐粡埥Y(jié)婚證改變了。

2005年7月7日，24歲的白靈和相戀4年的男友結(jié)束了愛情馬拉松。領(lǐng)到那張鮮紅的印著“結(jié)婚證”字樣的證書。白靈覺得自己太幸福了，事業(yè)如魚得水，愛情也有了結(jié)果。在大擺宴席之后，白靈發(fā)現(xiàn)自己在公司發(fā)生了微妙的變化。

一次，白靈和同部門的一個(gè)未婚女同事去見客戶。一見面，客戶夸她倆年輕漂亮，一定是才出校門的大學(xué)生，白靈還沒來得及說話，那位同事馬上接茬說自己確實(shí)是大學(xué)剛畢業(yè)的，但是白靈已經(jīng)快做孩子的媽了。此后，關(guān)于業(yè)務(wù)上的事宜客戶只和那位年輕同事聯(lián)系，這件事讓白靈異常郁悶。

之后發(fā)生的另一件事，讓白靈對自己的職場生涯喪失了信心。公司準(zhǔn)備從客服人員中提拔一名客服經(jīng)理。白靈覺得自己在公司待了3年，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，對公司的客服情況也較為了解，應(yīng)該具有競爭優(yōu)勢?？山Y(jié)果卻讓白靈大失所望，被提拔的是一位各方面都不如白靈的未婚同事。白靈質(zhì)問老板，老板卻說，白靈有了家庭，可能沒有更多的精力勝任這份工作。白靈覺得在公司待下去已沒有任何前景，無奈之下她只得選擇辭職。

辭職之后，白靈憑借豐富的工作經(jīng)驗(yàn)很快在另一家廣告公司找到工作。為了不重蹈覆轍，白靈在新公司對自己已婚的身份緘口不言。為了不穿梆，還和老公約法三章：工作時(shí)間不許探班，不準(zhǔn)經(jīng)常給她打電話，不準(zhǔn)在她應(yīng)酬的時(shí)候催她回家。

白靈在新公司做起了 “隱婚族”。她從不跟同事談?wù)撟约旱膫€(gè)人生活，上班時(shí)從不戴結(jié)婚戒指，在單位總是刻意跟未婚的女孩子們混在一起。豐富的經(jīng)驗(yàn)和聰明的頭腦讓白靈在工作中如魚得水。業(yè)績非常突出的她在2008年上半年，被提拔為客服部的主管。

事業(yè)風(fēng)生水起的白靈又有了新的煩惱。白靈當(dāng)初到公司時(shí)，上司郭鋒很照顧她，不僅在工作上給予她極大的幫助，在生活中也給予了她無微不至的關(guān)懷。這次能提拔為客服部的主管，也多虧郭鋒的大力推薦。

白靈不是瞎子，她明白郭鋒對自己的一片心意。白靈知道，自己應(yīng)該第一時(shí)間向郭鋒表明自己的已婚身份，但是在事業(yè)上她需要有一個(gè)這樣的得力伙伴，所以，她隱瞞了?，F(xiàn)在，郭鋒向她發(fā)起了猛攻：今天是99朵玫瑰，明天是浪漫的燭光晚餐……

面對郭鋒的一片深情，白靈知道自己無權(quán)接受。她愛他的老公，也不愿意陷入這場錯(cuò)愛中。但，如果不再隱瞞，那么她的事業(yè)是否會就此嘎然而止？是隱還是不隱，白靈陷入心靈的沼澤，不知如何是好。

職場達(dá)人支招：

雖然“無性別化”職業(yè)逐漸為人們所接受時(shí)，但職場中依然存在著已婚歧視。

職場中，一旦貼上婚姻的標(biāo)簽，競爭力就會大打折扣。特別是女性，婚后要面臨生子、哺乳等諸多事宜，精力難免被分散，職場競爭力大大削弱。

由于種種因素，為了獲得更大的競爭空間，更容易和同事相處，更好地保護(hù)自己，許多白領(lǐng)不得不以單身的姿態(tài)出現(xiàn)?！吨袊侣勚芸吩托吕司W(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)“隱婚調(diào)查”顯示，有近37%的人因?yàn)閾?dān)心公開婚事會使自己失去老板或客戶的信任而甘做“隱婚族”。

作為職場的生存技巧，“隱婚”也未必不可取?！半[婚”既是一種生活方式，也是一種生存策略。隱去已婚的身份，換來的是自由的空間、公平的機(jī)會、上司的青睞以及異性欣賞的目光。但同時(shí)，選擇“隱婚”也意味著要選擇必須承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。

“隱婚”其實(shí)是把雙刃劍，它給白領(lǐng)帶來一定利益的同時(shí)，也有可能帶來其它方面的損失。一方面，“隱婚”實(shí)際上表現(xiàn)了對婚姻的不尊重，容易使配偶受到傷害。另一方面，“隱婚”也是對供職單位不誠實(shí)、不尊重的表現(xiàn)，一旦被戳穿，會受到上司和同事的不信任，最終受損失的還是自己。

再完美的謊言也經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)。如果你打算在一家公司長遠(yuǎn)發(fā)展，那么應(yīng)該本著“誠信”的態(tài)度，如實(shí)填寫婚姻狀況。

婚禮通知范文第2篇

十月一日，一個(gè)特別吉祥的日子。天上人間最幸福的一對將在今天喜結(jié)良緣。今天，西班牙王儲費(fèi)利佩正式迎娶他美麗的平民新娘。此時(shí)，**先生也與西班牙王子一樣，幸福的擁有了人間最美麗的新娘。我說，其實(shí)最幸福的當(dāng)屬我們眼前的這二位了。因?yàn)椋吕尚履锔髯缘募?xì)胞剛剛在娘胎構(gòu)成的時(shí)候，就被軍中戌邊的父輩們不經(jīng)意的玩笑中指腹為婚了。他們青梅竹馬、兩小無猜，從小到大不曾分開。幼時(shí)牽手走進(jìn)軍中幼兒園、兒時(shí)牽手走進(jìn)小學(xué)校園，少男少女時(shí)牽手走過初中和高中，長大了又雙雙考進(jìn)了同一所重點(diǎn)軍事大學(xué)，兩人在長輩的呵護(hù)下一帆風(fēng)順牽手走過了26個(gè)春夏秋冬。他們是天注姻緣，是最幸福的一對，今天的大典之后他們將永遠(yuǎn)牽手，一起走到夕陽紅霞耀滿天。

在激動、幸福、歡喜的時(shí)刻，我誠心的對新郎新娘說：我們身為軍人，同時(shí)又都是軍人的后輩，無論何時(shí)都不可忘記祖國之重托，今后的路還很長，讓我們一如既往，以祖國為重，用我們的脊梁同千千萬萬個(gè)脊梁一道筑起堅(jiān)不可摧的鋼鐵長城。

自從離開家鄉(xiāng)，我們就很難見到爹娘，不是我們不愛，而是愛得更深，愛得更廣，愛的不同凡響，我們會用報(bào)效祖國的一片赤誠回報(bào)我們的爹娘。祖國需要我們，人民也需要我們，為了國家和人民的安寧，為了天下所有爹娘的幸福安康，請相信我們的新郎和新娘，一定會繼續(xù)努力，比翼雙飛，讓美麗的風(fēng)采在綠色軍營鐫繡幸福、吉祥和輝煌。

有一句話是這樣說的：擁抱新郎，喜氣洋洋，擁抱新娘，吉祥滿堂。最后，請?jiān)试S我代表各位來賓熱烈的擁抱新郎和新娘，讓我們在座的每一位都同沾喜氣、共享吉祥！

婚禮通知范文第3篇

關(guān)鍵詞：車輛工程；混合動力變速器；液壓系統(tǒng)；控制策略

中圖分類號：U463文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、混合動力變速器

圖1為該混聯(lián)式混合動力變速器的結(jié)構(gòu)簡圖，圖2為變速器中雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)的等效杠桿圖．如圖1所示，該混合動力變速器集成了可同時(shí)用于驅(qū)動和發(fā)電的電機(jī)MG1和電機(jī)MG2，具有多自由度、輸入輸出靈活可控、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、速比大等優(yōu)點(diǎn)的雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)，主減速器，差速器以及可用于冷卻和控制制動器鎖止的液壓系統(tǒng)．如圖2所示，該雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)的行星架PC與發(fā)動機(jī)（Engine）相連，前行星排的太陽輪S1與電機(jī)MG1相連，后行星排的太陽輪S2與電機(jī)MG2相連，前行星排外齒圈R1通過與主減速器和差速器的連接將動力輸出到驅(qū)動輪上（Output）．此外，在變速器中還添加了可用于鎖止行星架PC的制動器B1和鎖止太陽輪S1的制動器B2．

該混合動力變速器通過液壓系統(tǒng)控制制動器B1和制動器B2的鎖止和打開以改變雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)的工作模式，并通過合理分配發(fā)動機(jī)的能量，以及調(diào)節(jié)電機(jī)MG1和電機(jī)MG2的轉(zhuǎn)速和扭矩以降低整車油耗和排放，可以形成由電機(jī)MG1單獨(dú)驅(qū)動或電機(jī)MG2單獨(dú)驅(qū)動或雙電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動的制動器B1鎖止時(shí)的純電動行駛模式，以及由發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)共同參與的制動器B2打開時(shí)的低速混合動力行駛模式和制動器B2鎖止時(shí)的高速混合動力行駛模式．

二、液壓系統(tǒng)控制策略

（一）液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖3為混合動力變速器的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)．該混合動力變速器的液壓系統(tǒng)為采用了由電動油泵和與整車車速相關(guān)的機(jī)械油泵所共同組成的雙液壓源油泵系統(tǒng)．此外，該液壓系統(tǒng)還包括主調(diào)壓閥、溢流閥、調(diào)壓電磁閥、開關(guān)電磁閥、旁通閥、散熱器和油箱等

如圖3所示，液壓油經(jīng)雙油泵系統(tǒng)驅(qū)動后從主油路g進(jìn)入主調(diào)壓閥，當(dāng)主油路壓力達(dá)到0．3MPa并克服主調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力時(shí)，液壓油進(jìn)入冷卻油路d，并經(jīng)散熱器后對電機(jī)MG1、電機(jī)MG2和雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行冷卻和．設(shè)計(jì)旁通閥并聯(lián)于散熱器兩端，可防止因液壓源提供的液壓油流量過大而導(dǎo)致的散熱器油路內(nèi)的壓力上升對散熱器造成的損壞．此外，設(shè)計(jì)壓力反饋油路f，當(dāng)冷卻油路d的壓力過大時(shí)，反饋油路壓力將推動溢流閥閥芯，連通主油路g與泄油油路s，使主油路g中過多的液壓油經(jīng)泄油油路s返回到油箱內(nèi)．當(dāng)制動器B1或制動器B2有鎖止需求時(shí)，需要主油路提供至少0．8MPa的壓力用以鎖止制動器．設(shè)計(jì)調(diào)壓電磁閥和壓力控制油路h，調(diào)壓電磁閥特性曲線如圖4所示，當(dāng)調(diào)壓電磁閥的通電電流在0～1A變化時(shí)，其可在壓力控制油路h 上產(chǎn)生0～0．8MPa的壓力，將該壓力傳遞到主調(diào)壓閥的彈簧腔中，從而改變主油路的負(fù)載壓力在0．3～1．1MPa變化．設(shè)計(jì)開關(guān)電磁閥，當(dāng)開關(guān)電磁閥不通電時(shí)，壓力控制油路h默認(rèn)與制動器B2的鎖止油路連接，在主油路壓力允許的情況下鎖止制動器B2；當(dāng)開關(guān)電磁閥通電時(shí)，閥芯移動，在通電電流達(dá)到1A時(shí)，壓力控制油路h與制動器B1的鎖止油路連接，在主油路壓力允許的情況下鎖止制動器B1．

液壓系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前整車的運(yùn)行狀態(tài)，通過控制電動油泵的轉(zhuǎn)速以及調(diào)壓電磁閥和開關(guān)電磁閥的通電電流，滿足整車對液壓系統(tǒng)流量和壓力以及制動器B1和B2鎖止?fàn)顟B(tài)的需求．

（二）液壓系統(tǒng)狀態(tài)控制

該混聯(lián)式混合動力變速器的液壓系統(tǒng)主要用于提供足夠的液壓油流量對電機(jī)MG1、電機(jī)MG2和雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的冷卻和，以及根據(jù)整車運(yùn)行狀態(tài)的需求，提供足夠的液壓油壓力鎖止制動器B1或制動器B2，因此為滿足變速器對液壓系統(tǒng)的、冷卻和建壓需求，將液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)分為工作狀態(tài)、冷卻工作狀態(tài)和建壓工作狀態(tài)，其中工作狀態(tài)對流量的需求較小，而冷卻工作狀態(tài)和建壓工作狀態(tài)對流量的需求較大．對于變速器的需求，只要整車處于工作狀態(tài)，液壓系統(tǒng)就必須時(shí)刻保證足夠的流量，若此時(shí)變速器沒有冷卻和建壓需求，液壓系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；若此時(shí)變速器有冷卻或建壓需求，由于在冷卻或建壓需求下，液壓系統(tǒng)提供的流量較大，因此可以滿足變速器的需求．對于變速器的冷卻需求，由于在整車運(yùn)行時(shí)電機(jī)工作產(chǎn)生的發(fā)熱量要比雙行星排齒輪機(jī)構(gòu)摩擦產(chǎn)生的發(fā)熱量大得多，因此冷卻需求由當(dāng)前電機(jī)的溫度和瞬時(shí)損耗功率決定，當(dāng)電機(jī)溫度過高或瞬時(shí)損耗功率過大時(shí)，液壓系統(tǒng)即進(jìn)入冷卻工作狀態(tài)．對于變速器的建壓需求，只有當(dāng)整車的運(yùn)行狀態(tài)對制動器B1或制動器B2有鎖止需求時(shí)，液壓系統(tǒng)才會進(jìn)入建壓工作狀態(tài)．由于在變速器的冷卻或建壓需求下同時(shí)存在需求，而在變速器的建壓需求下也可能同時(shí)存在冷卻需求，因此根據(jù)變速器對液壓系統(tǒng)不同的控制需求，液壓系統(tǒng)存在同時(shí)進(jìn)入2種或3種狀態(tài)下工作的情況．當(dāng)機(jī)械油泵所能提供的流量已經(jīng)足夠滿足變速器的、冷卻和建壓需求時(shí)，電動油泵無需工作．機(jī)械油泵由變速器的主減速齒輪直接驅(qū)動，而電動油泵由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動，兩者轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的流量通過各自轉(zhuǎn)速乘以相同的流量齒數(shù)比z 和泵油系數(shù)n，以及與液壓油油溫相關(guān)的液壓油粘聯(lián)系數(shù)u 得到，則有：Qmp ＝Nmp×z×n×u， （1）Qep ＝Nep×z×n×u， （2）式中：Qmp為機(jī)械油泵產(chǎn)生流量，Nmp為機(jī)械油泵轉(zhuǎn)速，Qep為電動油泵產(chǎn)生流量，Nep為電動油泵轉(zhuǎn)速．液壓油油溫與其粘聯(lián)系數(shù)的關(guān)系如圖5所示，不同粘聯(lián)系數(shù)下機(jī)械油泵或電動油泵轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的流量如圖6所示．

圖6轉(zhuǎn)速―流量曲線

在工作狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)提供2L／min的流量即可滿足變速器的需求，若機(jī)械油泵運(yùn)轉(zhuǎn)在該狀態(tài)下提供的流量達(dá)到2L／min，則電動油泵無需工作，否則電動油泵參與工作補(bǔ)足剩余所需流量，并置電動油泵需求標(biāo)志位為1．

圖7冷卻需求流量

在建壓工作狀態(tài)下，當(dāng)制動器B1或制動器B2有鎖止需求時(shí)，液壓系統(tǒng)不僅需要主油路提供足夠的鎖止壓力，還需要提供足夠的鎖止流量．對于制動器B1，只有在純電動模式下運(yùn)行時(shí)才會有鎖止需求，如圖8所示，其鎖止時(shí)的需求流量與和輸出軸相連的前行星排外齒圈需求扭矩以及液壓油的粘聯(lián)系數(shù)相關(guān)，當(dāng)需求扭矩或液壓油粘聯(lián)系數(shù)較大時(shí)，制動器B1鎖止時(shí)的需求流量也較大，該需求流量減去當(dāng)前機(jī)械油泵所提供的流量，即為電動油泵建壓需求流量，若電動油泵建壓需求流量大于0，則置電動油泵建壓需求標(biāo)志位為1．對于制動器B2，只有在高速混合動力模式下運(yùn)行時(shí)才會有鎖止需求，此時(shí)整車車速較高，機(jī)械油泵的轉(zhuǎn)速也較高，其所提供的流量已經(jīng)完全可以滿足制動器B2的鎖止流量需求，因此無需電動油泵參與工作．此外，為了保證制動器鎖止的可靠性，要求在制動器B1或制動器B2鎖止時(shí)，液壓系統(tǒng)至少提供4L／min的流量．

圖8建壓需求流量

考慮到液壓系統(tǒng)3個(gè)工作狀態(tài)之間的相互關(guān)系，且為了便于對液壓系統(tǒng)的狀態(tài)控制，將變速器的冷卻需求放入液壓系統(tǒng)的建壓和工作狀態(tài)下考慮，如圖9所示，將液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)細(xì)分為4個(gè)，分別是建壓冷卻狀態(tài)、建壓不冷卻狀態(tài)、冷卻狀態(tài)和不冷卻狀態(tài)，再在每個(gè)狀態(tài)下根據(jù)電動油泵的、冷卻和建壓需求標(biāo)志位判斷電動油泵是否需要參與工作．首先根據(jù)整車的運(yùn)行模式判斷，若整車在純電動模式或高速混合動力模式下運(yùn)行，液壓系統(tǒng)即進(jìn)入建壓工作狀態(tài)，否則進(jìn)入工作狀態(tài)．在液壓系統(tǒng)的建壓或工作狀態(tài)下，若此時(shí)變速器有冷卻需求，則進(jìn)入相應(yīng)的建壓冷卻狀態(tài)或冷卻狀態(tài)，否則進(jìn)入建壓不冷卻狀態(tài)或不冷卻狀態(tài)．此外，根據(jù)各個(gè)狀態(tài)下相對應(yīng)的電動油泵的需求標(biāo)志位，判斷電動油泵是否需要參與工作．當(dāng)前液壓系統(tǒng)對電動油泵的流量需求，除以流量齒數(shù)比z、泵油系數(shù)n 和液壓油粘聯(lián)系數(shù)u 得到電動油泵提供所需流量所要達(dá)到的轉(zhuǎn)速，ECU通過CAN總線將轉(zhuǎn)速需求輸出給電動油泵執(zhí)行．在液壓系統(tǒng)的冷卻或建壓冷卻狀態(tài)下，若此時(shí)需要電動油泵參與工作，取和冷卻或建壓和冷卻需求流量的較大值作為電動油泵所需提供的流量，這樣可以滿足液壓系統(tǒng)多種工作狀態(tài)的流量需求．此外為了保證電動油泵處在高效的工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，控制電動油泵工作時(shí)的轉(zhuǎn)速在500r／min以上．

參考文獻(xiàn)

[1]朱茂桃,沈登峰,梁艷春,汪東坪,張彤. 混聯(lián)式混合動力變速器液壓系統(tǒng)控制策略設(shè)計(jì)[J]. 工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào),2014,（05）.

婚禮通知范文第4篇

關(guān)鍵詞：水利工程 混凝土施工 質(zhì)量通病 防治措施

1 引言

現(xiàn)在，水利工程建設(shè)中混凝土質(zhì)量通病的存在嚴(yán)重影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，質(zhì)量通病的種類繁多，經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量通病有混凝土表面氣泡、蜂窩麻面、裂縫、漏筋、孔洞、混凝土強(qiáng)度不符合要求、滲漏等等。產(chǎn)生這些質(zhì)量通病的原因也是多種多樣的，主要由于砂石料、水泥、外加劑等摻合料不符合要求，施工工藝及技術(shù)水平較低，施工管理不善等原因引起的。

這些質(zhì)量通病有的是質(zhì)量缺陷對結(jié)構(gòu)的承載能力、安全性能、使用功能等影響較小，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)修復(fù)便可，但是若大量的質(zhì)量通病的存在給水利工程將帶來巨大的安全隱患，長期作用下將會嚴(yán)重影響到結(jié)構(gòu)物的使用功能、使用壽命，因此，水利工程建設(shè)混凝土施工過程中必須嚴(yán)加控制，盡可能的減少甚至防止混凝土質(zhì)量通病的產(chǎn)生。

2 質(zhì)量通病的種類及成因分析

2.1 氣泡、蜂窩、麻面

在水利工程混凝土結(jié)構(gòu)物拆模后，混凝土表面往往出現(xiàn)一些很小的小孔；松酥的混凝土骨料嵌擠一堆形成很多蜂窩狀的小窟窿；表面出現(xiàn)坑洼、麻點(diǎn)，表面粗糙等現(xiàn)象。這些混凝土表面的質(zhì)量缺陷不但嚴(yán)重影響了混凝土結(jié)構(gòu)物的表觀質(zhì)量，在周圍環(huán)境的長期作用下還將會給混凝土結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量造成不良影響。

氣泡的產(chǎn)生的原因主要是：使用質(zhì)量不好的引氣劑、河砂偏細(xì)、混凝土澆筑時(shí)層鋪過厚、振搗不均勻或者欠振等原因，使得混凝土中的氣泡沒有全部排出，這些氣泡吸附于模板的表面，拆模后便形成了氣泡孔眼。

蜂窩、麻面產(chǎn)生的原因是混凝土拌合料質(zhì)量不高，塌落度過大、和易性不好，澆筑時(shí)混凝土產(chǎn)生了離析；模板拼縫未密封，產(chǎn)生漏漿；混凝土澆筑時(shí)過振，使得砼離析。

2.2 裂縫

裂縫是混凝土施工中最為常見的質(zhì)量通病之一，裂縫的形式有很多種，有橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫，有深層裂縫、表層裂縫，有收縮裂縫、溫度裂縫、結(jié)構(gòu)裂縫、表面龜裂等。表面的微小裂縫往往發(fā)展形狀不規(guī)則，有網(wǎng)狀的、有放射狀的等等，這些裂縫對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性沒有太大的影響，經(jīng)簡單處理即可。但是，深層裂縫往往是貫通于結(jié)構(gòu)物的全斷面，對結(jié)構(gòu)物的承載能力及安全性能有著非常不利的影響，必須認(rèn)真分析其成因，并采取合理的處理措施，慎重處理。

裂縫產(chǎn)生的原因有很多種，主要有以下幾種原因：①水化熱的負(fù)面影響。若施工時(shí)，水泥用量過大，或者在大體積混凝土施工未采用低水化熱水泥。在混凝土澆筑完成后，水泥的水化過程中會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度迅速升高，使得混凝土內(nèi)外溫差過大，從而導(dǎo)致混凝土開裂。②混凝土澆筑不連續(xù)，造成冷接縫。③混凝土振搗不密實(shí)，容易造成混凝土開裂。④混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或者養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成混凝土表面水分蒸發(fā)過快，而造成混凝土表面開裂。⑤

混凝土為達(dá)到一定的強(qiáng)度而讓其承壓，也將會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。⑥基礎(chǔ)的不均勻沉降，模板的支撐不牢固等都會倒是裂縫的產(chǎn)生。

2.3 孔洞

孔洞是指混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)部出現(xiàn)空腔，一般空腔的范圍不超過結(jié)構(gòu)尺寸的三分之一?？锥词沟媒Y(jié)構(gòu)物的截面尺寸大大減小，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的承載能力大大降低；蓄水結(jié)構(gòu)物若出現(xiàn)孔洞，將形成滲漏的通道。孔洞的危害性相當(dāng)?shù)拇?，因此在施工過程中必須避免孔洞的產(chǎn)生。

孔洞產(chǎn)生的原因主要有：混凝土拌合料質(zhì)量差，澆筑時(shí)嚴(yán)重離析，混凝土塌落度太低、流動性差，以至于鋼筋密集的地方出現(xiàn)孔洞，模板拼縫不嚴(yán)密。嚴(yán)重漏漿。

2.4 露筋

露筋指的是混凝土結(jié)構(gòu)物中的鋼筋未能被混凝土包裹而外漏于外界環(huán)境中的缺陷。出現(xiàn)漏筋缺陷若不及時(shí)處理，將會加速結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋的腐蝕速度，從而影響結(jié)構(gòu)物的承載能力及阻水性能。造成漏筋的原因主要有：鋼筋安裝時(shí)位置不正確，保護(hù)層墊塊數(shù)量不夠或者脫落，而使得鋼筋貼住了模板；構(gòu)件鋼筋過密，混凝土中的石料粒徑過大而使得混凝土不能充滿；混凝土澆筑時(shí)鋼筋移位。

2.5 混凝土強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求

若混凝土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，那么整個(gè)水利工程就不合格，就必須炸毀，重新建造，將會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。造成混凝土強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求的原因主要有：原材料質(zhì)量和符合要求，比如水泥強(qiáng)度等級不夠、水泥硬化結(jié)塊、粗細(xì)骨料的含泥量過大等；混凝土配合比不當(dāng)，如外加劑用量不準(zhǔn)確、為根據(jù)現(xiàn)場的

砂石料的實(shí)際含水量調(diào)整施工配合比；混凝土正道不到位，未正道密實(shí)等等。

3 質(zhì)量通病的防治措施

3.1 氣泡、蜂窩、麻面的防治措施

采用干凈的中砂，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都必須滿足規(guī)范要求；選用優(yōu)質(zhì)的引氣劑；混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格按照薄層法進(jìn)行鋪筑，每層厚度不超過30cm；混凝土振搗是應(yīng)該均勻、充分，振搗棒應(yīng)該快插慢拔將混凝土內(nèi)部的氣體全部引出。

3.2 裂縫的防治措施

裂縫的產(chǎn)生是混凝土施工過程中多方面因素共同作用的結(jié)果，因此，防治裂縫的產(chǎn)生也應(yīng)該從各個(gè)方面加強(qiáng)控制。首先便是嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)、潔凈的粗細(xì)骨料，選用低水化熱的水泥，降低水化熱的影響。其次就是加強(qiáng)施工過程的管理，在大體積混凝土施工時(shí)可以埋入冷卻水管，通水循環(huán)，將水泥混凝土內(nèi)部的熱量帶出一部分，防止混凝土內(nèi)外溫差過大。再次就是加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 天?；炷翉?qiáng)度在達(dá)到

5Mpa 前，嚴(yán)禁在其上施加任何荷載?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度前，不得拆模。

3.3 孔洞的防治措施

混凝土拌和物應(yīng)均勻，混凝土必須具有良好的和易性與流動性，分層攤鋪、振搗、平倉及時(shí)，振搗均勻，不漏振，模板縫隙密合，模板支撐牢固。

3.4 漏筋的防治措施

鋼筋位置必須準(zhǔn)確，并且綁扎牢靠；采用硬度、高度恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層墊塊，且布置均勻；擋結(jié)構(gòu)物鋼筋密集式應(yīng)該選用粒徑較小的石料；混凝土筑搗時(shí)嚴(yán)禁人員在鋼筋上肆意踩踏；振搗棒不允許直接觸碰鋼筋骨架。

3.5 強(qiáng)度不符合要求的防治措施

混凝土強(qiáng)度與拌合料的原材料、配合比、筑搗施工等都有很大的關(guān)系，確保混凝土的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：①嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁使用不合格、過期、結(jié)塊的水泥，不得使用含泥量過大的砂石料，拌合用水應(yīng)該為干凈的飲用水，不得含有害物質(zhì)。②混凝土拌制應(yīng)該嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行配制，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場砂石料的含水量調(diào)整施工配合比。③混凝土拌合必須充分均勻，攪拌時(shí)間不得少于90 秒。④混凝土振搗必須充分、密實(shí)，不得漏振、欠振或者過振。⑤做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

4 結(jié)束語

水利工程混凝土施工質(zhì)量的控制是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作，混凝土質(zhì)量通病的防治主要還是要以預(yù)防為主，事先做好防治措施，減少，甚至消除混凝土質(zhì)量通病的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。雖然混凝土質(zhì)量通病的防治具有相當(dāng)?shù)碾y度，但是只要我們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，嚴(yán)格把好每一道工序的質(zhì)量關(guān)，消除這些質(zhì)量通病完全是可能的。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：瀝青路面 質(zhì)量通病 原因 措施不力

0 引言

對瀝青路面常見質(zhì)量通病、形成原因及防治措施，現(xiàn)結(jié)合自己多年的路面施工經(jīng)驗(yàn)做一簡單介紹，供大家參考、共同學(xué)習(xí)與交流。

1 瀝青面層橫向裂縫

1.1 瀝青面層橫向裂縫形成原因 ①基層開裂反射到瀝青面層。②在基層進(jìn)行溝槽開挖埋設(shè)管線。③不均勻沉降在搭板尾部與基層結(jié)合部、通道沉降縫處產(chǎn)生。④瀝青混凝土在碾壓時(shí)由于有浮料或污染，下承層頂面未清掃干凈等原因會產(chǎn)生推移并形成橫向裂縫。⑤由于瀝青混合料溫度在終壓時(shí)偏低，所以粘結(jié)力下降，碾壓時(shí)由于推力作用會產(chǎn)生碾壓裂縫。

1.2 防治措施 ①基層施工時(shí)做好基層處治工作，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，采取防裂措施、嚴(yán)格控制生產(chǎn)配合比（保證強(qiáng)度下減少水泥用量，減少粉料用量，降低含水量、增加粗集料用量），橫向基層開裂可減少。②回填時(shí)應(yīng)挖好臺階分層壓實(shí)，嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)物、溝槽、臺背的路基回填質(zhì)量。在通道沉降縫處、橋頭搭板尾部和基層開裂處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，這樣面層橫向裂縫可減少，以此來降低對面層的影響。③必須將下承層頂面在攤鋪瀝青混凝土前清理干凈。④終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，做到及時(shí)碾壓。

2 縱向?yàn)r青面層裂縫

2.1 形成瀝青面層縱向裂縫的原因 ①由不均勻地基沉降引起的路面、路基的縱向開裂。②使用了如膨脹土等不合格填料進(jìn)行路基填筑，造成路基吸水膨脹并最終引起路面開裂。③路面不均勻沉降是因?yàn)檐浕幚聿缓迷斐陕坊a(chǎn)生不均勻沉降引起。④在軟基處理過后，沒等到沉降穩(wěn)定便填筑路基，這造成了路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而引起了路面不均勻沉降。⑤路面鋪筑完成后由于堆載預(yù)壓時(shí)間不夠產(chǎn)生不均勻沉降。⑥暗塘未在路基清表時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。⑦路基或路面底基層、基層壓實(shí)度不夠造成路面的沉降不均勻。

2.2 防治措施 ①采取對填料進(jìn)行處理后再填筑路基，或使用合格填料填筑路基等加固地基辦法。②在裂縫兩邊所挖除一定寬度的基層，需要采用厚度不小于20cm的鋼筋砼來補(bǔ)平，并在上面加鋪玻纖網(wǎng)進(jìn)行處治，然后再鋪筑瀝青面層。③軟基處理按規(guī)范進(jìn)行，路面鋪筑待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。④控制堆載預(yù)壓時(shí)間要根據(jù)設(shè)計(jì)要求和沉降速率，避免提前卸載。⑤路基填筑的碾壓以及路面基層、底基層的壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格控制。

3 車轍

3.1 形成原因 ①由于瀝青用油量偏高使路面的熱穩(wěn)定性變得很差。②由于瀝青混合料級配偏細(xì)而使得粗骨料處于懸浮狀態(tài)。③由于重車通行而產(chǎn)生的渠化交通。

3.2 防治措施 ①通過較多粗骨料的采用來改善瀝青混合料的級配。②可以通過改性瀝青的采用來提高瀝青的高溫性能。

4 瀝青面層空隙率不合格

4.1 形成原因 ①馬歇爾試驗(yàn)的孔隙率產(chǎn)生偏大或偏小。②未將壓實(shí)度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。③混合料中細(xì)集料含量偏低。④油石比控制較差。

4.2 防治措施 ①為確保瀝青混合料礦料級配符合規(guī)定，在瀝青拌和站的熱料倉口取集料篩分。②生產(chǎn)油石比確保在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。③在規(guī)定范圍內(nèi)控制碾壓溫度。④控制碾壓遍數(shù)，選用規(guī)定要求的壓路機(jī)。⑤壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格控制。

5 不合格瀝青面層壓實(shí)度

5.1 形成原因 ①由于瀝青混合料的級配差。②瀝青混合料的碾壓溫度沒有達(dá)到要求。③碾壓機(jī)械的質(zhì)量小，并且壓實(shí)遍數(shù)達(dá)不到要求。④碾壓機(jī)械未碾壓到邊緣。⑤標(biāo)準(zhǔn)密度不夠準(zhǔn)確。

5.2 防治措施 ①要確保有良好的瀝青混合料級配。②確保不低于規(guī)定要求的瀝青混合料碾壓溫度，保溫措施要做好。③碾壓機(jī)械的壓實(shí)遍數(shù)要滿足要求，碾壓機(jī)械要選用符合質(zhì)量要求的。④當(dāng)采用埋置式路緣石時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓，路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前安裝完畢；可用耙子稍稍耙高位于鋪筑式路緣石邊的混合料，然后將碾壓機(jī)械外側(cè)輪伸到邊緣以外10cm左右后再進(jìn)行碾壓；在邊緣外也可以先空出30～40cm寬，等壓完第一遍后再將碾壓機(jī)械主體部分作用于壓實(shí)過的混合料面上，然后再壓邊緣，這樣可以將邊緣向外的推移減少。⑤保證準(zhǔn)確的馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度，嚴(yán)格馬歇爾試驗(yàn)。

6 瀝青面層平整度超標(biāo)

6.1 形成原因 ①松鋪面由于攤鋪機(jī)及找平裝置未調(diào)整好而變得不平整。②停車待料現(xiàn)象在攤鋪過程中存在。③由于進(jìn)行卸料時(shí)運(yùn)料車倒退撞擊到攤鋪機(jī)。④由于下承層的平整度很差。

6.2 防治措施 ①要仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整攤鋪機(jī)以及其找平裝置，使之工作狀態(tài)要良好，調(diào)整應(yīng)根據(jù)試鋪效果隨時(shí)進(jìn)行。②運(yùn)料車在攤鋪機(jī)施工過程中應(yīng)于前方等候卸料，中途不得停頓，攤鋪應(yīng)確保連續(xù)、均勻地進(jìn)行，時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象不得出現(xiàn)，每天僅在收工時(shí)才停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。③路面的各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工的平整度都要嚴(yán)格控制好。

7 路面面層的離析

7.1 形成原因 ①鋪面厚度與混合料集料公稱最大粒徑之間比例不匹配。②未采用二臺攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)工作狀況不佳。③由于混合料拌和不均勻，在運(yùn)輸中發(fā)生離析。④瀝青混合料不好。

7.2 防治措施 ①瀝青混合料可適當(dāng)選擇小一級集料公稱最大粒徑，以與鋪面厚度相適應(yīng)。②熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致。③避免形成一個(gè)錐體使粗集料滾落錐底，運(yùn)料裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料。④使稍粗集料接近級配范圍上限，適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級配，較細(xì)集料接近級配范圍下限。

8 瀝青面層施工過程中，集料被壓碎

8.1 形成原因 ①由于石灰?guī)r集料的壓碎值偏大而產(chǎn)生的。②較多的針片狀顆粒在粗集料中。③石料中存在偏高的軟石或方解石含量。④不合理的碾壓程序。

8.2 防治措施 ①粗集料選擇壓碎值較小的。②粗集料選用針片狀顆粒含量小的。③控制碾壓遍數(shù)，不要超壓，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為限。④初壓用鋼輪，復(fù)壓用膠輪，終壓用鋼輪碾壓，應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓，碾壓應(yīng)遵循從低到高，先輕后重的原則進(jìn)行。

9 瀝青面層厚度不足

9.1 形成原因 ①松鋪系數(shù)在試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好。②施工時(shí)松鋪厚度沒有能根據(jù)每天檢測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。③攤鋪機(jī)或找平裝置沒能調(diào)整好。④基層標(biāo)高超標(biāo)。

9.2 防治措施 ①施工中每天根據(jù)實(shí)際檢測情況進(jìn)行調(diào)整，試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)。②找平裝置及攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)要調(diào)整好。③施工前認(rèn)真檢查下面層下封層標(biāo)高，應(yīng)刮除基層超標(biāo)部分，補(bǔ)好下封層，再進(jìn)行下面層的攤鋪。④應(yīng)根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量對攤鋪厚度進(jìn)行檢查，并做出相應(yīng)的調(diào)整。

10 不均勻的瀝青面層壓實(shí)度

10.1 形成原因 ①瀝青混合料離析是由裝卸、攤鋪過程所導(dǎo)致，局部混合料溫度過低。②壓路機(jī)數(shù)量不夠，由于碾壓的混亂，致使局部產(chǎn)生漏壓。③不均勻的碾壓溫度。

10.2 防治措施 ①應(yīng)對料車在運(yùn)輸過程中進(jìn)行覆蓋保溫，應(yīng)在裝料過程中前后移動。②要將攤鋪機(jī)送料的高度調(diào)整好，布料器內(nèi)混合料要做到飽滿齊平。③為確保壓輪的重疊和壓實(shí)遍數(shù)，要合理組織壓路機(jī)。

11 結(jié)語

綜上所述，可以看出瀝青混凝土路面在施工和使用過程中存在很多質(zhì)量通病，這些通病只有在施工時(shí)采取相應(yīng)措施才能避免，保證施工質(zhì)量，及投入運(yùn)營后的使用要求，因此施工單位應(yīng)引起重視，做好質(zhì)量通病的辨識和防治等措施。